Mit wieviel Liebe zum Produkt diese kreativen Köpfe arbeit ist erstaunlich. Am besten finde ich dieses Abwinken zum Schluss. Qualität hat eben seinen Namen...und Preis...und Wartezeit. Und am Ende hatten wir auch 2 davon ;)...2 papyrusfarbene Universal, die haben uns überall hingebracht, zumindest wie es die Grenzen zuließen.
Naja ! Also mit Qualität war da nicht viel. Die Teile haben auch nur gehalten, weil gefühlt jeder in der DDR (auch mein Vater und Opa) eine Garage hatten, und in der Lage waren, die Primitive Technik selber zu warten. Das war im Westen nicht anders, mit den Übertrieben gelobten Boxermotoren. Die waren genauso anfällig wie die 2 Takt Motoren im Osten damals. Wer da nicht Schrauben konnte, hatte nicht lange Spaß an den Fahrzeugen. Wenn man vergleicht, mein Vater fährt jetzt einen Passat 1.8 T, Baujahr 2004, mit 340.000 km. Erster Lader, Erster Motor. Bis auf die Verschleißteile, war an der Karre noch nie was defekt. Da ist schon ein gewaltiger Unterschied. In der der Zeit stand der Trabi sicher schon 1000 mal auf der Grube.
And people complain why the car factories were closed after reunification... they were simply not competitive to the cars from Mercedes, BMW, VW or Audi
DAF Hamburg arbeitet genauso 😂, Lkw war da mit verbogener Nockenwelle Nachdem sie die mit Gewalt ausgebaut haben musste der Block neu......bei der Abnahme fahrt laut denen alles gut...... ich mach eine Fahrt....die karre vibriert wie Sau (Kardanwelle falsch montiert) und Klappern 🥲( Krümmer/Turbolader nicht angeschraubt hing lose dran)
plus Lackier-Nacharbeiten und eine erste Kaltverformung der Materials, jaja, wenn man denn schon einmal vor der Kamera brillieren will... Deshalb grinst er zum Schluss auch ein wenig.
Kein wunder, bei der Langen Lieferzeit hatt sich dann nach unendlich langer Zeit kaum einer über Kleinigkeiten die an seinem Auto nicht Perfekt waren beschwert!
Ja denkt jemand allen ernstes dass nur beim Trabant die Endkontrolle so abgelaufen ist? Bei Daimler-Benz, BMW, Porsche, VW und Audi wird es genau so gemacht, nur mit dem Unterschied dass die Westdeutschen das niemals auf Video aufgenommen haben und wenn es jemand aufgezeichnet und veröffentlicht hätte dann wäre dieser standrechtlich erschossen worden, das war dann ein "interner Betriebsunfall" und wurde entsprechend vermerkt.
Nach der Endkontrolle würde heute wohl jeder Computer einen Trabant an die allererste Stanze zurück verweisen mit dem Hinweis: " Alles noch mal von vorne, bitte!"
erst dachte ich "Parkleuchte" , aber hatte der Trabi anno 87 überhaupt eines? Und es ist Bremslicht, also 21 Watt, bisschen viel fürs Parken. ABER: Der gute Mann aus der Endmontage ist ja wohl auch noch nicht fertig mit seiner Inspektion.
@@didido8702 Bei jedem Automobilhersteller der in Massen produziert. Anders kann man Passungen und Bündigkeiten auch nicht bearbeiten. Ich weiß von was ich rede, ich arbeite selbst bei einem führenden Automobilhersteller. Die Holzklötzer sind jetzt natürlich Kunststoffklötzer und man hat mehr Werkzeug zur Verfügung. Aber z.B die Türhöhen werden zu 99% mit den Schließbügeln eingestellt und Bündigkeiten werden mit Klötzern, Gummikeulen, dem Fuß, oder dem Bein gedrückt. Nur wenn die Tür extrem weit im Minus bzw. im Plus steht, werden die Schachtmaßschrauben geöffnet und die Türen in die gewünschte Stellung gebracht. Oder vorn die Kunststoffblende an der Fahrzeugfront - sie wird locker geschraubt, gezogen oder gedrückt und wieder festgeschraubt. Da gibt’s noch viel mehr, aber das war mal ein kleiner Einblick.
