【1分でわかる】MT車の発進のやり方

#教習所チャンネル #short
皆さんから質問を（stand.FM）ラジオトークで回答してます
完全匿名なので質問してね^^
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[@user-mh8cp7fu7r]

免許取ってから初めての路上で坂道で止まった時の緊張感...
そしてしっかりベタ付けの後続車...

[@user-ie9te5rf2s]

実際された時は､車降りて、後続者に文句言ってやろうかと思う。いや、普通に坂道発進できるんだけどね。

[@user-mb5yr5qr9k]

坂道では
アクセル踏んでから
半クラッチ
平地では
半クラッチからアクセル
使いワケましょう

[@Fuu18]

@@user-mb5yr5qr9k平地でもアクセル踏んでから半クラにしてるんですけどダメなんですかね

[@user-sg5fz7xo3w]

@@user-mb5yr5qr9kブレーキ踏んでんのにどうやってアクセル踏むんか？とか思ってたけど、サイド引いてればできるわ

[@user-tn4ft8vs8u]

初心者マーク🔰着いてる車の後ろに坂道でベタ付け、、信じられないっすね、、

[@chaser9436]

トラックドライバーやってるけど未だにエンストするから免許取る若者たちもめげずにMT免許取って欲しい
楽しいよ、マジで

[@user-to1nc5go3k]

いや、仕事にしてる以上エンストはだめだろ

[@user-ur7nb4my1s]

@@user-to1nc5go3k仕事に影響出てなければいいだろ

[@nshayaa]

トラックでエンストってどういう状況ですか？？
よっぽど急な勾配な所が多いとか？

[@user-rv3wd2ud7k]

生業でトラックドライバーやってて未だにエンストするのは、まずくないかさすがに。

[@user-pu6fw5sw3b]

つい先日限定解除してMT乗れるようにしてきました

[@user-jt9ht7ed2d]

無茶苦茶操作難しそうだけどかっこよさそう

[@Shu11473]

慣れれば何も難しくない、なれるまでが大変

[@pilevirtue4200]

路上教習のとき交差点内でエンスト起こして後ろのAT車からクラクション鳴らされちゃったんだけど、隣に座ってた教官がフォローしてくれてまじでイケメンやった。

[@KyosyuCH]

それはイケメン！！

[@user-tv6px1fq9v]

仮免車にクラクション鳴らすやつおるんか…

[@user-mb5yr5qr9k]

​@@user-tv6px1fq9v
まあ、明らかに
危険な場合は
この限りでは、ありません

[@user-dv1cp2cp2t]

練習中の表示つけてる車にクラクション鳴らすのはアホやろ

[@riachaaan6463]

教習の時はmt乗るのが嫌すぎて二度と乗らねえってなってたんだけど結局諦めきれんくて最初の車でジムニーのmt乗ったわ、慣れたらほんと楽しいからめげずに頑張って欲しい

[@user-hv3re3jp1b]

わかりますそれ

[@user-it5bi3zf7h]

最初は難しくても慣れたら無意識でやっているから…

[@yuno_hqlv]

運がよく、教官の方々は丁寧に教えてくださる方がほとんどなのですが車自体がめちゃくちゃ怖くてビビりまくっていたところなので、何度も見返せる動画ありがたいです🙏

[@goodeirian]

最初パッと説明されてバイクは乗れてるから感覚でやったらめっちゃ車がガタガタし始めたんよな
丁寧な教官に当たるとすごく気持ちが楽
(運転は気を抜けないけど)

[@user-go5ow5bb7x]

ちょうど限定解除しようと思ってたのでこれみて参考にさせてもらいます！

[@user-hm4hq6hq1r]

公道でエンストすると恥ずかしくて早くそこから離れたくなるw

[@KyosyuCH]

慣れたらエンストもしなくなりますよー！

[@user-dg8zp5kw2s]

ワシは教習時坂道発進にてサイドブレーキを解除した時点でエンジン回転㍉上げ半クラで停止してて、そこからアクセル踏み足しながらクラッチゆっくり放してゆっくり前進してた。

