Очень хорошее видео. Все четко и по делу! Без лишнего "обсирания", ну и без лишнего "хваления" мотора! СПАСИБО парни! P.S. Что еще порадовало - то что АКПП прошла 305 000 км! НО масло менялось каждые 40 000 км! Вот вам и секрет долголетия!!!
Побольше бы таких специалистов в каждом городе, которые любят и делают свою работ на все 200%, спасибо за обзор. Повезло вашим соседям по гаражному кооперативу
Отличный результат пробега в тяжёлых условиях мегаполиса. Масло я думаю здесь никто по моточасам не менял. И страшно представить сколько этот мотор протарахтел на холостых. Вывод: мотор отличный.
У меня такой двигатель 430тыс уже прошёл,надеюсь что ещё тыс 200 пройдёт. У нас в городе таксист на черато проехал 700тыс купил контрактный двигатель и работает дальше
Про генератор: у меня такой же износ был, и тоже менял подшипники с колечками и щётками, колечки покупаете любые от ваза (120 руб), они одинаковые, подпиливаете если требуется и ставите и паяете, подшипники и щётки понятно как менять. Вот уже тыщ 20 наверно проехал и с кольцами, да и в общем с генератором нет проблем, сэкономил кучу денег, так что всё это тоже чинится. Удачи в ремонтах
Красота! У самого сид 1.6 ат 2010 года, пробег 200 000 км, работает все, как часы. Приятно, что у нас в Челнах есть профессионалы, куда можно будет обратиться, когда придёт время)
просто молодцы! приятно смотреть очередной раз, все аккуратно и чисто! на ремонт только к вам!)) К каждой машине подход аккуратный, энтузиазм не угасает
Убогим Волшебный Пендель наверно это тот случай, когда хозяин машины рассчитывал уж 300 тысячам поменять машину, но так и не скопил на новую и до последнего надеялся выходить еще пару сотен!
Очень понравилось видео. Всё чётко, кратко и по делу, без дурацких соплей. Да, тут некоторые ругаются на диктора, но что поделать - умение красиво рассказывать и умение чинить двигатели редко совмещаются в людях, так что продолжайте в том же духе. ПС: если мне захочется красивой картинки и правильной речи, то я пойду смотреть другие передачи ;)
Так держать ребятки! МОлодчики! глаз радуется от проделанной работы... расскажу историю подобную, приехал ко мне шевроле круз с мотором 1,8 на томате пробег 270 000 поменяли ему значит масло и поставили не оригинальный фильтр, так же была залита присадка в двигатель фирмы винс (мягкий очиститель гидрокомпенсаторов) так вот поскольку у мотора пробег не маленький и какашки от масла GM было много в моторе то мягкий очиститель не замедлительно принялся все это дело коагулировать! от чего забило масляный фильтр и давления масла просто не хватало на холостом ходу при прогретом двигателе... итог, замена масла и фильтра на оригинал и лампочка (масленка) перестала беспокоить владельца... парадокс! но мотор не стучал... судя по тому что я увидел в этом видео клиент экономил на замене масла от чего столько отложений масла внутри мотора, плюс ко всему мотор подогрели! нужно было после капиталки мыть между радиаторами все ваша капиталка коту под хвост до первого локального перегрева, кат был удален варварским способом, видимо он давненько развалился отсюда и задиры в цилиндре, у них они частенько разваливаются и попадают в цилиндры при чем лампочка чек горела скорее всего и по лямбда (банк 2) не какие там прошивки евро 2 никто не делал, иначе за чем вкручивать было обманку? ну это беглый анализ ситуации того что мне показали на видео... кстати цена работы с запчастями сущие копейки, попробуй контрактный найди живой мотор, поставь и то не факт, что там не будет "масложора" или просто мотор с конским пробегом, потом плати за повторную перестановку и расходы на трансфер... мотор отлично отмыли, все грамотно восстановили, шепчет!!! еще раз респект!
Хорошее видео. Сразу на заметку для тех кто покупает б/у такой автомобиль, что необходимо будет сразу в стоимость закладывать +100 т.р. в капиталку (с учетом ходовых/ездовых затрат).
Хорошее информативное видео, без "воды". Спасибо. Полагаю, что владелец сам приговорил двигатель, полагаясь на выбранное им моторное масло и межсервисный интервал его замены. Это хорошо видно по "чистоте" внутренностей ДВС, износу поршневых пальцев и залеганию колец. Вывод: не экономим на масле и меняем чаще!
