Хорошую машину купили. Говорю, как обладатель такой же 2006 года. Если что - на 3 колесах до дома довезет. Шаровые и ступичные - расходник, но недорогой. Масло подтекает - так зато защита снизу не проржавеет :) Вот снимаешь защиту с тойоты - сухая, но ржавая. А снимаешь с Нивы - как только что после клубного антикора :)
Представил себе, что эти видео "Клубный сервис" показывают по воскресеньям, например на НТВ или на центральном, вместо малахова, без цензуры. Вот это был бы кайф!)))
Как владелец короткой нивы 99г могу сказать, что помимо небольшой стоимости обслуживания, если брать ниву и шниву, у них еще и хорошая ремонтопригодность, ремонтируются чуть ли не одной отверткой и ключом на 13. Запчасти в крайней необходимости можно быстро и везде найти. Были в лесу за 300 км от дома, пробило коробку передач, побило шестерни в ней и как итог коробка дальнейшей эксплуатации не подлежала. Тащить до мома на веревке тоже не вариант. Съездили на второй машине в ближайшую деревню, поспрашивали местных, нашли мужика который продал рабочую классическую коробку за 5000 руб. (у него их там штуки 3 валялось). Пол дня работы в условиях леса (машину поставили на два колеса на бок) и моя нива уехала домой своим ходом с "новой" коробкой. Будь на месте нивы какая нибудь иностранщина, о подобном фокусе даже и мечтать нечего было)) Комфорт в машине это дело хорошее, но если этот комфорт будет стоять колом из за того, что нет денег или запчастей, то уж лучше покататься местами без этого комфорта, за меньшие деньги и с возможностью отремонтироваться)
У какой нибудь иностранщины коробку в лесу не пробило бы. Да и у вас наверно гудел подшипник какой нибудь а потом пробило.это всё от пилота зависит. Ато ехал ехал раз и коробку просто так пробило😁
Любая Нива, это надёжный автомобиль, в хороших руках. Интересный но не полный обзор, хотелось бы видеть не только неисправности, но и их устранение с затратной сметой, а также полученный результат после произведённого ремонта и замены неисправных деталей, узлов и агрегатов. До и после, было стало и смета. Автору респект и уважение за желание видеть автомобили удобнее, надёжнее и лучше чем их делают производители. Продолжай, твои обзоры объективны.☀️🤝☀️
@@totalcapital1964 Новая раздатка 35000, 1Шрусовый кардан сим 8000, Комплект Нерегулируемых ступиц в сборе с торм. Дисками 23000, Ремонт 3 передачи кпп 1 год назад 12000работа + з/ч. за 1 день сделали. Нормальный Комплект сцепления сакс 15000 , Кап ремонт движка тыщь под 70., Проблемы с закисщими осями передних рычаков замена сайлентов около 15000. А вообще б/у в машине 2006 г. для нормальной эксплуатации придется менять всё. Стоило это ведрышко в 2022 г.250т.р. Кузов вареный, крашеный, шпаклеваный.
Всё правильно сказал, а ещё её можно за недельку отшаманить самому в гараже под пивко, попутно (если что надо) ходя пешком за запчастям в соседний магазин
@@Ledorub54 в глубинке таковых сервисов нет. Оснастка в такой сервис тоже должна быть, инструмент денег стоит. Так что нива автомобиль который любит сервис, она постоянно убитая но всегда на ходу, как бы плохо ей небыло.
Спасибо Илья! Катаю три агрегата: Шкода Рапид, Ваз 21213 и Сузуки Витара. Скажу честно, что Нива 2002 года не просто вездеходный вариант ( по работе, на охоте, на дачу) но еще и вполне бюджетный. Расход не напрягает, если сравнивать со стоимостью з.ч. на Шкоду и Сузуки)
По расходу на запчасти согласен. Но вот у деда была нива, уже тяжело бвло ему с механикой справляться а живет в деревне, и без полнопривода никак. Решили искать бюджетную замену, итоге вчбор пал на джимни правый руль с коробка автомат. Так вот куплена в 2019 году и все еще ездит без единого вложения. Правый руль не вызвал абсолютно никаких проблем при переспдке даже и такого пожилого Человека
@@minchelwarfely4380 бред, на полном не буксуешь, а сразу едешь. Просто ездить не умеет, либо ездит только по полям. Нужно понимать, что расход зависит от оборотов мотора и передачи. Меньший расход будет в зоне максимального крутящего момента и на 5 передаче, т.е. по трассе. При прогреве двигателя расход вообще равен бесконечности. Также нужно понимать, что профессиональный водитель пользуется тормозами по минимуму, думая на перёд, встраиваясь в поток и используя накат. Да да, сцепление это не просто лишняя педаль.
Я владелец шнивы за 350. И что-то взгрустнулось от ролика.)) Но я не отчаиваюсь. По асфальту едет медленно, а по полю как по асфальту)) Живу за городом, поэтому устраивает. Её болячки всем известны,а цены на запчасти приемлемые. Всем добра 👍
я за 350 купил 14 года! 3 года назад с пробегом 78тыс. и не жалусь. Такого треша как у них не было. Но ща ценник другой. Не знаю скок ща моя будет стоить. не гнилая и по технике вся хорошая
Как эксплуатант шнивы, могу сказать, что пробег может быть честным =) Всё, что озвучено, а именно РТИ, дохнет из-за старости, а не пробега. Люфты в приводах это вообще лотерея, они могли быть с завода и за 65 тысяч увеличиться. Тяги на мост, а точнее втулки в виде бабочек - хватает тысячи на 2 км, после замены (я ставил СЭВИ). Заменил на тяги с сайлентами 2108 - уже тысяч 50 проблем не знаю, после родных, сдохших на 20к. Амморты не знаю, менял вместе с пружинами на амморты Токико газо-масленные. Родные были живые, просто звук пшикающий не нравился. Прокладка клапанки ... ну не знаю, скорей прокладка ГБЦ запотевание дает. Её желательно превентивно заменить, т.к. на 77к у меня её пробило, примерно это тот пробег, когда её пробивает у многих. Ну и плоскость бошки промерить, а в дальнейшем поставить борт-компьютер с понижением границы срабатывания вертиляторов.
Согласен полностью. Моя шнива 2006 года, езжу на ней уже 9 лет. По агрегатам все хорошо, был свап и прочие извращения нивавода. А вот кузов как-то сразу после покупки пошел. Периодически лечится, но ржа не сдается
2008 год в плане качества кузовов видимо был удачный. В 2015 году брал у себя в организации машину 2008 года. Были альтернативные варианты 2010 и 2012, но они уже были в дырах. У этой проблем со ржавчиной практически нет. Только на 300.000 год назад начали пороги подгнивать. Цена замены - копейки. На 250.000 поменял КПП на новую, при цене в 26.000 деревянных вопрос ремонта или замены на Б/у даже не рассматривал. Остальные детали менял по мере износа. Сейчас от старой машины остались только кузов и двигатель, остальное все новье. Тысяч 300.000 еще отбегает.
Ну, отечественные машины тем и ценны, что они не требуют поузловой замены. Кончились сайлентблоки в тягах? Не вопрос. Купил резинки по 30 р и втулки, за час всё переставил и машина снова бегает. Так же и с цилиндрами. Купил ремкомплект за 50-120 рублей и переставил. И опять на 2-3 года забыл
Илья, здравствуй! Знаком с ШевиН с 2008 года. Сейчас у меня 4-я ШевиН (бу, начало эксплуатации январь 2016, 1 владелец), прошлый год взял весной, пробег,был заявлен 62 т/км. Как старый дефектчик и техник-механик по ОиР, машину подбирал 1,5 года (Авито, Автору) не спеша, время позволяло и подкапливал на подготовку к эксплуатации по мере изменения цен. Правильно тобой упомянута классика! Интересный факт, при наличии заявлений от ру об отсутствии аварий, чистоты и т.д. и предложения купить полный отчет о состоянии, как сказал один из героев Кавказской пленницы: Торопиться не надо! Без определенных знаний и самостоятельной пробивки истории авто можно попросту попасть на бабки. Единственное, что не доглядел, радиатор печки худой оказался. На подготовку к эксплуатации рассчитывал на 10 % стоимости, потратил 6 %, включая радиатор, два раза масло сменил. Самое главное для Шеви Нивы, новой или бу не важно, поставить на ход и следить, а она не подведет, в отличии от тальяттенских рукоzhопов. Первая ШВ 2008 дала мне это понять, я рассказывал. Как всегда 👍👍👍
Еще огромный плюс то что чтобы в ниве не сломалось - можно пойти и купить сдесь и сейчас в любом "мухосранске" а крупных городах еще и тюнинг есть и не сильно дорого
Так же был Шевик 13 года. Сейчас нива 2131 2012.. тот ещё конструктор. Но едет всегда. А по цене ремонта - за 80тр как сказал Илья - ее всю перетряхнуть можно. Не только то, что по списку.
