Дорогой Сергей! Большое спасибо Вам за подробное видео.Мне удалось повторить все шаги и удачно заправить мой кондиционер. Вы действительно очень хорошо и детально все описали. Еще раз спасибо.
Мужик красава!!!! Ваще всё понятно информации на 200-300%, огромное спасибо!!!! Просто я всё время работал на более профессиональным оборудование и с уходом в другой сервис я сталкнулся именно с этим оборудованием если честно почти оглохот не допонемания!!! Спасибо, респект!!!!
таких ка не то масло, сколько масла долить? на глаз, а перелив масла намного опаснее чем перелив фреона. И такой акцент на перелив фреона, НЕЛЬЗЯ !!! НЕЛЬЗЯ!!! я всегда +50 грамм делаю компенсационный обьем)))
Спасибо за видео, очень понравилось, для меня так это более чем понятно, сейчас еду на обучение по заправке кандиционера авто, теперь хоть еду с понятиями о чем идёт речь.
Хорошее видео , видно оператор переживает . Компрессор на этом авто действительно работает на масле PAG , только не на 100-м . На бирке компрессора всё написано .
ждем полную версию. Спасибо за труд, что делитесь. НЕ много кто так делает. Все жопятся на информацию. Вот не пойму жопошников: вам что, трудно рассказать что либо? Пусть народ учится, познает, как раньше деды учили внуков. Щас фиг от кого что добьешься, все алчные, за 500р удавятся.
Научить можно и не жалко. Книжку умную прочитал и знаешь как. В свою систему полез исправил и умеешь как. Но если вы не специалист, у вас нет специального оборудования. А это не только монометр. То лучше не лезть. Ожог фреоном дело не приятное. И ремонт после вас дело дорогое. Пусть каждый занимается своим делом.
Согласен, все спецы, все всё знают, а никто не учит, только умеют поправлять с умным видом, ибо ничего в своей жизни не умеют, кроме заправки, я вот компами занимался и переучился на холодильщика, и норм все, ничего сверхъестественного
да грамотно рассказал и все пояснил .,правда я реф.механиком работаю , мне кажеться тут даже и девчонка после просмотра сможет заправить , все понятно ,автору видео Салют с Камчатки
@@СвоеДело-СвойБизнесЗдравствуйте! Сколько пропорции грамм в жидком виде и сколько грамм в газовом виде вы заправляете на машины, например этот Туарег и малолитражки
@@ermekerema523 Ето неимеет разницу. Заправляя в житком выде, ТОЛЬКО ускоряем заправку. А штоб не перезаправить, да и штоб с шлангов вышло житкое состояние перед отключением, заканчиваем заправку в газовообразном состояний. Тут САМЫЕ важные параметри важно отследить, штоб в испарительной части контура, давление было две атмосфери, а в контуре конденсаций десять атмосфер. Разумеетса при включеном кондиционере. Я ищё поекспериментыровал би, то есть, посматрел би, как марозять уже при давлений например одна атмосфера в контуре испарителя, и патом, как марозять при двух атмосфер. Разны фреон, разные и температуры кипения могут быть.
им это не надо они даже не знают что есть старый дедовский способ опресовка и проверка помазком с мылом, херакнули масла , потому что слышали что оно там есть сверху газу а через три дня клиент с убитым компрессором уже в настоящей мастерской сальники меняет в лучшем случае
@@АндрейГригорьев-и2ф Вы правы только мыльный раствор дает отличный результат по диагностике утечек. А когда УФ вытекает через дыру там и УФ не нужен. Когда начинал ремонтировать - всегда добавлял УФ, потом тупо перестал, не вижу смысла. ну и когда много машин прошло через твои руки уже слабые места просто знаешь. Например на том же туареге трубка идет по левому лонжерону под колесом там и сгнивает постоянно, даже аргон не в помощь, только замена на новую. Но автору ролика откуда знать то? он туарег наверно первый раз в жизни делает
Здравствуйте ещё раз, очень жду видео где вы рассказываете о моментах и нюансах. Мне например непонятно сколько фреона нужно заправлять в тот или иной авто, или если это дозаправка, как понять сколько требуется дозаправить. Какая машина сколько вмещает с нуля фреона, и когда нужно крутить во время заправки тот или иной клапан манометра. Эти нюансы интересны
Доходчиво. Лайк. Только один вопрос. Почему как положено не заправить весь объем жидкорем через нагнетание? И пустую систему вакуумировать требуется дольше так как она хватанула воздуха. Разве нет?
Мне нравится вариант с подключением инжектора в заправочный порт коллектора, часто вижу подключают именно на низкую линию после манометрического. коллектора.
@@user-az-esm немного не так. чтобы откачать хладагент подключают к портам низкого и высокого давления. Можно в принципе откачать и через любой порт. Компрессор которым откачивают хладагент - может откачивать только в паровой фазе хладагент, поэтому скорость откачки ограничена соображением отсутствия жидкого хладагента на входе в компрессор ( эвакуирующий) хладагент. На моей итальянской станции wigam даже есть рекомендациями не допускать больше 4 бар на входе.
@@Андрей-к5ъдругие говорят 40 минут. Но что ты будешь делать, если увидишь на манометре, что система подсасывает воздух? Пока не заправишь систему, искать место утечки бесполезно. Поэтому, если нет дыры в системе, нет смысла ждать пока она не появится.
@@СвоеДело-СвойБизнес а что делать если остался газ перед вакуумированием его сначало в автосферу чрз желтый шланг выгнать а потом в вауумизатор вставлять или сразу подключить спасибо заранее
Получается толстая трубка это низкое давление, а тонкая это высокое? Можно ли заправлять только через низкое давление? И можно ли сделать вакуум только через одно подключение - высокое давление?
Во всем мире холодильщики пользуются линейкой холодильщика . На шкале манометра низкого давления есть шкала для Р -134 . Там нанесено - при температуре +7°С давление кипения фреона 2,5 бар , при работающем МК в системе . Всё так просто и весы не нужны . ПОНИМАШ .
