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富山県民ですが、駅は「かゆいところにてが届かない」場所にあることが多くて不便なイメージがありました。まさか唯一の「なし」とは・・・
この企画、平成の大合併前の市区町村の地図を使えばもっと傾向が鮮明になりそう
動画楽しく拝見いたしました。ただこの調べ方だと、大都市へすぐにいける極小の自治体が黒くなる一方、マジモンの鉄道空白地帯は周りの市町村に吸収合併されて赤くなるのが難点ですね。
中京圏と近畿圏に関しては大晦日の終夜運転で名古屋から神戸まで移動できたりするので、近鉄の偉大さがよくわかります。
「大阪線で寝過ごしたら伊勢湾行き」な弊害もあるんですが.........
氷見線と城端線の廃止検討を言い出したJRに猛反対した富山県の気持ちを理解できた気がする、唯一の空白地帯０は凄い
廃止ではなくLRTとして再活用しようってことだったはずです。JRとしては赤字路線を切り離して自治体に押し付けたいんでしょうけど
新幹線開業の前に廃止の議論がなされた事がありました。
廃止しちゃったら高校生困っちゃうよ。高岡の高校へ砺波地区から城端線もしくは氷見線使って通学する人多いし。
@@ksshiva2406 可哀想だけど民間のJRからしたらそんなの知ったこっちゃないんだよね…個人的には民営化が本当に正解だったのか答えが出ない都市部ではサービス向上したけど地方の赤字路線考えると格差が広がったというのがひとつの結論
あいの風とやま鉄道に移管するらしいですね
合併してでかいだけででかい市のが空白地帯多いですよね
平成の大合併が進んだ県ほど鉄道空白地帯が少ない傾向がありますね。岩手県、富山県、滋賀県、香川県、山口県、大分県あたりは特にその傾向が強いと思います。
和歌山県の新宮市、田辺市は紀伊山地の頂上まで鉄道があることに．．．．．。岐阜県の高山市のおかげて、飛騨地方は真っ赤
@@うさぎねこ-l7o たしかに岐阜県の町村合併は大規模。恵那市や中津川市が周囲を合併してなきゃ東濃東部の空白地帯はデカいですよ。飛騨も旧益田郡(=現下呂市)は馬瀬以外高山線通ってるが、高山市が合併拒否してたら真っ黒に近いでしょ!?
瀬川富山空白地帯あらへんで
鉄道空白地帯が少ない都道府県（岩手、新潟、富山）には、超有力な自民党議員が…気のせいか？
頭数減らしてしまうのはいささか狡いと思うんですが(笑)バカ広い自治体だと端っこが割を食うんで。あと僕の同級生の竜王町民が休み時間にこの動画見て悔しがって(笑)ました。
鉄オタじゃなくても全部飛ばさずに見れる面白い動画
赤だけで区別するんじゃなくて赤→オレンジ→黄色とかで区別した方が見やすかったなぁ。でもいい動画でした！！
年寄りに見せたら「色の区別がつかない」といっていたよ。だからこういう提案はよいものと思いました。
奈良県南部はガチ秘境
五新線が出来てたら十津川も色が変わって違和感ない地図になってますね(笑)
@@祐介石井-y5v 今は五新線の代わりに奈良交通が八木新宮特急バスとして運行してますね。
北部住んでる人もほとんどの人が行ったことがないと思うよ。ちなみに、北部住みです(笑)
ユニバ大好き それな笑自分も北部住みだけど橿原から南はマジで行ったことない🧐
奈良県の一極集中は実は東京も真っ青ですよねーw。
愛媛の内子町は、内子駅あります。内子線も通ってます。
日常的に利用できるという観点から駅を中心に半径3キロメートルくらいの地図がみたい
駅が相当な数あるのに各鉄道会社はほとんどの駅を整備できるのも凄いけど、1872年頃明治政府が設立されてから僅か3年でしかも見様見真似で全く経験ないのに新橋から横浜まで線路を敷いて行き来できるようにした先人達も凄い
神奈川県の真ん中にあり山もないのにも関わらず鉄道空白地帯の綾瀬市
富山県は、富山市と南砺市が山間部の町村を軒並み合併しちゃって、市区町村の数が日本一少ないのが効いてるなあ。
神通川の東は町村合併が無くても全市町村に駅が有る
@@だしん-c7h "東は"
富山市の隣の舟橋村は、合併のメリットがなかったのかな？
地下鉄あり地区の色は「濃い」っていうより「明るい」のような気が…
兵庫県宍粟市は兵庫県で2番目に面積の広い市なのに駅が有りません。それどころか線路すら通っていません。
うちはその隣の小さな黒い地帯……説明すらなかった昔は路線が走って駅もあったけれど、廃線になっちゃいました
ねこねこ子猫 稲美だがうちは国道も高速道路も通ってないし鉄道が通ってたこともないんだぞw
なんと読むの？
ねこねこ子猫 あ
兵庫県は南北格差が酷いもんねで、その南北格差にも入らない中央部…
合体前に都道府県がガタガタ震えるところ可愛い
8:46 島根県だけ回転してるのすこ
12:17兵庫の動き方…ｗ
18:31全部茨城県なんですが
非常に面白い試みですね。楽しめました。一点、北海道だけ昭和50年ごろの情報で地図を作ったらどうなるのか興味があります。大量に路線が廃止される前という観点と市町村合併の影響を受けない観点から相当今と違ったものになると思います。
東京にすらある空白地帯なのに富山県スゲーな…
見かけ上全部埋まってますけど山間地域にはないですよ五箇山の辺りとか南砺市と富山市がデカイのが影響してますね
富山市が吸収した町村で鉄道が走ってないのは旧山田村だけ
この辺は市町村合併しまくったのがこの調査に悪影響及ぼしてますねぇ
本来鉄道の需要が少なくて敷設されないような山間部にアルペンルートという一大観光地があるのも関係ありそうですね。
檜原村・日ノ出町は田舎だから、無くても問題ない。武蔵村山市は、西武新宿線・多摩モノレールの駅まで近かったりする。通勤は大変だが、庶民でも庭付き一戸建てが買えたりする。
群馬県のマップを見るとみどり市に大手私鉄が乗り入れていない事になっていますが東武桐生線の終点である赤城駅はみどり市ですよ
新桐生の前にある阿左美駅もそうですね。
平成の大合併の影響で実態に即していない部分もちょくちょく見られる地図ではありましたね。例えば富山県も全市町村に鉄道が通っているとは言え実際には空白地帯と呼ばれる場所もありますし、他にも路線が無い人口が希薄な地帯も中規模都市の一部に編入されたために鉄道が通っている扱いになっている場所は多々ありますね。平成の大合併前の市区町村分けでやってみるのも良いかもしれませんね。
北神急行の市営化により神戸市北区にも地下鉄ができました。
運賃が安くなり、マイホームの穴場になったね。
「全国で唯一、鉄道駅が全市町村にある都道府県は？⇨富山県」ってこれクイズ王系番組に出そうな問題です。まぁあとは他の方もうp主さんも重々承知の件ですがいわゆる平成の大合併の影響がモロに出た地図になってしまいましたね(苦笑)。鉄道空白地帯マップというよりもどの県が大合併をしたか？を表す地図みたいになってしまった面がありますねー。
これは平成の大合併前の市町村でやった方が良かったですね