Частая проблема загорания масленки при прогретом двигателе после замены цепи это потеря шпильки, которая находится как раз за правым успокоителем (башмаком) цепи по середине. Информация с форума киа сид. Проверено лично, на киа сид 1.6 2007. Возможно кому то поможет данная инфа!
За 300 отличный результат считаю. Зарчасти половину можно было и не брать. Сколько в пробках промолотила. 4gfc хороший мотор из современных. Меняйте масло во время и ездите улыбайтесь
...побольше бы таких как Вы! Смотреть приятно! Чувствуется высокий профессиональный уровень!!!...6 дней - офигеть....80 рублей - новый мотор, еще на пару сотен забыл про него...
масло в этом моторе менялось не вовремя очень не вовремя из-за этого большенство проблем в больших городах масло надо менять по моточасам а не по пробегу как привыкли все
Лайк за классно выполненную работу, при таком ремонте машинка проедет не одну сотню тыщ км. Если можно показывайте механообработку деталей - очень интересно
Видос понравился. Ценник конечно не малый... но зато владелец кататься будет дай бог еще столько же. А контрактный мотор..... Ну покупайте. Пробег там 12 тысяч или 212 или 512....... там не написано. Да и дело каждого это.
300 к в городе,постоянные пробки,масло меняли по регламенту,а про мото часы не слышали по ходу)))корейцы крепкие двигла собирают,у соседа сид,430к пробега,масло каждые 8 тыс меняет,дизел.спасиб за обзор .
Генератор ремонтируется полностью и доводится до нового состояния с заменой токосъемных колец, подшипников и тд и тп. и стоит примерно 3,5 тр с запчастями сервиса. Перебрать было можно.
Оставим это клиенту или тому сервису, который ремонтирует генераторы постоянно и на проф. основе. У меня был печальный опыт с генераторами, в т.ч. в сторонних сервисах (на Югах, со своим С-Максом).
Мотористы, такие мотористы. =) Генератор можно было отремонтировать за копейки. Коллекторнные кольца стоят 100р. Щетки перепаиваются на этом регуляторе. Максимум ремонт генератора 2000р. А в остальном - молодцы. Хорошая работа! Всё чистенько, аккуратно, всё промерили, всё сделали. Таких как вы побольше бы...
305 тыс. км это пробег, а сколько еще моточасов по Московским пробкам, эквивалентно пробегу там наверное за 500 тысяч суммарного пробега переваливает...
Эдвард М не они ее делают, но наверняка сначала блок рпстачивают (там на блоке пазы для сцевпления с гильзой должны быть) а потом доводят гильзы под размер больше и на горячую пресуют
Ремонт генератора обойдётся копейки два 203потшипника сами щётки. Продаются в магазине отдельно и этот как вы говарить финис 180рулей я сам это все сделал за час и цена вапроса 480руб.
я езжу на солярисе и меня всё никак не может оставить вопрос - "как ездить на машине, что заливать, чтобы мотор прожил как можно дольше?". может быть вы снимете видео, в котором расскажите как продлить жизнь мотора? с меня тогда будет лойс :D
оригинальное масло, не особо важно какой брэнд, главное менять регулярно, не вваливать на холодную, эксплуатировать мотор в своих режимах по части нагрузки (крутить больше когда совершается много работы, не тошнить в горку) но этотвсе не поможет если вдруг вылетить какая-нибудь ебанутая поломка свойственная этим тачкам-тот же катализатор
бюджет: сервис - 67 тыщ (работа, мех.обработа+з/ч) + клиент 22 тыщи (крышка+насос, поршни ориг,прокладки и тд)=89 тысяч. Но клиент до этого менял цепь+ натяжители+фазик. В МСК с зч это примерно 25-27 до кучи. Машина в одних руках с нуля - те клиент или профан или жлоб, тк легли кольца - ибо кокса в голове как гумна в деревенском клозете, а это или интервал замены 15 тыщ или дешманское масло, а возможно все вместе в силу жора. В тч мск надо было уже на 150 освежить, тк резинки к этому пробегу и кореяк дубовые и выработаны(тыщ 20 с работой и зч) Так же перед заменой гремучую раскоксовку не помешало бы залить, сделать промывку и сменить колпачки прокладки. С масложором через мск владелец ускорил залегание колец коксом(продуктами горения масла) Эндоскопом пора уже проверять в регламенте цилиндры и соты катализатора через окно лямбды. А так ребята молодцы - поймали свою волну, как говориться куй железо пока горячо.
