Solo decir que es un placer ver tus vídeos de una persona probador de coches piloto de rallye y con esa pasión y experiencia del mundo del motor. La verdad que me encanta oír opiniones de la vieja escuela tan sinceras. Un verdadero placer ver tus vídeos
Se hizo una comparativa 4x4 en el Valle de Bohí, en Lérida, en el 91 o por ahí. Se trataba de subir una montaña por un camino que cuanto más subían más difícil era. Participaron todos los todoterreno que se vendían normalmente en Francia y España (no los modelos por encargo típicos en Francia). En algunos casos las versiones largas y cortas y en otros los gasolina y los diésel. Los resultados fueron una gran sorpresa. Decepcionaron los Land Rover ingleses y españoles aunque los Santana llegaron un poco más arriba. Los Mercedes G tampoco lo hicieron bien. Montero y Range quedaron bastante igual a excepción del Montero largo que cayó rápido. Ganaron los más pequeños, el Samurái, el Lada Niva y otro pequeño que no recuerdo. Seguramente para un 4x4 sin barro cuanto más pequeño y ligero sea, mejor. En España creo que no se publicó la prueba pero en Francia estoy casi seguro. La prueba la organizó un club francés que solía venir por la zona con varios Range chulísimos y algun VW Iltis que eran la gran atracción de los pirineos catalanes porque era un coche muy desconocido en España y la hicieron en colaboración con un club catalán que aportó los Santana, los Patrol y alguno mas que los franceses no tenían. Los coches eran de serie para la prueba porque lo que habitualmente traían para hacer las rutas parecía más un París Dakar de lujo.
En Argentina el Toyota SW4 (llamado Fortuner en otros mercados) SUV TT fabricado sobre base Hilux, Alta Baja Bloqueo de diferenciales en ambos niveles, muy fuerte para el off road y correcto en ruta. Menos equipado que los TT Norteamericanos o Europeos pero mucho más solido. El mio es 2014 de los que aún contaban con tracción total permanente, (los de hoy los abarataron y ya no son 4x4 permanentes), tiene 400.000 Km o lo que para Toyota se considera media vida y se encuentra en perfectas condiciones mecanicas y estructurales, vale decir que lo uso periodicamente en ambos terrenos por vivir en Mendoza, cuando haya que cambiarlo volveré a comprar otro.
La primera versión la que se fabricó en Venezuela hasta 2014 se la lleva por los cuernos a las versiones argentina, ya que está traía de fabrica el V6 1gr
@@omaralejandrogilparra-gu8dx no se trata de competir de cual fue la mejor historica en America, en Japon y Europa la Land Cruiser o la Tacoma son mucho mas que las construidas en nuestros paises pero la que perdura en Latino America es la SW4 Argentina y es excelente
Tengo un Terrano II 2.7TDI con 530000 kilómetros, con el que he hecho de todo, desde un viaje por media Europa hasta todo terreno puro campo a través, le salieron fisuras en la culata con unos 525000 kilómetros por andar a bastantes vueltas por autopista varias veces durante unos 30 minutos, se la cambié y sigue yendo muy bien. El Terrano II fué el primer todo terreno japonés fabricado en Europa que se exportó a Japón con el nombre de Mistral, y en España, fué ek todo terreno más vendido en todos los años en los que se fabricó salvo el año de su presentación ya que se empezó a vender en mayo y el año en el que se dejó de fabricar la versión larga y dejar solo la versión corta
@@PedroLuisHerenciaGonzalez el Terrano 2 es una joya!!! Un coche increíble y maravilloso!!! Yo también tengo uno (Ford Maverick) y es una pasada en campo, estoy muy contento con él!!!
En chile también llegó y se consideraba un lujo en su minuto, llegó con el motor a gasolina 2.4, el mío tiene 220.000 km y solo ha requerido mantenciones de rutina, tiene incluso el embrague original. Excelente máquina.
Estimado Maximo. Estimados garagistas. Por motivos de mi vida profesional conduje algunos TT, algunos en una mina. Os comento mis impresiones. Land rover defender: incomodo. Se decian cosas de el que al final eran mitos. No duraban mas de tres meses sin estropearse algo( funcionando 24 horas, eso si), y las primeras veces los golpes con la puerta en el brazo no los olvidare nunca. Nissan patrol LA MAQUINA. El mejor. Duro, comodo y se subia por las paredes. Al final me compre uno. Defecto, la chapa. Santana anibal: lo unico bueno es que era mas comodo que el land rover. Lo demas , de pena. Suzuki vitara. Bien , comodo y fiable pero el comportamiento del samurai no lo supera. Terrano II , normalito . Con un modelo de estos me hize casi de un tiron un viaje Coruña-Zaragoza-Valencia y me destrozo la espalda, yo no lo recordaba tan incomodo y despues me dijeron que las suspensiones que se instalaban en los de flotas de alquiler , nunca supe si era cierto. He conducido mas pero para no extenderme termino con el que tengo ahora , un ssangyong kyron, que no se puede comparar con el patrol pero me da satisfacciones, se porta muy bien el monte y bien en carretera. El motor suena como un tractor pero es duro como una piedra. El falso cuero de los reposabrazos de las puertas se evapora pero por lo demas es un buen coche aunque muchos me dicen a donde voy con esa mierda, pero no me canso de sacar tiguanes, cayennes y demas familia de algun atolladero. Es que cada cosa es para lo que es. Saludos a todos.
Los periodistas españoles (de la España peninsular) siempre se olvidan de Canarias. El Suzuki Jimny de primera generación se vendió en Canarias, por tanto en España. Un amigo mío tiene uno, es de aceite y vinagre (2 tiempos) y todavía está funcionando como un campeón. También se vendió el LandCruiser de "primera generación" siempre que no se tenga como LandCruiser al primer Jeep BJ. Yo tengo uno de esos con motor B de 3000 cc atmosférico y con 80 cv aprox. También se vendió la primera generación del Montero que antes del famoso 2.5 TD vino como 2.3 TD. Hay pocos pero los hay. Mencionar que ningún Montero tiene suspensión por muelles delante, son de barras de torsión, hasta la versión V60 año 2000, y que también existen un 2.6, un 3.0, un 3.5 de gasolina, además del 2.8 TD que mencionan en el vídeo. El 3.5 estuvo en la versión EVO con 280 cv. Yo también poseo uno de estos, en concreto un 2.8 TD largo de aletas anchas, el canto del cisne de la segunda generación del Montero y pico máximo de ventas del modelo, de ahí... todo bajada. Un saludo.
Un amigo importo uno desde el Sahara, cuando era español...y efectivamente era un jugete con un pequeño motor de dos tiempos, creo que dos cilindros...mucho mas pequeño que un Jinny y con capota de lona, al menos este
De hecho, en la segunda generación ya se fabricaba con el V6-3.5 sin Mivec para las carrocerías de 3 y 5 puertas. En la primera y segunda generación se vendía el motor de 2.6 litros a gasolina con carburador y en la segunda se lo reemplazó por un 2.4 litros a inyección mientras se mantenían los V6 de 3.0 y 3.5 litros. En la tercera generación se quedaron los motores V6 y los 4 en línea se dejaron de ofrecer (En el caso de gasolina). El V6 3.5 Mivec fue característico del Pajero Evo del 98 y ya en la última generación con los motores V6 3.8.
No sé si has visto muchos vídeos de Máximo, pero él siempre suele hacer mención a la condición de Canarias como puerto franco y en varias ocasiones le he oido la expresión "mientras aquí en la península no los conocíamos en Canarias los japoneses campaban por sus anchas". De hecho, hace relativamente poco tiempo vino aquí, a Tenerife, a hacer un reportaje sobre restauración de 4x4, aunque paradójicamente ¡se trataba de Land Rover!.
Pues vaya tela!! Si ha pasado lo mismo con otros modelos bien podrían haber tenido las revistas una sección para las Islas Canarias. Leyendo más de 25 años y es la primera vez que me entero de algo así. Gracias, amigo.
