У меня на 21083 после 70 тыс еще местами просматривались остатки заводского хона . Правда мотор уже жрал масло в больших количествах , лопнули некоторые наборные маслосьемные кольца гетце . Так как блок треснул , купил новый , но ржавый . Пришлось новый блок цилиндров растачивать , хонинговать и торцевать , отвез в приличную контору с современным оборудованием . Сделали идеально , сами риски от хона намного меньше и не такие глубокие чем были с завода . Двигатель собран со всеми положенными зазорами , даже не обкатанный выдал отличную динамику в разгоне .
ВАЗовский движок и не расчитан на _синтетику_ . Ему уже считай *60 лет!!!* с момента проекта ФИАТовцами. Монтажные зазоры и соосность основных трущихся поверхностей частенько оставляют желать лучшего, качество сальников тоже частенько вызывает сомнения. Даже после качественного ремонта частенько начинает потеть, а потом и ссать. Даже вроде и при требуемой вязкости. Но если вам повезло, и при первой заливке _синтетики_ не случилось никакой _бяки_ )) , то нормальная не палёная _синтетика_ существенно продлит ресурс мотора. А так - льёшь хорошую ПОЛУсинтетику, и свои 100 тыс он выхаживает вполне
Знаю один 03 мотор, который прошёл *500 тыщ!!!* между расточками цилиндров на полусинтетике ЭЛЬФ. Сменил 2 раза поршни, 3 разв кольца. И то можно было ещё раз подкинуть кольца, но человек уже изначально готовился к расточке и купил заранее поршни-кольца ремонтного размера. Машина конечно ходила в основном по трассе на дальняк, но в перерывах хозяин таксовал. Правда с обязательным прогревом мотора 5-10 минут каждое утро. Я сам видел
Можно. Собирал на этом 213ом блоке мотор объёмом 1,8л. В этот блок дожил колено 2130 и ставил поршни со смещением пальца 2мм. Поршни как от 2108 с проточками под клапана.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня нива шевролет пользуюсь программой опен диаг показывает впрыск 3.3 м. с. И 19 шагов. Ругаться на бедную смесь. Подскажите почему такой маленький впрыск должен быть минимум 3.5. А шаги вроде как 27. Давление насоса 3.8
Александр подскажите пожалуйста размер шпилек крепления впускного и выпускного коллекторов к гбц ваз 21083 карбюратор. В интернете находить только на классику, или они взаимозаменяемы?
Плавающий палец это хорошо, только канавку смазки пальца не желательно делать до конца для того чтоб при попадании масла оно упиралось и давила на палец.
В других видео он говорил около 4 соток ( 0,04 мм), это и в книге по ремонту точно так говориться. Это получается по 0,02 мм на каждую сторону. Меньше не желательно, иначе при нагреве может заклинить и будут задиры, а если больше, то мы сокращаем ресурс ЦПГ.
Я такое видел ,когда при замене головки на ваз 21214 люди старую сняли, новую поставили а цепь,шестерни установили хоотично.попытались завести ,не крутит.решили сел аккумулятор.прицепили к газону и два круга вокруг гаража!результат три тарелки клапана отпали, пробили два поршня,и головка с магазина выглядит как у вас,купили вторую за два дня,а первую мне подарили за установку второй .лежит три года даже не узнавал кто такое востанавливает.
@@user-Vyach1979 делает то делает, но с твоих слов, а не наугад. Соберёшь ты мотор со степенью 14 единиц, и отнесешь блок токарю, который в душе не чает, что там у тебя за степень, какая толщина стенки у цилиндра, какое охлаждение планируется, да дофига факторов. Он сделает две сотки зазора, и прихватит твои поршня после первой поездочки. Кому претензию будешь предъявлять, себе или токарю? То-то. Его дело померять юбку и развернуть цилиндр на сколько ты скажешь.
@@денник77 домкрат упирается в место между мотором и кпп. мотор поднимается. я вынимал так поддон. сам догадаться не мог ты что ли... ? как маленький.....
@@DyDkaPro да не было там не какого ремонта, доездились до того что цепь перескочила на сбросе газа. На холостом ходу так не пробьет поршень, а автор вообще напиздил что двигатель не запустился, бредятина.
