Seat Leon CUPRA R ST vs Seat Leon CUPRA ST. Comparativa
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- Опубліковано 11 лют 2025
- Hoy os traigo dos coches muy especiales al canal. El primero un Seat Leon CUPRA ST R, la edición limitada a 1200 unidades que da vida a una de las últimas ediciones de este modelo antes de la presentación del nuevo Leon de cara al año que viene.
Por otra parte un Leon CUPRA en su versión normal.
Compararemos ambos vehículos y veremos si el sobrecoste de este R esta justificado.
Ya traje al canal varios CUPRA. El primero el CUPRA Ateca:
• CUPRA Ateca. Off Road ...
y el segundo el Seat Leon CUPRA ST 4drive:
• Seat Leon CUPRA ST 300...
Espero que os guste el vídeo.
Hasta pronto!!
![SEAT León ST CUPRA, o cómo combinar prestaciones con versatilidad [POWERART - PRUEBA] S03 - E05](http://i.ytimg.com/vi/r6tU-jNu-vY/mqdefault.jpg)
Te has dejado varios apuntes diferenciales entre uno y otro del tren de rodaje, que sumarian puntos mecanicamente al R. Tren de rodaje golf gti clubsport con manguetas de aluminio. 2cm mas de ancho de vias debido al et exclusivo de este modelo. El sonido a parte del tramo trasero diferente con la doble salida, el R carece de tramo intermedio.
Creo que te estas equivocando de datos, el ancho de vias de este coche es 1cm mas que un ST normal, ya que las llantas de el cupra R ST es ET45 respecto e el ET50 de el modelo ST, y en cambio el R 5p edicion limitada si que lleva ET40 por eso lleva el kit de ensanche.
Otra cosa que te has colado es respecto a el tramo intermedio, todos los ST con FAP sea delantera o 4drive carecen de silenciador intermedio.
En lo que si que se ha colado es en comentar que es mas bajo el modelo ST por como veia el paso de ruedas, ya que eso es por la sensacion ded tener las llantas mas salidas que las normales por el ET, la altura es la misma en los ST y en los ST R
Yo tengo un cupra delantera 5p y lleva manguetas de aluminio igual
En resumen, por la diferencia de precio, si pasas del rollo exclusivo, puedes mejorar el normal a un nivel superior al r haciendo pequeñas mejoras aftermarket, quedando mejor puesta a punto y ahorrando dinero.
i know im asking randomly but does anyone know a way to log back into an Instagram account?
I somehow lost the password. I would love any help you can offer me.
@Israel Casen instablaster ;)
Todo depende de para qué lo quieras. El R al final en el mercado de segunda mano siempre valdrá más y aunque no lo quieras vender, un coche OEM es una joya que uno preparado, pues no
Muy,muy buena la explicación para que sepamos las diferencias entre uno y otro. He tenido la suerte que conducir el R y es espectacular. Enhorabuena y a seguir así
Buen trabajo chicos como siempre gracias
yo particularmente me quedo con el R, cuando vas al concesionario la diferencia no es tan grande y estéticamente me gusta mucho mas el R. por otro lado el setup de caídas y las manguetas de este hace que ruede algo mejor, y después esta la exclusividad de cara a devaluación del coche. de todas formas, que mas da? si te gusta y puedes permitírtelo te compras el que te de la gana.
Nice comparison, it was very useful even though I don't understand a single word you said. Nonetheless, it would be really nice to have an English subtitle.
Muy buena comparativa compañeros 💪🏽🏎👏🏼
Muy bien detalle, una pena verlo o saberlo después de haberlo comprado... hay alguna solución?? Económica y que resulte y claro está homologado, gracias!!
Me ha encantado el video.. un saludo de parte de otro UA-camr
Excelente !! como siempre!. Gracias por compartir.
Buen video! Muy bien explicado! Un saludo
Muy buen video, Pero di los PRECIOS!!
El león Cupra St 4drive, tiene también dos radiadores donde se encuentran los antinieblas delanteros al igual que el león Cupra St R. La única diferencia es que el normal sí tiene antinieblas.
Cuanto mides? Lo digo porque veo que los buckets te quedan al limite no? Gran comparativa!
Me encantaría que probaras el Honda Type r y/o el Sport/Sport Plus con 182 CV, unos contarás tus impresiones. Gracias. Haces un buen trabajo y me gusta la claridad con la que explicas y comentas. Saludos.
Buen video!!!
Hola! Qué generación es? Tercera o cuarta? En los del 2017-2919 no alcanza los 300cv el Cupra ST tracción delantera?
