Ребята! Я вами восхищаюсь! Комментарии подробные и краткие. Всё по существу. И без мата!!! У самого КИА Спортейдж-3, 15г.в., пока всё нормально. Но после просмотра что-то сыкотно. Вам пора открывать свои Сервисные Центры в крупных городах, с такими же грамотными работниками. Клиенты вас боготворить будут. Лишь бы вы не зажрались. Удачи Вам!!!
Ребя, вы Профи! На ОД можно попробовать в суд подать, для начала почитать договор, кидалово полнейше! Да, смотрю все ваши видосы! Не останавливайтесь! Делайте их больше! Удачи!
Мы со знакомым в 2012 году купили по 10 2.0 Ланцеру. Наездили одинаково. Он лил масло как у дилера, но заправлялся на ближайшей частной заправке. Я лил "дешманский" ZIC 5W40, но ездил на нормальную заправку, где бенз на 3 рубля дороже. В итоге у друга в 40 000 км. сгорели клапана и накрылся кат, а в 126 000 задрало мотор. Так как у нас гильзовать никто не берется, заказывали блок. А на нашем пробег 220 000 км. все в оригинале, полет нормальный. Ничего не утверждаю, просто привожу пример.
так масло как раз у них заливал, но привозил своё, с моей точки зрения это вообще не правомерно, что масло было хреновое и из-за него или за бенза сдох кат пусть сначала докажут
С такими вот иносранными машинами скоро вернёмся к старым добрым жигулям и самарам. Автор как всегда красавчик,побольше таких мастеров в каждом регионе.
У меня Рио 12 года .Пробег 180к масло мобил супер 3000 5w30,замена каждые 7-8 тыс. бенз 95,ходовка родная!Полет нормальный)) При том что она у меня учебная!
Ох жалко что у нас нельзя снимать видео на станции, я бы вам столько видеоматериала предоставил с загнувшимися движками немецкого автопрома, только цена на ремонт там в разы отличается.А так автор молодец,знает свое дело.
Очень много езжу на корейцах,должен отметить что при должном уходе авто без проблем проходит 250 -300 тысяч ,соната 6 прошла 280000 ни цепь не менял ничего не делал,цератто 2 прошла 200000 км ,чуть больше ,сейчас сид 13 года ,пока на обкатке пробег 130000 км,ни одна машина ни ела масла ,менял регулярно по моточасам ,200 м.ч. замена. Масло нужно так же подбирать по ттх ,и все будет долго и счастливо работать .В плане ресурс ности пока лучше корейцев не нашёл авто ,владел по мимо фольц б6,опель астра н,флюенс ,логан ,корейцы оказались оптимальным вариантом по стоимости владения и ресурсности ,) бензинчик лью 92 на все авто ,каты везде были целы ,маслице подбираю сам ,у официалов не обслуживаю
Туп вопрос не экономии,из личного опыта сложилось так ,что не было проблем связанных с использованием 92 ,да и есть предположения что присадки ,которые добавляют в бензин для того ,что бы он стал 95 и разрушают катализатор ,но опять же это предположение )) за все время ,только в киа спектра вывалился кат,правда там непонятно почему и какой бензин использовал не помню,все остальные норм ...
Vladimir Yavorsky как считаете, к чему может привести езда на 92 именно на двигателе Гамма? Если можно, поясните как пришли к такому выводу. Не ради спора, интересует мнение.
У большинства двигателей с двумя фазовращателями осуществляется внутренняя рециркуляция. Часть выхлопных газов на такте впуска засасывается обратно из выпускного канала. Преимущества внутренней рециркуляции газов: - топливная экономичность вследствие снижения газообменных процессов; - увеличенный диапазон частичной нагрузки с рециркуляцией отработавших газов; - плавная работа двигателя; - рециркуляция отработавших газов возможна на холодном двигателе
Работал в автосалоне, и знаю каких мастеров набирают туда, по принципу кто готов за меньшую зп работать, и ещё знаю схему когда из старого маслянного фильтра в новый масло переливают при замене чтобы нового масла осталось не 200 грам, а пол литра чтобы потом слить с канистр и потом продавать на стороне после работы ) так что официалы это зло
Автомобиль то хороший. 5 лет езжу. Но с двигом та же херь. Как то при покупки кто то мне сказал сразу убрать катализатор (причем в салоне), но я как то пропустил мимо ушей... Жалею... Скоро на ремонт... А сам автомобиль мне нравится! Прям хороший в своем классе.
Если бы клиент пошёл до конца, и решал бы вопрос через представительство, то официалов с их доводами можно было бы посадить на жопу. Свои масла и фильтра не являются поводом для отказа в гарантийном ремонте или замены узла целиком. Проработав не один год мастером приёмщиком на дилере (форд автопассаж мск) был свидетелем у участником подобных ситуаций. Тут в вопрос сугубо в мягкотелости или некомпетентности самого клиента. Ну и дилер в данном случае оказался редкостным говном.