Даже хорошее масло через 15 тысяч будет спекаться, плохое превратится в гуталин. Судя по лаку в голове масло плохого качества, ежу понятно что при жоре на долив врядли будут лить качественное - и все это в совокупности приводит к капиталке. Сначала начали травить мск-долив, масло горит в цилиндре и продукты горения забивают кольца и катализатор, который начинает плавиться со всеми прелестями разрушевшегося элемента, начинается более интенсивный масложор - как правило переходят на более дешевое масло, которое сгорая еще сильнее сажает кольца и просто спекается в голове. Тем более 15 тысяч км + моточасы на холостом. И все это маркетинг для большей выгоды при покупке новой, якобы ТО реже, затраты ниже. Гарантийный срок отбегает и ладно. Помнится у фордов интервал был 20 тыс.км На масле-колодках-резине-бензине экономить нельзя!
Владельца этого Сида нада пытать каленым железом пока не сознается какое масло льет , как часто, где заправляется , какая манеры езды.Как прогревает ит.д.)))))
Ребяты красавцы. Спору нет. Умеют делать своё дело.. 1000 лайков вам. У меня элантра j4 hd 2007 года. Пробег 100.000 пока. придёться когда делать кап ремонт приеду к вам.. вроде делаете на совесть по видео.)
305 ткм вот достижение))) я езжу на Опель астра g z16se капиталил двигатель на пробеге 472 ткм. Весь ремонт с расточкой всего и заменой всего что должно быть в допуске, с запасом. Ушло 34тр.
Отличный мотор. У меня такой 145 прошел. Лью самую дешевую синтетику, лукол, мобил, шмобил, короче не что скидка. Масло не ест вообще. Работает не совсем ровно, надо поменять цепь, но нахрен оно мне надо, поменяю машину.
Классное видео, очень информативное! Сам владелец Сида с движком g4fc. Уже думаю поехать к вам через лет 5 на капиталку)) 1300км и другая страна, но ради такого качественного ремонта стоит!
ребята молодцы! но на холодную мотор работает все равно с перестуком, видать особенность моторов или фазовращателей. но так любить свою работу и делать ее, да еще и чувство юмора на месте (прикол с собачкой). респект!
Кароче, пацаны...покупаем корейца, "отжимаем" его за 5- 7 лет, затем капиталим движок за "приемлемые" деньги, приводим в порядок ходовку......и снова катаемся 5- 7 лет ))
80000р за капиталку, это просто супер. С нашими зп, только на корейцах и ездить. Все дёшево и более менее надёжно. Тем более 300т ещё не каждый немец пройдет!
по поводу расхода согласен я на 1.4 тси мкпп таксую и я за 200к пробега уже 400к рублей минимум съэкономил 7 литров против япошек 12 с аналогичной мощностью да и блять у япошек двиг конечно вечный но подвеска и кузов быстро изнашиваются колега на камри уже 2раза перебрал передок а у меня как была жесткая подвеска так и осталась
Щетки генератора можно легко выпаять и заменить, а вот токосъемные кольца надо подбирать, вся проблема в том, что в наличии наврятли где то можно найти чтобы примерить, но кольца съемные, если делать самому, то будет очень дешево
305тыс. прошла, нормально так. У меня на маджентисе с G4KD случилась не хорошая история на 200 тыс. км. пробило блок в районе 3го цилиндра. Самое неприятное что случилось это за 700 км от дома) Перед поездкой была замена масла. В дороге появился посторонний странный звук из выхлопной "Бубубу" значения не придал и через 150 км, двигатель рванул. Притащил машину на эвакуарторе домой, продал как есть.
Очень хорошее видео. Все четко и по делу! Без лишнего "обсирания", ну и без лишнего "хваления" мотора! СПАСИБО парни!
P.S. Что еще порадовало - то что АКПП прошла 305 000 км! НО масло менялось каждые 40 000 км! Вот вам и секрет долголетия!!!
Мдяяя, неужели остались еще мастера не свиньи... Аккуратно, чисто и с умом, красавчики!
