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.這麼多車評名人 形容過DSG....結果,,,,一個賣車的youtuber ..描述的 最貼切! 最易懂! 最真實!可見 平時看的某些車評節目 浪費了我們多少時間....
每一年的DQ200開起來會有點不一樣，這台2014的如果去外廠更新變速箱操作邏輯應該會好很多
你講了很多細節是一般車評、業代不會提，但車主會在意的事情 👍👍👍
身為一位golf 7 1.4車主,對變速箱體驗講解那一段,太精闢了,非常符合實際使用狀況,是很好用但也很烙賽的變速箱,尤其是載到那種不懂車的人,花120萬不如花60萬買toyota在市區可能比較舒服
2016 FABIA 1.2開了第4年了DSG+1.2T 超車都很順暢，動力隨傳隨到車體跟底盤很扎實，安全配備以當時真的配的比較足分享一下缺點1. 下過雨車頂的水珠開窗會滴進車室(習慣先等過彎或剎車等紅燈時水流掉後再開窗)2. 上、下班塞車時速20以下時頓挫感是有的(建議切換S檔延遲換檔的時間)3. 市區容易塞的地方比較辛苦(腳很酸)另外影片裡的螢幕應該是外廠的，原廠是沒有導航的
“高速很好開、市區很烙賽的變速箱”，這句整個戳到我的點哈哈哈哈哈哈哈哈整個就是講中開DSG車主的我們🤣～
我喜歡小施講車的風格，有趣味性！講商品的缺點越仔細越好，因為缺點講完了，就剩優點了，聽完缺點覺得還好的話，也表示這車應該合你胃口。SKODA在二戰時期業務延伸至軍火工業，大砲裝甲車尤其有名，克魯勃兵工廠就成了希特勒併吞捷克後的生力軍，SKODA的車安全性和組裝品質有相當的口碑，這台車是玻璃車頂，並不是天窗，能打開的才是天窗；坐椅面料是針織+梭織布料，沒有起絨，現在很難看到起絨的布，因為耐燃燒規範不容易達標。我喜歡小施的節目，請保持自己的風格！
這是我聽過最精闢的DSG講解
說得太好了! 沒聽過車評把DSG的使用感受說得那麼清楚的~而且句句同感!! XD (現任DSG車主)DSG好開~就是塞車跟上下坡慢速蠕行時的抖動滿怵目驚心~不過新一代的設定抖動跟暴衝沒有影片中那麼明顯了~~還有起步油門要適應~渦輪遲滯+DSG入檔雙重條件下要線性起步真的要練習XD
我來給一些正面評價好了。我覺得從手牌車開起來的車友對DSG這種特性應該很習慣才對，他就是自動的手牌，你手牌的車要斜坡倒車也是會有等離合器接合的那一段時間；起步的時候你油門踩下去離合器直接一口氣放開車也會爆衝。跟傳統自排比各有優缺，一般自排不會有上述的問題，但扭力轉換器吃掉很多馬力，動力轉換效率低，重量重，這也是為什麼福斯集團的車通常開起來都比較輕快的部分原因。如同小施說的，喜歡就好。
我開golf五年了，DSG變速箱的駕駛感受直到今天看了你的影片才真正明白的被你說出來，讚！但是喜歡的人就是很喜歡啦，像我就已經習慣了，下意識起步都會先停個一兩秒，換一台Volvo就覺得起步怎麼這麼衝！
3:26 本片最佳重點教學！
我坐在一樣2014的同款車上看這部影片，越看越心酸..😢
小施這集怎麼那麼認真？整個專業起來，解說的也太好了，打臉一堆業配車評，平常不正經久了突然認真不習慣啊！哈哈！
越來越愛看你講這些中肯話了，不像其他車評
就駕駛樂趣來說, DSG>>8AT>>>>CVT. 電動車普及後, 應該只有DSG因為駕駛樂趣,還會有人買!想了解DSG怎麼開! 推 DSG SOP 5.0!不管是任何SOP版本 ,都需要驗證一下! DSG是手排底,油門踩下, 瞬間就應該感覺到加速感! 若是常會感到踩油門後瞬間, 車沒加速感, 這個就是在燒離合器了. 離合器燒多了, 變速箱電腦也燒壞了, 就要換閥體了!慢速跟車及爬坡時, 若轉速都不在[扭力高原區]內.這有很大的機率, 也是在燒離合器!