Mo Fire почитайте о этой проблеме,вся соль в том, что в гарантийной книге до 16 гарантия на каталик была всего 1тыс км, хотя у той же i30 150 тыс или 5 лет. оф представитель когда появились первые 3-5 авто, признавало, что мол косяк описались и с 16 года книжки исправлены и даже журнал зарулем поднимал эту тему и оф представитель давал письмо что на машины ввпущеные с 12 года тоже распространяется изменение гарантии на кат до 150 тыс и признавали вот такие моторы гарантийными, тема притихла на полгода год, потом опять появились пару авто и дилер слал нахер и оф представители тоже ну как и в этом ролике
Автор, немного поправлю вас по поводу работы выхлопной системы. Обратный поток идет при перегазовке. При переключении передач, ну и при выключении двигателя тоже. Чтоб понять, приложить к выхлопной трубе лист бумаге. Газ даешь, лист отлетает от трубы. Бросаешь газ, он втягивается в трубу. На механическом дроселе это очень ярко выражено.
Можно но смысл?)Хоть будешь уверен что двиг не убьешь из-за него как на данном видео)Хотя это частая проблема на последних моделях я слышал а на ЕД 07-09г она отсутсвует!У самого в гараже еще лежит родной кат, как новый(Можно еще ездить и ездить)
@@olegvlasenko4774 смысл в нём после паука - чтобы самому под нос не воняло (не понижать до Евро-2) и соответственно оставить возможность официального прохождения ТО
Уважаемый автор, если будет возможность снимите видео о ДВС G20DF компании SsangYong, очень интересно. Хотелось бы посмотреть. За ваши видео на канале-спасибо. Как всегда на высоте. Молодцы.
А я отвоевал замену ДВС. Офы допускают огромное количество ошибок при приеме авто с жалобами на двигатель. Владелец не нарушал регламент обслуживания, работы производили на сервисе оф дилера. Правила эксплуатации не нарушены. Регламента замены ката нет. Из всего этого следует, что разрушение ДВС произошло не по вине пользователя. Случай гарантийный. Ко всему прочему у нас не производится забор топлива, масла ДВС, соскобы с цилиндров (на наличие частиц ката). Гните их! Все они меняют, упирается, но, поняв, что не на того нарвались и будет суд с оглаской в СМИ, Все меняют
слышал сам спор мастера и менеджера! Смысл в том, что мастер отказывался в чем-то наипать.......хотя вслух сказал: ладно на ТО наёпывать, согласен.Мос.обл.
Снимите пожалуйста обзор по ремонту на Mitsubishi Lancer 9 с двигателем 4g18, знаю у них большая проблема с масложором. Хорошие работы делаете! Так держать!
Снова лайк за видео, мой внутренний педант был в восторге) Иногда задумываюсь продать свою праворульку и взять новый авто, однако смотрю что отношение ОД это лотерея, где хорошо, где плохо и желание брать пропадает.
Доброго времени суток вам!У меня Сид 2013года,торохтит падла с 33 тысяч,сейчас 100 т. км.Самое обидное,что не экономил на расходниках!Жаль далеко находитесь,а то я был бы первый в очереди на ремонт.Спасибо за грамотное разъяснение ситуации,удачи!!!
Дмитрий Авдеев Да ,наверно год хреновый был,хотя с какой стороны посмотреть!Руки чешутся разобрать и выявить причину дизеления.Хороший моторист предлагает помощь.Все обязательно сниму и выложу на общее обозрение !!!
Сережа Кальценбоген дерзай ))) будем ждать отчёта.Кстати я с разу периодически у себя откручиваю датчик кислор.и смотрю кат. Поэтому керамику скорее всего отбрасываю как причину.
Oчередное хорошее видео, все сделано на уровне, професионально и интересно. Нужно понять одно щуку- что задача "ОФФИЦИАЛОВ" продажа ноvой хлАм, срочно заберут ваши денги, и отпратит вам!! ЕТИ ЛЮДИ НЕ ИНТЕРСУЮТСЯ СДЕЛАТь НИЧТО ХОРОШО, только маркетинг и безответственность!!
KPOWERtuning вопрос к знатокам.получается 1.6 длинноходный и оптимальными для него от двух до трёх тыс оборотов?у меня механика, хочу докопаться до истины)
красавцы парни,но все равно вы первый запуск не накамеру сделали,еслиб вы делали первый запуск после ремонта на камеру ,лампочка масяляного давления так быстро б не погасла,обычно после замены масла лампочка гаснет через пару секунд позже.....,а так красавцы ,так держать.....
По поводу тормозных дисков. Как вам такая версия: Клиент спокойно ездил на машине не заглядывая в тормоза и просто проморгал их замену. Конечно, внутренняя колодка снашивается чуть быстрее, и вот однажды она уже железом об железо заскрипела. После чего клиент сразу же метнулся сервис "Что там такое.?", либо, ещё проще - поменял колодки сам, а хотя бы проточить диски - жаба задушила. Типа, затрётся. На мой взгляд, вполне жизнеспособная версия. И диски так задрать можно и с заводских колодок, особенно, когда "жаба душит" днём и ночью.
у меня сид 2008, пробег 277, масло не жрет, масло лъю не дорогое тима манол за 800-900р, в акпп масло не менял, катализатор стоит родной, езжу на одних и тех же свечах 197тыс. км
48antikvar я с тобой согласен. У меня такой же сид 2008, пробег 240000, масло в акпп тоже не менял. Кат не выбивал, масло тоже какое то дешёвое лью(в комплекте с фильтром 1000р) и проблем нет
Отъездил на сиде 5 лет и продал,никаких проблем по двигателю и вообще не было,пробег 75000,лил хорошее масло,которое рекомендованно заводом и заправка на брендовых азс,ну и просираттся мотору давал,и кстати не каких прогревов,максимум 3 минуты даже в 25 градусный мороз.