それな。現在だと一度も鉄道が走ってた歴史のない離島が鉄道のある本土の市町村に編入されて鉄道のある離島と表示されるからややこしい。
栃木の山の方が悲惨なことになりそう
異常に大きな市とかありますもんね
21:05あたりで「秋田と岩手にかけて空白地帯が無い」と言っているが、平成の大合併により鉄道駅が無い県境の町村が、有る市町村と合併したから、そうなっただけ。また、正確には岩手県一関市と接している秋田県雄勝郡東成瀬村に鉄道駅は無いので、「全く無い」は誤り。
酩酊の帝国 日光？なぜ栃木
「自治体」で色分けするこのワイルドで雑な手法が動画を面白くしているんだなｗ自身でツッコミ入れてるけど路線の実態と色で塗られた部分との乖離を実感したり確認したりするのが面白い
芦屋町は存在すら空白地帯にされてるwwwあと、那珂川市は博多南駅があります！駅の住所は春日市ですが、道路を挟んですぐ那珂川になりバスターミナルなどが入居するビルは那珂川という複雑な経緯付きですけど。
駅の所在地だからしゃあない
長野県は日本で一番「村」が多いんだよなぁ
地形等の理由で合併があまり進まなかったんですよね加えて自治体数が市
むらむらしてんなぁ
@@yykop 上田は…場所によるかぁ…
えっそうなの長野県民だけど知らんかった
ワイも知らんかった
天草は電車は走っとらんけどイノシシは走っとるけん…
代替交通機関になってなくて草
こうなると国鉄民営化前のも見てみたい（笑）
というか、過去に（廃止された路線の）駅があった市町村は黒でなくグレーとかにすると良かったかもしれませんね～
国鉄民営化前の市町村の境界（平成の市町村合併前の市町村）で見てみたいものです(*^-^*)
@@dengurden そしたら南風原、与那原、豊見城市、糸満市、宜野湾市、北谷、嘉手納が該当します。
@@karateru 何故に沖縄限定？ｗ・・・まあ、上で「過去に（廃止された路線の）駅があった市町村は～」なんてあんまり考えずにコメしましたけど、戦前の軽便鉄道とかも全部ひっくるめてとかになると調べるのは困難を極めるでしょうね（苦笑特に記録があまり残ってない森林鉄道（旅客営業もしてたの前提として）や、人車鉄道・馬車鉄道諸々言い出したら・・・
平成の合併前だと黒が多いんじゃないかな和歌山なんか真っ黒w
4:59 6:41 8:46 12:16 15:26 18:31 20:52 22:02 アラブる都道府県たち20:52 なんか魔法みたい（小並感）12:16 和歌山おらんぞ18:31 全部茨城やんw
16:29 山手線の内側には京急線(泉岳寺ー品川間)とかも乗り入れてますよーとっても面白い動画でした！
生駒山上線はめっちゃ使われてるぞ！朝とかはあんな可愛いのにサラリーマンが真顔で生駒駅に向かってるんだぞ。
なにげにケーブルですが複々線はインパクト凄いですよね( ＾∀＾)
ミケとブルね(笑)
おまけにケーブルカーなのに踏切までありますね｡
@@米田昌昭 日本全国のケーブル「解せぬ」
通勤路線なのは「宝山寺1号線」「宝山寺2号線」（鳥居前駅〜宝山寺駅）ですね。「山上線」（宝山寺駅〜生駒山上駅）は生駒山上遊園地への足で、観光地路線です。
冒頭の鉄道は通るけど駅が無いという極端な例として神奈川県綾瀬市。ここは東海道新幹線が通っているが駅が無い。市内のかなりが米軍厚木基地のため。最寄り駅は北側は相鉄線相模大塚、さがみ野、南側は小田急江ノ島線長後。
あそこ鉄道走ってないからか他の地域に比べて極端にバスの便が良い気がします
綾瀬市は相鉄バスと小田急の子会社の神奈川中央交通バスが走っています。
Suzaku マジでそこら中にバス通ってますよw変な裏路地とかにも通ってます。
綾瀬駅が最寄りじゃないと言うツッコミがしたくなるな……
しばらく行っておりませんが、基地は基地としておいといて、ごちゃごちゃしてない、良いところだとの印象があります。車は必須かと思いますが。
18:04某気象庁観測所「それな、ワカル〜。」茨城に線路がある鉄道会社「おまいう。」
12:35 愛知県の中央部にある「JRのみ」表示なのは額田郡幸田町です。名鉄名古屋本線は国道1号に並行して走っていますが、幸田町内には国道1号が通っていないので、西三河地区の中では珍しく名鉄に縁がない自治体です。
この世には同じ静岡市葵区内なのに静岡駅まで片道5時間以上もかかる井川駅という大秘境駅があってだな…
区役所まで日帰りできないというおまけ付き…なお浜松市天竜区は区役所最寄り駅からバス使いますが日帰り可能です。
鉄道ファンは多い。需要あり❗️頑張ってください❗️チャンネル登録しました〜😆
平成の市町村大合併がなければ、空白地帯がもっと凄いことになってたんでしょうね
鉄道にはまったく興味無いけども、こういう動画はとても面白いと思う。あと、新潟県民だけども新潟の路線有無地図はもうちょっと面白い感じになると思ったらそうでもなかったな。「ええっ！？あそこ鉄道通って無いの！？」という衝撃が欲しかった
大体合併のせい
十和田市は、十和田観光電鉄があったのに、廃線となり、鉄道空白地帯になってしまいましたね😵小1の夏に母方の叔母を訪ねて乗ったのが、最初で最後に、なってしまいました😢
過去に鉄道通ってて廃線になったところはグレー、とかで色分けしてみても面白そうｗ(以下のコメントにもあるけど、流石に戦前の軽便鉄道だったり、森林鉄道とか挙げると大変なことになりそうだから戦後限定でもＯＫ) そうなると北海道の多くがグレーになりそうｗあとは大隅半島、能登半島とかも該当する…？高千穂線沿線、三江線沿線とかもそうかな。 福岡にも廃線で鉄道空白地帯になったところっていくつかあったような…？
生駒鋼索線は生活路線なんだよなぁ
生駒、宝山寺間は結構な街中ですよね🎵
そうそう。猫車は高台斜面の住宅地を結ぶ通勤通学路線を走ってる。
@@清水秀行-p7z 意外とｗ
かつらぎかさぎ 国内のケーブルも全部乗りましたよ。元乗りテツ
生駒鋼索線は生活路線で間違いない……のだが、それを仮に入れてもマップ内容は変わらないという(生駒市内で完結している)
17:33群馬に入った途端BGM変わって機関車の汽笛が鳴るの好きお隣の栃木県民ですが西は栄えてるので遊びに行くのも道路が混雑してるので遊びに行きにくいです着けばヒャッハーなんですけどね！
このチャンネルもっと伸びるべき！
ありがとうございます！(^ω^)
東京の三鷹市には大手私鉄がギリギリ通ってるはずなんだけどなぁ…（井の頭線）
12:17 兵庫荒ぶりすぎw
荒ぶるといったら野々村(は?)野々村といったら西宮市出身西宮市=兵庫県の市よって兵庫県は荒ぶる以上Q.E.D
野々村は西宮出身ではないんだよなぁ
苦情入れたり怒られたりするためだけにわざわざ県境を越える魔理沙に誰も突っ込まないつまらない世界全市区町村を調べるという大変な作業に対して誰も敬意を表さない冷たい世界地図と動画作成、お疲れ様でした。
@田中一郎 そうそう、たぶん市町村合併前のデータだと倍以上の労力がかかるからこれでも奮闘したと思いますよ!?今更ながらうp主さんお疲れ&もし合併前作るなら地域ごとに分けたほうがいいですよ!?
