NANKANG NS-2R～タイヤレビュー～ナンカンの激安ハイグリップタイヤの真実を知ってほしいです
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- Опубліковано 13 лип 2021
- 今回は、NANKANG(ナンカン)のハイグリップタイヤ「NS-2R(NS2R)」のレビューです。
安いので気になる方が多いと思うタイヤですが、意外とちゃんとしたレビューが少ないです。
なので、すでに5セット以上使った私が真実を書いても良いかと思います。
S2000、コルト、L700ミラで装着し、サーキットを走っています。
FF、FR別の評価も書いています。
ぜひご覧いただいて、購入の是非についてご検討いただければと思います。
皆様のより良いカーライフを応援しています(^^
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「峠を走っているけど、サーキットにも興味がある」
「でも、どうしたら良いか分からない」
国際クラスから中小のサーキットも全国に数多くあります。
せっかくなので、ちょっとチャレンジしませんか?
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#ナンカン #NANKANG #NS2R #NS-2R - Авто та транспорт
この動画も、とても勉強になりました
本当にありがとうございます。
ありがとうございます!!
見直してみると出来の良い動画とは言えないのですが、NS-2Rはローコストでサーキット・峠を走りたいって人は、必ず検討されるタイヤだと思います。
車種やセッティング次第では悪くないのですが、逆に相性の悪い組み合わせがあります。
そういった点を知ってもらえれば、無駄な買い物を避けることができると思い、この動画を作った次第です(^^
初めて拝見しました。私はインプSTIのG型にns2-Rに履いています。確かに走行音は気になりますね(笑)
サーキットにも使いますが、筑波tc1000なら十分な性能かと。40秒台が出ますし、プロに乗ってもらえば39秒も出ました。ミニサーキットではコストパフォーマンスは高いです。なお、熱だれは早いですね。あと温感時の空気圧は高めが良いです。71Rは2.5くらいでしたが、ns2-Rは2.8-3.0くらいがグリップすると思います。ナンカンは安いのでサーキット遊びにはありがたいです。以上が私の印象です。車やセッティングによっても変わるので評価は色々ありますね。面白いです。
コメントありがとうございます!!
ナンカンは全体的にコスパ良く、車種さえ合えば安く楽しめます。
筑波は私が関係しているチームのホームコースで、某マツダ耐久に参戦しています。
AWDであることと、フラットなコースであることを考えると、NS-2Rは十分な戦闘力を発揮できるかと思います(^^
いまナンカンのニュータイヤ、CR-Sのテスト中に付き、何本か動画を作る予定です。
価格はNS-2Rより価格は高いですが、これも面白いタイヤなので、またコメント頂けると嬉しいです。
最近 アジアタイヤですが momo ブランドのtopran m300と言うタイヤのレビュー動画を見ました。
動画では凄いグリップ 力でレビューではGOODのことでしたがアジアタイヤ特有のサイドウォールの柔らかさからくるコーナーでの「ぐにゃ」とくる感覚が知りたいです。
もし 良ければmomo topran m300のレビューをお願いします！
コメントありがとうございます!!
momoのタイヤはオートウェイで以前より出ていたので、名前は知っているという感じです。
某youtuberさんがサーキットのレビューを上げていたので、それをご覧になったのかなぁ。
お乗りの車種と使用目的(峠、サーキット、街乗りなど)を教えてください(^^
知人がアルトワークスに履いていて、グリップいいし安いしいいよって勧められてたので、この動画を観てあれれ！？となりました。
私の周りはわりと履いてる人がいて、アバルト595でジムカーナやってる人のタイヤ見ましたがちゃんと溶けてましたし、全然うるさくないって言われてて…。
結局、自分で使ってみるしかなさそうですね。
普通のタイヤと比べるとグリップは良いのですが、ハイグリップタイヤとしては最低限のレベルです。
他のハイグリップタイヤを履いたことが無ければ、グリップいいし安いしってなるかと思います。
ジムカーナは今やタイヤで全て決まるって世界ですが、私が走るサーキットとは使い方が異なるかと思います。
他のハイグリップタイヤでもそうですが、削れるタイヤと溶けるタイヤはかなり違います。
NS-2Rも溶けなくはないのですが、他と比べたら…という感じです。
国産とアジアンの違いは、この辺の違いですね^_^
ちなみに、アバルトの方はキャンバーどのくらいでしたか？
キャンバー次第では、音が出ないと思います。
参考になりました。ありがとうございます。私も高速道路走行中ハブベアリングの摩耗を疑いました。
雨の日気をつけてのります。
車両はインプレッサ GRBです。
コメントありがとうございます!!