Шатун не гнется после встречи клапанов с ШПГ? Вы это владельцам приор и грант расскажите, после чего у них жесткий масложор начинается. Смотреть геометрию шатуна на глаз - это бред. Есть специальными приборы у расточников. А так же обязательно мерить осевое смещение коленвала. А так это получается ремонт у дяди Васи в гараже за бутылку водки.
Ну дык в видео не приору или гранту ремонтируют. Там - да, шатуны как спички, гнутся от любого чиха. А с классики шатуны согнуть - надо хорошо постараться
так он и сказал что можно, только неудобно.... тем более что двигатель все равно растачивать надо, можно и не снимая расточить только хлопотно..... а сдуру можно и .... знаете что сломать....
если вы такой специалист, скажите почему холодный двигатель на морозе заводится, а горячий стартер с трудом прокручивает, а при 25 градусах минус вообще не крутит.....
Масляная рампа под ГК. Проверь высоту проставок (очки) под гидроопоры. Заводские - 8мм., кооперативные - 9мм и выше. С не родными приподнимает ГК на лишний милим., могут не корректно работать ГК.
Вот вроде занимвешься одними тазами а как снять поддон на ниве шевроле незнаешь! Да очень просто. Открутил от подушек, поднял в верх, открутил поддон, просунул руку и открутил маслонасос и поддон выходит!
А раньше поршневые пальцы в жигулях на горячую садились в шатун, а плавали, то есть проворачивались в поршне. У меня до сих пор в гараже лежит приспособа для установки пальцев.
Да блок цилиндров снимать не обязательно,откручиваешь мост две подушки.ставишь подставку под кожух сцепления КПП.снимаешь поддон шарнирным ключиком.Вытягиваешь вентиляцию картера. Засовываешь руки в поддон и откручиваешь маслонасос.Получиться гораздо быстрее.Обратно в том же порядке,только прокладку поддона ну жно привязать нитками.
Здравствуйте я бы хотел узнать как работает ваш двигатель 1,8 с Мелитопольским коленвалом косого сверления, стоит ли его покупать. Спасибо за ответ ,ваш подписчик
За 25 лет 2 раза встречал нумерацию шатунов набитую с противоположной стороны. Не знаю, кто там у ВАЗа что напортачил. Но всегда ориентирую шатуны по замкам, а не по набивке цифр
Что то не похоже что двигатель так и не завёлся, какой никакой нагар на поршнях есть. А масло, разве оно похоже что двигатель после капиталки не работал, или старое залили. Тогда какой это кап ремонт?
кольца не правильно развели, т.к кольцо сильнее прижимается к цилиндру боком чем замком оно вырабатывает цилиндр эллипсом и нужно развести так что-бы каждое кольцо вырабатывала свой эллипс , а у вас получилось , что два кольца будут делать один эллипс цилиндра !
Не точил бы из-за 6 соток. Поставил бы D или E, обкатал аккуратно и работал бы. Напрасно про зеркало так категорично отзываешься. Уже 5 лет езжу, больше 250тык прошел. Расхода масла нет совсем. Снимал голову, выработки на цилиндрах почти нет - 3 сотки. Хотелось посмотреть на поршень, но не стал разбирать. Думаю за зеркалом будущее моторостроения.
Хорошо слышно при прокрутке,как новые кольца шуршат по хону, хонинговку нужно ещё глубже делать, чтобы на капиталки чаще приезжали, да мастер Александр
@@user-Vyach1979 ну вот у меня на ваз 2106 двигатель от нивы 1.7 карбюраторный.. у него силы немерено он играет с этим кузовом, из за этого у него столько мощьности??? А если туда ровные поршни поставить она тянуть так не будет??
На заре моей карьеры сервисника ко мне обратился за помощью один дед. Попросил стронуть с места машину, в которой стоял им собственноручно отремонтированный двигатель. Стартер не смог двигатель прокрутить. Я таскал машину на "галстуке" минут 30. Двигатель с места не тронулся. Я предположил, что постели затянуты не тем моментом, который нужен, и поинтересовался у владельца, чем он тянул постели коленвала. На что дед мне ответил: "не учи меня сопляк! Я ещё "универсалы" собирал! И знаю, как и что делается!". По итогу машина простояла ещё неделю, пока не был снят поддон и перепроверены моменты. После чего двигатель был извлечён, переобтянут, и ожил. Такие дела...