Ему отказали не в гарантии а в программе лояльности, не надо путать. Программа лояльности это когда гарантия уже кончилась, но клиент был со всех сторон молодец, все делал по рекомендациям ОД и завода, и все равно встрял; в этом случае ОД может (но не обязан) проявить лояльности и взять часть(!) расходов на себя. Гарантия на катализатор не 5 лет, а максимум 3. В моем случае (РИО 2012 г.в.) гарантия на катализатор вообще 1000 км. Так что отказ вполне закономерный. Случай не гарантийный, а лояльности клиент по ходу владения проявил мало, экономил как мог, только что б с гарантии не слететь... с чего бы после этого заводу и ОД проявлять лояльность?
Наконец видео про тот мотор которых валом. У самого такой 170000 пробег и начал на холодную стучать какой то из цилиндров, прогревается пропадает видимо скоро будет капец. Катализатор уже поздно выбивать думаю задиры уже есть. Молодцы хорошая работа.
Vinsant vega такая же фигня, Сид 2009г 1,6АКПП. Езжу крайне аккуратно, заправляю АИ95, ТО раз в 10т.км, пробег 80% по трассе при 90-100 км/ч. На сегодня пробег 185000км, около 20000км стал подъедать масло 0,5л на 10000км и двигатель стал работать постукивая (словно коленвал брякает по стенкам), в общем осталось немного до капиталки((((
Дело ребята далеко не в катализаторе, а точнее это не является недоработкой завода - изготовителя. Все дело в неправильной эксплуатации и обслуживании авто! Большинство моторов по 250-300 тыс. ходят без всяких задиров и развала каталиков...
У самого близко подобная машина и есть желание на 50000км опустить эндоскоп в отверстие первой лямбды. Мочи в баке не бывает, ТО у официалов пока что. Интересно что увижу. Хоть узнаю когда оно посыплется.
Раз выбили сами офицалы катализатор значит признали что косяк заводской. Да хоть как драть машину на сколько она дает ее драть, с ней не чего не должно происходить. В договоре не написано что нельзя гонять значить можно. Все условия эксплуатации должны быть доведены до сведения покупателя. Они любят херней страдать вот мол особенность. Нет ни каких особенностей кроме тех которые описаны в договоре или в руководстве по эксплуатации. Если не написано значит касяк (и пусть в суде попробуют расказать). А про масло свое дак вообще чуш полная. Был я в суде правда против шевроле, те тоже пытались объяснить заклинивание мотора - маслом клиента - не смогли. А не смогли они потому, что суд задал вопрос в чем разница в заливке масла правой и левой рукой - а не можете объяснить значит проиграли.
Я тоже думаю за такое надо судиться, а там ужа как получится. Но 59тыс.км это вообще не дело у моего отца на ваз 2107 клапан на 103тыс.км прогорел, дак то ваз, а тут Киа.
Автор,а Вас не удивляет тот факт,что задиры во всех цилиндрах,находятся со стороны юбки поршня,т.е. перпендикулярно пальцу?Почему пыль выбирает это место?)) Характер задиров говорит о масляном голодании,(низкий уровень,некачественное масло,конечно сыграло свою роль и отсутствие масляных форсунок).Т.е. хронология событий следующая-сначала залегают маслосъемные кольца, либо закоксовываются отверстия под маслосъемными кольцами,предназначенные для смазки стенок цилиндров(они как раз в зоне юбки поршня),кстати этому способствует частая езда на малых оборотах,затем идут задиры в цилиндрах,через задиры масло попадает в цилиндр и дальше через выпуск на катализатор , соответственно он оплавляется и разрушается. Именно в этой последовательности,а не из-за катализатора все проблемы.ИМХО
я уже знаю, почему задирает и почему локальный перегрев. неправильное масло. нужно лить 5w20 - оно очень хорошо охлаждает поршни и кольца, да и мотор в целом меньше греется даже на жаре. менять строго 6-7 тыс, если в основном по трассе, то 7500-8. и все будет ок. лить густые масла в новые современные двигатели с гидродинамическим трением - это бред. есть масло 0w16 - и моторы уже прошли на нем по 120 тыс.
У меня был Сид, брал в 14 году новый, наездил 70 т.км. причем давал под сраку ему хорошо и все норм, официалов сразу послал!!! Продал знакомому, у него уже пробег 120 т.км полет нормальный!!!! Как можно двиг убить за 59 т.км.
У меня был сид 13 года у брата церато я пробежал 79 км брат 90 полет нормальный вообще проблем не было, как убить двигатель за 59 т удивительно прямо! Щас машины продали взял себе спорт! Так как с предыдущими вообще не было проблем
Та же история... Я из Самары. Полтора года судились, куча денег, адвокатов, экспертиз. Но все тщетно. На днях забираю и собираю своими силами. Будет интересно собирать двигатель, который ни разу в глаза не видел и даже не разбирал.
Отличная работа. У меня сейчас на СИДе такая же беда. Все началось после удаления катализатора. И потом пошло-поехало - жор масла, щелчки в движке и депрессия! Удачи на канале! +1
На каком пробеге удалил?,масло из-за чего есть?,у меня пробег 105 тыс. пока всё нормуль.,собираюсь удалять.,у знакомых сид -2 пробег 130т.,второго Церато почти 180т. км. не удаляли.
