Muy buen video, tengo la suerte de tener el coche, en rojo Cupra desde hace 4 meses, a mi familia le encanta, y te aseguro que después de ir al cole o dejar a la jefa en un gran almacén( que ahora creo que deberían hacerlos más grandes) la vuelta a casa solo es la caña, un saludo
Para mi un daily prefecto..me lo compraría incluso por encima de un rs4..se que algunos le parecerá una aberración pero me parece unos de los coches más completos que te puedes comprar..
rs4 tampoco te creas..incluso en prestaciones no están muy lejos el rs4 pesa bastante más.. en acabados algo mejor pero no veo tanta diferencia por la diferencia de precio
Por fin unas buenas pinzas de freno de 4 pistones. Con unos neumáticos más deportivos, por ejemplo unos fantásticos Pilot Super Sport...seguro que mejora ese subviraje que comentas. La tapa la han retirado en los concesionarios, porque ha habido incendios en algunos 2.0 TSi cuando le exiges mucho al motor, se alcanzan muy altas temperaturas en el vano moto y la fijación insuficiente de la tapa del motor puede provocar el contacto con piezas calientes y el consiguiente incendio. Afecta a toda la gama de VW, Audi, Seat, Cupra y Skoda equipados con el 2.0 TSi evo fabricados desde 2020.
Dani, el Cupra te viene sin tapa del motor porque la DGT ha ordenado quitarlo por problemas de diseño en el anclaje hasta que Cupra diseñe otro…. Si está suelto puede contactar con el Turbo y quemarse. Yo tengo un Formentor VZ y recibí el certificado por tráfico para lo mismo
Pues si el golf...el octavia mio mas antiguo la llevan...es una tapa pequeña, ademas lleva aislante de ruido...por eso le habran puesto la manta en el capot..
Muy buenas Dani. Felicidades y un 10 por el vídeo y sublime prueba más que nos traes. Menuda calidad de canal tienes Dani con los datos y números que me encanta lo bien trabajado y detallado que sacas en tus mediciones. Me pareces un pilotazo Dani. Sigue así amigo que lo bordas en cada vídeo. Espectacular canal y contenido. Que gran calidad de contenido y vídeos con geniales pruebas y geniales coches. Un cordial saludo Dani y un abrazo. Eres un maquina y un crack. Un saludo también y agradecer el trabajo detrás del colaborador. Que es muy importante también y nadie se acuerda.
Buen vídeo, como siempre. Ya es mi canal favorito, otros me aburren pero este canal directo al grano y me gustan los toques de humor. Se te pasó comentar el precio, a cuanto se va? 44k?
Muy buena prueba, y muchas gracias por atender las peticiones para probar este coche, eso sí lástima los neumáticos que no permiten comparar realmente los tiempos, aunque las sensaciones son distintas respecto al delantera obviamente. Y es curioso lo del subviraje, porque el León mk3 con esta misma configuración no subvira nada, creo que en esta nueva generación del ST ha aumentado el peso, el tamaño y lo han aburguesado para que el abanico de clientes sea más amplio. Gracias y deseando ver la próxima prueba.
Una sugerencia Dani. A ver cuando vuelves con las tertulias de coches y motor. Hiciste una guay con Gerard Farré, Mario Herraiz y compañía y no volviste a hacer ninguna más... estaría genial hacer una semanal o mensual. Me encantó y sería la guinda que le falta a éste grandísimo canal que tienes Dani. Es una sugerencia que nos encanta a los amantes y apasionados del motor y los coches. Un cordial saludete y un abrazo Dani desde Madrid.
Gracias. No es posible porque ellos trabajan en otros medios. Eso lo hicimos en la pandemia para entretener a la gente y creamos un canal sólo de tertulias. Quiero retomar eso pero en otro entorno. Pero primero tengo que crecer!!!! que para eso hace falta presupuesto. Gracias por tu comentario
Me tiene enamorado este cupra st algo más q el compact…lobo como piel de cordero. Y su línea igual. Hoy en día me buscaría un km cero… el bronce le sienta de perlas… gran trabajo la revisión Dany. 🤙🏼
Como siempre genial vídeo y prueba. Para mi este es el coche para la familia y para disfrutar al volante. Lástima de los neumáticos, con unos Michelin Cup iría de fábula.
muy bien explicado y con mucha naturalidad,me gustan tus pruebas ,como comentario,en la prueba del A45s que es con el que conocí tu blog,ese neumatico no ayuda nada a los resultados,con michelin si lo pruebas es otro mundo como podrás imaginarte ( soy empleado de la marca)
Gran vídeo y buena prueba como siempre Dani, sería genial que te dejaran los de Cupra el Ateca con el nuevo motor y con unos neumáticos mejores, mejorarías los 1'28 de aquel con los horribles turanza, y así ya tienes toda la gama Cupra a excepción del Born porque sé que el Vz5 lo traeras en breves... respecto a la tapa, las están quitando en todos los 2.0tsi de nueva generación y las van a sustituir por otra...en casa tenemos el Formentor vz310 y el Cupra Ateca 2021 y nos llegó la carta para sustituirla.. un saludo, enganchado a tú canal y todos los aparatos que traes.. gaaas!!
Muy buen video Dani. Lo has explicado a la perfección. Yo tengo uno igual y estoy encantado, para llevar a la familia y para disfrutar de vez en cuando es perfecto, tienes todo en 1.
@@marcosreyvieitez2730 hola. El coche muy cómodo y va muy bien. Yo tengo dos peques y van genial y tienes sitio para meter cosas. La única pega que tienen es que el sistema de info entretenimiento no está conseguido y suele dar fallos. Se para el GPS, la cámara marcha atrás no funciona... Que lo reseteas y vuelve a funcionar todo. Pero creo que hay la han cagado y le falta eso para ser un coche redondo. Si vas a comprar uno vas a estar encantado. Pero espera a que solucionen todos los problemas para comprarlo. Consumos. Yo trabajo a 4km de mi casa y hay mucho sube y baja. Solo trabajo 11litros en conford conducción suave. En carretera de 90 hay puedes hacer 7 o así. En autopista 7.7 a 8.3 a ritmos normales.y pisandole lo que quieras.
@@alexatxa si ya leí en varios foros que da problemas la pantalla pero que en en Conce te la actualizan y que va mucho mejor ! No se si podría ser tu caso también . Gracias!!!