Es un placer tener en estos tiempos ver programas extranjeros tan buenos y desde mi país (chile). Un gran saludos a mi compatriota que lo escucho cunado Máximo hace sus comentarios
Aún se fabrica y está en activo, por ejemplo en Ukrania, la versión militar del Montero, el Mitsubishi Type 73, 1/2 ton light Trucks, que cargan con equipos de comunicaciones y armamento ligero. De hecho el Montero 1 y 2 se fabricaron en la misma línea de montaje a partir del mismo bastidor q la versión militar y comparten muchos componentes. Fabricaban el Jeep bajo licencia, podían probar todos los q quisieran y desde que sacaron el Montero vendieron un vehículo mejor, más fiable, de fácil reparación (el punto más débil el palier, que se cambia en 10 minutos si sabes, para evitar roturas de liberadores, grupos cónicos, diferenciales o caja, todo bien pensado) innovando en las suspensiones, siendo el primer 4x4 auténtico con suspensión independiente delantera. En el Dakar demostraron 12+1 que les robaron, que eran muy superiores, sobretodo en las modalidades con vehículos de serie y dominando la Categoría reina. Muchos grupos armados compran las Toyota porque, por tratados internacionales, está prohibido vender vehículos militares en muchos países y lo hacen vía segundos países y demás subterfugios. Toyota ha recibido quejas de algunos organismos internacionales porque al final siempre aparecen algunos últimos modelos donde no deberían. Las L200 Ralliart del Asían Cross Cowntry Rally, siguen dando espectáculo. Lastima que retiraron el Montero. Creo q ha sido, con los lancer EVO y la transformación horrible del eclipse, la peor decisión de Mitsubishi, pero que favorece a quienes la absorbieron, Renault/Nissan, para vender mas Dusters, navaras y pathfinders🤦🏻♂️
2 datos más sobre el Pajero/Montero: - La versión V20 (1991-1999) de la que se habla en el vídeo, efectivamente lleva muelles en el tren delantero, pero no helicoidales, sino barras de torsión. Eso hace que sea fácil elevarlo un poco sin modificaciones. Ese vehículo, de estricta serie, está a la altura de sus competidores modificados. Ningún amortiguador aftermarket da el excelente resultado que dan los de serie. - Los Pajero/Montero tienen el record Guiness de victorias en el Dakar (1, 4 y 7 victorias en sus respectivas versiones 1, 2 y 3), y literalmente cientos de victorias de etapa.
@@inakirubalcabacoyote7201 Sí, y también van muy bien, no hay demasiada diferencia cuando los pones en problemas serios. Cada uno tiene sus características.
Depende del modelo, motor, versión larga o corta. He rescatado muchos Nissan y Toyota, y alguna vez me ha tocado ser rescatado, claro. Pero en ESP, los Nissan Terrano II, Toyota Land Cruiser corto y Mitsu V20 corto son bastante homologables. Los Nissan Patrol GR también van genial, pero hay que modificarlos para no romperlos, quitar muchos plásticos, cortar paragolpes, ir con cuidado con el voladizo trasero... La verdad es que un V20 corto de serie va tan bien como un Land Cruiser.
Pues no sé. ¿Qué Nissan? Piensa que en Europa es todo diferente: modelos, neumáticos, estilo de conducción... No creo que sea equiparable. La "escuela" europea sería algo más parecida a la australiana: ruedas más pequeñas, se superan los obstáculos de manera más lenta pero con menos intentos... Aquí dominan los modelos turbo diesel, que son geniales para eso.
Mi padre sacó de concesionario un Isuzu Trooper 2.8 TDI corto en el 91. Como curiosidad, Isuzu no tenía red de concesionarios y, al tener GM accionariado, tuvo que pedirlo por catálogo en Opel. Allí nadie sabía nada del coche. De hecho, al intentar pasar la catalogación de coche a particula en vez de N1 (mixto) pensaban que era una furgoneta... Tuvimos que quitarlo por motivos de salud 19 años después con 175.000 kms. NUNCA dio un solo problema, ni siquiera el bloqueo viscoso del diferencial trasero. Era el único coche de casa y lo usábamos para todo. La única preparación que tuvo fueron unos neumáticos mixtos y pasaba sin problemas las rutas TT propuestas por el club. Si hacía falta, un empujoncito de un Samurai o el más cercano, como el resto. Lo que realmente nos sorprendía era el consumo con respecto al resto de TTs. Entre 8,1 y 8,5 llegando a 110 - 120 por autopista. Como curiosidad, la homologación de ficha técnica ponía 5-7 plazas, así que se suponía que era de 5 plazas cuando, claramente, era de 4. Pusimos un cinto extra y nunca hubo multas. El resto de TTs cortos eran más estrechos en la parte trasera porque los pasos de rueda se metían más en el habitáculo. En aquella época, el Patrol de 4 cilindros era un hierro espartano, el de 6 tragón, el Pajero 1 falto de potencia, el 2 demasiado lujoso y caro, el Land Cruiser con motor de culatines y cotas prácticamente idénticas a las del Trooper, el Rocky un poco escaso de prestaciones y sin aire acondicionado y la versión Bertone Freeclimber con motor de 6 cilindros de BMW excesivamente caro. La decisión final fue entre el Bertone y el Isuzu. Cualquiera de todas las opciones más los Suzuki SJ410, SJ413, Samurai y Lada Niva 1.6 y 1.7i son un acierto.
Exelente informe tengo una Toyota Land Cruiser 4.2 6 cilindros turbo diesel con 560 mil km,siempre usada en el campo en caminos terribles,anda como el primer dia,todo le funciona sin una sola luz de falla en el tablero,saludos desde Argentina.
Tuvimos una Rav4 1 generación, y tengo una Rav4 3era Generación. Pura satisfacción y confiabilidad. Mi sueño es una Toyota FJ cruiser. Lamentablemente no hay aquí en Argentina.
Me ha encantado!!! He disfrutado porque son mis favoritos y vosotros, equipo, se nota que lo hacéis con esmero, veracidad, objetividad y cariño. Quisiera hacer dos propuestas para dos posibles videos. 1) Historia, evolución y uso de las pick ups en los diferentes lugares del mundo 2) Como los coches ha facilitado las tareas agrícolas en España y diferentes lugares del mundo (desde coches a tt pasando por furgonetas y pick ups). Millones de gracias por adelantado y gracias porque me tenéis "enganchado" al garaje😂 Un fortísimo abrazo con mucho cariño
muy padre como cuentas y describes, los carros, las anécdotas, y la historia, además tienes definitivamente talento para ello, yo tengo un jeep Wrangler 2020, y una Mitsubishi montero 2008, de calle se lo lleva la montero, los dos son tal como salieron dela agenciá, los uso uno entre semana y el otro para salir al campo, soy fan de tu canal, saudís desde chihuahua, chihuahua mexico.
Mis respetos… así se deben hacer los videos: experiencia, datos precisos, comparativas, y un toque de humor. No cabe duda” hiciste la tarea”. Saludos desde Mexico
Saludos desde México, he visto jeeps de conocidos muy caras y con problemas, tuve una Montero sport ya que vivo en una zona de total terracería la usé a diario y que carro dios mío, jamás me dio problemas era de segunda mano y fuerte como un roble solo la vendí para mejorarla estoy esperando una mejor para hacerme de ella, también. Tengo el Suzuki Jimny y si gasta poca gasolina pero nada nada que ver con la hechura de la Montero, no creo que aguante ni un pequeño choque Dios nos guarde, y quizás por mamón o no se pero de entrada los amortiguadores se veían de juguete junto con el amortiguador de la suspensión y de inmediato los cambié por unos iron man, también cambia llantas y rines por unos más anchos, eso si se ve carismático y coqueto pero me quedo con Montero, desgraciadamente en mi país no llegó el patrol y muy muy rara vez llegas a ver en Market place alguna land cruiser, en definitiva los japoneses superaron a los gringos.
Tuve un Nissan Terrano II largo, creo que era de la primera generación de 100 caballos, indestructible y muy cómodo (a mi entender) para aquéllos tiempos. Nunca he visto por ahí reportajes de este modelo. Miré la alternativa del Land Discovery, pero me tiré a lo nacional. Lo vendí con 370.000 km hace 12 años y todavía lo veo circular sin humos ni ruidos extraños. También tuve unaJeep Comando (Ebro), un Lada Niva y un Fiat Panda Fire 1000. Si los hubiera guardado, a lo mejor me habría podido comprar un buen Lexus de segunda mano ahora. Já! Já! Un saludo.