淡路島が沈んでいるのはちょっとだけショックでした…因みに淡路島には1965年まで淡路鉄道(電化)が営業、佐渡島には佐渡鉄道の構想があったそうです何気に離島でも鉄道との関わりはあるんですね…
石垣島にも構想があります。最低でもＢＲＴ
明石海峡大橋を鉄道を通せる構造にしなかった当時の責任者は切腹モノ。JR化で「あとは企業努力で何とかしてね」になった結果、高速道路有利な政策ばかり。
淡路鉄道が今として続いていたら関西から徳島まで結ぶ特急街道になっていたかも。
この動画、素晴らしい❗️とても有益な資料だと思います❗️日本の運輸政策にも役立ちそうですね😉👍
長崎の長与町は鉄道通ってます（長崎本線・長与駅）。
高田駅、本川内駅もありますね！
合体する時ガタガタ震えてるの草
細かいことを言うと、愛知県は名鉄の独壇場、というのは少し違います。名鉄は地方の小さな私鉄が合併してできたので路線図は充実していますが、実際はJR東海にボロ負けの路線があったり、赤字路線が多かったりと、近鉄のような王国感はないですね
名鉄名古屋本線とJR東海道線が、並行して走ってますし、東海道線の方が優位ですよね。かたや、犬山線など、競合がないのでドル箱になっている路線もあるわけで。
@@1810juntigers たしかに犬山線の混雑は激しい。それを解決すべく名古屋市営地下鉄と上小田井で接続させたし。
赤字路線がない鉄道会社ってどれくらいあるんだよ・・・
最後の沖縄デカっ！赤の部分を見やすくするためだけどコレは笑った。
本州並やんww
那覇も浦添も面積小さいからね
20:38三沢市の三沢駅~十和田市の十和田市駅まで十和田観光電鉄の鉄道線が通っていたが、2012年3月31日で廃止され、十和田市は在来線空白地帯に転落させられた。
此の動画では淡路島はなかったなですが今は鉄道は走っておりませんが、1966年頃まで淡路交通が電車を走らせていた話を最近テレビでもやっておりました。
千葉県の富里市、多古町にも鉄道駅はないとおもいますよー
おもしろい企画ですね。楽しませていただきました。提案なのですが、・すでに廃止になった路線を 青色・鉄道敷設法に記載された路線を 黄色とかで、追記してもらうと、日本の過去を振り返るようになるので、よろしくお願いいたします。
兵庫県の稲美町民だが神戸加古川明石に挟まれた土地ながら鉄道はおろか、高速道路と国道も走ってないエアポケットなんだぜ。
福岡県東峰村は、ねずみ色に修正になります。 村を通る「日田彦山線」の添田～夜明間が、豪雨被害の為、バス化（※）しました。 ※気仙沼線及び、大船渡線の一部と同じケース
8:52 中国地方内の鉄道はかなり充足している…完全に平成の大合併のおかげそして1時間に1本もない（下手すれば1日数本レベル）の路線が多いんですけどね！
路線図見てみるとマジで鉄道ないと思った中国地方内部は
ここ数年は北海道九州四国の過疎化がほぼ行きつくレベルになり西中国山地の過疎化がハイペースになってる模様元々鉄道やバスの無い地域も含め廃集落が毎年増えてるらしい
岡山の人間だけど良くも悪くも車社会なので鉄道事業に関してはおざなりになっている感がありますね
そもそも中国山地が人が住むのに適した土地じゃありませんからね…
すっごいおもしろかったので2度見したｗｗでも、ＢＧＭが大きいんじゃ～～～～！！霊夢の声が聞こえない。
世田谷区には地下鉄が通ってないことになっていたけれども、東急田園都市線の渋谷～二子玉川間は当初は新玉川線としてほぼ地下鉄で開通した経緯があるから、地下鉄アリでも良いと思いました。でもそうすると、つくばエクスプレスの立ち位置が微妙になるのかな。
上京していた頃田園都市線を利用していたので気になっていました。地下を通っていても微妙な立ち位置なんですね( ･ω･)駒沢大学〜用賀あたりは駅を吹き抜ける強風が名物(？)なんですよねぇ
平成の市町村合併があったからその前後だとかなり赤黒分布が変わってくるだろうな
これが平成初期(1995年)あたりで作成していたらずいぶん変わってたはずです。
兵庫県南部の色が暗いなと思ったら、山陽電車は準大手私鉄でしたね。
調査お疲れ様です！
地元が『邪魔』って言われた.......爆笑
富山は日本一市町村が少ないけど、日本一小さい舟橋村にも鉄道が通っているとは。
14:58
富山唯一の村：舟橋村は、「富山地鉄」が通っています。
岩手の鉄道空白地帯の3町村のエリアを北上高地エリアとする表現は物凄い違和感を覚える
正しくは忘れ去られたエリアですね盛岡宮古間、花巻釜石間と中部南部は内陸と沿岸をつなぐ路線があるのに北側だけないので()
素晴らしいアイデア‼
6:18小豆島が見事に黒で高木さん好きの Me涙目
よくやってくれた！この動画すごく助かる！前もってわかってりゃ、車で行くことも検討できるじゃん！
4:42 宮若（市政前宮田）にも鉄道は通ってたんだよ！石炭運搬と通勤通学で利用されてて、汽車やディーゼルが走ってた。めっちゃ豪華な駅舎があったけど、エネルギー革命＆国鉄民営化で今は線路さえ残ってない。日本全国にも、過疎や倒産みたいな経緯でなくなった鉄道もたくさんあるんやろうなぁ...。
マジであざす勉強になります
1:45 甑島列島や桜島には鉄道が走ってないのに何で？と思ったら、平成の大合併で甑島列島は川内市に、桜島は鹿児島市に編入されたからか。本当は一度も鉄道が走った歴史はないのに現在の行政区分では鉄道のある地域として表示されるのは紛らわしいな。
おんなじこと調べてた。
富山って一見地味だけど結構しっかりしてるんだ。北陸新幹線よりも富山地鉄がイメージ上げてる感がある．．．実は北陸を支えてるのは石川よりも富山かもね。
