Здравствуйте. Еще вопросик. У меня на ФФ2 2007г.в. в момент прохождения левого поворота слышно похрустывание в переднем правом колесе. При чем на ровном покрытии тихо а именно если д.покрытие из каменной брусчатки например. Что это может быть?
Вы это ребята берегите себя не надо ставить под машину кирпичи лучше бруски или специальные страховочные стойки. Кирпичи лопаются проверено на себе. Удачи в ремонте!!!
Спасибо ребята за вашу работу, таких спецов на сервисе в краснодаре днем с огнем не найти, у меня форд Куга 2 не знаю что делать, может кто подскажет, ау где вы, видно парни работают от души, молодцы
Снимал нынче внутренний шрус на форде Фьюжн. Для замены сальника. Самое трудное было выдернуть внутреннюю гранату. Места для рычага не предусмотрено. Выдернув сам вал с триподом и пыльником, крепил струбцину на стакан гранаты и рывком, с помощью тросика и крепленого к нему отяжеления выдернул
МОЛОДЦЫ. Это лучшая информация из доброго десятка роликов. Просто понятно. Я больше десятка лет педочитаю Volkswagen. Но пришлось заняться Forb. Немножко другая машина.
У нас гараж немного под углом, в том конце овощная яма она чуть выше и жопа машины выше, поэтому перестраховались оставили перед чуть выше баланс вообщем)
Да действительно, вы правы, по технике все так, только у нас суровый гаражный ремонт и очень часто мы отходим от многих требований. Если ШРУС хорошей фирмы и сделан на совесть то все должно плотно входить, по крайней мере у нас не щелкает. Спасибо , это уточнение может кому то помочь
Все грамотно рассказал, но я не спец, но поправлю в конце надо было уточнить что ступечный болт имеет момент силы затяжки болта, сейчас точно не скажу, просто когда менял ступицы, скрутил ему голову😁
Молодец, практически все как надо. У меня есть маленькое отличие в моей сборке. Я засаживаю очищенный стакан в коробку. Без вала и наружного шарнира. Это облегчает точную посадку в сальник коробки. И легче преодолевать сопротивление стопорного кольца. Ведь в руках у вас всего лишь стакан. Затем загружаю смазку в стакан и завожу в него трипод. Затягиваю хомут. Наличие спец щипцов в этом случае необходимо. А дальше все как у вас.
Масло не должно литься из коробки, ты немного перелил. Мне на дилере меняли подвесной подшибник, масло подлили оно должно быть ниже заливной пробки на 8-10мм.
Три шипа с игольчатыми подшипниками одинаковые, ставяься как угодно. Сам трипоид одинаковый на левом и правом валу, разные ответные части (стаканы) слева и справа. Сам трипод одевается на вал определенной стороной (верх и низ трипоида не одинаковый, с одной стороны есть проточка под конус на сколько помню)
Подскажи пожалуйста что может быть - 1,2, или 3 передача если чуть нажымаеш на газ слышно трение достаточно сильно. Добавлю газ- пропадает, и на нейтралке накатом тоже глухо. Может что то в коробке?
Видео отличное. Но заметил, что вы пыльники перепутали: наружный GKN вы поставили на внутренний ШРУС, а пыльник из комплекта трипоида - на внешний. Они имеют принципиальное различие, поэтому на внешней гаранате пыльник вряд ли много проходит.
Подскажи пожалуйста, когда вибрация начиналась , при выжиме сцепления она пропадала или так же и была вибрация? Я так понимаю если граната то при выжиме вибрация перестаёт??
Снимается привод, затем в тисках зажимается, снимаем пыльник, сбивает гранату молотком с вала (там стопорное кольцо держит), затем надеваем пыльник новый, затем набиваем новую гранату, преодолев стопорное кольцо (если упирается и не заходит, пошевелите, шлицы совпадут и граната сядет), наносим смазку (+/- 80 грамм), одеваем хомуты пыльника и ставим привод. На счет масла, может подтекать, последний раз домкратил повыше и ничего не вытекло.
