Там скорее всего не столько цена, как вероятность того что работа будет сделана в "АШОТ авто" и через 500км придется о5 искать сервис, а тут привёз и спишь спокойно. И тебе норм и ребята зарабатывают. Все по честному
Уже давно замечены "грешки" даже за именитыми мастерскими типа той же "механики".Качество работ у них скатывается,а цены растут.Еще и за работу свою отвечать не спешат.Поэтому и готовы люди ехать за тридевять земель за качественно оказанной услугой
В Москве дорого ремонтировать это дорогой регион на услуги и ремонт высокие цены и нет гарантии качества. , а ребята из К Пауэр дорожат своей репутацией и делают все качественно молодцы!!!👍👍👍
Конечно, может показаться, что можно было ездить и ездить, может так оно и было бы. Но, как показывает практика, дешевле сделать заранее. Особенно если это сложный в ремонте мотор. У товарища Авео с мотором f14d4, на который не делают ремонтных поршней, они есть только оригинал, 5000 за шт., без колец и пальца. На мотор d3 по 600 руб. На него, очень сложно подобрать гильзы, их только вытачивать из заготовок. Так вот, один "мастер" сказал ему ездить пока едет, а потом можно ремонтировать, так получилось, что разобрали еще рабочий мотор сами, там все было в грязи в нагаре, поршни болтались, один из коренных вкладышей, был в ужасном состоянии, при снятии, с него отвалился кусочек металла, что в процессе дальнейшей эксплуатации, могло наделать беды. А так, благо удалось сохранить масляный насос и колено со шлифовкой в 0.25. Насос стоит вместе с крышкой и помпой около 20 т.р. Заменили все прокладки, резинки, блок был загильзован под стандартные поршни, головку отдавали в ремонт. Собирали все сами, ремонт вышел в районе 60000 р. Многие скажут, можно было купить контрактный мотор, отвечу, что только не в случае с этим мотором, при любом раскладе, нужно менять все уплотнения и т.д. плюс цена мотора, плюс доставка. И в любом случае, кот в мешке. Каждый волен выбирать, как ему лучше. Я придерживаюсь мнения, что лучше предупредить поломку, чем потом, как ужаленному бегать искать мотор или того кто сделает, а спешка, как правило, приводит к принятию не обдуманных решений.
В данном случае мотор не сложный и ездил бы он ещё как минимум тысяч сто и больше. А контрактный нужно брать с умом, в провереном месте и только после проверки эндоскопом хотя бы, и при условии гарантии. А тут хозяин явно погорячился))). Хотя бы эндоскопию сделал, компрессию замерял, а потом уже капиталил... Стук в этом двигателе скорее всего из-за цепи был. Как в моем случае. Так у меня ещё и цилиндры состоянием похуже и задир есть небольшой. Стучал двигатель, думал хана, а подтянул цепь по средствам выдвижения храповика натяжителя и всё, стук исчез. Езжу, всё норм, масло не жрёт, едет отлично. Сначала нужно проблему выявить, а потом капиталить. А то показывают тут как поршня в цилиндрах болтаются)))), любой мотор вскрой с пробегом больше 100 к, такая же картина будет. А в случае с хендай, киа поршня сновья так в блоке могут плясать.
@@ИванЧунгачгук тоже гремит, но интересно так, цепь поменял с башмаками и гидронатяжителем, зазоры на клапанах выровнял, 3 стакана новых, 2 подошли из старых, новая цепь сразу на три зуба вышла, все равно стучит причем не сразу на холодную, а как обороты падать начинают, муфту тоже перебрал, толку нет... Не доволен Кореей, уже голову сломал машинка старая 2008 года, пробег 160 тыс
Уже реально, хочется приехать на ремонт, даже если двигатель еще даже не думает ломаться, но ради такого качества сборки и ремонта хочется приехать и прокапиталить двигло. Все никак не дождусь, когда к Вам приедет Дэу Джентра на ремонт, очень хочется поглядеть наэто
Что тут говорить, красавцы как и всегда! Хотелось бы как нибудь в видео увидеть ваш сервис полностью и коллектив с автором, так сказать проникнуться в вашу отмосферу на 100 процентов!
Доверие клиента это признание Вашего труда ,честного без разводов и кидалава ,Правильное отношение к своей работе лучшие запчасти то бишь оригинал купленные у официалов в последующем дадут тебе право спросить с них за не качественную запчасть.А за свою работу Вы всегда уверенны .Удачи и развития во всем!!!БЕЛАРУСЬ смотрит Вас .