それはないです。
観光は石川、工業は富山、福井かな
この動画、色覚異常の人には全部同じ色に見えるのかな？男性の20人に1人は…
該当者ですけど、症状は人それぞれだと思います。私は緑の中の赤や、赤の中の緑は見えにくいです。画面全体的に深い緑色の画面にテロップで赤字を使われると見えません。せめて文字を縁取りして欲しいなと思います。
なにげにスルーされてるけど、大分（佐伯）－宮崎（延岡）間の断絶感は凄まじいとくに延岡より北に住んでる人の通勤通学どうなってんのか謎
宮崎県の高千穂、日之影は高千穂線が有りましたが、平成17年台風14号で鉄橋が流されたのが致命傷で廃線になりました。五ヶ瀬町も熊本県高森でのトンネル掘削時の異常出水さえなければ鉄道が有ったかもしれないんですよね。(なお乗客少なすぎて廃線になってた可能性も有り...)
西都市にしても、「妻線」がありましたが、かなり前に廃線になりました。
智頭急行みたく線路を高規格化したら博多～宮崎間の最速ルートとして脚光浴びたかも？＞南阿蘇＆高千穂鉄道
本当にお疲れ様です。
愛知県のところで、渥美半島に鉄道があるのが意外みたいなこと言ってたけど、平成の大合併で田原市が渥美半島をほぼ全部覆ってしまう前だったら、渥美半島の先っぽ半分は黒く表示されて実態を正しく表現できていたろう。伊良湖岬まで通ってないのは戦争に負けたせい。
廃止になった結果空白地帯になっちゃったという地域もあるんだな
昔の昔は大隅半島も鉄道が通ってたみたいですよ、沿岸沿いだけだった気がする
土浦市民ですけどかすみがうら市には神立駅があります(半分かすみがうら市半分土浦市)
千葉県の鉄道空白地帯に富里市と多古町もあります。他の人も指摘してますが抜けがちょっと多いのでよく確認お願いします。
お疲れ様でした
地図の上に路線図を重ねた方が分かりやすそう
六甲ケーブルも、山上に住宅があって通勤通学定期券が発売されている程には生活路線なんですよ。影薄いですけど
大分は、線路が唯一ない国東半島に空港がある不思議
それな。昔は大分交通国東線があったが災害廃止直後に空港移転構想が出たのは皮肉だ。
車で行くんか?笑
@@たかしたかし-d4z バスかホーバー
ホーバーって何？
@@ルーカスにゃおみ 飛行機みたいにプロペラの推進力で走る船の事通常バスで1時間弱かかる大分空港〜大分市を30分程度で走れたから、めちゃめちゃ便利だった2009年に廃止されたんだけど、2023年に復活するらしい
面白いですね✨
うん、これはやはり合併前じゃないと駄目だな...
めっちゃわかりやすい
近畿圏と中京圏が一つに見えるのは西は姫路･網干から東は名古屋や伊勢志摩までつながっているからです。阪神と近鉄がつながったことで山陽・神戸高速・阪神・阪急・近鉄・京都市地下鉄で理論上は一つのネットワークが形成できます。
頑張れば京阪もいけるかも
Osaka Metro(旧市営)も入れてあげてください。
てか、フリーゲージトレインも必要。聞いた話なら近鉄名古屋線が改軌されてなければ名鉄と実はつながっていたとか。
鹿児島の伊佐市（旧・大口）や大隅半島、宮崎の高千穂、石川の能登半島、そして北海道のほぼ全域は、元々は鉄道が通っていたけど、廃線になったため鉄道空白地帯になった。鹿屋、輪島、紋別あたりは鉄道を残して欲しかったんだけどな。特に北海道に関して、俺の爺さんが住んでいた家（札幌）には今でも昔の道内の鉄道路線図があるんだけど、名寄本線や岩内線、音威子府から浜頓別の方に抜ける枝幸線、中標津や別海から標茶や厚床に抜ける路線など、今のJR北海道の路線とは比べ物にならないくらい路線が充実していて、見るたびに「昔の栄光、今いずこ･･･」というような寂寥感を感じる。
広島のアストラムラインは1区間だけだけど地下鉄指定されてるぞ
現在見ている方へ西九州新幹線開業したのでちょっと変わります。
北海道は人住んでないところたくさんあるからなあ・・・仕方ない
12:04木曽岬町の最寄り駅は愛知県にある近鉄弥富駅もしくはJR関西本線·名鉄尾西線の弥富駅。鉄道空白地帯なのに大手私鉄２社が利用できる凄い場所です。
17:41 マリオUSAの鍵取るとキレる奴
こうして見ると、九州から四国、紀伊半島、日本アルプスに抜ける中央構造線の影響が非常に大きいのが判りますね。あとは、中国山地。西日本が主に地形の影響を受けているのに対して、関東・東北にはその影響がほぼ無い事に驚かされます。僅かに奥羽山地の南端に影響が見られますが、出羽・北上の影響が見えない。鉄道事業者、自治体の頑張りが見て取れます。しかし、企画を思いつくのが凄いし、思いついてもやり遂げるのが凄いですね。市町村じゃなくて区町村など分解能を上げるともっと見えてくるものがあると思いますが、西日本は地形図、東日本は人口図や企業の納税リスト、世帯収入統計で代用可能だと思われますので、やるだけ無駄でしょう。
富山県民ですが、駅は「かゆいところにてが届かない」場所にあることが多くて不便なイメージがありました。まさか唯一の「なし」とは・・・
この企画、平成の大合併前の市区町村の地図を使えばもっと傾向が鮮明になりそう
動画楽しく拝見いたしました。
ただこの調べ方だと、大都市へすぐにいける極小の自治体が黒くなる一方、マジモンの鉄道空白地帯は周りの市町村に吸収合併されて赤くなるのが難点ですね。
中京圏と近畿圏に関しては大晦日の終夜運転で名古屋から神戸まで移動できたりするので、近鉄の偉大さがよくわかります。
「大阪線で寝過ごしたら伊勢湾行き」な弊害もあるんですが.........