[@KyosyuCH]

対決ですね！！

[@user-hd8bq4ug8t]

クラッチ滑らせるやり方。

[@takami3220]

おっさんが教えてくれた教官は坂道発進の仕方サイドを使うのと使わない方法両方教えてくれた。

[@tn4595]

クラッチ停め🎉

[@user-om8ir5hm3e]

私の時代は基本はサイドブレーキを引かない発進だったよ。急坂でも無い限り、ブレーキ離しても直ぐには後退しないので、その間に、アクセル踏んでクラッチミートするのが、基本だったよ。

[@user-qc7lu4bo4h]

今日から限定解除講習受けてるんで
参考にします

[@Syumi_pachi]

毎回教習車変わるから半クラの位置とかアクセルの硬さ変わるし萎えてる

[@KyosyuCH]

車によっての違いありますねー！

[@user-dx5lv2tw8t]

思い出しますねえ笑
そして仮免許で公道走行時後ろべたつきされた時の坂道発進時の緊張も同時に思い出すねえ

[@KyosyuCH]

あの緊張ってやばいですよね笑笑
絶対坂道でとまるなーーーって笑笑

[@user-sf8tr3lk7v]

要領悪すぎてクラッチ上げるの早くてエンストばっかします😭

[@user-cd2oq9go3o]

当方、ＭＴ３６年目　安全を考えれば、軽から大きい車でもサイドブレーキかけて坂道発進の要領でスーっと発進しています。多少の勾配や前後左右に車両がいる場合はサイドブレーキを抜きながら慎重に発進します。後ろに車両がいる場合はフットブレーキも使いまーす。

[@kinchorl1]

登り坂発進の時は半クラッチの状態からブレーキ離した方がいいぜ

[@Kkb56TB]

ブレーキを離してから半クラにするまでの間は、一時的なニュートラル状態なので、勾配が少しでもある場合は転がって行きます。更に、そもそも半クラの状態はクラッチが少し滑っている状態らしいので、それにアクセル掛けると余計な力で滑らせてしまうようで、時間を掛ければ掛ける程、クラッチが減ってしまうようです。アクセルよりも気持ち半クラに意識を向けると良いと思います！
ブレーキ踏んだままクラッチ操作しても、半クラの位置でエンジン音がはっきり変わり、車の挙動が変わるので、その状態でブレーキを離すと後ろに下がらないというのを応用すると良いと思います！
半クラがほんとにわからない場合は、エンストする位置の把握も゙大切なので、エンストした時のクラッチ操作を覚えると良いですね！

[@user-qh4mx2su9l]

ほんとにそう通りです。教習所ではアクセル先行で教わるので自分も困りました

[@whats_up_everybody]

足3本ない？

[@user-fj7tq5gs6i]

今MT教習生ですが、いつも発進の時にガクガクしてしまいます。何かコツとかありますか？

[@umiushi59]

③アクセルは全開 ④クラッチを一気に上げます

[@user-oq9gb5tz3n]

駆動輪「止めて無くなっちゃう」

[@user-fo4yb5rt3r]

ﾝﾊﾞｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱ

[@Ryon_P329]

ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
ﾋﾟｰｯ

[@130theater]

私の場合はクラッチペダルをあげて、クラッチが繋がりかけたらアクセルを踏みます。こちらの方が、クラッチには優しくなります。

[@user-gd2er4si8y]

クラッチ踏みっぱなしだったり半クラッチで吊りそうになるw

[@KyosyuCH]

ミッションあるあるで使います笑笑

[@user-fq4xo2vi8r]

@@KyosyuCH
すみません！
教えて頂きたいのですが、mtのライトや指示器点検の際はエンジンはかけずにやると思うのですが、ブレーキだけ踏んでキーを回すんでしたっけ？それともクラッチだけ踏んでキーを回しましたか？
わかりにくいと思いますが、教えていただけると幸いです

[@KyosyuCH]

@@user-fq4xo2vi8r キーをonの位置に持っていくだけで大丈夫ですよ
クラッチやブレーキを踏まなくてもー！

[@user-fq4xo2vi8r]

