Hola, bien 👍🏽 me duro los dos años que tuve la moto, de echo la vendí con el ablandado instalado. Trae una piola de recambio, esa ya había que cambiarla después de dos años ya que la camisa estaba en malas condiciones. Recuerda ponerle una empaquetadura y acomodar bien por donde pasa la piola ya que se alarga y por lo tanto hay que reacomodarla para que no trabaje forzada. Saludos ✊🏼 👊🏼✊🏼✊🏼✊🏼
Hola, saludos por allá en México. Las japonesas son todas más o menos similares, la mayor diferencia puede ser en la cabeza de la piola la cual se aloja en la maneta. Si fuera el caso hay un adaptador para agrandar la cabeza de la piola.
Hola te saluda Edwin de Ecuador 🇪🇨 que he visto la mayoría de tus videos con la Crf250rx . Mi pregunta es por qué el cambio de moto de una KTM 300 2016 2t a una 4t CRF250RX
Hola, buena pregunta. Quería probar algo distinto ya que tuve una kx450f y esa fue toda mi experiencia previa a la ktm300exc. La verdad es que la crf250RX me acomoda bastante, e aprendido mucho con ésta moto y creo que debí pasar por ésta antes de la ktm300exc, esta la tuve 4 años ya que la compré nueva y me cambie a la crf a principios de este año. de seguro volveré en el futuro a tener una 300 2t ya que es una moto muy versátil sobre todo ahora con la inyección y la autonomía que mejoró bastante. Saludos
Enduro xc Chile la verdad es que tengo una Honda CRF230 y me están ofertando una CRF250RX y la verdad estoy indeciso ya que obvio tengo que vender mi moto y poner más dinero y comprar la otra . El motivo es por qué se le ve mejor tiene mejor suspensión mejor chasis y es una 250 que no es tan potente pero es más fuerte que la que tengo yo no hago enduro tan extremo pero si me gusta subirme por donde vallan los demás me trepo no más ( qué me recomienda me quedo con la que tengo o me voy por la CRF250RX saludos
Mira si sientes que realmente te está limitando la 230 y ya te quedo chica te recomiendo el cambio , pero ojo que la 250rx es más cara la mantencion ya que el motor viene más potenciado y por eso son más necesarios cambio de piston, anillo, biela, cadena de distribución, etc. Lo otro es que más tecnología trae sus problemas. A mi se me rompió el botón de mapeo y un día con llovizna me entró agua al botón y empezó a fallar, se apagaba a cada rato. Cambiar el botón me salió caro encuentro para algo tan simple como lo es un botón. Son puntos a tener en cuenta ya que lo importante es pasarlo bien sobre la moto. Saludos
Hola, cómo estás? Te cuento, tengo un a Yamaha WR450 y la verdad es que el embrague es super duro. Compre esta misma pieza pero al montarla me queda absolutamente bloqueado el embrague, no tiene nada de recorrido. Ya he jugado tardes enteras en ajustarlo, alargando, acortarlo y nada de nada. Tienes alguna idea que podría ser? Saludos¡¡
Hola Moviste la regulación del cable ésa que esta más o menos a la altura del portanumero. Ajustalo mirando el ablandador destapado para podar ver que quede la palanquita que lleva dentro al principio del recorrido. A mi también me paso pero es sólo regulación y fíjate que el ablandador que compraste no venga con el mismo defecto que el mío que tuve que ponerle una empaquetadura para que trabajará bien. Espero que te sirva la explicación. Cuéntame como te fue. Saludos
Hola, mmmm las motos de baja cilindrada por lo general tienen un embriague blando. No e probado la xr190 pero creo que no deve ser tan duro el embriague por lo que quizá no valga la pena. Saludos
Hola, la compre por aliexpress. Te dejo el enlace m.aliexpress.com/item/32976147038.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32976147038&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=2435amp-1mD88KYgNVFycjeEbc3pxA1610446526368&browser_id=ffbbeea48c8645609aee1ebd3e57f50c&is_c=Y Saludos
Hola buenas, yo soy nuevo en estos de el enduro y me gusta mucho, pero me compre una cr250 2t 2004 y esta con ablandador de embrague y me pasa que al poner primera la moto se para siendo que yo apretó la manilla de embrague a fondo puede ser que este mal regulado, me podría explicar como se regula teniendo ese ablandador porfavor cual quier ayuda me sirve.
Te felicito por la moto, ese modelo no se deprecia y a pasado a ser mítica gracias a Ricky Carmichael. Puede ser hasta cierto punto normal que de un pequeño tironcito al poner primera, cuando te dispongan a poner primera acelera levemente para que no se cale. fíjate que el ablandador pueda hacer el recorrido entero de la palanquita que lleva dentro. Si es mucho tendrías que llevarla al mecánico para una manutención del embriague. Algunos mecánicos no les gusta el ablandador, yo creo que es cosa de dedicarse a encontrar el punto de regulación. Ojalá te sea útil la información. Saludos
¿Ayuda para el "Embrigue"? Yo no necesito, ¡Me embriago solo y mucho! Jajaja. Saludos.
🤣🤣🤣🤣
hola, como estas?
como te fue con la duracion? gracias
Hola, bien 👍🏽 me duro los dos años que tuve la moto, de echo la vendí con el ablandado instalado. Trae una piola de recambio, esa ya había que cambiarla después de dos años ya que la camisa estaba en malas condiciones.