Если не в западло в шапку инфу добавьте по каталожным номерам: поршней, колец, натяжителя, вкладышей, пламягпасителей и т.д. и т.п. ... Как всегда лайк Вам и всеобщее признание ;-)
По поводу болтов, как говорили "При союзе" - "Берёшь мешок индийского чая и четыре мешка грузинского, получаешь 5 мешков индийского". Может где то по дороге с завода, через 5-7 посредников, из 10 комплектов болтов, вдруг получается 12 комплектов.
Артём браво!!! Как всегда все метко понятно и отлично!!! Мотор теперь не стучит поршнями работает тихо хорошо))) катализатор бараний рог какой живучий делали же тогда все качественно и моторы ходили долго по 300 тыс и больше и каталики жили десятилетиями 🤗👍👍👍
у хорошего мастера все клиенты-постоянные. Сами готовы платить за клубную карту, ибо наступает момент, когда всех обслужить уже не можешь, принимаешь только постоянных
i30 2010 года с таким же двигателем, пробег 75000. На холодную тарабнит также, как на видео. Видел в каком то видео, что они с новья страдают перестуком.
У меня начал греметь около 200 тыс. Проездил до 460 и продал, менял только цепь с натяжителями. Мотор огонь.Масло правда менял каждые 7 тыс. И лил только 5w30
респект дружище! все ясно четко и "без соплей". ты бы еще организовал рубрику подбор и анализ, сколько стоит авто и сколько он будет стоить после приведения в норм. состояние)))
Езжу на октавия а7 2015 года, двиг 1,6 mpi, пробег 73 тыс, родной, масло около 800 грамм за 8ткм доливаю. Вроде как в нормально. Хочется эндоскопом посмотреть и увидеть состояние колец и цилиндров. Не видел видео с ремонтом этих двигателей, надеюсь и не увижу))))
@@djonni7719 сам я из Москвы владею i30, 09 года с таким же двиглом да дизелит но масло не берёт мотор не жалею особо 1,5 года катаю и норм всё меня не парит, а хороший Звук наружи выйдет 70р это 1/5 цены моей машины ... лучше пусть Перекладка и тарахтит но едет а 70р это 1,5 моих ЗП
у меня точно такая же машина 2008 года после 100 тыс км у них почти у всех так работает двигатель как дизель с таким шумом уже проехал 470тыс двигатель норм заводиться
Молодцы, грамотно работаете и репутацией дорожите, что редкость пока ещё у множества горе-сервисов. Приятно посмотреть на качественно выполненную работу. С такого подхода когда-то начинали многие именитые компании.
Ну да, недорого, когда новый без навесного 96 к стоит))) и контрактный со склада с репутацией и всеми проверками и гарантией, 60 к цена))). Очень не дорого)))
Жаль, что я отдал машинку на которой хотел заменить у вас поршневую Golf 1.2 TSI. И не удалось поремонтировать и слегка пообщаться. Стиль изложения и другие моменты выдают коллег с хорошим подходом. Придётся всё таки что то найти что нужно починить и отправиться в ваши края.)))
какой смысл был делать капиталку этого движка??? задиров нету, хон ест, че еще надо...? московские таксисты посмеялись бы и отъездили бы на нем еще 300 000
Вообще за 70+К стоимости ремонта это халява... При условии неубитости мотора к херам. Покупать новый за 95К и ставить за хз скока денег стало бы дороже... Да и рукожопов полно... Могут угробить агрегат. Тут же всё надежно
Мужики, то, что к вам уже едут из МСК и других городов страны- показатель качества, не опускайте планку, удачи вам в работе и развитии канала, так держать!)))
Эти моторы шумят много тысяч километров, для этого мотора это вариант нормы. Ремонт, конечно, на высоте! Я бы катализатор не убирал, это же самому приятно, что на холостых выхлоп не воняет.
Охринеть как меня обрадовало это видео. )))) Наконец то я увидел что есть ремонтные поршни на 1.6 (G4FC). Молодцы ребята!!!!!. Мы реально отличные мастера своего дела.
