Te compadezco hermano me pasó lo mismo con la tuerca del semieje, con la diferencia que parti también la extensión y también el tubo🤣🤣🤣 al final agarre la mola
No se vale el motor del 206 RC por el colector de escape que es diferente, yo tengo el mismo que el y llevo motor rfs 2.0 16v 167cv de 306 gti y también llevo Cat cams 274°- 266° poleas regulables, línea completa en 60mm , regulador de gasolina manual a 3'4 bar, válvulas de admisión del rfv son 0'4mm más grandes , plano en culata, y me está dando 198cv en banco, y ahora le voy a poner centralita reprogramable y admisión dbilas dynamic con inyectores de Opel calibra turbo. Potencia estimada unos 220 o 230cv. Espero ver servido de ayuda y un saludo muy fuerte y cordial.
Lindo video, lindo taller... Hubieras usado el tubo 35 pero con encastre mas grande, y la fuerza hacia abajo. Ojalá subas el armado del motor, tengo el mismo auto, y también el 97, pero este último no tiene el mismo motor, solo es 8 v igualmente un caño. Saludos.
amigo te doy un consejo que a todos nos viene bien, la fuerza que hagas para aflojar algo de mucho torque siempre tenes que colocar la herramienta para poder empujar hacia abajo . hasta te podes subir y saltar . incluso si la cabeza del bulon mira hacia el cielo, la herramienta va hacia la izquierda en ese caso para poder empujar hacia abajo y aflojar, yo antes hacia fuerza asi como vos hasta que me explicaron esto jaja muy buenos tus videos !!! abrazo q sigas bien
Es buen consejo! En este caso no podía porque quedaba tocando la chapa del auto y con una extensión más larga para separme más del auto se cruzaba en seguida por el torque. Pero 100% de acuerdo con vos. Saludos!
@@obsidian_garage te entiendo Bro. Quizás también te sirva el consejo de girar la dirección un poquito como para que no toque la chapa y sacar la llave de arranque así se traba el volante y ahí colgarse arriba del mango o caño también . Sabiendo q no se va a correr la rueda. Que andes de 10 crackk
Ami me pasó igual en el chasis y tuve que soldar lo que estaba rajado y luego meter un refuerzo soldado al mismo chasis ya que puede partir de nuevo, y es mejor hacerlo una vez y bien que soldar el chasis de continuo por que vuelva a rajar. Un saludo cordial
V6......aunque si fuera así no hubieras metido esa frenada.. Hubieras metido más grande. Lo dejamos en XU10J4RS. Ahora que tienes el vano vacío me podrías hacer un favor y hacerme un tour del varillaje del cambio desde la palanca???? Te lo agradecería en el alma. Un saludo.
Mecanica Nebuloni no vale la pena para ese (un 306) muchas modificaciones para su caída muy costoso y además con lo que se alguien que invertiría en hacerlo uno lo piensa bien y lo hace menos costoso y con mejor resultado con un cuatro cilindros
Roberto C P simplemente haz el cálculo a nivel 💰 y veras 🤷🏼♂️ he incluso proyectos de autos con dos motores también no han sido tan exitosos por esa razón, un motor de 6 de la línea peugeot no tiene más desarrollo que los de 4 a nivel técnico y tecnológico si no date cuenta en la gama de motorización de peugeot 🤷🏼♂️ pero se te respeta tu opinión 👍🏻
@@fabiangimenez2210 sinceramente, no. Por suerte son muy pocas cosas las que hay que modificar, hasta te diría que nada. Consejo, busca el soporte de motor de la Picasso, ya con eso no modificas nada.
Ni el aguinaldo esperaba con tantas ganas. Seguro haces un swap, ya tenés programable y frenos mejorados. Te falta el motor, no me imagino cual será. Capaz algo de 307 o 308?
Hola amigo necesito tu ayuda tengo un 306 y se me cae el motor adel auto tiene los soportes partidos y mandé a tornero y no me lo dejan %100 seguro necesito tu ayuda
Felicitaciones! Nose me imagino motor de vts? Y una boludes lo qe voy a decir pero la fuerza para aflojar siempre para abajo se hace. Es más fácil. Y sin alargue! El alargue labura y te cuesta un huevo... quedé re manija qe le vas a mandar?
Malisima la pata de motor..tenia un 206 1.9 diesel y se me cayo el motor..la pata era de aluminio y colgaba..los filetes de los bulones se comieron la rosca...le meti mecha bulon pasante..y dos tuercas...pata de aluminio en un diesel..a peugeot solo se le ocurre eso
Lindo proyecto!! tip: la fuerza para aflojar siempre se hace para abajo
A mí me pasó lo mismo con el soporte para de motor! Soldé la misma arandela que lleva entre el taco y el chasis por todo el contorno y quedó de 10!
Te felicito.
Da gusto ver los vídeos de tu canal. Prolijo y metódico.
Abrazo.
