А, ещё, на дверях и крыльях отверстия крепления молдингов - надо отрывать молдинги, убирать все пистоны и сажать всё на герметик. Металлические бампера (под пластиковыми) хорошо ржавеют, заводского антикора там нет, все внутренние полости с завода вообще ничем не обработаны кроме краски. И, главное, задние арки изнутри, т.е. из багажника, очень хорошо корродируют из-за того, что там минуса от фар посажены на кузов (как минимум на старой шниве это так) - минуса надо снимать с кузова и прокидывать отдельным проводом, сами задние арки из багажника обрабатывать антикором.
у сестры шеви-нива 2010 года, у отца - 2013 года ... у сестры были проблемы с генератором и после 75 тысяч пробега начались проблемы с двигателем - из проблем с кузовом только провисающая задняя дверь ... у отца этим летом прогнил глушитель ( какая часть точно не знаю ) - пробег машины порядка 35 тысяч ...
Alex Nikaba трескался по шву расширительный бачок - раз пять ... дважды выходил из строя датчик температуры на термостате - как результат переставали включаться вентиляторы охлаждения ... ну и в довершение при пробеге порядка 65 тысяч у двигателя сломалась пластмассовая деталька, которая является натяжителем/успокоителем цепи грм .. как результат - цепь перескочила, погнуло клапана ... бачок первый раз меняли по гарантии - а все остальные проблемы начались после 50 тысяч пробега / 4 лет эксплуатации ... ну и когда делали двигатель заменили кучу сальников - подтекали сальники заднего моста, раздатки, редуктора переднего моста ...
Анатолий Соколов крышки, как правило г.. либо со временем превращаются в г... Как вариант можно взять обычную крышку и воткнуть в неё внутренности от крышки FEBI, либо подрезать пружины, но надо периодически проверять компрессором её
Видео на 3-ку. 1. Шнива НУЖДАЕТСЯ в антикоррозийной обработке всех швов и скрытых полостей прямо с завода! 2. Сразу ставьте полноценные подкрылки (локеры)! 3. Сразу демонтируйте резиновые уплотнители (пыльники) со всех 4-х дверей находящиеся на нижней кромке! Первые очаги ржавчины появляются как правило на задних арках, на внутренних кромках дверей под уплотнителями, на передней кромке капота со внутренней стороны, на порогах как изнутри так и снаружи в районе задних дверей! Это основные места где гниет Шнива. Не тешьте себя мыслями что купили новую и ей ничего не будет, еще как будет! Подкрылки и хороший антикор стоят копейки.
Ну не знаю, не знаю... Езжу на своей "старухе" с 2004 года. Сколько глушителей поменял уже и не помню. Явной гнили на кузове пока не замечал. Нормальная "колхозная" техника для поездок за грибами, за ягодами, на рыбалку...
На 01:36 минуте... На кой чёрт и какой дурак разместил фильтр под днищем... На моём Шевике фильтр стоит под капотом... Ты попробуй закисшие болты открутить, чтобы фильтр сменить...
У отца ШНИВА декабрь 11 года, снимал в 2016 в мае накладки порогов почистить от грязи, думал за одно если краска облупилась, зачищу и подкрашу. Как оказалось ни одной ржавы нет, в итоге почистил от грязи все, просушил и поставил накладки порогов обратно. Антикоррозию дополнительную не делали. Плюс большой конечно машина соль и грязь видит ооооочеень редко, так как в деревне соль не сыпят))))) А этот спец по коррозии просто балабол, ля ля,ля ля. Сказано много и все не о чем.
расскажите подробно как сняли накладки порогов-я тоже хочу давно там посмотреть и обработать,но не решаюсь их снимать-боюсь потом не поставлю,они как мне говорили сидят на скотче двустороннем,а внизу ещё и на болтах или гайках.
Внизу гайки пластмассовые их откручиваете, саморезы звездочка они со стороны колес, когда все открутите аккуратно дергайте на себя накладку схватив ее сверху и снизу, можете начать спереди или сзади без разницы. Накладка сидит на 4 защелках вдоль порога, такие я видел первый раз, на некоторых сломались усики, покупать новые не стал, у меня в поселке их нет в магазинах, но в Уфе есть наверно не искал и не спрашивал, так поставил на оставшиеся целые
Сломались усики, т.к. не верно снимали ... с начало нужно отсоединить низ накладки, при этом верх не смещая .... затем со стороны заднего колеса, легко ударяешь в торец накладки, в направлении переднего колеса и накладка сама соскочит .... это про левую сторону ... думаю, что аналогично и правая ...
11 лет машине ,пробег 98т.км , глушитель GM родной ещё, только что в нём развалились патроха.И по-моему он из чего то благородного сделан , нержавеющая или оцинкованный ,блестит до сих пор.