32:47 Уважаемая секта свидетелей разведения замков колец .... Поклянитесь пожалуйста что в процессе эксплуатации кольца не проворачиваются вокруг оси поршня ....... и я вступлю в вашу церковь
Но повода ставить их замками в ряд нету,т к нагар создаст упор ограничивающий их ,движение,а проыв газов этопотеря компрессии и давление в поддоне и т п
Слышал о таких случаях, люди только за работу мастерам, отдавали по 80тыс, +запчасти, +токарка, =двс клин за воротами сто, деньги не возвращают, говорят что запчасти не оригинальные были 😂😂😂
@@РаильАсадулин-м1к Ну тогда уже можно их делать и по глубже чтобы хоть через зуб хоть через пять когда цепь перескочит или не правильно поставишь они не встречались можно же так сделать
Цековки предназначены для страховки на больших оборотах, когда клапана могут не успевать полностью закрыться, как бы зависнуть в не полностью закрытом состоянии.
Много ваших роликов посмотрел, молодцы, умеете делать. Но блин я не пойму какое отношение токарь имеет к расточке блока? Проточка блока, тоже блин. Я знаю расточников, знаю что такое Проточка блока. Ну и блин про зеркало целиндра тоже, зеркало целиндра это не зеркальная поверхность, это люди далёкие от обработки целиндров и машино строение думаю что речь про поверхность которая как бытовое щеркало🤣 зеркало целиндра это внутренняя поверхность и не более
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Если бы в моё время были бы такие преподаватели как твой батя, я бы точно пошёл на автомеханика, здоровья бате и долгих лет👍
Мастера отличные смотрю Вас не первый год !
Про замки на кольцах - большое спасибо за совет ! Век живи - век учись . А я все время по мануалу на 120 градусов разбрасывал ...
Странно...Мотор только с ремонта,а так засран...Видать,мастера,которые его перебирали до вас,очень хорошие мастера!
а еще как-будто масло старое залили обратно
@@Alex-ShtG Кроилово ведёт к попадалову!
@@ОлегКолтунов-ч3ш Георгий Саныч.🤣🤣🤣
На коленке перебирали
В металлоломе нашли ,
С таким отношением ,к ремонту я бы мотор делал у вас ,точно говорят ,дело мастера боится ,спасибо.
Маленький - выпускной!
Оговорился немного )))
Да он вечно где то летает в облаках.
а в чем криминал ,выпуск меньше ,впускной больше
Отлично, мужики. Молодцы. Здоровья вам. И с праздником.😀👍
Супер видос. Бате респект и долгих лет!!!👍👍👍
По третьему разу смотрю видео. )) Александр, у тебя Батя мировой!
Двигатель не запустился, а прокладка гбц прикипела как будто не мало накатал
прокладка такая сырая и протянули хорошо
@@urqua495 нет, так не бывает
У меня на 21083 после 70 тыс еще местами просматривались остатки заводского хона . Правда мотор уже жрал масло в больших количествах , лопнули некоторые наборные маслосьемные кольца гетце . Так как блок треснул , купил новый , но ржавый . Пришлось новый блок цилиндров растачивать , хонинговать и торцевать , отвез в приличную контору с современным оборудованием . Сделали идеально , сами риски от хона намного меньше и не такие глубокие чем были с завода . Двигатель собран со всеми положенными зазорами , даже не обкатанный выдал отличную динамику в разгоне .
Батя молодец,красавчик!
Судя по тому, как засран двигатель, синтетикой тут и не пахло
ВАЗовский движок и не расчитан на _синтетику_ . Ему уже считай *60 лет!!!* с момента проекта ФИАТовцами. Монтажные зазоры и соосность основных трущихся поверхностей частенько оставляют желать лучшего, качество сальников тоже частенько вызывает сомнения. Даже после качественного ремонта частенько начинает потеть, а потом и ссать. Даже вроде и при требуемой вязкости.
Но если вам повезло, и при первой заливке _синтетики_ не случилось никакой _бяки_ )) , то нормальная не палёная _синтетика_ существенно продлит ресурс мотора.
А так - льёшь хорошую ПОЛУсинтетику, и свои 100 тыс он выхаживает вполне
Знаю один 03 мотор, который прошёл *500 тыщ!!!* между расточками цилиндров на полусинтетике ЭЛЬФ. Сменил 2 раза поршни, 3 разв кольца. И то можно было ещё раз подкинуть кольца, но человек уже изначально готовился к расточке и купил заранее поршни-кольца ремонтного размера.
