Отлично красава,всё показал по делу и без "воды"!!! Небольшие недочёты есть,но это так - придирки. Я сам 40 лет занимаюсь холодом,с 2000г сплит системами. В 2012 сломал оба запястья - летел с лестницы(такова судьба сплитчиков) ... и сейчас чисто холодильниками. Хороший ролик,простой и без в ы е б о н о в всяких с Тесто 550 и т.п. засером мозгов. Вакуумник,коллектор,весы и Умная голова - залог любого правильного ремонта
Видео снято очень доходчиво, но не уверен что обычному человеку понадобится такое делать, он покупает кондиционер с уже заправленным фреоном. А вот как её (сплитсистему) ДОЗАПРАВИТЬ после подключения к трассе длиной несколько метров, было бы полезно знать (без вакууматора, только при помощи манометрического коллектора и килограммового баллончика).
В жизни руководствуюсь идеями чучхе - все делаю сам: и двухконтурные котлы ремонтирую, и любые телевизоры, ноутбуки, бытовую технику, автомобили, пожарно-охранные сигнализации и системы видеонаблюдение, электрику , водопровод, и ещё туеву хучу всего.. А могу просто сажать картошку...но не сажаю.. дешевле купить)) Вот кондейчиков решил поставить себе и в доме , и в квартирах.. Если за всё это платить кому-то , то разориться можно..))) Кондейчики ставить проще , чем ОЛЕДы чинить. Там даже в очках не видно куда электроны запропастились или утекают . На мыльную пену они не реагируют..)))
Знаете есть фраза такая интересная и жизненная, когда человек делает все, значит он не может на отлично сделать ни чего. Не обижайтесь, но профессионалом можно стать занимаясь и совершенствуя явно не все подряд. И закупать инструмент под все подряд на один раз так себе экономия.
@@АлександрРтищев-е8ы Так и есть, однако реальных профессионалов так и так единицы. И постоянно вызывать мастера, чтобы переделывал за предыдущим мастером - разориться можно. Лучше делать самому, в крайнем случае переделывать за собой же. И какой смысл делать все на 5+. если можно сделать просто на 5 и будет так же прекрасно работать?
@@АлександрРтищев-е8ыа зачем быть профессионалом когда делаешь себе и тем более такую мелочь ? Он же не бежит людям ставить... С такой логикой когда у вас у смесителя отлетит подводка зовите сантехника за 2000р
@@АлександрРтищев-е8ыа он не сказал, что пытается стать профессионалом во всём. Человек просто решает все свои возникающие потребности без сторонней помощи. Много их, профессионалов вокруг? Я вот машины свои сам стараюсь ремонтировать. Не из экономии, а чтобы профессионалы там косяков не добавили и не переделывать за ними потом.
5:07 вакуум не показатель герметичности😊.Потому ,что : отрицательным давлением легко присасывает заглушку и всё как бы герметично ,но при избыточном давлении утечка будет ,не правда ли?😊
Ролик не плохой. Вы все правильно сделали, но есть основной повторяющий косяк с вакуумом. Причина в вакуумном масле, при вакууме оно парит, что быть не должно. Я на своем канале об этом про вакуумные насосы ролик снимал.
Добрый день! Представляю, сколько выведено внешних блоков из строя при такой заправке. Вот вы мне скажите, вы залили литр жидкого фреона, а в какие места он попал и в каком виде? А где он должен скапливаться и хранится (в жидком виде) согласно мануалу. А еще скажите, как эти блоки заправляют на заводе-изготовителе, и почему так, а как показано вами?
@@CENTRCLIMATRU в кондиционерах любых систем, жидкий фреон должен находиться либо в контурах конденсатора, либо в фреоновом ресивере. Туда он и должен заливаться. Компрессоры любых типов работают исключительно в газовой среде, попадание жидкостной фазы фреона выводит компрессор из строя. В приведенном варианте фреон заливают в газовую трубку целый литр! В исходном состоянии трехходовой клапан стоит в режиме "холод" следовательно, весь фреон попадает в докипатель, далее в камеру низкого давления компрессора и через уравновешивающий жиклер в камеру высокого давления и только потом попадает в конденсатор (на данном варианте кондея). Если таким образом заправленный блок сразу подключить и ввести в работу, то можно попасть на ремонт компрессора.
Учите матчасть,устройство компрессоров и термодинамику😂😂😂,всё зависит от типа компрессора в системе-поршневой,спиральный или ротационный. Прежде всего знания рулят в ремонте. Мастер складывается из двух составляющих 1.Должен знать и 2.Должен уметь. Всё по ситуации,исходя из конструкции сплит систем. Мульт зональный,допустим,будет по другому заправляться. Это обычная "бытовуха" сплит. Если масло с компрессора выкинет в испаритель,то оно через несколько минут вернётся обратно. Система маленькая. Как то так лечим ликбез😂😂😂
@@АлександрКоротков-х8ю Добрый день! Я уважаю ваш опыт и знания. Однако, позвольте заметить, компрессор любого типа работает исключительно в газовой среде! Каким образом кондиционер не заправлялся бы, важно помнить, что попадание жидкой фракции в поршни, улитку или эксцентрик приводят к поломке компрессора. Еще ремарка, компрессор стоит после испарителя и еще, масло циркулирует в системе совместно с фреоном.
Уважаемый правильный мастер. Посмотрел с предвкушением первые 5 минут и вот на 5:14 у меня, как не у мастера-профессионала, а как у человека с аналитическим складом ума - возникает резоннный, на мой взгляд, вопрос: 🧐 а как это Вы проверяете герметичность заглушки, путём перевода задвижки крана в закрытое положение????? 🤪 Может я чего-то не понимаю 😂 но все же, если кран полностью закрыт, а он ЗАКРЫТ по Вашей инструкции, то поясните пожалуйста при чем здесь заглушка и её герметичность….? Если верить Вам на 5:14, то позвольте поинтересоваться как быть с 1:01 🤔🤔🤷♂️🤷♂️🤗🤗😉
Я не мастер, повторюсь наверное, но очевидно если например попытаться откачивать воздух из колеса автомобиля (в вентиле которого так же установлен золотник), то манометр покажет такой же вакуум как и у правильного мастера в ролике. Не правда ли? Так что же мы тогда проверяем? Качество запорного клапана золотника или качество опрессовки заглушки?
