хорошо обработано даже дренажные каналы для удаления конденсата в порогах запечатаны .зимой на улице минус а в машине плюс и куда конденсату деваться. правильно внутрь порога и там гнить. браво пятерка.
Этим летом пол Шнивы переварил, 18лет. Заливал все антигравийным пистолетом ( горячим- керосин + пушсало), с пистолета снял все трубки и форсунки, в итоге на вылете получил факел пыли размером с пол машины при 6атм. Так вот, задувая так в отверстие порога у переднего колеса, туман выходит абсолютно везде где есть проходы воздуха, под торпеду, вверху центральной стойки, в багажник и т.д. В новых порогах снаружи в районе центральной стойки просверлил отверстия 20мм и задул-залил там все к едрени ( низ центральной стойки внутри порогов, тоже место больное). Заднюю дверь обшивку не снимал, тоже сделал отверстие и задул( так намного проще). Двери уже залил пистолетом снимая обшивку. Днище задул везде где достал. Если бы это была не Шнифка то нафиг все это мучение тогда.
У меня нива с 2005г.Обработана в салоне,больше не обрабатывал,смысла нет,если она гниёт даже сверху.Потому что красят на голый и ржавый металл.Может сейчас новые технологии.Скоро 18 лет,но пока ездит.Хороша машина,рукожопые делают.
Там где висит раздатка, есть два отверстия со стороны дна, в них нужно задуть антикор под давлением, там в этих полостях тоже ржа культивируется. P. S. Это для обычных 2123,не фам1.
Мовиль и пушсало не подходит для внешних деталей. Надо чтотто типа body prim. Именно для наружних частей. Чтобы в салоне не воняло надо брать антикор на восковой основе, боди 900 вроде как раз то
Что б обработать пороги достаточно снять пластиковые накладки в салоне, под каждой из них находится по два отверстия для обработки. При этом есть возможность ещё и пролить задние арки(прихлопы дверей). А самое главное-это снять задний бампер, усилитель бампера, вытащить две большие круглые заглушки(лево, право) и убрать два куска губки( по одному с каждой стороны. Проверить наличие можно двумя способами. Это открутить подкрылок ,там есть отверстие закрытое пластиковой пробкой или покопаться тонкой проволокой с загнутым кончиком в крайних отверстиях штатного крепления фаркопа. Три машины, начиная с 2006 г, у всех трёх наличие.
Из салона можно обработать, но эффект будет маленький. Сгнивает в основном внешняя часть порога, а внутренний перфорированный усилителель целый к этому времени будет.
@@fam1464 в чëм эфект маленький? В порог входит 7 литров жижи, тех отверстия снизу порога на неделю "закрываю" авто пластилином и катаюсь, затем убираю пластилин и излишки жижи сливаю(открывать тех отверстия нужно-это 100 процентов ,иначе в пороге появляется конденсат). А по поводу эфекта, ну возьмите банку, допустим 3 литра, и влейте эти 3 литра, когда она на боку лежит. Получилось? А вообще обрабатывать скрытые полости лучше пушсалом с мовилью(всё это варится и заливается). Я не профи в сварке(варю для себя и друзьям) , но так получилось, что переваривал в этом году 3д, которая покупалась в 2003 году нашей семьëй(с 2006 г она у другого человека) и обрабатывалась моим покойным папой-не скажу, что идеальное состояние, но она "живая",по кузову ни одной сквозной дыры. Знаете, такое чувство, что пуш сало с мовилью проникло в структуру металла, металл " жирным" стал, но арки, карты дверей, лонжероны, углы передних крыльев, что-то менял, что-то восстанавал.
@@user-ne6tz2uh1i обработка со стороны салона не плохо, но там достать до внешней часть порога. А вот стойки ближе к порогу облить не мешает. Со стойки конденсат капает на внутренние части порога.
@@fam1464 взял счас 2004 года шниву лонжероны сгнили и балка к которой крепится тяга панара, арки всё в труху, короче сварки там много предстоит, ну и двери низа тоже
под пластиком жабо нужно пластилин с пушсалом и самой густой трансмиссионкой сварить. Мастика должна получиться чуть мягче пластилина по консистенции, горячей наносить в несколько слоёв кистью. Результат👍💥💯 уже испытано на самых лютых гнилухах, всё ок.
