Marin Muirwoods - rower prawdziwie przygodowy
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Zapraszam na Insta / bushcraftowy.pl
Dziś zapraszam na recenzję stalowego Marina Muirwoods.
Torby do bikepackingu:
sklep.bushcraf...
Możesz wspierać rozwój tego kanału kupując sprzęt biwakowy w sklepie bushcraftowy.p... :)
#bikepacking #steelisreal #marin
Marin ogólnie ma coś w sobie z tej niepohamowanej fantazji. Widziałeś Larkspur 2? Tam masz niby miejską ramę, grube terenowe kapcie i opuszczaną sztycę. To jest ten flow, którego brakuje innym producentom, którzy się napinają. Tak jak ten Twój Muirwoods - to ma sens. Cytując Bolca "Trzeba więcej luzu w tym smutnym jak piz*a mieście" 😉
Dokładnie jak piszesz. Kupujemy rowery, które nam się podobają bo mają to "coś". Marin kapitalnie wpasował się w rynek, a przede wszystkim jest konkurencyjny cenowo. Dla mnie najpiękniejszym rowerem jest najbrzydszy gravel Four Corners - mam go :-)
Sam posiadam Marina ale Four Corners. Rower niesamowity. Pewnie ten rower również patrzac na geometrie też będzie bardzo wygodny. Takie stalowe rowery sa niesamowite. Sam hobbystycznie buduje stalowe retro mtb z lat 90. Marin właśnie wpisuje się u mnie w ten trend.
Od zawsze wychodzę z założenia, że rower powinien być tak drogi/tani by nie było szkoda w razie zadrapań, zarysowań czy gleb. Osobiście dlatego używam aluminiowego gravela, zamiast włókien węglowych. Ten Muirwoods idealnie wpisuje się do takiej koncepcji.
Bardzo podoba mi się takie podejście do tematu. Taki rower nie jest mi potrzebny, ale jego omówienie jest godne szacunku. Szczególnie w dzisiejszych czasach. Trudnych. Dzisiaj internetowi teoretycy omawiają rowery za kilkadziesiąt tysiecy które są niszą, wmawiajac ludziom że bez diajtu się nie da. Pozdrawiam
@@wybieram_rower wydaje mi się, że taki jeden kanał co prowadzi "szybki" sklep rowerowy jest tu idealnym przykładem.
@@wybieram_rower Hm. Prawie każdy z tanimi rowerami ;)
@@wybieram_rower Jeśli po tym co napisałem się nie domyśliłeś o jaki kanał chodzi to współczuję...
@@wybieram_rower poszukaj sobie, ja znalazłem bez problemu jakiś czas temu i wiem o czym jest tu mowa. Nie napinaj się tak i leć pojeździć bo ewidentnej cię rozsadza od środka chłopcze.
Dzięki .Zastanawiałęm sie co kupić bo pozbywam sie szosy, to teraz juz wiem :)
Fajny bajki!!! a ja już 3 rok mykam na mojej meridzie big nine 500 zakupionej dzięki kanałowi bushcraftowy i to jest najlepszy rower jaki miałem do przygód hahaha
No bez kitu. Na miniaturce Muirwoods wygląda jak mój DEW przed z-gravelowaniem. Fanie ,że masz dalej współpracę z Marinem 🙂
Cholera jeszcze 5/6 lat temu nie wyobrażałem sobie jazdy na rowerze który by nie był Full-em a biżuterię miał niższą niż XT.
A w tym roku stwierdziłem w mordę przecież ja się nie ścigam o setne sekundy i kupiłem hardtaila GT Zaskar LT i tylko korbę wymieniłem bo jednak łożyska zewnętrzne muszą być.
A ten Marin super sprzęt.
Sądzę że to wyzwalacz banana na gębie jak cholera.
W prostocie tkwi wielka siła 💪💪💪
Ja z uzależnienia od zaawansowanego hiper uber sprzętu na szczęście się wyzwoliłem.
Większość z nas jeździ na sprzęcie który jest HIPER przerostem formy nad treścią a taki Marin to "czysta radość" bez spinania pośladów.
Fajny film, świetna recenzja.
Największe rowerowe przygody przeżyłem na najprostszych rowerach.
@@MikroPrzygody Cóż tak to właśnie wygląda.
Najczęściej sami szukamy kija do własnej du.... 🤣
Fajna recenzja roweru, praktyczna. Wiadomo czego można spodziewać się po kupnie takiego sprzętu.
Siodło skórzane Brooksa, kierownica H-bar i mamy wyprawowca idealnego
Może bez tego Brooksa
@@bejobejo2 raczej Bez tej kierownicy 😝
Kurde. Zamówiłem 😎 i jest, pierwsze wrażenie, stabilny w wuj, całkiem fajne wykończenie, zmieniam opony i jazda
Marcin, podpisuję się pod każdym twoim słowem z tego filmu. Od 3 lat jeżdżę Muirwoods'em chociaż z barankiem, klamkomanetkami i przednią przerzutką sora. Wymienione piasty, przód opona 2.1,tył 2.0 i do tego pełne błotniki. Przejechany Brejdak i GLG, R10, Zielona siódemka i inne trasy, mogę nim wjechać wszędzie, korzenie, kamienie, błoto, śnieg. Przewoziłem nim 45kg piasku w tylnich sawkach, nie boję się go przypiąć gdzieś na mieście(tzn. nie do końca, bo wartość użytkowa jest o wiele wyższa, niż materialna) i chociaż spoglądam czasem na te błyszczące gravele kilka razy droższe i trochę szybsze od mojego roweru, to funkcjonalnie żaden mnie jeszcze nie przekonał. Pamiętam swoją radość, jak po godzinnej jeździe testowej karbonowym Specialized Diverge wsiadłem z powrotem na swój rower. Fakt, dużo cięższy, wolniejszy i mniej zwrotny, ale dający mega dużo funu z jazdy.
