Ausbau Dresdner Bahn, Teil 132, Blankenfelde, Lichtenrade, Attilastraße, 22.04.2024

Moin, hier ist wieder ein Update vom Ausbau der Dresdner Bahn.
In Blankenfelde sind die Erdarbeiten im westlichen Baufeld der Karl-Marx-Straße weitergegangen. Die erste Spundwand wurde entfernt und die Wandanker sind heute auch demontiert worden. Für den Abbau der Spundwand hatte Eiffage Rail großes Gerät aufgefahren. Auch am neuen S-Bahnsteig sind die Arbeiten an der Lärmschutzwand weiter gegangen. Im nördlichen Bereich des Bahnhof Blankenfelde ist auch der Bau der Antivibrations- und Schallschutzwannen weiter gegangen. Auch der Trassenaufbau Richtung Mahlow läuft nun beschleunigt weiter.
In Lichtenrade machte die Bahnhofstraßenunterführung große Fortschritte. Fuß- und Radwege werden verfüllt und auf Höhe gebracht. Auf der Westseite der Bahn hat ein Teil dieser Wege schon die Asphaltgrungschicht.
Auch im Bereich des Bahnhof Attilastraße ging es weiter. Hier wird an der Fernbahntrasse der bau der Lärmschutzwand vorbereitet. Bei der neuen S-Bahnbrücke wurde heute die Bodenplatte des südlichen Brückenwiderlagers gegossen.
Hello, here is another update from the expansion of the Dresden Railway.
In Blankenfelde, the earthworks have continued on the western construction site of Karl-Marx-Straße. The first sheet pile wall was removed and the wall anchors have also been dismantled today. For the dismantling of the sheet pile wall, Eiffage Rail had brought in large equipment. Work on the noise barrier on the new S-Bahn platform has also continued. In the northern area of Blankenfelde station, the construction of the anti-vibration and soundproof trays has also continued. The construction of the line in the direction of Mahlow is now also continuing at an accelerated pace.
In Lichtenrade, the Bahnhofstrasse underpass made great progress. Footpaths and cycle paths will be backfilled and brought up to level. On the west side of the track, some of these paths already have the asphalt grung layer.
It also continued in the area of the Attilastraße station. Here, preparations are being made for the construction of the noise barrier on the long-distance railway line. At the new S-Bahn bridge, the base plate of the southern bridge abutment was poured today.

[@andrekreft1625]

Sven auch diese Aufnahmen vom der DresdnerBahn sind auch super mach weiter so

[@tuter.6927]

Moin RB 24 zum BER und dann weiter als FEX zum Hauptbahnhof über Gesundbrunnen.Im Flughafen geht es dann weiter ohne Umsteigen aber mit neuer Zugnummer.Wer auch immer sich das ausgedacht hat bleibt sein Geheimnis.Ja wie immer gutes Filmchen.Am 22.4 vor einem Jahr wurde in Glasower Damm die letzte Schicht(Nacht)mit Zugverkehr getätig .

[@harzkamel6743]

Vielen Dank für das neue Video😉 Ohja, diese Fahrgeräusche über die Weichenstraßen sind immer genial🙂 Eisenbahn pur😁 VG Christian 🙋

[@matthiasschwabe5570]

Vielen Dank Sven für dein Video und den Infos.

[@andresteiniger855]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Vielen lieben Dank an dich Sven für dieses informative Baustellen Update zur Dresdner Bahn

[@user-yt6hn7yo1f]

Das sind klasse Aufnahmen. Schade ist nur, daß die Nebengeräusche der fahrenden Sbahn die Kommentare übertönen. Aber sonst super. Danke!

[@PT42a]

Da es im Teil 131 ein Kommentarthema war, ja die neue S-Bahnsteigkante vom Kombi in Blankenfelde ist tatsächlich ziemlich wellig. Ich war heute mal da und konnte es vom Parkdeck aus deutlich erkennen. Somit ist es keine optische Täuschung durch die Linsenverzerrung deiner oder meiner Kamera.

[@georgobergfell]

Stimmt, hatte das im Video auch beobachtet. Habe selbst gezweifelt, ob ich einen Knick in der Optik habe, oder ob das tatsächlich so schlimm ist 😅

[@PT42a]

@@georgobergfell Ich habe es auch nochmal näher herangeholt und werde es in mein nächstes Update mit dazu packen. Aber es sieht wirklich komisch aus 😁

[@Smee124]

Danke 👍

[@beutelbarchen2312]

In Blankenfelde wird wohl nun erst noch das Bohrgerät kommen für die seitliche Begrenzung der westlichen Baugrube.

[@Seesturm4554]

ua-cam.com/video/1xPM7IvD4iU/v-deo.html - Laut Aussage vom Projektleiter soll die Bahnhofstrasse Mitte dieses Jahres bereits für den Verkehr zur Verfügung stehen.

[@bernhardtschubert7855]

😃🙏🏻👍🏻🙋🏻‍♂

[@Ecki12345]

Die drei Arbeiter bei 6:28 haben es offensichtlich nicht sehr eilig.

[@trainman1ish]

Hm, die Straßenunterführung in Lichtenrade scheint mir etwas niedrig?! Ob da größere LKW oder nen Doppeldecker wohl durchpassen?? - Mag aber auch an der Persepktive liegen..

[@beutelbarchen2312]

Zur besseren Orientierung
ua-cam.com/video/jI2OQ38n_w4/v-deo.html

[@lukefinnschuller]

,,Wann ist die Strecke wieder im Betrieb?)
Datum

[@karlgerloff4696]

sieht nicht aus das ein doppeldecker durch die brücke passt in der Bahnhofstr.

[@u.blitzknaller8978]

Wieviel Gleiskilometer Neubaustrecke sind das eigentlich von Südkreuz bis Blankenfelde?

[@Sven_Okas1967]

Das sind ca 16 Km. 19,5 sind es bis Berlin Hbf.

[@u.blitzknaller8978]

@@Sven_Okas1967 Danke für die Info.

[@Dickschiff]

👍👍