Un detalle, el "coche del día" no es un Montero como tal, sino la versión más pequeña que se denominó Montero Sport, algo así como una versión más adaptable de un todoterreno sin llegar a ser un SUV. Era la respuesta de Mitsubishi para hacer competencia a la 4Runner de Toyota o al Nissan Terrano 1. Otra cosa, la señora que quiere un Land Cruiser para llevar a los niños al colegio, no ha dicho dónde está el colegio...a lo mejor la señora tiene que cruzar por un barrizal o un pedregal para llegar al colegio..🤔🤔😅😅
Como siempre muy interesante sus vídeos . Yo soy fan de los coches Japoneses he tenido 2 honda civic, ahora me estoy rompiendo la cabeza pues no sé cuál comprarme, he de decir que me encanta conducir, estoy entre el honda HR-V pero no este último modelo el anterior, La CR-V, subaru crosstec, Mazda CX30 o el Mazda3 , llevo meses viendo comparativas 🤔
Cada vez que veo un video de este canal pienso: tengo que ver todos los videos de este canal, pero no tengo mucho tiempo... de uno a uno. La verdad que es un canal de entusiastas para entusiastas. Veo muchos canales de autos que son puro folleto, no aportan nada más allá de lo que dice el texto del fabricante. Acá la información es BRUTAL!!!! super fanático de este canal.
Yo tengo un Mitsubishi montero con turbo interculer cilindrada 2800. Una maravilla lo uso para ir de caza y a diario lo tengo muy cuidado y no lo cambio por nada.
Muchas gracias por el video, excelente como siempre. El suzuki jimny, el mejor, sobretodo esta ya última generación.. El ford bronco, también es un gran 4x4, que no se ha mencionado
A los que les gustan los coches les tienen que gustar tus vídeos. A mí me gustan mucho tus vídeos a pesar de no ser muy fan de los coches. Sabes como transmitir tus conocimientos y tu pasión por los automóviles. Gracias por compartir y un saludo.
Es un gran placer de ser miembro de su gran canal. Hace 5 meses me compré un Nissan Pathfinder 2007, y la verdad es que me ha gustado muchísimo, y no me arrepiento. Gracias por todo gran profesor...y saludos a todos.
Tengo un Subaru leone 1993 es increíble, vivo en una ciudad que frecuentemente se inunda, lo he pasado literal por ríos hasta la mitad de la puerta y hay calles destapadas con mucho barro y pasa sin ningún problema, no le he cambiado ni un tornillo y todo le funciona como el primer día. Alguna vez pude ayudar a sacar del barro un Jeep Rubicon que se quedó enterrado en el barro.
Máximo saludos desde Costa Rica y te comento, acá en nuestro país aún se vende la Mitsubishi Montero, año 2024, lo que dudo es que aún sea de producción Japonesa.
Creo que nos deben un video de mitsubishi montero. Hablando de sus modelo y generaciones. Aquí uno dueño de un montero año 2000 3.5 v24. Belleza. Cuidado.
Del Montero kaiteki q hablas q volcasteis, es el Montero Sport q estaba basado en el pick up. O mejor dicho era el pick up cerrado o carrozado como turismo. Supuestamente era como un escalón por debajo del Montero por lo que aún el Montero hubiera mejorado quizás el confort y prestaciones camperas. Nunca vi una comparativa de esos dos vehículos en off-road y carretera. Una lástima q ya no existan . Gran video y muy interesante ya q del mundo 4x4 apenas se habla. Por cierto yo tuve un Nissan Patrol y un Suzuki Jimmy. Hubiera sido bonito q hubierais hablado de los Vitara, grand Vitara y su hermano gemelo del Vitara para alargar la vida comercial del Santana 300/350 o los Daihatsu e isuzu. Ojalá hagais algun video sobre esos modelos
Sabes que siempre te comento lo mismo, en Canarias fue otra historia, jajaajajja. Yo llegué a ver en Canarias Datsun Patrol, y por supuesto los Land Cruiser de los ‘70. Y si buscas en mercado de los clásicos están muy muy caros, y casi todos con placas de matrículas o GC o TF 😂😂😂
Buen video!!, gracias como siempre. Una propuesta, ya habéis hablado del el cambio de marchas, tenéis un video de hace ya unos años, en el cual hablas brevemente del cambio automático, hace ya unos años que uso DSG7, pero no termino de tener claro como usar bien las levas o el cambio manual o como lo llaméis, lo uso muy poco y cuando voy a parar no tengo muy claro que hacer, si parar en segunda, no me atrevo a ponerlo en primera, en fin que al final siempre tiro del automático, aunque creo que he visto todos vuestros videos y no veo ninguno que resuelva mis dudas referente a este cambio, si no lo tenéis seguro que mas de uno os lo agradeceremos y si se me escapo os agradecería que me lo indicarais. Mil gracias Garaje Hermético!!
Llegué a este canal recientemente, me encanta todo lo relacionado con el mundo del motor y más sin son 4x4, Jeep y land Rover son dos iconos del 4x4 pero las verdaderas maquinas salieron del país nipón jjjj Actualmente orgulloso propietario de un Suzuki Samurái long body y un Toyota Land Cruiser 95, anteriormente propietario de lada niva y Jeep wrangler que también me encantamban en su momento pero que me dieron mucho dolores de cabeza jjjj Un saludo desde Asturias🤙
Las fotos del ultimo Montero que presentaron, correspondieron en Colombia a una referencia llamada Nativa, que estuvo en paralelo en el mercado con el tradicional Montero; y en EEUU esa version se llamó Montero Sport… por lo tanto en algunos mercados no fue el sucesor del tradicional Montero…
Tuve la enorme fortuna de poseer y disfrutar varios TT de la Marca Mitsubishi, 2.4 Turbo, 2.4 Turbo Intercooler, 2.8 TI , L200 TI y L200 TI "Electrónica"; todos excelentes... Y terminé, con Toyota, por razones de mercado del País donde vivo,. Excelente también...
Hola Máximo! Buen vídeo pero he echado de menos ya que se hablaba de TTs japoneses, haber hablado del concepto de berlinas y familiares con capacidades todoterreno hasta connreductora que hace Subaru desde el siglo pasado.
Recuerdo cuando en la zona de Playa del Ingles en Gran Canaria les tenían de alquiler los Suzuki LJ10 y aún tengo grabado en mi mente el sonido del motor de cuando circulaban.
Yo tengo un daihatsu rocky del año 2000. Me encanta, en el reino unido se conoce como fourtrak, es mecanico, es diesel, es simple y he remolcado toyotas, incluso isuzus kb en lodo y pendiente con ese carro. Cada todoterreno tiene su magia 😊
Yo también pienso que son los mejores. Y, además, tenemos la suerte de que en España hay algunos muy antiguos. En el Retromóvil de Madrid de este año había uno de los primeros Nissan Patrol, y en Retro Almería hace un par de años había un Suzuki, anterior a los que hizo Santana.
Llevo mucho tiempo viendo vuestros videos y me encantaría (Como conductor de Accord) Que hicierais un video sobre la historia y evolución de los Honda Accord. Grandes!!!
Muy buen reportaje, Máximo! Tus vídeos son muy informativos y balanceados. El Jimny es un 4x4 divertido y fácil de mantener, mi hermano tuvo uno en los '90s; era muy práctico y venía con otro nombre. Acá en Estados Unidos se comercializó como Suzuki Samurai, y creo que en otros países también.
El Mejor todo terreno en América latina en Colombia que es un país verdaderamente todo terreno; el ganador fue el Willis y luego el Toyota, como el Mitsubishi Pajero. Hoy manda Japón 🇯🇵
13:35 El de las fotografías en Chile se conoce como Montero Sport, no es el Kaiteki pero es el que me acompaña dia a dia un tremendo pedazo de vehículo Excelente video . El Suzuki de principios de los 80s en Chile no se conocio como Santana, se llamaba Jipsu y fue muy popular, como todo Suzuki de una calidad insuperable.
Buen día saludos desde Colombia, desafortunadamente el Toyota land Cruiser ha Sido una camioneta aspiraciónal para la gente de bajos recursos porque es el vehículo favorito de los narcos, la tercera generación es llamada caresapo o narcoToyota, incluso popularmente se dice que si te cierra una Toyota negra que en la parte de atrás diga yo❤ganadería ni le discutas 😂😂😂
Sí me gustarán los TT's japoneses, tengo una Montero Limited 2008 ( Pajero- Shogun) y una Hilux 1981, la cuál le llama la atención a todo el mundo el sistema delantero de doble tracción a las ruedas el cuál es una esfera en vez de crucetas, por cierto no sé si en España los TT'S sean sólo SUV's porque no mencionaste ni una pickup aunque sean lo mismo sólo que con batea. Yo creo son mejores las japonesas por encima de la clase G, de Land Rover, y otros carísimos por el hecho de que ésos sólo son buenos y viables de nuevos, ya después es imposible mantenerlos en la calle por lo costoso de sus mantenimiento, en otras palabras, después de 5-10 años son demasiado viejos para los ricos que los pueden tener y demasiados caros de mantener para los que no son ricos.