Не совсем понятен момент. Вакуумизация. "Закрываем оба вентиля и смотрим не повышается ли давление". Вопрос. А в чём? Закрыв вентили вакуум ведь остаётся просто в манометрах. Мы же отсекаем шланги. Если отключить насос или перекрыть шлаг вакуума, тогда да, мы оставляем открытой для манометров систему. Прошу прокомментировать.
Здравствуйте, заправляю фреон в жидком(перевернутый баллон) виде, когда фреон в жидком виде заканчивается и начинает выходить в газообразном нужно ли переворачивать баллон или так и заправлять вверх дном до полного выхода газа???
Здравствуйте. Не у кого не увидел такую проблему. Не удаётся заправить полностью весь обем который положен в кондиционер. Всё вроде правильно делаю, вакумизация 15-20 мин., весы специальные, заправляют с начало жидкую фазу, потом переворачиваю газообразную через низкий контур. Входит половина объёма без проблем потом тяжело идёт и все останавливаеться. И так не на одной машине где то 100 гр не дозаправляет, а где то и 250. В чем пречина не подскажите?
Здравствуйте а есть видео где, каа правильно именно доза править кондиционер ведь это гораздо сложнее когда не знаешь сколько в системе по факту фриона из этого не понимаешь сколько долить я так полагаю нужно как-то ориентировочно по давлению и температуре в салоне?
Доброго времени суток Сергей. Заправил в систему кондиционера автомобиля Kia Rio 3 420гр. хладагента, не холодит. Все сделал по регламенту. Эвакуировал хладагент, сделал ваккумирование системы (~40мин), заправил систему (420гр) с маслом (50гр). Установлен новый компрессор. Хозяин автомобиля говорит, что при установке компрессора вылилось немного масла (~20гр). После заправки, если нажать и удерживать педаль газа начинает слегка холодить. Могу выслать видео по показаниям манометров. Ещё заменили трв. Помогите советом пожалуйста.
интересно читать комментарии, я не знаю и не умею пользоваться, но в марте купил машину (ниссан альмера тино, 99 год, мотор 1,8, правый руль) щас когда стало жарко попытался включить кондей. он включается работает пару секунд и вырубается секунд на 20, и так по кругу. но когда мотор ещё не прогретый он дольше работает. вопрос к знатокам причина. если была утечка почему газ вышел не весь. если её нет то всё равно получается что не хватает давления. не хочется шарлатанам платить деньги, а если платить то за качество. так просто для справки жара мне противопоказана по здоровью, а езжу много подскажите откуда копать и какой хладагент заправлять. спасибо.
@@СвоеДело-СвойБизнес спасибо. Страшновато заправлять без масла. Фреон уходил довольно долго, возможно несколько лет. И есть подозрение что он выходил без масла
Ну так так и удаляют её. Превращая в пар.. Я лично эксперимент делал. 50 грамм воды удаляется из колбы под воздействием вакуума минут за 30. Да процесс кипения сложно его назвать, скорей быстрое испарение
А каким это газовым анализатором и как осматривается система ? Обычно используют электронные течеискатели или галоидные электронные течеискатели ( раньше - галоидные лампы) . Они не анализируют , а индицируют наличие того хладагента , для которого предназначены . Обладают высокой чувствительностью ...и работать ими на открытом воздухе - проблема. Он покажет наличие ( может быть ) но не локализирует источник , пока Вы непосредственно не ткнёте течеискатель в крупный источник утечки . В закрытом помещении без сквозняков можно работать только с малыми утечками загрубляя чувствительность ... и прочие -прочие хитрости и тонкости .
А может просто дунуть "с улицы", а потом помыть испаритель? Если нет возможности разобрать, то может попробовать без разбора? Я , если что, машинами не занимаюсь, просто мысли вслух
В советских школах если десятикласник не смог получить атестат, то ему выдавали справку, о том, что он прослушал школьный курс. Беда в том, что этот со справкой плодит таких же прослушавших курс, но не преподававтелей, а выпускника со справкой. Деградация. Таких выпускников, прослушавших курс летом часто можно увидеть в оживлённых местах. Их легко узнать по находящемуся рядом с ними балонами голубого цвета и каким то магическим прибором с разноцветными то ли шлангами, то ли стеблями загадочных растений, а то ли щупальцами таинственного животного. Ко всем этим атрибутам прилагаются фразы с малопонятными словами, которые гипнотизируют задыхающихся от жары пассажиров и водителя. Им ещё далеко ехать а тут такая удача! Я не против экстренной помощи на дороге, если человеку объяснили чем Курская дуга отличается от конской и по прибытии его кондиционеру нужно полноценное диагностирование. Надеюсь, что владельцу авто из этого ролика повезло. А в целом этот ролик- для тех кто и не стремится получить атестат. Им достаточно того, что они не дальтоники и коннекторы невозможно перепутать. Своя аудитория конечно же найдётся.
ТОП КОММЕНТ. Но он конечно же не наберет много лайков , это же не тот коммент где СПАСИБО ТЕБЕ МУЖИК , ТЕПЕРЬ Я ТОЧНО ЗНАЮ КЕМ СТАНУ В ОБОЗРИМОМ БУДУЩЕМ!!
Добрый день, вопрос такой, если на шильдике написано 500 грамм фреона и добавлю грамм 25 масла. То нужно заправить 475 грамм фреона? Или же масло не берем в учет?
Если перекрыть вентиль, ты отключаешся от магистрали и вакуум только в манометрах. Как можно проверить систему таким образом? Это если средний шланг перекрыть тога да.
После разгерметизации зимой приходилось печку снимать стравливался фреон и сримался испаритель. Нужно ли менять осушитель? На сервисе по заправке говорят отвакуммируем и влага удалится с него. Правда ли это
Привет, купил балкон для самозапирание. Прочитал инструкцию, там указано давление при разных температурах, но не указано что периодом при работающем кондиционере идёт повышение давление на манометре. Это норма? И какое значение должно быть нормой которая указана на балконе? При постоянной работе ?или эти секунды когда повышается? Спасибо
Добрый день! Я сам занимаюсь монтажом сплит-систем если что интересует спрашивайте отвечу. У меня есть интерес вы говорите покупали весь инструмент в Китае. На каком сайте и как заказывать?
