Seat Leon CUPRA ST 300CV 4DRIVE DSG. Prueba completa / Review en español
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- Опубліковано 28 сер 2024
- Os traigo al canal el nuevo Seat Leon CUPRA ( Cup Racing ) en su variante ST y con el conjunto más completo, la tracción integral 4DRIVE y el cambio automático DSG de 6 relaciones. A mi me ha encantado, ya me diréis qué os parece.
Si os gusta dadle al like y suscribiros al canal para que pueda seguir creciendo y pueda seguir trayendo coches tan chulos como este al canal.
Lo del sonido es por que es la version familiar y lleva un silenciador en cada cola pero la sc o la 5 puertas normal llevan un silenciador al final para las dos colas y se escuchan mas, muy buen video sigue asi!!
Hola Carlos. Había leido algo en un foro pero ya sabes que los foros a veces dan miedito y como no he oido ningun cupra que no sea el st dandole caña no me quise aventurar a soltarlo que luego me metéis caña rápidamente.
Mil gracias por el apunte.
Saludos!
He visto el vídeo y tengo que decirte que estoy de acuerdo contigo en todo. Tengo un Cupra 5 puertas (no familiar) con cambio DSG, desde diciembre de 2017 y sólo puede hablar bien de él, aunque le añadiría un fallito más: depósito de gasolina demasiado pequeño, que hace que para cualquier viaje que hagas por encima de los 400 kms, tengas que parar a respostar. Por lo demás es un coche muy disfrutón tanto en ciudad como en carretera. Hasta las 3.500 vueltas es un gatito que si le pisas responde genial, pero cuando lo pasas de 3.500 vueltas demuestra la bestia que lleva dentro.
Pero como vas a parar a repostar con 400km. Si con mi corsa gsi 160cv diésel hago 400km con 25 euros... No me cuadra. Y el Cupra tiene unos consumos muy bajos para lo que es. Seguro que vas a tabla...
@@Big1_ quiero suponer que viaja por carreteras de puerto montaña y bastante alegre si no, no me explico los 400km para un depósito. Los consumos son bastante bajos para un coche de este calibre. Perse a que los 3p son mi top el 5p no está nada mal y con el cambio dsg7 aún te ahorras más en consumos. Sigue siendo igual de alegre para diario o para divertirse, otra opción a destacar sería el gti o el nuevo st que salió hace unas semanas. Y por otra parte el i30n no se queda atrás recientemente lo ha comprado un colega y esos cv de menos no se notan. Que pena no conocer a nadie con un renault rs y un 308 para comparar como dios manda todos los compactos jajaja por cierto lo del i30n telita, no solo no se queda atrás si no que es juguete juguete
@@Gonueve El i30n no es rival para el Cupra. son diferentes. Además que el i30n pesa una barbaridad... Teniendo DSG el cupra ni loco me compraría un i30n... Ya para lo que me queda me espero a un eléctrico decente potente. Paso de combustión interna, ya he tenido muchos coches a combustión y es todo lo mismo.
@@Big1_ que pesa? 1395 kg del cupra frente a 1429kg del i30n
Personalmente prefiero manual aunque al dsg7 no le hago ascos, te aseguro que el i30n es tan divertido como el cupra hablo de cupra 5p no he tenido la fortuna de llevar el st o el sc 3p
Si es cierto que el cupra arrea más en cierto sentido pero son muy similares.
Quizás en la frenada sea donde mayor diferencia veo y en cuanto a consumos el i30n es más bajo.
Pero seguramente me quede con el cupra de cajón.
Los eléctricos por supuesto en 10 años seguramente sean mas baratos y coches 100 divertidos, a día de hoy sigo prefieriendo combustión aunque no descarto el cambio en un futuro cercano
@@Gonueve El i30n consume mucho más que el Cupra, el cupra tiene el DSG que no solo deja atrás al i30n, sino que consigue mejores consumos. Te lo digo porque un familiar lo tiene y he provado el cupra carbon edition akrapovick de 50.000 euros y el i30n y no tienen nada que ver. Son coches diferentes, el i30n tiene mejores suspensiones pero el cupra es más coche y polivalente. El i30n es más radical que el cupra, aun que no mejor... Es complicado explicarlo xDDD
Un apunte. El Leon Mk1 Cupra era un 2.8 v6 de 204cv. El Leon Cupra R mk1 era el de 210 o 225cv.