@@KyosyuCH
なるほど！
ありがとうございます^_^
ギアはバックのままでした？
ニュートラルにしましたっけ？

[@KyosyuCH]

@@user-fq4xo2vi8r できればニュートラルの方がいいですが、タイヤ留めなどがあればバックでも大丈夫ですよ

[@carlosamoon6225]

平行駐車のやり方の動画も見てみたいです！教習所じゃないとこで

[@user-iv2qb8rd2i]

とても勉強になりました

[@KyosyuCH]

嬉しいお言葉ありがとございます♪

[@user-yh2jl2um4g]

クラッチひとつでこんなややこしくなるのほんとやだ

[@user-th5rr7ng1x]

ややこしいじゃなくてこれは楽しい！って思おう
ゲームとかもアシストありすぎたら面白くないし
自分で操るのを楽しも

[@nshayaa]

コレがややこしいなら車乗らないでほしい

[@user-ry1qe1qg4h]

@@nshayaa何イライラしてんの？

[@nshayaa]

@@user-ry1qe1qg4h
ん？
してないよ！

[@tunamayo87]

⁠@@nshayaaややこしいです。少しずつなれて行くもんです

[@user-gr8jb1oy2h]

感覚だから動画見ても難しかった思い出

[@KyosyuCH]

割と感覚による部分も大きいですもんね😭

[@user-oj2fp8tc7u]

at限定解除しようか迷ってます

[@chasomamin1040]

MT車に憧れて、今教習中です！
まだまだ慣れないけどだんだん楽しくなって来てます！！

[@KyosyuCH]

どんどん頑張りましょう！！

[@under_yakumo]

アクセル一定は逆に難しいのでアクセルを軽く煽るとより発進しやすくなる

[@user-lu5cl9vz6v]

オートマ運転する予定なのにワイスピに刺激を受けてマニュアルを取りに行ってしまっている笑なかなかにだるくて萎えてます。

[@user-lj4nj8zj8t]

クラッチを離していけば勝手に車が動き出すので、発進するだけなら右足は車が動き出してからでOK。

[@guttyao]

そりゃターボ車等の低速トルクある車だからだろう？

[@user-creeeper]

@@guttyao軽トラでもできるので基本できそう

[@user-ev8km8py7g]

低回転のトルクが無い車だとエンストの可能性があるからアクセルは軽く踏んだほうがいい。

[@nshayaa]

​@@guttyaoターボ車でもブーストかけてなきゃNAと変わらんぞ

[@tobu11635f]

丁寧且つ素早く！
深く考えすぎないで、車の声をよく聞くことが大事

[@kakattekoi1]

乗り慣れたら2速発進でも可

[@user-it3xm9xf2t]

それはトラックや貨物車に限る。
変な嘘つくのはやめましょう。
理由は幾つかあるが、大半は『クラッチへの負担』が大きすぎる。

[@FLAT_007]

​@@user-it3xm9xf2t 嘘なわけじゃないだろ。
２速発進もできるよって話

[@user-ry7xb3pi8d]

わしも2速発進からだねぇ〜
平坦な道路なら2→4→トップ
坂道上りも2速〜、坂道下りなら3速〜
嘘と言われてもいつもやっとるし

[@user-le9ds6qx5d]

これを一瞬でやるのがカッコいいんですねぇ（自認）

[@user-mp6vm9gv7d]

今日限定解除でMT乗って普通に落ちた。
ATに動作が染み付いて上手くいかなかった特にシフトチェンジ

[@user-zm4wk1nm9w]

路上ではさっさと進まんとクラクション鳴らすAT車が居るので気をつけよう

[@rox9366]

高回転&クラッチドン繋ぎでホイールスピン小石飛ばしかましたりましょ

[@user-ge4zv1br1n]

@@rox9366
免許返納しろ

[@rox9366]

@@user-ge4zv1br1n 50年後に返すわ

[@rox9366]

@@user-ge4zv1br1n50年後に返すわ

[@tunamayo87]

@@rox9366(心の中で)