氷見線と城端線の廃止検討を言い出したJRに猛反対した富山県の気持ちを理解できた気がする、唯一の空白地帯０は凄い
廃止ではなくLRTとして再活用しようってことだったはずです。JRとしては赤字路線を切り離して自治体に押し付けたいんでしょうけど
新幹線開業の前に廃止の議論がなされた事がありました。
廃止しちゃったら高校生困っちゃうよ。
高岡の高校へ砺波地区から城端線もしくは氷見線使って通学する人多いし。
@@ksshiva2406 可哀想だけど民間のJRからしたらそんなの知ったこっちゃないんだよね…
個人的には民営化が本当に正解だったのか答えが出ない
都市部ではサービス向上したけど地方の赤字路線考えると格差が広がったというのがひとつの結論
あいの風とやま鉄道に移管するらしいですね
合併してでかいだけででかい市のが空白地帯多いですよね
平成の大合併が進んだ県ほど鉄道空白地帯が少ない傾向がありますね。
岩手県、富山県、滋賀県、香川県、山口県、大分県あたりは特にその傾向が強いと思います。
和歌山県の新宮市、田辺市は紀伊山地の頂上まで鉄道があることに．．．．．。
岐阜県の高山市のおかげて、飛騨地方は真っ赤
@@うさぎねこ-l7o たしかに岐阜県の町村合併は大規模。恵那市や中津川市が周囲を合併してなきゃ東濃東部の空白地帯はデカいですよ。飛騨も旧益田郡(=現下呂市)は馬瀬以外高山線通ってるが、高山市が合併拒否してたら真っ黒に近いでしょ!?
瀬川富山空白地帯あらへんで
鉄道空白地帯が少ない都道府県（岩手、新潟、富山）には、超有力な自民党議員が…
気のせいか？
頭数減らしてしまうのはいささか狡いと思うんですが(笑)バカ広い自治体だと端っこが割を食うんで。
あと僕の同級生の竜王町民が休み時間にこの動画見て悔しがって(笑)ました。
鉄オタじゃなくても全部飛ばさずに見れる面白い動画
赤だけで区別するんじゃなくて
赤→オレンジ→黄色
とかで区別した方が見やすかったなぁ。
でもいい動画でした！！
年寄りに見せたら「色の区別がつかない」といっていたよ。だから
こういう提案はよいものと思いました。
奈良県南部はガチ秘境
五新線が出来てたら十津川も色が変わって違和感ない地図になってますね(笑)
@@祐介石井-y5v 今は五新線の代わりに奈良交通が八木新宮特急バスとして運行してますね。
北部住んでる人もほとんどの人が行ったことがないと思うよ。
ちなみに、北部住みです(笑)
ユニバ大好き それな笑
自分も北部住みだけど橿原から南はマジで行ったことない🧐
奈良県の一極集中は実は東京も真っ青ですよねーw。
愛媛の内子町は、内子駅あります。内子線も通ってます。
日常的に利用できるという観点から駅を中心に半径3キロメートルくらいの地図がみたい
駅が相当な数あるのに各鉄道会社はほとんどの駅を整備できるのも凄いけど、1872年頃明治政府が設立されてから僅か3年でしかも見様見真似で全く経験ないのに新橋から横浜まで線路を敷いて行き来できるようにした先人達も凄い
神奈川県の真ん中にあり山もないのにも関わらず鉄道空白地帯の綾瀬市
富山県は、富山市と南砺市が山間部の町村を軒並み合併しちゃって、市区町村の数が日本一少ないのが効いてるなあ。
神通川の東は町村合併が無くても全市町村に駅が有る
@@だしん-c7h "東は"
富山市の隣の舟橋村は、合併のメリットがなかったのかな？
地下鉄あり地区の色は「濃い」っていうより「明るい」のような気が…
兵庫県宍粟市は兵庫県で2番目に面積の広い市なのに駅が有りません。
それどころか線路すら通っていません。
うちはその隣の小さな黒い地帯……説明すらなかった
昔は路線が走って駅もあったけれど、廃線になっちゃいました
ねこねこ子猫 稲美だがうちは国道も高速道路も通ってないし鉄道が通ってたこともないんだぞw
なんと読むの？
ねこねこ子猫 あ
兵庫県は南北格差が酷いもんね
で、その南北格差にも入らない中央部…
合体前に都道府県がガタガタ震えるところ可愛い
8:46 島根県だけ回転してるのすこ
12:17兵庫の動き方…ｗ
18:31
全部茨城県なんですが
非常に面白い試みですね。楽しめました。
一点、北海道だけ昭和50年ごろの情報で地図を作ったらどうなるのか興味があります。
大量に路線が廃止される前という観点と市町村合併の影響を受けない観点から相当今と違ったものになると思います。
東京にすらある空白地帯なのに富山県スゲーな…
見かけ上全部埋まってますけど山間地域にはないですよ五箇山の辺りとか
南砺市と富山市がデカイのが影響してますね
富山市が吸収した町村で鉄道が走ってないのは旧山田村だけ
この辺は市町村合併しまくったのがこの調査に悪影響及ぼしてますねぇ
本来鉄道の需要が少なくて敷設されないような山間部にアルペンルートという一大観光地があるのも関係ありそうですね。
檜原村・日ノ出町は田舎だから、無くても問題ない。
武蔵村山市は、西武新宿線・多摩モノレールの駅まで近かったりする。
通勤は大変だが、庶民でも庭付き一戸建てが買えたりする。
群馬県のマップを見るとみどり市に大手私鉄が乗り入れていない事になっていますが東武桐生線の終点である赤城駅はみどり市ですよ
新桐生の前にある阿左美駅もそうですね。
平成の大合併の影響で実態に即していない部分もちょくちょく見られる地図ではありましたね。例えば富山県も全市町村に鉄道が通っているとは言え実際には空白地帯と呼ばれる場所もありますし、他にも路線が無い人口が希薄な地帯も中規模都市の一部に編入されたために鉄道が通っている扱いになっている場所は多々ありますね。
平成の大合併前の市区町村分けでやってみるのも良いかもしれませんね。
北神急行の市営化により神戸市北区にも地下鉄ができました。
運賃が安くなり、マイホームの穴場になったね。
「全国で唯一、鉄道駅が全市町村にある都道府県は？⇨富山県」ってこれクイズ王系番組に出そうな問題です。
まぁあとは他の方もうp主さんも重々承知の件ですがいわゆる平成の大合併の影響がモロに出た地図になってしまいましたね(苦笑)。鉄道空白地帯マップというよりもどの県が大合併をしたか？を表す地図みたいになってしまった面がありますねー。
これは平成の大合併前の市町村でやった方が良かったですね
それな。
現在だと一度も鉄道が走ってた歴史のない離島が鉄道のある本土の市町村に編入されて鉄道のある離島と表示されるからややこしい。
栃木の山の方が悲惨なことになりそう