Побольше бы таких специалистов в каждом городе, которые любят и делают свою работ на все 200%, спасибо за обзор. Повезло вашим соседям по гаражному кооперативу
Отличный результат пробега в тяжёлых условиях мегаполиса. Масло я думаю здесь никто по моточасам не менял. И страшно представить сколько этот мотор протарахтел на холостых. Вывод: мотор отличный.
Молодцы. Единственный автосервис на you tube, который у меня вызывает доверие.
Как вы грамотно разговариваете, приятно смотреть и слушать, очень информативно!)
Спасибо!
@@KPOWERtuning NADEIUS VI SKAZALI KLIENTU , SCHZO BI ON MASLO MENIAL KAZDIE 5000 - 7000 KM . ( HOROSEE MASLO DLA ROSSISKIH USLOVII - POLNAIA SINTETIKA RAVENOL . ZIMOI 0W30 , LETOM 5W30 ).
Нет слов, мастера своего дела, все качественно, умело . Мастера ! Главное без обмана ! Можно еще 300 катать )
Ваши ремонты уже как сериал начал смотреть :-DDDD
Покажите как гильзуют цилиндров и шлифуют постель головки нам очень интересно ....спасибо и удачи
У меня такой двигатель 430тыс уже прошёл,надеюсь что ещё тыс 200 пройдёт. У нас в городе таксист на черато проехал 700тыс купил контрактный двигатель и работает дальше
Александр Дынник
Если ты меняешь масло по мото часам то пройдёт ещё столько же
Как приятно слушать человека который профессионал своего дела
Про генератор: у меня такой же износ был, и тоже менял подшипники с колечками и щётками, колечки покупаете любые от ваза (120 руб), они одинаковые, подпиливаете если требуется и ставите и паяете, подшипники и щётки понятно как менять. Вот уже тыщ 20 наверно проехал и с кольцами, да и в общем с генератором нет проблем, сэкономил кучу денег, так что всё это тоже чинится. Удачи в ремонтах
Красота! У самого сид 1.6 ат 2010 года, пробег 200 000 км, работает все, как часы. Приятно, что у нас в Челнах есть профессионалы, куда можно будет обратиться, когда придёт время)
Жаль что копировать людей невозможно,расселить бы таких специалистов по всей стране!!!
Теперь я знаю куда обращаться за ремонтом двс 👍😎
Уважаемые мотористы-смотрю вас с удивлением!!Золотые руки!!Молодцы!
просто молодцы! приятно смотреть очередной раз, все аккуратно и чисто!
на ремонт только к вам!))
К каждой машине подход аккуратный, энтузиазм не угасает
УМНЫЕ ГОЛОВЫ И ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!
1.6- классный движок!
ну то есть в моторе поломок как таковых нет, мотор честно отпахал два гарантийных пробега по 150т.км.. просто износ... неплохой результат для корейцев
Ого, приятно слушать грамотную техническую речь. Спасибо за Ваши видео.
Вот это видео то что надо так как таких моторов много
Радостно смотреть на профессиональную работу.
Молодцы! Сразу видно уровень мастеров!!!
Ну есть -же адэкватные мотористы !! Где ж таких найти в своем городе )) Однозначно лайк !
Всё красиво и качественно, остались ещё сервисы, где есть ЛЮДИ !
лайк однозначно
Ребята вы лучшие на ютюбе.
Спасибо за видео! 305 -впечатляет по современным меркам. Не хватает информации о режиме эксплуатации, используемом масле и периодичности его замены.
Убогим Волшебный Пендель судя по пробегу, это таксишная машина, вкладывать лишние средства в более частую замену масла затратно.
Убогим Волшебный Пендель наверно это тот случай, когда хозяин машины рассчитывал уж 300 тысячам поменять машину, но так и не скопил на новую и до последнего надеялся выходить еще пару сотен!
Убогим Волшебный Пендель масло какое льёшь, меняешь сам?
все круто сделали
Качественная работа. интересен ресурс двигателя после капиталки тонкими гильзами с нижним упором.
Молодцы ребята. Хоть кто то работает качественно и дорожит своей репутацией
Очень понравилось видео. Всё чётко, кратко и по делу, без дурацких соплей. Да, тут некоторые ругаются на диктора, но что поделать - умение красиво рассказывать и умение чинить двигатели редко совмещаются в людях, так что продолжайте в том же духе. ПС: если мне захочется красивой картинки и правильной речи, то я пойду смотреть другие передачи ;)
Спасибо за отзыв!