@@marcosreyvieitez2730 a mi ya me la actualizado hace dos semanas a la última versión y sigue igual. Va más fluida la pantalla eso si. Pero errores los mismos
Y servicio técnico de cupra. Muy malo. Hace 6 meses tengo problemas y te dicen que están trabajando en ello. Y ahora sacan una actualización y seguimos igual. A ver que me dicen ahora. Y como yo muchos. Sino entra en el foro del cupra formentor y verás.
Gran prueba como siempre Dani. Para cuándo una prueba con unos Yokohama v105 o los nuevos v107? Creo que no los he visto por el canal y se habla poco de ellos para lo buenos que son. Un saludo un a seguir así!
Muy buena prueba, y muy currada. Te haría una petición, dirigida a la clase media- baja. ¿Podrías hacer una prueba de coches tipo Ibiza 1,5 TSI FR? Un saludo
Estupendo video, creo que está algo más aburguesado este que el 300, los neumáticos tampoco están a la altura de los que has nombrado, mejor Michelin o Yoko, se nota el sonido del escape aunque no mola que sea por altavoces. Creo que es un coche que sirve para todo familia y equipaje incluido. Saludos
La tapa del motor no está, porque por lo visto pueden incendiarse. Hay campaña sobre esto. Recomiendan quitarla hasta que traigan otras sin ese problema @danicuadrado Que sensaciones tienes respecto de este mk4 frente al Cupra st mk3? Los dos 4drive Buen video, como nos tienes acostumbrados
La cubierta del motor no la lleva debido a una campaña para todos los ea888 gen 4. Con un uso intensivo del vehículo se puede desprender y entrar en contacto con el turbo, pudiendo crear un incendio. Me llego hace pocas semanas una carta de la DGT ( tengo un GTI CS )
Tal cual, en casa hay un Formentor VZ 310 y un Cupra Ateca 2021 con el nuevo Gen4 y llegó la carta para cambiarlas, aunque un año tienen los dos, el que más 19mil kilómetros y ningún problema con la tapa... VW se lució, fea e incendiaria la maldita tapa 🤣 espero que la nueva sea mejor
Excelente análisis. Una gran opción de coche deportivo con 620 litros de maletero. En cuanto al comportamiento, con unos Michelin Sport 4S o Goodyear F1 Supersport las cosas cambiarían mucho.
Un gran coche, pq es práctico, chulo, potente y divertido, y por supuestoun gran vídeo Dani. La tapa del motor se la están quitando a todos los motores del grupo VOLKSWAGEN con el 2.0, pq se puede soltar en situaciones de conducción muy extremas y ocasionar daños en el motor y el coche, supuestamente la van a sustituir por otra.
Yo también elegiría ese tipo de carrocerías, pero en cualquier marca, ante todo, me he vuelto muy práctico, eso si, a todos los del grupo VW, le pondría una palanca de cambios y no eso .................., esa cosa que lleva
Félicitations pour vos essais ! Discrète , pratique, ultra efficace et très rapide ,ce break est redoutable ! propriétaire d'un cupra r st de 2020 , j'attends avec impatience l'essai du nouveau cupra st 310 avec des semi slick . Le chrono sera surprenant !
Si los plazos de entregas no fallan, en dos semanas llega el mío, no es el 310 cv, es el 190cv pero intentaré disfrutarlo lo mismo, va a ser mi primer coche gasolina, no se habré hecho buena compra o no, pero estoy deseando que me llegue. Un saludo
Enhorabuena por las pruebas Dani,yo tengo este coche y es una auténtica pasada si tuvieras la oportunidad de volver a hacer la vuelta rápida con unos neumáticos en condiciones tipo 4s yo creo que el tiempo cambiaría bastante por qué me cuesta mucho creer a pesar de que pesa más que hasta en el 0 a 100 sea más rápido el tracción delantera un saludo 👍👍👍
A igualdad de neumático es más rápido el delantera. Lo he explicado. Entre el diferencial, el peso y las geometrías está la respuesta... hasta que se pone a llover
Dani, con la rueda semislick y frenos Brembo ¿también lleva la mangueta de suspensión diferente con más caída negativa, como el compacto? Por cierto, que la berlina de 300cv también lleva antinieblas delanteros como se puede ver en la maravillosa prueba que hiciste con record incluido.
Dani hay mucha diferencia con el Formentor o son matices? La diferencia de tiempo en el circuito ha sido menos de 1 segundo, aq el Formentor creo q llevaba unos neumáticos mejores.
EXCELENTE VIDEO‼️NUEVO SEGUIDOR CRACK.😊 Yo opino al igual que ti en cuanto al sonido falso escuchado por los altavoces del coche y los mandos de la climatizacion. Que no nos gustan ninguna de las dos cosas 😟😒 Las veo como un gran error, a ver si con suerte lo quitan o corrigen. Un gran saludo,😉
Tengo curiosidad por saber si los frenos son ruidosos. Tuve un León Cupra de 300 CV con la opción de frenos Brembo y acabé aburrido de lo que chirriaban. Y lo peor es que no lo hacían solo en conducción deportiva. También en conducción normal al frenar en un semáforo o aparcar resultaba muy molesto y daba la impresión de coche en mal estado. En Seat no fueron capaces de solucionar el problema a pesar de cambiar discos y pastillas. ¿Os ha ocurrido a vosotros en algún momento durante la prueba?
Me falta la compra de Ikea a ver que entraba jajajaja buenísimo vídeo como de costumbre crack !!! Me falto un poquito de regeton jajaja 🤣🤣🤣 saludos !!!
Ohhhhh Otero el paciente. Como espera a nuevos vídeos para poder criticarlos. Porque Otero ya ha probado todos los coches, Otero ya tiene todos los coches. Otero nuestro guía
Excelente video e interesantes comentarios. Solo dos cosas, me parece ver que en la vuelta rápida no insertas tú las marchas, ¿ Es posible? Y segúnda pregunta, las palancas fijas a la columna o al volante, en vehículos de uso diario. Respecto a este como a otros vehículos rápidos, el límite máximo es de 120km/h. con eso dejo claro. Un saludo y enhorabuena por los vídeos
Hola gracias por el video, me toca canviar neumáticos en el cupra leon sp 310cv y llevo los Bridgestone Potenza s005 (los mismos que haces la prueba) comentas que pondrías alguno superior, sin llegar a los Potenza Race, me podrías comentar cuál pondrías? graciass!