異常に大きな市とかありますもんね
21:05あたりで「秋田と岩手にかけて空白地帯が無い」と言っているが、平成の大合併により鉄道駅が無い県境の町村が、有る市町村と合併したから、そうなっただけ。
また、正確には岩手県一関市と接している秋田県雄勝郡東成瀬村に鉄道駅は無いので、「全く無い」は誤り。
酩酊の帝国 日光？なぜ栃木
「自治体」で色分けするこのワイルドで雑な手法が動画を面白くしているんだなｗ
自身でツッコミ入れてるけど路線の実態と色で塗られた部分との乖離を実感したり確認したりするのが面白い
芦屋町は存在すら空白地帯にされてるwww
あと、那珂川市は博多南駅があります！駅の住所は春日市ですが、道路を挟んですぐ那珂川になりバスターミナルなどが入居するビルは那珂川という複雑な経緯付きですけど。
駅の所在地だからしゃあない
長野県は日本で一番「村」が多いんだよなぁ
地形等の理由で合併があまり進まなかったんですよね
加えて自治体数が市
むらむらしてんなぁ
@@yykop 上田は…場所によるかぁ…
えっそうなの長野県民だけど知らんかった
ワイも知らんかった
天草は電車は走っとらんけどイノシシは走っとるけん…
代替交通機関になってなくて草
こうなると国鉄民営化前のも見てみたい（笑）
というか、過去に（廃止された路線の）駅があった市町村は黒でなくグレーとかにすると良かったかもしれませんね～
国鉄民営化前の市町村の境界（平成の市町村合併前の市町村）で見てみたいものです(*^-^*)
@@dengurden そしたら南風原、与那原、豊見城市、糸満市、宜野湾市、北谷、嘉手納が該当します。
@@karateru 何故に沖縄限定？ｗ
・・・まあ、上で「過去に（廃止された路線の）駅があった市町村は～」なんてあんまり考えずにコメしましたけど、戦前の軽便鉄道とかも全部ひっくるめてとかになると調べるのは困難を極めるでしょうね（苦笑
特に記録があまり残ってない森林鉄道（旅客営業もしてたの前提として）や、人車鉄道・馬車鉄道諸々言い出したら・・・
平成の合併前だと黒が多いんじゃないかな
和歌山なんか真っ黒w
4:59 6:41 8:46 12:16 15:26 18:31 20:52 22:02 アラブる都道府県たち
20:52 なんか魔法みたい（小並感）
12:16 和歌山おらんぞ
18:31 全部茨城やんw
16:29 山手線の内側には京急線(泉岳寺ー品川間)とかも乗り入れてますよー
とっても面白い動画でした！
生駒山上線はめっちゃ使われてるぞ！
朝とかはあんな可愛いのにサラリーマンが真顔で生駒駅に向かってるんだぞ。
なにげにケーブルですが複々線はインパクト凄いですよね( ＾∀＾)
ミケとブルね(笑)
おまけにケーブルカーなのに踏切までありますね｡
@@米田昌昭 日本全国のケーブル「解せぬ」
通勤路線なのは「宝山寺1号線」「宝山寺2号線」（鳥居前駅〜宝山寺駅）ですね。「山上線」（宝山寺駅〜生駒山上駅）は生駒山上遊園地への足で、観光地路線です。
冒頭の鉄道は通るけど駅が無いという極端な例として神奈川県綾瀬市。
ここは東海道新幹線が通っているが駅が無い。
市内のかなりが米軍厚木基地のため。
最寄り駅は北側は相鉄線相模大塚、さがみ野、南側は小田急江ノ島線長後。
あそこ鉄道走ってないからか他の地域に比べて極端にバスの便が良い気がします
綾瀬市は相鉄バスと小田急の子会社の
神奈川中央交通バスが走っています。
Suzaku マジでそこら中にバス通ってますよw変な裏路地とかにも通ってます。
綾瀬駅が最寄りじゃないと言うツッコミがしたくなるな……
しばらく行っておりませんが、基地は基地としておいといて、ごちゃごちゃしてない、良いところだとの印象があります。車は必須かと思いますが。
18:04
某気象庁観測所「それな、ワカル〜。」
茨城に線路がある鉄道会社「おまいう。」
12:35
愛知県の中央部にある「JRのみ」表示なのは額田郡幸田町です。
名鉄名古屋本線は国道1号に並行して走っていますが、
幸田町内には国道1号が通っていないので、西三河地区の中では珍しく名鉄に縁がない自治体です。
この世には同じ静岡市葵区内なのに静岡駅まで片道5時間以上もかかる井川駅という大秘境駅があってだな…
区役所まで日帰りできないというおまけ付き…
なお浜松市天竜区は区役所最寄り駅からバス使いますが日帰り可能です。
鉄道ファンは多い。需要あり❗️
頑張ってください❗️
チャンネル登録しました〜😆
平成の市町村大合併がなければ、空白地帯がもっと凄いことになってたんでしょうね
鉄道にはまったく興味無いけども、こういう動画はとても面白いと思う。
あと、新潟県民だけども新潟の路線有無地図はもうちょっと面白い感じになると思ったらそうでもなかったな。
「ええっ！？あそこ鉄道通って無いの！？」という衝撃が欲しかった
大体合併のせい
十和田市は、十和田観光電鉄があったのに、廃線となり、鉄道空白地帯になってしまいましたね😵
小1の夏に母方の叔母を訪ねて乗ったのが、最初で最後に、なってしまいました😢
過去に鉄道通ってて廃線になったところはグレー、とかで色分けしてみても面白そうｗ
(以下のコメントにもあるけど、流石に戦前の軽便鉄道だったり、森林鉄道とか挙げると大変なことになりそうだから戦後限定でもＯＫ) そうなると北海道の多くがグレーになりそうｗあとは大隅半島、能登半島とかも該当する…？高千穂線沿線、三江線沿線とかもそうかな。 福岡にも廃線で鉄道空白地帯になったところっていくつかあったような…？
生駒鋼索線は生活路線なんだよなぁ
生駒、宝山寺間は結構な街中ですよね🎵
そうそう。猫車は高台斜面の住宅地を結ぶ通勤通学路線を走ってる。
@@清水秀行-p7z 意外とｗ
かつらぎかさぎ
国内のケーブルも全部乗りましたよ。元乗りテツ
生駒鋼索線は生活路線で間違いない……のだが、それを仮に入れてもマップ内容は変わらないという(生駒市内で完結している)
17:33
群馬に入った途端BGM変わって機関車の汽笛が鳴るの好き
お隣の栃木県民ですが西は栄えてるので遊びに行くのも道路が混雑してるので遊びに行きにくいです
着けばヒャッハーなんですけどね！
このチャンネルもっと伸びるべき！
ありがとうございます！(^ω^)
東京の三鷹市には大手私鉄がギリギリ通ってるはずなんだけどなぁ…（井の頭線）
12:17 兵庫荒ぶりすぎw
荒ぶるといったら野々村(は?)