Здравствуйте. скажите до запуска компрессора вы вводите жидкую фазу в магистраль низкого давления, а после запуска уже газообразную - говорите о гидроударе - а разве в магистрале низкого давления он не переходит в жидкую стадию?
Подскажите, В новом компрессоре залито масло, но в инструкции написано что оно транспортировочное и его перед установкой его надо слить. В моё случае это 150мл. А что дальше делать? Новое масло заливать в сам компрессор или вместе с фреоном?
Можете сказать причину по которой не заправляется кондиционер. После замены уплотнительных колец вакуумировали, затем начали закачивать фреон, а он не идёт в систему вообще.
Не. Могу точно.. Так как надо смотреть.. Но у моих учеников так часто бывает когда не доучившись пытаютсяся сами все сделать.. Один вентили не догадался открыть.. Другой напился из инжектора не выкрутиться, третий клапаны га муфтах не открыл.. Весело
Здравствуйте , как с вами можно связаться по поводу бизнеса , есть пару вопросов если вас не затруднит. Первый раз сам начинаю такой бизнес , опыт немного есть , работал уже пару раз на трассе . Дайте пожалуйста ваши контакты
Добрый день скажите Тойота Корола не включается муфта не подскажите в чём причина газ в системе есть муфта рабочая датчик фреона исправен диагностика системы ошибок не показала
Самая большая ошибка и заблуждение в видео в том, что запустив в контур жидкую фазу хладагента, автор пытается увидеть изменение давление от утечки. Или от изменения температуры фреона помещенного в более теплую или холодную среду. Так вот, это справедливо тогда, когда в контуре нет жидкой фазы. А если есть хоть одна капля жидкой фазы, мы ничего не увидим. Даже если будет утечка, жидкость вскипая будет компенсировать давление газового пространства. Пока всё не вскипит. А температура будет средняя между температурой в салоне и температурой на улице. Потому что давление и температура жестко связаны. Не хватает знаний теории автору.
Кто подскажет, приобрёл компрессор для закачки фриона в систему, только продавец прислал его без масла. какое масло желательно лить в сам насос. повторюсь не в систему кондиционера, а в сам насос. писал китайцу да он что то не выходит на связь
Ребят всем привет! Я новичек в заправке кондиционеров. Подскажите у меня такой вопрос, беру свежий баллон переворачиваю его но газ в жидком состоянии не идёт из него, в чем может быть проблема? Вентили красного шлагов открыты, синего закрыты, вакуумизацию я сделал. Но газ либо совсем не идёт либо прям тоненькой струйной если постоянно переворачивать балон.
А совместимо ли ваше масло с G052300A2 (являющееся по сути PAG-46)? Будет любопытно - поищите как они смешиваются, а хозяину туарега, систему бы помыть, и масло поменять, после вас рукоблудов, но вы ж ведь скажете - не новый компрессор был, вот и околел)))
Кондиционер заправляется строго по граммам которые указаны в мануале , а после полной заправки уже по давлению можно будет понять в каком состоянии компрессор , скоро выложу на своём канале как правильно заправляется и диагностируется кондиционер
Добрый день, хотелось бы узнать как вы эвакуируете фреон: в баллон, тогда как происходит сам процесс? либо вы его просто спускаете в атмосферу? тогда как пары фреона влияют на здоровье окружающих?
Бутан взрывоопасный газ. Его не все используют. Хотя именно для кондиционера он идеален - меньшее давление паров + газ который сам является смазкой. В стандартных условиях он супер... вот что произойдет если авто врежеться куда-нить... В моих видео я заправил 200гр где то.
@@user-hy9nz2qb9y Заправка кондея 750гр в среднем. Если заправить изобутаном, будет еше меньше, а если не дай бог авария на автомобиле оборудованным под газ, емкость баллона 40 литров пропан бутана, что в этом случае страшнее, и еще добавьте полупустой бак с бензином.
Здравствуйте! Спасибо за видео.Скажите... купил американский балон фотона для дозаправки и также шланг с монометром и заправил в магистраль низкого давления. Вобщем когда кондей не включен,то давление в магистрали низкого давления 50 psi,а когда включаю кондей,то давление падает до 20psi , нормально ли это?
Нельзя загонять масло после вакуумации через высокое давление. Всё масло у тебя останется в испарителе а не в компрессоре. Заправка производится только через низкое давление.
Кто подскажет куда смотреть : при включении компрессора кондиционера высокое давление растёт до 25 бар и стрелка дёргается, а низкое падает до 1 бара. Был загрязнён внешний радиатор, помыл ни чего не изменилось. Что делать, куда "копать", может что заменить надо?
Привет, подскажи пожалуйста, сколько надо пропан-бутана (30/70%) вместо 470 грамм r134a? И сколько масла PAG46 надо доливать при заправке пустого кондея в авто?
А зачем черная рамка по периметру видеоролика! Полезная площадь экрана от этого снижена примерно в 2 раза. Хорошо ещё, что в портретном режиме не снято. Ну а сам материал информативен, спасибо.
Класно! Здорово! Понятно! Спасибо огромное! Для меня всегда был вопрос как дозапраить газом? Оказывается ... я неправильно делал.... Спасибо ОГРОМНОЕ!....
В общем у рено меган 2 один штуцер. По виду это красныйштуцер но по факту это виняя зону. Перекрути красный штуцер на синюю трубку и заправляй через зону низкого давления.
привет! под конец лета не холодил воздух но уже и проблемы как таковой небыло! решил заправить весной но климат работает на тепло зимой и греется машина хорошо! отсутсвие хладогена в кондиционере может както повлиять и нужно ли его сейчас заправить?