Вы наверно холодильщик и не в курсе,что сплит система - это не поршневой компрессор и гидроудар ему не грозит. В сплит системе катящийся ротор и он всасывает не пары,а жидкость(это про бытовые сплит системы). Если большая промышленная система кондиционирования воздуха со спиральным компрессором,то да гидроудар опасен. Смотри какая система и какой компрессор стоит. В данном ролике человек показывает заправку обычного бытового сплита старт-стоп. Да,можно было блок с дух сторон вакуумирования и заправлять. Но и такой вариант заправки имеет право быть. У меня мои три Хитачи 9,дома,уже 25 год работают,ещё с Каира ребята привозили и все отлично.
Здравствуйте! Спасибо за ролик. Скажите пожалуйста, при таком глубоком вакуумировании разве масло остаётся во внешнем блоке? И второй вопрос, если произошла утечка масла вместе с фрионом по развальцовке труб на внешнем блоке (наблюдается визуально), то как понять сколько надо добавить масла после переразвальцовки?
какие признаки того что фреон потерял свое давление и его срочно нужно дозаправить? если компрессор стучич громко это может сигнализировать о проблеме?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, вакуумный манометр похож на wk-18vg, он продается отдельно, вы его просто прикрутили к одинарному манифолду? Я не находил в продаже вообще одинарных манифолдов с вакуумным манометром..
Спасибо за познавательный ролик. Есть вопрс. Заменил компрессор. Точно такого не нашел, поставил от похожей модели, по габаритам он несколько меньше. Вопрос: сколько фриона закачать? Столько же или немного меньше? Кто знает подскажите пожалуста.
Надо закачать столько, сколько на наружнем блоке на бирке написано. Если при включённом кондиционере обмерзают трубки возле наружного блока, то надо ещё добавить фреона
Здравствуйте добрые люди! 2 вопроса: на современных сплит системах не пишут сколько там фреона, где есть эта информация? Если нет инфо по весу, на глазок по давлению 7-9 бар? Когда нужна полная замена фреона 410, или можно дозаправить? Какое давление говорит что нужна полная замена? С фреоном вытекает и масло, надо ли добавлять масло и какое? Буду о-о-очень благодарен за ответ😊
По давлению нельзя заправлять! Оно от температуры на улице и в комнате всегда разное! Нужно заправлять по перегреву (разнице температур входа и выхода)
так сказать градусников не было, недавно купил. опять к вечеру этим занялся, темп на улице +25 была потом падать начала, и температура на трубках тоже изменятся начала. 5 градусов разницу сделал. но все равно так не холодит как с завода.холодильный запах чувствовался. написано с холодной плазмой. потом уже по весам залью посмотрю как будет. может от качества Фреона завит, не знаю.
@@johnjonson8903 есть возможность замерить давление? Если есть то воспользуйтесь таблицей и переведите это давление в температуру по ней (они жёстко связаны) для вашего типа фреона. Есть бесплатная хорошая программа ref tools danfoss на телефон и пк. Там указываете тип фреона и двигаете ползунок на ваше давление, она автоматически покажет температуру. Так вот к этой температуре прибавляете 5-8 градусов и такая температура должна быть на толстой трубке возле блока, если разница меньше то будет холодить хуже, если больше то ещё хуже, пробуйте. Не забывайте так же дать системе поработать 10минут после каждого добавления фреона перед измерением чтобы она вошла в режим. Вентилятор на среднюю мощность всегда.
Подскажите пожалуйста, начала появляться ошибка на кондиционере. Когда проверил фреон, его там не оказалось... Нужно обязательно разобрать трассу чтобы заправить кондиционер, или можно и с собранной трассой это сделать?
@@CENTRCLIMATRU а как это сделать?) У меня вестфрост 12, отработал около 5 лет, фреон мог выходить по немногу в течении 5-ти лет из-за плохого монтажа?
@@ДаняФедченко-н6упроверьте вальцовачные соединения. На внешнем блоке с трассы фреон сгоните во внешний блок. Открутите 1/4 и 3/8 трубки посмотрите есть ли заломы или «зайцы» вальцовочное соединение должно быть гладкое без зарубин. Также присмотритесь перед тем как откручивать нет ли следов масла на внешнем блоке. Если соединения хорошие и вы уверены, что точно не в них дело закрутите обратно. Попросите помощника приподнять внутренний блок и также раскрутите соединения проверьте там вальцовку. Я думаю что либо на внешнем либо на внутреннем блоке что-то случилось с соединениями. Желательно перевальцевать, чтобы быть уверенным, отвакумировать и заправить. Я думаю для вас нет смысла опресовывать, выйдет дорого.
@@CENTRCLIMATRU а можно поподробнее? Звучит, как не меняйте масло в акпп. Масло имеет срок годности и со временем густеет. У моей мамы стоят я японские on/off системы около 20 лет. Жалко убивать такие системы отсутствием обслуживания.
@@WeDinAkaWeR58 Если система работает, не надо в нее лезть. ТО надо было делать раньше и регулярно, а теперь.... Пусть работают пока не сломаются, а потом на замену. За это время они уже морально и технически устарели.
@@WeDinAkaWeR58 Интересно посмотреть, как горящей задницей можно пожар потушить)) Замена масла в компрессоре не предусмотрена с завода, так понятнее будет? И я не говорил "не трогай" я сказал, что ТО надо было раньше делать, а не спустя 20 лет. В даже в стандартное ТО не входит замена масла в компрессоре.
Вроде всё элементарно и понятно.Синий вентиль открыт,вакуумируется от насоса до сервисного крана.Синий вентиль закрывается при работе насоса, вакуум остаётся в шланге.Потом вакуумируется коллектор и шланг до баллона через красный вентиль.
Здравствуйте, я живу на съемной квартире в Израиле, у нас как бы кондиционер начал глючить. Кондиционер старый elko, Я открыл кондиционер сверху там 2 конденсатора один стоит 1 на вентилятор, а другой как я понял на компрессор, на вентиляторе я заменил так как вентилятор не работал какое-то время. Кондиционер в начале начинает холодить а через пол часа, час. Просто работает как вентилятор, не охлаждает, что может быть? Поменять второй конденсатор, или нет газа сам компрессор работает!