I serio stalowa rama plus opony potrafią tak dobrze zamortyzować nierówności? Miałem do tej pory doświadczenie z rowerem z karbonowym widelcem, szerokimi oponami, niskim ciśnieniem i wydawało mi się, że nawet podstawowy amortyzator daje lepszy komfort na korzeniach, dziurach, itp. Dlatego jestem mega ciekawy jak ta maszyna daje radę pod tym względem.
Wszedłem w posiadanie Muirwoodsa w roku 2017. Kupiłem go z myślą o rowerze pod sakwy choć producent określa go jako Urban Bike. Polubiłem się z tym rowerem od pierwszego przejazdu. Na początek wykombinowałem drugą parę mocniejszych kół na lepszych piastach do cięższych zastosowań. Oryginalne koła na Schwalbe Citizenach zostały do codziennej jazdy.
Jaka jest specyfikacja tych mocniejszych kół?
szerokości *2
@@rowerowyja9982 Pojechałem GV i w fabrycznym kole pękła mi z tyłu szprycha. Koła wymieniłem na: obręcze Alexrims MD21, 36 szprych. Piasty Novatec na maszynowych łożyskach. Opony miałem Schwalbe Marathon Mondial 1,6". Wymieniłem też korbę bo była na kwadrat. Obecnie mój Muirwoods jeździ na kołach DTSwiss GR531, opony IRC Boken Dublecross 42mm, tubeless. Potwierdzam za Gospodarzem, że ta rama ma to COŚ. Na przyszły sezon zmienię napęd na 1x10 lub 1x11.
@@kip9941 Szprycha pękła - słaby materiał / niewłaściwie postawione koło. Czyli docelowo są: obręcze DT SWISS GR531 32H (jest wewnętrzne wzmocnienie osadzenia nypli), piasty Novatec na QR * 6 śrub (bębenek stalowy?). Opony 42 mm w teren to nie za mało? Rama - wysoka główka, duża baza kół, widelec - komfortowy kąt natarcie.
szerokości*2
Mam teraz w konie zębatkę 38 w owalu i kasetę 10-42 i jest zbyt twardo. Mam ten sam wniosek, sztywne osie bardzo wpływają na odczuwane wstrząsy. Ja polubiłem kulkowe piasty. O dziwo przetrwały dwa sezony 😁
Moje kulkowe xt kręcą już kilkanaście lat bez częstego zaglądania.
Fajna recenzja 👍👍zwłaszcza że rower przetestowany w terenie .A za tą cenę ten rower to świetna okazja jak ktoś chce uniwersalnego roweru na wyprawy i do jazdy miejskiej a i innego terenu się nie boi.😁😁👍👍
Serio okazja? 3600zł za stalową ramę, stalowy widelec, korba kwadrat, budżetowy microshift. Waga pozostaje zagadką bo producent ani recenzent sponsorowany przez producenta nie podają takich "nieistotnych" informacji.
@@kastnoka1274 Nie rozumiesz że tu chodzi o użytkowanie czyli o odczucia z korzystania tego a specyfikacja serio czy wszystko musi być super mega giga najnowsze by się dobrze jeździło? To raz .dwa akurat ramy stalowe są idealne do jady po a. mieście ,b. wyprawowo. Dla mnie to świetny i Tani rower wyprawowy jak masz wątpliwości pooglądaj sobie ile kosztują wyprawowe rowery np. od Surly też ramy stalowe a i osprzęt też nie rewelacyjny a jednak ludzie kupują...Rower oceniamy po tym do czego jest nam potrzebny i do czego chcemy go używać. ten rower siedzi w niszy rowerów miejskich i wyprawowych ,na zakupy itp też ogranie, można nim do pracy jeździć itd. rama spokojnie to wytrzyma. a cały osprzęt i tak prędzej czy później się wymieni. Nie każdy potrzebuje amortyzacji itd. Dla mnie opinia jest wiarygodna ,a dla ciebie nie , bo rower nie jest w twoich potrzebach i tyle.
Między innymi dzięki twojej recenzji w 2019 nabyłem 4C :) A muirwoods chodzi mi po głowie od około roku i chyba się skuszę jak fundusze pozwolą :)
Jeżdżę na podobnej maszynie i intuicja podpowiada mi że wyprawowy rower ma być taki właśnie, prosty i solidny. Cała ta moda na gravele jest tak silna że fajnie ze nie zeszłeś z tej ścieżki i testujesz rower o naturalnej do wypraw konstrukcji.
