Cumprimentos a todos, um pouco difícil acreditar que têm so 179.000kms e tanto desgaste de material, um pouco estranho. Continuação de um excelente trabalho.
Os motores 250cdi om 651 dão muitos problemas.....turbos, filtro de partículas, coletor,egr valva e muito mais....sem falar a corrente de distribuição...A partir dos 150000 kms só dão dores de cabeça
@@fernandoseara2046 você fala com conhecimento de causa ou é o que ouve por ai !?? Trabalho diariamente com motores 651 mb e garanto que quando bem utilizados e devidamente assistidos são exelentes máquinas, tudo o que você descreve são problemas que surgem em todas as marcas sem exceção quando não são tratados devidamente, daí não entendo o porquê de denegrir uma marca quando todas padecem do mesmo... 😉👍
@@amauto.davidmonteiro o meu deu problemas depois dos 120 mil e sempre foi assistido na marca. Será que eles fizeram o que devia? Já o segundo que tenho Class e 220cdi de2015 já me deu ao nível do nox e injectores com apenas 75mil kms..... E esse está sempre assistido na marca há tempo e horas.... Tou a pensar em mudar mas ainda não decidi se fico na Mercedes ou volto a comprar BMW. Podia me dar a sua opinião por favor Sr David? 4 cilindros ou 6? Agradeço pela sua atenção. Muito obrigado!!!!
A oficina tem de trabalhar e ser rentável. A fase de diagnóstico das folgas faz para do trabalho contratado pelo cliente. Andar a filmar as folgas após a substituição dos braços e sinoblocos é uma perda de tempo. Já é uma sorte termos quem faça o filme durante o trabalho de diagnóstico.😂
Dois anos ja la vão ! O mesmo Mercedes 250 CDI da Figueira da Foz , branco . Mesmos problemas que esse do dia ! Com aproximadamente os mesmos km . E ninguém disse que tinha 180 000 en cada eixo ...!!! Pessoal ta com memória curta . Excelente continuidade SR David
Olá Sr David essa mercedes pela quilometragem que tem tinha os serviços atrasados ainda bem que veio ao hospital certo parabéns ao Sr David e à sua equipa pelo excelente trabalho efetuado abraços Carlos Duarte Suíça 🇨🇭👍👌
Como é possivel uma carrinha com esses Kilometros, estar nesse estado. Alem de ter o motor 651 problematico, dá a entender que manutençoes foram todas pró batalha. Para além disso como sempre e com as borrachas apertadinhas(malandro) o que é raro hoje em dia, mais um serviço top á A.M.AUTO. Parabens ao sr. David e toda a equipa.
Mt bom excelente video mt fixe mesmo para os verdadeiros apaixonados pela mecânica auto.. gosto dever como reparam nesses pormenores todos de um carro..forte abraço
Olá David boa noite. Tirar com o motor no lugar eu até acredito ser possível, mas depois é aquela montagem que nem vou comentar, o resultado final do serviço. Mas daí a ficar bem!! É o como ver um porco a voar. Um abraço para toda a equipa A.M. AUTO continuação de bom trabalho e muita saúde.
Grande profissionalismo quando aconsellha a limpeza de valvula EGR se é que aconselha e que sintomas apresenta para tal intervenção num Mercedes 250 E CDI w212 de 2009 obrigado um seguidor de Portimão.
O bom funcionamento da válvula egr pode ser analisado através de diagnóstico, já uma limpeza ao colector de admissão deverá de ser efectuada assim que sentir um aumento de consumo de combustível ligeira perda de potência 😁👍👍
Wonderful and professional job, as usual! It’s so nice to watch professional checking literally everything on the car and engine! Not many mechanics are so throughly and honest nowadays. Very well done!! I have just a question: how much does it cost a similar service with the engine out?
Parabéns pelo vídeo! Impecável. Fuga resolvida com sucesso. Alguém sabe dizer como a gente sabe quando temos que descarbonizar o colector admissão? Algum sintoma que indique isso nas mercedes? Abraço e continuação
Mais uma vez um excelente vídeo, pena não se ter visto mais pormenores da corrente, como o desgaste. Ja estava na altura de trocar essa corrente? A mercedes fala em 300mil para cima, essa só tinha 180mil. Tenho de ver quando tem tempo e eu também para levar a minha aí.... 300km de distância ainda é um pouco, mas bem combinado é na boa.