@@mdev8846 que son mejores ya lo se, pero al final, se llega a notar en una conduccion 90% normal - 10% dandole caña, que al final es lo que hago. Ahora llevo los Continental de serie y esos si que se van a la que le das un poco de caña.
Muy buen video y muy claras las diferencias entre el 300 y 310 👏🏽👏🏽 A mi me parece feito…me recuerda a un Renault 12 familiar…con lo bonito que era la generación anterior 😢😢
Una duda,, el 80 a 120 como lo haceis? En automatico en sport supongo y sera en segunda y tercera , pero si es cambio manual ? Acelerais desde 0 y lo cronometrais o desde segunda y tercera ...o tercera? En las revistas suelen hacerlo en tercera, cuarta....claro hay diferencias...haciendolo de una manera u otra..
Aceleramos desde parado de 0 hasta los 1.000 metros y de ahí se sacan todas las aceleraciones, incluido el 80-120. Así lo hacíamos en Autopista y Motor16 cuando trabajé ahí. En los coches con cambio manual esa medición se puede hacer en distintas marchas como bien dices, pero ese dato no lo estamos dando aquí.
Hola Dani, me encantan tus pruebas, pero te quiero hacer una peticion, al igual que tienes un Fiesta ST, porque no metes un Polo Gti, (200 Cv), es que tengo uno y me gustaria saber como queda en la vuelta rapida
Es curioso ver que ciertos defectos se pasan por alto segun que marcas,si lo de la cubierta del motor y la multimedia fuera en Hyundai seria una castaña por no hablar de las criticas de no tener salidas de aire detras pero a Cupra no le criticamos sus cinturones delanteros sin regulacion en altura
Jota González, igualito la regulación del cinturón, que está pensado para no tener que tocarse, salvo que midas más de 1'95 o menos de 1'65... ahora va a ser mejor no tener salidas de aire traseras, y tener un simple regulador del cinturón que no sirve para nada al 90% de conductores....buscarle esas pegas a un coche es absurdo, las tiene como todos obviamente, pero son más virtudes que inconvenientes, lo de la tapa, anecdótico, ya que la han quitado en todos hasta que hagan una nueva, ya que la que llevan en ciertas condiciones puede generar problemas, y han decidido no ponerla hasta que no tengan la nueva...te pasas la vida en las redes sociales, criticandolo todo...
Que le pasa a la cubierta motor??se puede quitar con más facilidad y aísla bastante...es un gran coche para mi el más completo sin duda..motor mejor que el del i30n acabados mejor,y más polivalente y más bonito no tan anodino como un i30n,pero claro el i30n petardea que es lo importante,el i30 que haga ruido que el cupra ya pone los tiempos
@@GarageDaysDC Enserio ? Que ganas , espero con ansia. Gracias ati y a todos tus colegas por hacer que nos suba la adrenalina desde una pantalla viendo vuestros vídeos . Larga vida al mundo del motor .
Una lástima la subida de peso de esta nueva generación del león. Y una lástima mayor que no les hayan dado permiso para montar el sistema de tracción con el torque splitter, marcaría mejores tiempos seguro. Con otros neumáticos por supuesto.
Hombre, en parte el peso es porque es más grande que el anterior, tiene mejor insonorización, (el mk3 no lleva ni doble goma en las puertas) tiene equipamiento que antes no estaba disponible, como el volante calefactado, asistentes de todo tipo que hace que lleve más cableado, portón eléctrico motorizado que añade peso, airbag entre los asientos delanteros etc..todo eso hace que la báscula suba a 1640kg... El anterior sin todo lo mencionado anteriormente, a igualdad de tracción eran 1580kg tampoco es que sea un aumento desproporcionado, y para colmo es más rápido y gasta menos que el anterior... 🤔 Yo e tenido el anterior mk3 st, y ahora dos CUPRA de última hornada, y son mejores en todo, sin ser el anterior mal producto para nada... pero los nuevos son mejores productos, también son más caros...gustes de diseño aparte, Cupra tiene ahora un producto muy competitivo en el mercado, y no hay prácticamente nada parecido, a igualdad de precio, equipamiento, prestaciones...
@@ChrisR90 es un peso bastante alto. Seguimos hablando de un coche del segmento c. Pesa prácticamente lo que pesaban hace nada coches del segmento superior. Cupra está haciendo productos muy buenos y completos, pero a costa de diluir la marca y cobrar más por seats. Poco queda de cup racing que es el origen. Ahora es Copper. Apariencia y equipamiento con coches variados. Seat está sentenciada.
@@pokest225 no sé en qué te basas, Cupra ahora tiene productos como el Vz5 mucho más radicales que antes...y si quieres algo más radical que el 4drive, para eso está el 300 delantera.... Es más rápido y va mejor que el anterior, no eres objetivo porque tienes el anterior, yo vengo del anterior, y ahora tengo dos Cupra actuales, y puedo valorar más objetivamente que tú... éste coche tiene las medidas y el peso de un segmento D hace unos años, pero con toda la tecnología y la seguridad de hoy en día... así que no lo veo nada pesado, para un coche de casi 4'7m y sólo es un poco más pesado que el anterior modelo...y si lo pruebas, verás que ni se siente ni va pesado, más vivo y reactivo del eje posterior que el anterior, y más rápido, no hay más que añadir...otra cosa es que te guste o no, o tengas el anterior...para muestra un botón...el Cupra león 300 a igualdad de neumáticos es más rápido que el anterior mk3 en su versión R que era bastante más radical que el mk3 estándar... así que imagínate cómo irá el nuevo R mk4... Creo que Cupra aún tiene productos fieles a su ADN, como son las versiones altas de la gama, y luego tiene otras versiones más life Style y más por diseño etc como son las híbridas, o las menos potentes, e tenido la suerte de probar toda la gama en circuito, incluido el vz5, vengo del anterior modelo, y tengo dos modelos actuales de CUPRA creo que puedo opinar con bastante criterio.. aún así, espero que la marca saque cosas más radicales dentro del tope de gama, como por ejemplo el Vz5 o un futuro R del león no en todo estoy en desacuerdo contigo... pero lo del peso, mírate el de sus rivales...y algunos sólo con tracción delantera...y ni por asomo con un maletero de 620l y todos gadjets que lleva éste...un saludo
@@ChrisR90 pues me estás dando la razón. Gama diluida, deportividad ya solo relativa a que te compres los modelos más potentes y te obligan a más tamaño, peso y equipamiento. Eso era seat hace dos días, variedad. Y con cupra la van a enterrar. Cupra ya no es la cupra que conocíamos. Es la sustituta de seat pero encarecida.