Здравствуйте, у меня тоже сид 2013 г., три раза обслуживался у оф. диллера, на последний раз убедился в том, что к обслуживанию авто они относятся халатно, сейчас на одометре 140к, но на 100к двигатель начал дизелить на холодную. думаю что придет все к тому что у вас на видео =), катализатор пока стоит родной, но статистика показывает что это опухоль у этих авто.
Viktor Isa у меня на элантре тоже дизелит на холодную и пробег 270 тыс , проблем нет , масло на месте ,католики родные , лью хороший бензин и масло и меняю 7-10 тыс, а дизеление на холодную это практически у всех
Ребята! Я вами восхищаюсь! Комментарии подробные и краткие. Всё по существу. И без мата!!! У самого КИА Спортейдж-3, 15г.в., пока всё нормально. Но после просмотра что-то сыкотно. Вам пора открывать свои Сервисные Центры в крупных городах, с такими же грамотными работниками. Клиенты вас боготворить будут. Лишь бы вы не зажрались. Удачи Вам!!!
Снимайте все машины которые приезжают к вам на ремонт, нет сил ждать новых видео! Молодцы!
Хороший грамотный мастер!!!!!Грамотная речь!!!Сейчас таких мастеров мало......
Точно!
Я бы к нему поехал на ремонт.только потому что цену озвучивает.и грамотно делает.
Вот в каждом бы городе по такому мастеру! Всё аккуратно, доступно, понятно! 👍🏻
Ребя, вы Профи! На ОД можно попробовать в суд подать, для начала почитать договор, кидалово полнейше! Да, смотрю все ваши видосы! Не останавливайтесь! Делайте их больше! Удачи!
мог смело подавать в суд)Гарант идет на двигатель и неебет фильтры и проч мелочи!!!Великолепный ремонт!!!сразу видно вы шарите!!!
Мы со знакомым в 2012 году купили по 10 2.0 Ланцеру. Наездили одинаково. Он лил масло как у дилера, но заправлялся на ближайшей частной заправке. Я лил "дешманский" ZIC 5W40, но ездил на нормальную заправку, где бенз на 3 рубля дороже. В итоге у друга в 40 000 км. сгорели клапана и накрылся кат, а в 126 000 задрало мотор. Так как у нас гильзовать никто не берется, заказывали блок. А на нашем пробег 220 000 км. все в оригинале, полет нормальный. Ничего не утверждаю, просто привожу пример.
Смотрю Ваш канал с большим. УДОВОЛЬСТВИЕМ!!! СПАСИБО!!! Вы очень Хорошие СПЕЦИАЛИСТЫ!!! 🔧🔩🔨😯
Респект и уважуха таким мастерам. Молодцы парни, так держать! Сразу видно, профессионалы. Удачи в бизнесе!!!
Посмотрел Шелкова - передумал б/у покупать. Вас посмотрел - теперь и новую не хочу :)
Евгений Е. Правильно.Такси дешевле))))
Ржунемогу!! Лучший комент!!))
Таких бы грамотных спецов, да по-больше!
Хорошая подача материала, ни чего лишнего, всё по делу.
*Круто , за 22 минуты откапиталили движок.*
😂
По больше бы таких мастеров как вы!
Как всегда всё четко. Интересно было бы посмотреть на процессы гильзовки и фрезеровки блоков.
У меня на новой Рио точно такой же двигатель, буду думать на счет катколлектора. Спасибо Вам за очередной блокбастер!
Мастера от бога. По больше бы таких. Слушать приятно как Бальзам на душу.
Аплодирую стоя! МОЛОДЦЫ! У меня только дин вопрос - КАК С..КА С ТАКИМИ ДИЛЕРАМИ БОРОТЬСЯ??? Масло видите ли не у них заливали?
Avto-Blogger.ru через суд только...
так масло как раз у них заливал, но привозил своё, с моей точки зрения это вообще не правомерно, что масло было хреновое и из-за него или за бенза сдох кат пусть сначала докажут
НДА печаль!
Оф дилера объезжаю стороной уже 5 лет 120тыщ пробег . все делаю в гараже у настоящего автослесаря за вменяемые деньги. Полёг нормальный !
С такими вот иносранными машинами скоро вернёмся к старым добрым жигулям и самарам. Автор как всегда красавчик,побольше таких мастеров в каждом регионе.
Rostov -Don будешь покупать сразу со скидкой в 100 на капремонт;)
У меня Рио 12 года .Пробег 180к масло мобил супер 3000 5w30,замена каждые 7-8 тыс. бенз 95,ходовка родная!Полет нормальный)) При том что она у меня учебная!
Капиталю 6g74 montero lll у местных, а так хотелось отвезти его вам, но далеко, боялся не доеду(
За видео вам респект, всё грамотно и по делу!
Пока есть Парни из K-Power, можно смело класть (ложить) с прибором на официалов с их "гарантийным обслуживанием"!
Чувак ты крутой !!!! Спасибо что есть такие специалисты в России.
Хорошее видео получилось, хотелось бы увидеть двигатели Ниссан-Рено или Тойота 2.0-2.5.
Парни вы супер 👍 побольше бы таких мастеров!!!
Респект и уважуха автору,продолжайте в том же духе!
вот красавчик, вот молодец! у тебя ЗОЛОТЫЕ руки, приятный голос, умная речь! Как хорошо, что есть такие люди!
Ох жалко что у нас нельзя снимать видео на станции, я бы вам столько видеоматериала предоставил с загнувшимися движками немецкого автопрома, только цена на ремонт там в разы отличается.А так автор молодец,знает свое дело.