здравствуйте. сегодня заправлял кондиционер на фуре. залил 550 грам из 700. по низкому контуру давлени в приделах 2 кг, а по высокому тоже гдето 2. слышно какоето клацание и стрелка высокого не подымается выше 2. клацает и пригают обе стрелки. заменили фильтр осушитель - не помогло. трв нашли - клацает не он. что это может быть, куда копать?
Дорогой Сергей! Большое спасибо Вам за подробное видео.Мне удалось повторить все шаги и удачно заправить мой кондиционер. Вы действительно очень хорошо и детально все описали. Еще раз спасибо.
пожалуйста
@@СвоеДело-СвойБизнес влага удаляется через насос вакуумный и в атмосферу ?
Да @@ШЕРХАН-щ5у
Молодец мужик!хорошее видео,без лишней воды и пурги всякой,всё по делу,респект.👍👍👍
Мужик красава!!!! Ваще всё понятно информации на 200-300%, огромное спасибо!!!! Просто я всё время работал на более профессиональным оборудование и с уходом в другой сервис я сталкнулся именно с этим оборудованием если честно почти оглохот не допонемания!!! Спасибо, респект!!!!
Спасибо
ууу, автор красавчик, 6 лет занимаюсь заправкой авто кондеев, придраться тут не к чему, кроме мелких не существенных моментов)
таких ка не то масло, сколько масла долить? на глаз, а перелив масла намного опаснее чем перелив фреона. И такой акцент на перелив фреона, НЕЛЬЗЯ !!! НЕЛЬЗЯ!!! я всегда +50 грамм делаю компенсационный обьем)))
Спасибо за видео, очень понравилось, для меня так это более чем понятно, сейчас еду на обучение по заправке кандиционера авто, теперь хоть еду с понятиями о чем идёт речь.
Удачи в обучении
Самый четкий и понятный инструктаж
Хорошее видео , видно оператор переживает . Компрессор на этом авто действительно работает на масле PAG , только не на 100-м . На бирке компрессора всё написано .
на 46
100й PAG еще лучше.
ждем полную версию. Спасибо за труд, что делитесь. НЕ много кто так делает. Все жопятся на информацию.
Вот не пойму жопошников: вам что, трудно рассказать что либо? Пусть народ учится, познает, как раньше деды учили внуков. Щас фиг от кого что добьешься, все алчные, за 500р удавятся.
Научить можно и не жалко. Книжку умную прочитал и знаешь как. В свою систему полез исправил и умеешь как.
Но если вы не специалист, у вас нет специального оборудования. А это не только монометр. То лучше не лезть. Ожог фреоном дело не приятное. И ремонт после вас дело дорогое. Пусть каждый занимается своим делом.
Согласен, все спецы, все всё знают, а никто не учит, только умеют поправлять с умным видом, ибо ничего в своей жизни не умеют, кроме заправки, я вот компами занимался и переучился на холодильщика, и норм все, ничего сверхъестественного
@@Серьезно-ж4вТогда как научиться новому ремеслу????
@@den174_ а что так? не пошло с компами?
да грамотно рассказал и все пояснил .,правда я реф.механиком работаю , мне кажеться тут даже и девчонка после просмотра сможет заправить , все понятно ,автору видео Салют с Камчатки
День добрый можно свами пообщатся насчет реф установки
Первым делом мы уточняем у хозяина есть ли в машине кондиционер 😂
Было дело 🤣
А при выравнивании давления, газ как раз и уходит в систему по большей мере. Я простым языком рассказываю
@@СвоеДело-СвойБизнесЗдравствуйте! Сколько пропорции грамм в жидком виде и сколько грамм в газовом виде вы заправляете на машины, например этот Туарег и малолитражки
Если нет, то начинаем заправлять.
@@ermekerema523 Ето неимеет разницу. Заправляя в житком выде, ТОЛЬКО ускоряем заправку. А штоб не перезаправить, да и штоб с шлангов вышло житкое состояние перед отключением, заканчиваем заправку в газовообразном состояний. Тут САМЫЕ важные параметри важно отследить, штоб в испарительной части контура, давление было две атмосфери, а в контуре конденсаций десять атмосфер. Разумеетса при включеном кондиционере.
Я ищё поекспериментыровал би, то есть, посматрел би, как марозять уже при давлений например одна атмосфера в контуре испарителя, и патом, как марозять при двух атмосфер. Разны фреон, разные и температуры кипения могут быть.
А на ультрофиолете мы экономим чтобы потом клиента развести ещё на одну заправку красителя если будет утечка или я не прав
им это не надо они даже не знают что есть старый дедовский способ опресовка и проверка помазком с мылом, херакнули масла , потому что слышали что оно там есть сверху газу а через три дня клиент с убитым компрессором уже в настоящей мастерской сальники меняет в лучшем случае
@@АндрейГригорьев-и2ф Вы правы только мыльный раствор дает отличный результат по диагностике утечек. А когда УФ вытекает через дыру там и УФ не нужен. Когда начинал ремонтировать - всегда добавлял УФ, потом тупо перестал, не вижу смысла. ну и когда много машин прошло через твои руки уже слабые места просто знаешь.
Например на том же туареге трубка идет по левому лонжерону под колесом там и сгнивает постоянно, даже аргон не в помощь, только замена на новую. Но автору ролика откуда знать то? он туарег наверно первый раз в жизни делает
Спасибо, вы красава. Я только начинающий, и я из Шебекино.
Dobar video
Dobro prikazano i posteno
11:02 доводим НЕ объём а ВЕС фреона.
И еще одно, недолив тоже нежелателен. А так все неплохо
Здравствуйте ещё раз, очень жду видео где вы рассказываете о моментах и нюансах. Мне например непонятно сколько фреона нужно заправлять в тот или иной авто, или если это дозаправка, как понять сколько требуется дозаправить. Какая машина сколько вмещает с нуля фреона, и когда нужно крутить во время заправки тот или иной клапан манометра. Эти нюансы интересны
на каждом авто есть на капоте под ним шильдик с кол-вом газа дозаправить можно по давлению но не советую лучше с нуля заправлять
@@Волшебник-п4б в начале ясно сказали ,что меняли двигатель , а компрессор крепиться на двигатели
@@Srkyct не на каждом есть шильзик с отметкой заправки
@@Srkyct инет в помощь есть сайты где вес указан для моделий авто
Доходчиво. Лайк. Только один вопрос. Почему как положено не заправить весь объем жидкорем через нагнетание? И пустую систему вакуумировать требуется дольше так как она хватанула воздуха. Разве нет?