[@user-op8nf3cq2e]

坂道発進する時に半クラ探そうとしてもなかなか見つからなくて、後ろに下がって怖いんですけど、すぐに半クラ探せるコツありますか？

[@Ryon_P329]

クランクとS字を連続で教習受けた時は半クラッチのせいで足つるかと思った
それくらいに半クラッチ慣れないとヤバい

[@muu100]

ツインプレートの強化クラッチ入れてるけどブンブン吹かした方が発進しやすい

[@hiiragi_Utena_0o]

俺の二代目の車はガチレースで使用されていたフルバケ＆ロールケージ付きのGRヴィッツで乗れるか心配です

[@user-ln2qt2jj2r]

僕は半クラッチで発進して完全にクラッチ繋いだと同時くらいでアクセル踏み込んでいます😌

[@sabaneko-kure]

交差点付近でエンストした時の絶望感ときたら

[@KyosyuCH]

あれは超焦りますよね笑

[@user-cn5nd6mf6r]

もう何年も乗ってないから忘れたかも？やばい😂

[@user-miya-00815]

最初の頃は苦戦したな〜

[@KyosyuCH]

最初が難しいですよね！

[@sakurai0819]

これだったら、ブレーキとアクセルを踏み間違えはなくなりそうだ。

[@user-gk1cl3ht2u]

2年前にミッションで免許取って1台目からオートマ乗ってるからミッション車買う予定だけど乗れるか不安すぎる笑笑

[@user-wi3dt2mw4g]

赤信号で停車して4速のままだった時、少しまだるっこいスタートになってしまう。

[@user-om8ir5hm3e]

私の時代には、ＡＴ免許なんかなかった。先日、何年かぶりにＭＴ車乗ったけど、思い出すのに、少し時間が掛かったよ。慣れたら面白いよね。

[@user-zf8hq4jm1i]

慣れてない時マジで足吊りそうになったわ笑

[@ilovemuscleandmotorcycle9269]

車は足でやるから、難しそうですね。
バイクのmtだと手でクラッチだから比較的やりやすかったんですが。
車のmtはヒルアシスト全部つけてほしい。

[@user-xb7qb2zf9w]

ドライブを楽しむためにも、マニュアルのやり方も覚えておいた方がよさそうですね。

[@-chitoitu-3076]

親切に細かい動きまで説明していただいているので、複雑に見えてしまっているだけ。
フラットなところでは、クラッチ踏んで、①速入れて、半クラして、動き出したらアクセル。
信号待ちの間、ブレーキを気にするATの方が疲れる事も多い。

[@user-vw3oz4tc6e]

老人てもMT乗ってる人は踏み間違いしないんだよね。

[@hkvy761]

ATの流され作業が脳にはよくない

[@user-hn2pu6cg7n]

ブレーキ踏むのと同時にクラッチ切る癖があるだろうから、間違えてアクセル踏んでもクラッチ切って動力伝達しないからね

[@nakanidasuyo]

ニュートラル以外のギア入れたままセル回してミサイルする人いそう

[@user-vw3oz4tc6e]

@@nakanidasuyo いやいや、そんな事したらエンストして発進出来ないよ

[@kawolu779]

​​@@nakanidasuyo大丈夫。そもそもエンジンかけるまでサイドブレーキかけてる人が多いから

[@kuramonoyamanaru8441]

二輪MTは手の操作だからすんなり出来たけど車は足でここらへん全部やるから脳がバグりそう

[@slowdrivechannel]

フットブレーキ踏みながら半クラの手前くらいまでクラッチ緩まったな　　くらいでブレーキ離してアクセル踏めば坂道も簡単よ

[@user-db5qx3wn2o]

かかとつけて半クラにしてるように見えるんですが、つけるかつけないかどっちが良いんですか？

[@KyosyuCH]

つけない方が調整しやすいと思います！

[@user-mn5pt3cu4l]

膝と腰を使って調整するといいんですよ

[@user-hd8bq4ug8t]