Ребята молодцы. Профессионалы респект и уважение.
Молодцы мужики, все по полочкам рассказали ! Зачет!!
вот вам и гарантия 5 лет хваленая на движок коробку, чуть что послали
Мастер молодец, все по полочкам разложил. Хоть на капиталку к вам поехать, дешевле и надёжней чем в Питере выйдет.
Автору на заметку купите лазерную указку.честно сказать не мог понять что вы там внизу пытались показать.
Очень много езжу на корейцах,должен отметить что при должном уходе авто без проблем проходит 250 -300 тысяч ,соната 6 прошла 280000 ни цепь не менял ничего не делал,цератто 2 прошла 200000 км ,чуть больше ,сейчас сид 13 года ,пока на обкатке пробег 130000 км,ни одна машина ни ела масла ,менял регулярно по моточасам ,200 м.ч. замена.
Масло нужно так же подбирать по ттх ,и все будет долго и счастливо работать .В плане ресурс ности пока лучше корейцев не нашёл авто ,владел по мимо фольц б6,опель астра н,флюенс ,логан ,корейцы оказались оптимальным вариантом по стоимости владения и ресурсности ,)
бензинчик лью 92 на все авто ,каты везде были целы ,маслице подбираю сам ,у официалов не обслуживаю
Туп вопрос не экономии,из личного опыта сложилось так ,что не было проблем связанных с использованием 92 ,да и есть предположения что присадки ,которые добавляют в бензин для того ,что бы он стал 95 и разрушают катализатор ,но опять же это предположение ))
за все время ,только в киа спектра вывалился кат,правда там непонятно почему и какой бензин использовал не помню,все остальные норм ...
Vladimir Yavorsky ниже...
Vladimir Yavorsky как считаете, к чему может привести езда на 92 именно на двигателе Гамма? Если можно, поясните как пришли к такому выводу. Не ради спора, интересует мнение.
Побольше бы таких мастеров ,👍👍👍👍
У большинства двигателей с двумя фазовращателями осуществляется внутренняя рециркуляция. Часть выхлопных газов на такте впуска засасывается обратно из выпускного канала.
Преимущества внутренней рециркуляции газов:
- топливная экономичность вследствие снижения
газообменных процессов;
- увеличенный диапазон частичной нагрузки
с рециркуляцией отработавших газов;
- плавная работа двигателя;
- рециркуляция отработавших газов возможна на
холодном двигателе
Ребята просто молодцы. Грамотно четко по факту все изложили.
Красавцы мужики чё ! Пожелаю что б ваш бизнес процветал! И клиентов больше! Главное не теряйте лица и не переставайте делать авто достойно! Удачи
Спасибо за отзыв!
Работал в автосалоне, и знаю каких мастеров набирают туда, по принципу кто готов за меньшую зп работать, и ещё знаю схему когда из старого маслянного фильтра в новый масло переливают при замене чтобы нового масла осталось не 200 грам, а пол литра чтобы потом слить с канистр и потом продавать на стороне после работы ) так что официалы это зло
это еще хорошие работники, а некоторые просто фильтр тряпочкой протирают вместо замены или просто меняют фильтр без замены масла
Киа рио 2014 года. 90000 т. Км. Ничего не делал ни менял, всё работает отлично. Каждый 5.т.км. Меняю масло
мастер ты просто молодец, я сейчас еще больше стал ненавидеть официальных дилеров , теперь думаю покупать ли себе этот авто или нет?
Автомобиль то хороший. 5 лет езжу. Но с двигом та же херь. Как то при покупки кто то мне сказал сразу убрать катализатор (причем в салоне), но я как то пропустил мимо ушей... Жалею... Скоро на ремонт... А сам автомобиль мне нравится! Прям хороший в своем классе.
Капитальные красавы! Как всегда приятно смотреть как вы работаете. Продолжайте в том же духе!
На сколько хороший подход к своему делу!!!
Если бы клиент пошёл до конца, и решал бы вопрос через представительство, то официалов с их доводами можно было бы посадить на жопу. Свои масла и фильтра не являются поводом для отказа в гарантийном ремонте или замены узла целиком. Проработав не один год мастером приёмщиком на дилере (форд автопассаж мск) был свидетелем у участником подобных ситуаций. Тут в вопрос сугубо в мягкотелости или некомпетентности самого клиента. Ну и дилер в данном случае оказался редкостным говном.
Mo Fire почитайте о этой проблеме,вся соль в том, что в гарантийной книге до 16 гарантия на каталик была всего 1тыс км, хотя у той же i30 150 тыс или 5 лет. оф представитель когда появились первые 3-5 авто, признавало, что мол косяк описались и с 16 года книжки исправлены и даже журнал зарулем поднимал эту тему и оф представитель давал письмо что на машины ввпущеные с 12 года тоже распространяется изменение гарантии на кат до 150 тыс и признавали вот такие моторы гарантийными, тема притихла на полгода год, потом опять появились пару авто и дилер слал нахер и оф представители тоже ну как и в этом ролике
Спасибо за видео, приятно смотреть
Как всегда - НА ВЫСОТЕ!!!
Спасибо за видео! Молодцы! У меня киа сид 2011г тоже начал дизелить! Походу скоро к Вам двигатель пришлю! :)
Была элантра 12ого года, 1.6 мотор. 50000 никуда не лазил, доволен .Продал.