Машина конечно ходила в основном по трассе на дальняк, но в перерывах хозяин таксовал. Правда с обязательным прогревом мотора 5-10 минут каждое утро. Я сам видел
ну да...после ремонта))а на поршнях нагар))))пахнет наебалавом)))
Спасибо бате, что не стесняется камеры и понятно объясняет!
Батя знает дело
И если двигатель не завёлся. как спрашивается так клапана загнуло. уж явно не стартером. Тягали небось от души?
Реклама
Стиль вещания как у K-Power. Молодцы, хоть это и таз, но все равно интересно что с ней в принципе происходит.
Как до Китая...Только песочница.
Добрый день Александр.А можно поставить поршни -безвтык??
Можно. Собирал на этом 213ом блоке мотор объёмом 1,8л. В этот блок дожил колено 2130 и ставил поршни со смещением пальца 2мм. Поршни как от 2108 с проточками под клапана.
можно.
Какой ж это ремонт был,коль цепь не по меткам поставили? Про грязь - можно и не упоминать её груды.
Хорошая маслёнка,у меня такая же,лет сорок ей уже,👍
А в чём суть ремонта-то была до того,как оторвалась тарелка клапана,если на головке остатки старой прокладки,новая прокладка так не прилипла бы.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня нива шевролет пользуюсь программой опен диаг показывает впрыск 3.3 м. с. И 19 шагов. Ругаться на бедную смесь. Подскажите почему такой маленький впрыск должен быть минимум 3.5. А шаги вроде как 27. Давление насоса 3.8
Александр подскажите пожалуйста размер шпилек крепления впускного и выпускного коллекторов к гбц ваз 21083 карбюратор. В интернете находить только на классику, или они взаимозаменяемы?
Плавающий палец это хорошо, только канавку смазки пальца не желательно делать до конца для того чтоб при попадании масла оно упиралось и давила на палец.
День добрый александр. Вопрос емли можно. А какой вы делаете зазор между уилиндром и поршнем у этого токаря. Можете написать.
В других видео он говорил около 4 соток ( 0,04 мм), это и в книге по ремонту точно так говориться. Это получается по 0,02 мм на каждую сторону. Меньше не желательно, иначе при нагреве может заклинить и будут задиры, а если больше, то мы сокращаем ресурс ЦПГ.
@@lesha.f7468 понял спасибо
плесните вечером масло на зеркало и посмотрите утром осталась ли пленка или будет запуск на сухую
Я такое видел ,когда при замене головки на ваз 21214 люди старую сняли, новую поставили а цепь,шестерни установили хоотично.попытались завести ,не крутит.решили сел аккумулятор.прицепили к газону и два круга вокруг гаража!результат три тарелки клапана отпали, пробили два поршня,и головка с магазина выглядит как у вас,купили вторую за два дня,а первую мне подарили за установку второй .лежит три года даже не узнавал кто такое востанавливает.
Александр Вы инженер , человек с высшим образованием, ТАРЕЛКА клапана, ну честное слово!!!!
можно вопрос сейчас в ремонте ауди 80 все нормально компесия 12 масло не берет а дымит черным и плавуют холостые если можеш напишы
Вот в подходе по механике - у вас талант!
При какой температуре регулировать клапана на 2107 или есть у вас видео как регулировать клапана
28:00 за кадром во всю кипит притирка клапанов!😄👍
Серегу припахали, а сами видео снимают.
Работаю на конвейере, это правда, бракуется одна деталь, всю партию в загон. (Но щас уж только новые не бракованные отправляют в запчасти.)
Какой зазор делаете между новым поршнем и стенкой цилиндра?
Обычно 2,5-3 сотки. На мой взгляд зависит от масла, которое будет заливать владелец.
Это к токарю
нужно измерить тепловое расширение и делать такой зазор. У всех поршнях по разному.
@@Грустный-с8я цилиндры так и растачиваются. Поршни потом маркируються. Делает это токарь.
@@user-Vyach1979 делает то делает, но с твоих слов, а не наугад. Соберёшь ты мотор со степенью 14 единиц, и отнесешь блок токарю, который в душе не чает, что там у тебя за степень, какая толщина стенки у цилиндра, какое охлаждение планируется, да дофига факторов. Он сделает две сотки зазора, и прихватит твои поршня после первой поездочки. Кому претензию будешь предъявлять, себе или токарю? То-то. Его дело померять юбку и развернуть цилиндр на сколько ты скажешь.