かかとを付けるやり方が良いです。
教習所で教えているかかとを離すやり方は、体幹が安定しないのでふらつきの原因になったり、疲労度を上げるやり方です。
特に坂道発進では、雲泥の差でかかとを付けるやり方のほうが楽になります。
かかとをあげるやり方を教えているのは、公安委員会が「それが正しい」と思い込んでいるからで、教習所が反論すると公認を取り消されるので大人しく従っているだけです。
また、教習所は「法規運転」を教えるところであって、卒業後に必要な「同乗者を酔わせない運転」や、「クルマを痛めない運転」は求めてはいないのです。

[@9iota]

@@user-hd8bq4ug8tかかとつけるとクラッチ切りきれてないと思いますよ。

[@user-hd8bq4ug8t]

@@9iota
ちゃんと切れてますよ。
切れてないと思うのは、足の長さに対するスライド位置が後方にあるからです。
私は、某ショップの店長から言われるまで気づきませんでしたが、バイク乗り(MT)がMTのクルマを運転すると無意識にかかとを付けるやり方をする方が殆どなんだそうです。
私はバイクの運転に殆ど興味がなかったので、教習所で教えるかかとを付けないやり方をしていました。
が、かかとを付けるやり方に変えることで、体幹の安定と腰を守る動作を同時に出来るんだそうです。
言われるがままに変えてみたら、確かに体幹が安定しました。

[@ttr6568]

ギアを痛めるとかいうけど、MTでセカンド発進が出来るようになれば、ローギアでのクラッチ操作は簡単に感じますね。（教習所の練習でセカンド発進して怒られた人です(;'∀')）

[@user-fy4gq5nz4y]

8月から合宿で免許取る予定だけどできる気せぇへん

[@user-sw6bs7ym9q]

バイクmtが楽しいから車も限定解除しようかなー。
でもバイクに比べると車のmtは需要があんまりないから悩む

[@KyosyuCH]

確かに需要で考える今はなかなかですよねー

[@user-sw6bs7ym9q]

@@KyosyuCH でもきっと運転は楽しいのでしょうね！検討します！✨

[@GTA-iu1ok]

AT最高！

[@user-df5ou6pr5m]

半クラで、安定した！ってペダル離したらガックガクした事あったなぁww今は楽しく乗ってます(*>ω

[@user-py7fm6lb5i]

教習所シュミレーターで何回もエンストして免許取れる気がしない笑

[@user-qs7rb4wc2p]

2速発進してます

[@akihiro8811]

こんな当たり前のことも今の若者には新鮮なんだろう。

[@user-gi7eg6el2l]

免許取る前はみんな新鮮に感じるやろ初めてなんやから

[@kuya2529]

今はMT免許取る人少なくなってるはず

[@user-qo3vy7un4k]

80スープラRZとポルシェ911ターボはアクセルは全く踏まなくていい。普通にどんどん進む。

[@tak_k]

大体の車でできるけどね

[@mark510802]

どの車でも半クラで進めるね

[@zelijgtmdj]

俺も半クラしてからアクセル使うんだけど正しさ的にはどっちなん？

[@user-bd8hm5ck5e]

@@zelijgtmdjそんなん関係ねぇ、アクセル全開で半クラでいこーや！

[@nshayaa]

​@@zelijgtmdj
正しさというかクラッチに優しいのはそっち

[@user-lo3dc5lj7z]

今でも思うのはMTって何が楽しいんですかね？　面倒い操作が増えるだけな感じしかしないです

[@PAU-vj8ws]

自分の自動車学校では、クラッチを離していって半クラで動き出してきたらアクセルを踏んでそしたらクラッチを離すというやり方を教わったのですがどちらが正しいのですかね?