@@pokest225 encarecida pero por ser mejor producto, al final eso también se paga, y aún así goza de una relación precio producto bastante buena, por no decir que pocos coches hay similares por éste precio, justamente éste de la prueba, no tiene rival similar por 40/45k.. no te entiendo en tus comentarios, gustos de diseño aparte, éste Cupra leon es mejor más jugueton y más rápido que el anterior, aún en su versión más burguesa, familiar + 4drive..el delantera de 5p es más radical, y en futuras versiones R haber si me dejan montar el diferencial del Vz5, sería muy interesante...como te digo, gustos de diseño aparte, pegas se le puede sacar como a cualquier modelo, pero creo que no eres nada objetivo porque tienes el anterior modelo, y poco más que añadir por mi parte, un placer como siempre debatir contigo, saludos!
4:40 Pués esos neumáticos solo los lleva de serie el Cupra León ST Y EL LAMBORGHINI por esos tan poco deportivos no pueden ser, también es verdad que la medida no es la misma pero el compuesto sí
![SEAT León ST CUPRA, o cómo combinar prestaciones con versatilidad [POWERART - PRUEBA] S03 - E05](http://i.ytimg.com/vi/r6tU-jNu-vY/mqdefault.jpg)
![SEAT León ST CUPRA, o cómo combinar prestaciones con versatilidad [POWERART - PRUEBA] S03 - E05](/img/tr.png)
![Cupra León 300: Fiel a sus principios [PRUEBA - #POWERART] S08-E18](http://i.ytimg.com/vi/Plty0xLe28s/mqdefault.jpg)
Para todo ST, para divertirse el delantera sin duda, gran video
Muy buen video, tengo la suerte de tener el coche, en rojo Cupra desde hace 4 meses, a mi familia le encanta, y te aseguro que después de ir al cole o dejar a la jefa en un gran almacén( que ahora creo que deberían hacerlos más grandes) la vuelta a casa solo es la caña, un saludo
Gran video y gran trabajo Dani!👌 Para cuando el Golf 8R o 8R Variant?
Está pedido el R... depende de VW. Gracias!!
Para mi un daily prefecto..me lo compraría incluso por encima de un rs4..se que algunos le parecerá una aberración pero me parece unos de los coches más completos que te puedes comprar..
Mucho más sensato sin duda. Mantener un rs4 para uso diario esta al alcance de poca gente
rs4 tampoco te creas..incluso en prestaciones no están muy lejos el rs4 pesa bastante más.. en acabados algo mejor pero no veo tanta diferencia por la diferencia de precio
Por fin unas buenas pinzas de freno de 4 pistones. Con unos neumáticos más deportivos, por ejemplo unos fantásticos Pilot Super Sport...seguro que mejora ese subviraje que comentas. La tapa la han retirado en los concesionarios, porque ha habido incendios en algunos 2.0 TSi cuando le exiges mucho al motor, se alcanzan muy altas temperaturas en el vano moto y la fijación insuficiente de la tapa del motor puede provocar el contacto con piezas calientes y el consiguiente incendio. Afecta a toda la gama de VW, Audi, Seat, Cupra y Skoda equipados con el 2.0 TSi evo fabricados desde 2020.
Dani, el Cupra te viene sin tapa del motor porque la DGT ha ordenado quitarlo por problemas de diseño en el anclaje hasta que Cupra diseñe otro…. Si está suelto puede contactar con el Turbo y quemarse. Yo tengo un Formentor VZ y recibí el certificado por tráfico para lo mismo
Igual con el Cupra León
A mi tb me la quitaron (tb tengo un formentor vz) pero lo de la tapa afecta a todos los vag que lleven un 2.0 tsi, por lo visto
Pues si el golf...el octavia mio mas antiguo la llevan...es una tapa pequeña, ademas lleva aislante de ruido...por eso le habran puesto la manta en el capot..
Muy buenas Dani. Felicidades y un 10 por el vídeo y sublime prueba más que nos traes. Menuda calidad de canal tienes Dani con los datos y números que me encanta lo bien trabajado y detallado que sacas en tus mediciones. Me pareces un pilotazo Dani. Sigue así amigo que lo bordas en cada vídeo. Espectacular canal y contenido. Que gran calidad de contenido y vídeos con geniales pruebas y geniales coches. Un cordial saludo Dani y un abrazo. Eres un maquina y un crack. Un saludo también y agradecer el trabajo detrás del colaborador. Que es muy importante también y nadie se acuerda.
Gracias a ti, de verdad :-)
Buen vídeo, como siempre. Ya es mi canal favorito, otros me aburren pero este canal directo al grano y me gustan los toques de humor.
Se te pasó comentar el precio, a cuanto se va? 44k?
Excelente video cómo siempre Dani, muy buen familiar 👏👏👏👏
Muy buena prueba, y muchas gracias por atender las peticiones para probar este coche, eso sí lástima los neumáticos que no permiten comparar realmente los tiempos, aunque las sensaciones son distintas respecto al delantera obviamente. Y es curioso lo del subviraje, porque el León mk3 con esta misma configuración no subvira nada, creo que en esta nueva generación del ST ha aumentado el peso, el tamaño y lo han aburguesado para que el abanico de clientes sea más amplio. Gracias y deseando ver la próxima prueba.
Una sugerencia Dani. A ver cuando vuelves con las tertulias de coches y motor. Hiciste una guay con Gerard Farré, Mario Herraiz y compañía y no volviste a hacer ninguna más... estaría genial hacer una semanal o mensual. Me encantó y sería la guinda que le falta a éste grandísimo canal que tienes Dani. Es una sugerencia que nos encanta a los amantes y apasionados del motor y los coches. Un cordial saludete y un abrazo Dani desde Madrid.