Добрый день, 1 стопорное кольцо находится на валу внешнего шруса, по идее оно не снимается, еще одно такое же кольцо на внутренем шрусе, фиксирует привод в КПП и третий стопор, который нужно снимать, фиксирует трипоид на валу (внутрений шрус)
Да, на внутреннем шрусе, на шлицах которые в коробку идут. На трипоиде в стакане внутреннего. В наружнем, только внутри на валу, чтобы не спадывал, а там где шлицы наружнего там ступичный болт вкручивается, поэтому там нет стопорного
Сегодня появилась вибрация, и при трогание с места хруст, 2, 3 хруста. При поворотах хруста нет. И когда машину заводишь, тоже такой стук, как будто подушка не закреплена. На СТО не успел, закрылись. У тебя тоже хруст был?
Интересно ещё было бы узнать надежность китайских ШРУСов, а то слышал, что они совсем мало ходят (у кого-то и 10 тысяч не проехали). Тоже надо внутренние менять, но вообще хз какие брать
@@f1rstreview придётся рискнуть. Слышал что SKF очень хорошие, но стоят они тоже хорошо + не найдёшь особо. Попробую Китай поставить, судя по ролику менять их не сложнее, чем на вазе, если что в следущий раз уже нормальные возьму.
Доброго времени суток! Фокус 2 идет гул спереди на скорости от 30км/ч, гул идет волнами, с повышением скорости гул идет быстрее. Ступичные поменяли, навесной поменяли. Подскажите пожалуйста что еще может быть куда копать??
Здравствуй! Скажи пожалуйста на форд фокус 3 , 1,6.. При разгоне появляется вибрация гул. В салоне.. Поменял все подушки, но нет результата! Это значит привод гранату нужно менять??
@@f1rstreview а вибрация как ано ощущается? Я честно сам не пойму толи вибрация толи гул. Такой не приятный звук аш ушу закладывает при разгоне на 2-3 передаче в основном
Привет) как себя сейчас чувствуют привода? Хотел было покупать ГКН/ЛОЕБРО, но начитался что часто они ходят 5-6 дней и потом опять идут вибрации, что повергло меня в шок) сейчас езжу на проставках, но в скором времени планирую сделать все по уму, что думаешь? какие брать привода? скф, гкн... сломал всю голову) как такое может быть что привод за 20к ходит неделю(
Я брал один SKF, второй GKN. Не знаю кто на них жалуется, у меня уже 30 тыс пробежали, полет нормальный. Может людям восстановленные или контрафактные попадались, не могу сказать.
Предстоит замена пыльника на внутреннюю гранату , и сальник привода ,также левого, какого производителя рекомендуете? Если можно артикул. И на что стоит обратить внимание при замене данных элементов?
Пыльники лучше оригинал, Loebro, GKN-Spidan, skf, но можно и другие, только не пелинга и тому подобное, а что-то подороже. Ну и смазку для трипоидов. У многих в комплекте идет смазка ШРУС, ее лучше не использовать. И хомуты иметь прозапас, часто они тоже не подходят по длине.
Уважаемый Первый Обзорный, проясните ситуацию, в поддонкраченом состоянии при включении допустим 3передачи вал левого шруса намахивает во внутренней (гранате) вибрация от 50км/ч,это норм или нет??? Форд мондео 4 2.0 бензин.
@@68rusTambov в вывешеном состоянии не показатель, это не рабочие углы для подвески и шрусов. Лучше просто руками потергать за вал и проверить люфт внутри шруса. Ну и если при нажатии на газ (при ускорении) вибрации появляются и пропадают как только бросаете газ, то вероятней всего дело именно в каком то из внутренних (или в обоих) шрусах
Парни привет! Владею ФФ3. Если дергать вал вверх вниз, то во внутренней гранате есть люфт и стучит, так же в движение на не ровностях постукивает, подвеска вся новая. Может трипод в стакане такие стуки издавать?