Автор видео молодец!!!коротко и по делу!!цена ремонта очень адекватная!!
Молодци.побольше бы таких мастеров
граждане учите русский язык
Так держать ребятки! МОлодчики! глаз радуется от проделанной работы... расскажу историю подобную, приехал ко мне шевроле круз с мотором 1,8 на томате пробег 270 000 поменяли ему значит масло и поставили не оригинальный фильтр, так же была залита присадка в двигатель фирмы винс (мягкий очиститель гидрокомпенсаторов) так вот поскольку у мотора пробег не маленький и какашки от масла GM было много в моторе то мягкий очиститель не замедлительно принялся все это дело коагулировать! от чего забило масляный фильтр и давления масла просто не хватало на холостом ходу при прогретом двигателе... итог, замена масла и фильтра на оригинал и лампочка (масленка) перестала беспокоить владельца... парадокс! но мотор не стучал... судя по тому что я увидел в этом видео клиент экономил на замене масла от чего столько отложений масла внутри мотора, плюс ко всему мотор подогрели! нужно было после капиталки мыть между радиаторами все ваша капиталка коту под хвост до первого локального перегрева, кат был удален варварским способом, видимо он давненько развалился отсюда и задиры в цилиндре, у них они частенько разваливаются и попадают в цилиндры при чем лампочка чек горела скорее всего и по лямбда (банк 2) не какие там прошивки евро 2 никто не делал, иначе за чем вкручивать было обманку? ну это беглый анализ ситуации того что мне показали на видео... кстати цена работы с запчастями сущие копейки, попробуй контрактный найди живой мотор, поставь и то не факт, что там не будет "масложора" или просто мотор с конским пробегом, потом плати за повторную перестановку и расходы на трансфер... мотор отлично отмыли, все грамотно восстановили, шепчет!!! еще раз респект!
На крузе с 1.8 мотором нет гидриков! Вопрос, зачем туда такие продвинутые мастера льют присадку для их отчистки?
Хорошее видео. Сразу на заметку для тех кто покупает б/у такой автомобиль, что необходимо будет сразу в стоимость закладывать +100 т.р. в капиталку (с учетом ходовых/ездовых затрат).
Рассматриваю к покупке данный авто. Большая благодарность за озвученный бюджет, теперь буду знать на что ориентироваться. Спасибо
Фантастическое качество работы по восстановлению типа-одноразового двигателя!
Хорошее информативное видео, без "воды". Спасибо. Полагаю, что владелец сам приговорил двигатель, полагаясь на выбранное им моторное масло и межсервисный интервал его замены. Это хорошо видно по "чистоте" внутренностей ДВС, износу поршневых пальцев и залеганию колец. Вывод: не экономим на масле и меняем чаще!
Спасибо за отзыв. Да, меняй бы он масло почаще и не пускай к мотору тех, кто менял цепь в Москве, мотор бы еще ходил и ходил...
KPOWERtuning
Добрый день. Скажите пожалуста есть ли клапан егр на двигателе G4FG с двумя фазовращателями
Нет там системы EGR. Рециркуляция выхлопных газов осуществляется за счёт изменения фаз на выпускном валу с помощью фазовращателя.
Частая проблема загорания масленки при прогретом двигателе после замены цепи это потеря шпильки, которая находится как раз за правым успокоителем (башмаком) цепи по середине. Информация с форума киа сид. Проверено лично, на киа сид 1.6 2007. Возможно кому то поможет данная инфа!
Спасибо почитаем. На каком пробеге цепь меняли.? Была ли потянута?
@@saneksochi86aleksander Пробег 212000. Менял колца, маслосемные колпочки, цепь и т.д.
Цепь ходит больше 300 000км а то что стучит это не значит что растянута ...здесь другое . Ни сто ни к Пауэр вам не разгласят .
В каком городе такие замечательные мастера? Такие люди щас на редкость!!!
Красавцы, всё по совести сделали, в высшей степени качественная работа!!!
Спасибо за отзыв!
За 300 отличный результат считаю. Зарчасти половину можно было и не брать. Сколько в пробках промолотила. 4gfc хороший мотор из современных. Меняйте масло во время и ездите улыбайтесь
420 тысяч все отлично на 380 тысяч поменял цепь и все во всех цилиндрах 12 очков масло лукойл люкс 5в30 все отлично
Добрый день! Очень понравилось видео, ничего лишнего!