Boas David! Uma dica se possível: quando instalas os vedantes do coletor de admissão, aplicas algum tipo de massa no próprio vedante para quando fores apertar o vedante não trilhar? Se sim, o que aplicas? Obrigado
@@amauto.davidmonteiro mas existe uma vaselina da WURTH que diz vaselina neutra, e as outras são á base de petróleo, penso que essas não são neutras, apesar de serem altamente refinadas
Muito top! Sr David,eu tenho um DS3 1.6 diesel sem dores de cabeça,mas estou a pensar em trocar por um alemão devido a ter mais espaço,estava a pensar em um Mercedes Benz ,Audi ou BMW. Gostava de ter um bom feedback de um mecânico a cerca do preço da manutenção da Mercedes que é a minha primeira opção,mas o feedback que recebo é, em caso tenhas um problema vai te sair muito caro... Opta pela BMW! Desde já obrigado,abraço desde UK.
@@danielfeteira6265 eu não estou a referir aos problemas,estou a referir nos custos,a Audi tem seus custos como também a BMW os tem,mas o ponto que queria chegar era qual era a margem de diferença entre Mercedes para a Audi e BMW. Todos os comentários que conheço são sempre os mesmo " mercedes tem uma mecânica cara ", mas não sei se a diferença para as restantes é grande ,ou seja imaginamos que em um class C tenho problemas na caixa manual,custa um x de preço ,ja para a Audi ou BMW talvez 200€ mais barato...
Salvo erro, não chegámos a saber se os apoios do motor da Mercedes C 250 CDI necessitavam de ser substituídos ou se apenas o foram por desejo do seu proprietário. À vista desarmada pareciam em bom estado; no entanto se os trocaram talvez tivesse sido sensato, poupando mão de obra numa operação idêntica a médio prazo. Votos de um próspero 2022.
Será possível esse motor ter apenas 170.000 Kms? Tudo isso, é falta de manutenção, é defeito do gasóleo ou defeito do motor? Estamos a falar de um Mercedes ou de um motor de uma marca de treta?!!!
170 mil ahahahah mais um milhão e 700 mil concerteza um Mercedes bem estimado com 170 mil não estaria nesse estado nem uma megane com 200 mil está assim
Neste caso ainda foi bastante material.... Claro que tem o seu preço. Mas se for pedir orçamento ao Zé curioso, Marca e a AM AUTO lhe garanto que fica surpreendido pela positiva
@@manueldias1886 concordo. Nesse caso gasta dinheiro 2 vezes :) mas o que quero dizer é que seguramente grande parte dos donos de carros que andam a circular nas estradas não tem metade destes cuidados (eu inclusive)...depois chega a um ponto que mais vale desmanchar o carro as peças
Por isso é que eu prefiro BMW, é tudo muito mais bem pensado, engenharia para simplificar.
Cumprimentos a todos, um pouco difícil acreditar que têm so 179.000kms e tanto desgaste de material, um pouco estranho. Continuação de um excelente trabalho.
Não quero parecer má língua mas deve ter 179 mil em cada eixo…
O trabalho ficou impecável!!!!
Os motores 250cdi om 651 dão muitos problemas.....turbos, filtro de partículas, coletor,egr valva e muito mais....sem falar a corrente de distribuição...A partir dos 150000 kms só dão dores de cabeça
Ja os vi com 300.000km sem metade das fugas de óleo, e com inicio da corrente a fazer barulho....
@@fernandoseara2046 você fala com conhecimento de causa ou é o que ouve por ai !?? Trabalho diariamente com motores 651 mb e garanto que quando bem utilizados e devidamente assistidos são exelentes máquinas, tudo o que você descreve são problemas que surgem em todas as marcas sem exceção quando não são tratados devidamente, daí não entendo o porquê de denegrir uma marca quando todas padecem do mesmo... 😉👍
@@amauto.davidmonteiro o meu deu problemas depois dos 120 mil e sempre foi assistido na marca.
Será que eles fizeram o que devia? Já o segundo que tenho Class e 220cdi de2015 já me deu ao nível do nox e injectores com apenas 75mil kms..... E esse está sempre assistido na marca há tempo e horas....
Tou a pensar em mudar mas ainda não decidi se fico na Mercedes ou volto a comprar BMW.
Podia me dar a sua opinião por favor Sr David?
4 cilindros ou 6?
Agradeço pela sua atenção.
Muito obrigado!!!!