Если сразу собрать систему так: Подключить двухвентильный коллектор к внешнему блоку "синяя линия", его "желтую" линию на коллектор с вакуумником. Причём шланг этой линии должен быть с краном, на стороне, где подключен к коллектору с вакуумником. Ну и потом к вакум. насосу. После откачки, перекрываем этот кран. И вся линия до внешнего блока у нас уже под вакуумом. Далее отсоединяем кран от коллектора с вакуумником и подключаем к баллону. Стравливать ничего не надо. И заправляем. (останется только чуть воздуха от гайки до шарика в кране, но этим можно пренебречь)
Заправка отсоединенного внешнего блока производится жидкой фазой , Дозаправка производится на полностью смонтированной системе запущенной в работу, газообразной фазой. Правильно?
Здравствуйте! Хочу проделать такую же процедуру в системе, установленной в доме, оба блока (внешний и внутренний + трубы) инвентаризированы, ваш метод мне пригодится, я установил его сам.Я хотел выпустить воздух без насоса,я открыл другой кран.Короче в медникс трубакс што воздух бил попал в систему.хочу отвакумирват по вашему методу оба блока+трубы.Если так будет работать 1 месяц, не испорчу ли я его?
Мне нужно было залить 1300 г в он-офф, но по весам залилось только 400 грамм. Пришлось запустить кондиционер и остальное заливать уже на работающем. Почему не получилось залить сразу в выключенно блоке необходимое количество?
Ребят, чет я не понял,😂 там можно было сразу желтый на вакумник, красный на балон, синий на порт, кран на балоне закрыт, на насосе открыт, на порте открыт, и все сразу вакумируем, потом закр кран на насосе, и откр на балоне, потом закр, на балоне и вкл компрессор кондера жидкостная закрыта, кондер усасывает остатки газа, закрываем газовый порт, и стоп блок. Отлючаем шланги. а то эти продувы итд. И лишние операции.
Других вариантов нет:) найти аналогичный кондиционер другой марки и у него поискать данные. Electrolux сам не делает, поэтому есть близнецы у других марок. Напишите модель.
а ПОЧЕМУ СРАЗУ НЕ ПОДКЛЮЧИЛИ ТРИ ТРУБКИ ЧТОБ ВСЁ ВМЕСТЕ ОТВОКУМИРОВАТЬ И НЕЧЕГО НЕ СПУСКАТЬ .. у ВАС ОТ НАС СИКРЕТЕКИ .. ИЛИ ВЫ САМИ НЕ ЗНАЛИ ЧТО ТАК МОЖ. )))
подскажи пожалуйста , у меня такая проблема внутренний блок кондиционера работает только верхняя половина радиатора а нижняя комнатной температуры в чем причина и как её устранить внешний и внутренний блок абсолютно чистые в интернете про это вообще нет информации
Либо нехватка фреона , либо износ компрессора. Попробуйте добавить фреон. ,,P.S. испаритель должен быть чистым как и конденсатор - это первое что надо проверить."
спасибо причину нашли износ компресора на трубку нагнетания подключили манометр ели как 10 атмосфер накачивал заменили блок на другой и всё заработало теперь на выходе испарителя 4-5 градусов @@ЮрийМаркин-з4й
Запускаешь кондиционер и он заберет всё со шланга, это может увидеть по манометру и при отсоедннении не будет пшиков с потерями. Так заправляю автомобили, но там свои хитрости.
На бытовых сплитах неприменимо. В шлангах воздух с влагой, которые вредны для контура. Для газа 410 ещё и масло гигроскопичное. И компрессор на электричестве охлаждается обраткой, на вакууме перегреется.
Никак. Чтобы его дозаправить для начала необходимо вычислить сколько его там. Если смотреть тупо по давлению на манометрах то там погрешность+-200 грамм в зависимости от температуры. Таким образом дозаправкой вы можете просто угробить свой кондюшник сэкономив на фреоне))
Если за установку берут 15тр, то дозаправка/заправка, 6-10, предполагаю, особенно в месяцы-пик 😆🤦🏻♀️ Если купить всё оборудование и даже 1литр фреона (есть мелкие баллончики), то выйдет также, но оборудование будет у вас всегда! Нужно будет только докупать фреон. Оборудование и к холодильнику наверно подходит через переходник. Поищите на Авито мастеров и узнаете цены. Я не стала искать, сама установила кондиционер, купив готовую трассу с дренажной трубкой, а провод у меня был в обрезках (проводку тоже сама от счётчика делала). 😆 Ютуб наше всё! 👍🏻
Классное видео! Спасибо огромное! А вы можете посоветовать при переходе с 134 на 404 фреон систему надо промывать? Оба газа с одинаковым маслом используются
Некоторые заправщики говорят, что после достижения нужного вакуума, нужно на сутки оставить в покое систему. Чтобы остатки воздуха и старого фреона испарились полностью. И только через сутки по манометру смотреть, остаётся ли вакуум в пределах нормы, или где-нибудь подсасывает воздух. Иначе вы так каждый год будете его заправлять.
Еще одно видео пустое обманное барахловыкуум покажет только критическое наличие е Утечки по тому как приспсывает к себедетали утечку ищут газоанализатором к 😂краской либо безопасный и верный способ азот(избыточное давление))))
Ну что вам на это ответить(не вакуумирую),,,вы наверно плохо учились или вас плохо учили. Это всё что я могу сказать без мата про таких мастеров. А конкретно : "Страна нуждается в героях - п . . . а рожает дураков!" Как то так...
Люди , книжку прочитали и ТЕПЕРЬ других учат . Вакуумный насос нужен ТОЛЬКО для удаления влаги из системы . Пример , вода в горах где низкое давление, кипит при 80°¢ и чтобы она вся выкипела нужно время . Так же при вакуумировании. Азот , воздух / в нем 78% азота / из системы удаляются ТОЛЬКО продувкой парами фреона на котором работает кондей . После монтажа всей системы испытывают давлением воздухом или азотом , всё вакуумируют, прдувают фреоновыми парами , снова вакуумируют и заправляют фреоном, одно компонентным - газом , трёх компонентный - мелкими дозами жидким . Весами НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ, запрвляю фреоном при работающем МК до температуры кипения на испарителе,+7°¢ . Так для любого фреона и компенсируется длинна трассы .
@@Slavkin45 А на Марсе, забыли написать , надо на испарителе который находиться в объеме под который его подобрали . Так делают во всём мире, а не дуркуют , в чём НИ ХУЯ не понимаеш . ПОНИМАШ .!!! .
