En la secundaria, 1983 más o menos, tenía un profe de taller que era dueño de un Fairline. Un día nos llevó a dos compañeros y a mí a buscar algo a un taller por Sarandí. Volaba ese aparato. No sólo porque lo pisaba (capaz era un V8) sino porque la suspensión era de ensueño. Era como ponerle un V8 a un living. Fantástico.
2:22 el 221 se ofreció en los tres niveles (standard, 500 y ltd) a partir de 1971 , con el v8 (fase 2 a partir del mismo año, remplazando al fase 1 anterior) como opción en los tres también. 5:16 el elite fue 1979, 1980 y 1981 solamente, cuando el standard y el 500 se discontinuaron (aunque no al mismo tiempo, el standard se dejo de ofrecer a mediados de los 70s).
Varias correcciones en USA nuestro FAIRLANE también usaba ese nombre, recién en el 69 lo rebautizaron Torino, otro dato el motor V8 302 debutó en el FAIRLANE línea 68. Por otra parte el LTD Elite se presentó en el 80 no en el 70 y por último solo 2 FAIRLANE corrieron en TC, el de Pupi Angelletti que salió subcampeón y el de Norberto Bressano que no tuvo buen desempeño dado que se le rompian las tapas de cilindros, lamentablemente nos privaron del placer ver correr al FAIRLANE que fué el mejor auto de TC durante más tiempo dado que a Ford no le interesaba que corriera porque le hacía sombra al Falcon y se agarraron de una cuestión reglamentaria aduciendo que el FAIRLANE no podía usar el motor SP porque nunca lo equipó de fabrica! En fin luego Dodge y Torino terminaron corriendo con motores Cherokee que tampoco lo traían de fabrica. Una pena que no corra el FAIRLANE y ahora metieron un Toyota
yo al Fairline las veces que lo ví ,eran la versión esa de Estados Unidos de 1950 ,el otro día lo ví y me saqué fotos con él :3 muy bueno el video ,igual hace 8 neses que no subis video ,ojalá estés bien pq me gustan tus videos y desde que descubrí este canal creo que subiste un solo video
Que buenísima onda me encanta Muchísimo Fairlane te agradezco muchísimo por subirlo a UA-cam crack genio sos lo más capó te ganaste un supcristor te mando un abrazote grande saludos bendiciones andy
Nico sos un groso... historias de estos autos que marcaron la historia argentina y que esta generacion no conocian el detras de cada uno, te felicito!!! Muy buen laburo hermano... Segui asi... Quiero pedirte si podes hacer la historia del vw carat-senda-golf gl-gol y asi hasta el ultimo. O sino la historia del siam di tella - gordini - union. Te lo agradeceria mucho, porque gracias a vos yo con 27 años jamas supe las historias de donde salen tal maravillosos vehiculos! ¡¡¡Gracias Nico!!!
Sos un capo Nico , gracias por hablar de ese gigante de lujo que la verdad me parece de los autos más hermosos de Argentina y es una pena que no tengamos versión deportiva de ese fierro , un saludo!
Hay una historia que no la tengo confirmada, pero la escuché hace mucho tiempo atrás, que decía que por los años 1967/1968 hubo una pelea muy grande entre algunas gerencias de Ford en Pacheco (fábrica) porque querían un competidor para el Torino. Un sector intentaba traer la matricería del Mustang (originalmente era la base del Falcon) y otros pugnaban por un auto de superlujo, como bien contás acá. Y por lo visto ganaron éstos últimos.
Yo tengo 12 años y me encantaría tener alguno (obviamente cdo tenga edad) y lamentablemente a mí viejo no le gusta, porque creo que si no ubiese comprado uno🤣
Al fairlane ñe pusieron el motor v8 de la camioneta Para cambiar las bujias habia que hacer agujeros en la parte interma del guardabarros. Despues lo cambiaron por el fase II. En el que las bujias eran accesibles. Los modelos basicos no traian aire ni direccion hidraulica. La serenidad espacial de la publicidad se refería al andar silencioso no al espacio interior. Si ponias bolsos delante del radiador seguramente recalentaria. Cuando pusieron la direccion hidraulica esta era tan liviana que en ruya si movias 1 cm el volante el auto podia salir del carril. Muchos chóferes para viajar en ruta le sacaban la correa por lo riesgoso que era.los asientos de los LTD eran tapizados en cuero
El video está muy bueno, Nico. Pero me queda una duda... ¿Cómo que es la primera vez que ves ese sistema de freno de mano? ¿Qué sistema tiene TU Falcon? Digo, porque todos los que yo vi (aclaro que los que yo vi fueron modelo '80 en adelante) lo equipaban al freno de mano de pedal con "manija" para quitarlo... Saludos desde Catamarca!