@@garik2104 , если бы была такая сильная выработка в стакане, то были бы вибрации скорее всего, пинки при разгоне. Напишите в наш телеграм чат, возможно ребята помогут. t.me/f1rstreviewchat
Я уже измучился с этой вибрацией при наборе скорости,, идёт на скорости от40-50 . На диагностике смотрели люфта на шрусе нет 🤷. Одно могу сказать точно вибрация научилась, после замены передних пружин. Менять ШРУС наугад, Толи левый Толи правый не хочеться. Может посоветуете как найти причину?
Под этим комментарием вы можете оставить свои вопросы)
Здравствуйте. Это правда, что во внутренний и наружный ШРУСы идут разные смазки?
Здравствуйте. Еще вопросик. У меня на ФФ2 2007г.в. в момент прохождения левого поворота слышно похрустывание в переднем правом колесе. При чем на ровном покрытии тихо а именно если д.покрытие из каменной брусчатки например. Что это может быть?
@@alexandrsmirnov8023 в идеале да, в наружный шрус смазка ШРУС или ее аналог, во внутрений специальная смазка для трипоидов.
@@alexandrsmirnov8023 вероятно правый наружный шрус
Здравствуйте у меня начинается вибрация с 30 40 км это хруз и какой левый или правый нужно менять?
Вы это ребята берегите себя не надо ставить под машину кирпичи лучше бруски или специальные страховочные стойки. Кирпичи лопаются проверено на себе.
Удачи в ремонте!!!
Обычно мы ставим кирпичи и домкрат оставляем на страховке, вы правы безопасность превыше всего
Проверено на себе ?? И ты живой ...
Уже на 9й минуте понял что надо подписаться !!! все качественно понятно и без лишней тупой музыки !!! Спасибо за труд!!!
Спасибо парни, доступным языком объяснили, показали! Удачи!
Молодец парень! Это надо смотреть всем СТОшным рукожопам которые превыкли менять целиком все узлы!
Спасибо ребята за вашу работу, таких спецов на сервисе в краснодаре днем с огнем не найти, у меня форд Куга 2 не знаю что делать, может кто подскажет, ау где вы, видно парни работают от души, молодцы
Снимал нынче внутренний шрус на форде Фьюжн. Для замены сальника. Самое трудное было выдернуть внутреннюю гранату. Места для рычага не предусмотрено. Выдернув сам вал с триподом и пыльником, крепил струбцину на стакан гранаты и рывком, с помощью тросика и крепленого к нему отяжеления выдернул
Лучший канал от фордовода, спасибо, твой канал реально Помогает, от души👍
Молодец всё четка и внятно обьснил и показал. Красавчик
спасибо. Очень рад, что доходчиво всё объясняете. мотивирует тоже делать самому ) Оцинковывал кузов батарейкой и убирал ржавчину кротом - работает )))
Молодцы ребята.Спасибо большое за Ваши ведосы.
МОЛОДЦЫ.
Это лучшая информация из доброго десятка роликов.
Просто понятно.
Я больше десятка лет педочитаю Volkswagen.
Но пришлось заняться Forb.
Немножко другая машина.
Надо было сначала снять с домкрата а потом заливать масло по уровню .а так молодец объяснил внятно и понятно
У нас гараж немного под углом, в том конце овощная яма она чуть выше и жопа машины выше, поэтому перестраховались оставили перед чуть выше баланс вообщем)
Место этих хомутов,как бы под отвертку хорошие хомуты есть,затянул стучать мудрить не нужно,а так работа сделана отлично молодчик.
Когда менял подвесной подшипник, тоже сливал масло, а потом со шприца заливал👍🏻
На шлицы привода,перед установкой в ступицу нужно нанести немного фиксатора резьбы,иначе щелкать будет.И болт затягивается Динамо метрическим ключем!
Да действительно, вы правы, по технике все так, только у нас суровый гаражный ремонт и очень часто мы отходим от многих требований. Если ШРУС хорошей фирмы и сделан на совесть то все должно плотно входить, по крайней мере у нас не щелкает. Спасибо , это уточнение может кому то помочь
@@f1rstreview а можно использовать графитную смазку?
@@Loki-Kotmen нет
круто. Но было бы еще круче увидеть артикула деталей. И рассказать взаимозаменяемость с третьим фокусом.
Отличное видео и как всегда всё по теме , ничего лишнего - молодцы, так держать!