Илья, огромное спасибо за обзор! Как говорят опытные нивоводы: если потеет или течет, значит там есть масло😁 и это меняет твое представление о ремонте и обслуживании. Был такой же дроволет один в один, с аналогичным пробегом примерно того же года, с теми же болячками. Я считаю, что дорестайл - это самая удачная модель: кузов не так гниет из-за малого количества пластиковых накладок, крестовинные карданы, хорошая импортная электроника и более качественные фары. Абсолютно согласен, что на дороге комфорта никакого, это вибратор на колесах, зато по бездорожью, и в снег, и в грязь, и в лес, не заморачиваешься, пройдешь или нет, лезешь, потому что можешь и не жалко. Единственное, с чем не согласен, это с названным пробегом по косвенным признакам. Во-первых, люфты-у всех узлов трансмиссии этого авто они есть, они там с завода, начиная от убогого сцепления valeo, у которого ведет корзину, заканчивая приводами, у всех люфтов есть допуски. Есть даже такое выражение - трамвайный удар, это сумма люфтов при отпускании сцепления. Во-вторых, там везде сальники, вся трансмиссия потеет и ссытся, и обращать на это внимание так же, как на иномарке бессмысленно, сильнее потечет-можно менять. В-третьих, качество запчастей это просто позорище. Как говорят нивоводы: все в машине поменял, можно теперь и по второму кругу. И я бы не сказал, что цены на запчасти намного ниже иномарочных, если брать дешевые запчасти-поменяешь на следующей неделе снова, будет тебе уроком, что скупой платит дважды. Даже самые дорогие запчасти не сравнятся по ресурсу с иномарочными. P.S.: тот, кто придумал шестигранную муфту промвала просто гений! Надеюсь, он будет ездить всю свою жизнь на шестигранных колесах😃 ты разгоняешь это ведро свыше 100 км/ч и оно превращается, судя по звуку этой муфты, в вертолет.
вам не повезло видно с нивой, у меня с новья в одних руках пробег перевалил за 200000, все сальники сухие, думаю, про не ломающиеся и не гниющие иномарки это миф, про качество запчастей на иномарки тоже полно палева, только стоят дороже.
У меня ВАЗ 2107 2011 года, пробег 67000км не скрученный, она у меня с пробега 28000км. Езжу я на ней можно сказать в сельской местности, плюс морозы за бортом -50 бывают, машина живёт на улице, установлен предпусковой котёл Бинар. Только недавно начал ссаться задний сальник коленвала и появился люфт коленвала. Но с самого рождения кузов трещит по швам, особенно зимой и запчасти в магазинах часто самого ужасного качества. А за нормальные ценник как на иномарку. В интересное время живём. Но я бы себе Тревел или Шниву купил бы, меня не напугаешь.
@@Vitekvsempokajet с таким раскладом лучше старую тойоту с рулем в бардачке взять, по комфорту не сравнится с ведерным автозаводом, запчасти как на жигуль стоят, но так часто не требуются, так как ходят прилично: поставил и забыл, при ремонте от простоты кайфуешь, кузов не гниет так быстро, как на наших. Для сравнения, у меня corolla spacio 2001 года, пробег 300 000 на родном двигателе 4А-FE, который начали ставить в 1987 году. Он 1,6 л 16-клапанный на 110 кобыл, трамблерный, там нет гидрокомпенсаторов, а зазоры регулируются раз в 100 000 км, ГРМ ременной, поршни безвтыковые. На таком пробеге у меня подтекает клапанная крышка и немного задний сальник коленвала. На ниву бессовестный автотаз ставит расточенный движок от копейки, оснащенный недолгоиграющими элементами, которые в процессе эксплуатации делают тебе нервы: ГНЦ, успокоитель, вечно плавающий в поддоне, гидрики, которые после отрыгивания выкидывают и переходят на болты и т.д. Я знаю, о чем говорю, я состоял в группе "нива шевроле" полтора года, где люди делятся своими болячками, опытом эксплуатации и ремонта. Пробеги, при которых они заказывали себе новые двигатели с Тольятти бывает не превышает 100 000 км. По запчастям: в магазине ты выбираешь, купить запчасть, которая проходит например 1000 км или 10000 км. Качество настолько низкое, что оно не стоит тех денег, которые отдаешь за них. Для сравнения, комплект конусных ступичных подшипников на ниву стоят в 2 раза меньше, чем на мою тойоту, но они проходили у меня где-то около 8000 км, и их надо подтягивать каждую 1000 км, на тойоту я купил оригинал за 3000 р, поставил и забыл.
Нива за 350 тысяч оказалась катастрофой! Невероятно. Я свою Ниву 21213 2000 года купил три года назад за 57 тысяч и не жалею. Вполне справляется со своими обязанностями. Во всяком случае, она уже себя окупила многократно... Ничего лучше для езды по полям, по долам, по кустам и косогорам просто не существует. Любая другая машина при таком режиме эксплуатации, сожрала бы кучу денег и, все равно, сдохла бы...
Так продайте свою сейчас за 150 тысяч. За три года много чего произошло. В 2020 году удалось приобрести длинную ниву 2015 года и с пробегом 32 тысячи (реальным) за 310 тысяч. Через два года такая стоит от 450 до 600 в зависимости от жадности продавца.
Жена мне сказала: "Твои сверстники мечтают о крузаке, а ты о ниве":-) Да, пока нет возможности даже за 350 ниву взять! Жду когда супруга из декрета выйдет, чтобы накопить и присоединиться к клубу нивоводов!
Нива дорогая машина в обслуживании. Если ты рыбак или охотник, то машина что нужно. Езжу везде потому что не жалко. А вот обслуживание в год дороже стоит чем таета Камри
Плохая идея. Всмысле надеяться на жену после декрета. Бери ларгус на 8клопе и зарабатывай бабло в самом вульгарном смысле. Сверли дырки, копай траншеи, вари железки, вози собак и прочий скот. Так у тебя появится крузак
Мне кажется, за скрутку пробега пора бы вводить уголовку. 5 лет строгача, а для владельцев автосервиса ещё и штраф в несколько миллионов. Чтоб неповадно было. Сделать несколько "контрольных закупок", остальные не станут этим заниматься ни за какие деньги.
У меня в школе на уроках автодела (раньше так назывались занятия, отличные от кройки и шитья для девочек) учитель тоже использовал монтировку в качестве указки)))
А я Волгу недавно купил! За 40 т.р. ГАЗ 3110 По техсостоянию все отлично, пробег 116000. Один владелец с 1998 года. Кузов, как это принято у Волг, конечно с коррозией. Но не критично. Хочу восстановить её до аутентичного состояния. Помню в те годы мечтал о такой. Тогда 3110 очень круто было. Поездил сейчас - такая ностальгия нахлынула. Душевная все-таки машина Волга. Автомобиль с душой и для души! Автомобиль который никогда не сломается так, что бы нельзя было ехать дальше. Автомобиль который можно починить буквально на коленке. А если вы этого не умеете, то Волга вас этому обязательно научит!
у меня шнива 11г.в. выпуска , на соревнованиях топил три раза и в болоте ещё(бывало ночевала в речке до утра), всё живое,только масла менял сразу! пробег 80тыс.
Взял подобную чисто для зимы( лень резину менять;), вложил ещё в районе 15т.р. и радуюсь приближению лета, зная что переднеприводная стоит сухая и чистая в гараже)
Всё, что перечислено это текучка для этой тачки по годам, максимум на 20-30 т.р. Не сказано как по ДВС: компрессия?.. и по трансмиссии в движении. Остальное делается за полдня
Илья забыл сказать что не надо брать ниву из под джиппера. Там как правило моторы убитые это 100%. По говнам на ниве едут тапка в пол. Перегревы норма.
Сам владею агрегатом 2006 года, и должен сказать, что при езде по российским городским дорогам следует дополнительно защитить задние арки, поскольку при контакте с народной солью они имеют свойство исчезать. Спасибо, что делитесь опытом!
@@nikobelick3781 На оффроаде она знатно прыгает по лужам...это факт ...лягуха еще та -легкая)...Когда для развлекухи...без надписи - Зато не в кредит...покатит.
Отличный агрегат, был такой тоже 2006 года, даже с учетом того что новый авто гораздо интереснее во всем, шевика вспоминаю с теплом. Кстати то что Илья перечислил на 70 тысяч вообще не тянет, даже замена всего на тюненые детали будет с работой в районе 40-50, ну а если учесть что большая часть шевика легко перебирается во дворе дома (кроме тормозных дисков и стартера) то потенциальный ценник и того ниже.
Лучше не ставить подкрылки, а пройтись спец составом антикором, или жидкие подкрылки намазать, потому что начнется ржавчина как раз с места крепления через дырки от саморезов!))) Сам имел опыт эксплуатации шевинивы с антикором вместо подкрылков и пластиковыми подкрылками на саморезах. Последняя от наших солей очень быстро зацвела после первой же весны))) а первая ездила 10лет без единой ржавчинки🤷🏻♂️😁
У меня была 2012 года. 100 с лишним проездил и продал за ненадобностью в 2019 м. Через 7 лет стала ржаветь,а так не подводила, ездил по лесам, полям, сугробам и радовался. Но в городе на джетте 6, на шниве очень грустно.😉
По городу на Шниве, кстати, вовсе не грустно. Разумеется не как на джетте, но вполне. А вот на трассе -другое дело. Отсутствие достаточной мощи очень напрягает.
Как всегда хороший обзор, Илья молодец! Я пересмотрев многие ваши видеообзоры про разные новые тачки и б/у остаюсь при своём мнении что лучше не переплачивать за новые тачки в кредитном размере на многие годы, выбрав хорошую поддержанную авто которая проста в обслуживании и доступно по ценам в наше время... Рахмет за обзоры вам и вашим квалицированным специалистам работающем в вашем большом сервисе, особенно по полному обзору антикорра... Увидев многие обзоры в части антикорозииного покрытия новых машин понятно что их лучше дополнительно покрыть антикором при покупке чтобы дольше послужило часть кузова от ржавчин... РЕМПЕКТ ВАМ И ВАШИМ СПЕЦИАЛИСТАМ!💯💯💯👍👍👍✊
Всем привет!А самое главное замену всего что вы назвали можно сделать самому ..два года езжу на иномарке но старушку ниву не продал стоит в гараже потому-что нива это танк...