小施後面那段真的有感，之前一個同事每次買東西都刀刀見骨，真的就是「給你賺一點錢是我人生最大的恥辱」的心態。魯到後面店家直接店家直接說不想做他生意了= =
講話有必要那麼實在嗎? 我從頭笑到尾,真的是太中肯了, 倒車那一段真的蠻烙賽的,感謝拍下DSG的.......特別之處,差點入DSG的坑
現在2015後的Dsg優化得很好了，我2017dq200倒車跟一般自排車一樣，起步大力踩真的會嚇一跳
2019年式的DSG更好！
我期待2050年的DSG變速箱，ㄧ定比2020好很多
@@趙謹-n2q 30年後?
@@黃翔榆-y9v 我認為這是反諷
我有二台skoda，Roomster和Yeti，二台都是拿來當跑業務用的，使用心得就如小施所講，什麼配備都爛，但我會選擇的原因就只是單純要省油錢、省稅金、還要兼顧安全性，這三點他們家的車都還蠻符合我的需求，另外一提，低速起歩若常不等咬合就大腳油門，不僅只是不舒服，久了還會壞閥體，市區低速開走走停停跟倒車真的是很烙賽，不過我工作在跑大多以高速公路為主，所以倒是還好，總歸一句，每個人對車都有自己想要的需求，選擇最合適自己的車才是重點，還有，要買二手車記得要去小施汽車買啦！
這就是小施的厲害的地方，看你的影片每次都太中肯！新車有嘉偉，二手車有小施，讚啦！
我是2018 Kodiaq的車主我的車 屋頂會流水下來。真的很機歪…………看來這應該是通病？但dsg 那段我就沒啥特別感覺。可能後來有調校過了？小施實在太棒了 影片真的都很實在。讚
真的有趣！直言不諱的車評，我喜歡！
要是每個賣二手車的人都跟小施一樣, 抱著永續經營的理念做生意, 台灣的二手車市場絕不會只有現在這樣!! 大家去買二手車都抱著有調表是最基本的, 有著只要車商不要隱瞞故障, 不要是事故車及泡水車就好的心態...很多車商都是抱著宰客人的心態來做, 甚至遇過認識的人都是這樣做生意!! 車買沒多久就一堆毛病... Q.Q
超推老施，價格完全不畏懼的公開～實在是良心中古車商～買車一定要找老施，看車影片一定要看老施
DSG變速箱開起來的感覺~真的講得很詳細~真的是專業的老司機~
有料就醬. 中肯 有見解. 某一些網不紅評車當做寫作文, 沒經驗還可以掰. 車友說...親戚說. 黑白說.