Автор, немного поправлю вас по поводу работы выхлопной системы. Обратный поток идет при перегазовке. При переключении передач, ну и при выключении двигателя тоже. Чтоб понять, приложить к выхлопной трубе лист бумаге. Газ даешь, лист отлетает от трубы. Бросаешь газ, он втягивается в трубу. На механическом дроселе это очень ярко выражено.
Спасибо за обзор капиталки нового сида! Но все видео меня не покидало желание сказать что съемку вел пират с крюком :D
=))))
Владею Сидом 1,6 мт 08 г 75 тыс пробег, на 50 тыс сделан чип + паук!Всем доволен, полет нормальный!)Динамика так-же улучшилась почти на 1сек)
Можно ли поставить вместо катколлектора "паук", но не убирать катализаторы? (поставить после паука, возможно не керамический)
Можно но смысл?)Хоть будешь уверен что двиг не убьешь из-за него как на данном видео)Хотя это частая проблема на последних моделях я слышал а на ЕД 07-09г она отсутсвует!У самого в гараже еще лежит родной кат, как новый(Можно еще ездить и ездить)
@@olegvlasenko4774 смысл в нём после паука - чтобы самому под нос не воняло (не понижать до Евро-2) и соответственно оставить возможность официального прохождения ТО
Уважаемый автор, если будет возможность снимите видео о ДВС G20DF компании SsangYong, очень интересно. Хотелось бы посмотреть. За ваши видео на канале-спасибо. Как всегда на высоте. Молодцы.
Отличная работа, впрочем как всегда.
А я отвоевал замену ДВС. Офы допускают огромное количество ошибок при приеме авто с жалобами на двигатель. Владелец не нарушал регламент обслуживания, работы производили на сервисе оф дилера. Правила эксплуатации не нарушены. Регламента замены ката нет. Из всего этого следует, что разрушение ДВС произошло не по вине пользователя. Случай гарантийный. Ко всему прочему у нас не производится забор топлива, масла ДВС, соскобы с цилиндров (на наличие частиц ката). Гните их! Все они меняют, упирается, но, поняв, что не на того нарвались и будет суд с оглаской в СМИ, Все меняют
слышал сам спор мастера и менеджера! Смысл в том, что мастер отказывался в чем-то наипать.......хотя вслух сказал: ладно на ТО наёпывать, согласен.Мос.обл.
Как всегда на столе свежая пресса!
Снимите пожалуйста обзор по ремонту на Mitsubishi Lancer 9 с двигателем 4g18, знаю у них большая проблема с масложором. Хорошие работы делаете! Так держать!
Снова лайк за видео, мой внутренний педант был в восторге)
Иногда задумываюсь продать свою праворульку и взять новый авто, однако смотрю что отношение ОД это лотерея, где хорошо, где плохо и желание брать пропадает.
Ребята Вы Реально крутые👍✌️,постоянно вас смотрю и жду новых видео. ВОПРОС а про двигателя аудио или опель будете снимать. Удачи и здоровья.
Спасибо! Если приедут - обязательно будем снимать!
Я человек простой: посмотрел k-power - поставил лайк!
Здравствуйте! Хотелось бы знать под каждым видео на каком масле ходила Машина! Спс!
Самый чёткий канал.иногда даже пересматриваю снова.
А почему закоксовка на поршнях где пальцы,толи прозевал, толи внимательно смотрел или вы подзабыли 😉
Парни молодцы. Вам можно доверить авто.
ездил на 92 бензине проехал 185000 никаких проблем
Доброго времени суток вам!У меня Сид 2013года,торохтит падла с 33 тысяч,сейчас 100 т. км.Самое обидное,что не экономил на расходниках!Жаль далеко находитесь,а то я был бы первый в очереди на ремонт.Спасибо за грамотное разъяснение ситуации,удачи!!!
Сережа Кальценбоген доброго времени ,каким маслом заправляли двиг
Дмитрий Авдеев Доброго времени суток!Масло ngn 5w 30(Голландия).
Сережа Кальценбоген наверное 13 год херовый)у меня тоже 13 . Так же тарахтит с 30 тыс.плюс минус .
Дмитрий Авдеев Да ,наверно год хреновый был,хотя с какой стороны посмотреть!Руки чешутся разобрать и выявить причину дизеления.Хороший моторист предлагает помощь.Все обязательно сниму и выложу на общее обозрение !!!
Сережа Кальценбоген дерзай ))) будем ждать отчёта.Кстати я с разу периодически у себя откручиваю датчик кислор.и смотрю кат. Поэтому керамику скорее всего отбрасываю как причину.
Отличный ремонт, главное доехать и успеть продать))))))
Спасибо за видосы, очень информативно без воды
Красавцы... все чисто, аккуратно, сразу видно подход.
Сразу лайк. Потом смотрю!
Приятно смотреть на работу профи
Спасибо за отзыв!
Oчередное хорошее видео, все сделано на уровне, професионально и интересно.
Нужно понять одно щуку- что задача "ОФФИЦИАЛОВ" продажа ноvой хлАм, срочно заберут ваши денги, и отпратит вам!! ЕТИ ЛЮДИ НЕ ИНТЕРСУЮТСЯ СДЕЛАТь НИЧТО ХОРОШО, только маркетинг и безответственность!!
Как всегда лайк. Надо к Вам приятеля направить на ремонт движка. Такой же авто у него. И год тот же и цвет. Во дела)))
Видео супер. Ничего лишнего - все по делу и очень доходчиво. Спасибо.
Спасибо за отзыв!