Коллеги привет! Меня Михаил зовут, 21 год. Возможно ли трудоустройство в вашу компанию? Коренной Москвич, средне-специальное образование по холодильным оборудованиям. Официально трудоустроен в сервисе вагоностроительном, работаю именно по вентиляции и кондеционированию. Недоволен командировками, рассматриваю работу с кондиционерами в Москве без командировок.
Во всем мире , фреон заправляют по линейке холодильщика , весы не НУЖНЫ . Заправляют при работающем М К , до температуры кипения в системе + 7° С , у каждого фреона при этой температуре своё давление , которое написано на манометре станции . Пример Р 22 , при +7° С будет 5 бар . Не важна ллина трассы , какой МК заменен / главное каждый фреон дружит только со свом маслом , перепутать - это клин МК / . Учитель , в ролике , совсем не КОМПЕТЕНТЕН в этой теме , мозг только засирает . ПОНИМАШ .
Деда, пора на пенсию! Интересно, зачем на шильдике масса указана? А на заводе на конвейере тоже на работающем по линейке халадилщега льют? А микроконтроллеры VRF-систем знают про магические +7°С кипения для всех-всех-всех в мире фреонов, когда периодически меняют динамическое значение целевого кипения (target evaporation)?
Отлично красава,всё показал по делу и без "воды"!!! Небольшие недочёты есть,но это так - придирки. Я сам 40 лет занимаюсь холодом,с 2000г сплит системами. В 2012 сломал оба запястья - летел с лестницы(такова судьба сплитчиков) ... и сейчас чисто холодильниками. Хороший ролик,простой и без в ы е б о н о в всяких с Тесто 550 и т.п. засером мозгов. Вакуумник,коллектор,весы и Умная голова - залог любого правильного ремонта
Спасибо:)
Просто бомба, спасибо большое.
Исчерпывающе! Спасибо 🎉
Спасибо все очень доступно и понятно.
Спасибо за видео, очень показательно
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно купить такой вакуумметр на -1000 мбар? Не получается нормально найти в интернете.
Я купил электронный
Спасибо.четко и без воды1
Видео снято очень доходчиво, но не уверен что обычному человеку понадобится такое делать, он покупает кондиционер с уже заправленным фреоном. А вот как её (сплитсистему) ДОЗАПРАВИТЬ после подключения к трассе длиной несколько метров, было бы полезно знать (без вакууматора, только при помощи манометрического коллектора и килограммового баллончика).
Некоторые модели бытовых сплитов уже заправлены на максимальную длину 20метров
@@AlexYT_news Какие например?
Я кухонным контариком пользовался.
C@@Андрей-к5ъ Все сплиты Hitachi 2023 года и 2024 года
На блоке таблица. Добавь в смонтированную линию и всё, чего голову морочить.
Потом открыл внутренний блок и все
Главное не спутать что добавляешь.
В жизни руководствуюсь идеями чучхе - все делаю сам: и двухконтурные котлы ремонтирую, и любые телевизоры, ноутбуки, бытовую технику, автомобили, пожарно-охранные сигнализации и системы видеонаблюдение, электрику , водопровод, и ещё туеву хучу всего.. А могу просто сажать картошку...но не сажаю.. дешевле купить)) Вот кондейчиков решил поставить себе и в доме , и в квартирах.. Если за всё это платить кому-то , то разориться можно..))) Кондейчики ставить проще , чем ОЛЕДы чинить. Там даже в очках не видно куда электроны запропастились или утекают . На мыльную пену они не реагируют..)))
Знаете есть фраза такая интересная и жизненная, когда человек делает все, значит он не может на отлично сделать ни чего. Не обижайтесь, но профессионалом можно стать занимаясь и совершенствуя явно не все подряд. И закупать инструмент под все подряд на один раз так себе экономия.
А когда купите себе скальпель, сразу операции будете делать?😁
@@АлександрРтищев-е8ы Так и есть, однако реальных профессионалов так и так единицы. И постоянно вызывать мастера, чтобы переделывал за предыдущим мастером - разориться можно. Лучше делать самому, в крайнем случае переделывать за собой же. И какой смысл делать все на 5+. если можно сделать просто на 5 и будет так же прекрасно работать?
@@АлександрРтищев-е8ыа зачем быть профессионалом когда делаешь себе и тем более такую мелочь ? Он же не бежит людям ставить... С такой логикой когда у вас у смесителя отлетит подводка зовите сантехника за 2000р
@@АлександрРтищев-е8ыа он не сказал, что пытается стать профессионалом во всём. Человек просто решает все свои возникающие потребности без сторонней помощи. Много их, профессионалов вокруг? Я вот машины свои сам стараюсь ремонтировать. Не из экономии, а чтобы профессионалы там косяков не добавили и не переделывать за ними потом.
5:07 вакуум не показатель герметичности😊.Потому ,что : отрицательным давлением легко присасывает заглушку и всё как бы герметично ,но при избыточном давлении утечка будет ,не правда ли?😊
Спасибо, всё чётко и по делу 👍
Всё правильно сделано👍
Ролик не плохой. Вы все правильно сделали, но есть основной повторяющий косяк с вакуумом. Причина в вакуумном масле, при вакууме оно парит, что быть не должно. Я на своем канале об этом про вакуумные насосы ролик снимал.
вот это я понимаю профи, не то что мне сегодня приходили)
Что за модель вакуумметра?
Где покупали?
Напишите пожалуйста.
В Америке
Добрый день! Представляю, сколько выведено внешних блоков из строя при такой заправке. Вот вы мне скажите, вы залили литр жидкого фреона, а в какие места он попал и в каком виде? А где он должен скапливаться и хранится (в жидком виде) согласно мануалу. А еще скажите, как эти блоки заправляют на заводе-изготовителе, и почему так, а как показано вами?
Добрый день, поясните что не так?
@@CENTRCLIMATRU в кондиционерах любых систем, жидкий фреон должен находиться либо в контурах конденсатора, либо в фреоновом ресивере. Туда он и должен заливаться. Компрессоры любых типов работают исключительно в газовой среде, попадание жидкостной фазы фреона выводит компрессор из строя. В приведенном варианте фреон заливают в газовую трубку целый литр! В исходном состоянии трехходовой клапан стоит в режиме "холод" следовательно, весь фреон попадает в докипатель, далее в камеру низкого давления компрессора и через уравновешивающий жиклер в камеру высокого давления и только потом попадает в конденсатор (на данном варианте кондея). Если таким образом заправленный блок сразу подключить и ввести в работу, то можно попасть на ремонт компрессора.