Раньше автор говорил что тока гильзовать эти моторы типа заводская гильза не прилегает к блоку то ли плавает, теперь же как поршни ремонтные появились сразу же можно перетачивать, про заводские гильзы ни слова))
ПРАВИЛЬНО: Церато (если хотите поддержать российский офис Kia) Черато (если хотите поддержать итальянский язык) НЕПРАВИЛЬНО: Серато ! Там в Корее они называют ее СерАто
Вот именно! Экономные корейцы, так экономно проводят ребрендинг не очень благозвучных для русского уха, "пограничных" слов! Дешево и сердито!) Только вот, у нормальных людей, вызывает недоумение, когда его держат за неразумный скот!)
Вообщем сделали двигателю ТО . Разобрали помыли убрали мелкие выработки. Убрали звук так сказать. Хозяин- барин. Я думаю разбери любой двиг 11 летнего авто там есть к чему придраться.
На данном канале не первый год, ремонтом своего автомобиля занимаюсь сам, но дополнительно черпаю знания, ибо много тонкостей встречается даже с одной деталью одного двигателя.
Всегда приятно слышать нормальную речь , например и города Москва, из допустим подмосковного Пушкино или района Косино. А то ща в городе Москве, Пушкине,кстати это Питер, Косине. Ну и профессионализм и комментарии на высоте. Сам немного занимаюсь авто, заметил вот что , года так с 12-13 программируемый износ вырос в разы, моторы и элементы подвески делают с меньшим ресурсом, казалось бы, куда меньше, ан нет. Сам имею Сол 17 года, отрезал кат на 9000 , и перепрошил с отключением 2 лямды (евро2)Кстати кат начал плавиться. уже!
@@IgoR-KoldUnOv каждый раз при запуске мотора шток натягивается маслом он двигается а когда глушите он ослабевает но ему фиксатор не даёт прослабнуть сильно лишь слегка отходит но это движение туда сюда есть постоянно и давление масла разное оно меняется на холостых оборотах и горячем масле давление минимальное а газа нули давление растёт и давление масла на шток больше и зимой при холодном запуске масло не сразу давит на шток он тоже испытывает масляные голодание при запуске и износ во втулке штока с годами есть и ещё учтите вибрации самой цепи грм она ходит с вибраций которую гасит башмак успокоительное и работает башмак натяжитель его шток в зоне вибрации цепи грм это разбивает шток со временем и к побегу 200 тыс км лучше поменять и цепь грм с башмаками и натяжитель
Кто рано в субботу встаёт, тому
к - Пауэр видос по утру задаёт!
классно сказал!
Я не ремонтировал но уже доверяю. Парни все классно как всегда. Удачи здоровья.
Это на сколько-же зажрались ремонтники в столице, что уже выгодно машину в другой регион сгонять и еще на самолете полетать.
Там скорее всего не столько цена, как вероятность того что работа будет сделана в "АШОТ авто" и через 500км придется о5 искать сервис, а тут привёз и спишь спокойно. И тебе норм и ребята зарабатывают. Все по честному
Уже давно замечены "грешки" даже за именитыми мастерскими типа той же "механики".Качество работ у них скатывается,а цены растут.Еще и за работу свою отвечать не спешат.Поэтому и готовы люди ехать за тридевять земель за качественно оказанной услугой
В Москве дорого ремонтировать это дорогой регион на услуги и ремонт высокие цены и нет гарантии качества. , а ребята из К Пауэр дорожат своей репутацией и делают все качественно молодцы!!!👍👍👍
а где это находится?
Из европы в Россию лечиться ездят, а вы про из москвы в глубинку.....
Молодцы ,не поддаетесь глобализму,до сих пор качественно и интересно смотреть
Конечно, может показаться, что можно было ездить и ездить, может так оно и было бы. Но, как показывает практика, дешевле сделать заранее. Особенно если это сложный в ремонте мотор. У товарища Авео с мотором f14d4, на который не делают ремонтных поршней, они есть только оригинал, 5000 за шт., без колец и пальца. На мотор d3 по 600 руб. На него, очень сложно подобрать гильзы, их только вытачивать из заготовок. Так вот, один "мастер" сказал ему ездить пока едет, а потом можно ремонтировать, так получилось, что разобрали еще рабочий мотор сами, там все было в грязи в нагаре, поршни болтались, один из коренных вкладышей, был в ужасном состоянии, при снятии, с него отвалился кусочек металла, что в процессе дальнейшей эксплуатации, могло наделать беды. А так, благо удалось сохранить масляный насос и колено со шлифовкой в 0.25. Насос стоит вместе с крышкой и помпой около 20 т.р. Заменили все прокладки, резинки, блок был загильзован под стандартные поршни, головку отдавали в ремонт. Собирали все сами, ремонт вышел в районе 60000 р. Многие скажут, можно было купить контрактный мотор, отвечу, что только не в случае с этим мотором, при любом раскладе, нужно менять все уплотнения и т.д. плюс цена мотора, плюс доставка. И в любом случае, кот в мешке. Каждый волен выбирать, как ему лучше. Я придерживаюсь мнения, что лучше предупредить поломку, чем потом, как ужаленному бегать искать мотор или того кто сделает, а спешка, как правило, приводит к принятию не обдуманных решений.