Gracias genio! Abrazo
Aprovecha la gravedad y haz la fuerza siempre que puedas para abajo!!
Te compadezco hermano me pasó lo mismo con la tuerca del semieje, con la diferencia que parti también la extensión y también el tubo🤣🤣🤣 al final agarre la mola
Estaría bueno ponerle el 2.0 16v del 206 rc y que siga aspirado.
Muy buen material tenes, la única critica es que subis pocos vídeos.
No se vale el motor del 206 RC por el colector de escape que es diferente, yo tengo el mismo que el y llevo motor rfs 2.0 16v 167cv de 306 gti y también llevo Cat cams 274°- 266° poleas regulables, línea completa en 60mm , regulador de gasolina manual a 3'4 bar, válvulas de admisión del rfv son 0'4mm más grandes , plano en culata, y me está dando 198cv en banco, y ahora le voy a poner centralita reprogramable y admisión dbilas dynamic con inyectores de Opel calibra turbo. Potencia estimada unos 220 o 230cv. Espero ver servido de ayuda y un saludo muy fuerte y cordial.
MaJe 17 será el XU10 J4RS que quieres decir
Muy bueno
Nono que manija! Ojala salga pronto el proximo videooo
Que lindo proyecto seria con el motor 2.0 16v 180cv del 307cc
Un clasico y confiable 2.0 16v?
Hermano te hago una consulta tenés idea si es muy complicado sacarle la cuna al auto? Para cambiar los bujes
Lindo video, lindo taller... Hubieras usado el tubo 35 pero con encastre mas grande, y la fuerza hacia abajo.
Ojalá subas el armado del motor, tengo el mismo auto, y también el 97, pero este último no tiene el mismo motor, solo es 8 v igualmente un caño. Saludos.
Que motor taria bueno para un 306 xn 94 pa que sea bestia ???
para aflojar la tuerca de palier te puedes lastimar la columna, mejor prueba bajando el tubo del otro lado, saludos!
amigo te doy un consejo que a todos nos viene bien, la fuerza que hagas para aflojar algo de mucho torque siempre tenes que colocar la herramienta para poder empujar hacia abajo . hasta te podes subir y saltar . incluso si la cabeza del bulon mira hacia el cielo, la herramienta va hacia la izquierda en ese caso para poder empujar hacia abajo y aflojar, yo antes hacia fuerza asi como vos hasta que me explicaron esto jaja muy buenos tus videos !!! abrazo q sigas bien
Es buen consejo! En este caso no podía porque quedaba tocando la chapa del auto y con una extensión más larga para separme más del auto se cruzaba en seguida por el torque. Pero 100% de acuerdo con vos. Saludos!
@@obsidian_garage te entiendo Bro. Quizás también te sirva el consejo de girar la dirección un poquito como para que no toque la chapa y sacar la llave de arranque así se traba el volante y ahí colgarse arriba del mango o caño también . Sabiendo q no se va a correr la rueda. Que andes de 10 crackk
Impresionante, gran video! Saludos!
que laburitooo ´papa!!!
Excelente video! Muy claro todo
Ami me pasó igual en el chasis y tuve que soldar lo que estaba rajado y luego meter un refuerzo soldado al mismo chasis ya que puede partir de nuevo, y es mejor hacerlo una vez y bien que soldar el chasis de continuo por que vuelva a rajar. Un saludo cordial
Totalmente!
un consejo por la salud de tu columna, la fuerza de la palanca siempre para abajo con el peso de tu cuerpo.
Grande locooo.
Que ganas de ver lo que se viene!!
V6......aunque si fuera así no hubieras metido esa frenada.. Hubieras metido más grande. Lo dejamos en XU10J4RS. Ahora que tienes el vano vacío me podrías hacer un favor y hacerme un tour del varillaje del cambio desde la palanca???? Te lo agradecería en el alma. Un saludo.
Seria muuuy lindo un V6 de Peugeot.....
Mecanica Nebuloni no vale la pena para ese (un 306) muchas modificaciones para su caída muy costoso y además con lo que se alguien que invertiría en hacerlo uno lo piensa bien y lo hace menos costoso y con mejor resultado con un cuatro cilindros
@@edwindeleonmarcano5140 que no merece la pena??? Eso es porque no viste ninguno, si no verías que si merece la pena... Y mucho.
Roberto C P simplemente haz el cálculo a nivel 💰 y veras 🤷🏼♂️ he incluso proyectos de autos con dos motores también no han sido tan exitosos por esa razón, un motor de 6 de la línea peugeot no tiene más desarrollo que los de 4 a nivel técnico y tecnológico si no date cuenta en la gama de motorización de peugeot 🤷🏼♂️ pero se te respeta tu opinión 👍🏻
tremendo SWAP ooo forjaar motor para turbo pero no creo
K24 con caja de SI??
Un K24! 🤩💣💥
V6 definitivamente siempre quise armar uno
Super capo
Muy buen video, te felicito.