Какая хорошая Шнивка! Кузов целый, по движку озвучены только мелкие проблемы. По ходовой я по гравийке так за сезон укатываю. ШРУСы правда ещё родные все стоят. Прям вот купил бы, если бы она была не для более важного дела куплена. И на асфальте от нее есть удовольствие. В ней удобнее, чем обычной ниве. А после 2009 года ещё и красивая. Не то что тревел.
А мне морда тревела больше нравится. У самого было две коротких и одна длинная. Длинная вообще класс, очень удобная, вместительная и тихая на скорости.
Нормальный аппарат, кузов живой, остальное приложится. Масло вовремя меняйте, хоть автол, но раз в сезон. Классика выхаживает 200 к на раз. Как только протянул с заменой, так движок вылетает Последний ремонт своей 21 21 делал в 2008 году, продал в 2021 с компрессией 11,5. Лили бы мазуту добрую в движку и ходили бы они дольше.
А я вот тащусь от вида и функционала дорестовой шнивы ну вот прям нравится она, а еще дорестовые аморты и пружины были мягче прям очень приятный баланс валкости и упругости новых ух по грунтовке летит земли не видит чисто на пол арки вибриру кинул чтоб камушки не докучали сильно и ляпота Отличная тачка нравится в ней практически все кроме того что не поставили туда с завода шеснарь про акпп наверно ваще промолчу.. И даже то что раздатка воет не сказал бы что сильно бесит тех кто сидит на заднем ряду и слышит сначала раздатку потом музыку с передних дверей да с водительского лично мне было норм) Считаю что с учетом локализации она лучше чем Дастер хоть и да проигрывает объективно по многим пунктам ему
Илья , когда вы так держите монтировку , думается что чел продавший сей пепелац нервно вздрагивает при мысли что с него могут спросит за не правду ( о пробеге и состоянии, ведь обманывать не хорошо) хотя номер К УМ даёт иммунитет.🙂
Была у меня шеви нива цвет дельфин 2004 года и царапина на задней левой двери один в один была как у Вас. Пробег 269000 был брал газ установлен было в 2005 году. При были гнилые поменял при покупке. Тяга была отличная грязь месила на ура. Поставил подшипники от Ивеко. Задний самоблок купил на разборке и он отлично работал. Подвал авто с пробегом 380 тысяч двигатель без капиталки масло чуть уже подьедало но масло всю эксплуатацию менял через 5000.
Посмотрела ролик, и вспомнила, как в девяностых у нас был ВАЗ классика. И знаешь, Илья, похоже пробег у твоей нивы честный. Реактивные штанги расходник, срезали все болгарской и ставили новые, мотор течёт маслом, так мы тогда даже не подозревали что может быть иначе. И да, больше 100тыс.км. он не ходил, а потому пережил два капремонта. Спасибо, Илья, я вспомнила как тяжко быть обладателем отечественной машины, когда испытываешь радость только в магазине запчастей, когда узнаешь сколько стоят запчасти. И да, остальное время испытываешь неуверенность в перемешку с растерянностью, ибо запчасти и комплектующие могут выходить из строя сразу же после ТО.
Шнива топ)) Но в данном случае перекупы переборщили с скруткой) У меня 2017г, на сейчас пробег 70тыс. При целом кузове вечный автомобиль)) все меняется, в том числе есть много вариантов тюнинга.
Я свою шниву брал за 150 (2006г выпуска) и сразу вложил в нее около сотки (запчасти + работа) . Сейчас она меня вообще устраивает как второе авто для поездки по лесам и легкому бездорожью.
Я за 250 взял год назад, а до 2022г. как раз 150-180 стоили такие. Вложил тоже стоку, даже чуть больше. Все четко работает, мороз, жара, проблем нет. Благо еще до меня пушсалом кто-то заливал кузов, не гнилой:)
@@ОлегВоропанов-э3ж в 19 году свою брал , друзья говорили нахер ты это говнище покупаешь , а сейчас дай с тележкой съездить , дай в лес сгонять , дай на речку лодку утащить .
@@ОлегВоропанов-э3ж 380 тыс 2013 год пробег 116000км. сейчас 140000км, вложил около 90 тыс. радиаторы, модуль зажигания, тормозные цилиндры, передние ступицы, помпа, термостат, свечи, колодки в круг, шаровые, глушитель, расширительный бачек и, что то еще... мелкие ржавые точки есть. Езжу каждый день.
А я проепал вариант, умер один мужик знакомый, при жизни был богатый, сын его продал дом огромный, кое что еще и продавал Ниву 2013 года с пробегом 35000 тысяч за 350 к, пока я тупил, знакомый первым успел забрать, ездит и кайфует
Год назад брал шевик 2011 года, 124 тысяч км один владелец за 412тысяч рублей, по кузову норм, рыжики конечно есть. Недавно менял пружины, аморты в круг и тяги моста 12 300 запчасти. Тут сразу нужно обозначит что живу в Тольятти и у нас есть железный рынок, запчасти на ВАЗ выходят дёшево, генератор на рынке к примеру 5 тысяч в магазине 7
У моего соседа на такой Тойоте подножки прикручены прямо к кузову , а не к раме, винтами М4 и М5. Как жена наступит, так бежит ко мне винтики потолще искать ! 😂😂😂
Красава!Классный задор. Езжу на класике 93 года,и с такимже задором готовлюсь к её реанимации потому как свежей трудно.ГЛАВНОЕ ПОЗЕТИВ,и всё получится.
Классная нива. В нее до сотки вкинуть и еще лет пять этот пепелац спокойно откатает у нормального владельца. И даже если через год-другой мотор задымит, то откапиталить его по сравнению с иномарками можно просто бесплатно. И все что в ролике перечислено, это по сути большое то данного авто, а комплекты тяг мы на них меняли чуть ли не каждый год. Свою четырнадцатую брал в семнадцатом году и многие знакомые меня ругали что мол и так двенадцать лет на жигулях, и снова на те же грабли. Но я таки как опытный тазовод из всех объявлений по Москве и области уже на стадии просмотра авто ру смог выбрать только два варианта по приемлемому качеству и не космической цене. Одна была у перекупа и это я выяснил быстро, вторая мой черныш. Она была второй так сказать запасной машиной в семье и поэтому реально не укатана. По ремонту после покупки бошку поднимали так как был зажат клапан четвертого котла и седло встало элипсом, резина новая на два сезона куплена, ну и сделано большое то с заменой комплекта грм. С тех пор скоро шесть лет как она у меня, и хотите верьте, хотите нет, но у меня только положительные эмоции. 230 тысяч моего пробега, 296 общего и оно продолжает ездить. Каждый год поездки на юг по пять-семь тысяч и интенсивное повседневное использование в связи с проживанием за городом. В любой мороз уверенный пуск, масла все дорогие в ней и везет кобылка уверенно из года в год. Кузов я правда маленько подпросрал, рыжье на ее одиннадцатом году жизни уже довольно явное, но в остальном все было очень не дорого и никогда я не сомневался что доеду до точки назначения.
Отличное видео, с нынешними ценами на новые тачки смотришь на старые и хочется плакать. Видео как всегда - на высоте! Спасибо Вам! Добра и процветания!
Видео не мне смотрел полностью пока, но то что Ниву купил-лайк! ЗЫ Я перестал верить в пробеги со своей первой 2115 с пробегом 54 тыр км. Типа девушка ездила до булошной ) ЗЗЫ. Илья, скинул 5к "деревянных", тебе на тех, кто как там сам знаешь сражаются, так эти чудики, еще со второго раза пропустили платежь (Сбер), да еще 380 в комиссии взяли :( Илья, удачи тебе! Ты делаешь дело!
хрен его знает - себя не обманываю - тебе врать смысла не вижу - в год примерно 10 ку накатываю - с трудом .. лет 10 назад 20 - в легкую .. что поменялось ? стал взрослей - подросшие цены на все вынуждают постоянно применять логистику - стараешься оптимизировать маршруты - а кое где и пешком - и фитнес и какая ни какая экономия .. .. то что афтар тут брюзжал про ушатанную ходовку и прочую лабуду - на иномарках та же хрень - даже если покупать з.ч. не по низу цены .. на моей эльке задние цилиндры отходили три года .. вовремя заметил что че то она у меня хреновенько тормозить начала - то бишь их хватило на 30 тыр пробега причем резко не торможу - местность у нас ровная ни гор ни оврагов - нельзя давать машине долго стоять без движения и особо в бетонном гараже как это делают дедушки которые ездют за хлебушком ))
Чёт, ютуб глючит(( Давно был подписан на канал, даже в телеге. Сегодня в рекомендациях выловил видос,стал ставить лайк и смотрю -не подписан(( Гребанные буржуи, ничего святого!!(( Илья, как всегда-респект!
Пробег кстати не сильно скручен, говорю как бывший владелец аналогичного авто. Потому что сейчас ниву без дыр найти таких годов сложно. Ниву надо ремонтировать самому иначе она станет дороже иномарки в обслуживании. А то что везде течёт масло это норма главное за уровнем следить, замены сальников хватает ненадолго.
Неа,говорю,как владелец шевика 2009 года.Течь масла,это не норма.Брать нормальные сальники и в проверенных местах и ставить сальники самому,а не в сервисах,где их от балды забивают.И пробег у нее скручен однозначно.У меня на шевике за 14 лет пробег 160 тысяч,но состояние намного лучше
@@Gepard_mzi где вы видели качественные рти на наши автомобили? Балаково? Поставил новые сайлентблоки на рычаги, машина год простояла, не ездила, новье сгнило.