¡Gran video! Lamenté enterarme que el Montero/Pajero se dejó de fabricar. Creo que le pasó lo peor que le puede pasar a un coche: perder personalidad. Algo parecido siento que le pasó al Nissan Patrol. Mezclaron temas aerodinámicos y estilísticos, con suntuosidad en proporciones desparejas. Toyota, supo tener algo de eso, pero supo cambiar de rumbo en el momento justo.
Máximo, vivo en Chile y acá nunca lo TT Europeos han logrado conseguir la instalación de mercado que las marcas quisieran, ya que estos 4 modelos que detallaste, no lo han permitido. El ejército, el Estado, las policías, los diferentes cuerpos de ayuda civil y el ciudadano de a pie, siempre peferiran un TT japonés, que los caros y en muchas ocasiones poco efectivos TT europeos.
Es que en toda Suramérica un todo terreno europeo es una basura solo para presumir y luego los rematan si lo comparas en antigüedad con sus similares japoneses
Sin menospreciar a coches como lod Toyota TT y/o los Jeep y Mercedes G.Particularmente A mi me ocurrió un caso en el que tuve que sacar de una bañera de nieve a un Nissan Patrol recien salido del concesionario y que su dueño estaba empezando a conocer, en sus primeras pruebascon mi Land Rover Santana 88 Especial de 1971 por lo que a mi me tira más el Land Rover. Ahora claro cada uno tiene sus preferencias y circunstancias de uso,por lo que acepto las disidencias.
No se nada de temas técnicos, pero si me remito a la pruebas tengo algo claro, vivo en una zona cafetalera en Costa Rica, donde la geografía es extremo inclinada, los malos caminos de barro con lastre son la constante, el exceso de lluvia en temporada es altísimo y el único vehículo que sigue haciendo su pesada faena en las fincas (como colectivo, por que se cuentan por decenas o cientos) es el Toyota Land Cruiser motor diesel, en sus versiones pickup o "tipo jeep", acá lo más común en ver modelos de los años 70´s y 80´s funcionando como el primer día y sin señales de que vayan a a detenerse pronto.
Máximo Dices de Suzuki sj410santana está muy bien hecho el motor pero se revientan las juntas de culata,se desgastan los codos del cigueñal,se parte la biela de embrague,fallaron también las reductoras (se quedan bloqueadas) Me gustó muchísimo el video
Capo! gracias por el video, tengo un humilde Galloper que según las malas lenguas es un mitsubishi pajero de 1era generación que le pusieron el logo de Hyundai. Saludos buen video.
En la parte de Zuzuki hubiera apreciado la mención de la evolución del motor en los 70. Terminó con el motor 537cc que tuve yo, pero creo que existió un intermedio de unos 350cc de tres cilindros. Por lo demás completamente de acuerdo con todas las apreciaciones.
Don Max excelente video, ahora nuestra sugerencia es esos mismos TT en sus modelos de lujo, en Lexus e Infiniti en America marcas como Acura remarcaron modelos de Isuzu para tener sus TT de lujo es una historia interesante
Estimados Máximo, Rodrigo y Luis Alberto Izquierdo, gracias por este hermoso y profesional video, muy bien informado, como siempre. Me permito diferir si me lo permiten de la afirmación realizada sobre Mazda en el minuto 2:34, toda vez que produjeron varias generaciones exitosas de la BT-50, una pickup bien agraciada competidora de la Toyota Hilux, dotada de cotas adecuadas para el 4x4, con chasis de largueros y travesaños, caja reductora con bajo y ejes rígidos. Un auténtico TT. Saludos desde Colombia!
Yo tengo el galloper super Excel que es un Mitsubishi montero y no lo pienso cambiar hasta que reviente, por cierto el de las fotos es un montero sport que parte del pickup
Para hacer un reportaje de 4x4 japoneses tendria que venir a Canarias.......aquí llegó las primera versión de cualquier modelo y lo mejorcito.. todavía funcionan.
Antes de ver el vídeo solo comentar que en mi casa tenemos un nissan terrano II del 2005 y va de lujo, no sé si se considerará todo terreno puro pero tiene fuerza de arrastre lo metes por donde quieras y transmisión primaria por cascada de piñones, eso es más duro que una roca, mi tío tiene otro nissan un patrol y eso si que es indestructible
El Suzuki LJ10 original era de 2 tiempos y 360 cc... tuve uno en 1971 en Rep Dominicana y dio la talla expeditamente, no corría, si mal no me acuerdo, daba solo 80 k/h en carretera...pero era una joya.
Me encantan tus vídeos , pero hubiese deseado mayor información técnica . Gracias de todas formas por sus magníficos vídeos ( aunque no siempre quede totalmente satisfecho ) 👍👍👍
Tuve un Montero de 2a generación, constato el que va de lujo. Me hubiera encantado no venderlo y seguir disfrutándolo aunque casi no lo usé por montaña.
Solo decir que es un placer ver tus vídeos de una persona probador de coches piloto de rallye y con esa pasión y experiencia del mundo del motor.
La verdad que me encanta oír opiniones de la vieja escuela tan sinceras.
Un verdadero placer ver tus vídeos
Se hizo una comparativa 4x4 en el Valle de Bohí, en Lérida, en el 91 o por ahí.
Se trataba de subir una montaña por un camino que cuanto más subían más difícil era.
Participaron todos los todoterreno que se vendían normalmente en Francia y España (no los modelos por encargo típicos en Francia).
En algunos casos las versiones largas y cortas y en otros los gasolina y los diésel.
Los resultados fueron una gran sorpresa.
Decepcionaron los Land Rover ingleses y españoles aunque los Santana llegaron un poco más arriba. Los Mercedes G tampoco lo hicieron bien. Montero y Range quedaron bastante igual a excepción del Montero largo que cayó rápido.
Ganaron los más pequeños, el Samurái, el Lada Niva y otro pequeño que no recuerdo.
Seguramente para un 4x4 sin barro cuanto más pequeño y ligero sea, mejor.
En España creo que no se publicó la prueba pero en Francia estoy casi seguro. La prueba la organizó un club francés que solía venir por la zona con varios Range chulísimos y algun VW Iltis que eran la gran atracción de los pirineos catalanes porque era un coche muy desconocido en España y la hicieron en colaboración con un club catalán que aportó los Santana, los Patrol y alguno mas que los franceses no tenían. Los coches eran de serie para la prueba porque lo que habitualmente traían para hacer las rutas parecía más un París Dakar de lujo.
Me encantaria verlo, sabes si hay video o reportaje? Gracias
En Argentina el Toyota SW4 (llamado Fortuner en otros mercados) SUV TT fabricado sobre base Hilux, Alta Baja Bloqueo de diferenciales en ambos niveles, muy fuerte para el off road y correcto en ruta. Menos equipado que los TT Norteamericanos o Europeos pero mucho más solido. El mio es 2014 de los que aún contaban con tracción total permanente, (los de hoy los abarataron y ya no son 4x4 permanentes), tiene 400.000 Km o lo que para Toyota se considera media vida y se encuentra en perfectas condiciones mecanicas y estructurales, vale decir que lo uso periodicamente en ambos terrenos por vivir en Mendoza, cuando haya que cambiarlo volveré a comprar otro.
Confirmo que es un mounstro fuera del camino ✌🏼💪🏼 increíble tracción
Tengo una, 2016, increíble TT
La primera versión la que se fabricó en Venezuela hasta 2014 se la lleva por los cuernos a las versiones argentina, ya que está traía de fabrica el V6 1gr
@@omaralejandrogilparra-gu8dx no se trata de competir de cual fue la mejor historica en America, en Japon y Europa la Land Cruiser o la Tacoma son mucho mas que las construidas en nuestros paises pero la que perdura en Latino America es la SW4 Argentina y es excelente
@@omaralejandrogilparra-gu8dxEn Venezuela se Fabricaron Fortuner ?
Tengo un Terrano II 2.7TDI con 530000 kilómetros, con el que he hecho de todo, desde un viaje por media Europa hasta todo terreno puro campo a través, le salieron fisuras en la culata con unos 525000 kilómetros por andar a bastantes vueltas por autopista varias veces durante unos 30 minutos, se la cambié y sigue yendo muy bien.