Fajny, bezpretensjonalny i uniwersalny rower. Najfajsze jest jednak to uczucie, że możesz go zostawić gdzie chcesz i nie drżysz ze ktoś ci go ukradnie. Bo nawet gdyby... za najniższą krajową kupujesz drugi 😁 Nic tak nie niszczy przyjemności z użytkowania roweru jak myślenie jak go zabezpieczyć, czy to przed kradzieżą czy przed zadrapaniami.
Zawsze twierdziłem, że ATB czyli cross był, jest i będzie, bo taki rower zawiezie cię wszędzie. Gravel, road+, fatbike - czas pokaże, która z tych uliczek ewolucji okaże się ślepa. A co do Marina: ten kąt główki ramy aż szczypie w oczy, ale może dlatego Marin jest takim właśnie wygodnym i godnym zaufania osiołkiem wyprawowym.
Tak na dobrą sprawę każdy rower zawiezie nas wszędzie 🙂
Ten kąt główki ramy jest genialny ;)
właśnie przez ten kąt główki ten rower jest piękny
z oponami mtb rama tworzy piękną, terenową linię
Kont jest najlepszym jego punktem. Ja bym go jeszcze ciut wyplaszczyl jak Maja to w el Roy . To jest cudo !
Eeeee, widziałeś kentfielda? To będzie mój następny rower jak tylko pojawi się w Gdańsku. Genialna maszyna (właśnie do luźnego smigania po mieście). A tam kąt główki ramy i pozycja jest jeszcze bardziej zrelaksowana. Marin jak na moje oko jest jedynym producentem, który potrafi zrobić coś innego. Reszta trzyma się "bezpiecznych" trendów
Fajny rower. Myślę, że to jest coś dla mnie. Próbowałem graveli, jednak w ostateczności jeżdżę na tanim Eco Alpina C10 z oponami 29 cali. Do tego regulowany mostek. Jednak wygoda jest ważniejsza przy długich trasach. :)
Ja tu widzę bardzo dużo podobieństw do marina FC. Dobrze, że w czasach gdy ceny szybują w kosmos, można trafić na bardzo dobry rower w rozsądnej kwocie.
Super odcinek. Rower i prowadzenie b. mi się podobało :)
Już wiem, co kupię jak mój kross ( który poki co działa zadziwiająco dobrze ) kopnie w kalendarz. Zawsze marzył mi się Marin, a ten jakoś tak mnie dziwnie woła... Fajna maszynka, no i baza na ciekawy projekt. Jeśli jeszcze ta rama uniemożliwia samoistne zsuwanie się przytrytkowanej do niej nawigacji, biere w ciemno. Pozdrawiam Marcin:).
Dla pewności nawigacja będzie na kierownicy ;)
@@MikroPrzygody :) przekonałeś mnie.
Jak coś jeszcze będzie w magazynach na wiosnę to rozważam ten sprzęt na holownik do podwójnej przyczepki 💪
Aż się prosi o jakieś wygodniejsze gripy :)
Docelowo będą gripy z rogami ;)
Gdybym dziś myślał o kupnie roweru (drogi twarde, trochę lasy, przewyższenia na Warmii też są ale to nie góry ;), priorytetem: KOMFORT, KOMFORT i KOMFORT oraz pewne prowadzenie, trochę zwinność, a użytkowo: trekking, pod uwagę brałbym: MARIN Muirwoods - podoba mi się taka prostota i czystość linii/formy oraz dużą podatność na wymienianie elementów pod własne upodobania. Poza tym prosty, tani - nie zrujnuje budżetu. Dalej to MARIN Four Corners, MERIDA Silex no i coś, co mi pasuje (krótko, 3x testowałem) SPECIALIZED Diverge Comp EVO 5 - 2021.
A w mojej stajni, póki co, goszczą: zmodyfikowany GT Nomad (kiera, nowy pode mnie napęd 3x7 z Hollowtevh II i ... bezgłośnym wolnobiegiem, szybsze opony, siodełko nr 5 ;), pedały platformowe, dostał poliwęglanowe błotniki i alu "gabażnik", nie wiem co z przednim widelcem - jest ciężki, sprawdza się, ale sztywniak nie zrobi mi z trekkinga szosowego ogiera ;), bo jest dość ciężka rama (XL). Rower wszędołaz, zmiana biegów jest KOMFORTOWA (3x7), ale wyśmiewana tylna przerzutkę Touronga zmienię na inną. Od nastj kat sprawuje się niezawodnie. Czasem zmieniam biegi jednocześnie. Dla mnie pokrętłowe manetki są najwygodniejszymi... No i drobiazg ale weź takie teraz znajdź: trochę dziwnie mam założone gripy z dwóch rodzajów gumy. -Świetne uzupełnienie amortyzacji widelca, bo u mnie, pogrubione pochwyty gripów podpierają poduszeczki kciuków... (A nie tak, jak mówią i uczą w necie ;))) I tj. dopiero bajka...
A kierę zmieniłem na niemieckiego Ergotec'a - taką jak miały stare, dobre, sprawdzone rowery "holenderki". Innej nie chcę :) Nienawidzę "patyków" - taką oryginalnie miał. Jeśli już to musi koniecznie mieć dogiecie końców ku siodełku. (By bardziej anatomicznie opierały się na niej nadgarstki i by nie bolały jak na IMHO beznadziejnych kierach typu patyk/bar... - Mam jakieś b. wrażliwe nadgarstki.