@@НиколайМалахов-ч8й ставил салентблоки у официалов на все 4 рычага лет 8 назад.До сих пор езжу на них.Сальники кортеко стоят на раздатке,коленвале и редукторах-все отлично.Салентблоки в реактивках вообще от классики ставил-хватило года на 4 точно.
Про ниву все правду сказал я еще сцепление , генератор поменял стартер перебрал диски передние с суппортами, передние ступичные подшипники, говорили , что 20 тыс ходят , на 65 у меня еще ходили, сход развал, ну и ,, что то до 90т руб получилось через сутки готово! Ни когда не страшно , что что нибудь сломается,запчасти в каждом селе и на каждой улице, зимой паркуешься в свободном сугробе,утром не откапываешь, и все копейки стоит, откапывать не надо, передний бампер не задевает об бордюр,кондиционер есть,и все копейки стоит. Все иномарки лучше , но дороже(это кто закипел и про Тойоту или Мерседес кинулся писать)).
Илья ...вы абсолютно правы ...это наше будущее на неопределенное время... Владею данным авто с 2016 года...брал с пробегом 6,5...машина 15го года...комплектация GLS... Сейчас пробег 53...ковид снизил пробег... На ней и зимой в кайф...печка греет как "русская печь" в бабушкином доме... Почистили или нет...ваще пофиг...бывало что кроме меня и ТагАЗ Тайгер никто со двора и выехать без лопаты не мог... Из поломок...рулевая трапеция на 30... подшипники передних ступиц на 33...термостат на 35... прокладка ГБЦ на 41...(со шлифовкой)...радиатор охлаждения на 50...ну и мелочи...лампочки...бачек омывайки (третий стоит уже)... 20 февраля на пешеходном переходе в меня приехал Аутлендер...удар пришелся в запаску... её кронштейн сломался в двух местах...но дверь цела...раскололся чехол запаски...а у него в минусе...левая фара...бампер...и загнуло капот... Договорились на месте...на 5000р...
1000% потреблятское общество привело к тому, что сами масло поменять не могут уже😂 там за полтинник всю машину дважды перетряхнуть можно, купил недавно по случаю живую 2008 г , езжу где и когда хочу и тащусь💥💥💥
Хорошую машину купили. Говорю, как обладатель такой же 2006 года. Если что - на 3 колесах до дома довезет. Шаровые и ступичные - расходник, но недорогой. Масло подтекает - так зато защита снизу не проржавеет :) Вот снимаешь защиту с тойоты - сухая, но ржавая. А снимаешь с Нивы - как только что после клубного антикора :)
это миф, что иномарки не текут и не ломаются, не миф то, что гораздо дороже ремонтируются.
Красава
Миф в том что вы сейчас создаёте ещё один миф.
Довезет, но и чутка денег подъест
У дядьки 2008 года шнива,перетряхнул её не раз уже,мотор каждый год делает ,то одно то другое,старая жига это жопа
Представил себе, что эти видео "Клубный сервис" показывают по воскресеньям, например на НТВ или на центральном, вместо малахова, без цензуры.
Вот это был бы кайф!)))
Посмотри его Телеграм. Получиш кайф
Телезависимость опасная болезнь.
Бугегеге... Ни Х.Я себе ! Сравнил хер с пальцем !
Это был-бы,конец автовазу,уазу и прочим.Такой антирекламы они-бы не перенесли.😁😁😁
@@Maxik.78RUS Автор этого и добивается.
Как владелец короткой нивы 99г могу сказать, что помимо небольшой стоимости обслуживания, если брать ниву и шниву, у них еще и хорошая ремонтопригодность, ремонтируются чуть ли не одной отверткой и ключом на 13. Запчасти в крайней необходимости можно быстро и везде найти. Были в лесу за 300 км от дома, пробило коробку передач, побило шестерни в ней и как итог коробка дальнейшей эксплуатации не подлежала. Тащить до мома на веревке тоже не вариант. Съездили на второй машине в ближайшую деревню, поспрашивали местных, нашли мужика который продал рабочую классическую коробку за 5000 руб. (у него их там штуки 3 валялось). Пол дня работы в условиях леса (машину поставили на два колеса на бок) и моя нива уехала домой своим ходом с "новой" коробкой. Будь на месте нивы какая нибудь иностранщина, о подобном фокусе даже и мечтать нечего было)) Комфорт в машине это дело хорошее, но если этот комфорт будет стоять колом из за того, что нет денег или запчастей, то уж лучше покататься местами без этого комфорта, за меньшие деньги и с возможностью отремонтироваться)
У какой нибудь иностранщины коробку в лесу не пробило бы. Да и у вас наверно гудел подшипник какой нибудь а потом пробило.это всё от пилота зависит. Ато ехал ехал раз и коробку просто так пробило😁
@@sibiryak79лично сам на Черроки поддон пробивал. Не в лесу - на асфальте.
Дело случая 😊
@@АндрейАндреев-ш6н9ю с дури всё можно😉
Если опрокидовать на 2 колеса, диски править надо потом?
Все же масса давит на изгиб....
@@evgeniy4303дискам ничего не будет. Описан старый способ ремонта в полевых условиях из автоспорта.
Любая Нива, это надёжный автомобиль, в хороших руках. Интересный но не полный обзор, хотелось бы видеть не только неисправности, но и их устранение с затратной сметой, а также полученный результат после произведённого ремонта и замены неисправных деталей, узлов и агрегатов. До и после, было стало и смета. Автору респект и уважение за желание видеть автомобили удобнее, надёжнее и лучше чем их делают производители. Продолжай, твои обзоры объективны.☀️🤝☀️
Да там копейки все стоит, за 100 тыр - вобще можно все перетряхнуть и поменять
@@totalcapital1964 Новая раздатка 35000, 1Шрусовый кардан сим 8000, Комплект Нерегулируемых ступиц в сборе с торм. Дисками 23000, Ремонт 3 передачи кпп 1 год назад 12000работа + з/ч. за 1 день сделали. Нормальный Комплект сцепления сакс 15000 , Кап ремонт движка тыщь под 70., Проблемы с закисщими осями передних рычаков замена сайлентов около 15000. А вообще б/у в машине 2006 г. для нормальной эксплуатации придется менять всё. Стоило это ведрышко в 2022 г.250т.р. Кузов вареный, крашеный, шпаклеваный.
Всё правильно сказал, а ещё её можно за недельку отшаманить самому в гараже под пивко, попутно (если что надо) ходя пешком за запчастям в соседний магазин
А можно забить на весь список и ездит ещё таких же "60" тысяч не обращая внимания на неисправности .... Нива вечна...😁
Да это хорошо тем у кого есть гараж, съёмники, кувалда и прямые руки.
@@НиколайМалахов-ч8й если гаража, съемника и кувалды нет - можно поискать СТО самообслуживания) а вот с руками сложнее... но тоже втянутся)
@@Ledorub54 в глубинке таковых сервисов нет. Оснастка в такой сервис тоже должна быть, инструмент денег стоит. Так что нива автомобиль который любит сервис, она постоянно убитая но всегда на ходу, как бы плохо ей небыло.
@@НиколайМалахов-ч8й как правило у кого нет денег на дорогую иномарку, у того руки растут откуда надо !
Спасибо Илья!
Катаю три агрегата: Шкода Рапид, Ваз 21213 и Сузуки Витара.
Скажу честно, что Нива 2002 года не просто вездеходный вариант ( по работе, на охоте, на дачу) но еще и вполне бюджетный. Расход не напрягает, если сравнивать со стоимостью з.ч. на Шкоду и Сузуки)
По расходу на запчасти согласен. Но вот у деда была нива, уже тяжело бвло ему с механикой справляться а живет в деревне, и без полнопривода никак. Решили искать бюджетную замену, итоге вчбор пал на джимни правый руль с коробка автомат. Так вот куплена в 2019 году и все еще ездит без единого вложения. Правый руль не вызвал абсолютно никаких проблем при переспдке даже и такого пожилого Человека
Ну расход Нивы 14л
@@minchelwarfely4380 это либо мотор не крутите в момент, либо капиталка нужна. Не может быть такого расхода.
@@asm64 мне сосед рассказывал, типо это из-за полного привода
@@minchelwarfely4380 бред, на полном не буксуешь, а сразу едешь. Просто ездить не умеет, либо ездит только по полям. Нужно понимать, что расход зависит от оборотов мотора и передачи. Меньший расход будет в зоне максимального крутящего момента и на 5 передаче, т.е. по трассе. При прогреве двигателя расход вообще равен бесконечности. Также нужно понимать, что профессиональный водитель пользуется тормозами по минимуму, думая на перёд, встраиваясь в поток и используя накат. Да да, сцепление это не просто лишняя педаль.
Я владелец шнивы за 350. И что-то взгрустнулось от ролика.)) Но я не отчаиваюсь. По асфальту едет медленно, а по полю как по асфальту)) Живу за городом, поэтому устраивает. Её болячки всем известны,а цены на запчасти приемлемые. Всем добра 👍
я за 350 купил 14 года! 3 года назад с пробегом 78тыс. и не жалусь. Такого треша как у них не было. Но ща ценник другой. Не знаю скок ща моя будет стоить. не гнилая и по технике вся хорошая
@@александрфилатов-е9ы шниве 9 лет,я бы в крайнем случае взял такую
600
@@22rus64 Ни хрена себе цены сейчас! я думал тыщ 450
Посмотри его Телеграм
Как эксплуатант шнивы, могу сказать, что пробег может быть честным =) Всё, что озвучено, а именно РТИ, дохнет из-за старости, а не пробега. Люфты в приводах это вообще лотерея, они могли быть с завода и за 65 тысяч увеличиться. Тяги на мост, а точнее втулки в виде бабочек - хватает тысячи на 2 км, после замены (я ставил СЭВИ). Заменил на тяги с сайлентами 2108 - уже тысяч 50 проблем не знаю, после родных, сдохших на 20к. Амморты не знаю, менял вместе с пружинами на амморты Токико газо-масленные. Родные были живые, просто звук пшикающий не нравился. Прокладка клапанки ... ну не знаю, скорей прокладка ГБЦ запотевание дает. Её желательно превентивно заменить, т.к. на 77к у меня её пробило, примерно это тот пробег, когда её пробивает у многих. Ну и плоскость бошки промерить, а в дальнейшем поставить борт-компьютер с понижением границы срабатывания вертиляторов.