KPOWERtuning вопрос к знатокам.получается 1.6 длинноходный и оптимальными для него от двух до трёх тыс оборотов?у меня механика, хочу докопаться до истины)
красавцы парни,но все равно вы первый запуск не накамеру сделали,еслиб вы делали первый запуск после ремонта на камеру ,лампочка масяляного давления так быстро б не погасла,обычно после замены масла лампочка гаснет через пару секунд позже.....,а так красавцы ,так держать.....
Очередная превосходная работа.
По поводу тормозных дисков. Как вам такая версия: Клиент спокойно ездил на машине не заглядывая в тормоза и просто проморгал их замену. Конечно, внутренняя колодка снашивается чуть быстрее, и вот однажды она уже железом об железо заскрипела. После чего клиент сразу же метнулся сервис "Что там такое.?", либо, ещё проще - поменял колодки сам, а хотя бы проточить диски - жаба задушила. Типа, затрётся. На мой взгляд, вполне жизнеспособная версия. И диски так задрать можно и с заводских колодок, особенно, когда "жаба душит" днём и ночью.
Версия несостоятельная. Поскольку проехал клиент 59 тыс км, и пробег реальный. Я проезжал на Сиде 1,4 л 130 тыс км и износ колодок был 70%.
Ребят молодцы, все правильно делаете приятно смотреть.
Единственный правильный ответ про катализатор !
у меня сид 2008, пробег 277, масло не жрет, масло лъю не дорогое тима манол за 800-900р, в акпп масло не менял, катализатор стоит родной, езжу на одних и тех же свечах 197тыс. км
48antikvar смотри Серёгу Шумахера,,у него сирота 2012 года,пробег 360 тыс,и масло не доливает ,от замены до замены 10000
48antikvar я с тобой согласен. У меня такой же сид 2008, пробег 240000, масло в акпп тоже не менял. Кат не выбивал, масло тоже какое то дешёвое лью(в комплекте с фильтром 1000р) и проблем нет
Отъездил на сиде 5 лет и продал,никаких проблем по двигателю и вообще не было,пробег 75000,лил хорошее масло,которое рекомендованно заводом и заправка на брендовых азс,ну и просираттся мотору давал,и кстати не каких прогревов,максимум 3 минуты даже в 25 градусный мороз.
Очень хотелось бы увидеть сюжет про мотор CNFA1,6(105) который стоит на polo sedan.
Зачем вообще нужно было ездить к официальному, если сказали что гарантии не будет из-за "своих расходников". А мастерская к-пауер зачётная!!!
Ему отказали не в гарантии а в программе лояльности, не надо путать. Программа лояльности это когда гарантия уже кончилась, но клиент был со всех сторон молодец, все делал по рекомендациям ОД и завода, и все равно встрял; в этом случае ОД может (но не обязан) проявить лояльности и взять часть(!) расходов на себя. Гарантия на катализатор не 5 лет, а максимум 3. В моем случае (РИО 2012 г.в.) гарантия на катализатор вообще 1000 км.
Так что отказ вполне закономерный. Случай не гарантийный, а лояльности клиент по ходу владения проявил мало, экономил как мог, только что б с гарантии не слететь... с чего бы после этого заводу и ОД проявлять лояльность?
Наконец видео про тот мотор которых валом. У самого такой 170000 пробег и начал на холодную стучать какой то из цилиндров, прогревается пропадает видимо скоро будет капец. Катализатор уже поздно выбивать думаю задиры уже есть. Молодцы хорошая работа.
Konstantin Pol клапана регулировать нужно, регулируется с помощью толкателей они подбираются по размеру
Rob Barret ты знаешь уже задумался спасибо
Станислав Леушин ты думаешь это клапанах дело, хотя может ты прав как не ровно работает
Станислав Леушин если бы ещё тут в Подмосковье ремонтники были путевые
Клапана? Если нет, то дело в увеличенном зазоре поршень - цилиндр, а не каталике
Ребята вы крутые! Приятно смотреть ваши ремонтные выкладки, хотя далёк от техники. Был ли у вас опыт ремонта 1zr-fe?
Мечтаю конечно к вам приехать! Тож Сид 2008 г 170т км Гремимиит пипец ! )) буду ждать когда перестанет и тогда уж точно к Вам.
Vinsant vega такая же фигня, Сид 2009г 1,6АКПП. Езжу крайне аккуратно, заправляю АИ95, ТО раз в 10т.км, пробег 80% по трассе при 90-100 км/ч. На сегодня пробег 185000км, около 20000км стал подъедать масло 0,5л на 10000км и двигатель стал работать постукивая (словно коленвал брякает по стенкам), в общем осталось немного до капиталки((((
Не бит, не крашен, ездила девушка в магазин и обратно.
Вот я так же думаю, что не за горами капиталка((
Дело ребята далеко не в катализаторе, а точнее это не является недоработкой завода - изготовителя. Все дело в неправильной эксплуатации и обслуживании авто! Большинство моторов по 250-300 тыс. ходят без всяких задиров и развала каталиков...
НЕ НАДО ГАВНОМ ВСЯКИМ ЗАПРАВЛЯТЬ , И ОБСЛУЖИВАТЬ МАШИНУ НАДО ХОТЬ ИНОГДА
У самого близко подобная машина и есть желание на 50000км опустить эндоскоп в отверстие первой лямбды. Мочи в баке не бывает, ТО у официалов пока что. Интересно что увижу. Хоть узнаю когда оно посыплется.