El Terrano II fué el primer todo terreno japonés fabricado en Europa que se exportó a Japón con el nombre de Mistral, y en España, fué ek todo terreno más vendido en todos los años en los que se fabricó salvo el año de su presentación ya que se empezó a vender en mayo y el año en el que se dejó de fabricar la versión larga y dejar solo la versión corta
@@PedroLuisHerenciaGonzalez el Terrano 2 es una joya!!! Un coche increíble y maravilloso!!! Yo también tengo uno (Ford Maverick) y es una pasada en campo, estoy muy contento con él!!!
En chile también llegó y se consideraba un lujo en su minuto, llegó con el motor a gasolina 2.4, el mío tiene 220.000 km y solo ha requerido mantenciones de rutina, tiene incluso el embrague original. Excelente máquina.
Y porque fue más vendido? Porque era bastante más barato que el Land cruiser....
Estimado Maximo. Estimados garagistas.
Por motivos de mi vida profesional conduje algunos TT, algunos en una mina. Os comento mis impresiones. Land rover defender: incomodo. Se decian cosas de el que al final eran mitos. No duraban mas de tres meses sin estropearse algo( funcionando 24 horas, eso si), y las primeras veces los golpes con la puerta en el brazo no los olvidare nunca. Nissan patrol LA MAQUINA. El mejor. Duro, comodo y se subia por las paredes. Al final me compre uno. Defecto, la chapa.
Santana anibal: lo unico bueno es que era mas comodo que el land rover. Lo demas , de pena. Suzuki vitara. Bien , comodo y fiable pero el comportamiento del samurai no lo supera. Terrano II , normalito . Con un modelo de estos me hize casi de un tiron un viaje Coruña-Zaragoza-Valencia y me destrozo la espalda, yo no lo recordaba tan incomodo y despues me dijeron que las suspensiones que se instalaban en los de flotas de alquiler , nunca supe si era cierto. He conducido mas pero para no extenderme termino con el que tengo ahora , un ssangyong kyron, que no se puede comparar con el patrol pero me da satisfacciones, se porta muy bien el monte y bien en carretera. El motor suena como un tractor pero es duro como una piedra. El falso cuero de los reposabrazos de las puertas se evapora pero por lo demas es un buen coche aunque muchos me dicen a donde voy con esa mierda, pero no me canso de sacar tiguanes, cayennes y demas familia de algun atolladero. Es que cada cosa es para lo que es. Saludos a todos.
Los periodistas españoles (de la España peninsular) siempre se olvidan de Canarias. El Suzuki Jimny de primera generación se vendió en Canarias, por tanto en España. Un amigo mío tiene uno, es de aceite y vinagre (2 tiempos) y todavía está funcionando como un campeón. También se vendió el LandCruiser de "primera generación" siempre que no se tenga como LandCruiser al primer Jeep BJ. Yo tengo uno de esos con motor B de 3000 cc atmosférico y con 80 cv aprox. También se vendió la primera generación del Montero que antes del famoso 2.5 TD vino como 2.3 TD. Hay pocos pero los hay. Mencionar que ningún Montero tiene suspensión por muelles delante, son de barras de torsión, hasta la versión V60 año 2000, y que también existen un 2.6, un 3.0, un 3.5 de gasolina, además del 2.8 TD que mencionan en el vídeo. El 3.5 estuvo en la versión EVO con 280 cv. Yo también poseo uno de estos, en concreto un 2.8 TD largo de aletas anchas, el canto del cisne de la segunda generación del Montero y pico máximo de ventas del modelo, de ahí... todo bajada. Un saludo.
Un amigo importo uno desde el Sahara, cuando era español...y efectivamente era un jugete con un pequeño motor de dos tiempos, creo que dos cilindros...mucho mas pequeño que un Jinny y con capota de lona, al menos este
De hecho, en la segunda generación ya se fabricaba con el V6-3.5 sin Mivec para las carrocerías de 3 y 5 puertas. En la primera y segunda generación se vendía el motor de 2.6 litros a gasolina con carburador y en la segunda se lo reemplazó por un 2.4 litros a inyección mientras se mantenían los V6 de 3.0 y 3.5 litros. En la tercera generación se quedaron los motores V6 y los 4 en línea se dejaron de ofrecer (En el caso de gasolina).
El V6 3.5 Mivec fue característico del Pajero Evo del 98 y ya en la última generación con los motores V6 3.8.
No sé si has visto muchos vídeos de Máximo, pero él siempre suele hacer mención a la condición de Canarias como puerto franco y en varias ocasiones le he oido la expresión "mientras aquí en la península no los conocíamos en Canarias los japoneses campaban por sus anchas". De hecho, hace relativamente poco tiempo vino aquí, a Tenerife, a hacer un reportaje sobre restauración de 4x4, aunque paradójicamente ¡se trataba de Land Rover!.
Y el magnífico Isuzu Trooper, parece que solo se vendió en mi barrio, y lo demás se quedó en Gran Canaria!!
Pues vaya tela!! Si ha pasado lo mismo con otros modelos bien podrían haber tenido las revistas una sección para las Islas Canarias. Leyendo más de 25 años y es la primera vez que me entero de algo así. Gracias, amigo.
Es un placer tener en estos tiempos ver programas extranjeros tan buenos y desde mi país (chile). Un gran saludos a mi compatriota que lo escucho cunado Máximo hace sus comentarios
Aún se fabrica y está en activo, por ejemplo en Ukrania, la versión militar del Montero, el Mitsubishi Type 73, 1/2 ton light Trucks, que cargan con equipos de comunicaciones y armamento ligero. De hecho el Montero 1 y 2 se fabricaron en la misma línea de montaje a partir del mismo bastidor q la versión militar y comparten muchos componentes. Fabricaban el Jeep bajo licencia, podían probar todos los q quisieran y desde que sacaron el Montero vendieron un vehículo mejor, más fiable, de fácil reparación (el punto más débil el palier, que se cambia en 10 minutos si sabes, para evitar roturas de liberadores, grupos cónicos, diferenciales o caja, todo bien pensado) innovando en las suspensiones, siendo el primer 4x4 auténtico con suspensión independiente delantera. En el Dakar demostraron 12+1 que les robaron, que eran muy superiores, sobretodo en las modalidades con vehículos de serie y dominando la Categoría reina. Muchos grupos armados compran las Toyota porque, por tratados internacionales, está prohibido vender vehículos militares en muchos países y lo hacen vía segundos países y demás subterfugios. Toyota ha recibido quejas de algunos organismos internacionales porque al final siempre aparecen algunos últimos modelos donde no deberían. Las L200 Ralliart del Asían Cross Cowntry Rally, siguen dando espectáculo. Lastima que retiraron el Montero. Creo q ha sido, con los lancer EVO y la transformación horrible del eclipse, la peor decisión de Mitsubishi, pero que favorece a quienes la absorbieron, Renault/Nissan, para vender mas Dusters, navaras y pathfinders🤦🏻♂️
2 datos más sobre el Pajero/Montero:
- La versión V20 (1991-1999) de la que se habla en el vídeo, efectivamente lleva muelles en el tren delantero, pero no helicoidales, sino barras de torsión. Eso hace que sea fácil elevarlo un poco sin modificaciones. Ese vehículo, de estricta serie, está a la altura de sus competidores modificados. Ningún amortiguador aftermarket da el excelente resultado que dan los de serie.
- Los Pajero/Montero tienen el record Guiness de victorias en el Dakar (1, 4 y 7 victorias en sus respectivas versiones 1, 2 y 3), y literalmente cientos de victorias de etapa.
@@inakirubalcabacoyote7201 Bueno, probar exactamente no. Usarlo intensivamente en todo tipo de firmes en varios continentes, sí.
@@inakirubalcabacoyote7201 Sí, y también van muy bien, no hay demasiada diferencia cuando los pones en problemas serios. Cada uno tiene sus características.
Depende del modelo, motor, versión larga o corta. He rescatado muchos Nissan y Toyota, y alguna vez me ha tocado ser rescatado, claro. Pero en ESP, los Nissan Terrano II, Toyota Land Cruiser corto y Mitsu V20 corto son bastante homologables. Los Nissan Patrol GR también van genial, pero hay que modificarlos para no romperlos, quitar muchos plásticos, cortar paragolpes, ir con cuidado con el voladizo trasero... La verdad es que un V20 corto de serie va tan bien como un Land Cruiser.
