Buenas noches capo! La verdad me saco el sombrero! Desde chico soy fana del 306, aprendí a manejar en un sedan y cuando crecí me Compre una coupe xs99.. hermosa. Cuestiones de la vida la tuve que vender y 8 años después me volví a comprar un 306 test match 2001. Hecho bolsa! Jaja. Asiq lo estoy restaurando y sigo todos los videos que tenés. Me encantaría hacer el mismo laburo de cambiarle el motor. Actualmente el 1.8 que tiene me larga humo celeste, desarme la tapa de válvulas, saque bujías y las encontré con mucho aceite. Tengo que medir la Compresion de los cilindros, pero ya me voy haciendo la idea que voy a tener que hacer aros y seguramente rectificar.. tmb estaba pensando antes que hacerle el motor nuevo al 1.8, directamente conseguir el 2.0.. pero bue.. la idea es tmb disfrutarlo un poco al auto. Lo Compre en octubre al auto, ya le hice el tren delantero completo, ahora estoy limpiando el circuito del agua y tratando de encontrarle una solución al motor. La verdad q te felicito por el proyecto!👏👏👏
Chabon quede facinado la calidad y la tecnica con la que trabajas!!! Cuando arranque a ver los videos pense que eras de europa o algun otro lado por la calidad y la manera de explicar los trabajos sin palabras 🔥 Gracias tambien por enseñar que eso es super valioso@
Me parece un trabajo genial.. la idea del acople en impresión 3D es muy creativo.. te felicito. Creo que fue la decision mas acertada tiempo y dinero son dos factores relevante en un proyecto. Exitos en el proyecto 👏👏
Fuaaa te sigo hace muy poco y la verdad es que laburas muy muy prolijo y eso la verdad es lo más difícil y lo que más tiempo lleva.. te aplaudo y me quedo esperando más vídeos que incluso te quedas con sabor a poco, abrazo!
Realmente lindo proyecto, debe ser el único swap de Peugeot, te aconsejo que fabriques una jaula de seguridad porque la pista no perdona y además te rigidiza todo el chasis, saludos
Que lindo proyecto, por fin alguien con peugeot y aspirado!!! ( asmaticos, como me gustan), espero que lo banquees una vez termines de armar todo para ver cuantos caballitos le podes sacar a ese motorazo.
Eres un pedazo de artista, da gusto verte trabajar. Con respecto al colector habría probado con el colector del rfs (306gti/xsaravts 167cv) quizás en medias y bajas rpm no de la misma Potencia pero si va a ser un coche para circuito y va ir alto de vueltas Sacaria más potencia, un saludo desde España compañero 🇪🇸
Locura para economizar el tema del gas dentro de los caños cuando soldas usa gas helio, es mucho mas barato que el argon! Y sos un crack sos re prolijooo laburandoo, explicas muy bien las cosas, tenes q hacer videos mas seguidos.
Tremendo laburo loco! Buenisima la idea para sacarte la manija y acelerar tu auto jaja. Con tiempo te haces un multiple a tu gusto. Gracias por el video
No podes ser tan prolijo hermano!!! Sigo el laburo de los otros youtuber y ahora me parecen una reverenda cagad lo q hacen.. Jajaj... Segui asi broo!! Exitos con el canal
Me gusta tu manera de laburar, te ganaste un follower. Del video, lo único que hubiese agregado, es un flexible en el downpipe, te absorbe muchísima vibración, pero bueno, entiendo también que es algo temporal.
Gracias loco! No le puse flexible porque antes tampoco tenía y nunca tuve problemas (con los soportes de motor originales). Ahora casi no se va a mover el motor.
Yo me hubiese mandado con el mismo múltiple que vos! Después habrá tiempo para optimizar. Tremendos los cortes en ángulo y los resultados de la soldaduras.
Genio segui con este nivel que te vas para arriba, estaria bueno que complementes con el multiple del la vts o hay un 307cc que vino tambien con ese multiple
Hermoso laburo che! Con respecto al multiple, me parece buena eleccion ya que no se lo ve para nada restringido los gases y si bien un multiple artesanal, te puede dar un mejor desempeño, al no tener tantos fierros el auto, hay que ver en relacion costo/tiempo/beneficios, que tanto te modifica el hacer uno artesanal. Lo que si me parece, es que tendrias que tratar de darle una pasada por fuera a las bridas para evitar la posible oscilacion que pueda tener con el auto en movimiento ya que se puede agrietar el cordon y termina siendo pan para hoy y hambre para mañana. Tambien estaría bueno poner (en caso de que no tenga) un flexible para que no se extrese tanto el escape. Bueno despues de la biblia, un exito tus videos... Por mas contenido de fierros y menos de detailing en YT!