やはり音が出ますよね。
私はハブ交換まで試してしまいましたが、タイヤが原因と気付くまで大変でした。
参考になって良かったです(^^
ナンカンは愛用してます、個人的には安い割にはだいぶいい性能だと思います、車両は180SXです
コメントありがとうございます!!
私も安い割には、ハイグリップタイヤとしての機能はしっかりあると思います。
特に公道では問題ないです。
ただ、もっと上のクラスのハイグリップタイヤを履くと、NS2Rは最低限のハイグリップタイヤだと実感します。
それでも安くて使えるハイグリップを作ってくれるナンカンには感謝です。
現行スイスポにNS-2R履かせてサーキットプラス街乗りしましたけど一年くらい持ちましたね。袖ケ浦サーキット8本位走れたかな？ ただ減ってくると食わなくなるので注意です笑
コメント有難うございます!!
FFであれば意外と使えるNS-2Rですが、前後通しで履くとオーバーが出やすいかなと思います。
リアに少しグリップの低いタイヤを履くと、いい感じにオーバー傾向になります。
確かに減ってくると、硬化して食わなくなりますね(^^;
ZC33Sスイスポに純正タイヤ5分山(8400キロ)から履き替えました。
AR-1も候補にありました
195/45R17はモノが少なくピレリ、ハンコックは全製品サイズなしと受難を感じるなかで
NS-2Rはかなり魅力的に映りました。
400キロ走りパワーが少し上がってるのでグリップアップの恩恵をかなり受けています。
弱い斜めもスポーツコンタクト5よりはグリップします。
足回りはノーマルです
静粛性は80キロまでは5分山スポーツコンタクト5と同等でそれ以上は結構な音はしますが普通に耐えれるレベルですね。
摩耗するとわかりませんが
ウェットは先日の大雨の中走りまして一般道の速度では普通には走れましたがグリップ的には5分山コンチと同等かなと感じました。水溜りは避けました
タイヤについて、純正ホイールでコンチは同サイズで205/45行けそうなサイズ感でしたがNS-2Rは195/45でぴっちりで205履いたら圧縮タイヤ確定のサイズ感でバランスウェイトの数が4本とも少なく一番多くて15g,25gでした。
峠メインだとなかなかの良タイヤだと思いました。
コメントありがとうございます!!
コンチネンタルは純正採用されるほど欧州でも評価は上がっていますが、あくまでスポーツタイヤだと思います。
対して、NS2Rはハイグリップタイヤであり、スポーツタイヤよりグリップは高くなります。
もう一つの候補のAR-1は、NS2Rと比べるとグリップ性能に思い切り振りきったタイヤで、NS2Rとは比較にならないハイグリップ性能を楽しめます。
ただ、ロードノイズ的には圧倒的にうるさいです(フェデラルRRよりはマシですが)。
ホイルサイズですが、33スイスポは16インチへ落としても良いかもです。
タイヤも安くなりますし、太いタイヤも履けるようになります。
純正ホイルであれば、フロントにキャンバーボルトを付けてはいかがでしょうか。
プラス１度半つければ、205でも問題ない気がします。
33スイスポはシフトフィールが悪いので、シフトカラーを変えると良いです。
また、カックンブレーキなので、その辺も悩みですよね。
キャストスポーツ乗ってます。
ゼスティノグレッジ07RkからNS-2Rに変えて一万キロ過ぎてからようやくグリップするようになりました。ウエットでもようやく食いつくので問題ないです。ゼスティノグレッジの時も15000キロ超えてようやくグリップしたので、ハイグリップタイヤの癖みたいなのがあるようです。ゼスティノグレッジ07rkは、横も縦も固いので町乗りメインで40000キロ持ちました。ゼスティノ=溶ける
NS2-R削れる感じです。
このタイヤは値段の割にはありだと思いますが、ライフは２年くらいかなと思いますよ。
次回は来年末、発売予定のシバタイヤ買います
コメントありがとうございます!!
ハイグリップタイヤは車重とのバランスがあるので、キャストスポーツでは軽いのかもしれませんね。
サーキットであれば、ブレーキングで縦方向に温めると、早くグリップするようになるかと思います。
シバタイヤも実はすでに試しており、そのうち動画にするかもしれません(^^
（∪＾ω＾）わんわんお！
NS-2Rは最初割とグリップありましたが減るとかなり落ちた印象でした
POTENZA 71Rは最後までグリップ力が持ちます
コメントありがとうございます!!