[@user-yk1nq7vs5i]

先アクセル踏みながら、
ですね

[@user-rx1lz9ru5z]

僕はこの動画のやり方で教えてもらったんでこれだと思いました

[@tenpoint5373]

パワーない車だとエンストしちゃうんじゃない？

[@user-zt4xz6dx5u]

車によってアクセル踏まないといけないやつ アクセル踏まなくても半クラだけで進むやつあるとややこしい笑笑

[@user-zy2ji7ce2y]

それ許してくれる教官と、ガチトーンで「アクセル踏んでないでしょ！」って怒る教官と両方いた😩

[@user-pz5nv5in7y]

思い出すねぇ。
あの頃。エンスト何回したことか😅
いや、何十回か。

[@KyosyuCH]

MTは最初が難しいですよね😭

[@user-pz5nv5in7y]

@@KyosyuCH
5,60回は少なくともエンストしました🤣
ただ、教官様のおかげで今は運転死ぬほど大好きになりました🫡
将来はパトカー乗りになりたいと思うようになりました🫡

[@YJSNPI04]

@@user-pz5nv5in7y頑張れ👍

[@Ryon_P329]

教習所でいかにエンストできるか大事だと思う
エンストする経験は貴重

[@user-ui6lq9fo2j]

最初エンジンかかってない状態でやってんのかなと思った。

[@user-cw4xp8ev1q]

自分のところは発進するところがいきなり右折スタートなのでそのコツも教えてほしいです

[@user-zn3fd6ci6i]

はんくらのまま曲がって離せばいい

[@user-im1os3hw8k]

ハンドル切ったままだと少し負荷が掛かるから、少しアクセル煽って(1500rpm)ブリッピング入れてから1/3クラッチ→アクセルキープしたままゆっくり半クラ→アクセル入れながらゆっくりクラッチつなぐ→ハンドル真っ直ぐになるまでアクセルキープ→ノーズが進行方向に向く直前からアクセル踏んで行く。

[@gattalaicook7801]

慣れたらこんなにふかさなくても半クラで十分。

[@user-bo2wp3os5c]

ATの楽さが分かります。

[@user-th5rr7ng1x]

MTの楽しさも分かりますね

[@user-mn5pt3cu4l]

ホントのところは半クラ、ちょいアクセル一定。1200rpmくらい。
クラッチミートさせて、
動き出す瞬間にサイドブレーキを解除する。
サイドブレーキは最後。
坂道発進させた時に分かる。

[@user-eq7id6jm2x]

車のハンクラより、バイクのハンクラの方が簡単だなーって感じてる

[@KyosyuCH]

バイクは手でクラッチ操作するので、簡単に感じる方は多いかもしれませんね🙆‍♂️

[@user-wg6iw1we8w]

坂道や!坂道ぃ。

[@user-ei2zn9nl4e]

リゼムのシゲに似てるw

[@user-hd2zt2rt8k]

半クラで動き出した瞬間すぐ2速に入れてるんだけどなんか車に悪かったりする？

[@user-im1os3hw8k]

慣れるまでは一回一回クラッチミートさせた方がいいね。シフトアップは焦る必要なし。がら空きの駐車場とかで1速のまま速度を上げ下げしてガクガクしないアクセルワークの練習をするのが良いね。

[@2434Love-baronkaren]

まじでクラッチ繋がったら音変わるからすぐ分かるよね
でも最近のクルマアイドリングでクラッチ繋いでも動くんだ…面白くない

[@nikolainakariakov1999]

軽トラはいいぞ。ローなら、アクセル踏まなくても発進できてしまう。

[@KyosyuCH]

軽トラいいですよねー！

[@sjrf771]

自分5日に納車したんだけどエンスト祭り😂

[@user-fo4yb5rt3r]

懐かしいです…
僕も最初の車納車した日は家に帰るまでに4回くらいエンストこきました。。

[@user-qq6zz4ck3r]

キーはいつまわすの？その時の足は？Nでキーまわすの？

[@KyosyuCH]

キーは座席合わして、ミラー合わせての後ですね！足は車によったらクラッチスタートシステムというのがあるのでクラッチは踏んでもらっておいて、ブレーキも誤発信防止のため踏んでおきましょう！キーはNでまわしましょう、

[@user-qq6zz4ck3r]

@@KyosyuCH ありがとうございます。

[@snowchan1999]

2からなだなかったりーし

[@user-vx4kx5bc2h]