Gracias por el aporte! Tal cual lo que pensé en relación a costo/tiempo/beneficio! Y tomo lo de la costura por afuera, tal vez le hago una pasadita. Saludos!
Me gustaría preguntarte.... no entiendo de coches y necesito comprar la pieza del tubo de escape completa de Peugot 306 1.6 gasolina. Me puedes decir que debo de comprar, que piezas debo de comprar.
Gracias genio. Si lo evalúe, pero nunca tuvo flexible y nunca tuve problemas. Además ahora el motor se va a mover muchísimo menos con los nuevos soportes, entonces decidí no ponerle. Saludos
Recien conozco su canal y es lo que estuve buscando para aprender de mecanica y me doy cuenta que lo mas divertido es crear las piezas y que funcionen. Gracias sigue explicando te sale muy bien profe
Buenas amigo, lo siento pot comentar aquí pero es que no encuentro nada 😢 Me podrían decir que suspension llevas en el 106? Y que muelles? Esta genial y le queda perfecto
Tengo un 206 y no tengo masa en los sensores map, mariposa, ets, que puede ser? Revise fusible, instalacuon, me faltaria algun relay. Cual es tu opinion. La ecu?
@@obsidian_garage re bien igualmente el final, eso es lo importante , muy buenos laburos loco!! vendes el archivito para imprimir? soy un queso dibujando
Amigo tengo el mismo motor pero tengo muchos problemas eléctricos tengo un PEUGEOT 206, no funciona la velocidad no marca oresion de aceite tienebpoca fueza a bajas rpm no deja ingresr por escaner 🥹
Lo dije antes y lo digo ahora. Por mas videos asi en YT, mucho fierro y poca sarasa.
Me alegro que guste!
Ojala!! Este tipo de canales me gusta ver, de gente q sabe lo q hace y no chamuya
Buenas noches capo! La verdad me saco el sombrero! Desde chico soy fana del 306, aprendí a manejar en un sedan y cuando crecí me Compre una coupe xs99.. hermosa. Cuestiones de la vida la tuve que vender y 8 años después me volví a comprar un 306 test match 2001. Hecho bolsa! Jaja. Asiq lo estoy restaurando y sigo todos los videos que tenés. Me encantaría hacer el mismo laburo de cambiarle el motor. Actualmente el 1.8 que tiene me larga humo celeste, desarme la tapa de válvulas, saque bujías y las encontré con mucho aceite. Tengo que medir la Compresion de los cilindros, pero ya me voy haciendo la idea que voy a tener que hacer aros y seguramente rectificar.. tmb estaba pensando antes que hacerle el motor nuevo al 1.8, directamente conseguir el 2.0.. pero bue.. la idea es tmb disfrutarlo un poco al auto. Lo Compre en octubre al auto, ya le hice el tren delantero completo, ahora estoy limpiando el circuito del agua y tratando de encontrarle una solución al motor.
La verdad q te felicito por el proyecto!👏👏👏
Gracias loco! El swap siempre es una alternativa, lleva un más de laburo, pero estás poniendo un motor más nuevo y con algunos hp más. Saludos!
Chabon quede facinado la calidad y la tecnica con la que trabajas!!! Cuando arranque a ver los videos pense que eras de europa o algun otro lado por la calidad y la manera de explicar los trabajos sin palabras 🔥 Gracias tambien por enseñar que eso es super valioso@
Me parece un trabajo genial.. la idea del acople en impresión 3D es muy creativo.. te felicito. Creo que fue la decision mas acertada tiempo y dinero son dos factores relevante en un proyecto. Exitos en el proyecto 👏👏
Tal cual! Muchas gracias!
muy buenos tus videos excelentes
Q laburazo chabon, te felicito! Me encanta como viene ese yeyo.
Fuaaa te sigo hace muy poco y la verdad es que laburas muy muy prolijo y eso la verdad es lo más difícil y lo que más tiempo lleva.. te aplaudo y me quedo esperando más vídeos que incluso te quedas con sabor a poco, abrazo!
Gracias genio!