Учите матчасть,устройство компрессоров и термодинамику😂😂😂,всё зависит от типа компрессора в системе-поршневой,спиральный или ротационный. Прежде всего знания рулят в ремонте. Мастер складывается из двух составляющих 1.Должен знать и 2.Должен уметь. Всё по ситуации,исходя из конструкции сплит систем. Мульт зональный,допустим,будет по другому заправляться. Это обычная "бытовуха" сплит. Если масло с компрессора выкинет в испаритель,то оно через несколько минут вернётся обратно. Система маленькая. Как то так лечим ликбез😂😂😂
@@АлександрКоротков-х8ю Добрый день! Я уважаю ваш опыт и знания. Однако, позвольте заметить, компрессор любого типа работает исключительно в газовой среде! Каким образом кондиционер не заправлялся бы, важно помнить, что попадание жидкой фракции в поршни, улитку или эксцентрик приводят к поломке компрессора. Еще ремарка, компрессор стоит после испарителя и еще, масло циркулирует в системе совместно с фреоном.
@@RMY78 У сплит систем невозможен гидроудар . Дальше к Гугл или другим .
❤❤❤спасибо люди добрые
Подскажите что за модель весов?
Soehnle Page Profi
Привет из Ташкента
Спасибо все грамотно сделал ❤❤❤❤
За видео спасибо. Учиться надо всем, холодильному делу, как завещал великий Патрик К.😁
Скажите, какая производительность вакууматора. Спасибо
Наконец-то я понял как осторожно отсоединить баллон))) атоираньше всегда на скорую руку откручивал))))
Уважаемый правильный мастер. Посмотрел с предвкушением первые 5 минут и вот на 5:14 у меня, как не у мастера-профессионала, а как у человека с аналитическим складом ума - возникает резоннный, на мой взгляд, вопрос: 🧐 а как это Вы проверяете герметичность заглушки, путём перевода задвижки крана в закрытое положение????? 🤪 Может я чего-то не понимаю 😂 но все же, если кран полностью закрыт, а он ЗАКРЫТ по Вашей инструкции, то поясните пожалуйста при чем здесь заглушка и её герметичность….? Если верить Вам на 5:14, то позвольте поинтересоваться как быть с 1:01 🤔🤔🤷♂️🤷♂️🤗🤗😉
Краны закрывают внутренний контур внешнего блока.
Сервисный порт (с ниппелем) всегда открыт на внешнюю трассу
Я не мастер, повторюсь наверное, но очевидно если например попытаться откачивать воздух из колеса автомобиля (в вентиле которого так же установлен золотник), то манометр покажет такой же вакуум как и у правильного мастера в ролике. Не правда ли? Так что же мы тогда проверяем? Качество запорного клапана золотника или качество опрессовки заглушки?
Здравствуйте, вопрос не боитесь ли вы гидроудара компрессора, при таком количестве жидкого фреона??
Им пох
Так на выключенном заправляют
@@ED-tx1gfТак на всас наливают от души. Зачем, если заправлять надо в конденсатор?
Вы наверно холодильщик и не в курсе,что сплит система - это не поршневой компрессор и гидроудар ему не грозит. В сплит системе катящийся ротор и он всасывает не пары,а жидкость(это про бытовые сплит системы). Если большая промышленная система кондиционирования воздуха со спиральным компрессором,то да гидроудар опасен. Смотри какая система и какой компрессор стоит. В данном ролике человек показывает заправку обычного бытового сплита старт-стоп. Да,можно было блок с дух сторон вакуумирования и заправлять. Но и такой вариант заправки имеет право быть. У меня мои три Хитачи 9,дома,уже 25 год работают,ещё с Каира ребята привозили и все отлично.
Здравствуйте! Спасибо за ролик. Скажите пожалуйста, при таком глубоком вакуумировании разве масло остаётся во внешнем блоке?
И второй вопрос, если произошла утечка масла вместе с фрионом по развальцовке труб на внешнем блоке (наблюдается визуально), то как понять сколько надо добавить масла после переразвальцовки?
@Антон Я. Масло никуда не денется при вакуумации, если у вас вышло масло, и скорее всего не много, ничего доливать не надо.
Чтоб масло не вылетело надо плавно кран вакумации открывать
какие признаки того что фреон потерял свое давление и его срочно нужно дозаправить? если компрессор стучич громко это может сигнализировать о проблеме?
Отлично
Добрый день! Подскажите пожалуйста, вакуумный манометр похож на wk-18vg, он продается отдельно, вы его просто прикрутили к одинарному манифолду? Я не находил в продаже вообще одинарных манифолдов с вакуумным манометром..
Можно также было заправить через выход 1/4, без изготовления заглушки......
Спасибо за познавательный ролик. Есть вопрс. Заменил компрессор. Точно такого не нашел, поставил от похожей модели, по габаритам он несколько меньше. Вопрос: сколько фриона закачать? Столько же или немного меньше? Кто знает подскажите пожалуста.
Надо закачать столько, сколько на наружнем блоке на бирке написано. Если при включённом кондиционере обмерзают трубки возле наружного блока, то надо ещё добавить фреона
Здравствуйте добрые люди!
2 вопроса: на современных сплит системах не пишут сколько там фреона, где есть эта информация? Если нет инфо по весу, на глазок по давлению 7-9 бар?
Когда нужна полная замена фреона 410, или можно дозаправить? Какое давление говорит что нужна полная замена? С фреоном вытекает и масло, надо ли добавлять масло и какое? Буду о-о-очень благодарен за ответ😊
@@johnjonson8903 это секрет
@@dagmagaschkaдавление нужно подбирать по линейке холодильщика.Смотрите обзоры в инете.
По давлению нельзя заправлять! Оно от температуры на улице и в комнате всегда разное! Нужно заправлять по перегреву (разнице температур входа и выхода)
так сказать градусников не было, недавно купил. опять к вечеру этим занялся, темп на улице +25 была потом падать начала, и температура на трубках тоже изменятся начала. 5 градусов разницу сделал.
но все равно так не холодит как с завода.холодильный запах чувствовался. написано с холодной плазмой.
потом уже по весам залью посмотрю как будет. может от качества Фреона завит, не знаю.