Пасту монтажную может использовать при монтаже ?
Как на классике снять поддон, если мешает балка, а внутри масло насос?
приподнять машину домкратом...
@@Shura_Balaganov_ балка опустится?)
@@денник77 домкрат упирается в место между мотором и кпп. мотор поднимается. я вынимал так поддон. сам догадаться не мог ты что ли... ? как маленький.....
@@Shura_Balaganov_ не смог,
@@денник77 надо суметь. пробуй еще раз. у тебя все получится.
Я может прослушал, причина неисправности это неправельная регулировка ГРМ?
метки не верно выставил сказали. 7:06
На ШевролеНиве две метки на шестерни распредвала, маленькая и большая. Видимо на большую поставили.
@@DyDkaPro да не было там не какого ремонта, доездились до того что цепь перескочила на сбросе газа. На холостом ходу так не пробьет поршень, а автор вообще напиздил что двигатель не запустился, бредятина.
@@КолянПриоров-п7ж метка там Одна!!! Вторая это заклепка шторки датчика фаз.
@@user-Vyach1979 Вот её и путают с меткой!!!!!!!! Потому что настоящая метка маленькая.
А сколько стоила головка ?
Шатун не гнется после встречи клапанов с ШПГ? Вы это владельцам приор и грант расскажите, после чего у них жесткий масложор начинается.
Смотреть геометрию шатуна на глаз - это бред. Есть специальными приборы у расточников. А так же обязательно мерить осевое смещение коленвала.
А так это получается ремонт у дяди Васи в гараже за бутылку водки.
Еще и хон ручной приблудой вам делали? Да уж.
Ну дык в видео не приору или гранту ремонтируют. Там - да, шатуны как спички, гнутся от любого чиха. А с классики шатуны согнуть - надо хорошо постараться
@@hktundra Потому, что в НИВЕ шатуны ещё от Фиата!
Это тебе не ВАЗ!
Классный ремонт где вы так научились делать мотор качествено
Александр, здравствуйте, а вы не пробовали засухарить клапана как в тик ток с помощью куска резинки
Замену колец без снятия произвести можно! Если вы не знаете как, то не надо говорить что нельзя...
Это да. Немного геморно снимать и ставить масленый насос. Но всё возможно.
Можно. Сняв редуктор. Но проще снять двигатель.
так он и сказал что можно, только неудобно.... тем более что двигатель все равно растачивать надо, можно и не снимая расточить только хлопотно..... а сдуру можно и .... знаете что сломать....
если вы такой специалист, скажите почему холодный двигатель на морозе заводится, а горячий стартер с трудом прокручивает, а при 25 градусах минус вообще не крутит.....
@@anatolyturko7759 Вам на пару страниц расписать все возможные варианты? Или есть ещё какая-нибудь инфа для решения Вашей проблемы?
Масляная рампа под ГК. Проверь высоту проставок (очки) под гидроопоры. Заводские - 8мм., кооперативные - 9мм и выше. С не родными приподнимает ГК на лишний милим., могут не корректно работать ГК.
Вот вроде занимвешься одними тазами а как снять поддон на ниве шевроле незнаешь! Да очень просто. Открутил от подушек, поднял в верх, открутил поддон, просунул руку и открутил маслонасос и поддон выходит!
Да с восстановлением деталей проблема,сам страдаю,из Владивостока в Иркутск пришлось коленвала отправлять.
Маленький ВЫПУСКНОЙ! что я желаю на этом канале.
Саня, передай бате - Дай Бог ему здоровья!
Скажите пожалуйста какая цена кап ремонта двигателя 2108 у вас в гривнах?
Батя молодец , херни не скажет
почему вначале не проверили клапана на текучесть??
А раньше поршневые пальцы в жигулях на горячую садились в шатун, а плавали, то есть проворачивались в поршне. У меня до сих пор в гараже лежит приспособа для установки пальцев.
Менял кольца на Ниве без снятия движка
Неудобно, но можно!
совершенно верно.
Да блок цилиндров снимать не обязательно,откручиваешь мост две подушки.ставишь подставку под кожух сцепления КПП.снимаешь поддон шарнирным ключиком.Вытягиваешь вентиляцию картера. Засовываешь руки в поддон и откручиваешь маслонасос.Получиться гораздо быстрее.Обратно в том же порядке,только прокладку поддона ну жно привязать нитками.