Gracias. No es posible porque ellos trabajan en otros medios. Eso lo hicimos en la pandemia para entretener a la gente y creamos un canal sólo de tertulias. Quiero retomar eso pero en otro entorno. Pero primero tengo que crecer!!!! que para eso hace falta presupuesto. Gracias por tu comentario
@@GarageDaysDC Mil gracias a tí Dani por la explicación.
Un cordial saludo.
Cada vez mejor calidad de grabación. De 10 Dani.
Gracias!!!
Daniel gran video, y no nos lias, nos cuentas lo que es, y muy bien. Por cierto, un 10 por el toque de humor. Cada semana sigo tus videos me encantan.
Muy buen video Dani, muchas gracias. Este es un gran coche sin necesidad de irte a los precios de la competencia, que tiene poca.
Me tiene enamorado este cupra st algo más q el compact…lobo como piel de cordero. Y su línea igual. Hoy en día me buscaría un km cero… el bronce le sienta de perlas… gran trabajo la revisión Dany. 🤙🏼
Muchas gracias!
A tí Dany por compartir experiencia y opinión . Y disculpa el retraso o silencio por contestar…
Venga, vamos a ver este video 👏👏👍👍👍
Como siempre genial vídeo y prueba. Para mi este es el coche para la familia y para disfrutar al volante. Lástima de los neumáticos, con unos Michelin Cup iría de fábula.
muy bien explicado y con mucha naturalidad,me gustan tus pruebas ,como comentario,en la prueba del A45s que es con el que conocí tu blog,ese neumatico no ayuda nada a los resultados,con michelin si lo pruebas es otro mundo como podrás imaginarte ( soy empleado de la marca)
Buen video Dani,interesante.Yo tengo un 290 dsg7 delantera 2019 con 160 kg menos y sería interesante la comparativa.Enhorabuena de nuevo.
Gran vídeo y buena prueba como siempre Dani, sería genial que te dejaran los de Cupra el Ateca con el nuevo motor y con unos neumáticos mejores, mejorarías los 1'28 de aquel con los horribles turanza, y así ya tienes toda la gama Cupra a excepción del Born porque sé que el Vz5 lo traeras en breves... respecto a la tapa, las están quitando en todos los 2.0tsi de nueva generación y las van a sustituir por otra...en casa tenemos el Formentor vz310 y el Cupra Ateca 2021 y nos llegó la carta para sustituirla.. un saludo, enganchado a tú canal y todos los aparatos que traes.. gaaas!!
Gracias!!
Cada día mejor Dani a seguir así👍
Muy buen video Dani, un buen familiar rápido y potente que tocándole algunas cosas..! Que se lo digan a Axel :D
El coche perfecto para todos los días
Enhorabuena por el trabajo
Muy buen video Dani. Lo has explicado a la perfección. Yo tengo uno igual y estoy encantado, para llevar a la familia y para disfrutar de vez en cuando es perfecto, tienes todo en 1.
Que tal con el? Que te consume en uso normal por carretera ?
@@marcosreyvieitez2730 hola. El coche muy cómodo y va muy bien. Yo tengo dos peques y van genial y tienes sitio para meter cosas. La única pega que tienen es que el sistema de info entretenimiento no está conseguido y suele dar fallos. Se para el GPS, la cámara marcha atrás no funciona... Que lo reseteas y vuelve a funcionar todo. Pero creo que hay la han cagado y le falta eso para ser un coche redondo. Si vas a comprar uno vas a estar encantado. Pero espera a que solucionen todos los problemas para comprarlo. Consumos. Yo trabajo a 4km de mi casa y hay mucho sube y baja. Solo trabajo 11litros en conford conducción suave. En carretera de 90 hay puedes hacer 7 o así. En autopista 7.7 a 8.3 a ritmos normales.y pisandole lo que quieras.
@@alexatxa si ya leí en varios foros que da problemas la pantalla pero que en en Conce te la actualizan y que va mucho mejor ! No se si podría ser tu caso también . Gracias!!!
@@marcosreyvieitez2730 a mi ya me la actualizado hace dos semanas a la última versión y sigue igual. Va más fluida la pantalla eso si. Pero errores los mismos
Y servicio técnico de cupra. Muy malo. Hace 6 meses tengo problemas y te dicen que están trabajando en ello. Y ahora sacan una actualización y seguimos igual. A ver que me dicen ahora. Y como yo muchos. Sino entra en el foro del cupra formentor y verás.
Gran prueba como siempre Dani. Para cuándo una prueba con unos Yokohama v105 o los nuevos v107? Creo que no los he visto por el canal y se habla poco de ellos para lo buenos que son. Un saludo un a seguir así!
De momento tengo que probar con lo que traen de fábrica. Cuando seamos grandes compraremos neumáticos. Gracias!!
Muy buena prueba, y muy currada.
Te haría una petición, dirigida a la clase media- baja. ¿Podrías hacer una prueba de coches tipo Ibiza 1,5 TSI FR? Un saludo
Después del verano empezaré a meter más coches normales, sin dejar los que me gustan de lado, claro. Gracias!!
Estupendo video, creo que está algo más aburguesado este que el 300, los neumáticos tampoco están a la altura de los que has nombrado, mejor Michelin o Yoko, se nota el sonido del escape aunque no mola que sea por altavoces.
Creo que es un coche que sirve para todo familia y equipaje incluido.
Saludos
Excelente trabajo una vez más.
La tapa del motor no está, porque por lo visto pueden incendiarse. Hay campaña sobre esto. Recomiendan quitarla hasta que traigan otras sin ese problema
@danicuadrado Que sensaciones tienes respecto de este mk4 frente al Cupra st mk3? Los dos 4drive
Buen video, como nos tienes acostumbrados
Es un cochazo también está interesante el compacto de 245cv TSI
La cubierta del motor no la lleva debido a una campaña para todos los ea888 gen 4. Con un uso intensivo del vehículo se puede desprender y entrar en contacto con el turbo, pudiendo crear un incendio. Me llego hace pocas semanas una carta de la DGT ( tengo un GTI CS )
Tal cual, en casa hay un Formentor VZ 310 y un Cupra Ateca 2021 con el nuevo Gen4 y llegó la carta para cambiarlas, aunque un año tienen los dos, el que más 19mil kilómetros y ningún problema con la tapa... VW se lució, fea e incendiaria la maldita tapa 🤣 espero que la nueva sea mejor
Muy buen video. Sigue así.
