Скажите дружище! А понять что это граната внутренняя? У меня фокус 3. Поменял 3 подушки двигателей. Без изменений подвесной подшипник, без изменений.. При разгоне отдаёт в салон толи гуд толи дребезжание.. Не знаю что уже делать. Куда клпать
Мне помогло но не на долго, проблема оказалась в хамуте пыльника он не держал смазку и трипоид был сухой из-за чего быстро пошел износ стакана в новом месте
Шайбу ставил с какой стороны? Можно ли ставить шайбу с правой стороны? Так как там длинный привод и скаба есть.. Короче можно поставить шайбу с правой стороны?
@@дурсунташанов Я шайбу ставил только с левой стороны, так как там люфт приличный во внутренней гранате был, но правда вибрация по кузову у меня на скорости от 90-110 была не из за этого, а из за шин(после замены шин всё прошло). Я думаю что разницы нет, ведь внутренняя граната после подвесного подшипника стоит.
У меня один вопрос, зачем? Не проще ли найти живой стакан или все же купить новый, вообще внутренний шрус практически вечный, если в нем есть смазка. Для начала я бы рекомендовпл проверть центральную подушку, а то можно так очень часто ремонтировать, эффект будет, но на несколько тысячь
Если вибрация под нагрузкой то вероятно это внутренний шрус, 90%, что он. Данный способ должен помочь, но советуют делать проставки только на оригинальных приводах.
У меня была вибрация от 80+ до 110, и балансировку колёс в разных шинках делал, и шайбу ставил, и привод в сборе менял. А оказалось покрышки гавно! Пока не поставил другие вибрация не ушла.
Доброго времени суток .Я с Сибири,у меня ниссан вдовый,редко на нём езжу и то недалеко.за км 100 пробега порвал уже третий контрактный внутренний шрус,просто разрывает пыльник и шары вылетают ,заклиневает колесо, смещается назад.Слава богу ещё кубарем не улетел или на встречку.привод от руки вылазит из посадочного места и также всовывается назад.хотя когда рвёт пыльник гранату приходиться сбивать кувалдой снизу.не машина,а дрек.Выдать от удара ДТП скривился кузов машину тянет налево там и рвёт эти внутренние шрусы и пыльник.Не встречал подобное?походу выход один продать ее по дешовке?машина вариатор 4 Вд.заебался я с ней.
На стапель либо на продажу наверно. Мерить надо все там, можно обычной рулеткой, заднее колесо так уходило вперед, есть видео я показывал как исправить, название вроде как сделать схождение задних колес, в папке ниссан или про авто. Там примерно хотя бы как смотреть размеры я показывал.
@@KuvshinovAndrey Спасибо большое за дельные советы.я померил рулеткой стороны машины от середины задних колёс до передних.как раз левая сторона короче см на 2_3 вот ее и скосоёбило.по истории забил за бабки в дром...ей прилетало в левую сторону 2 аварии одна из них сильная,красная т.е.А правая сторона било уже дтп среднее.ТО ЕСТЬ ЭТО ВДовое ведро было 3 раза в ДтП с повреждениями не маленькими.Сдавать его по дешовке надо.это ведро только проблемы и смерть принести может.Продам под разбор.Ловить с ним нечего.Видео твои все посмотрю обязательно.Теперь знаю ЧТО ПОСЛЕ ДТП МАШИНЫ ПОКУПАТЬ НЕЛЬЗЯ НЕ МОЛОДЫЕ НЕ СТАРЫЕ.ЭТО БЕДА И ПРОБЛЕМА.
Я на первой шайбе снимал потай болгаркой. Так можете обычные купить шайбы и не надо потаев, В ОПИСАНИИ К ПОЛНОМУ ВИДЕО БЫЛИ ССЫЛКИ НА ФОРУМ .. капс лок
Хрень, ось поворота внешнего шруса должна максимально совпадать с осью поворота колеса проходящей через верхнюю опору и нижнюю шаровую , иначе внешний шрус будет работать на излом и быстрее развалится!!!
Да ради бога, делайте что хотите, просто не все могут проследить связь с дальнейшей проблемой внешнего шруса, просто на форд ст это быстро проявляется.
Автору как всегда респект!
Умелые руки и умнейшая голова.
Хорошая доделка, возьму на вооружение.
Все отлично помогло . вибрация ушла 👍
Скажите дружище! А понять что это граната внутренняя? У меня фокус 3. Поменял 3 подушки двигателей. Без изменений подвесной подшипник, без изменений.. При разгоне отдаёт в салон толи гуд толи дребезжание.. Не знаю что уже делать. Куда клпать
В видео показал как понять. Сдвинь внутрь шайбой обе стороны. Если это внутр. По описанию похоже он
@@KuvshinovAndreyскажи а эту шайбу можно поставить с обоих сторон? Так как с правой стороной там же подвесной подшипник, он сдвинется?
Мне помогло но не на долго, проблема оказалась в хамуте пыльника он не держал смазку и трипоид был сухой из-за чего быстро пошел износ стакана в новом месте
Понятно
Пропала вибрация при разгоне? На поло 9n и seat 6l также в сети читал про такое временное "лекарство"
Подскажите пожалуйста, на скоко хватило шайб, ск км отъездили?
С двух сторон можно устанавливать?
Так и не понял, для чего купил болты? У меня на Фф 3 гайки.
Классный видос лайк
Зачем рулевой наконечник снимал? Я и когда шайбу ставил, и когда привод в сборе менял, не снимал его.