В данном случае мотор не сложный и ездил бы он ещё как минимум тысяч сто и больше. А контрактный нужно брать с умом, в провереном месте и только после проверки эндоскопом хотя бы, и при условии гарантии. А тут хозяин явно погорячился))). Хотя бы эндоскопию сделал, компрессию замерял, а потом уже капиталил... Стук в этом двигателе скорее всего из-за цепи был. Как в моем случае. Так у меня ещё и цилиндры состоянием похуже и задир есть небольшой. Стучал двигатель, думал хана, а подтянул цепь по средствам выдвижения храповика натяжителя и всё, стук исчез. Езжу, всё норм, масло не жрёт, едет отлично. Сначала нужно проблему выявить, а потом капиталить. А то показывают тут как поршня в цилиндрах болтаются)))), любой мотор вскрой с пробегом больше 100 к, такая же картина будет. А в случае с хендай, киа поршня сновья так в блоке могут плясать.
@@ИванЧунгачгук тоже гремит, но интересно так, цепь поменял с башмаками и гидронатяжителем, зазоры на клапанах выровнял, 3 стакана новых, 2 подошли из старых, новая цепь сразу на три зуба вышла, все равно стучит причем не сразу на холодную, а как обороты падать начинают, муфту тоже перебрал, толку нет... Не доволен Кореей, уже голову сломал машинка старая 2008 года, пробег 160 тыс
Уже реально, хочется приехать на ремонт, даже если двигатель еще даже не думает ломаться, но ради такого качества сборки и ремонта хочется приехать и прокапиталить двигло. Все никак не дождусь, когда к Вам приедет Дэу Джентра на ремонт, очень хочется поглядеть наэто
Привет Артём из Люберец! УРА! Опять наши добрые КОРЕЙЦЫ! СПС за ОБЗОР! А такЛАЙК жирный по-любэ сразу и удачи, успехов и ПРОЦВЕТАНИЯ!
Ваши видео - лучшая реклама) Ребята, вы просто молодцы! Долгих вам лет жизни! Сохраняйте ваше прикольное чувство юмора и золотые руки)
Интересно, что до сих пор автор никого и ничего не рекламирует. Лайк)
Что тут говорить, красавцы как и всегда!
Хотелось бы как нибудь в видео увидеть ваш сервис полностью и коллектив с автором, так сказать проникнуться в вашу отмосферу на 100 процентов!
Доверие клиента дорогого стоит !!!! Удачи вам ребята и респект за отношение к обратившихся к вам людям. Ждем видосов😉.
Доверие клиента это признание Вашего труда ,честного без разводов и кидалава ,Правильное отношение к своей работе лучшие запчасти то бишь оригинал купленные у официалов в последующем дадут тебе право спросить с них за не качественную запчасть.А за свою работу Вы всегда уверенны .Удачи и развития во всем!!!БЕЛАРУСЬ смотрит Вас .
Зашёл, сразу лайк, не успел досмотреть разослал ссылки друзьям... Смотрю вас как жена сериалы, спасибо)))
Артем красава! Скоро мне то же придется к тебе в гости приехать или ДВС прислать,нашим руководством в жизни не доверяю такой серьезный ремонт!
Был данный автомобиль проехал 250тыс. Я второй владелец брал у друга. Не меняли цепь. Не чего не стучало.
Покажите пожалуйста хоть разок, процесс гильзовки двигателя. Такое видео я думаю ваши подписчики ждут давно
Если не в западло в шапку инфу добавьте по каталожным номерам: поршней, колец, натяжителя, вкладышей, пламягпасителей и т.д. и т.п. ... Как всегда лайк Вам и всеобщее признание ;-)
42045050 кольца. Поршня 51145050.
@@kruz78 спасибо хороший человек!!!
Пожалуйста.