Me parece un coche total
Excelente análisis. Una gran opción de coche deportivo con 620 litros de maletero. En cuanto al comportamiento, con unos Michelin Sport 4S o Goodyear F1 Supersport las cosas cambiarían mucho.
Gracias. Sí, aunque no creo que sea más rápido que el 300
Mi coche ideal dentro de mis posibilidades pero con la caja anterior.
Vaya videazo, enhorabuena por como está creciendo el canal
Gracias!!!!
Que interesantes son tus vídeos,me encantan!
Y respecto al coche me lo compraría sin dudar a pesar de todas sus "cositas".
Gracias!!
Un maletero muy rápido 😂😂
Como empuja ese motor!!
Gracias
Buen trabajo
Da gusto ver tus videos, te auguro muchos seguidores... saludos gracias
Muchas gracias!!! espero que así sea que lo estamos dando todo!!!
Un gran coche, pq es práctico, chulo, potente y divertido, y por supuestoun gran vídeo Dani. La tapa del motor se la están quitando a todos los motores del grupo VOLKSWAGEN con el 2.0, pq se puede soltar en situaciones de conducción muy extremas y ocasionar daños en el motor y el coche, supuestamente la van a sustituir por otra.
Sólo le ha pasado a los modelos fabricados en febrero y hasta el 13 de marzo. En este se ha quitado por previsión. Muchas gracias!!!!
Ojalá nos pongan una pero lo dudo ,creo que se nos queda asín para siempre osea sin tapa
@@9532ltw Hola! Ya las están reponiendo, la mía ya está el servicio oficial
Muy buen video...yo lo prefiero con carrocería ST
Yo también elegiría ese tipo de carrocerías, pero en cualquier marca, ante todo, me he vuelto muy práctico, eso si, a todos los del grupo VW, le pondría una palanca de cambios y no eso .................., esa cosa que lleva
El motor es el VAG EA888, que montan infinidad de deportivos del grupo.
Podrías hacer una reseña de algún mini Cooper s, clubman s o alguno asi
Mañana sale un Countryman JCW y está pedido el 3 puertas JCW para hacerlo en junio
Félicitations pour vos essais ! Discrète , pratique, ultra efficace et très rapide ,ce break est redoutable !
propriétaire d'un cupra r st de 2020 , j'attends avec impatience l'essai du nouveau cupra st 310 avec des semi slick .
Le chrono sera surprenant !
Merci beaucoup. Oui, c'est une super voiture.
Si los plazos de entregas no fallan, en dos semanas llega el mío, no es el 310 cv, es el 190cv pero intentaré disfrutarlo lo mismo, va a ser mi primer coche gasolina, no se habré hecho buena compra o no, pero estoy deseando que me llegue.
Un saludo
Enhorabuena por las pruebas Dani,yo tengo este coche y es una auténtica pasada si tuvieras la oportunidad de volver a hacer la vuelta rápida con unos neumáticos en condiciones tipo 4s yo creo que el tiempo cambiaría bastante por qué me cuesta mucho creer a pesar de que pesa más que hasta en el 0 a 100 sea más rápido el tracción delantera un saludo 👍👍👍
A igualdad de neumático es más rápido el delantera. Lo he explicado. Entre el diferencial, el peso y las geometrías está la respuesta... hasta que se pone a llover
Dani, con la rueda semislick y frenos Brembo ¿también lleva la mangueta de suspensión diferente con más caída negativa, como el compacto? Por cierto, que la berlina de 300cv también lleva antinieblas delanteros como se puede ver en la maravillosa prueba que hiciste con record incluido.
Buen vídeo!!!veo que has probado casi todos con ese motor,pero porque no pruebas a ver el nuevo Audi s3 sporback que también lo lleva???
Llegará... :-)
Dani hay mucha diferencia con el Formentor o son matices? La diferencia de tiempo en el circuito ha sido menos de 1 segundo, aq el Formentor creo q llevaba unos neumáticos mejores.
EXCELENTE VIDEO‼️NUEVO SEGUIDOR CRACK.😊
Yo opino al igual que ti en cuanto al sonido falso escuchado por los altavoces del coche y los mandos de la climatizacion. Que no nos gustan ninguna de las dos cosas 😟😒
Las veo como un gran error, a ver si con suerte lo quitan o corrigen.
Un gran saludo,😉
Hola Dani,cual aconsejarías más,este Cupra Leon o el anterior Seat Leon Cupra con motor 300cv 4motion
muy bueno, puedes probar hyunday elantra Nline 1.6 turbo.?
No
Tengo curiosidad por saber si los frenos son ruidosos. Tuve un León Cupra de 300 CV con la opción de frenos Brembo y acabé aburrido de lo que chirriaban. Y lo peor es que no lo hacían solo en conducción deportiva. También en conducción normal al frenar en un semáforo o aparcar resultaba muy molesto y daba la impresión de coche en mal estado. En Seat no fueron capaces de solucionar el problema a pesar de cambiar discos y pastillas. ¿Os ha ocurrido a vosotros en algún momento durante la prueba?
Me falta la compra de Ikea a ver que entraba jajajaja buenísimo vídeo como de costumbre crack !!! Me falto un poquito de regeton jajaja 🤣🤣🤣 saludos !!!
el regueton o yo, elige... ja ja aja
Son muuuy lindos los cupra y vuelan
Muy buen video Dani ,una curiosidad, el fabricante del turbo es el mismo que el de los neumáticos?Gracias.
Sí, es Continental. Gracias!!
Buen video como siempre;esperando al Kona N
Ohhhhh Otero el paciente. Como espera a nuevos vídeos para poder criticarlos. Porque Otero ya ha probado todos los coches, Otero ya tiene todos los coches. Otero nuestro guía
Este le da mil vueltas al kona y al i30n
Excelente video e interesantes comentarios. Solo dos cosas, me parece ver que en la vuelta rápida no insertas tú las marchas, ¿ Es posible? Y segúnda pregunta, las palancas fijas a la columna o al volante, en vehículos de uso diario. Respecto a este como a otros vehículos rápidos, el límite máximo es de 120km/h. con eso dejo claro. Un saludo y enhorabuena por los vídeos
Sí, lo hago para reducir, ya que de subida lo hace él solo
Hola gracias por el video, me toca canviar neumáticos en el cupra leon sp 310cv y llevo los Bridgestone Potenza s005 (los mismos que haces la prueba) comentas que pondrías alguno superior, sin llegar a los Potenza Race, me podrías comentar cuál pondrías? graciass!