野々村といったら西宮市出身
西宮市=兵庫県の市
よって兵庫県は荒ぶる
以上Q.E.D
野々村は西宮出身ではないんだよなぁ
苦情入れたり怒られたりするためだけにわざわざ県境を越える魔理沙に誰も突っ込まないつまらない世界
全市区町村を調べるという大変な作業に対して誰も敬意を表さない冷たい世界
地図と動画作成、お疲れ様でした。
@田中一郎 そうそう、たぶん市町村合併前のデータだと倍以上の労力がかかるからこれでも奮闘したと思いますよ!?
今更ながらうp主さんお疲れ&もし合併前作るなら地域ごとに分けたほうがいいですよ!?
淡路島が沈んでいるのはちょっとだけショックでした…
因みに淡路島には1965年まで淡路鉄道(電化)が営業、佐渡島には佐渡鉄道の構想があったそうです
何気に離島でも鉄道との関わりはあるんですね…
石垣島にも構想があります。最低でもＢＲＴ
明石海峡大橋を鉄道を通せる構造にしなかった当時の責任者は切腹モノ。
JR化で「あとは企業努力で何とかしてね」になった結果、高速道路有利な政策ばかり。
淡路鉄道が今として続いていたら関西から徳島まで結ぶ特急街道になっていたかも。
この動画、素晴らしい❗️とても有益な資料だと思います❗️日本の運輸政策にも役立ちそうですね😉👍
長崎の長与町は鉄道通ってます（長崎本線・長与駅）。
高田駅、本川内駅もありますね！
合体する時ガタガタ震えてるの草
細かいことを言うと、愛知県は名鉄の独壇場、というのは少し違います。
名鉄は地方の小さな私鉄が合併してできたので路線図は充実していますが、実際はJR東海にボロ負けの路線があったり、赤字路線が多かったりと、近鉄のような王国感はないですね
名鉄名古屋本線とJR東海道線が、並行して走ってますし、東海道線の方が優位ですよね。
かたや、犬山線など、競合がないのでドル箱になっている路線もあるわけで。
@@1810juntigers たしかに犬山線の混雑は激しい。それを解決すべく名古屋市営地下鉄と上小田井で接続させたし。
赤字路線がない鉄道会社ってどれくらいあるんだよ・・・
最後の沖縄デカっ！
赤の部分を見やすくするためだけどコレは笑った。
本州並やんww
那覇も浦添も面積小さいからね
20:38三沢市の三沢駅~十和田市の十和田市駅まで十和田観光電鉄の鉄道線が通っていたが、2012年3月31日で廃止され、十和田市は在来線空白地帯に転落させられた。
此の動画では淡路島はなかったなですが今は鉄道は走っておりませんが、1966年頃まで淡路交通が電車を走らせていた話を最近テレビでもやっておりました。
千葉県の富里市、多古町にも鉄道駅はないとおもいますよー
おもしろい企画ですね。
楽しませていただきました。提案なのですが、
・すでに廃止になった路線を 青色
・鉄道敷設法に記載された路線を 黄色
とかで、追記してもらうと、日本の過去を振り返るようになるので、よろしくお願いいたします。
兵庫県の稲美町民だが神戸加古川明石に挟まれた土地ながら鉄道はおろか、高速道路と国道も走ってないエアポケットなんだぜ。
福岡県東峰村は、ねずみ色に修正になります。
村を通る「日田彦山線」の添田～夜明間が、豪雨被害の為、バス化（※）しました。
※気仙沼線及び、大船渡線の一部と同じケース
8:52 中国地方内の鉄道はかなり充足している…
完全に平成の大合併のおかげ
そして1時間に1本もない（下手すれば1日数本レベル）の路線が多いんですけどね！
路線図見てみるとマジで鉄道ないと思った
中国地方内部は
ここ数年は北海道九州四国の過疎化がほぼ行きつくレベルになり西中国山地の過疎化がハイペースになってる模様
元々鉄道やバスの無い地域も含め廃集落が毎年増えてるらしい
岡山の人間だけど良くも悪くも車社会なので鉄道事業に関してはおざなりになっている感がありますね
そもそも中国山地が人が住むのに適した土地じゃありませんからね…
すっごいおもしろかったので2度見したｗｗ
でも、ＢＧＭが大きいんじゃ～～～～！！
霊夢の声が聞こえない。
世田谷区には地下鉄が通ってないことになっていたけれども、東急田園都市線の渋谷～二子玉川間は当初は新玉川線としてほぼ地下鉄で開通した経緯があるから、地下鉄アリでも良いと思いました。
でもそうすると、つくばエクスプレスの立ち位置が微妙になるのかな。
上京していた頃田園都市線を利用していたので気になっていました。
地下を通っていても微妙な立ち位置なんですね( ･ω･)
駒沢大学〜用賀あたりは駅を吹き抜ける強風が名物(？)なんですよねぇ
平成の市町村合併があったからその前後だとかなり赤黒分布が変わってくるだろうな
これが平成初期(1995年)あたりで作成していたらずいぶん変わってたはずです。
兵庫県南部の色が暗いなと思ったら、山陽電車は準大手私鉄でしたね。
調査お疲れ様です！
地元が『邪魔』って言われた.......爆笑
富山は日本一市町村が少ないけど、日本一小さい舟橋村にも鉄道が通っているとは。
14:58
富山唯一の村：舟橋村は、「富山地鉄」が通っています。
岩手の鉄道空白地帯の3町村のエリアを北上高地エリアとする表現は物凄い違和感を覚える
正しくは忘れ去られたエリアですね
盛岡宮古間、花巻釜石間と中部南部は内陸と沿岸をつなぐ路線があるのに北側だけないので()
素晴らしいアイデア‼
6:18
小豆島が見事に黒で高木さん好きの Me涙目
よくやってくれた！この動画すごく助かる！前もってわかってりゃ、車で行くことも検討できるじゃん！
4:42 宮若（市政前宮田）にも鉄道は通ってたんだよ！
石炭運搬と通勤通学で利用されてて、汽車やディーゼルが走ってた。