這個離合器跟我DAF卡車一樣，要放不放的烙賽，但是我愛
蒟蒻亂入XD
哇 大車蒟蒻耶
堅達也重複到多數的缺點，不知道是不是通病？
蒟蒻哥 😄😄😄
野生蒟蒻
台灣人心態 要內裝 要DVD 要大螢幕的，歐洲車的確沒有內裝精美還膠感重，但是強項呢？ 主被動安全、底盤、板金⋯ 我也開Audi DSG就是喜歡他的回饋感。
車頂排水系統良好Skoda為了不要讓積水影響到用路人安全特別設計水路導引外型將水精準的導入正副駕駛座我剛買車時被洗了好幾次
身為2015fabia1.2車主，小施哥對skoda 的評價真的讓我頻頻點頭⋯太中肯了。
小溼哥！又好久沒連絡啦（銘傳大學的阿豪）！但您的影片（和科p的影片）每次都會看！而且有些片一看再看！倒車頓挫的問題，有可能是變速箱電子閥體故障（猜的）。阿豪的BMW之前有類似問題，接電腦後發現是閥體故障，把「倒檔」的閥體換掉之後就又是一條活龍啦！小溼說了好多服務業的內情，真的感人啦！看小溼的片子就是漲姿勢（長知識）啦！爽！
這才是真正的車評!!!!變速箱大多車評都是輕輕帶過。
車評本來就有好與壞不用管它人怎麼想勇敢的分享優缺點才是王道加油
這才是車評，中肯的評論，希望能在多拍這種類型的車評！
就是喜歡小施講的感覺.不會很多包裝.不好就直接講~~讚
福斯集團會用雙離合.主要是成本問題.有空去做一下變速箱功課:雙離合.自排.CVT.的成本.專利.耐用度......等
默默地聽幹話把整片看完了
證件夾應該是要讓你夾停車票的，在捷克路邊停車要去買停車票放在前擋可視範圍，所以可以夾在證件夾那邊。
現在就在開RAPDI 4門可能是我技術差DSG低速狀態很難開 另一車台配4G-Tronic整個超好開...會不順 油門踩少車不太走 油門多一點 過一個點整台車就會跳起來...感覺像是電子油門的關西另一台是拉鋼索無法比較高速跟山路開起來不錯DSG還是很聰明的 只要不要低速走走停停整體算是容易上手好開缺點隔音不佳胎躁非常明顯 冷氣製冷效果沒有很好新車CP值不算高 不過18年式不少東西都補回來了 像自動大燈方向盤按鍵 中扶手 16吋鋁圈 車機也變原廠的 選CarPlay1萬...優點這車身尺碼內部空間算很大了 雖然對我來說還是很小非常擠...高速穩定度真的沒話說 車體安全性不是國產鋁罐可以比的車小巷弄穿梭也很容易掌握開2年1萬5目前還沒出什麼問題 畢竟沒什麼豪華配備 保養也還在免費3次內油耗行車電腦寫平均14 基本都市區短途代步 沒有特別去算當時會買也是家裡車位妥協 無法超過4米4 加上當時國慘沒有安全可言 加上不要5門掀背所以就選這台了 也只是市區短途代步用這表現得很稱職了 要開超過30分鐘的車我就會去開另一台了
我開octavia 1.0 剛好完全沒小施說的缺點 有倒車顯影 自動頭燈 方向盤按鍵 皮椅 電動後視鏡 16/55的規格 重點是降價79萬買的 只是車門雨水的確蠻困擾的 說到dsg 在市區還真有一次爆衝親到人家屁股...其餘的真的就像小施說的
就是進來聽有黑人血統的小施講真話的~~~~~讚~~~
2015年當時golf 1.2T起價 94.8萬，1.4T 121.8萬。想必這台車就是想在這夾縫裡求生存。可惜當時遇到一台配備滿檔的同級車叫做mazda3。
最後兩分鐘，小施的真心....眼睛透露出真誠!