@@kruz78 только двигатель на поршнях g4fg, различие с g4fc как раз в поршнях, может конечно автодок ошибся
Поршня 51136050
По поводу болтов, как говорили "При союзе" - "Берёшь мешок индийского чая и четыре мешка грузинского, получаешь 5 мешков индийского". Может где то по дороге с завода, через 5-7 посредников, из 10 комплектов болтов, вдруг получается 12 комплектов.
Думаю, вам очень приятно! Доказательство того, что вы все делаете правильно, так держать! С удовольствием бы отдал вам свою машину на ремонт!
БОЛТЫ ГБЦ - один в один от тойота 1nz-fe, как и сам мотор копия этого двс, сам лично ставил болты от 1nz-fe, по ощущениям трещат меньше при затяжке.
Артём браво!!! Как всегда все метко понятно и отлично!!! Мотор теперь не стучит поршнями работает тихо хорошо))) катализатор бараний рог какой живучий делали же тогда все качественно и моторы ходили долго по 300 тыс и больше и каталики жили десятилетиями 🤗👍👍👍
Добрый вечер, с вкладышами кинг будьте аккуратнее, буквально вчера смотрел видео у Миши ходоса, попалась подделка с эллипсом, удачи в вашей работе!
Пора скидочные карты вводить, для постоянных клиентов. 😁
у хорошего мастера все клиенты-постоянные. Сами готовы платить за клубную карту, ибо наступает момент, когда всех обслужить уже не можешь, принимаешь только постоянных
Нечего не надо вводить достойная плата за доблесный труд))))
А КИА не пора скидочные карты вводить? На запчасти для своих двигателей.
i30 2010 года с таким же двигателем, пробег 75000. На холодную тарабнит также, как на видео. Видел в каком то видео, что они с новья страдают перестуком.
У меня начал греметь около 200 тыс. Проездил до 460 и продал, менял только цепь с натяжителями. Мотор огонь.Масло правда менял каждые 7 тыс. И лил только 5w30
aleksejj terentev это ваша по моему Киа Рио ?вы видио выкладывали с заменой цепи?
правильно не мешай работать
Эти моторы легко ходят 300 тыс + только грм поменять и масло после 200 тыс лучше сороковку лить тише будет работать
Что значит греметь?
респект дружище! все ясно четко и "без соплей". ты бы еще организовал рубрику подбор и анализ, сколько стоит авто и сколько он будет стоить после приведения в норм. состояние)))
Машина для 2008 года очень даже в хорошем состоянии!
Великолепная работа!!! Как же жаль, что таких как вы единицы(( удачи вам во всём!!!
Уррррааа, доброе утро)
Каждый день смотрю, жду новых роликов, работа на высшем уровне! Я бы доверил свой авто этим людям и не беспокоился,что они сделаеют что-то не так!!!
Езжу на октавия а7 2015 года, двиг 1,6 mpi, пробег 73 тыс, родной, масло около 800 грамм за 8ткм доливаю. Вроде как в нормально. Хочется эндоскопом посмотреть и увидеть состояние колец и цилиндров. Не видел видео с ремонтом этих двигателей, надеюсь и не увижу))))
Мне кажется мотор проехал бы еще сотку не напрягаясь.
болты под сомнением, сколько он с ними проедет? а там и прокладка гбц уже не та что с завода, в общем риск
деньги лишние походу
@@timashak8835 Масквичи одним словом
Лотерея, если вообще беда с деньгами то еще +-, но 70к деревяных за такой ремонт, для Москвы это очень даже.
@@djonni7719 сам я из Москвы владею i30, 09 года с таким же двиглом да
дизелит но масло не берёт
мотор не жалею особо
1,5 года катаю и норм всё
меня не парит, а хороший Звук наружи выйдет 70р это 1/5 цены моей машины ...
лучше пусть Перекладка и тарахтит но едет а 70р это 1,5 моих ЗП
Смотреть ваши видео под чаек или перед сном такой кайф) удачи вам и кучу клиентов)
Перебрали хороший рабочий мотор 😄👍
бывает...😁😁😁
вот бы все такие мастера были и жизнь стала лучше
Классно. То же пригоню свою к Вам и то же с Москвы;)). Элантра НД 4, пробег уже 230т.км )) мотор не вскрывался с завода, 2006 г. Выпуска
у меня точно такая же машина 2008 года после 100 тыс км у них почти у всех так работает двигатель как дизель с таким шумом уже проехал 470тыс двигатель норм заводиться
А как тут не доверять, когда все придельно ясно и открыто вы показываете!👍
Хотелось бы отметить, что автор настоящий профи, поэтому 200к подписчиков желаю!!!