Мне нравится вариант с подключением инжектора в заправочный порт коллектора, часто вижу подключают именно на низкую линию после манометрического. коллектора.
Правильно делают-шланг короче,меньше масла осядет на его стенках.
Линия высокого давления используется для ускорения откачки и поиска утечек, я думаю.
@@user-az-esm немного не так. чтобы откачать хладагент подключают к портам низкого и высокого давления. Можно в принципе откачать и через любой порт. Компрессор которым откачивают хладагент - может откачивать только в паровой фазе хладагент, поэтому скорость откачки ограничена соображением отсутствия жидкого хладагента на входе в компрессор ( эвакуирующий) хладагент. На моей итальянской станции wigam даже есть рекомендациями не допускать больше 4 бар на входе.
Благодарю за информацию.
5 минут лучше вакуумировать красавчик респект ломай дальше спецам работа будет.
А сколько времени надо вакуумировать???
@@Андрей-к5ъдругие говорят 40 минут. Но что ты будешь делать, если увидишь на манометре, что система подсасывает воздух? Пока не заправишь систему, искать место утечки бесполезно. Поэтому, если нет дыры в системе, нет смысла ждать пока она не появится.
Спасибо за канал, отчасти благодаря ему задумался о открытии своих задумок
Контур низкого давления, это штуцер который подключается к компресору??? Или после,радом с осуществлением?
ждем устранение течей, поиск китайским прибором, ну и вообще, нестандартные ситуации. ВЫ показали сейчас идеал.
да. идеальная ситуация. конечно же планируется показать и сложные варианты
Свое Дело - Свой Бизнес спасибо, будем ждать
обслуживание более чем уверен, что, когда стравливали газ, то уплотнительные колечки никто не менял... продолжение будет.
@@СвоеДело-СвойБизнес а что делать если остался газ перед вакуумированием его сначало в автосферу чрз желтый шланг выгнать а потом в вауумизатор вставлять или сразу подключить спасибо заранее
Получается толстая трубка это низкое давление, а тонкая это высокое? Можно ли заправлять только через низкое давление? И можно ли сделать вакуум только через одно подключение - высокое давление?
Здравствуйте. А сколько масла добавлять? И в каких случаях
если пригорает -немного
А введение небольшого количества масла ... это скока ? Как определить количественно это " небольшое количество масла " ???
Каждый год такие спецы масло лить будут и перельют, меняешь масло, сливай тогда все, смотри остаток и доливай
У меня деу эсперо! В инструкции написано мало лить 265мл.
@@andreypotyl5775 всего в системе 265, а не надо долить, когда же вы это поймете !
...30г.завжди,якщо треба заправляти! І,60г.коли щось міняєш,вузли,трубки і т.п.,якось так...
Во всем мире холодильщики пользуются линейкой холодильщика . На шкале манометра низкого давления есть шкала для Р -134 . Там нанесено - при температуре +7°С давление кипения фреона 2,5 бар , при работающем МК в системе . Всё так просто и весы не нужны . ПОНИМАШ .
Не совсем понятен момент. Вакуумизация. "Закрываем оба вентиля и смотрим не повышается ли давление". Вопрос. А в чём? Закрыв вентили вакуум ведь остаётся просто в манометрах. Мы же отсекаем шланги. Если отключить насос или перекрыть шлаг вакуума, тогда да, мы оставляем открытой для манометров систему. Прошу прокомментировать.
Кажись, здесь перепутан смысл слов "закручиваем" и "перекрываем". Надо смотреть на приспособе.
При закрученных винтелях шланги от системы не отключаются,а отсекается только вакуумный насос.
Спасибо за то что всё своими словами. Хороший материал.
Здравствуйте, заправляю фреон в жидком(перевернутый баллон) виде, когда фреон в жидком виде заканчивается и начинает выходить в газообразном нужно ли переворачивать баллон или так и заправлять вверх дном до полного выхода газа???
Привет сергей,полезные видео .скажи пожалуйста есть ли разница в заправке кондиционера легкового авто и грузовика?спасибо.
Лучше когда владелица, к ней подключаться проще 🥳
Здравствуйте. Не у кого не увидел такую проблему. Не удаётся заправить полностью весь обем который положен в кондиционер. Всё вроде правильно делаю, вакумизация 15-20 мин., весы специальные, заправляют с начало жидкую фазу, потом переворачиваю газообразную через низкий контур. Входит половина объёма без проблем потом тяжело идёт и все останавливаеться. И так не на одной машине где то 100 гр не дозаправляет, а где то и 250. В чем пречина не подскажите?
Здравствуйте а есть видео где, каа правильно именно доза править кондиционер ведь это гораздо сложнее когда не знаешь сколько в системе по факту фриона из этого не понимаешь сколько долить я так полагаю нужно как-то ориентировочно по давлению и температуре в салоне?
Спасибо за информацию!
Доброго времени суток Сергей. Заправил в систему кондиционера автомобиля Kia Rio 3 420гр. хладагента, не холодит. Все сделал по регламенту. Эвакуировал хладагент, сделал ваккумирование системы (~40мин), заправил систему (420гр) с маслом (50гр). Установлен новый компрессор. Хозяин автомобиля говорит, что при установке компрессора вылилось немного масла (~20гр). После заправки, если нажать и удерживать педаль газа начинает слегка холодить. Могу выслать видео по показаниям манометров. Ещё заменили трв. Помогите советом пожалуйста.
Спасибо за информацию, тоже ждем полного видео и новых интересных мыслей.
Всё чётко! Всё грамотно. Однозначно лайк.