если не обработаны внутренние полости, то они гниют. уже столько видео сделали и рассказали, что коррозия начинается изнутри (а не снаружи "из-за реагентов"), а народ всё продолжает о старом твердить
А я своей Шнивой доволен! Собрана лучше ВАЗов! За свои деньги неплохой рабочий автомобиль! Сейчас 9й год! Начали ржаветь крылья и т.д. Ну и ладно - скоро поменяю на новую!
да фиг с ней! в следующем году буду менять! она свое отъездила честно за смешные по нынешним временам деньги... дальше будет то одно, то другое... лучше поменять, чтобы было меньше геморроя с старой машиной ...
зачем на новой машине показывать. у меня машине 8 лет и гниет ого го. причем гниет изнутри металл. никогда больше ниву не возьму. машина в плане коррозии отстой. постоянно просит денег. за год ввалил не меньше сотни. не на одну машину столько не тратил.
шнива хорошо гниет в нишах задних арок изнутри, где клапана вентиляции установлены, ну и пороги. А так очень неплохой у нее заводской антикор
А, ещё, на дверях и крыльях отверстия крепления молдингов - надо отрывать молдинги, убирать все пистоны и сажать всё на герметик. Металлические бампера (под пластиковыми) хорошо ржавеют, заводского антикора там нет, все внутренние полости с завода вообще ничем не обработаны кроме краски. И, главное, задние арки изнутри, т.е. из багажника, очень хорошо корродируют из-за того, что там минуса от фар посажены на кузов (как минимум на старой шниве это так) - минуса надо снимать с кузова и прокидывать отдельным проводом, сами задние арки из багажника обрабатывать антикором.
Вот и я у себя в машине проводил дополнительную обработку от коррозии. Снимал видео. Полезные советы даёте!
При покупке машины в автосалоне, постеснялись заказать дополнительную антикоррозийную обработку с установкой подкрылок.
у сестры шеви-нива 2010 года, у отца - 2013 года ... у сестры были проблемы с генератором и после 75 тысяч пробега начались проблемы с двигателем - из проблем с кузовом только провисающая задняя дверь ...
у отца этим летом прогнил глушитель ( какая часть точно не знаю ) - пробег машины порядка 35 тысяч ...
глушитель и генератор - это нормально!
а что с двигателем? что-то странно...
Alex Nikaba трескался по шву расширительный бачок - раз пять ...
дважды выходил из строя датчик температуры на термостате - как результат переставали включаться вентиляторы охлаждения ...
ну и в довершение при пробеге порядка 65 тысяч у двигателя сломалась пластмассовая деталька, которая является натяжителем/успокоителем цепи грм .. как результат - цепь перескочила, погнуло клапана ...
бачок первый раз меняли по гарантии - а все остальные проблемы начались после 50 тысяч пробега / 4 лет эксплуатации ...
ну и когда делали двигатель заменили кучу сальников - подтекали сальники заднего моста, раздатки, редуктора переднего моста ...
а всё дело, скорее всего, в крышке расширительного
Донской Казак так бачки меняли с крышками ...
Анатолий Соколов крышки, как правило г.. либо со временем превращаются в г...
Как вариант можно взять обычную крышку и воткнуть в неё внутренности от крышки FEBI, либо подрезать пружины, но надо периодически проверять компрессором её
Благодарю, отлично все рассказали!!
вы какую ниву взяли ребята, у меня столько защиты нет.
Видео на 3-ку. 1. Шнива НУЖДАЕТСЯ в антикоррозийной обработке всех швов и скрытых полостей прямо с завода! 2. Сразу ставьте полноценные подкрылки (локеры)! 3. Сразу демонтируйте резиновые уплотнители (пыльники) со всех 4-х дверей находящиеся на нижней кромке! Первые очаги ржавчины появляются как правило на задних арках, на внутренних кромках дверей под уплотнителями, на передней кромке капота со внутренней стороны, на порогах как изнутри так и снаружи в районе задних дверей! Это основные места где гниет Шнива. Не тешьте себя мыслями что купили новую и ей ничего не будет, еще как будет! Подкрылки и хороший антикор стоят копейки.
ребята сделайте осмотр на коррозию хенде туссан 2016-17 года хочу покупать думаю делать или нет
Ну не знаю, не знаю... Езжу на своей "старухе" с 2004 года. Сколько глушителей поменял уже и не помню. Явной гнили на кузове пока не замечал. Нормальная "колхозная" техника для поездок за грибами, за ягодами, на рыбалку...