Всё правильно ...чётко и доходчтво...кроме одного...до того как надеть аторой хамут...надо вытровить воздух с пылиника..способом сжатия..)
красава мастер, качественный ролик, всё ясно и по делу
Подскажите. Немного шатается внутренний ШРУС левый в коробке, допустимо ли это?
Для замены ШРУСа неободимо мамкино платье.
Без него никуда, ни один ремонт не провести)
Все грамотно рассказал, но я не спец, но поправлю в конце надо было уточнить что ступечный болт имеет момент силы затяжки болта, сейчас точно не скажу, просто когда менял ступицы, скрутил ему голову😁
Дружище спасибо за видео,твой канал лучше всех,хорошо объясняешь всё
Молодец, практически все как надо. У меня есть маленькое отличие в моей сборке. Я засаживаю очищенный стакан в коробку. Без вала и наружного шарнира. Это облегчает точную посадку в сальник коробки. И легче преодолевать сопротивление стопорного кольца. Ведь в руках у вас всего лишь стакан. Затем загружаю смазку в стакан и завожу в него трипод. Затягиваю хомут. Наличие спец щипцов в этом случае необходимо. А дальше все как у вас.
Спасибо, все понятно и доступно.
Тоже сейчас предстоит замена(((
Спасибо ,как всегда все подробно и доходчиво, продолжайте.
Твои видео реально помогают, спасибо огромное
Приятно смотреть на грамотную работу
Хвала, спасибо. Поздрав из Србије!
Молодец! Все грамотно и понятно объяснил. Спасибо дружище. Респект! 👍👍👍
Подскажите как диагностировать какой шрус, появилась вибрация при разгоне и в нем ли дело? Спасибо.
Проверить есть ли люфт, в норме его практически нет
Классное видео, правда кто то говорит ступечный болт нужно закручивать до конца уже когда машина на колесах стоит
Ребят ✊ респект! Хорошие видосы и всё по существу!Удачи!
Огромное вам спасибо, видео супер все подробно и доступно пояснили....
👍 хомуты от 8 подходят а обжимной для хомутов за 300 р покупал.
Мы рассчитывали на те, что в комплекте, но они тупо ленточные без зазубрин без всего, фиг натянешь)
Спасибо за труд!!! 1й раз вижу ступичный болт на 13!!!!!!
Поздравляю. Ты сделал несьёмным наружний шрус. Коннцы стопорного кольца надо подогнуть вовнутрь. Их теперь закусит при снятии.
Спасибо за проделанную работу и объяснение
Друзья! каждый оставленный вами комментарий помогает продвигать видео !
Пацаны красавцы!))) Хорошо работу делаете!)))
Масло не должно литься из коробки, ты немного перелил. Мне на дилере меняли подвесной подшибник, масло подлили оно должно быть ниже заливной пробки на 8-10мм.
Мы льем в уровень пока не начнет вытекать так понятнее, недолива уж точно не будет, а на 8 мм побольше тоже не страшно
Подскажите какой фирмы лучше брать трепоид. Какая ходит
5:13 скажите плиз. вибрации на ходу, или на месте (на холостых)? Или на месте стоять газовать? В какой момент появляются ?
Для тех кто хочет сэкономить! Меняем внутренние шрусы местами и катаемся дальше
У меня не выбиваются никак
что за смазка, нужна сец. для игол.подш. шрус не вариант
Для трипода нужна более жидкая.
Красавчик, очень хорошо и доступно объесняешь
а если подложить шайбы между ступицей и шрусом, зубчатый венец абс сместится от датчика абс.. работать будет?
абс считывает обороты со ступицы.
@@f1rstreview в моём вто, зубчатый венец на внешних гранатах шрусов
Отличная демонстрация, спасиб
Очень доходчиво👍
Данный внутренний шрус подойдет на правую сторону с мотором 1.6 115л.с.?
Правый и левый разной длинны
@@f1rstreview блин,точно
Вопрос по видео про ржавчину,где можно купить сухой NaOH?