NS-2Rは時間が経つと落ちは早いですね。一般道で普通に使うには問題ないですが、サーキットでは硬化した感じになります。
71Rは3年落ちでも食いは良いですし、溶けます。
私も予算があれば71Rを勧めます(^^
NS-2とNS-2Rのどちらかをケーターハム・スーパーセブンに装着することを考えているのですが、どちらが良いでしょうか？ちなみに私はサーキット走行はしないので、街乗りだけです。ただ私は、ハンドルを切った時、タイヤがよれてグニャグニャするのは嫌いです。しかし、できるだけ安く上げたいのと、耐久性がある方が良いというのも本音だったりします。確かにNS-2Rの方が横の剛性はあるでしょうから自分に合ってるとは思うのですが、スーパーセブンは車両重量が560Kgしかないので、ショルダーが柔らかいNS-2でもちょっと空気圧を上げてやれば普通の車ほどクニャグニャしないのではないか？という期待もあったりします。こんな私にアドバイスを頂けたら幸いです。
コメント有難うございます!!
ある程度の剛性が欲しいということであれば、やはりNS-2よりNS-2Rのほうが間違いないです。
耐久性という観点ではNS-2のほうがライフは長いです。
軽量車種という意味では、NS-2Rでもライフはそれなりに長くなると思います。
街乗りのみであれば、NS-2で問題ありません。
ただ、峠やワインディングを楽しく走りたいというお気持ちがあれば、NS-2Rのほうがコーナー進入時に信頼できると思われます。
タイヤサイズ的にも価格差も小さいので、安全を買うということでNS-2Rをおススメします。
タイヤは一度買うと消耗するまで時間もかかりますし、失敗するとガッカリしながら乗り続けることになります。
せっかくのスポーツカーなので、ハイグリップで安心して曲げていけるほうが楽しいと思いますよ(^^
早速のお返事ありがとうございます。仰るようにやはりNS-2Rが良さそうですね。軽いスーパーセブンであればNS-2Rの欠点も最小限に抑えられそうですし、どうせ買うなら後悔が少ないと思われるNS-2Rを選んだ方が賢明じゃないかと思いました。為になるアドバイスを頂き本当にありがとうございました。これでNS-2Rを買う決心がつきました。
参考になれて良かったです。
NS-2Rも多少の問題はございますが、スーパーセブンであれば音などの問題は気にならないかと思います。
安全に楽しまれてください(^^
ありがとうございます。
パワーのないスイスポにはNS2−Rは、実はピッタリですよ😁
不思議です!
コメント有難うございます!!
FFは意外と行けるんですよね。
コルトでもそれなりに走ります。
ちなみに、空気圧はどのくらいにされていますか^_^?
NANKANGのNS-20を以前使ってましたが雨の日も不安を感じた事がありません。サーキットでコーナーも含め直線では２４０ｋぐらい出したがブリヂストンポテンザクラスと余り変わりありません。ＦＲです。ただ一つロードノイズは日本製には劣りますがね。
コメントありがとうございます!!
ポテンザは昔から私も好んで使いますが、ポテンザであれば旧型のRE003アドレナリンとNS-20は近いかもしれません。
あくまで簡単なスポーツも可能だが、過信してはいけないという感じでしょうか。
NS-20やRE003は、意図的にブレイクさせるのが簡単で、流したい人にはアリと思います(^^
ミシュランパイロットスポーツ4とナンカンNS2Rの購入の検討しています。日常、峠、そしてたまにサーキットだと13-14万円以上はしますがやはりミシュランの方がいいでしょうか？
コメントありがとうございます!!
車種は何になりますか(^^?
@@elan-de 三菱のランエボIXです
素晴らしいクルマにお乗りですね!!
私はエボⅧとエボⅥを持っていましたが、エボはⅨが完成形だと思います。
PS4は減らないしグリップも良いのですが、全体的にはオールラウンダーといった感じです。
私の知り合いがPS4で長くサーキットを走っていますが、あくまでセカンドグレードのタイヤ。
エボは踏んでゴリゴリ曲がりますが、あるところを超えると一気に巻き込むと思います。
PS4で弱アンダーで走るか、NS2Rでゴリゴリ走るか、タイム狙うならNS2R、耐久性重視ならPS4という感じでしょうか(^^
@@elan-de 返信ありがとうございます！なるほど。日常扱いも考えるとPS4で、その後サーキットをガンガン走ることになるとNS2Rに交換した方がいいですね！
年に1～2回のくらいのサー走であれば、PS4がライフ長くて雨降りも安心で良いと思います。
私のオススメは、サーキット用に安いホイルを(ヤフオクで)買って、サーキットに行く時だけ履き替えます。
で、普段は外してカバーを掛け(ベストはラップをして)、涼しい暗いところに保管しておきます。
これがコスパ的にはオススメです(^^
NS2Rを履き続けて早5年です
街乗り、サーキット、他諸々でフロント、リアに履いています。
車のセットアップで受け取る印象はかなり変わると思います、が今回こちらの動画でもありましたウェット面でのグリップ力は確かに高いとは言えません（TW120）
ウェットも考慮して購入を検討するならTW80の方が良いかなと思います。
コメントありがとうございます!!