@@johnjonson8903 есть возможность замерить давление? Если есть то воспользуйтесь таблицей и переведите это давление в температуру по ней (они жёстко связаны) для вашего типа фреона. Есть бесплатная хорошая программа ref tools danfoss на телефон и пк. Там указываете тип фреона и двигаете ползунок на ваше давление, она автоматически покажет температуру. Так вот к этой температуре прибавляете 5-8 градусов и такая температура должна быть на толстой трубке возле блока, если разница меньше то будет холодить хуже, если больше то ещё хуже, пробуйте. Не забывайте так же дать системе поработать 10минут после каждого добавления фреона перед измерением чтобы она вошла в режим. Вентилятор на среднюю мощность всегда.
Подскажите пожалуйста, начала появляться ошибка на кондиционере. Когда проверил фреон, его там не оказалось... Нужно обязательно разобрать трассу чтобы заправить кондиционер, или можно и с собранной трассой это сделать?
Разбирать не надо. Но надо искать место утечки, иначе все зря.
@@CENTRCLIMATRU а как это сделать?) У меня вестфрост 12, отработал около 5 лет, фреон мог выходить по немногу в течении 5-ти лет из-за плохого монтажа?
@@CENTRCLIMATRUподскажите пожалуйста ((
@@ДаняФедченко-н6упроверьте вальцовачные соединения. На внешнем блоке с трассы фреон сгоните во внешний блок. Открутите 1/4 и 3/8 трубки посмотрите есть ли заломы или «зайцы» вальцовочное соединение должно быть гладкое без зарубин. Также присмотритесь перед тем как откручивать нет ли следов масла на внешнем блоке. Если соединения хорошие и вы уверены, что точно не в них дело закрутите обратно. Попросите помощника приподнять внутренний блок и также раскрутите соединения проверьте там вальцовку. Я думаю что либо на внешнем либо на внутреннем блоке что-то случилось с соединениями. Желательно перевальцевать, чтобы быть уверенным, отвакумировать и заправить. Я думаю для вас нет смысла опресовывать, выйдет дорого.
Здравствуйте
Что за модель манометра у вас?
А инверторный с копиляркой так же вакуумируется?
Интересен, когда и как часто следует менять масло в компрессоре
@WeDin в обычных Сплитах масло менять не целесообразно.
@@CENTRCLIMATRU а можно поподробнее? Звучит, как не меняйте масло в акпп. Масло имеет срок годности и со временем густеет. У моей мамы стоят я японские on/off системы около 20 лет. Жалко убивать такие системы отсутствием обслуживания.
@@WeDinAkaWeR58 Если система работает, не надо в нее лезть. ТО надо было делать раньше и регулярно, а теперь.... Пусть работают пока не сломаются, а потом на замену. За это время они уже морально и технически устарели.
@@Mike_Kons работает, не трогай, подход ленивых инженеров, любящих потом бегать с горящей задницей и тушить пожары
@@WeDinAkaWeR58 Интересно посмотреть, как горящей задницей можно пожар потушить)) Замена масла в компрессоре не предусмотрена с завода, так понятнее будет? И я не говорил "не трогай" я сказал, что ТО надо было раньше делать, а не спустя 20 лет. В даже в стандартное ТО не входит замена масла в компрессоре.
8:50 Я одного не понял. Как вы отвакумировали синий шланг если красный вентиль был закрыт?
Вроде всё элементарно и понятно.Синий вентиль открыт,вакуумируется от насоса до сервисного крана.Синий вентиль закрывается при работе насоса, вакуум остаётся в шланге.Потом вакуумируется коллектор и шланг до баллона через красный вентиль.
Always enthusiastic and successful in the field of refrigeration
Здравствуйте, я живу на съемной квартире в Израиле, у нас как бы кондиционер начал глючить. Кондиционер старый elko, Я открыл кондиционер сверху там 2 конденсатора один стоит 1 на вентилятор, а другой как я понял на компрессор, на вентиляторе я заменил так как вентилятор не работал какое-то время. Кондиционер в начале начинает холодить а через пол часа, час. Просто работает как вентилятор, не охлаждает, что может быть? Поменять второй конденсатор, или нет газа сам компрессор работает!
Хаха
эти вопросы решает хозяин квартиры вызвав мастера
чемодан вокзал россия!
Здравствуйте, если до заправлять? В системе еще есть газ, но инеем уже покрывается магистраль. Как сохранить тот газ который остался?
@@Иосиф_Виссарионович до заправлять не стравливая старый газ.
@@CENTRCLIMATRU в общем на глаз, пока не оттаяли трубки... и еще чуть чуть?
Если сразу собрать систему так: Подключить двухвентильный коллектор к внешнему блоку "синяя линия", его "желтую" линию на коллектор с вакуумником. Причём шланг этой линии должен быть с краном, на стороне, где подключен к коллектору с вакуумником. Ну и потом к вакум. насосу. После откачки, перекрываем этот кран. И вся линия до внешнего блока у нас уже под вакуумом. Далее отсоединяем кран от коллектора с вакуумником и подключаем к баллону. Стравливать ничего не надо. И заправляем. (останется только чуть воздуха от гайки до шарика в кране, но этим можно пренебречь)
Какими весами работаете
Заправка отсоединенного внешнего блока производится жидкой фазой , Дозаправка производится на полностью смонтированной системе запущенной в работу, газообразной фазой. Правильно?
Не, 410 газ подливается только в жидком виде, потому что он в газообразной форме расслаивается.
Здравствуйте! Хочу проделать такую же процедуру в системе, установленной в доме, оба блока (внешний и внутренний + трубы) инвентаризированы, ваш метод мне пригодится, я установил его сам.Я хотел выпустить воздух без насоса,я открыл другой кран.Короче в медникс трубакс што воздух бил попал в систему.хочу отвакумирват по вашему методу оба блока+трубы.Если так будет работать 1 месяц, не испорчу ли я его?
А что с заправкой нового кондиционера инверторного? Алгоритм такой же и по времени столько же?
Мне нужно было залить 1300 г в он-офф, но по весам залилось только 400 грамм.
Пришлось запустить кондиционер и остальное заливать уже на работающем. Почему не получилось залить сразу в выключенно блоке необходимое количество?
Потому что давление уравнивается, нужно заправлять на включенном на холод, все верно
Здравстуйте. 1200гр равен 1кг 200гр?
а какие ещё варианты?