Всё через жопу
интересно читать комментарии, я не знаю и не умею пользоваться, но в марте купил машину (ниссан альмера тино, 99 год, мотор 1,8, правый руль) щас когда стало жарко попытался включить кондей. он включается работает пару секунд и вырубается секунд на 20, и так по кругу. но когда мотор ещё не прогретый он дольше работает. вопрос к знатокам причина. если была утечка почему газ вышел не весь. если её нет то всё равно получается что не хватает давления. не хочется шарлатанам платить деньги, а если платить то за качество. так просто для справки жара мне противопоказана по здоровью, а езжу много подскажите откуда копать и какой хладагент заправлять. спасибо.
как вы проводите дозаправку? сколько масла вводить при дозаправке?
А откуда вы знаете сколько масла находится в компрессоре?
Сергей, скажите пожалуйста, нужно ли добавлять масло после замены конденсатора и сколько. Калина.
Добавлять надо обязательно. Но вот сколько.. Это магия
@@СвоеДело-СвойБизнес спасибо. Страшновато заправлять без масла. Фреон уходил довольно долго, возможно несколько лет. И есть подозрение что он выходил без масла
Если в системе есть влага. При вакуумировании оно не закипит. Выташить можно только пары частично если они есть
Ну так так и удаляют её. Превращая в пар.. Я лично эксперимент делал. 50 грамм воды удаляется из колбы под воздействием вакуума минут за 30. Да процесс кипения сложно его назвать, скорей быстрое испарение
Здравствуйте, что Вы знаете про фильтр осушитель кондиционера и как часто его необходимо менять?
При каждой замене масла!
А каким это газовым анализатором и как осматривается система ? Обычно используют электронные течеискатели или галоидные электронные течеискатели ( раньше - галоидные лампы) . Они не анализируют , а индицируют наличие того хладагента , для которого предназначены . Обладают высокой чувствительностью ...и работать ими на открытом воздухе - проблема. Он покажет наличие ( может быть ) но не локализирует источник , пока Вы непосредственно не ткнёте течеискатель в крупный источник утечки . В закрытом помещении без сквозняков можно работать только с малыми утечками загрубляя чувствительность ... и прочие -прочие хитрости и тонкости .
да не в терминологии суть..
Вопрос к спецам. Как снять защиту в форд фокус 3. В салоне, с места пассажира. Для чистки испарителя кондра. Периодически забивается дренаж.
А может просто дунуть "с улицы", а потом помыть испаритель? Если нет возможности разобрать, то может попробовать без разбора? Я , если что, машинами не занимаюсь, просто мысли вслух
Совсем наоборот если система пустая в ней много влаги и вакумизация должна быть 15-30 мин зависимости от объёма системы
А сколько килограмм вакумма?
@@СвятославСветлый-ы4ч что за забавный вопрос? Давление измеряется не в кг!
@@Ydjen666 кг/сила
@@НикитаМихальчук-з1е специально для таких одаренных как ты есть единица измерения БАР. В простонародье зовется очком.
@@Алексей_Рашидович да ты что а умник херов, а то что кГс/см это тоже давление которое можно конвертировать в БАР, ты об этом не думал?
В советских школах если десятикласник не смог получить атестат, то ему выдавали справку, о том, что он прослушал школьный курс. Беда в том, что этот со справкой плодит таких же прослушавших курс, но не преподававтелей, а выпускника со справкой.
Деградация. Таких выпускников, прослушавших курс летом часто можно увидеть в оживлённых местах. Их легко узнать по находящемуся рядом с ними балонами голубого цвета и каким то магическим прибором с разноцветными то ли шлангами, то ли стеблями загадочных растений, а то ли щупальцами таинственного животного. Ко всем этим атрибутам прилагаются фразы с малопонятными словами, которые гипнотизируют задыхающихся от жары пассажиров и водителя. Им ещё далеко ехать а тут такая удача! Я не против экстренной помощи на дороге, если человеку объяснили чем Курская дуга отличается от конской и по прибытии его кондиционеру нужно полноценное диагностирование. Надеюсь, что владельцу авто из этого ролика повезло. А в целом этот ролик- для тех кто и не стремится получить атестат. Им достаточно того, что они не дальтоники и коннекторы невозможно перепутать. Своя аудитория конечно же найдётся.
ТОП КОММЕНТ. Но он конечно же не наберет много лайков , это же не тот коммент где СПАСИБО ТЕБЕ МУЖИК , ТЕПЕРЬ Я ТОЧНО ЗНАЮ КЕМ СТАНУ В ОБОЗРИМОМ БУДУЩЕМ!!
Ну ты прям медуза горгона в виде преподавателя-экзаменатора!
Добрый день, вопрос такой, если на шильдике написано 500 грамм фреона и добавлю грамм 25 масла. То нужно заправить 475 грамм фреона? Или же масло не берем в учет?
С меня лайк и подписка👍
Если перекрыть вентиль, ты отключаешся от магистрали и вакуум только в манометрах. Как можно проверить систему таким образом? Это если средний шланг перекрыть тога да.
После разгерметизации зимой приходилось печку снимать стравливался фреон и сримался испаритель. Нужно ли менять осушитель? На сервисе по заправке говорят отвакуммируем и влага удалится с него. Правда ли это
Менять осушитель не обязательно. Но раз в лет 15 жизни авто. Можно и поменять.
Привет, купил балкон для самозапирание. Прочитал инструкцию, там указано давление при разных температурах, но не указано что периодом при работающем кондиционере идёт повышение давление на манометре. Это норма? И какое значение должно быть нормой которая указана на балконе? При постоянной работе ?или эти секунды когда повышается? Спасибо
Проверять герметичность надо азотом. Создаёшь давление в системе.а не вакуумированием.
Сколько бар?
Куда вдувать?
15 бар, не больше, вдувать в систему через диагностические штуцеры, сервисный порт, как кто называет, всасывание и нагнетание.
А точнее и азотом и вакуумом.
@@ssboss6865 вакуум герметичность не покажет. Попробуй покрышку или камеру автомобильную вакуумом проверить на целостность.....
Полную инструкцию я сниму немного попозже, потому-что ещё не читал.