Die Endkontrolle des Trabant war äusserst penibel.Sie konnte bis zu 15 Jahre dauern.
😂😂😂😂
👌😋😆😂😆😁
Auf jedenfall besser wie heute 😂
Mit wieviel Liebe zum Produkt diese kreativen Köpfe arbeit ist erstaunlich. Am besten finde ich dieses Abwinken zum Schluss. Qualität hat eben seinen Namen...und Preis...und Wartezeit. Und am Ende hatten wir auch 2 davon ;)...2 papyrusfarbene Universal, die haben uns überall hingebracht, zumindest wie es die Grenzen zuließen.
Naja ! Also mit Qualität war da nicht viel. Die Teile haben auch nur gehalten, weil gefühlt jeder in der DDR (auch mein Vater und Opa) eine Garage hatten, und in der Lage waren, die Primitive Technik selber zu warten. Das war im Westen nicht anders, mit den Übertrieben gelobten Boxermotoren. Die waren genauso anfällig wie die 2 Takt Motoren im Osten damals. Wer da nicht Schrauben konnte, hatte nicht lange Spaß an den Fahrzeugen. Wenn man vergleicht, mein Vater fährt jetzt einen Passat 1.8 T, Baujahr 2004, mit 340.000 km. Erster Lader, Erster Motor. Bis auf die Verschleißteile, war an der Karre noch nie was defekt. Da ist schon ein gewaltiger Unterschied. In der der Zeit stand der Trabi sicher schon 1000 mal auf der Grube.
They're even waterproof. Incredible.
I didn't know Elon was such a big fan of the DDR..."Tesla Standard incoming" :D
This is waaaaaaaaay better than Tesla quality control lol
In my country we had german DDR IFA trucks. They were wonderful and extremely reliable.
Which country is that?
The brain washing was certainly at decent good.
W-50 был очень шумным и вибрирующим.
Mit Hammer Meißel und nem Fußtritt krigt man jeden Trabbi fit^^
Ein altes Nokia-Mobiltelefon reicht schon, um die Türen auszurichten.
@@arvedludwig3584 eso es para el alineado y balanceado 😅😅
Mit Hammer, Zange und 'nem Draht kommste bis nach Leningrad!
Wahnsinn, ein super Film! Die Frisuren sind unglaublich.
Is this how they solve the panel gaps in the Tesla factory?
They simply don’t
A hit with a wood block and a jank with your hands. It just works
Was nicht passt wird passend gemacht.
Opa und Oma waren dabei
Haha. Wird heute noch ganz genauso gemacht. Nennt sich Tür- und Deckel richten. Deckel sind dabei Motorhaube und Kofferraum.
Wieviel Mann braucht es zur Herstellung eines Trabant?
2
Einer hält,einer klebt🤣🤣🤣🤣🤣
- Can you imagine customer coming back - there is wind noise on my right door
- Please be seated, Karl will bring the hammer in a moment
Legendary german quality.....
East German...
🤣🤣Der Mann ist ein Profi was nicht passt wird passend gemacht
Staatlich geprüfte Zurechtlatscher .... :D
So einen Facharbeiter braucht Tesla noch, dann stimmen auch die Spaltmasse
Mein g8tt, was fuer ein aufwand Endkontrolle : )......
And people complain why the car factories were closed after reunification... they were simply not competitive to the cars from Mercedes, BMW, VW or Audi
Do not call the Trabant a car. Especially not in the context withMercedes, BMW, VW or Audi.
Mit viel Liebe zum Detail.... :-)
Qualitätsmanagment by Grobmotorik
0:55 so macht man passende Spaltmaße Mr. Musk...
Also den Vokuhila finde ich am geilsten. Aber den gabs in Ost wie auch in West.
Buenos Karatecas!¡😮😂🤼♂️
Det er utroligt godt køberen af bilen ikke ser den video Hl ❤️❤️❤️❤️❤️❤️🏁🇩🇰
3:23 Die Handgeste nach dem Schliessen sagt alles.