Nomad na oponach OBOR Paladin(G) jest szybki (jak na trekkinga) bardzo komfortowy ... i to na nim wolę się turlać w dłuższe trasy po asfalcie. Mimo iż jest ciężki. W zasadzie do mojego wzrostu ( 182 cm) mógłbym mieć w rozmiarze "L" - miałem, lecz po tygodniu zmieniłem na "XL" - niepotrzebnie.
***
Muirwoods podoba mi się. Kto wie czy nie będzie moim kolejnym r. w 2024 roku. Pożyjemy - zobaczymy.
Mała uwaga. Teoretycznie rzecz biorąc sam rodzaj "osi" czyli thru axle vs quick release nie powinien mieć wpływu na sztywność roweru. Obydwa te elementy zapewniają tylko siły ściskające które utrzymują powierzchnie haków mocno w kontakcie z końcówkami piast. Ani szybkozamykacz ani przelotówka nie stoją na drodze nośnej konstrukcji roweru. Siły przechodzą przez oponę, felgę, szprychy, korpus piasty, łożyska, oś piasty na ramę roweru. Polecam film na kanale Peak Torque na ten temat.
🖐😂 Daj Pan spokój. Teoria nie zawsze potwierdza się w praktyce.
Dokladnie . W dodatku through to prostesty sysyem bo jak by nie patrzec to tylko sruba a te stare miale sprezynki kilka elementow itp.
No tak ale w grę wchodzi jeszcze sztywność samych haków w ramie. Co do prostoty to można jeszcze dyskutować czy na przykład gwint w ramie to dobra rzecz w rowerze wyprawowym ;)
@@MikroPrzygody rower ma duzo roznych gwintow jak by na to nie patrzec 😉 nie panikowal bym
Wielkie dzięki za ten film i obszerne podsumowanie roweru. Takich recenzji sprzętu bardziej dostępnego cenowo dla miłośników kolarstwa przygodowego jest mało. Dzięki Tobie od kilku sezonów jestem posiadaczem 4C. Dobrego roweru, ale może czas na zmiany…? Przypuszczam, że wrażenia z jazdy mogą być jednak podobne (?).
Muirwoods będzie lepszy do jazdy po gorszych drogach/ścieżkach. Szczególnie na zjazdach.
Wybierając między tymi rowerami należy moim zdaniem wziąć pod uwagę przede wszystkim nawierzchnię po jakiej jeździmy.
Miałem Od Marina model DSX 2, żałuję że się go pozbyłem i nabyłem typowego gravela. Super rowery
cześć, ile masz wzrostu i jaki jest rozmiar ramy w tym rowerze? :) pozdrawiam
Też kiedyś miałem stalowego muirwoodsa 29. Fajne to było. Do jazdy po mieście trochę przyciężkawy. W teren za bardzo go nie zabierałem.
Co do osi przelotowych to się nie zgodzę. Są dużo lepsze od szybkozamykaczy i nijak nie wpływają na komfort. Zato na precyzję prowadzenia już tak.
Jak wpływają na precyzję prowadzenia?
@@MikroPrzygody usztywniają bocznie piastę w widelcu. Grubsza oś robi swoje. W przednim kole to czuć zwłaszcza w amortyzowanym widelcu.
Dla mnie sztywne osie to przede wszystkim wygoda przy instalacji i brak konieczności regulowania hamulca za każdym razem.
Skoro usztywniają piastę w widelcu to czy nie wpływają na komfort?
@@MikroPrzygody Myślę że nie. Komfort powiększają odchylenia w innej płaszczyźnie niż płaszczyzna obrotu koła.
To tylko moje zdanie nie poparte analizą dorobku naukowego w dziedzinie mechaniki;) Ale myślę że w rowerze z taką ilością gumy na kołach i stalową ramą sztywne osie tylko by pomogły trochę to ujarzmić:)
Ja tam za QR nie tęsknię. Miło wspominam dzień kiedy pozbyłem się ostatniego roweru z szybkozamykaczami.
Muirwoodsa tez za dobrze nie wspominam ale to dlatego że nie używałem go zgodnie z przeznaczeniem.
Polecam bardzo podobny rower, który wg mnie wygląda lepiej: Breezer Radar Cafe. Na teoretycznie trochę lepszych podzespołach (napęd, hamulce shimano, obręcze wtb...) za niewiele wyższą cenę (we wrześniu 3899 zł). A, i fabrycznie opony już 1,9", więc od razu można wyjechać z miasta :)
Ten Breezer ma skrajnie inną geometrię. Raczej niezachęcającą do wjazdu w teren.