Сколько стоит заправить у вас кондиционер?
У каждой машины есть свои болячки от куда может уходить фреон.
@@МаксимМаксим-ф8р на туареге лонжерон левый под колесом
Добрый день! Я сам занимаюсь монтажом сплит-систем если что интересует спрашивайте отвечу. У меня есть интерес вы говорите покупали весь инструмент в Китае. На каком сайте и как заказывать?
Есть контакт? Куча вопросов по сплит системам.. я на али экспресе все беру
Здравствуйте. скажите до запуска компрессора вы вводите жидкую фазу в магистраль низкого давления, а после запуска уже газообразную - говорите о гидроударе - а разве в магистрале низкого давления он не переходит в жидкую стадию?
да ерунду он сказал. Вы правильно подметили. Смело водим жидким и не каких ударов не будет.
Подскажите, В новом компрессоре залито масло, но в инструкции написано что оно транспортировочное и его перед установкой его надо слить. В моё случае это 150мл. А что дальше делать? Новое масло заливать в сам компрессор или вместе с фреоном?
Лучше в компрессор пока он снят
Можете сказать причину по которой не заправляется кондиционер. После замены уплотнительных колец вакуумировали, затем начали закачивать фреон, а он не идёт в систему вообще.
Не. Могу точно.. Так как надо смотреть.. Но у моих учеников так часто бывает когда не доучившись пытаютсяся сами все сделать.. Один вентили не догадался открыть.. Другой напился из инжектора не выкрутиться, третий клапаны га муфтах не открыл.. Весело
@@СвоеДело-СвойБизнес понял. Спасибо
Здравствуйте , как с вами можно связаться по поводу бизнеса , есть пару вопросов если вас не затруднит. Первый раз сам начинаю такой бизнес , опыт немного есть , работал уже пару раз на трассе . Дайте пожалуйста ваши контакты
спасиба супер очен хорошо обиснил прама чотка я думую даже ребёник мог панят даже вчители так не можит обинит ешшо раз сипасибоо😊
как можно работать не зная в какую сторону вентиль закрывается ?
да я тож замечал когда он что говорит закрываем кран(закрывать это же по часовой) а крутит не в ту сторону😁😁
Жду полное видео! Очень доходчиво
Здравствуйте, вы на какую камеру снимали? Почему такое разрешение маленькое?
Я не профи в этом деле. Любитель. Поэтому и снимаю на мобилу. А на что надо снимать? Посоветывал бы кто
@@СвоеДело-СвойБизнес так Я понимаю что на мобилу, а почему оно получилось в таком маленьком окошке, не на весь экран.
@@bokasmail7302 хз. Этотстарое видео. Новые норм должны быть
Какой автоинвертор использовать для вакуумного насоса когда нет розетки 220?
Добрый день скажите Тойота Корола не включается муфта не подскажите в чём причина газ в системе есть муфта рабочая датчик фреона исправен диагностика системы ошибок не показала
Здраствуйте. Я б хотел проконсультироватся по инструменту. Оборудование ENVIRO, вы можите что нибудь сказать по этому оборудованию?
Самая большая ошибка и заблуждение в видео в том, что запустив в контур жидкую фазу хладагента, автор пытается увидеть изменение давление от утечки. Или от изменения температуры фреона помещенного в более теплую или холодную среду. Так вот, это справедливо тогда, когда в контуре нет жидкой фазы. А если есть хоть одна капля жидкой фазы, мы ничего не увидим. Даже если будет утечка, жидкость вскипая будет компенсировать давление газового пространства. Пока всё не вскипит. А температура будет средняя между температурой в салоне и температурой на улице. Потому что давление и температура жестко связаны. Не хватает знаний теории автору.
Кто подскажет, приобрёл компрессор для закачки фриона в систему, только продавец прислал его без масла. какое масло желательно лить в сам насос. повторюсь не в систему кондиционера, а в сам насос. писал китайцу да он что то не выходит на связь
Ребят всем привет! Я новичек в заправке кондиционеров. Подскажите у меня такой вопрос, беру свежий баллон переворачиваю его но газ в жидком состоянии не идёт из него, в чем может быть проблема? Вентили красного шлагов открыты, синего закрыты, вакуумизацию я сделал. Но газ либо совсем не идёт либо прям тоненькой струйной если постоянно переворачивать балон.
Здраствуйте, можно через трубку высоком давление заправить кондер
Так да можно
Че та у меня не получается, как делается можете подсказать
@@КалынБахтиярулы ну блин тут так просто и не обьясниш. Сниму отдельное видео.
@@СвоеДело-СвойБизнес спасибо братан буду ждать
@@СвоеДело-СвойБизнес А с этого момента поподробней! Заправка любой холодильной системы осуществляется только со стороны низкого давления! Запомни!!!
Всё правильно бро! Радиатор это и есть радиатор )))
Почему не делаете тест на давление в системе перел закачкой газа??????????????????
А совместимо ли ваше масло с G052300A2 (являющееся по сути PAG-46)?
Будет любопытно - поищите как они смешиваются, а хозяину туарега, систему бы помыть, и масло поменять, после вас рукоблудов, но вы ж ведь скажете - не новый компрессор был, вот и околел)))
Кондиционер заправляется строго по граммам которые указаны в мануале , а после полной заправки уже по давлению можно будет понять в каком состоянии компрессор , скоро выложу на своём канале как правильно заправляется и диагностируется кондиционер
Да.. я о этом просто не сказал.. не скажешь же всего.. да и цель видео не в том чтобы научить
Свое Дело - Свой Бизнес просто многие насмотрятся видосов и начинают сами заправлять потом убьют свой Кондер скажут что ты насоветовал .
Класс
Спасибо из Португалии ждём продолжения. Лаки подписка
А почему азот в систему не запускаете ,его нужно запускать чтобы можно было проверить на утечку вдруг, ответьте пожалуйста
не знаком с такими технологиями
@@СвоеДело-СвойБизнес Опрессовка сжатым азотом, стандартная технология проверки системы на герметичность.