Realmente lindo proyecto, debe ser el único swap de Peugeot, te aconsejo que fabriques una jaula de seguridad porque la pista no perdona y además te rigidiza todo el chasis, saludos
Que lindo proyecto, por fin alguien con peugeot y aspirado!!! ( asmaticos, como me gustan), espero que lo banquees una vez termines de armar todo para ver cuantos caballitos le podes sacar a ese motorazo.
Si, va a pasar por el banco un par de veces!
locura te vi de pedo hace unas semanas y me encanta como laburas. ojala consigas bocha de seguidores
Gracias loco!
Muy buen trabajo bro!
Gracias!
Como siempre sobresale la calidad del trabajo, la prolijidad y la info técnica, vamos por mas.
Es un placer ver como trabajas, saludos desde Chile
Saludos!
Un crack total y súper didáctico
Desde España decir que eres muy bueno
Gracias!
Tremendo video!!! Va flama!!! Seguí metiendole que vas a llegar muy lejos crack!!!
Gracias loco!
Eres un pedazo de artista, da gusto verte trabajar. Con respecto al colector habría probado con el colector del rfs (306gti/xsaravts 167cv) quizás en medias y bajas rpm no de la misma Potencia pero si va a ser un coche para circuito y va ir alto de vueltas Sacaria más potencia, un saludo desde España compañero 🇪🇸
Si totalmente, hubiera sido mejor opción, pero acá es difícil de conseguirlo porque no se vendieron pocos de esos modelos. Saludos!
Locura para economizar el tema del gas dentro de los caños cuando soldas usa gas helio, es mucho mas barato que el argon!
Y sos un crack sos re prolijooo laburandoo, explicas muy bien las cosas, tenes q hacer videos mas seguidos.
Gracias genio! Si tal cual, también usé nitrógeno y funciona bien como alternativa más económica. Saludos
Un 10 ese laburo 👌🏻🙌🏻
Broo muy bueno felicitaciones tecnico , prolijo te manejas com mucha propiedad
Gracias loco!
Como siempre un excelente trabajo y una buena elección de multiple de escape. Estoy enamorado del 106!!!
De primera como siempre genioo!!🚀
🤙🤙🤙
Muy bueno y va a andar espetacular 👍
Que placer tus videos loco
muy muy ido genio te felicito con los proyectos, la banda de info que tiras y lo que sabes te felicito segui asi!!!
Gracias loco!
Tremendo laburo loco! Buenisima la idea para sacarte la manija y acelerar tu auto jaja. Con tiempo te haces un multiple a tu gusto. Gracias por el video
Esa es la idea!
Crack total Agus! Felicitaciones por el video papa
Gracias Álvaro!
Seco excelente la soldadura.
maravilloso¡¡¡
Que prolijidad locura. Te felicito!
Gracias!
Excelente Agustin. Muy prolijo!!!
Gracias!
No podes ser tan prolijo hermano!!! Sigo el laburo de los otros youtuber y ahora me parecen una reverenda cagad lo q hacen.. Jajaj... Segui asi broo!! Exitos con el canal
Perfecto Amigo
Como siempre tips geniales!
uhh yo queria escucharlo jajaj, quedó muy prolijo
Faltan un par de cosas para poder arrancarlo, pero ya casi estamos!
Me gusta tu manera de laburar, te ganaste un follower. Del video, lo único que hubiese agregado, es un flexible en el downpipe, te absorbe muchísima vibración, pero bueno, entiendo también que es algo temporal.
Gracias loco! No le puse flexible porque antes tampoco tenía y nunca tuve problemas (con los soportes de motor originales). Ahora casi no se va a mover el motor.
Teemendoooo 🔥🔥🔥
Exelenteee, muy buen laburo como siempre.
Gracias!
Excelente, como siempre. Gracias por compartir.
Yo me hubiese mandado con el mismo múltiple que vos! Después habrá tiempo para optimizar. Tremendos los cortes en ángulo y los resultados de la soldaduras.
🙌🙌🙌
Genio segui con este nivel que te vas para arriba, estaria bueno que complementes con el multiple del la vts o hay un 307cc que vino tambien con ese multiple
Gracias loco! Si ese hubiera sido ideal, pero es más difícil de conseguir y más caro
Grande crack muy bueno.
Capoooo quedo bomba, pero va multiple de competición ahí ehh jaj
Más adelante seguro me mando a fabricar algo!
Impecable... saludos..
Gracias Seba
Muy buen trabajo, tendrias el diseño del acople en 3D?
Hablame por Instagram @obsidian.garage.ar
genial!!!!!!!!
Muy buen trabajo y excelentes videos saludos desde México
Gracias y saludos!