Mais uma vez um trabalho de qualidade e confiança eu próprio sou cliente e estou muito satisfeito
O fundo musical no minuto 19:50, é o melhor... Bateu uma nostalgia
El propietario de los dos vehículos , debe de estar bien contento , del trabajo que habéis hecho .
Era interessante fazerem o teste das folgas para comparar como fica depois de arranjado para ver como fica amarradinhoooo, grandes videos obg
A oficina tem de trabalhar e ser rentável. A fase de diagnóstico das folgas faz para do trabalho contratado pelo cliente. Andar a filmar as folgas após a substituição dos braços e sinoblocos é uma perda de tempo.
Já é uma sorte termos quem faça o filme durante o trabalho de diagnóstico.😂
Dois anos ja la vão ! O mesmo Mercedes 250 CDI da Figueira da Foz , branco .
Mesmos problemas que esse do dia ! Com aproximadamente os mesmos km .
E ninguém disse que tinha 180 000 en cada eixo ...!!!
Pessoal ta com memória curta .
Excelente continuidade SR David
Alzheimer talvez 😁😁😁😁👍👍👍
Se os concessionários sabem que vocês dão vida eterna aos carros.. Bom ano novo pra toda a equipa!
Ficou baratinho...
Cancro de carro.
Olá Sr David essa mercedes pela quilometragem que tem tinha os serviços atrasados ainda bem que veio ao hospital certo parabéns ao Sr David e à sua equipa pelo excelente trabalho efetuado abraços Carlos Duarte Suíça 🇨🇭👍👌
Se calhar alguém lhe deu uma dentada 😂
Como é possivel uma carrinha com esses Kilometros, estar nesse estado. Alem de ter o motor 651 problematico, dá a entender que manutençoes foram todas pró batalha. Para
além disso como sempre e com as borrachas apertadinhas(malandro) o que é raro hoje em dia, mais um serviço top á A.M.AUTO. Parabens ao sr. David e toda a equipa.
Excelente trabalho essa W204 vai ficar nova. Quanto ao resto essas máquinas querem estrada. Parabéns a toda a equipa brutal um abraço da Suíça
Mt bom excelente video mt fixe mesmo para os verdadeiros apaixonados pela mecânica auto.. gosto dever como reparam nesses pormenores todos de um carro..forte abraço
Olá David boa noite.
Tirar com o motor no lugar eu até acredito ser possível, mas depois é aquela montagem que nem vou comentar, o resultado final do serviço. Mas daí a ficar bem!! É o como ver um porco a voar. Um abraço para toda a equipa A.M. AUTO continuação de bom trabalho e muita saúde.
Obrigado Sr David por mais um vídeo!!!
Grande profissionalismo!!!!
Muito sucesso para todos vocês da AM AUTO
Sempre no seu melhor abraços.
Obrigado por partilhar connosco o seu conhecimento.
Grande profissionalismo quando aconsellha a limpeza de valvula EGR se é que aconselha e que sintomas apresenta para tal intervenção num Mercedes 250 E CDI w212 de 2009 obrigado um seguidor de Portimão.
O bom funcionamento da válvula egr pode ser analisado através de diagnóstico, já uma limpeza ao colector de admissão deverá de ser efectuada assim que sentir um aumento de consumo de combustível ligeira perda de potência 😁👍👍
@@amauto.davidmonteiro Obrigado.
Wonderful and professional job, as usual! It’s so nice to watch professional checking literally everything on the car and engine! Not many mechanics are so throughly and honest nowadays. Very well done!!
I have just a question: how much does it cost a similar service with the engine out?
Impecável.
Tá bem tá esse Mercedes deve fazer muita autobahn a fundo,sempre a dar calor 🙂🙂
Quem sabe,sabe! Palavras para quê.👍
Parabéns pelo vídeo! Impecável. Fuga resolvida com sucesso. Alguém sabe dizer como a gente sabe quando temos que descarbonizar o colector admissão? Algum sintoma que indique isso nas mercedes? Abraço e continuação
Os principais sintomas, aumento de consumo de combustível e redução de potência 😉👍👍
Mais uma vez um excelente vídeo, pena não se ter visto mais pormenores da corrente, como o desgaste. Ja estava na altura de trocar essa corrente? A mercedes fala em 300mil para cima, essa só tinha 180mil.
Tenho de ver quando tem tempo e eu também para levar a minha aí.... 300km de distância ainda é um pouco, mas bem combinado é na boa.