Пушечное сало бензин калоша ненужна там отработка а тем более мовиль добавлять, в нем присутствует олифа а та в свою очередь сокращает срок действия пушсала(сушит его) .
@@masterboy2238 1/1 можно холодным распылять калоша испаряется через время я пусало разогреваю до жидкого состояния смешиваю затем даю остыть горячим не комфортно распылять.
Багажник и так маленький зачем газовый болон туда ? Он нормально входит 60 литровый где у тебя выхлопная находится в эту нишу ,а выхлопную перевариваешь , у меня выхлоп перед заднем колесе , дым идёт в низ - дыма в салоне нет на стоячим авто
У меня газовый баллон на 50 литров. Выхлопная стандартная. Полка над газовым баллоном решает все проблемы с нехваткой места в багажнике. Подголовники на задних сидениях удерживают груз на полке в багажнике. Меня багажник устраивает, т. к. по одёжке протягиваю ножки... 😀
@@user-ze2lc1of5l БАГАЖНИК ДЛЯ БАГАЖА , В СЛУЧАЕ УТЕЧКИ ГАЗА ПО ИСТЕЧЕНИЮ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ БЫВАЕТ ТАК , САЛОН БУХ И ВСЁ .ПРОДВИНУТЫЕ НИВОВОДЫ СТАВЯТ ПОД ДНИЩА ГБО...ОСЛОНАВТЫ СТАВЯТ В БАГАЖНИК , А ТЫ КТО ИЗ НИХ ?
@@user-rl6xd3wy9e дурочка, продвинутый нивовод, поставит по правилам которые действуют. Забудь про нишу, ты на учёт не поставишь машину, техосмотр не пройдёшь. ТЕБЕ ДУРАКУ НАБИТОМУ А НЕ ПРОДВИНОТОМУ, НЕ ОДИН СЕРВИС ПО УСТАНОВКЕ ГБО, НЕ ПОСТАВИТ БАК ПОД НИШУ! У меня стоит все по закону, как должно быть. В багажнике 40 литров бак. Да, места мало, но меня это не беспокоит. Утечка не исключена, но есть определённые правила эксплуатации авто с ГБО :полный бак летом не заправлять, на солнце машину не ставить, ряд других правил, тебе недоумку не понять. Почитай правила установки ГБО, что можно и как!
@@user-ze2lc1of5l А как же на крыше автобусов лежат болоны газа , а на маршрутках под днищем . Тебя Серёга развели как школьника на рынке ты всему вереш, спицы у вас никудышние .Лень было лезть под машину наговорили чепухи тебе .У меня болон на 60 литров ставлю машину где хочу на солнце без разнице зарегистрирован с 2016года официально у лицензионщиков .С тобой они поступили как с дуралеем и ты повелся?
@@ZUJIMA ложь. Говорю ц Инкуют сто процентов. Причем очень много деталей. В зарулем или авторевю в одном из первых обзоров говорили какие именно детали.
Видимо помыть авто, нет сил, а потом вести обзор, а и так сойдёт... Тогда будем и так смотреть, на невидимые детали с налётом грязи, это странное желание так вести урок...
Вас никто не заставляет смотреть. А понимания на много больше, чем у "обзорщиков" с музыкой. Всё снимается для определённой категории, которым важна информация, а не метод его поднос, под который можно ещё и пивка попить. На моем канале только технические моменты ремонта и обслуживания шевроле нива Фам1 , для человеков с руками и инструментами. А данная мной информация опасет человеков от приобретения геморроя.....
У шевролет нива половина кузова слабые места, всё детали под накладками Бертоне в частности в местах заклёпок, передние крылья под накладками, пороги соответственно, и задние арки с обеих сторон да багажника..... Это если не обработана..... У меня через 10 лет сгнила и подверглась капитальному жестяному ремонту и полной покраске..... И всё отлично снова💪💪💪✊
Шнива гниет снаружи, под всеми накладками, на порогах, на арках и тд. Это я про бертоне, дорестайловская нива намного проще в этом деле. И хоть ты заливай хоть не заливай порог изнутри… и во вторых, кто в салон ставит газовый баллон?🙄😳
Респект и уважение 👍👍👍
Короче опустить машину на пару часов в отработку вытащить и просушить
Блин так же думаю.