Шайбу ставил с какой стороны? Можно ли ставить шайбу с правой стороны? Так как там длинный привод и скаба есть.. Короче можно поставить шайбу с правой стороны?
@@дурсунташанов Я шайбу ставил только с левой стороны, так как там люфт приличный во внутренней гранате был, но правда вибрация по кузову у меня на скорости от 90-110 была не из за этого, а из за шин(после замены шин всё прошло). Я думаю что разницы нет, ведь внутренняя граната после подвесного подшипника стоит.
Обезательно болты ступецы менять на новые???,кто нибудь скажет зачем
Не обязательно
Ваша безопасность
Не обязательно конечно, намаж каплю фиксатора резьбы для уверенности,только не перестарайся.
У меня один вопрос, зачем? Не проще ли найти живой стакан или все же купить новый, вообще внутренний шрус практически вечный, если в нем есть смазка. Для начала я бы рекомендовпл проверть центральную подушку, а то можно так очень часто ремонтировать, эффект будет, но на несколько тысячь
А на лежачих гаишниках думаешь вот как? Думаешь не поломает КПП?
Какие размеры шайбы ?
Вроде говорил в видео, в ссылках на форуме есть
Какой размер шайбы????
Снизу ссылка там все размеры
Так,какие размери шайби правильные?
disk.yandex.ru/i/wp2CGvc5oC23Xw
А у вас вибрация Какого типа ?под нагрузкой была ? у меня от 90 и выше вибрация постоянно .не знаю что делать уже всего переменял
Если вибрация под нагрузкой то вероятно это внутренний шрус, 90%, что он. Данный способ должен помочь, но советуют делать проставки только на оригинальных приводах.
У меня была вибрация от 80+ до 110, и балансировку колёс в разных шинках делал, и шайбу ставил, и привод в сборе менял. А оказалось покрышки гавно! Пока не поставил другие вибрация не ушла.
Привет, снова вибрация не появилась?
Нет.
Долго можно катать с шайбой?
Да
Доброго времени суток .Я с Сибири,у меня ниссан вдовый,редко на нём езжу и то недалеко.за км 100 пробега порвал уже третий контрактный внутренний шрус,просто разрывает пыльник и шары вылетают ,заклиневает колесо, смещается назад.Слава богу ещё кубарем не улетел или на встречку.привод от руки вылазит из посадочного места и также всовывается назад.хотя когда рвёт пыльник гранату приходиться сбивать кувалдой снизу.не машина,а дрек.Выдать от удара ДТП скривился кузов машину тянет налево там и рвёт эти внутренние шрусы и пыльник.Не встречал подобное?походу выход один продать ее по дешовке?машина вариатор 4 Вд.заебался я с ней.
На стапель либо на продажу наверно. Мерить надо все там, можно обычной рулеткой, заднее колесо так уходило вперед, есть видео я показывал как исправить, название вроде как сделать схождение задних колес, в папке ниссан или про авто. Там примерно хотя бы как смотреть размеры я показывал.
@@KuvshinovAndrey Спасибо большое за дельные советы.я померил рулеткой стороны машины от середины задних колёс до передних.как раз левая сторона короче см на 2_3 вот ее и скосоёбило.по истории забил за бабки в дром...ей прилетало в левую сторону 2 аварии одна из них сильная,красная т.е.А правая сторона било уже дтп среднее.ТО ЕСТЬ ЭТО ВДовое ведро было 3 раза в ДтП с повреждениями не маленькими.Сдавать его по дешовке надо.это ведро только проблемы и смерть принести может.Продам под разбор.Ловить с ним нечего.Видео твои все посмотрю обязательно.Теперь знаю ЧТО ПОСЛЕ ДТП МАШИНЫ ПОКУПАТЬ НЕЛЬЗЯ НЕ МОЛОДЫЕ НЕ СТАРЫЕ.ЭТО БЕДА И ПРОБЛЕМА.
Гкн лобро сейчас стоит 30 тр
Мдауж. Что тогда брать
Ребят кто делал так на форд фокус 3?
Потай выточить на шайбе не просто не имея станка
Я на первой шайбе снимал потай болгаркой. Так можете обычные купить шайбы и не надо потаев, В ОПИСАНИИ К ПОЛНОМУ ВИДЕО БЫЛИ ССЫЛКИ НА ФОРУМ .. капс лок
Рулевой наконечник можно и не снимать.
С АБС это не поможет !!!! Сразу будет ошибка .
уффффф
Греется диск
Хрень, ось поворота внешнего шруса должна максимально совпадать с осью поворота колеса проходящей через верхнюю опору и нижнюю шаровую , иначе внешний шрус будет работать на излом и быстрее развалится!!!
Ну если у тебя руки из попы то конечно у тебя будет выламывать
@@АндрейСергеевСергеев-и2п время покажет кто умнее ))
Почитайте форум или даже отзывы здесь под видео, люди катают более 100 тысяч и все супер, лично я больше 2х лет езжу с шайбами.
Да ради бога, делайте что хотите, просто не все могут проследить связь с дальнейшей проблемой внешнего шруса, просто на форд ст это быстро проявляется.
Че за шрус за 30 к один ты что куришь
Полудурок? А как быть с АВS?
Учи мат часть
Как я понял с абс можно ставить спокойно?у меня фф2 1,6 автомат.заказал шайбы
Зачем открутил рулевой наконечник ты попал на развал просто шаровую откручиввешь и всё.
Так я их менял по пути.
Америку открыл))))