Estos del vídeo son tercera generación. Los Cupra tracción delantera de esta generación, desde la segunda mitad de 2018 se homologaron con 290cv por normas de emisiones wltp.
Que guapa la comparativa
Buen vídeo , pienso como tu la diferencia en precio solo vale por la exclusividad si la quieres pagar , por piezas y prestaciones nanai
Buenas....yo me quedo con el R pero para nada en ese horrible gris raton....cupra no es ya una marca independiente de seat, con logotipo chapucero pero propio de la marca cupra...que curioso lo de la deriva de las ruedas...el volante de alcantara no me gusta luego se pone muy feo....y la suspension es dura...de siempre en los León cupra....muy buena review como siempre tio..se nota que te ha gustado ese León. ..saludos desde Granada a ver si vienes por aqui que estamos más tranquilos que en Barcelona
Me quedaría sin duda el azul con todos los detalles en negro brillo y el alerón y líp delantero en carbono
Tanto como que no suena nada tampoco es,lo que pasa es que dentro no se escucha nada,pero fuera si se escucha,al subir de marcha y al reducir también petardea, y dices que no,yo te hablo del 290 de 2019 5 puertas.
Los dos llevan los dos radiadores delante ambos lados , solo cambia lo de abajo para que se vea más R.
Ambos radiadores es por qué es DSG, uno de ellos es para el DSG
Buen video.
Estaría bien probar el 370cv.....buenos vídeos!!! Un saludo
El 370 es una versión específica para Suiza. Es como una black carbon pero azul y potenciado. Aquí en España tienes que irte a ABT o a un preparador que te lo reprogramen. Pero estos CUPRA llegan a esos 360 - 370 solo con la electrónica.
Saludos!
Ya, pero por ver si se nota la diferencia de potencia. Muchas gracias!!
Qué narices de ruido hay en los primeros minutos de vídeo. Al principio pensé que tenía un grillo en casa, y luego pensé que se me estropearán los cascos, hasta que montaste en el coche 🙄. Por lo demás muy bien explicado y contado todo
buen video!! sabeis que cuesta el lip delantero de origen???
800€
@@mateueliasdequiros9154 gracias
Y el problema no es solo lo que cuesta... Tendrás que hacerte buen amigo de alguien de Seat para que te lo quieran vender sin ser propietario de un R.
Pero si tenemos un poco de paciencia podremos comprarlo.
A día de hoy puedes comprar la rejilla sin antinieblas del cupra R que le queda muy guapa al coche. Saludos
Preciosidades, pero espero que no nos defrauden con el León del 2020, que yo quiero jubilar mi Ibiza!!
Floja comparativa, muy pocos detalles de los cambios del Cupra r frente al normal sobretodo en cuanto a la puesta a punto de chasis como las mangueras del golf clubsport etc... Creo que hay que tener más información técnica antes de hacer un análisis de este estilo porque se dejan detalles importantes por el camino y chorradas como lo del interior que ha durado demasiado se podrían simplificar con planos de cada interior y con voz en off para explicar las diferencias.. así acabas mareado con tanto meneo de camara
What color ??
el cupra R roza las ruedas con los pasos de rueda en las curvas en circuito. es más bajo, pero no lo suficientemente más duro.
Enserio q roza?? Vaya mierdaa no?
@@betomafia1 hay un video por ahi de axel ESPxNUR que lo comenta busquelo.
Son 10.000e de diferencia, me kedo con el normal, bueno con el 5p, lip maxton, difusor rieger, silenciador trasero quitado..y ya tienes radicalidad y mejoras de sonido, 800e mas y se queda perfecto.
Estoy absolutamente de acuerdo!
Saludos!!!
@@ARCmotor Hola buenas noches!!! pregunta en este modelo León con motor Diesel lo más parecido en FR ??? Y precios!!?
Bueno, se quedaria muy bonito, pero te faltaria la suspension de R, los brembo, las llantas, los semi-slicks, los carbonos, seguramente algun extra (que el R lleva todos), el tren de rodaje del golf gti clubsport, unos cuantos litros de maletero ( eso ya a gustos), la exclusividad que eso conlleva que el leon normal se devalue el doble de rapido a la hora de vender... jaja no sé, hay muchas diferencias y si comparas a igual de extras.. no hay mas de 5000e de diferencia.
@@a.m.r4123 los brembo los lleva, las llantas tb, los semi tb, y la suspensión no es válida para circuito, no se la han currado nada, conozco gente que la ha quitado, si la kieres para calle va bien pero roza si vas muy fuerte, ya es para gustos..lo único el carbono y la exclusividad en mi opinion
@@dieguito2335 que dices tio.. mira acabo de entrar para asegurarme, 49803e el cupra st con todos los extras, 52400 el R, son 2600e de diferencia..... yo los pagaba sin pensarmelo vamos
Los dos son motores forjados?