Un Saludo
Correcto Rodri, lo dije de memoria y se me escapó el V6.
Gracias por el apunte!
Buena prueba,pero el 4 drive que probaste no lleva autoblocante vaq , si no tracción 4 y Xds + , el autoblocante vaq solo lo llevan los delanteras .
En 15 dias tengo mi cupra st 4drive en rojito cereza, que ganas...
Y que tal va? Un misil tierra-aire no?
ya te has chocado con él?
@@albertollinares6986 1 año ya hace que lo tengo...y funciona que da gusto 😁😁
@@ingenierosinfronteras8850 almenos tengo algo con lo que chocar 😏
@@benjaminrufaste5164 ostrás... aún no te estampaste!
Estando por llinars, cardedeu.... Te podrías haber subido al Montseny y hacer un video más completo.... Hablas de curvas y tal, un tramo de San Celoni-Viladrau por santa fe....
Hola Dani. Muy buena vista! De hecho el video esta gravado en uno de los miradores del Montseny. Las sensaciones las saque precisamente en esas carreteras pero todo el canal lo llevo yo solo. Estoy solo para todo, ya me gustaría tener a alguien que me grabara, editara...otro coche que me grabara en marcha...en fin todo eso que completa los vídeos visualmente. Pero si el canal crece poco a poco, descuida que cada vez habrá mas contenido de ese tipo. Gracias por tu valoración.
Un saludo!
@@ARCmotor Gracias a ti por este video tan específico y aunque estés sólo, lo haces de puta madre!! Sigue así tío!!
¡ Cochazo ! Me encantan que sigan fabricando coches así
Yo me quedaría el tres puertas. Después el cinco puertas. Casi siempre voy solo. Tuve un 210 CV el primer modelo y que gran coche. Se lo vendí a un chaval de 20 años y lo reventó. Saludos.
Que pasada de coche, me encanta, aunque yo me tendre que comprar uno 10 años mas viejo xD
Hola Juan. El dia que lo entregué me quede depresivo! Es una pasada!
Saludos!
Juan Mash jaja x2
Juan.....ya te venderé el mio.
muy buen video,me encanta el leon st el color precioso
Hola Javier, muchas gracias por tu valoración, hace poquito que estoy funcionando y ayuda leer esto.
Cuando le da el sol es más bonito aún, tiene un brillo muy chulo, pero yo me q quedaba el azul mistery. Para gustos los colores!
Saludos!!
@@ARCmotor pues yo que tengo el azul mistery.........igual me quedaba con el rojo. JAJAJA
Ojalá llegara a México #SeatMéxico #Seat @Seat
Hola Isro0tik. Política de marca. Creo que si preveen no tener demasiado mercado ni lo intentan. Hay versiones que tampoco llegan a España como la 370, reservada para el mercado suizo.
Saludos!
Joder como no has puesto ST en el título pensaba que era una versión nueva.
Correcto facoquero. Lo corrijo. Merci!!
Me encantaría ver un vídeo del Astra Sports Tourer, quitando este Cupra a los demás Seat León st creo que le hace bastante competencia,en calidad y precio. Un saludo y buen video
Me encanta este coche
Muy interesante tu vídeo. Una duda, ya que comentas en el vídeo acerca de los Leon FR que supongo habrás probado...notas que haya una mejora substancial en los semibackets con respecto a un asiento FR normal o el normal del cupra???
Anodino y excesivamente discreto...
Daniel Gutiérrez lobo con piel de cordero. A muchos les gusta así.
Hola Daniel. Creo que es uno de sus encantos. Es un "sleeper". Poder ir con una máquina así sin que se giren a mirarte.
Saludos!
Muy buen video conciso y muy bien explicado
muy buen test!!!!!! buen autooooo q lastima q no llega a Argentinaaa!!