Я это и один делал, без помощи и не сливая масло в коробке. На Мондео 4
Сегодня только все два поменял! Вибрация по кузову была..... И руль трясло.... Не приятно ездить было! Тряска появлялась при скорости 100-120 км/ч.
после замены пропала? У меня трясет, но не сильно, думаю менять или ездить ещё...
@@TheSEWEGI вибрация по кузову пропала. А вот руль чуть чуть потрясывает! Мне еще показалось что это зависит от дорожного покрытия....
При износе шруса, вибрация происходить при наборе скорости с самого старта, а не при движении со скоростью 100-120км/ч. У Вас что-то с колесами.
@@sergejour24 а если газ отпускаешь и дрожь остаётся?колеса ровные,развал в порядке
В Ютубе я не разу не видел по каким либо машиной делался ремонт и объяснял как это делает этот парень.
Привет не подскажите этой же фирмы правый внутренний шрус номерок для заказа
Спасибо парни. Всё доходчиво 👍
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста чтобы поставить трипоид в стакан надо одной стороны какой-то, или можно либо как его ставить? Форд КУГА.
Три шипа с игольчатыми подшипниками одинаковые, ставяься как угодно. Сам трипоид одинаковый на левом и правом валу, разные ответные части (стаканы) слева и справа. Сам трипод одевается на вал определенной стороной (верх и низ трипоида не одинаковый, с одной стороны есть проточка под конус на сколько помню)
А сальник в коробке не нужно было менять после снятия привода ?
Если течет, то нужно, если нет, то не нужно.
А все таки шайбы которые вы ставили помогли? Вибрация ушла?
Да
Не подскажете , а если менять только пыльник внутренный, можно без снятие стакана? Или всё таки снять слить масло?
Добрый вечер. Молодец хорошо снял. Лайк. А какой пробег?
Какие размеры сальника КПП на привод форд фокус 2 1.8 бенз.
Подскажы количество шлицов в коробку и на сам вал?
Здравствуйте у меня форд фокус экобуст граната у нее очень дорогая под 18тыс, внутренняя граната небольшой хруст при трогании что ты посоветуешь?
Трипойд нельзя набивать молибденовой смазкой шрус, хотя ее иногда и ложат в комплект!
А графитной смазкой можно?
@@Loki-Kotmenтем более нельзя. Для трипода нужна более жидкая.
По времени долго менять? Интересует замена внутреннего трипоида с правой стороны и подвесного
Подскажи пожалуйста что может быть - 1,2, или 3 передача если чуть нажымаеш на газ слышно трение достаточно сильно. Добавлю газ- пропадает, и на нейтралке накатом тоже глухо. Может что то в коробке?
В трипоид набил графитовую или молибденовую смазку, вместе трипоидной, это косяк!
Видео отличное. Но заметил, что вы пыльники перепутали: наружный GKN вы поставили на внутренний ШРУС, а пыльник из комплекта трипоида - на внешний. Они имеют принципиальное различие, поэтому на внешней гаранате пыльник вряд ли много проходит.
Эта машина схожа в некоторых запчастях с Mazda 3?
Подскажи пожалуйста, когда вибрация начиналась , при выжиме сцепления она пропадала или так же и была вибрация? Я так понимаю если граната то при выжиме вибрация перестаёт??
Да, при выжиме сцепления или просто сбросе газа вибраци пропадает
Как снимается внешний шруз?
И надо ли сливать масло из акпп при снятии привода?
Снимается привод, затем в тисках зажимается, снимаем пыльник, сбивает гранату молотком с вала (там стопорное кольцо держит), затем надеваем пыльник новый, затем набиваем новую гранату, преодолев стопорное кольцо (если упирается и не заходит, пошевелите, шлицы совпадут и граната сядет), наносим смазку (+/- 80 грамм), одеваем хомуты пыльника и ставим привод. На счет масла, может подтекать, последний раз домкратил повыше и ничего не вытекло.
Если нет масла на долив, стоит тогда немного слить, чтоб обойтись без сюрпризов.
@@f1rstreview спасибо
Здравствуйте, подскажите, стопорные кольца (которые на шлицах шрусов) стоят и на внешнем и на внутреннем шрусе?