@@MikroPrzygody Mogłem napisać Breezer Thunder, bo nie dość, że ma geometrię terenową Muirwoodsa, to jeszcze osprzęt terenowy ;)
Ale muszę obronić mojego Radara. W terenie - nie ekstremalnym oczywiście - jeździ się bardzo przyjemnie. Geometria jest taka, jak w wielu innych przygodowych gravelach, np. Bombtrack Beyond ma praktycznie identyczną. W porównaniu z Muirwoodsem rama (górna rura) oczywiście nie jest tak długa, a główka nie tak wypłaszczona, ale to Marin wydaje się tu przesadzony w swoim "fitness/miejskim" rowerze ;)
Mikrowyprawowo-przygodowe cechy ramy breezera są naprawdę dobre, stack-to-reach komfortowe 1.58:1 (marin agresywne 1.37:1), chainstay 457mm (marin 430mm) - co może mieć znaczenie przy montażu sakwy, żeby piętą nie haczyć. Otworów montażowych jest wystarczająco, włącznie z podwójnym na spodzie dolnej rury.
Muirwoods był u mnie na liście zakupowej na miejscu nr 1, ale niestety potem zobaczyłem go w sklepie i odpuściłem. Po prostu nie spodobał mi się, kształt ramy, malowanie... jest tani ale niestety wygląda trochę tanio również. Stary muirwoods (rama do sezonu 2021) podobał mi się wizualnie o wiele bardziej. Jeśli komuś spodoba się nowa geometria i sama rama, może w to brnąć, bo cały osprzęt jest mocno średni i nie zachęca do zakupu: opony miejskie, obręcze nie są przystosowane do systemu bezdętkowego, piasty sam mówiłeś, że nie bardzo, korba na kwadrat. Tej przerzutki microshift nie znam, zakładam że działa b.dobrze, ale ma ograniczoną manetkę, gdzie biegi możesz zrzucać tylko kciukiem, nie da się "normalnie" palcem wskazującym jak w shimano. I jeszcze każdy element napędu (przerzutka, korba, łańcuch, kaseta) pochodzi od innego producenta.
Szukałem czegoś podobnego i znalazłem tego breezera; bonusem było to, że w niewiele wyższej cenie rower ma praktycznie cały osprzęt lepszy i jest bardziej gotowy do jazdy przygodowej bez koniecznych natychmiastowych upgreadów, a w dodatku całkiem dobrze na żywo wygląda.
Ale cieszę się, że jest taki Muirwoods, bo sztywnych rowerów w tej kategorii all terrain (aka gravel z prostą kierownicą, retro MTB etc.) jest stosunkowo mało, a są tak zwyczajnie bardzo fajne.
Ależ ja Twojego Brezzera nie atakuję więc nie ma potrzeby bronić :) Po prostu widzę jak dużo pewności daje geometria Marina w terenie. To nie znaczy, że z Breezera będzie zła wyprawówka.
A Breezer Thunder to cena dwa razy wyższa niż Muirwoods.
Nie będę ukrywał że film o Team Marin jako "gravelu", w połączeniu z innym, że Bobcat Trail jest geometrycznie bardzo blisko spowodował że kupiłem Bobcata. Rzekomo tani, nijaki rower, bez boosta, więc już w ogóle. Nie powiem, osprzętowo znacznie go ulepszyłem, ale daje tyle frajdy że głowa mała! Uniwersalny rower o którym marzyłem od paru dobrych lat, odkąd pożegnałem pierwszego "lepszego" górala 26".
nowa cena roweru petarda, cos sie w nim technixznie zmienilo w 2024r?
Fajny rower na wypady nie przejmując się zbytnio o niego.
5 dni temu kupiłem muirwoodsa ... i jestem po przesiadce z 4C :> Baran imho jest dobry tylko do dobre nawierzchnie i proste trasy. W innym przypadku ... jest gorzej. W miescie jednak wybieram prostą kierownicę. To krętych scieżek również.
A to że Muirwoods w tym roku dostał progresywną geometrię spowodowało, że się nim zainteresowałem.
i bardzo dobrze, ze osię są jakie są - te ciągłe zmiany pod płaszczykiem "dobrych rozwiązań dla klienta" kryje się niestety cały marketing i chęć robienia $$$ :/
A z głowką ramy bym dyskutował - bo jak bym ktoś chciał wsadzić jakiegoś sensownego amora ~60-80mm skoku .. to musi liczyć na najtansze modele - cięzkie i &%$#$& :> A te np powietrzne i tłumienia ....nawet jak już są na oś 9mm... to są tapered .
Tez mialem 4C, teraz author ronin, szukam zmiany od baranka. Jak Muirwoods po roku? Bo mysle nad HT a ta opcja
Ale przyjmnosc dla oczu i uszu taki materiał. Super się oglądało.
Marcin, jaki poleciłbyś rozmiar na 178 cm przy raczej standardowej dla tego wzrostu długości nogi?
Świetny rower :-). Jakie opony polecasz Maxxis Ikon 29x2,2 czy może jakieś inne/szersze 2,35? Trasa głównie szutr, las etc.
fajny, prosto wyglądający rower. Swoją drogą czy Marin ma w swej ofercie coś na ramie jak Four Corners i w tym przedziale cenowym ale z jednym blatem z przodu?
mam i ja, kupilem dzieki Tobie, fajna maszyna, planuje włożyć tam Schwalbe hurricane 29x2.25, piasty zajechac przed wymiana kół. reszte zostawiam, narazie choc rower az sie prosi o eksperymenty, co zaskakujace ten rower przyciaga wzrok ludzi jak malo ktory, pozdrawiam
W obręcze seryjne włożyłeś oponę 2.25? Zastanawiam jaka max senssowna najszersza wejdzie w seryjną obręcz
Napęd adwentowy. Fiu, fiu ależ ta technologia idzie naprzód😉
Super rower, gdybym nie miał crossa który nie chce się psuć to brałbym w ciemno :)
Oglądając Twoje filmy coraz częściej mam wrażenie że gravel Ci się kompletnie znudził.