Buenos días amigo, cual me recomiendas más , el Cupra o el golf GTI? Sería comprarlo nuevo, gracias
El cupra corre más, pero mejor marca y cálida el golf GTI
Seat, no pagas tanto la marca y comparten la mayoría de piezas
me gustado el video me gustaria que probaras el seat leon con el motor 2.0 tfsi de 190cv y lo analizaras no hay videos de el es un digno sucesor de las siglas fr
Muy buena descripción!! Seguid así 👏
Muchas Gracias F. Mi canal es bastante nuevo y estoy empezando.Estas valoraciones ayudan mucho.
Saludos!
Hombre si has vuelto! Buen vídeo
Hola Kristofer. 3Motor se acabó y empiezo en solitario este proyecto. A ver que tal va.
Gracias por la valoración!!
Saludos!!
ARCmotor seguro que bien abel mucha fuerza!
Seria importante conocer la altura del conductor para hacerse una mejor idea de los espacios
Excelente video gracias por compartirlo
Gracias a ti Alberto por tu valoración. Saludos!!
Se nota que te gustan los seat Abel
Me gusta 👍👍
Buen video, sigue así compañero
Buen vídeo!! Tengo enorme curiosidad por ver que es eso del altavoz que amplifica el sonido del motor/ escape xD
Efectivamente amplifica el sonido del motor artificialmente.....no el ruido del escape. Si no te lo cuentan.....CUELA.
es un coche,que subvira bastante...
Hola Jorge. No estoy de acuerdo contigo. Lo lleve bastante al límite y no noté el subviraje. Si vas pasado de vueltas seguro que lo encuentras pero no tuve esa sensación en absoluto.
Gracias por tu comentario!
Buen video!!
Podrias hacer uno del actual Audi S1? :)
Animo y suerte con el canal
Hola Agui. Mil gracias por la valoración.
El S1 va a estar complicado, pero tengo en cola un A1 Sline. Sé que no es lo mismo, pero si te apetece en el canal estará el video.
Saludos!
12:50 hay que cambiar el aceite eh... jajajaja
Si es mi coche y le tocas la chapa con las manos....igual las pierdes. Jejeje. La chapa no se toca con las manos, dejan grasa y luego se pega la mierda!!!!!!!!!!!!!!!!! Lo demás genial, buen video!
Me parece alucinante..pero una pregunta...por qué carretera piensas circular...????
Chulada a buen precio
Muy Buen video y buen coche!!!
Mil gracias JBJ. Ayudan mucho estos comentarios!
Por cierto, nombre curioso!
Si te compraras un cupra lo harías en la versión normal o la st que monta la tracción a las 4 ruedas?
Hola Jose Luis. Pues depende...necesitas el espacio extra del maletero? Vas a entrar en circuito o pisarle tanto que necesitas el 4Drive? Aqui en una pregunta tan sencilla hay dos factores muy diferenciados: el espacio y las prestaciones. Yo cogería el ST aunque fuera sin la tracción integral ya que me gusta más su aspecto y además tengo un peque. Pero aunque me diera igual es espacio también compraría el ST para poder montarle el 4Drive. Despues de usarlo es muy muy efectivo y a mi me encantaron las sensaciones que transmite.
Saludos!!
Si puedes coge el 4drive, mentalmente te da un plus de confianza al coger las curvas rapidas "" complicadas""
Hace dos días estuve en la seat de badalona y me dijo el gerente q el cambio manual ha desaparecido en la,gama alta y ahorres solo DSG, tu dices q si hay manual tmb... A mi me gusta más manual
Hola Javi
Cuando grabé el vídeo sí había cambio manual, piensa que ya hace más de un año de eso. Ahora solamente puedes optar por el DSG de 7 relaciones cuando antes era de 6. Pasa algo parecido con el Leon SC. Si quieres un CUPRA SC o uno manual, tendras que ir al mercado de ocasión.
Saludos!!
@@ARCmotor si ya me lo dijo... Pero yo como nunca he probado un automático x eso mis dudas, no parece difícil
@@javinash6770 yo tuve el manual e iba fantastico, però el DSG és otro mundo.
@@xaviersabatefarreras7118 ahora tengo un golf GTI 3p con cambio manual ...fiel a mis pensamientos 👍
@@javinash6770 felicidades y seguro que disfrutas con el GTI. Un gran coche el VW.