El auto que aqui llamamos FAIRLANE, era en realidad un Ford TORINO, pero en Argentina no podian usar ese nombre ya que estaba registrado por IKA, por esa razón usaron FAIRLANE
Sin duda fue un auto superior a mi me gustan los clásicos tengo cupe y Torino del 82 tuve dodge gtx incluso una Renault cuatrol me encanta el fairline Y me encantaría encontrar un v8 elite para restaurar
En el 74 hizo el cambio de línea el 4_ 9 _ 1973 mí papá compro un Fairlane en Rutalsur 6 cilindros 500 verde Irlanda y en el 74 un tío mío compro un 6 cilindros 500 línea nueva
En la secundaria, 1983 más o menos, tenía un profe de taller que era dueño de un Fairline. Un día nos llevó a dos compañeros y a mí a buscar algo a un taller por Sarandí. Volaba ese aparato. No sólo porque lo pisaba (capaz era un V8) sino porque la suspensión era de ensueño. Era como ponerle un V8 a un living. Fantástico.
Puro lujo 😄😃
2:22 el 221 se ofreció en los tres niveles (standard, 500 y ltd) a partir de 1971 , con el v8 (fase 2 a partir del mismo año, remplazando al fase 1 anterior) como opción en los tres también.
5:16 el elite fue 1979, 1980 y 1981 solamente, cuando el standard y el 500 se discontinuaron (aunque no al mismo tiempo, el standard se dejo de ofrecer a mediados de los 70s).
Varias correcciones en USA nuestro FAIRLANE también usaba ese nombre, recién en el 69 lo rebautizaron Torino, otro dato el motor V8 302 debutó en el FAIRLANE línea 68. Por otra parte el LTD Elite se presentó en el 80 no en el 70 y por último solo 2 FAIRLANE corrieron en TC, el de Pupi Angelletti que salió subcampeón y el de Norberto Bressano que no tuvo buen desempeño dado que se le rompian las tapas de cilindros, lamentablemente nos privaron del placer ver correr al FAIRLANE que fué el mejor auto de TC durante más tiempo dado que a Ford no le interesaba que corriera porque le hacía sombra al Falcon y se agarraron de una cuestión reglamentaria aduciendo que el FAIRLANE no podía usar el motor SP porque nunca lo equipó de fabrica! En fin luego Dodge y Torino terminaron corriendo con motores Cherokee que tampoco lo traían de fabrica. Una pena que no corra el FAIRLANE y ahora metieron un Toyota
Otro videazooo , no entiendo cómo no tenés más subs amigooo
Autazo!!!!!!!
yo al Fairline las veces que lo ví ,eran la versión esa de Estados Unidos de 1950 ,el otro día lo ví y me saqué fotos con él :3
muy bueno el video ,igual hace 8 neses que no subis video ,ojalá estés bien pq me gustan tus videos y desde que descubrí este canal creo que subiste un solo video
Que lindo amigo gracias por la info.....nuevo seguidor..hace un vídeo sobre los Renault 18 los campeones del Rally de la epoca
Todavía no la vi, pero te felicito de ante mano por tus historias, sos muy genio👏, y hermoso auto el de hoy
Te descubrí hoy, muy buenos tus videos y si.... El Fairlane es el auto más lindo que pueda haber.
Que buenísima onda me encanta Muchísimo Fairlane te agradezco muchísimo por subirlo a UA-cam crack genio sos lo más capó te ganaste un supcristor te mando un abrazote grande saludos bendiciones andy
Nico sos un groso... historias de estos autos que marcaron la historia argentina y que esta generacion no conocian el detras de cada uno, te felicito!!! Muy buen laburo hermano... Segui asi...
Quiero pedirte si podes hacer la historia del vw carat-senda-golf gl-gol y asi hasta el ultimo. O sino la historia del siam di tella - gordini - union. Te lo agradeceria mucho, porque gracias a vos yo con 27 años jamas supe las historias de donde salen tal maravillosos vehiculos! ¡¡¡Gracias Nico!!!
Muchas gracias!
Na na na, una espectacularidad, siempre me gustó y es un Re caño
Sos un capo Nico , gracias por hablar de ese gigante de lujo que la verdad me parece de los autos más hermosos de Argentina y es una pena que no tengamos versión deportiva de ese fierro , un saludo!