Пробег то честный, 60т после замены спидометра😎
Продавал случаем не Медведчук ? А то все говорят, что кум Путина. 🤪
Рассмешил от души ,,👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣
А сдох он на 99999 км
@@БОГ-и2ф ботина годовалая, тебе Кто разрешил вялого сплюнуть, вафел с вентиляцией в интимных местах!?
@@АндрейКабачев-п8ю у вас извращенное мышление. Вы постоянно думаете о сексе , вот и такие фантазии.
Скорей всего вы малолетка.
Парни и девчонки, те кто катается на авто 90-х, берегите их, а времена наступают действительно не лёгкие.
А сделать времена полегче не вариант? Забыл дописать, хотя и не стоит, с коленей вам не встать никогда.
@@sergkyrios Ну и смотрел бы украинских блохеров,что тут забыл,тут же все на коленях стоят,умник
@@timofeiQ Кунскамера, безкоштовна! Де ще 140 міліонів можна зібрати. Тупо поржать зайшов, не парся, не на довго)))
@@sergkyrios вы сделали.
Просрали Украину.
@@sergkyrios тупо ржать и быть тупыми.
Это единственное что остаётся нации мойщиков унитазов.
Она не сгнила, это уже оправдывает еë цену.
Ха-ха, согласен. Для 2008 очень даже. Ремонт мотора и трансмиссии можно в принципе позволить
она не сгнила ,потому что в 58 регионе совершенно не пользуются реагентов, говорю вам как пензяк )
@@dimromanov2535 кум что означают права ?
@@dimromanov2535 , завидуем...74
Согласен полностью. Моя шнива 2006 года, езжу на ней уже 9 лет. По агрегатам все хорошо, был свап и прочие извращения нивавода. А вот кузов как-то сразу после покупки пошел. Периодически лечится, но ржа не сдается
Езжу на такой в организации 2008 года. Пробег 637000. Гудит свистит,порогов почти нет. Был один ремонт мотора на 270000 км. Но едет,едет и едет😁
2008 год в плане качества кузовов видимо был удачный. В 2015 году брал у себя в организации машину 2008 года. Были альтернативные варианты 2010 и 2012, но они уже были в дырах. У этой проблем со ржавчиной практически нет. Только на 300.000 год назад начали пороги подгнивать. Цена замены - копейки. На 250.000 поменял КПП на новую, при цене в 26.000 деревянных вопрос ремонта или замены на Б/у даже не рассматривал. Остальные детали менял по мере износа. Сейчас от старой машины остались только кузов и двигатель, остальное все новье. Тысяч 300.000 еще отбегает.
Получается капремонт оказался лучше заводского мотора
@@СергейБендас-м7у ремонт был из-за перегрева. Прошляпил водитель видимо температуру.
Знаем мы ваши честные пробеги в организациях…😂 вот у нас случай машина с 2019 года не ездит на ней генератора нет так она 1 млн наездила пока стояла
@@КЕДРСеменыч наши без вынимачки работают. И с глонасс все.Есть 2017 года и там уже 200+.
Илья на сделку надо было поехать с этой же монтировкой и листком, для записи сказок продована)))
Ну, отечественные машины тем и ценны, что они не требуют поузловой замены.
Кончились сайлентблоки в тягах? Не вопрос. Купил резинки по 30 р и втулки, за час всё переставил и машина снова бегает.
Так же и с цилиндрами.
Купил ремкомплект за 50-120 рублей и переставил.
И опять на 2-3 года забыл
если самому делать - да, а чужими руками нет...перепрессовать сайлентблок - 350 р за штуку...дешевле новые тяги купить за 3000 комплект...
Что за цены , этак годов 2000х...✋🤦♂️
Где ты такие цены взял. Сейчас в тазы ценники на запчасти уже почти поравнялись с иномарочным качественным дублем.
ua-cam.com/video/gRRSoJIMa4A/v-deo.html
Они ремонтируют в Москве, ценник за час тойотовский
Илья, здравствуй! Знаком с ШевиН с 2008 года. Сейчас у меня 4-я ШевиН (бу, начало эксплуатации январь 2016, 1 владелец), прошлый год взял весной, пробег,был заявлен 62 т/км. Как старый дефектчик и техник-механик по ОиР, машину подбирал 1,5 года (Авито, Автору) не спеша, время позволяло и подкапливал на подготовку к эксплуатации по мере изменения цен. Правильно тобой упомянута классика! Интересный факт, при наличии заявлений от ру об отсутствии аварий, чистоты и т.д. и предложения купить полный отчет о состоянии, как сказал один из героев Кавказской пленницы: Торопиться не надо! Без определенных знаний и самостоятельной пробивки истории авто можно попросту попасть на бабки. Единственное, что не доглядел, радиатор печки худой оказался. На подготовку к эксплуатации рассчитывал на 10 % стоимости, потратил 6 %, включая радиатор, два раза масло сменил. Самое главное для Шеви Нивы, новой или бу не важно, поставить на ход и следить, а она не подведет, в отличии от тальяттенских рукоzhопов. Первая ШВ 2008 дала мне это понять, я рассказывал. Как всегда 👍👍👍
"Бьётся за жизнь с жизнью". Вот она сермяжная правда про наш автопром! Ежели понты отринуть, то вполне годный пепелац. Главное не унывать! 😁
Правда про наш народ, покупающий это изделие 😜
на Руси народ должен страдать ... видимо, это тот АД, куда ссылают грешников после смерти ))))
@@АлексейМоя-м2ы это шевроле, или как? Все что делается в России рукожопство?
Ага, 50 лошадей на тонну. Чисто годный пепелац на дорогах современного мира.
Еще огромный плюс то что чтобы в ниве не сломалось - можно пойти и купить сдесь и сейчас в любом "мухосранске" а крупных городах еще и тюнинг есть и не сильно дорого
Лучше как в Нексии ездить 18 лет и менять только жижи...
ИЛЬЯ СПАСИБО, ЗА ЧЕСНОСТЬ, С БОЛЬШИМ УВАЖЕНИЕМ К ВАМ, КРАСИВО ВАМИ СКАЗАНО МОРАЛЬНЫЙ облик стремится к нулю. Некоторых граждан.
Мой опыт подсказывает, что многих. Такие граждане часто ещё и группируются по определенным профессиям.
Он сам живое воплощение этой фразы)
Так же был Шевик 13 года. Сейчас нива 2131 2012.. тот ещё конструктор. Но едет всегда. А по цене ремонта - за 80тр как сказал Илья - ее всю перетряхнуть можно. Не только то, что по списку.
Илья, огромное спасибо за обзор! Как говорят опытные нивоводы: если потеет или течет, значит там есть масло😁 и это меняет твое представление о ремонте и обслуживании. Был такой же дроволет один в один, с аналогичным пробегом примерно того же года, с теми же болячками. Я считаю, что дорестайл - это самая удачная модель: кузов не так гниет из-за малого количества пластиковых накладок, крестовинные карданы, хорошая импортная электроника и более качественные фары. Абсолютно согласен, что на дороге комфорта никакого, это вибратор на колесах, зато по бездорожью, и в снег, и в грязь, и в лес, не заморачиваешься, пройдешь или нет, лезешь, потому что можешь и не жалко. Единственное, с чем не согласен, это с названным пробегом по косвенным признакам. Во-первых, люфты-у всех узлов трансмиссии этого авто они есть, они там с завода, начиная от убогого сцепления valeo, у которого ведет корзину, заканчивая приводами, у всех люфтов есть допуски. Есть даже такое выражение - трамвайный удар, это сумма люфтов при отпускании сцепления. Во-вторых, там везде сальники, вся трансмиссия потеет и ссытся, и обращать на это внимание так же, как на иномарке бессмысленно, сильнее потечет-можно менять. В-третьих, качество запчастей это просто позорище. Как говорят нивоводы: все в машине поменял, можно теперь и по второму кругу. И я бы не сказал, что цены на запчасти намного ниже иномарочных, если брать дешевые запчасти-поменяешь на следующей неделе снова, будет тебе уроком, что скупой платит дважды. Даже самые дорогие запчасти не сравнятся по ресурсу с иномарочными.
P.S.: тот, кто придумал шестигранную муфту промвала просто гений! Надеюсь, он будет ездить всю свою жизнь на шестигранных колесах😃 ты разгоняешь это ведро свыше 100 км/ч и оно превращается, судя по звуку этой муфты, в вертолет.
вам не повезло видно с нивой, у меня с новья в одних руках пробег перевалил за 200000, все сальники сухие, думаю, про не ломающиеся и не гниющие иномарки это миф, про качество запчастей на иномарки тоже полно палева, только стоят дороже.
У меня ВАЗ 2107 2011 года, пробег 67000км не скрученный, она у меня с пробега 28000км. Езжу я на ней можно сказать в сельской местности, плюс морозы за бортом -50 бывают, машина живёт на улице, установлен предпусковой котёл Бинар. Только недавно начал ссаться задний сальник коленвала и появился люфт коленвала. Но с самого рождения кузов трещит по швам, особенно зимой и запчасти в магазинах часто самого ужасного качества. А за нормальные ценник как на иномарку. В интересное время живём. Но я бы себе Тревел или Шниву купил бы, меня не напугаешь.