Poza pewnymi wyjątkami dziś każdy gravel wygląda tak samo. I każdy rowerzysta na gravelu wygląda tak samo ;) I oczywiście nie ma w tym niczego złego ale właśnie...trochę zaczyna wiać nudą.
Cześć, również jestem fanem Muirwoodsa - mój w bardziej miejskiej specyfikacji ze względu na do czego jest używany.
I takie pytanie, za nim zacznę dłubać - wydawać pieniądze.
Czy przymierzałeś do tej ramy koła 27,5/650B?
A jeśli nie to, czy Twoim zdaniem ma to sens? Czy będzie zdecydowanie za nisko?
Ta rama mieści opony 29x2.4 więc nie widzę żadnej potrzeby aby zmieniać koła na mniejsze.
Dzięki 👊
Fajny film i opinia. Szukam prostego roweru wyprawowego dla partnerki zastanawiam się nad dsx lub muirwoodsem ... Budżet podobny osprzęt bardzo. Ja osobiście lubię stalowe rowery jak mój esker4.0 . Dzięki raz jeszcze
.
Jaką korbę tam wsadziłeś i czy zmieniłeś piasty w końcu?thx
raczej nie komentuję filmów ale ostatnie minuty mnie rozwaliły... dlatego Cię ogladam tak długo. Pozdrowienia
Świetny film jak zawsze 👍 a jak ten Muirwoods sprawdza się na trasach 100 km i powyżej? Bo mam zamiar go kupić
A sztycy na myk-myka byś nie zmienił??
Muirwoods czy Four Corners jest bardziej komfortowy (po modyfikacjach)? Który byś wybrał?
Pozdro.
Uwielbiam to uczucie, gdy po założeniu ciężkich sakw na tył, czuć jak stal pracuje i tył ramy wychyla się w swoim własnym tempie
Czy to Lka? Powiedz prosze ile masz wzrostu i czy ten rozmiar był ok?
Podoba mi się ten sprzęt.
Jest jeszcze jedna sprawa, którą warto poruszyć - jeśli ważysz więcej niż jakieś 90-95kg, to gravel nie ma sensu. Po prostu będziesz mieć ciągle problemy z obręczami, szprychami, snejkami itp. Mówię o jeździe w terenie z prędkością większą niż spacerowa i tubelessem.
Ja ważę 108 i nie mam w gravelu żadnych problemów z kołami. A koła mam zwykłe - pancerne, takie jak producent włożył.
Chyba każdy rower był świadkiem mniej lub bardziej śmiesznych przygód ridera 😁🤘💥💨☠️ sam namawiałem kumpla do kupna Rift Zone 2 (pomarańczowy) Marina, ale facet się uparł na Bluebirda Dartmoora...
Czy przy 188cm i 89cm przekroku brać L, czy XL ? Przeznaczenie turystyczne, zależy mi na wygodnej pozycji.
Jestem fanem marina - mam 4 corners już 5 lat - choć teraz ciężko znaleźć koła pod tarcze i QR
Hello, tell me what kind of tires you have and whether you changed the rims for this, thanks
Jako milosnik jazdy wyprawowej w trybie oblezniczym, bardzo do mnie przemawia ta rama i tez widze w niej dobra baze do personalizacji 😁 Niestety przeinwestowalem w co innego i jeszcze ani sie to nie zepsulo ani nie "zamortyzowalo" ale jakos tam daje sobie podemna rade 🙃
Cześć. Mam ten rower w wersji z 2020 roku. Mam mały problem z bólem przedramion i nadgarstków przy dłuższej jeździe. Myślałem o wymianie kierownicy na giętą, czy jesteś może w stanie coś polecić @MikroPrzygody ? Podobnie zastanawiam się nad zmianą opon na węższe niż standardowo założone Vee Tire Speedster 700 x 40, czy odczuję zmianę np na coś w okolicach 700x35?
witam; jaka jest szerokosc kierownicy? zahaczyc przechodnia to chyba nie trudno byloby, gravele maja mniejsza szerokosc kierownicy; Marin Fairfax 1 podaja 30mm Rise nie wiem jak to liczyc
Czy mozna zalać mlekiem te obręcze? Pozdrawiam
Jedyne pytanie czy w tej samej cenie nie lepiej mieć coś równie dobrego ale z amortyzatorem?
Nie wiem czy w tej cenie kupisz coś z sensownym amortyzatorem.
Czy ten rower posiada wymienny hak przerzutki?
Witam. Jaki jest rozmiar tego roweru ? Pozdrawiam...
Co ta kaseta z tyłu taka olbrzymia? To ma zrekompensować tylko 1 bieg z przodu?
Jakie w tym rowerze masz siodełko?
Jak mam 198 cm wzrostu to wejdę na marina takiego w rozmiarze XL?