@@TrashHunter1989 ну как ты посмотрел состояние каталика?
@@TrashHunter1989 а сейчас?
@@TrashHunter1989 ну а теперь то посмотрел?
Молодцы, дилерам пора к вам отправлять на ремонт по гарантии.
Приятно смотреть на работу профессионалов.
Молодцы.
Раз выбили сами офицалы катализатор значит признали что косяк заводской. Да хоть как драть машину на сколько она дает ее драть, с ней не чего не должно происходить. В договоре не написано что нельзя гонять значить можно. Все условия эксплуатации должны быть доведены до сведения покупателя. Они любят херней страдать вот мол особенность. Нет ни каких особенностей кроме тех которые описаны в договоре или в руководстве по эксплуатации. Если не написано значит касяк (и пусть в суде попробуют расказать). А про масло свое дак вообще чуш полная. Был я в суде правда против шевроле, те тоже пытались объяснить заклинивание мотора - маслом клиента - не смогли. А не смогли они потому, что суд задал вопрос в чем разница в заливке масла правой и левой рукой - а не можете объяснить значит проиграли.
Я тоже думаю за такое надо судиться, а там ужа как получится. Но 59тыс.км это вообще не дело у моего отца на ваз 2107 клапан на 103тыс.км прогорел, дак то ваз, а тут Киа.
Автор,а Вас не удивляет тот факт,что задиры во всех цилиндрах,находятся со стороны юбки поршня,т.е. перпендикулярно пальцу?Почему пыль выбирает это место?)) Характер задиров говорит о масляном голодании,(низкий уровень,некачественное масло,конечно сыграло свою роль и отсутствие масляных форсунок).Т.е. хронология событий следующая-сначала залегают маслосъемные кольца, либо закоксовываются отверстия под маслосъемными кольцами,предназначенные для смазки стенок цилиндров(они как раз в зоне юбки поршня),кстати этому способствует частая езда на малых оборотах,затем идут задиры в цилиндрах,через задиры масло попадает в цилиндр и дальше через выпуск на катализатор , соответственно он оплавляется и разрушается. Именно в этой последовательности,а не из-за катализатора все проблемы.ИМХО
я уже знаю, почему задирает и почему локальный перегрев. неправильное масло. нужно лить 5w20 - оно очень хорошо охлаждает поршни и кольца, да и мотор в целом меньше греется даже на жаре. менять строго 6-7 тыс, если в основном по трассе, то 7500-8. и все будет ок. лить густые масла в новые современные двигатели с гидродинамическим трением - это бред. есть масло 0w16 - и моторы уже прошли на нем по 120 тыс.
Игорь Кондрашов воду залей , чем не 0в16?
@@ИгорьКондрашов-ш6х , интересно как менять 6-7 тыс, если первое ТО на 15 тыс.???
@@ЮрийСадовский-и9с вода не такая вязкая. в двигателе давление будет на любом масле, а значит и маслянный клин
@@aspid6820 промежуточная замена масла, сделай между ТО
У меня был Сид, брал в 14 году новый, наездил 70 т.км. причем давал под сраку ему хорошо и все норм, официалов сразу послал!!! Продал знакомому, у него уже пробег 120 т.км полет нормальный!!!! Как можно двиг убить за 59 т.км.
Петр Василевский автозапуска не было, но зимой всегда прогревал минут 10 перед тем как ехать!!!
У меня был сид 13 года у брата церато я пробежал 79 км брат 90 полет нормальный вообще проблем не было, как убить двигатель за 59 т удивительно прямо! Щас машины продали взял себе спорт! Так как с предыдущими вообще не было проблем
Петр Василевский можно поподробнее? Слышал что вреден ХХ, но чтоб так...
Та же история... Я из Самары. Полтора года судились, куча денег, адвокатов, экспертиз. Но все тщетно. На днях забираю и собираю своими силами. Будет интересно собирать двигатель, который ни разу в глаза не видел и даже не разбирал.
Отличная работа. У меня сейчас на СИДе такая же беда. Все началось после удаления катализатора. И потом пошло-поехало - жор масла, щелчки в движке и депрессия! Удачи на канале! +1
На каком пробеге удалил?,масло из-за чего есть?,у меня пробег 105 тыс. пока всё нормуль.,собираюсь удалять.,у знакомых сид -2 пробег 130т.,второго Церато почти 180т. км. не удаляли.
Я один влюблён в моториста？)
Здравствуйте, у меня тоже сид 2013 г., три раза обслуживался у оф. диллера, на последний раз убедился в том, что к обслуживанию авто они относятся халатно, сейчас на одометре 140к, но на 100к двигатель начал дизелить на холодную. думаю что придет все к тому что у вас на видео =), катализатор пока стоит родной, но статистика показывает что это опухоль у этих авто.
Viktor Isa у меня на элантре тоже дизелит на холодную и пробег 270 тыс , проблем нет , масло на месте ,католики родные , лью хороший бензин и масло и меняю 7-10 тыс, а дизеление на холодную это практически у всех
Да, я обслуживаю сам свой сид, масло так же 7-9 т.к, бензин только 95 и иногда 98, но факт дизеления есть.
К официалам лучше не ездить на ТО, у них нет опыта даже масло сменить, не то что ремонт мотора.
там гарантия была на Катализатор пару тыщ =) была такая шумиха вокруг этой темы
спасибо за видео
Молодцы, все рассказываете интересно..