Quando quiser amigo 😉👍👍
Por curiosidade, quanto tempo demorou esse serviço da mercedes?
Boas David! Uma dica se possível: quando instalas os vedantes do coletor de admissão, aplicas algum tipo de massa no próprio vedante para quando fores apertar o vedante não trilhar? Se sim, o que aplicas? Obrigado
Vaselina 😉👍👍
@@amauto.davidmonteiro Vaselina não come borracha/plástico?
A vaselina come mas nao é o plástico🤣🤣🤣🤣
Estou a ser malandro
@@andreqwerty123 não a vaselina é um lubrificante neutro
@@amauto.davidmonteiro mas existe uma vaselina da WURTH que diz vaselina neutra, e as outras são á base de petróleo, penso que essas não são neutras, apesar de serem altamente refinadas
Muito top!
Sr David,eu tenho um DS3 1.6 diesel sem dores de cabeça,mas estou a pensar em trocar por um alemão devido a ter mais espaço,estava a pensar em um Mercedes Benz ,Audi ou BMW. Gostava de ter um bom feedback de um mecânico a cerca do preço da manutenção da Mercedes que é a minha primeira opção,mas o feedback que recebo é, em caso tenhas um problema vai te sair muito caro... Opta pela BMW!
Desde já obrigado,abraço desde UK.
Mercedes sem dúvida é o melhor que se pode comprar e a nível de preços de manutenção não é nada demais...
Olá Sr David, tem razão mas quando dão problemas aí já é complicado!!!!
@@fernandoseara2046 problemas todos dão... seja que carro for...
@@danielfeteira6265 eu não estou a referir aos problemas,estou a referir nos custos,a Audi tem seus custos como também a BMW os tem,mas o ponto que queria chegar era qual era a margem de diferença entre Mercedes para a Audi e BMW. Todos os comentários que conheço são sempre os mesmo " mercedes tem uma mecânica cara ", mas não sei se a diferença para as restantes é grande ,ou seja imaginamos que em um class C tenho problemas na caixa manual,custa um x de preço ,ja para a Audi ou BMW talvez 200€ mais barato...
@@samuelsm9 a mercedes é a mais barata das 3 acredite... e a mais fiavel, não desvalorizando as outras...
Salvo erro, não chegámos a saber se os apoios do motor da Mercedes C 250 CDI necessitavam de ser substituídos ou se apenas o foram por desejo do seu proprietário. À vista desarmada pareciam em bom estado; no entanto se os trocaram talvez tivesse sido sensato, poupando mão de obra numa operação idêntica a médio prazo. Votos de um próspero 2022.
Grande trabalho ao material que levou ficou nova mas valores ultrapassou valor comercial dela
Tenho uma c220w204 de2011 e nao sinto nada de anormal como posso detectar se a corrente faz barulho ou não??
Principalmente a frio no primeiro arranque do motor fica com um ruido metalico no motor que desaparece ao fim de uns segundos... 😉👍👍
@@amauto.davidmonteiro obrigado pela informação vou ficar mais atento a isso obrigado
Será possível esse motor ter apenas 170.000 Kms? Tudo isso, é falta de manutenção, é defeito do gasóleo ou defeito do motor? Estamos a falar de um Mercedes ou de um motor de uma marca de treta?!!!
E possivel tirar , da muito trabalho mesmo mas e possivel 👍
170 mil ahahahah mais um milhão e 700 mil concerteza um Mercedes bem estimado com 170 mil não estaria nesse estado nem uma megane com 200 mil está assim
Eu gosto muito de ver vídeos mas não tenho dinheiro para meter aí o meu carro de ser cada conta...
Rui Almeida, se nunca colocaste lá a tua viatura nunca saberás, mas olha que vais ficar surpreendido pela positiva.
Para ficar com um carro fiável só gastando dinheiro, não há milagres
Meu amigo Rui Martins, se acha que a competência custa caro, experimente a incompetência.
Neste caso ainda foi bastante material.... Claro que tem o seu preço. Mas se for pedir orçamento ao Zé curioso, Marca e a AM AUTO lhe garanto que fica surpreendido pela positiva
@@manueldias1886 concordo. Nesse caso gasta dinheiro 2 vezes :) mas o que quero dizer é que seguramente grande parte dos donos de carros que andam a circular nas estradas não tem metade destes cuidados (eu inclusive)...depois chega a um ponto que mais vale desmanchar o carro as peças
O vosso video esta com muito Ruido ...