@@DmitryVSokolov фунты ещё есть
Ребят, чет я не понял,😂 там можно было сразу желтый на вакумник, красный на балон, синий на порт, кран на балоне закрыт, на насосе открыт, на порте открыт, и все сразу вакумируем, потом закр кран на насосе, и откр на балоне, потом закр, на балоне и вкл компрессор кондера жидкостная закрыта, кондер усасывает остатки газа, закрываем газовый порт, и стоп блок. Отлючаем шланги. а то эти продувы итд. И лишние операции.
Тебя правильно учили!!!
Если после примерно часа ваккумации стрелка манометра начинает падать, то значит ли это, что где то может сифонить?
Чето я немного не понял вы вакуумировали фреон с маслом полностью а обратно добавили только фреон, а как же масло?????
Здравствуйте. А как узнать сколько фриона в кандицианере если на бирке ничего не написано только знаем что это 24000бту и 410 газ. Фирма Электролюкс ?
Здравствуйте, искать в интернете
@@CENTRCLIMATRU спасибо за ответ. Но я это уже сделал прежде чем вам писать)
@@CENTRCLIMATRU но увы нечего 0 информации
Модель EACS-24HFE/IK/N3
Других вариантов нет:) найти аналогичный кондиционер другой марки и у него поискать данные. Electrolux сам не делает, поэтому есть близнецы у других марок. Напишите модель.
Заправлять по перегреву
а ПОЧЕМУ СРАЗУ НЕ ПОДКЛЮЧИЛИ ТРИ ТРУБКИ ЧТОБ ВСЁ ВМЕСТЕ ОТВОКУМИРОВАТЬ И НЕЧЕГО НЕ СПУСКАТЬ .. у ВАС ОТ НАС СИКРЕТЕКИ .. ИЛИ ВЫ САМИ НЕ ЗНАЛИ ЧТО ТАК МОЖ. )))
А на насосе у вас кран запорный есть?Нету!Поэтому в данном случае вакуумировали по отдельности.
подскажи пожалуйста , у меня такая проблема внутренний блок кондиционера работает только верхняя половина радиатора а нижняя комнатной температуры в чем причина и как её устранить внешний и внутренний блок абсолютно чистые в интернете про это вообще нет информации
Либо нехватка фреона , либо износ компрессора. Попробуйте добавить фреон. ,,P.S. испаритель должен быть чистым как и конденсатор - это первое что надо проверить."
спасибо причину нашли износ компресора на трубку нагнетания подключили манометр ели как 10 атмосфер накачивал заменили блок на другой и всё заработало теперь на выходе испарителя 4-5 градусов @@ЮрийМаркин-з4й
Да по вакууметру вашему проще всего определить открыть ли клапан. Если вакуум будет теряться - значит открыт. Что там пальцем стоять определять.
А масло не нужно доливать?
Никого не слушайте. Всё верно говорите. Интересно, эти умники в коменнтах в бытовых холодосах тоже масло меняют, ну так скажем каждые пару лет? 😂
А кто говорил про конкретику? На всё влияет ситуёвина.
А заправочный балон при заправке не должен быть выше заправочного компрессора?
При дозаправке да, а тут вакуум тупо засосал жидкость.
Запускаешь кондиционер и он заберет всё со шланга, это может увидеть по манометру и при отсоедннении не будет пшиков с потерями. Так заправляю автомобили, но там свои хитрости.
На бытовых сплитах неприменимо. В шлангах воздух с влагой, которые вредны для контура. Для газа 410 ещё и масло гигроскопичное. И компрессор на электричестве охлаждается обраткой, на вакууме перегреется.
Как с тобой связатся?
Скажите музыку в конце, очень позитивная ,хочу скачать.
Joakim Karud - Vibe With Me
Расскажите как дозаправить правильно кондиционер. Когда фреон уже есть. Но его надо добавить.
Возможно подключить систему,стравить воздух и накачать до 15 бар? (Предположение)
Никак. Чтобы его дозаправить для начала необходимо вычислить сколько его там. Если смотреть тупо по давлению на манометрах то там погрешность+-200 грамм в зависимости от температуры. Таким образом дозаправкой вы можете просто угробить свой кондюшник сэкономив на фреоне))
А фреон точно нужно добавить? Как вы это определили?
Дозаправлять по перегреву
@@VALKIRIYA41 а инвертор? )
Баллон паяльной лампой нагрели?
@Frost Proff нет, зачем. Очень очень редко когда не заходит нужный объем.
Когда двухступенчатым вакуумным насосом вакуумируешь,то и больше нормы случайно можно загнать...(если новым полным баллоном делаешь заправку).
8:42 нахрена были эти танцы с бубном когда был нормальный коллектор, нельзя ли было сразу с ним работать??
за видео спасибо. что касается времени.. при такой заправке, какое время кондиционер должен работать без проблем.. ?.
Внешний блок отвакуумирован, а как быть с трассой и внутренним блоком?
Всё сделает монтажная бригада по своему алгоритму. Во внутреннем блоке один теплообменник.
А масло? Не нужно добавлять?
3:00 нахера бы мне паять перемычки ,чем шланг то не подходит😊?
а если в тепловой насос попала вода, то реально ли его отвакумировать?
Конечно
а если нужно дозаправить? как в большинстве случаев.
Вот почему, компрессор холодильника Минск 16 с 83гв до сих пор работает без до заправки, а с кондиционерами какие-то проблемы вечно?😂😂
Кто знает, сколько примерно стоит дозаправка кондиционера сейчас!? Ну или полностью заменить весь фреон?
Москва или север Подмосковья.
Если за установку берут 15тр, то дозаправка/заправка, 6-10, предполагаю, особенно в месяцы-пик 😆🤦🏻♀️
Если купить всё оборудование и даже 1литр фреона (есть мелкие баллончики), то выйдет также, но оборудование будет у вас всегда! Нужно будет только докупать фреон.
Оборудование и к холодильнику наверно подходит через переходник.
Поищите на Авито мастеров и узнаете цены.
Я не стала искать, сама установила кондиционер, купив готовую трассу с дренажной трубкой, а провод у меня был в обрезках (проводку тоже сама от счётчика делала). 😆
Ютуб наше всё! 👍🏻
@@irinairina5715 от 2х до 6к зависит от того сколько фреона нужно заправлять
@@irinairina5715 Дело в ответственности. Кто готов отвечать за свою работу - делает сам. Зачастую прокатывает.
Коротко обясните на что смотреть чтоб не переборшить ?
А если на высоте в куче неудобств
Руки всегда дотягиваются до сервисного порта. Остальное на подоконнике.