приятно смотреть на красивую работу
...побольше бы таких как Вы! Смотреть приятно! Чувствуется высокий профессиональный уровень!!!...6 дней - офигеть....80 рублей - новый мотор, еще на пару сотен забыл про него...
масло в этом моторе менялось не вовремя очень не вовремя из-за этого большенство проблем в больших городах масло надо менять по моточасам а не по пробегу как привыкли все
Санек Кудрявцев стопуд ты прав, из-за малого объёма картера раз в 6 тыщ надо менять, благо 3 литра полусинтетики ориг стоит 750 рублей
Лайк за классно выполненную работу, при таком ремонте машинка проедет не одну сотню тыщ км. Если можно показывайте механообработку деталей - очень интересно
Молодцы парни!Получаю эстетическое удовольствие,когда смотрю на вашу работу.
Отличный ролик! Много проделано сложной работы ,все чистенько , уважение однозначно и лайк
Спасибо за отзыв!
Просто молодцы! Очень тщательный подход к мелочам.спасибо за видео без "воды"!
Спасибо от души!!
масло либо паленое.либо не менялось очень давно.по нагару видно.вся проблема.не экономить на масле и вовремя менять.проблем не будет.
Отличное видео, спасибо!
Хороший хозяин, машина выглядит очень хорошо
Как всегда всё чётко и по делу, молодцы ребята:)
Респект владельцу за отношение к автомобилю и ребятам за качественный ремонт
Видос понравился. Ценник конечно не малый... но зато владелец кататься будет дай бог еще столько же. А контрактный мотор..... Ну покупайте. Пробег там 12 тысяч или 212 или 512....... там не написано. Да и дело каждого это.
Я в ужасе красавци все обзоры смотрятся на одном дыхании!!!
Бля. Какие рукастые мужики. Вот это подход к делу. Просто МОЛОДЦЫ. Оф.дилеры, учитесь и умерьте свои аппетиты
Николай Иванов нахрена оф.диллерам учиться? Там смысл заработать, а не выполнить свою работу качественно. И эта напасть повсеместно.
300 к в городе,постоянные пробки,масло меняли по регламенту,а про мото часы не слышали по ходу)))корейцы крепкие двигла собирают,у соседа сид,430к пробега,масло каждые 8 тыс меняет,дизел.спасиб за обзор .
Молодцы! Приятно смотреть на работу профи!!!
Двигатель 1,6 объемом 1,6 - неожиданно. :)
Генератор ремонтируется полностью и доводится до нового состояния с заменой токосъемных колец, подшипников и тд и тп. и стоит примерно 3,5 тр с запчастями сервиса. Перебрать было можно.
Оставим это клиенту или тому сервису, который ремонтирует генераторы постоянно и на проф. основе.
У меня был печальный опыт с генераторами, в т.ч. в сторонних сервисах (на Югах, со своим С-Максом).
Мотористы, такие мотористы. =) Генератор можно было отремонтировать за копейки. Коллекторнные кольца стоят 100р. Щетки перепаиваются на этом регуляторе. Максимум ремонт генератора 2000р. А в остальном - молодцы. Хорошая работа! Всё чистенько, аккуратно, всё промерили, всё сделали. Таких как вы побольше бы...
Спасибо ))
Сразу видно руки мастеров! Молодцы.
Круто, респект мастерам!!!
305 тыс. км это пробег, а сколько еще моточасов по Московским пробкам, эквивалентно пробегу там наверное за 500 тысяч суммарного пробега переваливает...
305 тыс!!!!! Мне столько за всю жизнь не наездить!!! А вот немцы, у которых на 50-60 возникают аналогичные проблемы, действительно беспокоят...
Браво земляки!!!!
Как всегда все на высшем уровне! Спасибо Вам за работу!
Добрая работа,получил удовольствие от просмотра,Молодцы!!!
Хороший двигатель если только по Москве проехал. Интересно сколько он моточасов намотал за это время
Интересно было бы посмотреть как производится гильзовка блока
Эдвард М не они ее делают, но наверняка сначала блок рпстачивают (там на блоке пазы для сцевпления с гильзой должны быть) а потом доводят гильзы под размер больше и на горячую пресуют
у ходоса глянь
Ремонт генератора обойдётся копейки два 203потшипника сами щётки. Продаются в магазине отдельно и этот как вы говарить финис 180рулей я сам это все сделал за час и цена вапроса 480руб.