Los dos llevan el mismo motor. No cambia.
El tema de precios....no son 10k euros de diferencia si no unos 2600k euros, (cupra st full equipe 49803e, cupra R 52400e ) si comparas a igualdad como estas haciendo en el video, un cupra st con toodos los extras y el pack performance te sale por mas menos 49k y el R ya lleva todo eso de serie son 52k. ( a parte de las diferencias del R que no son solo los carbonos y añadiendo que es una serie limitada y se devalua considerablemente menos en el mercado) ah siempre hablando de precios de tarifa, luego vienen los descuentos de los conces.
Los precios en configurador distan mucho de la realidad sin descuentos etc ... mínimo estarán en 5000€ de diferencia si no nadie compraría el cupra normal todos serían R
@@tonicrespo3217 yo me acabo de comprar un R porque me salia menos de 1000 euros mas caro que si le metia el pack performance y todos los extras al cupra st normal, en el R el descuento es mayor (imagino que porque son coches ya fabricados)
Madremiaa como has de ir de lento pa ke te vaya topegao el bus detras hahahah
Tu crees que tener un coche de este tipo es una ruina de consumo de gasolina? Es que me gusta mucho este coche de siempre, pero siempre me echo para atrás por el tema del consumo gracias
Si vas a comprarte un coche y vas a andar pensando en la gasolina es que no puedes permitirtelo
Si amigo ,si dudas y tal creo q no será para ti, vas a ir mirando la aguja de la gasolina en vez del cuentakilómetros
hola, el tenen per vendre el cupra R ?? like crack
Si no hablas polako igual si
Los 2 modelos llevan los radiadores.
Dos radiadores igual que en el otro, solo tienes que asomarte , es simplemente estética , nada más, informarse un poquito antes por favor que no cuesta nada y mucho menos teniendo los dos coches, un saludo
Al cupra le falta agresividad en cuanto a estética, parece un leon normal con otras llantas.
Porque a mucha gente le gusta que pase más desapercibido. Y también en seat se dejan el espacio para las versiones r más llamativas.
Me encanta este coche pero con el R han cometido una gran cagada, monumental, que ya la han comentado por aquí. Confirmado que al R como te guste pisarle en carreteras reviradas no paran de rozar las gomas, hay que retocar la suspensión y el tarado a la de serie si no quieres tener problemas.
Segunda opción. Se pueden conseguir aletas idénticas a las de origen, pero más anchas. Fabricadas en plástico reforzado. Y no tendrías que retocar nada más.
@@pokest225 a pesar de que me parece un gran fallo tener que retocar un coche de serie pq roce, esa solución que dices me parece la mas razonable si no eres un quemado del circuito y posiblemente incluso le diese un mejor aspecto.
Ni Cupra ni R, el que zumba de verdad es el puto Sagalés que llevas detrás 😂
Yo tengo todas la spiezas del r en un fr... Lo de la exclusividad es un chiste
Mismo coche con misma potencia pero algunas piezas de carbono 10.000€ más. Me parece una estafa
Realmente no vale 10.000e, te hacen un descuento muy grande y la diferencia se queda en unos 4K
@@Davidmlg89 exacto, y no solo lleva unas piezas de carbono y au
Si hablas con términos en inglés pronuncia adecuadamente, pero mejor no hables con términos en inglés, saludos
Kit de carrocería diferencia entre ellos nada más que decir
Lo dices pq tienes el Cupra normal no??? Jajaja no es sólo estética no te engañes se sincero contigo
Nada es solo estética un simple kit que a saber que haré cuando se estropee ,tengo ambos 5f claro no ese que es una barca no lo digo por decir y el R es manual eso si que es una gozada se siente mas top que un automático
@@kamerikiomg6286 estás diciendo qué son iguales el Cupra R y el Cupra en comportamiento? No te lo crees ni tú.... El setup de suspensión, dirección y VAQ son diferentes.... Yo tengo un R... Pero he conducido el normal....
CarlosTSi allá tú es mi opinión y punto yo también lo tengo y manual campeón 👍
@@kamerikiomg6286 a ver.... Qué opinión? Yo te hablo de echos.... Por ejemplo la suspensión es más dura en un R, las manguetas son diferentes, tiene más caída delante y detrás (2º), el VAQ es más agresivo.... Es qué no lo digo yo, lo dicen pilotos, lo dice gente qué sabe.... Tú di lo qué quieras....