Очень правильно
Кузов. Зачем вам сиденья пропитывать)😅
хорошо обработано даже дренажные каналы для удаления конденсата в порогах запечатаны .зимой на улице минус а в машине плюс и куда конденсату деваться. правильно внутрь порога и там гнить. браво пятерка.
Тут вы не правы. Дренажка открыта. После заливки всё проволокой и сжатым воздухом прочищаеься.
@@fam1464 пересмотрите внимательно видео.если Я не прав прошу пр-ия.
Этим летом пол Шнивы переварил, 18лет.
Заливал все антигравийным пистолетом ( горячим- керосин + пушсало), с пистолета снял все трубки и форсунки, в итоге на вылете получил факел пыли размером с пол машины при 6атм. Так вот, задувая так в отверстие порога у переднего колеса, туман выходит абсолютно везде где есть проходы воздуха, под торпеду, вверху центральной стойки, в багажник и т.д.
В новых порогах снаружи в районе центральной стойки просверлил отверстия 20мм и задул-залил там все к едрени ( низ центральной стойки внутри порогов, тоже место больное). Заднюю дверь обшивку не снимал, тоже сделал отверстие и задул( так намного проще). Двери уже залил пистолетом снимая обшивку.
Днище задул везде где достал.
Если бы это была не Шнифка то нафиг все это мучение тогда.
Подрывы одни кругом😅😅😅😂😂😂
У меня нива с 2005г.Обработана в салоне,больше не обрабатывал,смысла нет,если она гниёт даже сверху.Потому что красят на голый и ржавый металл.Может сейчас новые технологии.Скоро 18 лет,но пока ездит.Хороша машина,рукожопые делают.
А почему это не делается на заводе??!! Шнива - это вечный конструктор и головная боль....
А кто-то делает? Тойота или Мерседес? 😂
Там где висит раздатка, есть два отверстия со стороны дна, в них нужно задуть антикор под давлением, там в этих полостях тоже ржа культивируется.
P. S. Это для обычных 2123,не фам1.
там хитро пороги скроены. там усилитель есть -он мешает номр проливать. по-хорошему надо сверлить порог и лить.
Я сам охотник .двигоюсь по воде грязь .два раза за сезон отработку с соляркой .обрабатываю .ни молейшей ржавчены за 8 лет
Короче облить все отработкой, поставить в гараж и пользоваться тачкой- реоритетом через 100 лет.
Мовиль и пушсало не подходит для внешних деталей. Надо чтотто типа body prim. Именно для наружних частей.
Чтобы в салоне не воняло надо брать антикор на восковой основе, боди 900 вроде как раз то
Везде!!! Больные места!!!!
Что б обработать пороги достаточно снять пластиковые накладки в салоне, под каждой из них находится по два отверстия для обработки. При этом есть возможность ещё и пролить задние арки(прихлопы дверей). А самое главное-это снять задний бампер, усилитель бампера, вытащить две большие круглые заглушки(лево, право) и убрать два куска губки( по одному с каждой стороны. Проверить наличие можно двумя способами. Это открутить подкрылок ,там есть отверстие закрытое пластиковой пробкой или покопаться тонкой проволокой с загнутым кончиком в крайних отверстиях штатного крепления фаркопа. Три машины, начиная с 2006 г, у всех трёх наличие.
Из салона можно обработать, но эффект будет маленький. Сгнивает в основном внешняя часть порога, а внутренний перфорированный усилителель целый к этому времени будет.
@@fam1464 в чëм эфект маленький? В порог входит 7 литров жижи, тех отверстия снизу порога на неделю "закрываю" авто пластилином и катаюсь, затем убираю пластилин и излишки жижи сливаю(открывать тех отверстия нужно-это 100 процентов ,иначе в пороге появляется конденсат). А по поводу эфекта, ну возьмите банку, допустим 3 литра, и влейте эти 3 литра, когда она на боку лежит. Получилось?