Александр,добрый день. А можно артикулы если не сложно.
239930токасьемные колечки, щётки я подбирал просто в магазине для иномарок,потшипники там же номер подшипников 62203
хороший авто киа сид! Можно брать! Автору респект!
Вы так интересно ремонтируете двигатели , аж хочется вам свой двигатель на ремонт отдать )))))
я езжу на солярисе и меня всё никак не может оставить вопрос - "как ездить на машине, что заливать, чтобы мотор прожил как можно дольше?". может быть вы снимете видео, в котором расскажите как продлить жизнь мотора? с меня тогда будет лойс :D
бояры заливай , да побольше
Саша Корнев топливо и масло
оригинальное масло, не особо важно какой брэнд, главное менять регулярно, не вваливать на холодную, эксплуатировать мотор в своих режимах по части нагрузки (крутить больше когда совершается много работы, не тошнить в горку) но этотвсе не поможет если вдруг вылетить какая-нибудь ебанутая поломка свойственная этим тачкам-тот же катализатор
MrFenkins все крайне важно. И масло и тд.
Не снимут! Работы не останется:)
бюджет: сервис - 67 тыщ (работа, мех.обработа+з/ч) + клиент 22 тыщи (крышка+насос, поршни ориг,прокладки и тд)=89 тысяч. Но клиент до этого менял цепь+ натяжители+фазик. В МСК с зч это примерно 25-27 до кучи.
Машина в одних руках с нуля - те клиент или профан или жлоб, тк легли кольца - ибо кокса в голове как гумна в деревенском клозете, а это или интервал замены 15 тыщ или дешманское масло, а возможно все вместе в силу жора. В тч мск надо было уже на 150 освежить, тк резинки к этому пробегу и кореяк дубовые и выработаны(тыщ 20 с работой и зч) Так же перед заменой гремучую раскоксовку не помешало бы залить, сделать промывку и сменить колпачки прокладки. С масложором через мск владелец ускорил залегание колец коксом(продуктами горения масла) Эндоскопом пора уже проверять в регламенте цилиндры и соты катализатора через окно лямбды.
А так ребята молодцы - поймали свою волну, как говориться куй железо пока горячо.
Скорее всего,жлоб,за таким ехать,как за вонючим камазом,кат. срезал к ебеням.
Даже хорошее масло через 15 тысяч будет спекаться, плохое превратится в гуталин. Судя по лаку в голове масло плохого качества, ежу понятно что при жоре на долив врядли будут лить качественное - и все это в совокупности приводит к капиталке. Сначала начали травить мск-долив, масло горит в цилиндре и продукты горения забивают кольца и катализатор, который начинает плавиться со всеми прелестями разрушевшегося элемента, начинается более интенсивный масложор - как правило переходят на более дешевое масло, которое сгорая еще сильнее сажает кольца и просто спекается в голове. Тем более 15 тысяч км + моточасы на холостом. И все это маркетинг для большей выгоды при покупке новой, якобы ТО реже, затраты ниже. Гарантийный срок отбегает и ладно. Помнится у фордов интервал был 20 тыс.км На масле-колодках-резине-бензине экономить нельзя!
Владельца этого Сида нада пытать каленым железом пока не сознается какое масло льет , как часто, где заправляется , какая манеры езды.Как прогревает ит.д.)))))
В Москве лучше бензин, масло хорошее подбирал, ну и с головой ездил.
Ребяты красавцы. Спору нет. Умеют делать своё дело.. 1000 лайков вам. У меня элантра j4 hd 2007 года. Пробег 100.000 пока. придёться когда делать кап ремонт приеду к вам.. вроде делаете на совесть по видео.)
Владимир Александрович такими темпами ещё через 20 лет
Было бы не плохо))) 😃
Молодцы! С подходом и знанием дела!! Так держать
Спасибо!
305 тысяч однако,очень даже неплохо для одноразового движка я считаю!
Одноразовые там только мозги хомячков, которые называют их одноразовыми...
Накатаю 300 пригоню к вам , молодцы ребята)
Andrey N работать он и на 800 будет, а застучит на на150
305 ткм вот достижение))) я езжу на Опель астра g z16se капиталил двигатель на пробеге 472 ткм. Весь ремонт с расточкой всего и заменой всего что должно быть в допуске, с запасом. Ушло 34тр.