Почему головку б/у не купили?
Здравствуйте я бы хотел узнать как работает ваш двигатель 1,8 с Мелитопольским коленвалом косого сверления, стоит ли его покупать. Спасибо за ответ ,ваш подписчик
Ну ты пошутист-экономист!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Какой нормальный компрессометр купить
Лучче сразу пневмотестер
2 тр цена готовки у нас! Продавал 2 месяца кое как продал.
Поделитесь секретом, чем так классно можете двигатель!!!
С такими супер мастерами, чуть что, за новой головкой.....
ды там со старой ни хе ра страшного не было и варить не надо было. седла новые поставить и прирезать только. ебет он мозги.....
За 25 лет 2 раза встречал нумерацию шатунов набитую с противоположной стороны. Не знаю, кто там у ВАЗа что напортачил. Но всегда ориентирую шатуны по замкам, а не по набивке цифр
У этого двигателя пробег далеко за 300,я свой разбирал на 250 так там хон на цилиндрах был, а тут лысые абсолютно
А зачем точить? Можно ж перехоненговать в более высокую группу и все.
Мужика на бабки разводят
@@СергейОстровский-о8т ну не думаю что там какие то бабки ради которых стоит разводить. Просто запас ремонтов не повредит.
Почему вы не взялись за ремонт ГБЦ?
0:28 видео смотреть и слушать сперва надо
Хладогент р 134 а. Благодарен.
у Хрулева бы инфаркт случился от теоретических объяснений этого шахтерского подряда
Техника в руках ду...а-груда метала !!! С ув!!!
Как всегда 👍 👍 👍
так после какого ремонта ? там ремонт и невидно или у вас он клин словил? непонятно
С цепным приводом чо-то делали и накосячили🤷♂️😁
Что то не похоже что двигатель так и не завёлся, какой никакой нагар на поршнях есть. А масло, разве оно похоже что двигатель после капиталки не работал, или старое залили. Тогда какой это кап ремонт?
почему по гарантии не обратились?
кольца не правильно развели, т.к кольцо сильнее прижимается к цилиндру боком чем замком оно вырабатывает цилиндр эллипсом и нужно развести так что-бы каждое кольцо вырабатывала свой эллипс , а у вас получилось , что два кольца будут делать один эллипс цилиндра !
Не точил бы из-за 6 соток. Поставил бы D или E, обкатал аккуратно и работал бы.
Напрасно про зеркало так категорично отзываешься. Уже 5 лет езжу, больше 250тык прошел. Расхода масла нет совсем. Снимал голову, выработки на цилиндрах почти нет - 3 сотки. Хотелось посмотреть на поршень, но не стал разбирать.
Думаю за зеркалом будущее моторостроения.
Хорошо слышно при прокрутке,как новые кольца шуршат по хону, хонинговку нужно ещё глубже делать, чтобы на капиталки чаще приезжали, да мастер Александр
Мне кажется что головка в сборе обойдется дешевле чем ремонт данной головки.
чтоб вытащить поршня, двиг снимать не нужно. чуть домкратим, и скидываем поддон. ну на край редуктор скинуть - пол часа работы даже без ямы.
Вопрос к вам. Для чего эта лужа на поршнях?? Просто для меня это интересно.
Про степень сжатия слышали?
@@user-Vyach1979 увиличивает или уменьшает степень сжатия??
@@ЕвгенийЗавьялов-п4н естественно уменьшает. Есть наоборот поршни с вытеснителем.
@@user-Vyach1979 ну вот у меня на ваз 2106 двигатель от нивы 1.7 карбюраторный.. у него силы немерено он играет с этим кузовом, из за этого у него столько мощьности??? А если туда ровные поршни поставить она тянуть так не будет??
@@ЕвгенийЗавьялов-п4н какая там сила немеренная😂 81л.с. Этот мотор и разрабатывали как раз для 2107.