これから免許取ろうと思ってるんだが半クラはなんのためにしてるか意味不明なんだが

[@pu_1102]

歯車と歯車を繋げてる⚙️⚙️

[@yamato3228]

アイドリングスタート出来んの

[@nekomama0928]

中型持ってるけど、MT車怖いわ
ギアと速度が合ってない時のガタガタ、恐怖しかない😱

[@KyosyuCH]

あれは恐怖ですよねー！😱

[@Kingyo12344]

ブィーんとしておいて、クラッチの繋具合で、調整。多分、教習所では駄目よと言われる。

[@user-hd8bq4ug8t]

クラッチスタートを教えないから、半クラッチの意味もわからずに坂道発進に突入して挫折してしまう要因でもあるし、危険保持者の排除にも繋がってましたが、AT限定なんて世界中から笑われた免許制度ができたおかげで、センスのない奴を路上に放出する要因にもなってしまいました。

[@user-hd8bq4ug8t]

@@user-yd4fh7ph4b
アクセルを踏まずに、前進させることを言います。
半クラッチ・断続クラッチの基本動作となります。
平坦路面なら、アクセルを踏まずとも2速くらいまでは走行可能になります。
応用編としては、
高速道路の渋滞対策
雪道の発進及び渋滞対策に使えます。

[@user-hd8bq4ug8t]

@@user-yd4fh7ph4b
頑張って!

[@immgmpw]

アクセルなしで車が動くんですか？
下り坂から発進する時の話でしょうか

[@user-hd8bq4ug8t]

@@immgmpw
平坦路面で2名乗車程度であれば、クラッチワークだけで発進が可能です。
2速くらいまで変速もできますので、渋滞でも活用可能です。
MTにお乗りなら、練習してみて下さい。

[@user-hz9sh8bo3f]

MTの発進の仕方なんて動画ができる時代なんですね。
それだけMT乗る人がいないって事なのかな？
クラッチの扱い方を知らない人が大型二輪免許取るのは苦労しそう

[@user-lv5fz2bc5e]

教習車の後ろにベタ着けしてくる車怖くないんかな、お互いのために離れませんか:(´◦ω◦｀):

[@user-vl6ur5tu6v]

みんな大丈夫だ！
クラッチペダルの感覚なんて初心者マークが取れる前に体が覚える🔰
あとは楽しく走る技術(ブリッピング)とか覚えればもっと面白くなるぞ！

[@zero-qs3gf]

ATのワイ何言ってるのかさっぱり

[@user-ph9cb9bf4m]

草w

[@KAIKAI-ke4pb]

右折左折するときは合図は一番最初にする感じですか？

[@KyosyuCH]

ミラーなどの確認が先ですね

[@new_handmade]

タイヤ鳴らす世代からしたら、馬鹿らしい。ATでも可能、ミッションが壊れたら数十万円だよ。MTはまず壊れん、最近タイヤ鳴らすのが居ないなと思ったらMT自体が少なくなってたわ。🌿

[@nshayaa]

一昔前のATならNでアクセル煽ってDに叩き込んだらタイヤ鳴いてましたけどねw
今の車は制御されすぎてそもそもNでアクセル煽っても途中で燃料カットされますよね笑

[@dangomusinezinezi]

路上終わりに時間余ったから所内の坂道発進のところでサイドブレーキもフットブレーキも使わず停車させられたな、、

[@user-zl4yg3gi1q]

車校で諦めかけてATにするって言ったら親に怒られ何とか免許取れたが今は親に感謝しかない。

[@user-mk5vo5nl5b]

何度見ても欠陥構造過ぎる
やっぱAMよ

[@user-xh2wl4hr3y]

俺はFM派や

[@machinerotary7574]

エンスト怖い人はアクセルをバチクソに煽ってクラッチを一気にバンッて繋いでアクセルをドンって踏むといいですよ👌

[@nh6186]

関係ないけどATでギアガチャガチャして運転するやつ嫌いやわ。坂道下る時以外は使うことがない。
MTはギア変えたかどうかわからんように運転する。(助手席で寝てても起きないように)