ой вот это достижение 472 тыс ) я ездил на Т4 капиталка на 800т ) (2,4 ААВ) весь ремонт с расточкой поршнями и тд 50 тыс
алексей иванов ты про 1.6 такое расскажи, ясен пень у двухлитрового ресурс больше, опелевские с20ne по 800 ходят.
Отличный мотор. У меня такой 145 прошел. Лью самую дешевую синтетику, лукол, мобил, шмобил, короче не что скидка. Масло не ест вообще. Работает не совсем ровно, надо поменять цепь, но нахрен оно мне надо, поменяю машину.
Молодцы. Всё профессионально
Не могли бы вы показать гильзовку и процесс хонингования?Было бы интересно посмотреть.
Не хотят...
Генератор делается по цене 777р,только сделал, все продаётся отдельно, только придётся самому перепаять щётки старые на новые.
Щетки продаются оригинал и не оригинал
Спасиб хорош.Человек .!
Слава богу ты исправился с ненатяжкой цепи. А то уж с первых минут на палец вниз напрашивался.
Классное видео, очень информативное! Сам владелец Сида с движком g4fc. Уже думаю поехать к вам через лет 5 на капиталку)) 1300км и другая страна, но ради такого качественного ремонта стоит!
Коротко и ясно. Дай бог здоровья и успехов в сьемках следующих видио!!
Какое масло залили в мотор после капиталки и какие дали дальнейшие рекомендации по маслу владельцу?!
Смотрю ваши видео , и точно знаю , что поеду к вам на ремонт мотора , но пока он у меня новый. Polo sedan 2018 года.
Не поедешь. Движки поло не капиталятся от слова СОВСЕМ
Спасибо за видос! У меня сид 2009, 320т, лью 5.30 mobil new life каждые 15т, проблем нет.
Заглянуть бы внутрь его))
@@Виталий-у6я9р нечего туда заглядывать, если не беспокоит ни чего!!!
Деятели и умники лезут куда не следуют, потом ноют!!!
@@простоСаныч-о6щ Ну не разбирать же,а так глянуть)))
Отличная работа!Хозяину авто, отдельный респект .
Двое знакомых на спортежах ,один менял движок на 75000 км,второй капиталил на 90000 км
ребята молодцы! но на холодную мотор работает все равно с перестуком, видать особенность моторов или фазовращателей. но так любить свою работу и делать ее, да еще и чувство юмора на месте (прикол с собачкой). респект!
Кароче, пацаны...покупаем корейца, "отжимаем" его за 5- 7 лет, затем капиталим движок за "приемлемые" деньги, приводим в порядок ходовку......и снова катаемся 5- 7 лет ))
В топку !!!!! Японца пруля за 9 лет так и не отжал ! 400 пробег . Да и контрактный стоит сущие копейки 30 к .
Сколько видел японцев с пробегом 400 - всегда контрактник стоит.
Роман Светлаков, а я отжал)) 340 тыщ и движка на помойку. Уже 40 тыщ после этого на контрактном. Так что не показатель)
Не спорю.
не правда !
80000р за капиталку, это просто супер. С нашими зп, только на корейцах и ездить. Все дёшево и более менее надёжно. Тем более 300т ещё не каждый немец пройдет!
ты те года не бери. а бери ВАГ года с 2005 и выше.. ТСИ и так далее когда пошли,вот там жопа полная пошла..
tsi и dsg это прошлое. Они были актуальны лет 10 назад.
VESTA
по поводу расхода согласен я на 1.4 тси мкпп таксую и я за 200к пробега уже 400к рублей минимум съэкономил 7 литров против япошек 12 с аналогичной мощностью да и блять у япошек двиг конечно вечный но подвеска и кузов быстро изнашиваются колега на камри уже 2раза перебрал передок а у меня как была жесткая подвеска так и осталась
Щетки генератора можно легко выпаять и заменить, а вот токосъемные кольца надо подбирать, вся проблема в том, что в наличии наврятли где то можно найти чтобы примерить, но кольца съемные, если делать самому, то будет очень дешево
305тыс. прошла, нормально так. У меня на маджентисе с G4KD случилась не хорошая история на 200 тыс. км. пробило блок в районе 3го цилиндра. Самое неприятное что случилось это за 700 км от дома) Перед поездкой была замена масла. В дороге появился посторонний странный звук из выхлопной "Бубубу" значения не придал и через 150 км, двигатель рванул. Притащил машину на эвакуарторе домой, продал как есть.