Con el CUPRA ST 265 manual que tuve, recuerdo que cuando iba tranquilo lo utilizaba como un automatico, la sexta me permetia bajar hasta por de bajo de 60km/h sin cambiar de marcha. Luego si necesitaba potencia, bajaba directamente a cuarta y ya era un cohete. JAVI eres un SUERTUDO.
Es una pena que la tracción 4 no se pueda montar en el SC de tres puertas ni en el de cinco,supongo que cuestiones de mercado o para no competir con el Golf R.Un cochazo se mire por donde se mire.
Hola soy nuevo por aquí estoy pensando en adquirir un cupra en breve y me a gustado mucho tu explicación así que a seguir el canal que tiene buena pinta mucha suerte y una consulta seat tiene el modo vela en los cupras??? Pensaba que solo lo montaba volkswagen
Hola Sergio! Muchisimas gracias por tu valoración, cuando empiezas siempre ayudan estas valoraciones.
Sí, sí tiene modo vela, solo el DSG claro...
Pulsas el boton de los modos, y en "individual" que es el que puedes variar todos los parámetros puedes poner el modo "ECO" en el apartado "MOTOR". Eso hace la respuesta del coche muuuucho mas suave ( aunque aun asi tiene una patada muy bruta ) y en cuanto sueltas el pie del acelerador se enciende un testigo en el virtual cockpit con una "e" y el coche se pone al raletí...el modo vela vamos.
Gracias por tu valoración y saludos!!!
ARCmotor gracias a ti sigue así y mucha suerte tío un abrazo
08:13 y tiene que ser con la familia? No puede ser solo o con amistades?
Min 3:30, solo ruido, 300 cv ? Me sobran 180 o 150, para callejear a 200 km hora es complicado, para ir a 250 con tanto radar es complicado, hoy en día tanto motor es desperdiciar dinero, aunque se revaloricen después de 10 años, y me gusta seat
Hola José.
Bueno...solo ruido....te sobran 150CV...piensa que tus necesidades o tus gustos no son los mismos que los de todo el mundo. A aquellos a los que nos gusta conducir y el mundo del motor, un coche de este tipo es una gozada, pero también entiendo que a muchos otros os pueda parecer excesivo. Para gustos, los colores.
Saludos!!
ARCmotor Ami me encantan este tipo de coches y la potencia, pero veo muchas restricciones con el tema de velocidad y badenes, por eso te digo los carvallos, aquíen no le gusta el ruido ? pero lamentablemente, es a 120 km a lo que se puede ir, yo estoy buscándome un fr de 150 cv , si pudiera comprarme un cupra lo aria, pero también está la economía, no es por tu vídeo, es por las leyes que cada vez dejan menos disfrutar de estos coches , gracias por responder ,
Tienes razón, disfrutarás igual con 150cv....Però los 300cv són una pasada.
Xavier Sabaté Farreras eso seguro, pero con tanta normativa, es casi imposible disfrutarlos, a mi me salto por ciudad, lo de recirculacion de gases, por no revolucionarlo, y claro, con tanta glorieta y tanto vaden, y si le sumas que en ciudad a 30 km, pero bueno, es lo que ahi,
@@josemanuelmorenodelgado7340 lo mismo me dijeron mis amigos cuando me compré la CBR 600 (NINGUNA MULTA) .
Y las multas me siguen cayendo (media de 1 multa cada 3 años en coche) como antes con coches normalitos, me lo sigo pasado muy bien, como me lo pasaba con coches de bastante menos de 100 caballos. Pero tener esta potència y otras cosas és un plus en todo.
Excelente auto, Adn grupo vag, para que màs.
Hola Alexander. A mi me gustó mucho. Pero veo tantos "fans" como detractores a los que le parece aburrido.
Saludos!
Hola, yo tengo un Skoda octavia 2.0 vrs 245, por eso sè que es un auto a mi gusto..........perfecto
Tienen el mismo "alma". Salvando las diferencia, que las hay, este mes me dejan un Octavia RS TDI 184CV 4x4 DSG. Podre comparar!
Saludos!!
Lo del sonido fácil . Le pones uno Akrapovic y listo.