Estoy en u proyecto casi parecido, a mi 306 le estoy poniendo un 1.6 16v de 207. Ecu programable dac .
Hola cómo estás? Quiero hacer el mismo proyecto. Es muy complicado??
@@fabiangimenez2210 sinceramente, no. Por suerte son muy pocas cosas las que hay que modificar, hasta te diría que nada. Consejo, busca el soporte de motor de la Picasso, ya con eso no modificas nada.
Muchas gracias.. el motor que quiero poner es el 1.4 del 206.. son muy similares
Hola 👋🏻. Tienes algun video de como cambiar la bomba de dirección asistida? Me encantan los videos.
Hola! Por ahora no tuve que cambiarla. Seguramente haga una adaptación en el futuro a bomba electrohidráulica
@@obsidian_garage gracias seguiré buscando porque no encuentro un tutorial aun.
grande bro!! saludos desde Chile.
Saludos!
Ni el aguinaldo esperaba con tantas ganas. Seguro haces un swap, ya tenés programable y frenos mejorados. Te falta el motor, no me imagino cual será. Capaz algo de 307 o 308?
Hola amigo necesito tu ayuda tengo un 306 y se me cae el motor adel auto tiene los soportes partidos y mandé a tornero y no me lo dejan %100 seguro necesito tu ayuda
Pasame como se llama esa garrafita tipo autogena que usaste para calentar la tuerca de espiga semieje
Se llama garrafa MAP
como disen es mas maña que fuerza ! muy bienn
yo veo el vano y veo el duratec ahy adentro!
Ufff buenísimo, ojalá que siga atmosférico 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Por supuesto!
puedo adaptar un motor de Peugeot 206 1.6 16v en un Peugeot 306 1.8 ?Coinciden los soportes o tengo que modificar?
Que navee🏁 pide ew10
Para sacar la tuerca del semi eje necesitas un palanca de fuerza encastre 3/4 y obviamente el tubo encastre 3/4... Las encastre 1/2 no aguantan...
Totalmente! es un tubo para 3/4, pero el encastre más grande que tengo es de 1/2 y me la jugué con ese
Felicitaciones! Nose me imagino motor de vts? Y una boludes lo qe voy a decir pero la fuerza para aflojar siempre para abajo se hace. Es más fácil. Y sin alargue! El alargue labura y te cuesta un huevo... quedé re manija qe le vas a mandar?
Por fin volviste! Yo pondría un motor 2.0 de 307 143 burros, me buscaría una admisión de vts, escape y programable, suficiente para trackear
Lindo combo!
@@obsidian_garage salvo la admisión de la vts lo demás se consigue todo bastante fácil
@@nicob9260 de vts te refieres al saxo vts?
@@luisrada2152 se pone la admisión del C4 vts de 180 caballos
Hola amigo te consulto que opinas sobre la barra de torreta delantera vale la pena colocarla?
En el 306 no la probé la verdad. Seguramente haga una dentro de poco!
@@obsidian_garage voy a estar atento cuando la hagas, esperando el vídeo, saludos, exitos en tus proyectos.
Hola, una consulta, que motor es adaptable para un 306 1.8 16v? O cual sería el que menos lío sería adaptarlo. Gracias
Un XU10!
@@obsidian_garage sabes de algún lugar donde pueda conseguir uno de esos o bien uno original del 306? Se me rajo el block y tengo que cambiarlo
No vas a poner un thpummm no ?
Jajajaja nono
compró motor 1.8 16V de 306 ;) guiño guiño
Qué casualidad tengo uno a la venta!
Hola capo tengo un 306 que tenía un 1.8 8v que motor le va a ese modelo? Cosa de no modificar mucho lo electrico
No estoy seguro que inyección usa el tuyo, pero un XU7 o un X10 16v entran sin modificar nada
@ Alejandro Laborde ese tuyo es de inyección o carburador
Es inyección
Alejandro Laborde ya te respondieron la del XU9 y la del XU10 le caen
Gracias genios!!
Pero porque le hacen cambio de motor a los 306? El Motor 1.8 16v se está quedando obsoleto?
Es una forma de aumentar la potencia del auto
Ew10 o thp
Un cummins isf2.8!!!
🤣🤣
Se viene swap con un duratec enfierrado.
swap!
swap del 208 gti!!!!!!!!1
Malisima la pata de motor..tenia un 206 1.9 diesel y se me cayo el motor..la pata era de aluminio y colgaba..los filetes de los bulones se comieron la rosca...le meti mecha bulon pasante..y dos tuercas...pata de aluminio en un diesel..a peugeot solo se le ocurre eso
3:08 pero muchacho me da fiebre verte hacer palanca asi . no seas canario
🤣🤣🤣
Mas credo! Nao conhece torquimetro o q apertou...
No espero menos que un RFS. Espero no ver un V6... Porque me desuscribo.
swap!