@@Vitekvsempokajet с таким раскладом лучше старую тойоту с рулем в бардачке взять, по комфорту не сравнится с ведерным автозаводом, запчасти как на жигуль стоят, но так часто не требуются, так как ходят прилично: поставил и забыл, при ремонте от простоты кайфуешь, кузов не гниет так быстро, как на наших.
Для сравнения, у меня corolla spacio 2001 года, пробег 300 000 на родном двигателе 4А-FE, который начали ставить в 1987 году. Он 1,6 л 16-клапанный на 110 кобыл, трамблерный, там нет гидрокомпенсаторов, а зазоры регулируются раз в 100 000 км, ГРМ ременной, поршни безвтыковые. На таком пробеге у меня подтекает клапанная крышка и немного задний сальник коленвала.
На ниву бессовестный автотаз ставит расточенный движок от копейки, оснащенный недолгоиграющими элементами, которые в процессе эксплуатации делают тебе нервы: ГНЦ, успокоитель, вечно плавающий в поддоне, гидрики, которые после отрыгивания выкидывают и переходят на болты и т.д.
Я знаю, о чем говорю, я состоял в группе "нива шевроле" полтора года, где люди делятся своими болячками, опытом эксплуатации и ремонта. Пробеги, при которых они заказывали себе новые двигатели с Тольятти бывает не превышает 100 000 км. По запчастям: в магазине ты выбираешь, купить запчасть, которая проходит например 1000 км или 10000 км. Качество настолько низкое, что оно не стоит тех денег, которые отдаешь за них. Для сравнения, комплект конусных ступичных подшипников на ниву стоят в 2 раза меньше, чем на мою тойоту, но они проходили у меня где-то около 8000 км, и их надо подтягивать каждую 1000 км, на тойоту я купил оригинал за 3000 р, поставил и забыл.
@@andreykiroff поддерживаю . у меня тоже Нива 97 года и Королла 87 года , 4 alc , хетчбек , обе карбюраторные . кайфую в каждой по разному
Нива это состояние души
Нива за 350 тысяч оказалась катастрофой! Невероятно. Я свою Ниву 21213 2000 года купил три года назад за 57 тысяч и не жалею. Вполне справляется со своими обязанностями. Во всяком случае, она уже себя окупила многократно... Ничего лучше для езды по полям, по долам, по кустам и косогорам просто не существует. Любая другая машина при таком режиме эксплуатации, сожрала бы кучу денег и, все равно, сдохла бы...
Так продайте свою сейчас за 150 тысяч. За три года много чего произошло. В 2020 году удалось приобрести длинную ниву 2015 года и с пробегом 32 тысячи (реальным) за 310 тысяч. Через два года такая стоит от 450 до 600 в зависимости от жадности продавца.
Я свою в 2007 продал за 35...
Жена мне сказала: "Твои сверстники мечтают о крузаке, а ты о ниве":-) Да, пока нет возможности даже за 350 ниву взять! Жду когда супруга из декрета выйдет, чтобы накопить и присоединиться к клубу нивоводов!
У вас все получится, не сомневайтесь. Здоровья жене и детям.
Нива дорогая машина в обслуживании.
Если ты рыбак или охотник, то машина что нужно. Езжу везде потому что не жалко. А вот обслуживание в год дороже стоит чем таета Камри
У приятеля была 3х дверка. Каждые нормальные покатушки по офроуду на охоте обходяться от 15т.р
@@RuRu-xq6ef так и есть
Плохая идея. Всмысле надеяться на жену после декрета. Бери ларгус на 8клопе и зарабатывай бабло в самом вульгарном смысле. Сверли дырки, копай траншеи, вари железки, вози собак и прочий скот.
Так у тебя появится крузак
Этому ролику нужно уже ставить лайк за столь творческое вступление и музыку под него.Ну реально талант!!!!)))))
Особенно за двигатель, который повесился в начале.
@@БОГ-и2ф Вы бы не называли себя Богом...Всё-таки война всякое может случиться,и Он спросит зачем так себя назвали.
@@lanser450maveriks4 БОГ и Бог-видите разницу ? Это аббревиатура. Да и Богов на земле с пару сотен наберётся, вы какого предпочитаете ?
@@БОГ-и2ф может по этому ваша страна терпит неудачи.Потому что у вас сотни богов.
Мне кажется, за скрутку пробега пора бы вводить уголовку. 5 лет строгача, а для владельцев автосервиса ещё и штраф в несколько миллионов. Чтоб неповадно было. Сделать несколько "контрольных закупок", остальные не станут этим заниматься ни за какие деньги.
У меня в школе на уроках автодела (раньше так назывались занятия, отличные от кройки и шитья для девочек) учитель тоже использовал монтировку в качестве указки)))
@group jupi У нас Михалыч шелобаном стакан разбивал!))))Суровый был препод)))
а наш мастак- карданный вал. поэтому на занятиях был образцовый порядок. 1994год
Илья, спасибо за правду, а машина по кузову действительно хорошая. Здоровья и удачи тебе и твоей команде.
А я Волгу недавно купил! За 40 т.р. ГАЗ 3110 По техсостоянию все отлично, пробег 116000. Один владелец с 1998 года. Кузов, как это принято у Волг, конечно с коррозией. Но не критично. Хочу восстановить её до аутентичного состояния. Помню в те годы мечтал о такой. Тогда 3110 очень круто было. Поездил сейчас - такая ностальгия нахлынула. Душевная все-таки машина Волга. Автомобиль с душой и для души! Автомобиль который никогда не сломается так, что бы нельзя было ехать дальше. Автомобиль который можно починить буквально на коленке. А если вы этого не умеете, то Волга вас этому обязательно научит!
у меня шнива 11г.в. выпуска , на соревнованиях топил три раза и в болоте ещё(бывало ночевала в речке до утра), всё живое,только масла менял сразу! пробег 80тыс.
Объективно: - Батенька, вам ещё очень повезло с нивой) )))
У меня точно такая же ))) Только 7-го да. И пробег 66 тысяч. Но у меня он честный )))))))))))) Машина зверь!
Стандартное ТО для Нивы, тоже была 3-х дверная 2008года. Есть ещё минус этих машин- качество з/ч, которое превращает обычное обслуживание в ремонт.
Взял подобную чисто для зимы( лень резину менять;), вложил ещё в районе 15т.р. и радуюсь приближению лета, зная что переднеприводная стоит сухая и чистая в гараже)
Всё, что перечислено это текучка для этой тачки по годам, максимум на 20-30 т.р. Не сказано как по ДВС: компрессия?.. и по трансмиссии в движении. Остальное делается за полдня
Илья забыл сказать что не надо брать ниву из под джиппера. Там как правило моторы убитые это 100%. По говнам на ниве едут тапка в пол. Перегревы норма.
Тачка огонь 🙂. Кузов в нивасах , таких годов, самое главное. Стоит понятных денег 👍. У самого 21214 2005г второй машиной, брал новую, в лесу кайф 🙂.
Сам владею агрегатом 2006 года, и должен сказать, что при езде по российским городским дорогам следует дополнительно защитить задние арки, поскольку при контакте с народной солью они имеют свойство исчезать. Спасибо, что делитесь опытом!
Владелец агабек емае )))..какая там езда - слезы одни а не езда....ничего там не надо защищать..беспонт.
@@rohanaxemcridy6290 Илья Батькович вам же поведал, лучше плохо ездить, чем хорошо ходить. Придет время, и доработаю этот конструктор))
@@nikobelick3781 На оффроаде она знатно прыгает по лужам...это факт ...лягуха еще та -легкая)...Когда для развлекухи...без надписи - Зато не в кредит...покатит.
Отличный агрегат, был такой тоже 2006 года, даже с учетом того что новый авто гораздо интереснее во всем, шевика вспоминаю с теплом. Кстати то что Илья перечислил на 70 тысяч вообще не тянет, даже замена всего на тюненые детали будет с работой в районе 40-50, ну а если учесть что большая часть шевика легко перебирается во дворе дома (кроме тормозных дисков и стартера) то потенциальный ценник и того ниже.
Лучше не ставить подкрылки, а пройтись спец составом антикором, или жидкие подкрылки намазать, потому что начнется ржавчина как раз с места крепления через дырки от саморезов!))) Сам имел опыт эксплуатации шевинивы с антикором вместо подкрылков и пластиковыми подкрылками на саморезах. Последняя от наших солей очень быстро зацвела после первой же весны))) а первая ездила 10лет без единой ржавчинки🤷🏻♂️😁
У меня была 2012 года. 100 с лишним проездил и продал за ненадобностью в 2019 м. Через 7 лет стала ржаветь,а так не подводила, ездил по лесам, полям, сугробам и радовался. Но в городе на джетте 6, на шниве очень грустно.😉
По городу на Шниве, кстати, вовсе не грустно. Разумеется не как на джетте, но вполне. А вот на трассе -другое дело. Отсутствие достаточной мощи очень напрягает.
А меня и на трассе не напрягает. Едишь себе, ни кого не трогаешь, скоростной режим не нарушаешь! (Без штрафов). Не напрягается, Красотами любуешься!
Нужно ввести уголовную ответственность за скрутку пробега.
В Германии есть, но не помогает. От слова "совсем".
тюрем не хватит))
@@staryiaselgification крутят не в Германии, а по пути в РФ (и страны бывшего СССР)
Как тогда Тойоты продавать?
Поддерживаю. Это мошенничество.