Se echaba de menos videos asi.
Podrias traer el cupra ateca con el motor gen4.
Ya lo tienes
4'05 juraría que... 😂.
31'44 naaa, ni de coña nos van a quitar los coches con motor de explosión 😂😂. Salud 🤙🙋♂️
Como siempre da gusto ver tus videos. Una pregunta, para un Cupra 290 ST de la generacion anterior, que recomiendas, Pilot Sport 4 o 4 S ?? Gracias.
Los Michelin Sport 4S son mejores.
@@mdev8846 que son mejores ya lo se, pero al final, se llega a notar en una conduccion 90% normal - 10% dandole caña, que al final es lo que hago. Ahora llevo los Continental de serie y esos si que se van a la que le das un poco de caña.
Depende del uso que hagas... soy fan de los 4S
Estaría bien saber que tiempo haría un tesla model 3 perfomance en tus manos, no me pierdo ninguno de tus vídeos, saludos.
Muchas gracias. Todavía no he contactado con Tesla... a ver si lo consigo
este coche con los cup2 gana a todos los cupra menos el vz5 claro saludos crack
Estaría genial probar el 190 CV que es más terrenal, aspira a súper ventas y no hay apenas ninguna prueba en UA-cam.
hola me puedes decir entre este y i30n que dirferencia 😊
Muy buen video y muy claras las diferencias entre el 300 y 310 👏🏽👏🏽 A mi me parece feito…me recuerda a un Renault 12 familiar…con lo bonito que era la generación anterior 😢😢
Es verdad, es bastante feo, lleno de "puntas y aristas" , mucho mas bonito el anterior.
Dani, entre este y el I30N Fastback cual es mas divertido? Cual consideras que es ma rápido? Para una familia cual te quedarías? Saludos
Más divertido el Hyundai, más equilibrado el Cupra. Más rápido lo tienes en los tiempos en circuito que hemos hecho de los dos :-)
@@GarageDaysDC muchísimas gracias por tu canal.
Para ser gustos.tendria que tener los mismos neumáticos.
Solo es mi opinión 🤷♂️.
Me chifla ese coche 😍
Jo no cambiaría my Seat Leon Cupra R ST 5F por la nueva Cupra ST 310cv! A ver sí Cupra hará una versión R ST de este nuevo modelo !?
Una duda,, el 80 a 120 como lo haceis? En automatico en sport supongo y sera en segunda y tercera , pero si es cambio manual ? Acelerais desde 0 y lo cronometrais o desde segunda y tercera ...o tercera? En las revistas suelen hacerlo en tercera, cuarta....claro hay diferencias...haciendolo de una manera u otra..
Aceleramos desde parado de 0 hasta los 1.000 metros y de ahí se sacan todas las aceleraciones, incluido el 80-120. Así lo hacíamos en Autopista y Motor16 cuando trabajé ahí. En los coches con cambio manual esa medición se puede hacer en distintas marchas como bien dices, pero ese dato no lo estamos dando aquí.
Que cochazo! Y pronto m3 familiar!
Y lo verás por aquí
Para unas tandas ves mejor el anterior ST4?
No, veo mejor al delantera. Para tandas la tracción total sobra
Hola Dani, me encantan tus pruebas, pero te quiero hacer una peticion, al igual que tienes un Fiesta ST, porque no metes un Polo Gti, (200 Cv), es que tengo uno y me gustaria saber como queda en la vuelta rapida
Está pedido el nuevo pero todavía no hay unidades de prensa. Los anteriores es imposible
Que le cambiarías al motor ? En el de 300
Hola Dani, cual es tu opinión sobre la posición de las levas (volante o columna) y el tamaño?
Lo he dicho en el vídeo!!! :-)
Quería decir que para ti como sería perfecto colocar las levas y de que tamaño
Es curioso ver que ciertos defectos se pasan por alto segun que marcas,si lo de la cubierta del motor y la multimedia fuera en Hyundai seria una castaña por no hablar de las criticas de no tener salidas de aire detras pero a Cupra no le criticamos sus cinturones delanteros sin regulacion en altura
Jota González, igualito la regulación del cinturón, que está pensado para no tener que tocarse, salvo que midas más de 1'95 o menos de 1'65... ahora va a ser mejor no tener salidas de aire traseras, y tener un simple regulador del cinturón que no sirve para nada al 90% de conductores....buscarle esas pegas a un coche es absurdo, las tiene como todos obviamente, pero son más virtudes que inconvenientes, lo de la tapa, anecdótico, ya que la han quitado en todos hasta que hagan una nueva, ya que la que llevan en ciertas condiciones puede generar problemas, y han decidido no ponerla hasta que no tengan la nueva...te pasas la vida en las redes sociales, criticandolo todo...
Ohhhhh Otero, que ojo clínico tiene para resaltar cualquier pequeño detalle. Nuestro tertuliano y nuestro guía. Otero sigue así
Que le pasa a la cubierta motor??se puede quitar con más facilidad y aísla bastante...es un gran coche para mi el más completo sin duda..motor mejor que el del i30n acabados mejor,y más polivalente y más bonito no tan anodino como un i30n,pero claro el i30n petardea que es lo importante,el i30 que haga ruido que el cupra ya pone los tiempos
podríais hacer cuna comparativa de todos los cupras, 280, 290, 300....
Es complicado encontrarlos todos, pero se lo propondré a Seat, aunque no me dejaría hacer vuelta rápida con sus coches del museo
@@GarageDaysDC ok...gracias
Una pena que no lo hayais probado con los cup2, gracias al extra de agarre ya no subvira
Muy bueno
Dani, haces la vuelta rápida con el cambio en modo manual o automático? Me fijo y no te veo accionar las llevas.
En modo manual para reducir. Cómo es la izquierda no se ve
Coche que se deprecisrá a la velocidad de la luz por el tamaño que tiene
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Giulia Qv por favor!!!