Recuerda ponerle una empaquetadura y acomodar bien por donde pasa la piola ya que se alarga y por lo tanto hay que reacomodarla para que no trabaje forzada.
Saludos ✊🏼 👊🏼✊🏼✊🏼✊🏼
Hola, saludos de México... crees que se pueda adaptar a una Suzuki Dr650?
Hola, saludos por allá en México.
Las japonesas son todas más o menos similares, la mayor diferencia puede ser en la cabeza de la piola la cual se aloja en la maneta. Si fuera el caso hay un adaptador para agrandar la cabeza de la piola.
Hola te saluda Edwin de Ecuador 🇪🇨 que he visto la mayoría de tus videos con la Crf250rx .
Mi pregunta es por qué el cambio de moto de una KTM 300 2016 2t a una 4t CRF250RX
Hola, buena pregunta. Quería probar algo distinto ya que tuve una kx450f y esa fue toda mi experiencia previa a la ktm300exc. La verdad es que la crf250RX me acomoda bastante, e aprendido mucho con ésta moto y creo que debí pasar por ésta antes de la ktm300exc, esta la tuve 4 años ya que la compré nueva y me cambie a la crf a principios de este año.
de seguro volveré en el futuro a tener una 300 2t ya que es una moto muy versátil sobre todo ahora con la inyección y la autonomía que mejoró bastante. Saludos
Enduro xc Chile mi amigo como te encuentras en Facebook para conversar más largo saludos
Aun no tengo facebook del canal pero pronto creare uno para hablar de estos temas. te aviso por este medio apenas lo tenga.
saludos
Enduro xc Chile la verdad es que tengo una Honda CRF230 y me están ofertando una CRF250RX y la verdad estoy indeciso ya que obvio tengo que vender mi moto y poner más dinero y comprar la otra . El motivo es por qué se le ve mejor tiene mejor suspensión mejor chasis y es una 250 que no es tan potente pero es más fuerte que la que tengo yo no hago enduro tan extremo pero si me gusta subirme por donde vallan los demás me trepo no más ( qué me recomienda me quedo con la que tengo o me voy por la CRF250RX saludos
Mira si sientes que realmente te está limitando la 230 y ya te quedo chica te recomiendo el cambio , pero ojo que la 250rx es más cara la mantencion ya que el motor viene más potenciado y por eso son más necesarios cambio de piston, anillo, biela, cadena de distribución, etc.
Lo otro es que más tecnología trae sus problemas. A mi se me rompió el botón de mapeo y un día con llovizna me entró agua al botón y empezó a fallar, se apagaba a cada rato. Cambiar el botón me salió caro encuentro para algo tan simple como lo es un botón. Son puntos a tener en cuenta ya que lo importante es pasarlo bien sobre la moto. Saludos
Hola, cómo estás?
Te cuento, tengo un a Yamaha WR450 y la verdad es que el embrague es super duro. Compre esta misma pieza pero al montarla me queda absolutamente bloqueado el embrague, no tiene nada de recorrido. Ya he jugado tardes enteras en ajustarlo, alargando, acortarlo y nada de nada.
Tienes alguna idea que podría ser?
Saludos¡¡
Hola
Moviste la regulación del cable ésa que esta más o menos a la altura del portanumero. Ajustalo mirando el ablandador destapado para podar ver que quede la palanquita que lleva dentro al principio del recorrido.
A mi también me paso pero es sólo regulación y fíjate que el ablandador que compraste no venga con el mismo defecto que el mío que tuve que ponerle una empaquetadura para que trabajará bien. Espero que te sirva la explicación. Cuéntame como te fue.
Saludos
Será rentable para una XR190?🤔
Hola, mmmm las motos de baja cilindrada por lo general tienen un embriague blando. No e probado la xr190 pero creo que no deve ser tan duro el embriague por lo que quizá no valga la pena. Saludos
Hola. Donde compraste la pieza ?
Hola, la compre por aliexpress. Te dejo el enlace
m.aliexpress.com/item/32976147038.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32976147038&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=2435amp-1mD88KYgNVFycjeEbc3pxA1610446526368&browser_id=ffbbeea48c8645609aee1ebd3e57f50c&is_c=Y
Saludos
Hola buenas, yo soy nuevo en estos de el enduro y me gusta mucho, pero me compre una cr250 2t 2004 y esta con ablandador de embrague y me pasa que al poner primera la moto se para siendo que yo apretó la manilla de embrague a fondo puede ser que este mal regulado, me podría explicar como se regula teniendo ese ablandador porfavor cual quier ayuda me sirve.
Te felicito por la moto, ese modelo no se deprecia y a pasado a ser mítica gracias a Ricky Carmichael.
Puede ser hasta cierto punto normal que de un pequeño tironcito al poner primera, cuando te dispongan a poner primera acelera levemente para que no se cale. fíjate que el ablandador pueda hacer el recorrido entero de la palanquita que lleva dentro. Si es mucho tendrías que llevarla al mecánico para una manutención del embriague. Algunos mecánicos no les gusta el ablandador, yo creo que es cosa de dedicarse a encontrar el punto de regulación. Ojalá te sea útil la información.
Saludos
@@enduroxcchile vale mucho gracias compa voy a verificar eso pasa o sino al mecánico nomas muchas gracias po la información, saludos.