Pues no sé. ¿Qué Nissan? Piensa que en Europa es todo diferente: modelos, neumáticos, estilo de conducción... No creo que sea equiparable. La "escuela" europea sería algo más parecida a la australiana: ruedas más pequeñas, se superan los obstáculos de manera más lenta pero con menos intentos... Aquí dominan los modelos turbo diesel, que son geniales para eso.
@@inakirubalcabacoyote7201 en largos ahora me falla la memoria, pero creo que un Land Cruiser kzj90 tiene mejores cotas.
Mi padre sacó de concesionario un Isuzu Trooper 2.8 TDI corto en el 91. Como curiosidad, Isuzu no tenía red de concesionarios y, al tener GM accionariado, tuvo que pedirlo por catálogo en Opel. Allí nadie sabía nada del coche. De hecho, al intentar pasar la catalogación de coche a particula en vez de N1 (mixto) pensaban que era una furgoneta...
Tuvimos que quitarlo por motivos de salud 19 años después con 175.000 kms. NUNCA dio un solo problema, ni siquiera el bloqueo viscoso del diferencial trasero. Era el único coche de casa y lo usábamos para todo. La única preparación que tuvo fueron unos neumáticos mixtos y pasaba sin problemas las rutas TT propuestas por el club. Si hacía falta, un empujoncito de un Samurai o el más cercano, como el resto. Lo que realmente nos sorprendía era el consumo con respecto al resto de TTs. Entre 8,1 y 8,5 llegando a 110 - 120 por autopista.
Como curiosidad, la homologación de ficha técnica ponía 5-7 plazas, así que se suponía que era de 5 plazas cuando, claramente, era de 4. Pusimos un cinto extra y nunca hubo multas.
El resto de TTs cortos eran más estrechos en la parte trasera porque los pasos de rueda se metían más en el habitáculo. En aquella época, el Patrol de 4 cilindros era un hierro espartano, el de 6 tragón, el Pajero 1 falto de potencia, el 2 demasiado lujoso y caro, el Land Cruiser con motor de culatines y cotas prácticamente idénticas a las del Trooper, el Rocky un poco escaso de prestaciones y sin aire acondicionado y la versión Bertone Freeclimber con motor de 6 cilindros de BMW excesivamente caro. La decisión final fue entre el Bertone y el Isuzu. Cualquiera de todas las opciones más los Suzuki SJ410, SJ413, Samurai y Lada Niva 1.6 y 1.7i son un acierto.
Exelente informe tengo una Toyota Land Cruiser 4.2 6 cilindros turbo diesel con 560 mil km,siempre usada en el campo en caminos terribles,anda como el primer dia,todo le funciona sin una sola luz de falla en el tablero,saludos desde Argentina.
Tuvimos una Rav4 1 generación, y tengo una Rav4 3era Generación. Pura satisfacción y confiabilidad. Mi sueño es una Toyota FJ cruiser. Lamentablemente no hay aquí en Argentina.
Si hay. El problema es pagarlo. El FJ de 2008/2010 hay pocos. Cada tanto salen a la venta.
Me ha encantado!!! He disfrutado porque son mis favoritos y vosotros, equipo, se nota que lo hacéis con esmero, veracidad, objetividad y cariño.
Quisiera hacer dos propuestas para dos posibles videos.
1) Historia, evolución y uso de las pick ups en los diferentes lugares del mundo
2) Como los coches ha facilitado las tareas agrícolas en España y diferentes lugares del mundo (desde coches a tt pasando por furgonetas y pick ups).
Millones de gracias por adelantado y gracias porque me tenéis "enganchado" al garaje😂
Un fortísimo abrazo con mucho cariño
Excelente video! La línea land cruiser de Toyota es sin duda lo mejor de lo mejor
muy padre como cuentas y describes, los carros, las anécdotas, y la historia, además tienes definitivamente talento para ello, yo tengo un jeep Wrangler 2020, y una Mitsubishi montero 2008, de calle se lo lleva la montero, los dos son tal como salieron dela agenciá, los uso uno entre semana y el otro para salir al campo, soy fan de tu canal, saudís desde chihuahua, chihuahua mexico.
Mis respetos… así se deben hacer los videos: experiencia, datos precisos, comparativas, y un toque de humor. No cabe duda” hiciste la tarea”. Saludos desde Mexico
Saludos desde México, he visto jeeps de conocidos muy caras y con problemas, tuve una Montero sport ya que vivo en una zona de total terracería la usé a diario y que carro dios mío, jamás me dio problemas era de segunda mano y fuerte como un roble solo la vendí para mejorarla estoy esperando una mejor para hacerme de ella, también. Tengo el Suzuki Jimny y si gasta poca gasolina pero nada nada que ver con la hechura de la Montero, no creo que aguante ni un pequeño choque Dios nos guarde, y quizás por mamón o no se pero de entrada los amortiguadores se veían de juguete junto con el amortiguador de la suspensión y de inmediato los cambié por unos iron man, también cambia llantas y rines por unos más anchos, eso si se ve carismático y coqueto pero me quedo con Montero, desgraciadamente en mi país no llegó el patrol y muy muy rara vez llegas a ver en Market place alguna land cruiser, en definitiva los japoneses superaron a los gringos.
Tuve un Nissan Terrano II largo, creo que era de la primera generación de 100 caballos, indestructible y muy cómodo (a mi entender) para aquéllos tiempos. Nunca he visto por ahí reportajes de este modelo. Miré la alternativa del Land Discovery, pero me tiré a lo nacional. Lo vendí con 370.000 km hace 12 años y todavía lo veo circular sin humos ni ruidos extraños. También tuve unaJeep Comando (Ebro), un Lada Niva y un Fiat Panda Fire 1000. Si los hubiera guardado, a lo mejor me habría podido comprar un buen Lexus de segunda mano ahora. Já! Já! Un saludo.
Un detalle, el "coche del día" no es un Montero como tal, sino la versión más pequeña que se denominó Montero Sport, algo así como una versión más adaptable de un todoterreno sin llegar a ser un SUV. Era la respuesta de Mitsubishi para hacer competencia a la 4Runner de Toyota o al Nissan Terrano 1.
Otra cosa, la señora que quiere un Land Cruiser para llevar a los niños al colegio, no ha dicho dónde está el colegio...a lo mejor la señora tiene que cruzar por un barrizal o un pedregal para llegar al colegio..🤔🤔😅😅
Como siempre muy interesante sus vídeos .
Yo soy fan de los coches Japoneses he tenido 2 honda civic, ahora me estoy rompiendo la cabeza pues no sé cuál comprarme, he de decir que me encanta conducir, estoy entre el honda HR-V pero no este último modelo el anterior, La CR-V, subaru crosstec, Mazda CX30 o el Mazda3 , llevo meses viendo comparativas 🤔
Cada vez que veo un video de este canal pienso: tengo que ver todos los videos de este canal, pero no tengo mucho tiempo... de uno a uno. La verdad que es un canal de entusiastas para entusiastas. Veo muchos canales de autos que son puro folleto, no aportan nada más allá de lo que dice el texto del fabricante. Acá la información es BRUTAL!!!! super fanático de este canal.
Yo tengo un Mitsubishi montero con turbo interculer cilindrada 2800.
Una maravilla lo uso para ir de caza y a diario lo tengo muy cuidado y no lo cambio por nada.
Muchas gracias por el video, excelente como siempre. El suzuki jimny, el mejor, sobretodo esta ya última generación..
El ford bronco, también es un gran 4x4, que no se ha mencionado
A los que les gustan los coches les tienen que gustar tus vídeos. A mí me gustan mucho tus vídeos a pesar de no ser muy fan de los coches. Sabes como transmitir tus conocimientos y tu pasión por los automóviles. Gracias por compartir y un saludo.
Es un gran placer de ser miembro de su gran canal.
Hace 5 meses me compré un Nissan Pathfinder 2007, y la verdad es que me ha gustado muchísimo, y no me arrepiento.
Gracias por todo gran profesor...y saludos a todos.
Lo haces muy bien felicidades desde Cuba 🇨🇺💯
2:30 los todo terreno Daihatsu son una completa maravilla.
Tengo un rocky, es una bestia.
Tuve Rocky y Feroza, confirmo que son muy buenos.