Как вы прокоментируете заливка моторного масла с литолом в пороги и лонжероны? Тут был ролик как кто-то так делал
Это лучше чем ничего!Но в 21 веке существуют более простые и действенные способы профилактики и борьбы с коррозией....
Под нижней резиной у дверей грязь откладывается двери гниют.т. А так всю машину надо антикорить иначе зацветет через 5 лет.
Обезательно менять защиту моторного отсека на другую, да и обзорщика тоже😂
На 01:36 минуте... На кой чёрт и какой дурак разместил фильтр под днищем... На моём Шевике фильтр стоит под капотом... Ты попробуй закисшие болты открутить, чтобы фильтр сменить...
у меня шева 2008г пробег 82тыс.гнили нет единственное облезла краска на порогах
У отца ШНИВА декабрь 11 года, снимал в 2016 в мае накладки порогов почистить от грязи, думал за одно если краска облупилась, зачищу и подкрашу. Как оказалось ни одной ржавы нет, в итоге почистил от грязи все, просушил и поставил накладки порогов обратно. Антикоррозию дополнительную не делали. Плюс большой конечно машина соль и грязь видит ооооочеень редко, так как в деревне соль не сыпят))))) А этот спец по коррозии просто балабол, ля ля,ля ля. Сказано много и все не о чем.
расскажите подробно как сняли накладки порогов-я тоже хочу давно там посмотреть и обработать,но не решаюсь их снимать-боюсь потом не поставлю,они как мне говорили сидят на скотче двустороннем,а внизу ещё и на болтах или гайках.
Внизу гайки пластмассовые их откручиваете, саморезы звездочка они со стороны колес, когда все открутите аккуратно дергайте на себя накладку схватив ее сверху и снизу, можете начать спереди или сзади без разницы. Накладка сидит на 4 защелках вдоль порога, такие я видел первый раз, на некоторых сломались усики, покупать новые не стал, у меня в поселке их нет в магазинах, но в Уфе есть наверно не искал и не спрашивал, так поставил на оставшиеся целые
Сломались усики, т.к. не верно снимали ... с начало нужно отсоединить низ накладки, при этом верх не смещая .... затем со стороны заднего колеса, легко ударяешь в торец накладки, в направлении переднего колеса и накладка сама соскочит .... это про левую сторону ... думаю, что аналогично и правая ...
можно конкретнее название средства которым брызгали на тросики ручника?
Krown T40
Дешёвые нестабильные материалы, низкая точность деталей-отличительные черты автоваза.
Шниву производит не автоваз!
Что за средство в баллончике?
Krown T40
Test-drive TV Где продаётся?
если вы в России, то гляньте ближайшую точку тут krown.msk.ru/
если в Беларуси - то тут krown.by
вам в каком регионе подсказать?
MrKazlouski Беларусь, Гомель.
Джип бывает только американский, это марка авто.
Первым в Шниве сгнивает глушак.
это точно! но у меня дожил до 50000км...
Первым глушитель гниет на всех машинах.
Prostobukvy Через 8-10 лет!
11 лет машине ,пробег 98т.км , глушитель GM родной ещё, только что в нём развалились патроха.И по-моему он из чего то благородного сделан , нержавеющая или оцинкованный ,блестит до сих пор.
Патриот начинает гнит через пол года а шниву незнаю
7 лет и она у меня зацвела по кузову, низ весь обработан низ не гниёт а вот по кругу не надо врать людям
если не обработаны внутренние полости, то они гниют. уже столько видео сделали и рассказали, что коррозия начинается изнутри (а не снаружи "из-за реагентов"), а народ всё продолжает о старом твердить
гниёт, покраска плохая
А я своей Шнивой доволен! Собрана лучше ВАЗов! За свои деньги неплохой рабочий автомобиль! Сейчас 9й год! Начали ржаветь крылья и т.д. Ну и ладно - скоро поменяю на новую!
Но вы еще внимательно посмотрите во внутренние полости, если есть такая возможность - угроза может исходить оттуда
да фиг с ней! в следующем году буду менять!
она свое отъездила честно за смешные по нынешним временам деньги... дальше будет то одно, то другое... лучше поменять, чтобы было меньше геморроя с старой машиной ...
Порог слева сгнил изнутри.
Кроме вонючего мовиля,пушсала порекомендуйте чего-нибудь,чтобы изнутри промазать
Первым сгнил капот. Метал отстой, краска говно, цена огромная для неё, лишь бы спихнуть с конвеера! Об остальном молчу нервно.
Это заготовка под машину
зачем на новой машине показывать. у меня машине 8 лет и гниет ого го. причем гниет изнутри металл. никогда больше ниву не возьму. машина в плане коррозии отстой. постоянно просит денег. за год ввалил не меньше сотни. не на одну машину столько не тратил.