👍 несколько тёплых слов о наших вёдрах. Похвально😁👏
Фланкировка монтажкой у подъёмника зачет!! Внушительно и с доверием.
Человек, который родился с монтажкой в руке.
Это указка.
Даже на такой без ремонта пока копишь на ремонт можно ездить акуратно на рыбалку и охоту, в пределах разумного.
Как всегда хороший обзор, Илья молодец! Я пересмотрев многие ваши видеообзоры про разные новые тачки и б/у остаюсь при своём мнении что лучше не переплачивать за новые тачки в кредитном размере на многие годы, выбрав хорошую поддержанную авто которая проста в обслуживании и доступно по ценам в наше время...
Рахмет за обзоры вам и вашим квалицированным специалистам работающем в вашем большом сервисе, особенно по полному обзору антикорра...
Увидев многие обзоры в части антикорозииного покрытия новых машин понятно что их лучше дополнительно покрыть антикором при покупке чтобы дольше послужило часть кузова от ржавчин...
РЕМПЕКТ ВАМ И ВАШИМ СПЕЦИАЛИСТАМ!💯💯💯👍👍👍✊
Всем привет!А самое главное замену всего что вы назвали можно сделать самому ..два года езжу на иномарке но старушку ниву не продал стоит в гараже потому-что нива это танк...
ты хоть заводи иногда , да катайся вокруг гаражей , чтоб не засохла ....
@@СтарыйПердун-т7щ не переживай я в колхозе живу...машина работает)
Какая хорошая Шнивка! Кузов целый, по движку озвучены только мелкие проблемы. По ходовой я по гравийке так за сезон укатываю. ШРУСы правда ещё родные все стоят.
Прям вот купил бы, если бы она была не для более важного дела куплена.
И на асфальте от нее есть удовольствие. В ней удобнее, чем обычной ниве.
А после 2009 года ещё и красивая. Не то что тревел.
А мне морда тревела больше нравится. У самого было две коротких и одна длинная. Длинная вообще класс, очень удобная, вместительная и тихая на скорости.
@@виталийартемов-г2ь и ремонтировать кузов удлиннёнки легче-лист железа на крышу кинул и приварил
У меня 2007г. И уже 325000км.😁. А Вам большое спасибо за видос, хорошего вам юмора и здоровья.
Нормальный аппарат, кузов живой, остальное приложится. Масло вовремя меняйте, хоть автол, но раз в сезон. Классика выхаживает 200 к на раз. Как только протянул с заменой, так движок вылетает
Последний ремонт своей 21 21 делал в 2008 году, продал в 2021 с компрессией 11,5. Лили бы мазуту добрую в движку и ходили бы они дольше.
Согласен =) хозяин просто как наверное второе авто имел , и х на ТО и осмотры забивал =)
Нива - хорошая надежная машина!
Моя - 25 лет на ходу и еще побегает!
Илье спасибо за ролик!
А я вот тащусь от вида и функционала дорестовой шнивы ну вот прям нравится она, а еще дорестовые аморты и пружины были мягче прям очень приятный баланс валкости и упругости новых ух по грунтовке летит земли не видит чисто на пол арки вибриру кинул чтоб камушки не докучали сильно и ляпота
Отличная тачка нравится в ней практически все кроме того что не поставили туда с завода шеснарь про акпп наверно ваще промолчу..
И даже то что раздатка воет не сказал бы что сильно бесит тех кто сидит на заднем ряду и слышит сначала раздатку потом музыку с передних дверей да с водительского лично мне было норм)
Считаю что с учетом локализации она лучше чем Дастер хоть и да проигрывает объективно по многим пунктам ему
Купил себе такую 2004 года! Поменял всё как в этом ролике!!! 190 за машину, плюс 50 на запчасти, зато теперь езжу и балдею!!!
"Глянем на текущее состояние двигателя" - как нельзя, точно описывает ситуацию под капотом :))).
Благодарность за интересные обзоры, литературные тексты и помощь нашим! Молодец!
Плюсы наших машин в том, что запчасти можно купить в любом продуктовом магазине!
- у вас есть запчасти на Ниву.?
- а вам какие нужны.?
- изолента и проволока..
- странная у вас Нива, раз к ней запчасти на УАЗик подходят..
Им бы ещё качества увеличить.
@@dockkkerr мы вернулись в 90ые,качества больше не ждите
Да, только качество этих всех запчастей отвратительнейшее.
Ключевое слово в продуктовом, так как сейчас запчасти из пластелина.
После 40 т км, такая же песня,настоящая шнива,не подделка!!!
500-ое видео на канале. С полтыщей, Илья! Ждем продолжения...
Ещё надо найти место, где приведут машину в порядок. Обычно просто берут бабло и говорят, - это отечественная тачка, так и должно быть!)))
Илья , когда вы так держите монтировку , думается что чел продавший сей пепелац нервно вздрагивает при мысли что с него могут спросит за не правду ( о пробеге и состоянии, ведь обманывать не хорошо) хотя номер К УМ даёт иммунитет.🙂
Спрашивать-то нужно было не отходя от кассы..
Чего-чего он там даёт??
@@creator_sense кум обычно "карцер" даёт 👀
Была у меня шеви нива цвет дельфин 2004 года и царапина на задней левой двери один в один была как у Вас. Пробег 269000 был брал газ установлен было в 2005 году. При были гнилые поменял при покупке. Тяга была отличная грязь месила на ура. Поставил подшипники от Ивеко. Задний самоблок купил на разборке и он отлично работал. Подвал авто с пробегом 380 тысяч двигатель без капиталки масло чуть уже подьедало но масло всю эксплуатацию менял через 5000.
:) вкратце и ёмко рассказана история Ивана Савелича Варенухи из" Мастера и Маргариты"...Илья все больше становится моим любимым автоблогером:)
Посмотрела ролик, и вспомнила, как в девяностых у нас был ВАЗ классика. И знаешь, Илья, похоже пробег у твоей нивы честный. Реактивные штанги расходник, срезали все болгарской и ставили новые, мотор течёт маслом, так мы тогда даже не подозревали что может быть иначе. И да, больше 100тыс.км. он не ходил, а потому пережил два капремонта. Спасибо, Илья, я вспомнила как тяжко быть обладателем отечественной машины, когда испытываешь радость только в магазине запчастей, когда узнаешь сколько стоят запчасти. И да, остальное время испытываешь неуверенность в перемешку с растерянностью, ибо запчасти и комплектующие могут выходить из строя сразу же после ТО.
Про эмоции согласен на 100%. Машин было много и отечественное и иномарки, но максимальные эмоции это только Нива)
Шнива топ))
Но в данном случае перекупы переборщили с скруткой)
У меня 2017г, на сейчас пробег 70тыс.
При целом кузове вечный автомобиль)) все меняется, в том числе есть много вариантов тюнинга.
Привет из Тулы Илья, и парни клубного сервиса, всем добра.
Илья как всегда, кратко и содержательно!! Про перетанит мне тоже понравилось!!
Я свою шниву брал за 150 (2006г выпуска) и сразу вложил в нее около сотки (запчасти + работа) . Сейчас она меня вообще устраивает как второе авто для поездки по лесам и легкому бездорожью.
Я за 250 взял год назад, а до 2022г. как раз 150-180 стоили такие. Вложил тоже стоку, даже чуть больше. Все четко работает, мороз, жара, проблем нет. Благо еще до меня пушсалом кто-то заливал кузов, не гнилой:)
@@ОлегВоропанов-э3ж в 19 году свою брал , друзья говорили нахер ты это говнище покупаешь , а сейчас дай с тележкой съездить , дай в лес сгонять , дай на речку лодку утащить .
@@ОлегВоропанов-э3ж 380 тыс 2013 год пробег 116000км. сейчас 140000км, вложил около 90 тыс. радиаторы, модуль зажигания, тормозные цилиндры, передние ступицы, помпа, термостат, свечи, колодки в круг, шаровые, глушитель, расширительный бачек и, что то еще... мелкие ржавые точки есть. Езжу каждый день.
А я проепал вариант, умер один мужик знакомый, при жизни был богатый, сын его продал дом огромный, кое что еще и продавал Ниву 2013 года с пробегом 35000 тысяч за 350 к, пока я тупил, знакомый первым успел забрать, ездит и кайфует
@@МистерПельменная-з5с с такими вариантами тупить нельзя . Я знакомому 120 Прадо , с родным пробегом 65 т подогнал .
Год назад брал шевик 2011 года, 124 тысяч км один владелец за 412тысяч рублей, по кузову норм, рыжики конечно есть. Недавно менял пружины, аморты в круг и тяги моста 12 300 запчасти. Тут сразу нужно обозначит что живу в Тольятти и у нас есть железный рынок, запчасти на ВАЗ выходят дёшево, генератор на рынке к примеру 5 тысяч в магазине 7
и ржу и плачу) Прекрасная подача, спасибо!
Тойота за этот пробег требует больше. Не так ли?)))
У моего соседа на такой Тойоте подножки прикручены прямо к кузову , а не к раме, винтами М4 и М5. Как жена наступит, так бежит ко мне винтики потолще искать ! 😂😂😂
Какой пробег?
@@виталийартемов-г2ь так надо не винты потолще, а жену потоньше 🤣
Вам бы в депутаты. Я за вас голосую. Нравится как вы доходчиво обьясняите.
65 тысяч в смысле уже следующего круга одометра )))
Красава!Классный задор.
Езжу на класике 93 года,и с такимже задором готовлюсь к её реанимации потому как свежей трудно.ГЛАВНОЕ ПОЗЕТИВ,и всё получится.
