Aquí de Barranquilla. Ya yo ensaye el 9-50 ese, pero con una pata slx. Va perfecto con un plato de 32 en mi hardtail de enduro. En mi doble suspensión , de enduro también, uso uno de 11 velocidades de 9 a 46 con un plato de 30 dientes y la pata deore 5100. También va perfecto. Ambos marca Ztto, la cual me parece una marca china excelente. Si vi el ryet pero nunca vi ese genérico... Yo estoy muy de acuerdo con lo que dices de las 12 velocidades, y me parece puro marketing. Si esos rangos estuvieran en 10 velocidades, eso es lo que yo usaría. Por lo general hasta en la de 11 velocidades voy pasando de a dos cambios. Si no eres un profesional que corres cross country y no necesitas la cadencia, para que 12 velocidades?
Muy cierto lo que dices. Esta transmisión en especifico la quiero probar por lo que menciono en el vídeo y también la escogí de 12v porque es posible que luego la venda y el marketing de esa cantidad de velocidades es importante a la hora de ponerle precio. El cassette es del mismo fabricante, ellos maquilan para varias marcas como las que mencionas, también fabrican otro mas livianos pero obviamente mas costosos. Creo que esta semana lo estaré montando, tengo muchas ganas de probarlo..¡
Le bajaría más de dos kilos de peso si es en carbono y le cambiaría la geometría a una bici más rodadora y escaladora, obviamente perdería mucho bajando pero ganaría mucho subiendo. Si se transita por terrenos no muy técnicos y quebrados es una buena opción.
Se pierde toda la amortiguación. Lo que se hace en estos casos es poner unas cubiertas anchas, de 2.35 o 2.40 y así jugar con las presiones y lograr algo de amortiguación, no va a ser lo mismo pero ayuda bastante. Quedaría una bicicleta full rígida, un concepto muy parecido al Gravel que esta tan de moda.
Verás que al final..las 12 velocidades son necesarias, aun si no eres profesional.. es logica... En cuanto al tensor, el deore no tiene rodamiento en roldanas, sino buje, y eso creame que hace diferencia.
Llevo 4 meses con esta transmisión de 12v en una bicicleta y en la otra con 10v. Honestamente me ratifico en lo dicho, no es una necesidad para nada, no se nota gran diferencia e incluso a veces se me olvida cual llevo. Más allá de una punta de velocidad más alta en bajadas en carretera, no se nota más nada y eso que llevo un piñón de 9t. El que quiera ir en 12v está muy bien, pero hacerle creer a los aficionados que es una necesidad, no lo veo. Es solo mi opinión personal basado en mis experiencias, hoy en día las 12v cuestan lo mismo que de 11v y 10v, entonces ahí si le doy la razón en que por lógica es mejor 12v a quien no le importe el desgaste más prematuro de cadenas.
Saludos Juan. Por la transmisión no me cobraron impuestos, solo me cobraron por el cuadro y la horquilla. Por lo general lo que se envía por AliExpress standard shipping no paga impuestos, entonces fíjese que sea por ese medio.
Estos videos con esta informacion y tipo de componentes son excelentes. Saludos
A la espera que pruebes esta transmisión y nos cuentes como te va 👍¡Éxitos!
Aquí de Barranquilla.
Ya yo ensaye el 9-50 ese, pero con una pata slx. Va perfecto con un plato de 32 en mi hardtail de enduro. En mi doble suspensión , de enduro también, uso uno de 11 velocidades de 9 a 46 con un plato de 30 dientes y la pata deore 5100. También va perfecto. Ambos marca Ztto, la cual me parece una marca china excelente.
Si vi el ryet pero nunca vi ese genérico...
Yo estoy muy de acuerdo con lo que dices de las 12 velocidades, y me parece puro marketing. Si esos rangos estuvieran en 10 velocidades, eso es lo que yo usaría. Por lo general hasta en la de 11 velocidades voy pasando de a dos cambios. Si no eres un profesional que corres cross country y no necesitas la cadencia, para que 12 velocidades?
Muy cierto lo que dices. Esta transmisión en especifico la quiero probar por lo que menciono en el vídeo y también la escogí de 12v porque es posible que luego la venda y el marketing de esa cantidad de velocidades es importante a la hora de ponerle precio.
El cassette es del mismo fabricante, ellos maquilan para varias marcas como las que mencionas, también fabrican otro mas livianos pero obviamente mas costosos. Creo que esta semana lo estaré montando, tengo muchas ganas de probarlo..¡
Me cuentas como te va! saludos@@CastroMarioMTB
Profe que opinas de las horquilla rígida para la rockhopper?
Le bajaría más de dos kilos de peso si es en carbono y le cambiaría la geometría a una bici más rodadora y escaladora, obviamente perdería mucho bajando pero ganaría mucho subiendo. Si se transita por terrenos no muy técnicos y quebrados es una buena opción.
@@CastroMarioMTB y por el tema de la amortiguacion?
Se pierde toda la amortiguación. Lo que se hace en estos casos es poner unas cubiertas anchas, de 2.35 o 2.40 y así jugar con las presiones y lograr algo de amortiguación, no va a ser lo mismo pero ayuda bastante. Quedaría una bicicleta full rígida, un concepto muy parecido al Gravel que esta tan de moda.
Verás que al final..las 12 velocidades son necesarias, aun si no eres profesional.. es logica...
En cuanto al tensor, el deore no tiene rodamiento en roldanas, sino buje, y eso creame que hace diferencia.
Llevo 4 meses con esta transmisión de 12v en una bicicleta y en la otra con 10v. Honestamente me ratifico en lo dicho, no es una necesidad para nada, no se nota gran diferencia e incluso a veces se me olvida cual llevo. Más allá de una punta de velocidad más alta en bajadas en carretera, no se nota más nada y eso que llevo un piñón de 9t.
El que quiera ir en 12v está muy bien, pero hacerle creer a los aficionados que es una necesidad, no lo veo. Es solo mi opinión personal basado en mis experiencias, hoy en día las 12v cuestan lo mismo que de 11v y 10v, entonces ahí si le doy la razón en que por lógica es mejor 12v a quien no le importe el desgaste más prematuro de cadenas.
Amigo saludos, te cobraron impuestos de aduana por el grupo, quiero pedir un grupo pero me queda esa duda con la dian
Saludos Juan. Por la transmisión no me cobraron impuestos, solo me cobraron por el cuadro y la horquilla. Por lo general lo que se envía por AliExpress standard shipping no paga impuestos, entonces fíjese que sea por ese medio.
me interesa las nuevas cues shimano
Es una transmisión muy interesante y aseguran desde la marca que 300% más duradera. No me incline por ella por el peso, de resto parece ser excelente.
por cual pagina comprastes las partes
Toda la transmisión la compré por AliExpress, de hecho casi toda la bicicleta la arme con componentes de esa plataforma, se ahorra mucho en costos.