Schon verkauft
@@Rudis_Garage Nach 12 Jahren Wartezeit....
@@TOFKAS01 bezahlt wurde gleich nach Bestellung, geliefert nach 10 bis 20 Jahren. Und heute gibt es Autos wie Döner an der Ecke.
@@Rudis_Garage Zum Glück. Niemals mehr solche Zustände wie in der DDR.
"Ischt ööhn Drabant".
Amazing to see how quality was made! Truly hand made. Erstaunlich zu sehen, wie Qualität gemacht wurde! Wirklich handgemacht.
😆
They all fit right, because every one is hand adjusted by Hans (and sometimes Franz)
Nichts für schwache Nerven!
Нормальный контроль качества. Чинились они так же легко. Культовый автомобиль из социалистического прошлого.
Зато и стоил всего 1,5 тыс рублей! И это при том, что зарплата в ГДР была в два раза выше.
Was macht er bei 3:28? Stellt er den Radsturz ein?
It's like a comedy movie, the master is wrestling with the poor car. Technological poor.. Funny car.. 12 meters with smoke..
Cool thanks
O shit! :)
Und das alles ohne knappe Computerchips.
DAF Hamburg arbeitet genauso 😂, Lkw war da mit verbogener Nockenwelle Nachdem sie die mit Gewalt ausgebaut haben musste der Block neu......bei der Abnahme fahrt laut denen alles gut...... ich mach eine Fahrt....die karre vibriert wie Sau (Kardanwelle falsch montiert) und Klappern 🥲( Krümmer/Turbolader nicht angeschraubt hing lose dran)
So wird bei BMW noch heute die Endkontrolle beim 5er und 7er gemacht, ich schwöre ✌️
Du spinnst, ich schwöre.
Dann würden die Spaltmaße wenigstens passen, ich schwöre
Wie der mit dem Kombi umgeht. Das würde ich mir mit meinem nie trauen.
der hat Ahnung..du nicht
Die Frisur! Cool, erst den Kühler reintreten und dann wieder zurück ziehen...
plus Lackier-Nacharbeiten und eine erste Kaltverformung der Materials, jaja, wenn man denn schon einmal vor der Kamera brillieren will... Deshalb grinst er zum Schluss auch ein wenig.
Welchen Kühler
@@kingmoe1888 Kühlergrill meinte ich.
isso é que é fazer muito, com muito pouco😀
Wann ist ein Trabant ein Sportwagen?
Wenn ein Sportschuh drin liegt😅😅😅😅
Wann ist ein Trabant doppelt soviel Wert?
Wenn er vollgetankt ist 🤣🤣🤣🤣🤣
Trotz der Spritpreise... Guck mal was heute gute Exemplare kosten. Ich lache übrigens immer nicht nicht über deinen 30 Jahre alten Flachwitz .
Ne. Wenn du eine banane rein legst.
das nenn ich Wertarbeit :D
Die auch bis 40 Jahre gehalten hat. Im Alltag, auf schlechten Straßen und teilweise unter Vollast.
Hahaha XD, unbelievable....
Besser als Tesla xD
Wird heute auch noch so gemacht. 😅
TRABANT CARS FUTURE CARS!!!
Die haben alle so schöne Frisuren. 😅
AGGHIACCIANDEA!
JerryRigEverything auf sächsisch 😅
Kein wunder, bei der Langen Lieferzeit hatt sich dann nach unendlich langer Zeit kaum einer über Kleinigkeiten die an seinem Auto nicht Perfekt waren beschwert!
😂
Hammerausgabesteuerung 👍 😂
😅
@medienarchiv1
Das nennt sich "Vohiklula" (VOrne KUrz HInten LAng) , das war ein typischer Haarschnitt für die 80er Jahre.
Vokuhila, wenn dann richtig...
@@mathiasf.4173
Oh, aber lange her mein Kommentar!
Ja, Du hast aber vollkommen recht!
:-)
Ja denkt jemand allen ernstes dass nur beim Trabant die Endkontrolle so abgelaufen ist?