Jeje, claro Javier...unos 1500 leiros tienen la culpa...y sólo tramo final. Si lo quieres desde colectores prepara la cartera!!
Serpyd ua-cam.com/video/ZE8UQtBB9kc/v-deo.html
Cual es el consumo en kilómetros por litro en ciudad?
En ciudad són 12/13 litros parando y arrancando. Si vas pillando algunos tramos de calles con sincronizacion de semaforos se baja a 10/11 litros reales. El trip del coche siempre marca 0,3/0,4 litros menos.
que tal mismo modelo con la cja dsg 7 ? un saludo
Como habras disfrutado con este...
Ey canallita! Por poco me bajo a verte. Nada...en tres horitas estaba alli! Que disfrute tio!
Un abrazo fuerte
muy bonito. el leon st es el unico seat que me gusta.
Hola Miguel. Sí es chulo, y este CUPRA es espectacular. Bueno...toda la gama lleva una linea de diseño similar...pero si es cierto que este sobresale.
Saludos!!
Tío tengo el mismo Cupra pero las llantas diferentes
ALBA pues disfrutalo que es una caña! Me encanta!
Saludos!
Tiene mucha potencia.... Contamina mucho??
Los coches familiares tipo ranchera debo de decir que nunca me acabaron de gustar, con la excepción quizás del Audi S4. Les veo mucho maletero colgando del eje trasero.
Tengo dos niños pequeños y no me veo con un ranchera. Usamos un sedan (Passat) y sobra maletero. Para la diversión el fin de semana, uso un BMW 330i E92 cupé de 272 caballos y va bien.
Aparte sigo con el primer León CupraR de 210 caballos pero ya en plan coche casi clásico de colección, le he metido 270.000 km en 15 años, su motor Audi 1.8T 20V es indestructible si lo cuidas.
A ver qué nos reserva la marca Cupra para sus futuros modelos.
Estimado "subvirar" e irse de morro es lo mismo.
Todos los Seat son iguales...
Hola Cristian. Bueno todas las marcas tienen pautas y líneas de diseño pero sí es cierto que en Seat esa similitud es bastante evidente.
Saludos!
Te falta decir los precios.
Es un coche caro pero no deja de ser barato si lo comparas con la competencia y por lo que da.
Vamos que es un haldex moderno...nada que ver con un torsen
S
3:29 que pena de sonido que quereis que os diga pero vaya mierda para ser gasolina 300 cv. Seat lucido
Pues a mi me parece fantastico. Cuando me interesa escuchar el motor pongo el modo sport o cupra. Y cuando quiero realizar un viaje tranquilo y/o escuchando musica.....voy sin escuchar el motor.
@@xaviersabatefarreras7118 Hola!
Perdón. Ha pasado un año del comentario y tengo que decirte que to-do lo contrario . Lo he escuchado en directo. Puta pasada. Buen video por cierto xd
@@techno8890 el vídeo ya lo vi el año pasado però hoy me he entretenido en leer los comentarios y contestarlos aportando mi experiencia. Hay otro chico que escribió y hoy....ya tiene un golf GTI .
@@techno8890 el ruido.....muy bien conseguido. Contento que te haya convencido.
Enhorabuena a todos los garrulos.
Estereotipo gastado. Cambia de disco, lo tienes rayado. Este coche no tiene nada de garrulo. Bastante discreto es.
Una versión ST nunca será deportiva por muchos detalles deportivos que le pongan
Como el Audi RS4 B5, otra versión ST para nada deportiva...lo que hay que oir!
un coche homologado para calle nunca sera un deportivo 100%
Que le tengan que poner altavoces de sonido de escape a un coche con 300cv... SEAT go home!
Hola Mario. El Golf R tmb lo lleva y vale un pastizal. Sí es cierto que se podría haber sacado algo más de partido al sonido, pero el resto del coche va de lujo.
Muchas marcas estan optando por el tema de los altavoces. Un M5 tmb lo hace!!! Y vale como media hipoteca normal!.
En su categoría tmb hay otros como el 308 GTI q optan por esta solución. En fin...para gustos los colores.
Gracias Mario porntu comentario!