Hermoso laburo che! Con respecto al multiple, me parece buena eleccion ya que no se lo ve para nada restringido los gases y si bien un multiple artesanal, te puede dar un mejor desempeño, al no tener tantos fierros el auto, hay que ver en relacion costo/tiempo/beneficios, que tanto te modifica el hacer uno artesanal.
Lo que si me parece, es que tendrias que tratar de darle una pasada por fuera a las bridas para evitar la posible oscilacion que pueda tener con el auto en movimiento ya que se puede agrietar el cordon y termina siendo pan para hoy y hambre para mañana. Tambien estaría bueno poner (en caso de que no tenga) un flexible para que no se extrese tanto el escape.
Bueno despues de la biblia, un exito tus videos... Por mas contenido de fierros y menos de detailing en YT!
Gracias por el aporte! Tal cual lo que pensé en relación a costo/tiempo/beneficio! Y tomo lo de la costura por afuera, tal vez le hago una pasadita. Saludos!
Me gustaría preguntarte.... no entiendo de coches y necesito comprar la pieza del tubo de escape completa de Peugot 306 1.6 gasolina. Me puedes decir que debo de comprar, que piezas debo de comprar.
Excelente, me gusta tu prolijidad y como encaras todos los desafios/proyectos. No evaluaste ponerle un flexible a la bajada del multiple? Saludos!
Gracias genio. Si lo evalúe, pero nunca tuvo flexible y nunca tuve problemas. Además ahora el motor se va a mover muchísimo menos con los nuevos soportes, entonces decidí no ponerle. Saludos
Recien conozco su canal y es lo que estuve buscando para aprender de mecanica y me doy cuenta que lo mas divertido es crear las piezas y que funcionen. Gracias sigue explicando te sale muy bien profe
Sos de zona norte?
Ahora ya sé que era el ruido a lata que tenía mi 306.
un capo loco!! hace cuanto soldas? uno de los beneficios del gas/nitrógeno x dentro es que no se oxide?
Hace unos cuantos años ya. Exacto, es para que el inox no pierda las propiedades y se oxide.
Buenas amigo, lo siento pot comentar aquí pero es que no encuentro nada 😢
Me podrían decir que suspension llevas en el 106? Y que muelles? Esta genial y le queda perfecto
Hola! Tiene la suspensión original del 106 Quiksilver. Todavía no modifiqué nada. Saludos
Muy buen trabajo, una duda, como solucionas el movimiento del motor, sobre el escape?
No va a tener mucho movimiento. Fijate en este video como son los soportes de motor que hice:
ua-cam.com/video/6-yOeVhyQrw/v-deo.html
Tengo un 206 y no tengo masa en los sensores map, mariposa, ets, que puede ser? Revise fusible, instalacuon, me faltaria algun relay. Cual es tu opinion. La ecu?
Llevalo a un taller si no sabes nada bro, no pierdas tiempo, el auto esta al pedo mientras vos deducis donde esta la falla..saludos
@@DanteCejass es que es lo que me dijo el mecanico del taller. Mañana lunes iba a seguir buscando la falla
En casa
Bueno tú lo mencionas al final como es un carro destinado a track day yo hubiera optado por un header 4 - 1 🤷🏼♂️
Que paso que no agrego más vídeos.!!
Ya vienen nuevos videos!
Un espectaculo de trabajo como siempre, la manija para verlo andar no se contiene
🙌🙌🙌
140A es una bocha para ese espesor no?
140 sin pulso si. Me olvidé de aclarar que estaba soldando con pulso al 35%
@@obsidian_garage re bien igualmente el final, eso es lo importante , muy buenos laburos loco!! vendes el archivito para imprimir? soy un queso dibujando
Amigo tengo el mismo motor pero tengo muchos problemas eléctricos tengo un PEUGEOT 206, no funciona la velocidad no marca oresion de aceite tienebpoca fueza a bajas rpm no deja ingresr por escaner 🥹
Pregunta de puro ignorante, pero no te hubiera convenido ponerle un flexible?
Excelente laburooo!!!👏🏻👏🏻👏🏻
Si, nunca está de más ponerle. Pero nunca tuvo y funcionaba sin problemas. Y más ahora que el motor ni se va a mover con los nuevos soportes. Saludos
Hace guita el cata y ponías un múltiple piolin ja ha ja
Si más adelante se viene uno artesanal
La marcha de 1.8 le queda al 2.0
Si el 2.0 es EW10 no, no va la misma caja se velocidades