めっちゃ豪華な駅舎があったけど、エネルギー革命＆国鉄民営化で今は線路さえ残ってない。
日本全国にも、過疎や倒産みたいな経緯でなくなった鉄道もたくさんあるんやろうなぁ...。
マジであざす
勉強になります
1:45 甑島列島や桜島には鉄道が走ってないのに何で？と思ったら、平成の大合併で甑島列島は川内市に、桜島は鹿児島市に編入されたからか。
本当は一度も鉄道が走った歴史はないのに現在の行政区分では鉄道のある地域として表示されるのは紛らわしいな。
おんなじこと調べてた。
富山って一見地味だけど結構しっかりしてるんだ。北陸新幹線よりも富山地鉄がイメージ上げてる感がある．．．実は北陸を支えてるのは石川よりも富山かもね。
それはないです。
それはないです。
観光は石川、工業は富山、福井かな
この動画、色覚異常の人には全部同じ色に見えるのかな？男性の20人に1人は…
該当者ですけど、症状は人それぞれだと思います。
私は緑の中の赤や、赤の中の緑は見えにくいです。画面全体的に深い緑色の画面にテロップで赤字を使われると見えません。せめて文字を縁取りして欲しいなと思います。
なにげにスルーされてるけど、
大分（佐伯）－宮崎（延岡）間の断絶感は凄まじい
とくに延岡より北に住んでる人の通勤通学どうなってんのか謎
宮崎県の高千穂、日之影は高千穂線が有りましたが、平成17年台風14号で鉄橋が流されたのが致命傷で廃線になりました。
五ヶ瀬町も熊本県高森でのトンネル掘削時の異常出水さえなければ鉄道が有ったかもしれないんですよね。(なお乗客少なすぎて廃線になってた可能性も有り...)
西都市にしても、「妻線」がありましたが、かなり前に廃線になりました。
智頭急行みたく線路を高規格化したら博多～宮崎間の最速ルートとして脚光浴びたかも？＞南阿蘇＆高千穂鉄道
本当にお疲れ様です。
愛知県のところで、渥美半島に鉄道があるのが意外みたいなこと言ってたけど、平成の大合併で田原市が渥美半島をほぼ全部覆ってしまう前だったら、渥美半島の先っぽ半分は黒く表示されて実態を正しく表現できていたろう。
伊良湖岬まで通ってないのは戦争に負けたせい。
廃止になった結果空白地帯になっちゃったという地域もあるんだな
昔の昔は大隅半島も鉄道が通ってたみたいですよ、沿岸沿いだけだった気がする
土浦市民ですけどかすみがうら市には神立駅があります
(半分かすみがうら市半分土浦市)
千葉県の鉄道空白地帯に富里市と多古町もあります。
他の人も指摘してますが抜けがちょっと多いのでよく確認お願いします。
お疲れ様でした
地図の上に路線図を重ねた方が分かりやすそう
六甲ケーブルも、山上に住宅があって通勤通学定期券が発売されている程には生活路線なんですよ。影薄いですけど
大分は、線路が唯一ない国東半島に空港がある不思議
それな。昔は大分交通国東線があったが災害廃止直後に空港移転構想が出たのは皮肉だ。
車で行くんか?笑
@@たかしたかし-d4z バスかホーバー
ホーバーって何？
@@ルーカスにゃおみ 飛行機みたいにプロペラの推進力で走る船の事
通常バスで1時間弱かかる大分空港〜大分市を30分程度で走れたから、めちゃめちゃ便利だった
2009年に廃止されたんだけど、2023年に復活するらしい
面白いですね✨
うん、これはやはり合併前じゃないと駄目だな...
めっちゃわかりやすい
近畿圏と中京圏が一つに見えるのは西は姫路･網干から東は名古屋や伊勢志摩までつながっているからです。
阪神と近鉄がつながったことで山陽・神戸高速・阪神・阪急・近鉄・京都市地下鉄で理論上は一つのネットワークが形成できます。
頑張れば京阪もいけるかも
Osaka Metro(旧市営)も入れてあげてください。
てか、フリーゲージトレインも必要。
聞いた話なら近鉄名古屋線が改軌されてなければ名鉄と実はつながっていたとか。
鹿児島の伊佐市（旧・大口）や大隅半島、宮崎の高千穂、石川の能登半島、そして北海道のほぼ全域は、元々は鉄道が通っていたけど、廃線になったため鉄道空白地帯になった。
鹿屋、輪島、紋別あたりは鉄道を残して欲しかったんだけどな。
特に北海道に関して、俺の爺さんが住んでいた家（札幌）には今でも昔の道内の鉄道路線図があるんだけど、名寄本線や岩内線、音威子府から浜頓別の方に抜ける枝幸線、中標津や別海から標茶や厚床に抜ける路線など、今のJR北海道の路線とは比べ物にならないくらい路線が充実していて、見るたびに「昔の栄光、今いずこ･･･」というような寂寥感を感じる。
広島のアストラムラインは1区間だけだけど地下鉄指定されてるぞ
現在見ている方へ
西九州新幹線開業したのでちょっと変わります。
北海道は人住んでないところたくさんあるからなあ・・・仕方ない
12:04木曽岬町の最寄り駅は愛知県にある近鉄弥富駅もしくはJR関西本線·名鉄尾西線の弥富駅。鉄道空白地帯なのに大手私鉄２社が利用できる凄い場所です。
17:41 マリオUSAの鍵取るとキレる奴
こうして見ると、九州から四国、紀伊半島、日本アルプスに抜ける中央構造線の影響が非常に大きいのが判りますね。あとは、中国山地。西日本が主に地形の影響を受けているのに対して、関東・東北にはその影響がほぼ無い事に驚かされます。僅かに奥羽山地の南端に影響が見られますが、出羽・北上の影響が見えない。鉄道事業者、自治体の頑張りが見て取れます。しかし、企画を思いつくのが凄いし、思いついてもやり遂げるのが凄いですね。
市町村じゃなくて区町村など分解能を上げるともっと見えてくるものがあると思いますが、西日本は地形図、東日本は人口図や企業の納税リスト、世帯収入統計で代用可能だと思われますので、やるだけ無駄でしょう。