ARCmotor Imagino que lo haran por la contaminacion acústica.. pero me parece muy cutre de cara al comprador de un coche potente eso de cebarle el oido con altavoces internos, no debe ser ni lo ultimo que va buscando...
Y cierto que son una pasada estos coches, tengo un ibiza de 150cv (de las ultimas versiones del modelo anterior al vigente, con el escape modificado recientemente) y... a parte de por el tiempo que tardarian en llegar los nuevos (unos meses) lo hice por detalles feos que incluyen en la nueva version como los escapes falsos de moda (otra cosa igual e igualmente visto en mercedes GLE de un pastizal) cada vez se va perdiendo mas la esencia de hace unos años..
En fin con todo esto queria decir que no entiendo a las marcas de coches y en este caso a seat/vag, no creo que sea necesario "capar" tanto las pocas versiones deportivas que les han quedado (fr en la mayoria de casos y cupra en contados) tambien podriamos hablar de porqué le ponen la insignia FR a un coche de 90cv pero eso será en otra ocasión jajaja
En fin gracias por responder y por la review 😉
Cuanta razón! A los "petrolheads" nos gusta lo que suena a gordo, a mi el primero.
Mira, hablando del tema del sonido que le has hecho a tu Ibiza. Un amigo me dejo un Golf Clubsport. Le ha puesto un Remus, solo el tramo final.
Esta colgado en el canal. Alla por la mitad del video se oye como suena dentro de un túnel. Si tienes un minuto échale un vistazo. Brutaaaal!!
Saludos y merci a ti!!
@@CanesVenatici.93 la amplificacion del ruido es interna, fuera hay la misma contaminacion acústica, o sea.....muy poca.
Los frenos son una basura
Mucha pasta para un SEAT. Más allá de que es automático (es algo lamentable) y de que no vas a aprovechar esos 300 CV para nada, salvo para salir disparado en un semáforo el fin de semana de camino a la discoteca cani de turno. Eh, pero cada uno se gasta su dinero como quiere. Al que le haga feliz... ánimo.
Isma-AE no has pillado para nada la idea de éste coche. El león hortera y cani quedó atrás. Busca algo mejor y con la misma potencia por el mismo precio, suerte.
Hola Isma. No estoy de acuerdo contigo. A los que les gusta conducir, pueden aprovechar esos 300CV para algo más que para hacer el garrulo en la disco. Yo soy padre y creo que disto bastante de ser un cani pero me lo agenciaba ya mismo. Creo que es un coche más bien discreto, si lo aparcar en la calle y no te gustan los coches ni te enteras del acabado que es. Un Focus RS o un Type R entrarían muuuucho más en ese razonamiento pero ni así me lo parece.
Saludos y gracias por la aportación!!
Por aquí huele a envidiaaa....
Fantastico con cambio automatico y allí donde no podia adelantar (sobretodo tramos cortos en carreteras de montaña) ahora me sobra tiempo.
min 6:13:
AAAAYY A MI NO ME GUSTA.. 🙄🙄🙄🙄🙄🤔
ERES MÁS TON TOOOO!!! COMO NO TE VA GUSTAR SI EL COLOR ESTA MUY BIEN Y ATRACTIVO.
SI ES QUEEE!!!
MÁS SOSO ERES.
PERO GRACIAS POR LA INFORMACIÓN, XQ ESTOY POR COMPRARME ESE MODELO 👍
Visto un seat vistos todos. Aburren
Hola Nicolás. Este CUPRA tiene algo más de picante que el resto de Seat, no?
Saludos!
Abel Real si, yo diría que es el único que merece la pena. El resto es basura con el mismo frontal y demasiadas lineas de tensión. Los interiores me parecen anticuados, de diseño Audi de hace unos años. VW la está destrozando y ahora que se desvincula Cupra es la puntilla
De elegir un 5p me quedaría con el Civic Type-R, es mejor en todo
También es bastante más caro y no lo tienes 4x4 como en este caso.. en potenciación si que está el Type R por detrás. Ese 2.0 TSI es muy pero que muy potenciable. Con la stage2 se va ya a 380-400 cv dependiendo de las unidades. Pero bueno son conceptos muy diferentes, el Type R para algunos es demasiado agresivo..
narila29 No estoy tan seguro que sea mas caro que un Cupra R, el de los apósitos tuning y 10.000€ mas caro por cuatro tonterías.