Tengo feroza del 92 carburado y vaya maquinon
@@TheCabrera83 mi rocky es diesel 2.8
@@carloslezcano9673 ese es 4 cilindros verdad? ,tambien tengo un montero corto v6
Tengo un Subaru leone 1993 es increíble, vivo en una ciudad que frecuentemente se inunda, lo he pasado literal por ríos hasta la mitad de la puerta y hay calles destapadas con mucho barro y pasa sin ningún problema, no le he cambiado ni un tornillo y todo le funciona como el primer día. Alguna vez pude ayudar a sacar del barro un Jeep Rubicon que se quedó enterrado en el barro.
Máximo saludos desde Costa Rica y te comento, acá en nuestro país aún se vende la Mitsubishi Montero, año 2024, lo que dudo es que aún sea de producción Japonesa.
Raro que sean de los mismos japoneses ya que la fabrica donde hacian el Montero literalmente esta haciendo papel higiénico.
Tengo el Nissan Patrol W160 del año 1987, lo uso todos los días y la verdad que es como un tractor en cuanto a la fuerza que tiene. Me gusta mucho.
Creo que nos deben un video de mitsubishi montero. Hablando de sus modelo y generaciones. Aquí uno dueño de un montero año 2000 3.5 v24. Belleza. Cuidado.
Lo mejor de Japón y Mitsubishi en la historia, privilegiados los que tenemos uno. Larga vida a los Monteros...
Del Montero kaiteki q hablas q volcasteis, es el Montero Sport q estaba basado en el pick up. O mejor dicho era el pick up cerrado o carrozado como turismo. Supuestamente era como un escalón por debajo del Montero por lo que aún el Montero hubiera mejorado quizás el confort y prestaciones camperas.
Nunca vi una comparativa de esos dos vehículos en off-road y carretera. Una lástima q ya no existan . Gran video y muy interesante ya q del mundo 4x4 apenas se habla. Por cierto yo tuve un Nissan Patrol y un Suzuki Jimmy. Hubiera sido bonito q hubierais hablado de los Vitara, grand Vitara y su hermano gemelo del Vitara para alargar la vida comercial del Santana 300/350 o los Daihatsu e isuzu. Ojalá hagais algun video sobre esos modelos
Me encanto el video ! Me gustaría videos sobre off recreativo o hobby
Sabes que siempre te comento lo mismo, en Canarias fue otra historia, jajaajajja. Yo llegué a ver en Canarias Datsun Patrol, y por supuesto los Land Cruiser de los ‘70. Y si buscas en mercado de los clásicos están muy muy caros, y casi todos con placas de matrículas o GC o TF 😂😂😂
Sj413,susuky ,es una pasada en los lodasares y para subir montañas de camino con mucho barro te digo que es una pasada.
Buen video!!, gracias como siempre.
Una propuesta, ya habéis hablado del el cambio de marchas, tenéis un video de hace ya unos años, en el cual hablas brevemente del cambio automático, hace ya unos años que uso DSG7, pero no termino de tener claro como usar bien las levas o el cambio manual o como lo llaméis, lo uso muy poco y cuando voy a parar no tengo muy claro que hacer, si parar en segunda, no me atrevo a ponerlo en primera, en fin que al final siempre tiro del automático, aunque creo que he visto todos vuestros videos y no veo ninguno que resuelva mis dudas referente a este cambio, si no lo tenéis seguro que mas de uno os lo agradeceremos y si se me escapo os agradecería que me lo indicarais.
Mil gracias Garaje Hermético!!
esa anécdota del mitsubishi volcado es digna de un video!! un abrazo! saludos.
Llegué a este canal recientemente, me encanta todo lo relacionado con el mundo del motor y más sin son 4x4, Jeep y land Rover son dos iconos del 4x4 pero las verdaderas maquinas salieron del país nipón jjjj
Actualmente orgulloso propietario de un Suzuki Samurái long body y un Toyota Land Cruiser 95, anteriormente propietario de lada niva y Jeep wrangler que también me encantamban en su momento pero que me dieron mucho dolores de cabeza jjjj
Un saludo desde Asturias🤙
Las fotos del ultimo Montero que presentaron, correspondieron en Colombia a una referencia llamada Nativa, que estuvo en paralelo en el mercado con el tradicional Montero; y en EEUU esa version se llamó Montero Sport… por lo tanto en algunos mercados no fue el sucesor del tradicional Montero…
Tuve la enorme fortuna de poseer y disfrutar varios TT de la Marca Mitsubishi, 2.4 Turbo, 2.4 Turbo Intercooler, 2.8 TI , L200 TI y L200 TI "Electrónica"; todos excelentes... Y terminé, con Toyota, por razones de mercado del País donde vivo,. Excelente también...
Hola Máximo!
Buen vídeo pero he echado de menos ya que se hablaba de TTs japoneses, haber hablado del concepto de berlinas y familiares con capacidades todoterreno hasta connreductora que hace Subaru desde el siglo pasado.
Imágenes de revista Argentina! Excelente che. Vale!
Recuerdo cuando en la zona de Playa del Ingles en Gran Canaria les tenían de alquiler los Suzuki LJ10 y aún tengo grabado en mi mente el sonido del motor de cuando circulaban.
Yo tengo un daihatsu rocky del año 2000. Me encanta, en el reino unido se conoce como fourtrak, es mecanico, es diesel, es simple y he remolcado toyotas, incluso isuzus kb en lodo y pendiente con ese carro. Cada todoterreno tiene su magia 😊
Dahiatsu es marca fe Toyota
@@antonioagustinmelladopimen8391el Rocky es de la época que no era marca de Toyota aún.....
En fiabilidad y construcción sí. Y no es poco.
Yo también pienso que son los mejores. Y, además, tenemos la suerte de que en España hay algunos muy antiguos. En el Retromóvil de Madrid de este año había uno de los primeros Nissan Patrol, y en Retro Almería hace un par de años había un Suzuki, anterior a los que hizo Santana.
Llevo mucho tiempo viendo vuestros videos y me encantaría (Como conductor de Accord) Que hicierais un video sobre la historia y evolución de los Honda Accord. Grandes!!!
Muy buen video, porfavor un video de la historia de Isuzu
Muy buen reportaje, Máximo! Tus vídeos son muy informativos y balanceados.
El Jimny es un 4x4 divertido y fácil de mantener, mi hermano tuvo uno en los '90s; era muy práctico y venía con otro nombre. Acá en Estados Unidos se comercializó como Suzuki Samurai, y creo que en otros países también.
Amé la portada, y disfruté todo el vídeo, qué genial toda la información. Gracias
Como siempre excelente contenido. Pero con este vídeo se superaron. Muy , pero muy bueno. Un gran abrazo a todos desde Chile!!!
El Mejor todo terreno en América latina en Colombia que es un país verdaderamente todo terreno; el ganador fue el Willis y luego el Toyota, como el Mitsubishi Pajero. Hoy manda Japón 🇯🇵
Los Suzuki, Vitaras de primeras generaciones, Jimny y Samurai
Excelente..video, suscripción indudablemnte..👍🏻 sugerencia una reseña de l suzuky jinmy 5 puertas gl mt manual,se lo agradeceria.gracias.
Tus videos son extraordinarios, hombre! Saludos de un Costarricense de paso x Huancane, Perú!!
13:35 El de las fotografías en Chile se conoce como Montero Sport, no es el Kaiteki pero es el que me acompaña dia a dia un tremendo pedazo de vehículo Excelente video . El Suzuki de principios de los 80s en Chile no se conocio como Santana, se llamaba Jipsu y fue muy popular, como todo Suzuki de una calidad insuperable.
excelente video, te sigo desde colombia y me parece buenisimo tu contenido, un abrazo y muchos exitos.
Me gustó el vídeo. Adelante!
La tecnologia, filosofia, de japon en todo esta son los mejores. Salu2 dsd mixco Guatemala 🇬🇹
HOLA, MUY BONITO VIDEO, SIN EMBARGO FALTO HABLAR DEL 4X4 DAIHATSU. JIJIJI. GRACIAS SALUDOS DESDE CHILE.
Un saludo desde Ottawa🇨🇦. Buen vídeo. Garage hermético es muy consistente,serio,y documentado
Un placer ver sus producciones 👍🏻
¡¡¡Gracias!!!