Bei Daimler-Benz, BMW, Porsche, VW und Audi wird es genau so gemacht, nur mit dem Unterschied dass die Westdeutschen das niemals auf Video aufgenommen haben und wenn es jemand aufgezeichnet und veröffentlicht hätte dann wäre dieser standrechtlich erschossen worden, das war dann ein "interner Betriebsunfall" und wurde entsprechend vermerkt.
Merkst du, was du da schreibst?
Das ist doch Satire
Oh man, was habe ich da gekauft
Ob die bei Mercedes auch gegen den Kühlergrill treten🤣🤣🤣
ahun así está mejor terminado que el Tesla modelo S ...Y LAS PIEZAS ENCAJAN MEJOR
Nach der Endkontrolle würde heute wohl jeder Computer einen Trabant an die allererste Stanze zurück verweisen mit dem Hinweis: " Alles noch mal von vorne, bitte!"
Das defekte rechte Rücklicht bei 1:30 fällt keinem auf. *g*
Das war 1989, da waren die Rücklichter bereits auf 1:50 O.o
erst dachte ich "Parkleuchte" , aber hatte der Trabi anno 87 überhaupt eines? Und es ist Bremslicht, also 21 Watt, bisschen viel fürs Parken. ABER: Der gute Mann aus der Endmontage ist ja wohl auch noch nicht fertig mit seiner Inspektion.
Das nennt sich "Parkleuchte". Aber du bist nicht die hellste Parkleuchte.
@@christophhro1 Der hatte bis 1991 noch eine, sprich bis zu letzt die 1.1er mit den neuen Rücklichtern.
Ja der trabant hat Parklicht und das ist das normale Rücklicht was da an ist...das Bremslicht ist ganz unten der Bereich
Das beste Auto der Welt, hier wurde noch Hand angelegt und das passend gemacht was nicht passte.
Das ist heute nicht anders. 😉
@@Sputnik_TV wo, bei Euch in RU, Sputnik?
@@didido8702 Bei jedem Automobilhersteller der in Massen produziert. Anders kann man Passungen und Bündigkeiten auch nicht bearbeiten. Ich weiß von was ich rede, ich arbeite selbst bei einem führenden Automobilhersteller.
Die Holzklötzer sind jetzt natürlich Kunststoffklötzer und man hat mehr Werkzeug zur Verfügung. Aber z.B die Türhöhen werden zu 99% mit den Schließbügeln eingestellt und Bündigkeiten werden mit Klötzern, Gummikeulen, dem Fuß, oder dem Bein gedrückt. Nur wenn die Tür extrem weit im Minus bzw. im Plus steht, werden die Schachtmaßschrauben geöffnet und die Türen in die gewünschte Stellung gebracht.
Oder vorn die Kunststoffblende an der Fahrzeugfront - sie wird locker geschraubt, gezogen oder gedrückt und wieder festgeschraubt.
Da gibt’s noch viel mehr, aber das war mal ein kleiner Einblick.
@@didido8702 Um auf deine Anspielung einzugehen - ich bin Deutscher und wohne und arbeite in Deutschland. 😉
@@Sputnik_TV "ich bin Deutscher"
Jou, und als Deutscher schreibt man russisch.
plautze de Türe nich so...das ist keen Trabbi
Ja pierdole!
Feinnotoriker bei der Arbeit...
Ist das bei Revell aufgenommen?????? Sind doch keine richtigen Autos........lol
das waren nie richtige Autos.
Und heute stehen die Bänder still, weil irgendwelche Chips aus Asien fehlen. War eben nicht alles schlecht... 😉
Das war noch Wertarbeit- ein tolles Familien Auto
У меня стойкое чувство что это русские.
Это ваши все - Жечи Посполитой Остербайтеры.
Это ваши все - Жечи Посполитой Остербайтеры.
Es ist schön den Lack mal so glänzend zu sehen
BUAHAHAHAHA NEIN
Impossible. ..
it's a fake
Why?
😩😥😢 oh man wie peinlich wie im Urwald un Steinzeit!
Heute läufst ganz ähnlich oder meinst du die Karossen haben heute keine Toleranzen?
furchtbare musik