Весь ролик думал, что Илья себе по правому уху этой монтировкой ссаданет
Классная нива. В нее до сотки вкинуть и еще лет пять этот пепелац спокойно откатает у нормального владельца. И даже если через год-другой мотор задымит, то откапиталить его по сравнению с иномарками можно просто бесплатно. И все что в ролике перечислено, это по сути большое то данного авто, а комплекты тяг мы на них меняли чуть ли не каждый год. Свою четырнадцатую брал в семнадцатом году и многие знакомые меня ругали что мол и так двенадцать лет на жигулях, и снова на те же грабли. Но я таки как опытный тазовод из всех объявлений по Москве и области уже на стадии просмотра авто ру смог выбрать только два варианта по приемлемому качеству и не космической цене. Одна была у перекупа и это я выяснил быстро, вторая мой черныш. Она была второй так сказать запасной машиной в семье и поэтому реально не укатана. По ремонту после покупки бошку поднимали так как был зажат клапан четвертого котла и седло встало элипсом, резина новая на два сезона куплена, ну и сделано большое то с заменой комплекта грм. С тех пор скоро шесть лет как она у меня, и хотите верьте, хотите нет, но у меня только положительные эмоции. 230 тысяч моего пробега, 296 общего и оно продолжает ездить. Каждый год поездки на юг по пять-семь тысяч и интенсивное повседневное использование в связи с проживанием за городом. В любой мороз уверенный пуск, масла все дорогие в ней и везет кобылка уверенно из года в год. Кузов я правда маленько подпросрал, рыжье на ее одиннадцатом году жизни уже довольно явное, но в остальном все было очень не дорого и никогда я не сомневался что доеду до точки назначения.
Истинный нивавод, всё честно и по делу. Я на Вашей стороне.
Редкий ролик в котором Илья не сказал что он из 90х и рост у него 2м.
И что он жирный!
чтоб этого не говорить, он просто взял монтажку в руки...
Про обувь помалкивает. Наверное 39-й?
Отсылка на Антона Алькантаровича?
@@Димедрол-д5 точно-точно))
Илюха ты как Вини-пух такой же прикольный и всегда на позитиве! 👍👍👍нравица смотреть мне твои ролики!☝️
Нива с мотором из начала 90х.список запчастей получился внушительный. спасибо за контент и неповторимый юмор. кум это надёжно, плюс 1000 к авторитету
не девяностых, а восьмидесятых))
@@Sanchogus тогда уж 70х
Шестерошный мотор со свистоперделками
@@НеуловимыйДжо-е2у а шестерошный это не копеешный с переделками?
@@Centner1985 в целом да, но блок и колено другие
Если кузов цел, то остальное меняется на раз, и не дорого. Главное не покупать кооператив (подделку). А ходовая у ниву/шнивы просто огонь.
Поясни за подделку, не понял чет.
@@НикМайт очевидно он имеет ввиду самосбор. Покупать можно, но надо их перебирать самому, проверять затяжку.
@@НикМайт запчасти, изготовленные всякими непонятными полуподвальными конторками.
Я посмеялся от души над списком неисправностей)
В 2005 точно такую новую за 310 К брал. Запчасти стоили копейки. Шаровые, помпа, датчики давления масла и прочая лабуда менялись постоянно...
Отличное видео, с нынешними ценами на новые тачки смотришь на старые и хочется плакать. Видео как всегда - на высоте! Спасибо Вам! Добра и процветания!
Докладчик сам себе нравится и
просто балдеет от этого.
У моего отца одна из первых Шеви- пробег около 25000км (ездит только в магазин)😊
Нива шевроле иномарка🤣🤣🤣насмешил Илья! 👍👍👍
даже её коровий дизайн разработал Джозепо - дядя Буратино ))))
Резюме. Было время для покупки новых машин, сейчас время заботиться о имеющихся.
Илья я езжу на мазде 3, 2011, о хотел бы иметь ниву, чисто для гор) поездок на природу! Мечта, но бабок нет и я надеюсь исполнится)
Мечта исполниться легко, если сможешь продать свою Мазду
@@виталийартемов-г2ь я имел ввиду как вторую тачку, мазду не продам низачто🤣
Бас в ролике стал куда лучше, спасибо, что отреагировали на комментарий. Мои колонки больше не хрипят)))
А мне верхних много. Свистят китайские ухи(
Илюха!!Приятно видеть домашний регион,но не все в Пензе у нас такие,спасибо за видео,всех благ!!!
Видео не мне смотрел полностью пока, но то что Ниву купил-лайк!
ЗЫ Я перестал верить в пробеги со своей первой 2115 с пробегом 54 тыр км. Типа девушка ездила до булошной )
ЗЗЫ. Илья, скинул 5к "деревянных", тебе на тех, кто как там сам знаешь сражаются, так эти чудики, еще со второго раза пропустили платежь (Сбер), да еще 380 в комиссии взяли :(
Илья, удачи тебе! Ты делаешь дело!
хрен его знает - себя не обманываю - тебе врать смысла не вижу - в год примерно 10 ку накатываю - с трудом .. лет 10 назад 20 - в легкую .. что поменялось ? стал взрослей - подросшие цены на все вынуждают постоянно применять логистику - стараешься оптимизировать маршруты - а кое где и пешком - и фитнес и какая ни какая экономия .. .. то что афтар тут брюзжал про ушатанную ходовку и прочую лабуду - на иномарках та же хрень - даже если покупать з.ч. не по низу цены .. на моей эльке задние цилиндры отходили три года .. вовремя заметил что че то она у меня хреновенько тормозить начала - то бишь их хватило на 30 тыр пробега причем резко не торможу - местность у нас ровная ни гор ни оврагов - нельзя давать машине долго стоять без движения и особо в бетонном гараже как это делают дедушки которые ездют за хлебушком ))
Чёт, ютуб глючит(( Давно был подписан на канал, даже в телеге. Сегодня в рекомендациях выловил видос,стал ставить лайк и смотрю -не подписан(( Гребанные буржуи, ничего святого!!(( Илья, как всегда-респект!
Всём привет ✋👋!
Подача материала просто изумительна)
Шикарный водевиль, спасибо большое Илья, поражали от души!
главная фраза во всей истории - старый автомобиль, а по сути насрать, какой она марки.
Добрый день! Смотрю видео и всегда отмечаю хорошую Вашу дикцию и то как подаётся информация, всегда приятно посмотреть и послушать👍 Так держать!
Была шнива 5гв не ломалась! Продал на 120ти, не устраивало пространство багажника! Машиной доволен!
Пробег кстати не сильно скручен, говорю как бывший владелец аналогичного авто. Потому что сейчас ниву без дыр найти таких годов сложно. Ниву надо ремонтировать самому иначе она станет дороже иномарки в обслуживании. А то что везде течёт масло это норма главное за уровнем следить, замены сальников хватает ненадолго.
Неа,говорю,как владелец шевика 2009 года.Течь масла,это не норма.Брать нормальные сальники и в проверенных местах и ставить сальники самому,а не в сервисах,где их от балды забивают.И пробег у нее скручен однозначно.У меня на шевике за 14 лет пробег 160 тысяч,но состояние намного лучше
@@Gepard_mzi где вы видели качественные рти на наши автомобили? Балаково? Поставил новые сайлентблоки на рычаги, машина год простояла, не ездила, новье сгнило.
@@НиколайМалахов-ч8й ставил салентблоки у официалов на все 4 рычага лет 8 назад.До сих пор езжу на них.Сальники кортеко стоят на раздатке,коленвале и редукторах-все отлично.Салентблоки в реактивках вообще от классики ставил-хватило года на 4 точно.
Про ниву все правду сказал я еще сцепление , генератор поменял стартер перебрал диски передние с суппортами, передние ступичные подшипники, говорили , что 20 тыс ходят , на 65 у меня еще ходили, сход развал, ну и ,, что то до 90т руб получилось через сутки готово! Ни когда не страшно , что что нибудь сломается,запчасти в каждом селе и на каждой улице, зимой паркуешься в свободном сугробе,утром не откапываешь, и все копейки стоит, откапывать не надо, передний бампер не задевает об бордюр,кондиционер есть,и все копейки стоит.
Все иномарки лучше , но дороже(это кто закипел и про Тойоту или Мерседес кинулся писать)).
Продаван "Шнивы":
-Мы,гусские,не обманываем дъюг дъюга!
🤣🤣🤣
Илья ...вы абсолютно правы ...это наше будущее на неопределенное время...
Владею данным авто с 2016 года...брал с пробегом 6,5...машина 15го года...комплектация GLS...
Сейчас пробег 53...ковид снизил пробег...
На ней и зимой в кайф...печка греет как "русская печь" в бабушкином доме...
Почистили или нет...ваще пофиг...бывало что кроме меня и ТагАЗ Тайгер никто со двора и выехать без лопаты не мог...
Из поломок...рулевая трапеция на 30... подшипники передних ступиц на 33...термостат на 35... прокладка ГБЦ на 41...(со шлифовкой)...радиатор охлаждения на 50...ну и мелочи...лампочки...бачек омывайки (третий стоит уже)...
20 февраля на пешеходном переходе в меня приехал Аутлендер...удар пришелся в запаску... её кронштейн сломался в двух местах...но дверь цела...раскололся чехол запаски...а у него в минусе...левая фара...бампер...и загнуло капот...
Договорились на месте...на 5000р...
Илья, спасибо как всегда, классно тебя слушать в любые времена!!!
И хайп и развод клиента, авто легко ремонтируется в деревне на яме за 15тр
И он будет работать дальше
1000% потреблятское общество привело к тому, что сами масло поменять не могут уже😂 там за полтинник всю машину дважды перетряхнуть можно, купил недавно по случаю живую 2008 г , езжу где и когда хочу и тащусь💥💥💥