Jeździł ktoś może z fotelikiem dziecięcym hamax z tym marinem? Nie będzie walił o tylne koło?
Witaj jaki to dokładnie model i rozmiar opon ?
Co tam widać na widelcu na przebitce w 9:30, lampkę? Standardowo zamontowana na gumce czy jakieś customowe mocowanie?
Lampka przekręcona do widelca na jej fabrycznym uchwycie.
Mam pytanie o rozmiarówkę w Marinach. Masz/miałeś kilka ich rowerow, mam 182cm wzrostu. Rozmiarówka w Muirwoods to XL od 183cm, często słyszę, że do sakw rower należy wybierać w rozmiarze większym jeśli jest na pograniczu. Jakieś porady na podstawie doświadczeń z marką i modelami? Brać L czy XL?
Ja też zawsze jestem między rozmiarem L i XL i wybieram mniejszy. Dlaczego do jazdy z sakwami polecany jest większy rower?
Na polskiej stronie marina jest błąd. Jak się wejdzie/przełączy na wersję amerykańską to widać że rozmar XL jest dla osób od 6'2" do 6'4" wzrostu czyli około 188 - 193cm. To samo widać w tabeli jak się ściągnie "size chart 2022". Moim zdaniem ktoś bezmyślnie skopiował dane z modelu z roku 2021. Tylko że tam rozmar zaczynał się od S a kończył na XXL. A teraz jest to od XS do XL.
size M or L？
L
Witam jaka waga tego roweru.
13,5kg z dętkami.
@@MikroPrzygody czyli lżej niż większość propozycji MTB w budżecie 5000+, wow! np. Cannondale Trail SL3 XL waży 13,4, a przecież to alu za 6000zł...
On wygląda trochę tak jak by ktoś wziął four cornersa i zmienił kierownicę na płaską :)
Patrząc na ramę to widzę że ma ten sam problem jak wspomniany FC, też farba niedomaga i widać obtarcia po mocowaniach.
Otarty lakier to całkowicie moja wina - w żaden sposób nie zabezpieczyłem główki ramy przed wypadem w Jesioniki. A to były 3 dni jazdy w błocie z torbą cały czas ocierającą o ramę - żaden lakier by tego nie przetrwał.
@@MikroPrzygody No to faktycznie, nie ładnie z Twojej strony :)
@@MikroPrzygody
Może być. Ale generalnie jak porównuję swojego Muirwoods do xcalibra od Treka to w tym drugim lakier jest o wiele trwalszy. A oba rowery traktuje podobnie. W marine nawet zwykła trytka zostawiła ślad. Ewidentnie na lakierowaniu coś jest mocno przyoszczedzone. Schodzi od samego patrzenia 😉 Zresztą pamiętam Twój film o MFC. Byl też z tym problem. Ale żeby nie było.. Nie kierowałbym się tym przy zakupie.
bardzo poważnie o nim myślę ale moje zakupy hamuje obawa o brak amortyzacji do której jest przyzwyczajony
Do zmiany opon koła zostawiałeś oryginalne, mieszczą tak szerokiego kapcia?
Koła oryginalne. Nie mierzyłem ale obręcze są szerokie.
@@MikroPrzygody jakie wymiary masz tych maxxisow , które weszły na to koło ?
Czemu już nie prawdziwe Gravele??
Kształt ramy ,kierownica ,szerokość opon?
Bo każdy kto kupił gravela już się zorientował , że to nie to jak go reklamują. Włącznie ze mną 🙂
@@baki4803 w sensie ?
@@MikruZ13 chyba chodzi mu o ludzi, którzy dali sie ogłupic marketingowi i myślac, że będą mieli rower dosłownie do wszystkiego wydali kupę kasy na wysoki model, a teraz żałują.
Powiem tak...i tanio i nie tanio...
Dziwne te niektóre modele marki Marin i taczej nie przyjmą się na naszym rynku zbyt dobrze..
Z jednej strony się zgadzam,że rower,to powinien być luz..bez spinania d..a,ale z drugiej strony...każdy rower powinien być "zakwalifikowany" do jakieś grupy rowerów,żeby było wiadomo na jaki teren i jakie warunki sie nadaje.
Ten tutaj...jest chyba na każde warunki po trosze,czyli..można go nazwać rowerem "uniwersalnym", ale(jak wiadomo)co do wszystkiego do do.... :)
W tej cenie,czy nawet troche taniej mamy Marina Nicasio.. który ok...ma tylo 2x 8rz claris i mechaniczne hamulce,ale..napęd 2x jest bardziej uniwersalny w zroznicowany teren i ogólnie wiecej będzie przelożeń niż na tym 1x10..
A klamkomanetki są tez sporo droższe od typowych klamek mtb(jeszcze microshift,choc..mialem styczność z tą matką już nie raz i nie narzekam).
Można też dorwać czasem nowego 4c też w cenie tego roweru a tam już naped 3x9 i mega wygodna geometria,choć oczywiscie bezprecedensowo wiadomo że płaska kiera jest dużo pewniejsza do jazdy w trudniejszym terenie.
Ok..tu jest kaseta o ogromnym zasięgu, ale..jakie to stopniowanie(na jakie nogi)?