Добрый день, хотелось бы узнать как вы эвакуируете фреон: в баллон, тогда как происходит сам процесс? либо вы его просто спускаете в атмосферу? тогда как пары фреона влияют на здоровье окружающих?
Иван Барышников сниму процесс эвакуации в следующем видео
Ди хлор фтор метан (фреон) по-моему уже давно не используется. За место него бутан. Пы Сы, поправьте если ошибаюсь. Так как я не спец.
Бутан взрывоопасный газ. Его не все используют. Хотя именно для кондиционера он идеален - меньшее давление паров + газ который сам является смазкой. В стандартных условиях он супер... вот что произойдет если авто врежеться куда-нить... В моих видео я заправил 200гр где то.
@@user-hy9nz2qb9y Заправка кондея 750гр в среднем. Если заправить изобутаном, будет еше меньше, а если не дай бог авария на автомобиле оборудованным под газ, емкость баллона 40 литров пропан бутана, что в этом случае страшнее, и еще добавьте полупустой бак с бензином.
Здравствуйте! Спасибо за видео.Скажите... купил американский балон фотона для дозаправки и также шланг с монометром и заправил в магистраль низкого давления. Вобщем когда кондей не включен,то давление в магистрали низкого давления 50 psi,а когда включаю кондей,то давление падает до 20psi , нормально ли это?
Все верно. При работе кондиционера идёт всас и давление падает.
@@ДенГоро Понял. Спасибо вам!
Нельзя загонять масло после вакуумации через высокое давление. Всё масло у тебя останется в испарителе а не в компрессоре. Заправка производится только через низкое давление.
Он в жидком состоянии ввел газ, тогда через линию высокого давления, если газом качать, то через низкую
Подскажите с авто можно слить фреон в отвакумированный балон методом перетечки ?
Да
@@ЕвгенийЧалый-н7о А через какую магистраль высокого или низкого давления и как должен стоять балон верх или вниз вентилем?
Через оба, машина должна быть горячей, баллон холодный, например лежать в тазике с водой и льдом.
Для любителя новичка неплохо для начала. Но есть ряд ошибок и рекомендую это видео только для ознакомления. Не в обиду сказано автору ролика.
так так и есть.. для ознакомления
Кто подскажет куда смотреть : при включении компрессора кондиционера высокое давление растёт до 25 бар и стрелка дёргается, а низкое падает до 1 бара. Был загрязнён внешний радиатор, помыл ни чего не изменилось. Что делать, куда "копать", может что заменить надо?
Привет, подскажи пожалуйста, сколько надо пропан-бутана (30/70%) вместо 470 грамм r134a? И сколько масла PAG46 надо доливать при заправке пустого кондея в авто?
Машины все разные, сливай свое масло, измеряй остаток, и доливай по норме твоей машины, сложно слить масло, а как тогда ещё?
Я правильно понял что ты хочешь заправить автокондиционер пропаном?
@@Алексей_Рашидович смесью пропана и бутана 70/30
@@ku4ulyu сдетонирует.
Зачем изобретать велосипед? Всё придумано до вас!
какой гидроудар??? это не двс, там нет принудительного сжатия в цилиндре порции рабочей жидкости. при сжатии жидкая фракция выйдет ч-з клапан и все!
Так-то всë верно но эти самые клапана и гнет, и компрессор прекращает работать коректно.
А зачем черная рамка по периметру видеоролика! Полезная площадь экрана от этого снижена примерно в 2 раза. Хорошо ещё, что в портретном режиме не снято.
Ну а сам материал информативен, спасибо.
Как узнать какое фрион нужен если нет маркеровки? R600 можно использовать изобутан.
ХЗ.. ну и вопросы у вас
Сергей... Сколько заливаем УФ индикатор на 100 мл масла?
Ну и коли вакумизация то сколько масла в заправку льём?
На авто 7кубиков хватит. Проверенно!
Сколько стоит ваша услуга по заполнению автоконд
Класно! Здорово! Понятно! Спасибо огромное! Для меня всегда был вопрос как дозапраить газом? Оказывается ... я неправильно делал.... Спасибо ОГРОМНОЕ!....
ДА начни заправлять через высокую. Одинаково что зубы лечить через жопу.
Привет.Подскажи пожалуйста как заправить Рено Меган 2 с одним портом ? Так понимаю емеется контур низкого давления
В общем у рено меган 2 один штуцер. По виду это красныйштуцер но по факту это виняя зону. Перекрути красный штуцер на синюю трубку и заправляй через зону низкого давления.
@@СвоеДело-СвойБизнес привет.получается заправляется только газообразной фазой?
привет! под конец лета не холодил воздух но уже и проблемы как таковой небыло! решил заправить весной но климат работает на тепло зимой и греется машина хорошо! отсутсвие хладогена в кондиционере может както повлиять и нужно ли его сейчас заправить?
Ну вообще езжу каждые два года дозаправляю только масло не лью, а течеискатель залил
И да нужно заправить если перестал холодить
спасибо за инфу.а сколько вся система стоит такого типа полностью под ключ?
Андрей С порятка 30 тысяч без балона
Вакуумник 5тр, манометр 2500р, переходники 800р, газ, какой уж купишь, 1кг или 13 кг
Информативность! Отлично.
жидкий фреон находится в конденсаторе, не проще залить сразу всю порцию в конденсатор зная массу фреона
@@ВалентинЧерторижски да проще.. Если мы точно знаем что компрессор работает имеет утечек
здравствуйте. сегодня заправлял кондиционер на фуре. залил 550 грам из 700. по низкому контуру давлени в приделах 2 кг, а по высокому тоже гдето 2. слышно какоето клацание и стрелка высокого не подымается выше 2. клацает и пригают обе стрелки. заменили фильтр осушитель - не помогло. трв нашли - клацает не он. что это может быть, куда копать?
Компрессор может навернулся
Spasibo za Video, Master.
Коротко обясните на что смотреть чтоб не переборшить ?
оч хорошо!
Спасибо за поучительное видео👏😊