Скоро вся Москва поедет ремонтироваться к Артёму! Качественная работа и приемлемые цены! Так держать молодцы! И побольше новых видео!
с москвобада можно ДВЕ цены брать, а регионам подешевше делать!!!!
@@Ivan-Ivanovv Так они скоро и будут две цены брать, только со всех.
@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф а ты что их бухгалтер?
@@Darkcler Почти.
@@Darkcler рыночная экономика: растет спрос, увеличиваются и цены
Привет из Риги. Приезжайте к нам. Работой обеспечим!!)
9:48 , когда в кабинет зашёл начальник и нужно сделать вид, что ты работаешь
Ахах, красава, усмотрел!
Я тоже товарищу сказал,чтобы он к Вам обратился. Думаю,что скоро появится новый обзор про Московский сид)))
Спасибо за видео!
Артём, напишите артикул детали, гофры в сборе.
Да если не сложно артикул гофры пожалуйста.
Молодцы, грамотно работаете и репутацией дорожите, что редкость пока ещё у множества горе-сервисов. Приятно посмотреть на качественно выполненную работу. С такого подхода когда-то начинали многие именитые компании.
Отлично работает! К чему это всё?
Спасибо Артем Юрьевич за вашу работу. Спасибо большое за видео. Голос за кадром как магия притягивает смотреть и смотреть.
Ну 70 к это не дорого если и дальше собираешься ездить!
15ку сэкономили против варианта с гильзовкой.
это еслиб всю тачку откапиталили , но кроме мотора, все осталось старое и трухлявое
Ну да, недорого, когда новый без навесного 96 к стоит))) и контрактный со склада с репутацией и всеми проверками и гарантией, 60 к цена))). Очень не дорого)))
Иван Чунгачгук никогда контрактный двиган не будет лучше деланного , и новый я сомневаюсь что он 96 к стоит именно такой какой шёл у корейской машины
@@АртемК-с2т очень ошибочное мнение.
Жаль, что я отдал машинку на которой хотел заменить у вас поршневую Golf 1.2 TSI. И не удалось поремонтировать и слегка пообщаться. Стиль изложения и другие моменты выдают коллег с хорошим подходом. Придётся всё таки что то найти что нужно починить и отправиться в ваши края.)))
какой смысл был делать капиталку этого движка??? задиров нету, хон ест, че еще надо...? московские таксисты посмеялись бы и отъездили бы на нем еще 300 000
Просто клиент так решил! Видать Та Рио ему понравилась, вот работки и подкинул!!!
Неа, такие машины продают уже..хотя поло с этим стуком с завода выходил...
@@-_Sancho_- х.з может ты и прав!
ты наверно самый умный, создай тогда свой канал и просвети людей...
Вообще за 70+К стоимости ремонта это халява... При условии неубитости мотора к херам. Покупать новый за 95К и ставить за хз скока денег стало бы дороже... Да и рукожопов полно... Могут угробить агрегат. Тут же всё надежно
Мужики, то, что к вам уже едут из МСК и других городов страны- показатель качества, не опускайте планку, удачи вам в работе и развитии канала, так держать!)))
Еще походил бы мотор и не мало
Согласен сильного стука я точно не услышал
при такой цене ремонта проще ремонт сделать и знать что и масла кушать не будет и расход бензина упадет
Масло погуще,и еще бы побегал.
@@Денс7711 я идемицу 5-30 заливаю,что скажешь
@@ДенисНовиков-э7г 5-30,вижу смысл,только в зимний период.Если мотор после 100000км,вижу смысл в 10-40.
Я вообще не моторист.да и машины у меня нет...вопрос почему я смотрю ваши видео....магия какая то.
Эти моторы шумят много тысяч километров, для этого мотора это вариант нормы. Ремонт, конечно, на высоте! Я бы катализатор не убирал, это же самому приятно, что на холостых выхлоп не воняет.
Кат можно в пол поставить, но на все жнлание клиента.
Охринеть как меня обрадовало это видео. )))) Наконец то я увидел что есть ремонтные поршни на 1.6 (G4FC).
Молодцы ребята!!!!!. Мы реально отличные мастера своего дела.