а перед вакуумацией куда газ дели тот что там был.
Выпущенным фреоном можно заправить еще один кондиционер .
Классное видео! Спасибо огромное! А вы можете посоветовать при переходе с 134 на 404 фреон систему надо промывать? Оба газа с одинаковым маслом используются
А мне когда заправляли что то это не так происходило
Тебе наверное правильно заправили, иногда такое бывает.)))))
Говорят, что дышать фрионом не очень полехно. Правда?
Да вредно! Стоматологи когда видят беззубого клиента часто спрашивают, не рефрижераторщиком ли он работает.
@@_Cobalt_ причём тут стоматологи? У меня вообще коронки и виниры.
Блин, пора уже обновлять инструмент. Манометры на цифру хотя бы. Про весы вобще молчу.
Чем сложнее механизм тем быстрее он сломается.
@@ЮрийМаркин-з4й ошибочно
Со шлангов собирается А не в воздух.
А трасса должна шуметь? Типа как шипение идёт. Трасса в спальне под потолком. Очень неприятно
А оператор почему спит, вы показываете руками шланги какие куда идут п он показывает на краны🤦♂️
😮а масло где ?
В картере компрессора. И немножко распределено по трубкам.
Надо было камеру еще дальше поставить, тогда точно ничего видно не будет
При положительной температуре "за бортом" вакуумировать неспортивно😂
а не наоборот ли? Физика все таки начальная школа.
@@АлександрРтищев-е8ы неспортивно=легко
В русском языке есть слово ВСАС?
Ценители экологии😂😂. Коровы и люди пердят, а надо через вакуумник.
Вы просто не поняли для чего нужно вакуумирование. Экология здесь не при чём.
Если кондиционер был не герметичный долгое время, нужно ли менять масло, т.к. оно окислилось?
если фреона не было вообще, а в системе был воздух, то да. если фреон был (было давление), то нет.
Некоторые заправщики говорят, что после достижения нужного вакуума, нужно на сутки оставить в покое систему. Чтобы остатки воздуха и старого фреона испарились полностью. И только через сутки по манометру смотреть, остаётся ли вакуум в пределах нормы, или где-нибудь подсасывает воздух. Иначе вы так каждый год будете его заправлять.
Чушь полная
Сколько осталось фреона в шлангах?
30грамм
Еще одно видео пустое обманное барахловыкуум покажет только критическое наличие е
Утечки по тому как приспсывает к себедетали утечку ищут газоанализатором к
😂краской либо безопасный и верный способ азот(избыточное давление))))
Вам бы сначала клавиатуру починить (или протрезветь), а уже потом комменты писать)
Вода-водой
Мы заправку без вакуумации делаем и примерно больше около 15 бар
Флаг вам в руки. 🤦 Бедные клиенты.
Ну что вам на это ответить(не вакуумирую),,,вы наверно плохо учились или вас плохо учили. Это всё что я могу сказать без мата про таких мастеров. А конкретно : "Страна нуждается в героях - п . . . а рожает дураков!" Как то так...
что ты несёшь? Чёрт побери ....😢😢😢😢
Люди , книжку прочитали и ТЕПЕРЬ других учат . Вакуумный насос нужен ТОЛЬКО для удаления влаги из системы . Пример , вода в горах где низкое давление, кипит при 80°¢ и чтобы она вся выкипела нужно время . Так же при вакуумировании. Азот , воздух / в нем 78% азота / из системы удаляются ТОЛЬКО продувкой парами фреона на котором работает кондей . После монтажа всей системы испытывают давлением воздухом или азотом , всё вакуумируют, прдувают фреоновыми парами , снова вакуумируют и заправляют фреоном, одно компонентным - газом , трёх компонентный - мелкими дозами жидким . Весами НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ, запрвляю фреоном при работающем МК до температуры кипения на испарителе,+7°¢ . Так для любого фреона и компенсируется длинна трассы .
Вы говорите чуваку, который руководит компанией по кондиционерам уже 20+ лет, что он просто книжку почитал? Сильно, сильно
Прикольно, 7 гр на испарителе? Это при какой температуре на улице и в помещении?
@@Slavkin45 А на Марсе, забыли написать , надо на испарителе который находиться в объеме под который его подобрали . Так делают во всём мире, а не дуркуют , в чём НИ ХУЯ не понимаеш . ПОНИМАШ .!!! .
Ну ты клоун🤦, каким воздухом , ты о чём?
Дед, выдыхай фреон!А шо там вакуумметр показывает при вакуумировании? Давление насыщенного водяного пара? Откуды вы такие #70лет_в_холоде лезете
Коллеги привет! Меня Михаил зовут, 21 год. Возможно ли трудоустройство в вашу компанию? Коренной Москвич, средне-специальное образование по холодильным оборудованиям. Официально трудоустроен в сервисе вагоностроительном, работаю именно по вентиляции и кондеционированию. Недоволен командировками, рассматриваю работу с кондиционерами в Москве без командировок.
Приходите
в предыдущем видео вакуумметра не было, в чем разница??
Если у меня инвертор, я должен спаять перемычку из труб? :( попроще никак?
А как у вас есть инструкция😅
Во всем мире , фреон заправляют по линейке холодильщика , весы не НУЖНЫ . Заправляют при работающем М К , до температуры кипения в системе + 7° С , у каждого фреона при этой температуре своё давление , которое написано на манометре станции . Пример Р 22 , при +7° С будет 5 бар . Не важна ллина трассы , какой МК заменен / главное каждый фреон дружит только со свом маслом , перепутать - это клин МК / . Учитель , в ролике , совсем не КОМПЕТЕНТЕН в этой теме , мозг только засирает . ПОНИМАШ .
Деда, пора на пенсию! Интересно, зачем на шильдике масса указана? А на заводе на конвейере тоже на работающем по линейке халадилщега льют?
А микроконтроллеры VRF-систем знают про магические +7°С кипения для всех-всех-всех в мире фреонов, когда периодически меняют динамическое значение целевого кипения (target evaporation)?
@@Technoboltic всё нормально, повеселился, я тоже дед 70+ балдею с молодёжи не учат многие матчасть, работаю с приборами Тесто.
Бля. Какой смысл вакуумировать шланги? 3 см3 воздуха в кг фреона - это ноль и не влияют
На 410 фреоне влаги не должно быть ни сколько. Даже из шлангов.