Fue mi segundo coche nuevo, aya por 1985. Hoy todavia lo tengo, en blanco y con las llantas y pomo del cambio original, no como el de la prueba y con el techo targa tipo T. Valor de mercado? 6000€ mas de eso son especulaciones. Hay uno a la venta en 10.000€ desde hace 5 años y seguira a la venta por que no es su precio. Hay que parar a los especuladores de coches clásicos, joden el mercado.
El tema es que el mercado es el Europeo, aunque duela oírlo, somos la California de los clásicos. El norte de Europa nos los viene a buscar (los clásicos) por temas de óxidos principalmente, y eso engorda el precio.
Como que el 4A-GE tiene 116cv ? Son 130cv y en el mr2 catalizado 125 cv ya que el 4A-GE black top de los ae111 daba en sus dos versiones 165cv y 225cv atmósfericos siendo esta versión 1.6 20V en lugar de 16V como el 4A-GE convencional que monta este mr2 por lo que me gustaría saber de dónde sale lo de los 116cv
Es la información que tengo cuando la busco en la red. Seguro que tu conoces más este tipo de coches, pero por desgracia no puedo saber todo de todo y me documento de donde puedo. Gracias por ver el video y agradezco las correcciones.
![Toyota MR2 Turbo SW20, el motor central accesible [#USPI - #POWERART] S06-E29](http://i.ytimg.com/vi/d0BKFwFIDsM/mqdefault.jpg)
Tuve un MR2 MK1 igual en amarillo ... Espectacular, me arrepentí mucho de cambiarlo por un patrol, hace años de eso claro...😢
Esta muy guapo el coche
Fue mi segundo coche nuevo, aya por 1985. Hoy todavia lo tengo, en blanco y con las llantas y pomo del cambio original, no como el de la prueba y con el techo targa tipo T. Valor de mercado? 6000€ mas de eso son especulaciones. Hay uno a la venta en 10.000€ desde hace 5 años y seguira a la venta por que no es su precio. Hay que parar a los especuladores de coches clásicos, joden el mercado.
El tema es que el mercado es el Europeo, aunque duela oírlo, somos la California de los clásicos. El norte de Europa nos los viene a buscar (los clásicos) por temas de óxidos principalmente, y eso engorda el precio.
Eso y la aplicación de políticas que hacen poco atractivo tener un clásico en nuestro país.
Gracias por ver y comentar los videos.
El túnel central es donde va el depósito, no es por éstetica. Un saludo
Tiene razón, el coche en si es un 10 en reparto de pesos ✌️👌
En el túnel central está el depósito de combustible.
Como que el 4A-GE tiene 116cv ? Son 130cv y en el mr2 catalizado 125 cv ya que el 4A-GE black top de los ae111 daba en sus dos versiones 165cv y 225cv atmósfericos siendo esta versión 1.6 20V en lugar de 16V como el 4A-GE convencional que monta este mr2 por lo que me gustaría saber de dónde sale lo de los 116cv
Es la información que tengo cuando la busco en la red. Seguro que tu conoces más este tipo de coches, pero por desgracia no puedo saber todo de todo y me documento de donde puedo. Gracias por ver el video y agradezco las correcciones.