To trzeba byc chyba koniem pociągowym,żeby nie odczuwać skoków między biegami :)
A jak go obciążymy...zmiana kastety na taką z największą zebatką 36z to mus...da płynną jazdę,ale czy starczy na większe górki...nie ma opcji :)
Zmiana zębatki z przodu na jeszcze mniejszą...nie dokręcimy na żadnym zjeździe,czyli wychodzi raczej,że jest to rower "po bułki",czyli typowy dla podstawowego amatora lub osoby która nie wymaga fajerwerków od sprzętu lub kupuje rower do treningów(wzmacniania kopyta)..
Powiem tak...jego geometria super sie wpisuje w jego osprzęt...do wszystkiego, ale..z umiarem ;p
Ech, gdyby tylko nie był tak wizualnie-geometrycznie szpetny ;)
Na szerokich oponach wygląda dobrze ;)
Co to za spodnie i kurtka ??
Jeszcze wsadzić mu kierownicę z Pine Mountaina - tego bedrolla. Właśnie pojawiły się na rynku. I wtedy będzie turbo ciekawa maszyna
Pozdrawiam
What width tire is mounted?
It's 2.2 inch.
pytanie do prowadzącego kanał i publiczności. W jaki sposób suplementujecie się i dbacie o kolana? ktoś z was miał problemy z przeciążonymi kolanami? jak wyglądał wasz powrót do zdrowia. Mój lekarz daje mi tylko leki i mówi że nic więcej nie da się zrobić
Jeśli lekarz zalecił Ci leki to zapewne jest to potrzebne do powrotu do zdrowia, ale równie ważna jest dieta, możesz sporządzać sobie posiłki, które mają dużo żelatyny np. Nóżki na zimno, galaretki na deser itp.
Pogadaj z Bartkiem. Ma kanał DziabnkO. Na suplementach po kontuzji zjadł zęby. Ja kolana leczyłem kilka lat, czas jest ważny ale suple też się liczą.
@@BIKE-PLUS w jaki sposób je leczyłeś? ja biorę jakieś leki już rok które mi zniszczyły żołądek a poprawa jest nie wielka. chodziłem kilka dni na jakieś rehabilitacje. jakieś magnetyzery, lasery, tensy które nic nie dały. Ten lekarz nawet mi rezonansu nie zlecił na te kolana. Jakie suple jakich marek polecasz?
Zaopatrz się w NAC i colostrum. Koszt niewielki, a poprawa ogromną😎
@@karol-ski223 one działają na stawy czy tylko na mięśnie?
wejdzie z przodu zębatka 44t?
Raczej 40 to max moim zdaniem.
Jaki rozmiar tego roweru wybrałeś?
Rozmiar L
@@MikroPrzygodya przy jakim wzroście?
Również jestem fanem prostoty jeśli chodzi o rower. Przykładowo szczególnie lubię starsze modele MTB z hamulcami V-Brake i kołem 26". Jest jednak jeden komponent który powinien być i działać, to przedni amortyzator. W teren na sztywnym widelcu nigdy bym się nie wybrał.
No co ty? Kiedyś tylko tak się jeździło 😁😁
Zgadzam sie . Po dwoch godzinach po plytach albo tsrce bez widelca masz ochote obciac sobie dlonie . I Tu z pomoca przychodzi tarcza od hamulca. Polecam 😉
Dobry na polskie "rowerówki"
mam taki zajebisty
Tak się składa, że w przyszłym roku ostro ruszam z ultra i ten rower chodzi mi ciągle po głowie. Kupić, wsadzić szersze opony i podbijać świat. Rywalem jego jest oczywiście gravel. Już nie pamiętam, ale czy jakieś ultra nim przejechałem? Jeśli tak to jakieś opinie, sugestie?
Olej gravele. Wynalazek Bez snesu . W mojej opinii tylko karbonowy full.
@@GrafRamolo rzeczywiście bez sensu :) jadę szosą, ale chcę czasami zjechać w szutry to rzeczywiście gravel bez sensu :) można nie lubić graveli ale pisanie, że są bez sensu to trochę brzmi śmiesznie :)
@@LuQaSZ88 wjedziesz na cokolwiek innego I jest padaka 😉
Meh, ja na starych Wigrach 3 też tak potrafię.
Ten rower ma geometrię jak te bardziej sportowe MTB. Wg mnie nie nadaje się do turystyki "spokojnej" tylko "wyczynowej". Niski Stack i Długi Reach.
Pierwszy :)
Miałem i sprzedałem. Oczywiście teraz żałuję. Kupiłem 4 C zwabiony reklamą i filmikami w sieci. Nigdy więcej straszny kloc. Jeździć się na tym nie da L za duża M za mała.
Muirwoods był idealny. ☹️
Witam w klubie. Też miałem Marina DSX 2, i też przesiadłem się na typowego gravela i teraz żałuję. Skoro tak jest to znaczy że mają bardzo dobre rowery.
Osobiście żałuję,bo może to tylko kwestia lepszego doboru ramy i komponentów.
Jakby toto miało zewnętrzne łożyska w korbie i aluminiową ramę to byłby ciekawy rower.
za drrmo bym go nie chciał :(
to ci chyba nie grozi