Добрый день, 1 стопорное кольцо находится на валу внешнего шруса, по идее оно не снимается, еще одно такое же кольцо на внутренем шрусе, фиксирует привод в КПП и третий стопор, который нужно снимать, фиксирует трипоид на валу (внутрений шрус)
Да, на внутреннем шрусе, на шлицах которые в коробку идут. На трипоиде в стакане внутреннего. В наружнем, только внутри на валу, чтобы не спадывал, а там где шлицы наружнего там ступичный болт вкручивается, поэтому там нет стопорного
Спасибо за инфу!!!
Добрый день, на первом фокусе ,1,4 бензин, также меняется внутренние гранаты и количество шлицов одинаково или есть разновидность? Спасибо
Какую смазку для трипода использовал???
Из комплекта. Но лучше любую другую для трипода.
Сегодня появилась вибрация, и при трогание с места хруст, 2, 3 хруста. При поворотах хруста нет. И когда машину заводишь, тоже такой стук, как будто подушка не закреплена. На СТО не успел, закрылись. У тебя тоже хруст был?
День добрый!
Можете дать код детали для покупки,для 1.6 115л.с. подойдет?
Интересно ещё было бы узнать надежность китайских ШРУСов, а то слышал, что они совсем мало ходят (у кого-то и 10 тысяч не проехали). Тоже надо внутренние менять, но вообще хз какие брать
Тут уже рулетка, отзывов практически нет. Ну этот 10 тыс проехал, жалоб нет) надеюсь и дальше будет так же
@@f1rstreview придётся рискнуть. Слышал что SKF очень хорошие, но стоят они тоже хорошо + не найдёшь особо. Попробую Китай поставить, судя по ролику менять их не сложнее, чем на вазе, если что в следущий раз уже нормальные возьму.
@@TheSEWEGI skf не выпускают шрусы, только весь привод в сборе
У меня 25т прошел.только правый на фьюжен
@@ДимаБандорин до сих пор ходит или прошёл и всё, под замену опять?
А я сегодня намучался с хамутами, сначало сделал теперь смотрю как надо😶
Красава. Норм показал и рассказал👍
Ребята подскажите как мерить масло в коробке?
Доброго времени суток! Фокус 2 идет гул спереди на скорости от 30км/ч, гул идет волнами, с повышением скорости гул идет быстрее. Ступичные поменяли, навесной поменяли. Подскажите пожалуйста что еще может быть куда копать??
Подшипник дифференциала
@@f1rstreview менять лучше подшипник или полностью дифференциал? Благодарю
Фф2+ 1.6 115л.с. при разгоне от 80км/ч до 110 км/ч сильная вибрация кузова,какой привод виновен?
может любой, может оба. Нужно смотреть люфт во внутреннем шрусе
Здравствуй! Скажи пожалуйста на форд фокус 3 , 1,6.. При разгоне появляется вибрация гул. В салоне.. Поменял все подушки, но нет результата! Это значит привод гранату нужно менять??
Гул обычно дают ступечные подшипники, привод дает вибрацию при ускорении
@@f1rstreview а вибрация как ано ощущается? Я честно сам не пойму толи вибрация толи гул. Такой не приятный звук аш ушу закладывает при разгоне на 2-3 передаче в основном
@@дурсунташанов если как в самолете гул, то ступичный подшипник значит
@@f1rstreview и что нужно сделать? Её поменять? Подшипник?
@@дурсунташанов да, меняется ступица которая гудит
Спасибо за подробностм
Скажите пожалуйста, сколько проехали на шайбах? Я вытащил одну шайбу 10 мм- это много получается?
10 мм это предел, больше - чревато. 8 мм оптимально на мой взгляд
везет же, трипоид снимается рукой... я на своем чпокусе с правым бился 1 час, а с левым 3 часа...