YA tenemos fecha para el vídeo ;-)
@@GarageDaysDC Enserio ? Que ganas , espero con ansia. Gracias ati y a todos tus colegas por hacer que nos suba la adrenalina desde una pantalla viendo vuestros vídeos . Larga vida al mundo del motor .
Me encantaria ver un analisis de ned flanders de todos los coches que pasaron por el canal solo por las risas jajajajaj
Una lástima la subida de peso de esta nueva generación del león. Y una lástima mayor que no les hayan dado permiso para montar el sistema de tracción con el torque splitter, marcaría mejores tiempos seguro. Con otros neumáticos por supuesto.
Hombre, en parte el peso es porque es más grande que el anterior, tiene mejor insonorización, (el mk3 no lleva ni doble goma en las puertas) tiene equipamiento que antes no estaba disponible, como el volante calefactado, asistentes de todo tipo que hace que lleve más cableado, portón eléctrico motorizado que añade peso, airbag entre los asientos delanteros etc..todo eso hace que la báscula suba a 1640kg... El anterior sin todo lo mencionado anteriormente, a igualdad de tracción eran 1580kg tampoco es que sea un aumento desproporcionado, y para colmo es más rápido y gasta menos que el anterior... 🤔 Yo e tenido el anterior mk3 st, y ahora dos CUPRA de última hornada, y son mejores en todo, sin ser el anterior mal producto para nada... pero los nuevos son mejores productos, también son más caros...gustes de diseño aparte, Cupra tiene ahora un producto muy competitivo en el mercado, y no hay prácticamente nada parecido, a igualdad de precio, equipamiento, prestaciones...
@@ChrisR90 es un peso bastante alto. Seguimos hablando de un coche del segmento c. Pesa prácticamente lo que pesaban hace nada coches del segmento superior. Cupra está haciendo productos muy buenos y completos, pero a costa de diluir la marca y cobrar más por seats. Poco queda de cup racing que es el origen. Ahora es Copper. Apariencia y equipamiento con coches variados. Seat está sentenciada.
@@pokest225 no sé en qué te basas, Cupra ahora tiene productos como el Vz5 mucho más radicales que antes...y si quieres algo más radical que el 4drive, para eso está el 300 delantera.... Es más rápido y va mejor que el anterior, no eres objetivo porque tienes el anterior, yo vengo del anterior, y ahora tengo dos Cupra actuales, y puedo valorar más objetivamente que tú... éste coche tiene las medidas y el peso de un segmento D hace unos años, pero con toda la tecnología y la seguridad de hoy en día... así que no lo veo nada pesado, para un coche de casi 4'7m y sólo es un poco más pesado que el anterior modelo...y si lo pruebas, verás que ni se siente ni va pesado, más vivo y reactivo del eje posterior que el anterior, y más rápido, no hay más que añadir...otra cosa es que te guste o no, o tengas el anterior...para muestra un botón...el Cupra león 300 a igualdad de neumáticos es más rápido que el anterior mk3 en su versión R que era bastante más radical que el mk3 estándar... así que imagínate cómo irá el nuevo R mk4... Creo que Cupra aún tiene productos fieles a su ADN, como son las versiones altas de la gama, y luego tiene otras versiones más life Style y más por diseño etc como son las híbridas, o las menos potentes, e tenido la suerte de probar toda la gama en circuito, incluido el vz5, vengo del anterior modelo, y tengo dos modelos actuales de CUPRA creo que puedo opinar con bastante criterio.. aún así, espero que la marca saque cosas más radicales dentro del tope de gama, como por ejemplo el Vz5 o un futuro R del león no en todo estoy en desacuerdo contigo... pero lo del peso, mírate el de sus rivales...y algunos sólo con tracción delantera...y ni por asomo con un maletero de 620l y todos gadjets que lleva éste...un saludo
@@ChrisR90 pues me estás dando la razón. Gama diluida, deportividad ya solo relativa a que te compres los modelos más potentes y te obligan a más tamaño, peso y equipamiento. Eso era seat hace dos días, variedad. Y con cupra la van a enterrar. Cupra ya no es la cupra que conocíamos. Es la sustituta de seat pero encarecida.
@@pokest225 encarecida pero por ser mejor producto, al final eso también se paga, y aún así goza de una relación precio producto bastante buena, por no decir que pocos coches hay similares por éste precio, justamente éste de la prueba, no tiene rival similar por 40/45k.. no te entiendo en tus comentarios, gustos de diseño aparte, éste Cupra leon es mejor más jugueton y más rápido que el anterior, aún en su versión más burguesa, familiar + 4drive..el delantera de 5p es más radical, y en futuras versiones R haber si me dejan montar el diferencial del Vz5, sería muy interesante...como te digo, gustos de diseño aparte, pegas se le puede sacar como a cualquier modelo, pero creo que no eres nada objetivo porque tienes el anterior modelo, y poco más que añadir por mi parte, un placer como siempre debatir contigo, saludos!
Me sigo quedando con el i30 n fastback me encanta
Hay un ford focus mk2.5 RS de 350
Sí, pero no se vende
Con otros neumáticos y llanta 18 baja el tiempo!!
7 litros flanders ya lo sacaban las k_jetronic en los golf gti16v......
Con 310 cv 4 motion dsg mismo peso?
El sonido del altavoz se baja, hay aplicaciones para hacerlo, no me gusta nada...
El M4 que tuvimos la semana pasada también lo tenía... a mí tampoco me gusta
Vamos para mi el delantera
Esos familiares tapados andan rapido
Que manos 😯, minuto 9.20🤣
Gracias!
4:40 Pués esos neumáticos solo los lleva de serie el Cupra León ST Y EL LAMBORGHINI por esos tan poco deportivos no pueden ser, también es verdad que la medida no es la misma pero el compuesto sí
Me quedo con el Golf R variant pero porque estéticamente me funciona más. Seguro que va muy parecido
No, el R tiene otro diferencial más agresivo
Me encantan tus videos pero no me gustas tu como narrador pero soy fiel suscriptor (lo que viene siendo un amor odio) jaja sigue así
Soy muy torpe hablando, lo sé... pero gracias por aguantarme ja jaja
@@GarageDaysDC 😜
El video muy bueno.el coche con esa carroceria NI VERLO.y eso q tengo un leon ST igual para el taxi y no lo soporto,pero es para currar