Заметно, что на новую камеру снимали :)
Раньше автор говорил что тока гильзовать эти моторы типа заводская гильза не прилегает к блоку то ли плавает, теперь же как поршни ремонтные появились сразу же можно перетачивать, про заводские гильзы ни слова))
С огромным уважением к автору, все-же не Церато, а Серато! Вы же не говорите Циид!)
ПРАВИЛЬНО: Церато (если хотите поддержать российский офис Kia)
Черато (если хотите поддержать итальянский язык)
НЕПРАВИЛЬНО: Серато ! Там в Корее они называют ее СерАто
Вот именно! Экономные корейцы, так экономно проводят ребрендинг не очень благозвучных для русского уха, "пограничных" слов! Дешево и сердито!) Только вот, у нормальных людей, вызывает недоумение, когда его держат за неразумный скот!)
Сразу видно, что человек знает своё дело.
Удачи
Вообщем сделали двигателю ТО . Разобрали помыли убрали мелкие выработки. Убрали звук так сказать. Хозяин- барин. Я думаю разбери любой двиг 11 летнего авто там есть к чему придраться.
Идеальное пособие для ремонта, для тех кто ремонтируется сам. Хотел гильзовать свой мотор G4FC теперь буду точить..
Всё классно. Но на аккумуляторе отсутствует одна жёлтая крышка.
Там вместо обычной крышки стоит прозрачная с ареометром
Это глазок для проверки акб
@@loktevilya не,глазок в 2гом месте ставиться
@@Darkcler раньше в другом ставили, а сейчас вместо крышки закручивают
Приятно смотреть на работу профессионалов. Молодцы ребята!
Так если болты хрень оригинальные, то зачем их брать?
Может брать неоригинал?
Магия оригинала.
Неоригинала нет
Йожег Космический ,а не оригинальных и нет
@@KPOWERtuning Привет Артём! А защиту двигателя сгнившую поменяли?
Болты теоретически надо менять. Но в запчасти похоже говно идёт. Да, заводские часто и ставят назад, хотя вроде они должны быть одноразовые
Отличный ремонт. Повезло вашим клиентам. Радуйте новыми видео 👍
Так а почему мотор-то "одноразовый"? Точится, поршни ремонтные есть, остальные запчасти есть.
Золотые руки! Здоровья и благополучия Вам, мастер!
Люди с ума посходили!!!!!! Привозят машины,которые еще очень много бы прошли
@@johnmalkin9323 у меня кореец и я хз задиры) но да, кат удалил на 145к, сейчас 184)
Самое красивое и правильное оглашение всех деталий смотреть одно удовольствие
Натяжитель AMD конечно так себе идея, запчасти этой фирмы "типа корейской" сплошной брак.
Уважение и подписка! ))
Тяжело людям когда денег некуда девать,ездил бы и ездил еще!
На данном канале не первый год, ремонтом своего автомобиля занимаюсь сам, но дополнительно черпаю знания, ибо много тонкостей встречается даже с одной деталью одного двигателя.
Смотрел,смотрел,так и не понял,кто газовал в начале видео))
помощник при смене плана отошел в сторону)
@@310andrey тогда отбежал) его отражения не получилось разглядеть
Артём и команде как всегда респект
..в этот раз вся пресса: о здоровье..
там еще был пылесос по акции, в эльдорадо
Макс Р меньше пыли - крепче здоровье
Молодцы ребята!!! Доверие людей- это в первую очередь ваша заслуга!!!
Артем покажи как детали моете)
Присоединяюсь!)
@@Motor_33 крот обычный помогает, но не 100 %
Первый раз услышал отличное выражение «Третий сорт не брак, пойдет на запчасти» и все встало логичным и понятным.
В гараже дяди васи ограничились бы заменой поршней и колечки подкинули ))
ну так хон есть...геометрия почти в порядке..тысяч 200 после ремонта бы отходил...что ещё надо..?
Точно
было пару случаев, когда ремонтники кидали на этот мотор прокладку гбц от соляриса) а она немного отличается и перекрывает антифризные каналы )
Масляные форсунки поставили?
Что-то не было показано.
На 1.6 они не ставят
@@omarbekove А зря!
@@ДИМАПЛЯСУНОВ-ц4ф от них толку никакого...
Они здесь не нужны
мало того, что смысла особого нет, так еще и маслонасос тут не шибко могучий... гешефта мало, а цена подрастет.
Как всегда хорошее видео, коротко, ясно и видно что качественно! Успехов в работе!