Привет) как себя сейчас чувствуют привода? Хотел было покупать ГКН/ЛОЕБРО, но начитался что часто они ходят 5-6 дней и потом опять идут вибрации, что повергло меня в шок) сейчас езжу на проставках, но в скором времени планирую сделать все по уму, что думаешь? какие брать привода? скф, гкн... сломал всю голову) как такое может быть что привод за 20к ходит неделю(
Я брал один SKF, второй GKN. Не знаю кто на них жалуется, у меня уже 30 тыс пробежали, полет нормальный. Может людям восстановленные или контрафактные попадались, не могу сказать.
@@f1rstreview тоесть по сути можно взять SKF? там разница просто довольно существенная с GKN
@@shrekislife6015 да, обе фирмы надежные
Мужики у кого на 1.8 бенз форд 22 шлица на вале и 36 в ступицы подходит фирмы SAT
Скажите пожалуйста, после какого пробега стала ощущаться вибрация по кузову?
Обычно жалуются при 100-150 тыс. км
Здравствуйте. Вы сами откуда?
Предстоит замена пыльника на внутреннюю гранату , и сальник привода ,также левого, какого производителя рекомендуете? Если можно артикул.
И на что стоит обратить внимание при замене данных элементов?
Пыльники лучше оригинал, Loebro, GKN-Spidan, skf, но можно и другие, только не пелинга и тому подобное, а что-то подороже. Ну и смазку для трипоидов. У многих в комплекте идет смазка ШРУС, ее лучше не использовать. И хомуты иметь прозапас, часто они тоже не подходят по длине.
Сальник лучше оригинал. Арт 1543933 от коробки mtx75, подходит и на коробки ib5. Запрессовывать его через деревянный брусок, смазав маслом.
@@f1rstreview да, именно его рассматривал,но на экзисте человек писал отзыв,что лучше рассмотреть с металлическим ограничителем
@@yurikoshelev6188 это он и есть
Привет, подскажи где покупал
Заказывал в ADEO.PRO в своем городе
Наружний шрус сбивается молотком или снимается по средством закручивания ступичного болта как на VAG???
Сбивается молотком (там стопорное кольцо)
Уважаемый Первый Обзорный, проясните ситуацию, в поддонкраченом состоянии при включении допустим 3передачи вал левого шруса намахивает во внутренней (гранате) вибрация от 50км/ч,это норм или нет??? Форд мондео 4 2.0 бензин.
@@68rusTambov в вывешеном состоянии не показатель, это не рабочие углы для подвески и шрусов. Лучше просто руками потергать за вал и проверить люфт внутри шруса. Ну и если при нажатии на газ (при ускорении) вибрации появляются и пропадают как только бросаете газ, то вероятней всего дело именно в каком то из внутренних (или в обоих) шрусах
Отличное видео, четко и по теме!
Парни привет! Владею ФФ3. Если дергать вал вверх вниз, то во внутренней гранате есть люфт и стучит, так же в движение на не ровностях постукивает, подвеска вся новая. Может трипод в стакане такие стуки издавать?
А вибрация есть при разгоне?
@@f1rstreview Вибрации нет
@@garik2104 , если бы была такая сильная выработка в стакане, то были бы вибрации скорее всего, пинки при разгоне. Напишите в наш телеграм чат, возможно ребята помогут. t.me/f1rstreviewchat
Я уже измучился с этой вибрацией при наборе скорости,, идёт на скорости от40-50 . На диагностике смотрели люфта на шрусе нет 🤷.
Одно могу сказать точно вибрация научилась, после замены передних пружин. Менять ШРУС наугад, Толи левый Толи правый не хочеться.
Может посоветуете как найти причину?
У меня такая же беда началась вибрация при скорости 40-60. Поменял правый не помогло теперь говорят левый🙈Вы разобрались в чем дело?????
Добрый день.
У меня тоже после замены причин началась вибрация.Поменял с права не помогло.
Как вы решили проблему???
Подскажи артикул пожалуйста
Смазку нужно в трипод заливать полимочевинную а не то что в комплекте.
Добрый день! Подскажите стучит сзади. Рычаги все в поряде, стойки рабочие. Спс.
Как вариант стабилизатор
@@f1rstreview при
Замене сайленблока подпруж.рычага проверял стойки стабилизатора живые.
@@mng1857 есть еще резиновые втулки стабилизатора, может скоба суппорта.