Fuera de Europa hay upgrades para el Type-R que dejan en ridículo a esos 380cv pero especulaciones a parte de serie el japonés va mas fino a fondo y tiene un precio de reventa mucho mas alto. Igual es un Honda que un Seat...
este seat, es muy bonito pero es una excepcion. la verdad es que seat se ha convertido en la marca de coches a nivel mundial que peor diseña sus coches. todos sus modelos son feos, sosos y aburridos. con una linea que ha quedado obsoleta. parecen coches que tienen mas de 10 años, en vez de modelos actuales. por no hablar de su interior que es penoso. lo unico positivo que tienen es que llevan un buen motor. pero la gente no solo quiere un buen motor. tambien quieren que sea bonito por dentro y por fuera. o seat se pone las pilas y empieza a diseñar coches bonitos, o cada vez van a vender menos. al tiempo.
como ejemplo el seat ateca. podian haber diseñado un suv totalmente nuevo y rompedor. empezaban de cero. y que hicieron? pues cojer un seat leon y copiarle en todo. un poco mas alto y ya esta. hasta lleva el mismo interior. mas cutre no se puede ser.
Claro, justamente lo dices en un video del seat león que es el modelo mas vendido en España
Para nada estoy de acuerdo contigo el diseño del león ibiza y ateca me parecen bastante acertados .... El concepto de diseño es subjetivo .
Tu sabes de moda no coches
Y el tiguan es un golf en grande
Pobre de quien compre ese coche 😂😂
Eric J.R ???
Hola Eric! Y eso???
De los "cortes" que as echo al empezar nada son cosas mías buen video 😂😂😂
Que va! Al ralentí la electronica no deja subirlo de 4000rpm. 😏
Un coche tan rápido como aburrido. ¿Deportivo? ¿Dónde? Que un coche corra y sea rápido no lo convierte en deportivo.
Hola Alberto. Cuando un coche tiene una suspensión muy rígida, dirección progresiva, semi slicks, frenos sobredimensionados, tracción integral...para pasear a la yaya no es. Que un familiar te parezca aburrido te lo compro pero este coche es un rato divertido de conducir y por la configuración de sus componentes tiene un enfoque deportivo.
Saludos!
Cuando un coche tiene una suspensión muy rígida, lo hace rápido en carreteras en buen asfalto, no más deportivo.
Cuando un coche tiene dirección progresiva, ya empieza a filtrarte cosas y quitarle deportividad a cambio de ayudarte en la conducción a alta velocidad.
Cuando un coche tiene semi slicks...es porque se le han puesto, a un fiat panda se le pueden poner semi slicks también, los semi slicks son útiles si vas a entrar a un circuito: vas a tener un agarre muy superior, un desgaste mucho más rápido también...y una necesidad de calentarlos para obtener rendimiento. No es una característica que apunte hacia la deportividad o no de un vehículo.
Cuando un coche tiene frenos sobredimensionados...significa precisamente eso, que son más grandes de lo que se ha dimensionado, los frenos deben estar dimensionados a las características del coche (peso, potencia del motor...). ¿Más capacidad de frenada de la necesaria? No creo que un coche que tenga unos frenos más grandes de lo necesario sea más deportivo por ello.
Cuando un coche tiene tracción integral, lo hace más eficaz en un circuito o en una carretera de curvas, a mi modo de ver también lo hace más aburrido (y menos deportivo), pero eso ya es una opinión mía personal.
Estoy convencido de que es un coche que te permite ir por carreteras de curvas mucho más rápido que con muchos deportivos. Por eso y porque ya tuve un seat León en su momento (aunque no fuera una bestia como éste) es por lo que sé que seguro que es un coche muy rápido, pero nada deportivo. Es un coche familiar, práctico, con un gran maletero, unas plazas traseras muy mejorables para ser un coche familiar, potente, rápido, tecnológico pero...¿deportivo? ¿Qué es lo que tiene de deportividad este coche? Yo no lo veo. Y si ya además le pones una transmisión automática para no tener que preocuparte ni de cambiar de marcha...¿dónde está la deportividad? ¿En apretar un botón y que el coche se ponga a 100km/h en 5 segundos? El AVE debe parecer un deportivo increible bajo este paradigma.