А вообще обрабатывать скрытые полости лучше пушсалом с мовилью(всё это варится и заливается). Я не профи в сварке(варю для себя и друзьям) , но так получилось, что переваривал в этом году 3д, которая покупалась в 2003 году нашей семьëй(с 2006 г она у другого человека) и обрабатывалась моим покойным папой-не скажу, что идеальное состояние, но она "живая",по кузову ни одной сквозной дыры. Знаете, такое чувство, что пуш сало с мовилью проникло в структуру металла, металл " жирным" стал, но арки, карты дверей, лонжероны, углы передних крыльев, что-то менял, что-то восстанавал.
@@user-ne6tz2uh1i обработка со стороны салона не плохо, но там достать до внешней часть порога. А вот стойки ближе к порогу облить не мешает. Со стойки конденсат капает на внутренние части порога.
Я эти губки маслом пропитал и обратно засунул.
@@fam1464 да верно! я сверлил внешнюю част ьпорога сверху и пррлвиал
Мои продержались пороги 10лет без антикора
Что вы хотите!!??? ЖЕСТЯНКА!!!!
Моей 17 и поменял только пороги 2 года назад 😆
Самые лучшие по кузову шнивы 2004 годов, т. е. начало производства.
@@fam1464 взял счас 2004 года шниву лонжероны сгнили и балка к которой крепится тяга панара, арки всё в труху, короче сварки там много предстоит, ну и двери низа тоже
@@user-yy6ou3eh1e Бывает и такое. Всё зависит от того, как зимой поливают дороги солью...
Какой фирмы карданы,шрус другой?
Внимательный!!! Это Фам1 21236. Тут все карданы Тирсановские. Со временем сниму видео про эту машину, в техническом направлении.
под пластиком жабо нужно пластилин с пушсалом и самой густой трансмиссионкой сварить. Мастика должна получиться чуть мягче пластилина по консистенции, горячей наносить в несколько слоёв кистью. Результат👍💥💯 уже испытано на самых лютых гнилухах, всё ок.
Спасибо за рекомендации. Автопластилин хорошая штука из СССР
Пушечное сало бензин калоша ненужна там отработка а тем более мовиль добавлять, в нем присутствует олифа а та в свою очередь сокращает срок действия пушсала(сушит его) .
В какой пропорции бензин калошу добавлять, чтобы готовая смесь не застывала при обработке из гравийного пистолета? Спасибо
И почему не обычный бензин
@@masterboy2238 1/1 можно холодным распылять калоша испаряется через время я пусало разогреваю до жидкого состояния смешиваю затем даю остыть горячим не комфортно распылять.
@@masterboy2238 от калоши запаха нет это тот же нефраз от бензина или уайт спирита месяц в салоне запах будет.
С бензином осторожней будьте. Лучше пусть воняет месяц другой от уайт спирита , но машина не сгорит во время обработки.
Сколько лет вашему авто
Фам1 21236 официально выпускался с 2007 по 2008 год. Данный авто 2007 года выпуска.
Багажник и так маленький зачем газовый болон туда ? Он нормально входит 60 литровый где у тебя выхлопная находится в эту нишу ,а выхлопную перевариваешь , у меня выхлоп перед заднем колесе , дым идёт в низ - дыма в салоне нет на стоячим авто
У меня газовый баллон на 50 литров. Выхлопная стандартная. Полка над газовым баллоном решает все проблемы с нехваткой места в багажнике. Подголовники на задних сидениях удерживают груз на полке в багажнике. Меня багажник устраивает, т. к. по одёжке протягиваю ножки... 😀
Забудь об этом, только в багажник балон, если ГБО!
Следи за изменениями, если хочешь казаться умным)) ептвою...
@@user-ze2lc1of5l БАГАЖНИК ДЛЯ БАГАЖА , В СЛУЧАЕ УТЕЧКИ ГАЗА ПО ИСТЕЧЕНИЮ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ БЫВАЕТ ТАК , САЛОН БУХ И ВСЁ .ПРОДВИНУТЫЕ НИВОВОДЫ СТАВЯТ ПОД ДНИЩА ГБО...ОСЛОНАВТЫ СТАВЯТ В БАГАЖНИК , А ТЫ КТО ИЗ НИХ ?