グリップとコストのバランスを考えると、普段使いしやすいタイヤだと思います。
私も10年以上使い続けています。
ただ、他のハイグリップタイヤと比較すると、雨が不安ですよね。
トレッドウェア80のほうがグリップは高いのですが、ある程度以上の雨量になると、120に比べて排水性的にハイドロプレーニングを起こす可能性もあるので、悩ましいです。
私はサイズラインナップ的に120しか履いたことありませんが、比較されたことございますか(^^?
@@elan-de
履き比べはフロントのみですがあります
ウェット路面、低温度路面でのグリップ力、タイヤへの熱の入り具合共に80の方が反応が良いです。（文ではお伝えするのが難しいです）
ご返信ありがとうございます!!
溝が浅い分、熱も入りやすくてグリップ的にも良い感じですね。
コース上に川が流れるようなウエットコンディションまでなると、溝が浅いだけに厳しい感じでしょうか?
昔スポーツタイヤ付けてました……ウォンウォンロードノイズとマフラーのこもり音で1時間も運転すれば耳が痛くなりま
コメント有難うございます！!
仰るとおり、ハイグリップタイヤは静寂性を犠牲にしています。
難聴になりそうなタイヤが多いです。
ただ、最近の国産ハイグリップタイヤは静かになりました。
海外製はうるさいですが^^;
ナンカンタイヤを長らく（10年以上）愛用していました。（NS-2R、NS-R）
国産ハイグリップタイヤには負けます。でも、なかなか無下にはできないレベルではないでしょうかw
この金額でそこそこのタイムが出ますし、峠でも走行会でも楽しく走れるので一定の満足感は得れます。
ロードノイズは大きめで気になるレベルw 温まってくるとブロックがグニュるw タイヤライフ自体は短いw
等々マイナスポイントはありますが「スポーツ走行を楽しみたい、運転技術を磨きたい、貧乏でも金持ちに勝ちたいw」という
野心がある方は選択肢の一つに数えても問題無いかと思います。
私もナンカンは長く履いていますが、安くてグリップするタイヤの代名詞と思います。
欠点を知り、その上で使いこなせる方には良いタイヤです。
あのハブが死んだような音さえ無ければ良いのですが、車によって出てしまうのが困ったものです。
右に同じです👍️
ls460に乗っていますが、重量級のセダンにはお勧め出来ませんね
コメントありがとうございます!!
大人なセダンにお乗りなんですね。
重量級ハイパワーFRとなると、特にタイヤ性能は大事だと思います。
やはりNS2Rでは役不足ですよね(^^;
安いからよく分からないけど、ミシュランってやつからなんかんに変えた。ナンカンってやばいのか…
レスが遅くなり申し訳ありません。コメントありがとうございます!!
ミシュランと比較すると知名度は低いナンカンですが、歴史は古いものの、発展途上中のメーカーです。
過去には日本メーカーとも提携しましたが、まだ国産には敵わないです。
バランスの取れたタイヤもありますが、NS-2Rは安くてハイグリップというスタンスです。
ミシュランもアジアのタイヤメーカーと資本提携しておりますが、その影響で人気のATRシリーズなども廃版となりました。
ナンカンは自立して頑張っているアジアの数少ないメーカーなので、低予算で走りたい人はナンカン、高くても全体のバランスが良いメーカーであればミシュラン、という考えで選んで頂ければと思います(^^
タイヤの音はトレッドパターンからの音です
キャンバー立てると聞こえなくなり、キャンバー付けると出ます。
タイヤのパターンは5ピッチバリエーションと言うのを取り入れています
そうなんですね！
キャンバー立てなければ音も酷くないのですが、寝かせたら出るのをメーカーはテストしなかったんでしょうかね^^;
何度くらいキャンバーつけられていますか？
2度半くらいです
私はNCロードスターでサーキット使用ましたが、
車重が軽いせいなのか、
言うほど悪くないと思いました。
まあまあタイム出ましたしね、
もちろん値段なりですが、
コメントありがとうございます!!
NCはロードスターの中では重いほうですが、それでも一般的には軽量級だと思います。
まさに価格なりということで、悪くは無いけどまあまあといった感じです。
国産スポーツタイヤと比較しても、ハイグリップタイヤだけあって良いはずです。
ただ、国産ハイグリップと比較すると・・・
とにかく安くてハイグリップが欲しいという方にオススメです(^^
ん~この解説30点ですねー
個人の感覚に差があるのは仕方ないですが、話の７割は逆ですねー
コメントありがとうございます!!
車種やセッティングによって、異なる結果になりえます。
あくまで私の経験での話なので、異なる意見も勿論あるかと思います(^^