Una pregunta (creo que en el vídeo no sale). ¿Cuánto pesa el bicho?
Jejeje no estoy de acuerdo contigo en casi nada😂😂😂, que no en todo, eh!
Quería decir que cuando la propia concepción del coche enfoca sus elementos a la deportividad, pues el coche es ( en más o menos medida ) un coche deportivo. Estoy hartito de conducir leones st 150cv ya que es el coche de flota del curro y en serio...es otra liga...otra dimensión.
En cualquier caso me gustan estos debates. Te contesto desde el telf y me cuesta extenderme, si pillo el pc ya te doy mis argumentos ahí dándole duro a las teclas.
Gracias Alberto!!
ARCmotor De acuerdo! Mejor desde un teclado que desde un móvil, sin duda ;)
Estoy pensando que a lo mejor la raíz de nuestro desacuerdo es tan sólo por el concepto. ¿Qué es "deportividad"?
Para mi, la deportividad en un vehículo es todo aquello que te hace protagonista, que te hace sentir, interactuar, "fundirte" de alguna forma con el vehículo, sentir lo que transmite y reaccionar en consecuencia, y sentir la reacción del vehículo a tus órdenes.
En un mercado competitivo como el actual donde "deportividad" es un concepto demandado y deseado, los fabricantes producen coches "deportivos" con casi cualquier cosa: no importa si es una berlina de 5 metros y medio o un SUV de 2 toneladas, le ponemos un motor gordo (a ser posible, de 4 cilindros con uno o dos turbos y lo apretamos al máximo), una suspensión adaptativa, 3 o 4 mapas de motor, unas llantacas terriblemente sobredimensionadas, unos frenos sobredimensionados (a ser posible con pinzas rojas), unos asientos deportivos, algunas lucecitas rojas en el cuadro de instrumentos, un logotipo distintivo y listo: ya tenemos un "deportivo". Y ya no nos quedemos ahí...ya que tenemos "modos de conducción" (qué pena que los "modos de conducción" también los dirija el ordenador de a bordo y no el propio conductor), pues le ponemos un modo ECO. Y así tenemos un coche familiar, un deportivo, y además un coche ecológico, a elegir todo según la ocasión simplemente girando una ruletita o dándole a un botón. ¿En serio? Pues así está el mercado y está claro que es una fórmula que funciona, pero no nos engañemos, eso no son deportivos.
Hay un refrán y creo que en este caso aplica muy bien, y dice: "Quién mucho abarca, poco aprieta". Cuando diseñas un coche, tienes que tener ya un objetivo para ese coche, no puede serlo todo. O es un coche que lo enfocas para que sea un deportivo (con lo que perderás habitabilidad, comodidad, practicidad...), un familiar (con lo que ganarás habitabilidad, tendrás que sacrificar agilidad por el aumento de la batalla y por el aumento de peso...), un utilitario....un objetivo, el que sea, no puedes hacer un coche que sea el mejor en todo.
Este león sin duda es un gran coche, en el sentido de que es un familiar muy válido para viajar y con el que puedes pegar unos buenos acelerones si te apetece, pero por peso, dimensiones y tanta y tanta tecnología enfocada a facilitar la conducción te "despega" del alma del vehículo. Sí, con este león podrás ser muy rápido, seguro que es muy eficaz, seguro que es mucho más rápido que muchos deportivos, y seguro que los adelanta en un circuito. ¿Y? Eso lo convierte en un coche rápido, eficaz, pero no deportivo. No creo que la sonrisa que conducir este coche se pueda asemejar a la de disfrutar en un deportivo de verdad, aunque seas capaz de ir mucho más rápido.
Mejor sin dsg
miguel diaz pues pon dinero para embrague pronto, porque no aguanta mucho en el de cambio manual.
Nooooorr
Un TESLA Model 3 se rie de ese Seat
Hasta la primera curva.... Aparte el precio real del model 3 se ha disparado. Ya vale casi el doble que el coche de este video. Otro eléctrico "del pueblo" que es una mentira.
Que fea carrocería ST