Про зеркало в цилиндре, а если женщине будете делать, куда ей будет смотреть? А так раз, посмотрела в зеркало цилиндра, поправила макияж 🤣🤣🤣
На заре моей карьеры сервисника ко мне обратился за помощью один дед. Попросил стронуть с места машину, в которой стоял им собственноручно отремонтированный двигатель. Стартер не смог двигатель прокрутить. Я таскал машину на "галстуке" минут 30. Двигатель с места не тронулся. Я предположил, что постели затянуты не тем моментом, который нужен, и поинтересовался у владельца, чем он тянул постели коленвала. На что дед мне ответил: "не учи меня сопляк! Я ещё "универсалы" собирал! И знаю, как и что делается!". По итогу машина простояла ещё неделю, пока не был снят поддон и перепроверены моменты. После чего двигатель был извлечён, переобтянут, и ожил. Такие дела...
Маленький -выпускной!)
Хорошее видео,где вы в ростовской области находитесь.
Свердловка,лнр.
Очень понравилось!
32:47 Уважаемая секта свидетелей разведения замков колец .... Поклянитесь пожалуйста что в процессе эксплуатации кольца не проворачиваются вокруг оси поршня ....... и я вступлю в вашу церковь
Но повода ставить их замками в ряд нету,т к нагар создаст упор ограничивающий их ,движение,а проыв газов этопотеря компрессии и давление в поддоне и т п
За направляющие Втулки в коробках Лада имидж , сверление криворуких .На новой гбц обязательно надо их развернуть и прокладку Метал 21214 ставить.
Это же помоему старое видео!
Да, тоже смотрю и чувствую дежавю. Было такое видео уже. Видать у Сани кончились клиенты
Маленький клапан выпускной вроде был?)
двигатель весь обоссался,прошу прощения. как и кто его так уплотнял ??
Углубление в поршне называется Mulde.
Слышал о таких случаях, люди только за работу мастерам, отдавали по 80тыс, +запчасти, +токарка, =двс клин за воротами сто, деньги не возвращают, говорят что запчасти не оригинальные были 😂😂😂
Я одного не пойму зачем на поршрях циковки если они не спасают со встречей с клапанами объясните мне хоть кто-то
Если не на много перескочит цепь, или сам чуть чуть ошибёшься, чтобы сразу не встретились клапан с поршнем)
@@РаильАсадулин-м1к Ну тогда уже можно их делать и по глубже чтобы хоть через зуб хоть через пять когда цепь перескочит или не правильно поставишь они не встречались можно же так сделать
@@КрупныйЖор а если делать больше, то это приведёт к увеличению камеры сгорания, следствие уменьшение степени сжатия))
Цековки предназначены для страховки на больших оборотах, когда клапана могут не успевать полностью закрыться, как бы зависнуть в не полностью закрытом состоянии.
@@РаильАсадулин-м1к Но есть же такие поршня не на вазах и вазах тоже ест иномарки где поршня даже при обрыве ремня ГРМ не встречаются с клапанами
Маленький клапан -выпускной,и поддон снимается без снятия двс на ниве.
Зачем там цековки, если клапана все равно гнёт?
подумай
@@serjfirst6302 подумал, ты видно умный просвети
А 400рублей или гривень проточка???
Как вы так вкладыш ставите перчатками грязными!!! Давид КамАЗ ваще не допускает затрагивания рабочей поверхности
Нормально так ремонт кто сделал
Не знаю есть ли у вас транспортные компании. Но я заказывал поршни кастрома в из интернет магазине чтоб не нарваться на подделку.
Много ваших роликов посмотрел, молодцы, умеете делать. Но блин я не пойму какое отношение токарь имеет к расточке блока? Проточка блока, тоже блин. Я знаю расточников, знаю что такое Проточка блока. Ну и блин про зеркало целиндра тоже, зеркало целиндра это не зеркальная поверхность, это люди далёкие от обработки целиндров и машино строение думаю что речь про поверхность которая как бытовое щеркало🤣 зеркало целиндра это внутренняя поверхность и не более
САНЯ ПОРА ЗАЙНЯТСЯ МОИМ ЛЮБИМЫМ ДЕЛОМ, РЕМОНТОМ ГБЦ ЕТОГО АВТО, КОГДА БУДЕТ СЛЕДУЮЩАЯ СЕРИЯ.
Александр с под Киева.
ты, "Етого" иди букварь учи, "с под Киева"
@@PavelPavlovich999 тебя не кто не спрашивает.
*Бывает*
Тяжёлая рука нации хорошо сказано.👍
Батя мастер ! Дай Бог здоровья !
да есть еще порох-вдарил так вдарил по коленвалу!!
отвезли бы в Луганск на автовокзал там такие головки в два хлопка восстанавливают