Mi Padre tenia uno IGUAL Al de LA portada. Fuimos a Mexico en El y era UN orgullo mostrarlo a Los familiares.que recuerdos
de lujooo
Hay una historia que no la tengo confirmada, pero la escuché hace mucho tiempo atrás, que decía que por los años 1967/1968 hubo una pelea muy grande entre algunas gerencias de Ford en Pacheco (fábrica) porque querían un competidor para el Torino. Un sector intentaba traer la matricería del Mustang (originalmente era la base del Falcon) y otros pugnaban por un auto de superlujo, como bien contás acá. Y por lo visto ganaron éstos últimos.
me gustaria que hagas un video del Rambler ambassador o Rambler classic 550
Me gustaría que la siguiente historia sea del citroen 2CV
POR FAVOR QUIERO VER ESE FALCON.
Me hiciste emocionar,tengo un Failane v8 ltd 500 élite y realmente es el Alta gama d su época
Hermoso auto siempre me gustó y tuve la oportunidad de viajar en uno cuando era chico pero era en el cortejo fúnebre de un primito que tenía.
Hola amigo. Muy buena info! Tengo uno modelo 72 ltd v8. Sabes donde puedo leer el nunero de motor?
Yo tengo 12 años y me encantaría tener alguno (obviamente cdo tenga edad) y lamentablemente a mí viejo no le gusta, porque creo que si no ubiese comprado uno🤣
Estaría bueno una del Ford escort
Nico estaría bueno que hagas la historia del Fiat 147
Hace la historia del Rambler, es un autazo
podrías hacer la historia del célica en argentina
por favor te pido que en el próximo video hables del gol mas que nada por g1 me aria MUUUYY feliz que lo hicieras
Que coche por dios , en uno de esos v6 habrá Sido aprendí a manejar !! Lastima que se vendió esa nave !!!
Al fairlane ñe pusieron el motor v8 de la camioneta
Para cambiar las bujias habia que hacer agujeros en la parte interma del guardabarros. Despues lo cambiaron por el fase II. En el que las bujias eran accesibles. Los modelos basicos no traian aire ni direccion hidraulica. La serenidad espacial de la publicidad se refería al andar silencioso no al espacio interior. Si ponias bolsos delante del radiador seguramente recalentaria. Cuando pusieron la direccion hidraulica esta era tan liviana que en ruya si movias 1 cm el volante el auto podia salir del carril. Muchos chóferes para viajar en ruta le sacaban la correa por lo riesgoso que era.los asientos de los LTD eran tapizados en cuero
Hola Nico mi tío tubo uno rojo con techo vinilico negro me trajo muchos recuerdos
Podes hacer la historia del renault 18?
Como no mi buen amigo, entre mañana y pasado la tiene
@@nicoorecke amigo sigo esperando la gran historia genio saludos
Te doy laic porque voy aguardar el video porque tengo entendido que la continuación fue el. el LTD cron victoria
El video está muy bueno, Nico. Pero me queda una duda... ¿Cómo que es la primera vez que ves ese sistema de freno de mano? ¿Qué sistema tiene TU Falcon? Digo, porque todos los que yo vi (aclaro que los que yo vi fueron modelo '80 en adelante) lo equipaban al freno de mano de pedal con "manija" para quitarlo... Saludos desde Catamarca!
El mío es solo con accionamiento (sin pedal) tiras para ponerlo, y giras y vuelve para sacarlo. Saludos!
El auto que aqui llamamos FAIRLANE, era en realidad un Ford TORINO, pero en Argentina no podian usar ese nombre ya que estaba registrado por IKA, por esa razón usaron FAIRLANE
me adelanté unos segundos. Veo que lo dijiste en el video
El original de EE.UU se lo conoce como Ford Torino pero se le cambio el nombre porque estaba el Torino
Sin duda fue un auto superior a mi me gustan los clásicos tengo cupe y Torino del 82 tuve dodge gtx incluso una Renault cuatrol me encanta el fairline Y me encantaría encontrar un v8 elite para restaurar
Lo amo, lastima que el unico qur hay aca es uno funebre 🥴
Che nico ase del rastrojero
En el 74 hizo el cambio de línea el 4_ 9 _ 1973 mí papá compro un Fairlane en Rutalsur 6 cilindros 500 verde Irlanda y en el 74 un tío mío compro un 6 cilindros 500 línea nueva
Tengo una radio ford Fairlane nueva sin uso para vender si te interesa
Volve 💔
tengo uno, el clasico mas lindo de Argentina y del mundo
Nico estaría bueno que hagas la historia del Fiat 147