Как по мне двигатель ещё бы 100 тыс.км прошел без каких либо последствий.Хозяин сильно поторопился.
Получаю эстетическое удовлльствие смотря ваши видео лайк респект
можно сказать что он вообще не стучит!!! этому движку можно было еще ходить и ходить!!!
Он и не стучал. Поршни в перекладке ВМТ звук давали + масло должен был есть..
Интересно было бы увидеть мотор Хонды,ни разу на капиталке не видел
Они не ломаются
Владелец авто, ты погорячился. Этот мотор прошел бы ещё очень много километров!
Артём видно работу поэтому и едут может и я когда-нибудь приеду, подмосковье
71000...👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻! Говнодилеры 50к за снятие/установку мотора просят🤦♂️
@@ГенриТомасино И 1 рабочий за 2500 руб в день
И не забудьте про тёлку на ресепшене
@@AlexIvanov-mr5ry И плюс некачественная работа
И за свет/тепло/ радостные улыбы манагеров мы тоже платим.
@@AlexIvanov-mr5ry и уборщицу
Всегда приятно слышать нормальную речь , например и города Москва, из допустим подмосковного Пушкино или района Косино. А то ща в городе Москве, Пушкине,кстати это Питер, Косине. Ну и профессионализм и комментарии на высоте. Сам немного занимаюсь авто, заметил вот что , года так с 12-13 программируемый износ вырос в разы, моторы и элементы подвески делают с меньшим ресурсом, казалось бы, куда меньше, ан нет. Сам имею Сол 17 года, отрезал кат на 9000 , и перепрошил с отключением 2 лямды (евро2)Кстати кат начал плавиться. уже!
зачем натяжитель цепи менять? он же работает за счет давлениея масла, что с ним будет?
Вырабатывается шток и втулка шток натяжителя и вскоре шток начнёт болтаться и пропускать масло поэтому лучше новый поставить цена вопроса не большая
@@EsterHK
с чего он начнет вырабатываться, он не ходит туда сюда постоянно, он еле выдвигается раз в 100000км
@@IgoR-KoldUnOv каждый раз при запуске мотора шток натягивается маслом он двигается а когда глушите он ослабевает но ему фиксатор не даёт прослабнуть сильно лишь слегка отходит но это движение туда сюда есть постоянно и давление масла разное оно меняется на холостых оборотах и горячем масле давление минимальное а газа нули давление растёт и давление масла на шток больше и зимой при холодном запуске масло не сразу давит на шток он тоже испытывает масляные голодание при запуске и износ во втулке штока с годами есть и ещё учтите вибрации самой цепи грм она ходит с вибраций которую гасит башмак успокоительное и работает башмак натяжитель его шток в зоне вибрации цепи грм это разбивает шток со временем и к побегу 200 тыс км лучше поменять и цепь грм с башмаками и натяжитель
@@EsterHK понял, спасибо
Всегда работает, колебания цепи гасит. Лучше поменять.
За «буду краток» лайк однозначно. Однозначно!
Ну не знаю как сказали бы таксисты еще бы походил бы
Поршни походили бы,да "голова" есть,тоже не маловажная вещь.
Ребята,с вашим отношением к работе,к людям,Огромное Спасибо.Таких осталось еденицы,!!!!Нажить уважение тяжело, простать влет.Берегите Себя.!!!
А кат зачем трогать то было?! Отличный кат был старого образца,он бы машину пережил, чем клиент думал?
Артем,с нового года нужно ценник за работу поднимать,грядет очередное подорожание на все!!!
Захожу, лайкаю)
Как всегда , ребят вы профи!. Дай бог здоровья!!!!.
Можно номер поршней??где заказывать ремонтные поршня???помогите пожалуйста, не могу найти
Мне тоже точили Ceed 1,4, поршня от 1,6 ставили
51145050поршня,42045050кольца. На автодоке есть. Артём не даст тебе такой информации так как это его работа, чтоб ты у него хлеб не отбирал.
@@kruz78 Какой то Teikin выпадает...
@@kruz78 51145050 это поршни с 4-мя проточками.Не хотите выдавать "секреты" Артёма-не выдавйте,но не пишите не верные артикулы
Извеняюсь. Поршни с пальцами 05оригинал 230412B300
Добрый день.
Вот вы стук поршней при разборе показываете, а вот показать как сидят поршни после ремонта на стадии сборки пока не прикручена голова.