EXCELENTE … SALUDOS DESDE COSTA RICA 🇨🇷👋🇨🇷👋🇨🇷👋🇨🇷👍
Buen día saludos desde Colombia, desafortunadamente el Toyota land Cruiser ha Sido una camioneta aspiraciónal para la gente de bajos recursos porque es el vehículo favorito de los narcos, la tercera generación es llamada caresapo o narcoToyota, incluso popularmente se dice que si te cierra una Toyota negra que en la parte de atrás diga yo❤ganadería ni le discutas 😂😂😂
Como colombiano que soy, puedo dar fe de que así es.
Total, en Colombia está sobrevalorado Toyota por los levantados, Mitsubishi y Nissan le dan la pela sobretodo en modelos antiguos.
Sí me gustarán los TT's japoneses, tengo una Montero Limited 2008 ( Pajero- Shogun) y una Hilux 1981, la cuál le llama la atención a todo el mundo el sistema delantero de doble tracción a las ruedas el cuál es una esfera en vez de crucetas, por cierto no sé si en España los TT'S sean sólo SUV's porque no mencionaste ni una pickup aunque sean lo mismo sólo que con batea.
Yo creo son mejores las japonesas por encima de la clase G, de Land Rover, y otros carísimos por el hecho de que ésos sólo son buenos y viables de nuevos, ya después es imposible mantenerlos en la calle por lo costoso de sus mantenimiento, en otras palabras, después de 5-10 años son demasiado viejos para los ricos que los pueden tener y demasiados caros de mantener para los que no son ricos.
¡Gran video! Lamenté enterarme que el Montero/Pajero se dejó de fabricar. Creo que le pasó lo peor que le puede pasar a un coche: perder personalidad. Algo parecido siento que le pasó al Nissan Patrol. Mezclaron temas aerodinámicos y estilísticos, con suntuosidad en proporciones desparejas. Toyota, supo tener algo de eso, pero supo cambiar de rumbo en el momento justo.
Buenos días, no. Te conocía , muy buen vídeo !! Saludos de geneve
Yo tengo un suzuki samurai del 91 una bestia, muy divertido, saludos desde Argentina
Los japoneses acaban siendo los mejores en todo lo que hacen
Es normal…son unos enfermos de la perfección
@@juancarloscuberorodriguez1628 ES cierto. Las causas pueden no ser muy sanas.
Y nosotros lo disfrutamos
Y ellos se enriquecen
Como siempre ver sus videos son una maravilla salidos.
Felicidades por video pero deberías mencionado el Isuzu trooper son fantásticos
Máximo, vivo en Chile y acá nunca lo TT Europeos han logrado conseguir la instalación de mercado que las marcas quisieran, ya que estos 4 modelos que detallaste, no lo han permitido.
El ejército, el Estado, las policías, los diferentes cuerpos de ayuda civil y el ciudadano de a pie, siempre peferiran un TT japonés, que los caros y en muchas ocasiones poco efectivos TT europeos.
Es que en toda Suramérica un todo terreno europeo es una basura solo para presumir y luego los rematan si lo comparas en antigüedad con sus similares japoneses
He tenido la oportunidad de tener dos de los mejores 4x4 japoneses (para mi) un fj40 del año 1981 y ahora un mitsubishi montero v20 😍
Sin menospreciar a coches como lod Toyota TT y/o los Jeep y Mercedes G.Particularmente A mi me ocurrió un caso en el que tuve que sacar de una bañera de nieve a un Nissan Patrol recien salido del concesionario y que su dueño estaba empezando a conocer, en sus primeras pruebascon mi Land Rover Santana 88 Especial de 1971 por lo que a mi me tira más el Land Rover. Ahora claro cada uno tiene sus preferencias y circunstancias de uso,por lo que acepto las disidencias.
No se nada de temas técnicos, pero si me remito a la pruebas tengo algo claro, vivo en una zona cafetalera en Costa Rica, donde la geografía es extremo inclinada, los malos caminos de barro con lastre son la constante, el exceso de lluvia en temporada es altísimo y el único vehículo que sigue haciendo su pesada faena en las fincas (como colectivo, por que se cuentan por decenas o cientos) es el Toyota Land Cruiser motor diesel, en sus versiones pickup o "tipo jeep", acá lo más común en ver modelos de los años 70´s y 80´s funcionando como el primer día y sin señales de que vayan a a detenerse pronto.
Máximo
Dices de Suzuki sj410santana está muy bien hecho el motor pero se revientan las juntas de culata,se desgastan los codos del cigueñal,se parte la biela de embrague,fallaron también las reductoras (se quedan bloqueadas)
Me gustó muchísimo el video
Maximo, saludos desde Teziutlán Puebla (México)
Me encantó este video como todos sus videos
Capo! gracias por el video, tengo un humilde Galloper que según las malas lenguas es un mitsubishi pajero de 1era generación que le pusieron el logo de Hyundai. Saludos buen video.
En la parte de Zuzuki hubiera apreciado la mención de la evolución del motor en los 70. Terminó con el motor 537cc que tuve yo, pero creo que existió un intermedio de unos 350cc de tres cilindros. Por lo demás completamente de acuerdo con todas las apreciaciones.
Yyo tengo una Suzuki gran vitara modelo 2000 y anda super como si fuera el primer día un tanque
DEFINITIVAMENTE...SÍ!!! Muy buen informe. GRACIAS!
Me ha gustado tu video sobre TT, como todos tus vídeos 👌 👌
Podrias hacer un monografico sobre el opel frontera, gracias
Don Max excelente video, ahora nuestra sugerencia es esos mismos TT en sus modelos de lujo, en Lexus e Infiniti en America marcas como Acura remarcaron modelos de Isuzu para tener sus TT de lujo es una historia interesante
No solo me gustó el vídeo...me encantooo!!
Ay mi Patrol 6 cilindros del 89, mi primer coche, indestructible, que bien me lo pasé, iba por donde quería.
Estimados Máximo, Rodrigo y Luis Alberto Izquierdo, gracias por este hermoso y profesional video, muy bien informado, como siempre. Me permito diferir si me lo permiten de la afirmación realizada sobre Mazda en el minuto 2:34, toda vez que produjeron varias generaciones exitosas de la BT-50, una pickup bien agraciada competidora de la Toyota Hilux, dotada de cotas adecuadas para el 4x4, con chasis de largueros y travesaños, caja reductora con bajo y ejes rígidos. Un auténtico TT. Saludos desde Colombia!
Yo tengo el galloper super Excel que es un Mitsubishi montero y no lo pienso cambiar hasta que reviente, por cierto el de las fotos es un montero sport que parte del pickup
Para hacer un reportaje de 4x4 japoneses tendria que venir a Canarias.......aquí llegó las primera versión de cualquier modelo y lo mejorcito.. todavía funcionan.
Bravooo!!! Por el programa…👏🏻👏🏻👏🏻
Antes de ver el vídeo solo comentar que en mi casa tenemos un nissan terrano II del 2005 y va de lujo, no sé si se considerará todo terreno puro pero tiene fuerza de arrastre lo metes por donde quieras y transmisión primaria por cascada de piñones, eso es más duro que una roca, mi tío tiene otro nissan un patrol y eso si que es indestructible
El Terrano 2 es un todoterreno puro como Dios manda, una máquina impresionante!!!
El Suzuki LJ10 original era de 2 tiempos y 360 cc... tuve uno en 1971 en Rep Dominicana y dio la talla expeditamente, no corría, si mal no me acuerdo, daba solo 80 k/h en carretera...pero era una joya.
Me encantan tus vídeos , pero hubiese deseado mayor información técnica .
Gracias de todas formas por sus magníficos vídeos ( aunque no siempre quede totalmente satisfecho ) 👍👍👍
Hoy he visto a un señor ruleando un bancal de árboles con un land Cruiser, como si fuera un tractor.
Excelente presentación y estoy de acuerdo con todo
Hagan un video del mitsubishi montero! porfavor!❤🔥
Tengo un cherokee xj SPORT heredado de más de 30 años y es una bestia aún
Muy buenos tus videos. Si faltó de los todo terreno, el Lada Niva y UAZ que a mi parecer son mejores que los japoneses por dureza y calidad precio.
Daihatsu también hizo todo terrenos pequeños muy interesantes. En los 80 en Colombia fueron muy populares.
Buenas, la transmisión Superselect de Mitsubishi, en NINGUNA de sus versiones pudo bloquear el diferencial delantero!!
Saludos
Tuve un Montero de 2a generación, constato el que va de lujo. Me hubiera encantado no venderlo y seguir disfrutándolo aunque casi no lo usé por montaña.