@@user-rl6xd3wy9e дурочка, продвинутый нивовод, поставит по правилам которые действуют.
Забудь про нишу, ты на учёт не поставишь машину, техосмотр не пройдёшь. ТЕБЕ ДУРАКУ НАБИТОМУ А НЕ ПРОДВИНОТОМУ, НЕ ОДИН СЕРВИС ПО УСТАНОВКЕ ГБО, НЕ ПОСТАВИТ БАК ПОД НИШУ!
У меня стоит все по закону, как должно быть. В багажнике 40 литров бак. Да, места мало, но меня это не беспокоит.
Утечка не исключена, но есть определённые правила эксплуатации авто с ГБО :полный бак летом не заправлять, на солнце машину не ставить, ряд других правил, тебе недоумку не понять.
Почитай правила установки ГБО, что можно и как!
@@user-ze2lc1of5l А как же на крыше автобусов лежат болоны газа , а на маршрутках под днищем . Тебя Серёга развели как школьника на рынке ты всему вереш, спицы у вас никудышние .Лень было лезть под машину наговорили чепухи тебе .У меня болон на 60 литров ставлю машину где хочу на солнце без разнице зарегистрирован с 2016года официально у лицензионщиков .С тобой они поступили как с дуралеем и ты повелся?
Самое больное место в ниве - это сама нива
Что такое цинк на автовазе не знают или не хотят знать.
Снашими реагентами
Золотом наши
Нивы заливать 35 лет придётся
Ещё и с нашими ценами и полЯтикой, то авто будет и правнукам по наследству переходить.
Судя по болячкам , это инвалид 1 группы....
Это фам1.
Отработку не вздумайте лить мешать с антикором она способствует ржавчине там кислоты сажа не чего хорошего нет , она и называется отработка.
Так ведь тревел цинкуют сейчас.
Ничего там не цинкуют, гниёт ещё быстрее чем старые образцы. Максимум что они сделали это катафорезный грунт
@@ZUJIMA ложь. Говорю ц
Инкуют сто процентов. Причем очень много деталей. В зарулем или авторевю в одном из первых обзоров говорили какие именно детали.
@@user-vv4np3di9c чушь они несут, являюсь собственником шнивы, а теперь уже и тревел, абсолютно 0 цинка
Услышал звон, но не знаю где он? Ептвою..
@@user-vv4np3di9c8
Про задние арки не сказал. Так же с багажника обшивку убираем и пропитывпем стык крыла. У меня на канале посмотри как сгнили арки и как я их вылечил.
Где посмотреть можно как востанавливал арки мне предстоит всё в труху
@@user-yy6ou3eh1e если в труху то проще купить ремонтный комплект и срезать всю гниль заменяя новым
Видимо помыть авто, нет сил, а потом вести обзор, а и так сойдёт... Тогда будем и так смотреть, на невидимые детали с налётом грязи, это странное желание так вести урок...
Вас никто не заставляет смотреть. А понимания на много больше, чем у "обзорщиков" с музыкой. Всё снимается для определённой категории, которым важна информация, а не метод его поднос, под который можно ещё и пивка попить. На моем канале только технические моменты ремонта и обслуживания шевроле нива Фам1 , для человеков с руками и инструментами.
А данная мной информация опасет человеков от приобретения геморроя.....
Да не чего нашему авто прому не поможет как гнили так и будут гнить хоть чем замазывай
Пушсало отлично консервирует
У шевролет нива половина кузова слабые места, всё детали под накладками Бертоне в частности в местах заклёпок, передние крылья под накладками, пороги соответственно, и задние арки с обеих сторон да багажника..... Это если не обработана..... У меня через 10 лет сгнила и подверглась капитальному жестяному ремонту и полной покраске..... И всё отлично снова💪💪💪✊
Да. Отверстия в двери для клипс накладлк беда.
И сколько вышло в рублях?
Шнива гниет снаружи, под всеми накладками, на порогах, на арках и тд. Это я про бертоне, дорестайловская нива намного проще в этом деле. И хоть ты заливай хоть не заливай порог изнутри… и во вторых, кто в салон ставит газовый баллон?🙄😳
Нива ржавеет намного медленнее уазика , метан по другому не поставить