看濕老師的影片除了車子的知識，也學到人生的道理
這車當初有讓我心動過只因為那個全景天窗2016年因為車壞了急需換車用選擇了KIA柴油CARENS5+2載人載貨都OK及其他的條件個人認為CP勝過這台SPACEBACK
恭喜你買到好車..韓國車已經超越很多其他品牌的車..只是台灣人不接受
買這台到不如買FIESTA 1.0!稅金才8640，RAPIDAO缺的FIESTA 1.0都有。工作需求大概4成時間上高速，真的都會不知不覺踩超過140。底盤紮實高速及過灣都很穩、渦輪加速又很有力。6成市區跑這樣油耗平均還有16以上(愛車99紀錄)。
贊同！很超值得推薦！
我認為是目前現行小車裡頭最棒的 尤其上山路的駕駛樂趣！可惜MK8不引進生產…
全新領牌車目前折12萬，CP值之高，再不買真的沒機會了！
2016奧迪s3雙離合剛入手兩天倒車直接親到後面路過~~
解說的很實在！
小施試車講的真的很深入，一般車評都沒有那麼深入的講法甚至避重就輕
講的實在，買賣真的要將心比心，真的不要以為給人家賺一點錢就以為自己是大爺，店家不會比你還窮，之前我在賣車客人有好有壞，想不到現在在賣早餐，幾塊錢的東西奧客更多。
此車是織布座椅，優點是久坐不會悶熱，比很多人工合成皮還要好，絨布是超短毛那種材質。
歐洲車許多織布椅勝過很多冬冷夏熱滑不溜丟合成假皮椅😄
在低速，市區，上坡當手排開就對了優點是省油，有力缺點是要有耐心不能像自排用蠕行
沒錯
VAG的信眾喜歡路感好操控好，安全性其他其次就像豐田的信眾喜歡軟軟的，舒適就好其他不管各有所好！
@@liang-yuko7488 豐田的 跟我挑妹妹一樣
@灌羽皇 豐田不夠緊XD我說路感不緊實
@Shen CAZ3014 就算日本車改避震改三角架整體的路感還是比不上歐系車取向不同，歐系安全，操控好日系就舒適吧，除非是GTR或SUPRA,但supra也是掛豐田標的Z4嗯。醫美很發達的，要多緊有多緊
我的車就是2008年 5代GOLF GT 當初買100萬整小施哥說的很真 低速真的不好開 塞車真的滿痛苦的 還好人品不錯沒壞過什麼東西 這台配備還比我當初多了導航跟藍芽 (玻璃車頂我覺得不錯不用擔心漏水 而且中間沒有一個槓槓 反正台灣空氣不好也不適合開天窗） 我的GT目前還在服役中喔 里程目前6.5w
我聲明說一下，關於你說到避震行程問題，說到輪框加大說到扁平比較薄是可以的，但是我朋友說到 Skoda fabia 1.0 TSI 2018 (78萬) 輪框是18的，一般市區操控是夠用的，還有快一點過彎時避震有點吃力，上高速公路時過了120~130後車身會上下搖(避震長而沒壓縮)，不只是輪框加大而避震要改下，Skoda Rapid Spaceback 也是
不知道有沒有skoda車主跟我一樣特別對於skoda的內裝鍍鉻的地方感到驚奇，每個地方都是恰到好處，開門把手跟冷氣鍍鉻的地方大太陽時都會反射到自己眼睛⋯⋯⋯⋯我是阿塔控筆1.4的車主 小施真的有說到dsg的痛處 我也是深有所感 不過真的很省油好開 空間又大 平均15km/L
阿哈哈哈，笑死。竟然還有車內自動閃光的功能
車內自拍，免補光！😜
我有買2015年底算是最早的SKODA FABIA COMBI MK3，7X萬，開起來真的不錯，市區沒有影片中說的頓挫感，倒車也不會烙賽XD，不知道是不是DSG後來有改良了。上坡和高速公路真的都很好開，有點熱血的時候開起來很爽快。然後我也是買全景天窗，雨不會滴進來，但是夏天有一點熱~終於看到小施拍SKODA的影片了~YES
沒有手排觀念的人、是很難理解dsg 的使用性！但是最重要的重點是變檔跟油耗還有配合渦輪是日本車難以望其項背的！尤其是cvt
根據我個人經驗，下山最好切換運動或手動模式
我的DSG不會這樣ㄟ，但是D到R檔確實會大概1秒才會倒退是真的，可是都很順完全不會頓因為VAG都有配下波輔助系統，你只要鬆開油門滑行，電腦感測到在下波會一直維持在大約2100轉，如果嫌吵可以用M檔升檔停紅燈煞車一定要踩到底，到底電腦才會進空檔(轉速大概900轉)，採一半閥體很快就過熱了。A1簽到也是DQ200分享
前擋的夾子是設計用來夾停車票的，歐洲大部份的停車方式都是先買好預計停車的時間，再把票據夾上玻璃方便巡查。
本來我手邊的DSG之前幾年也是有那個頓挫, 結果最近這次去原廠健檢更新電腦後就沒了, 讚啦~
應該是心理作用，它物理特性就是那樣...
我的2019 SKODA SUPREB 好開的很 目前開2萬5完全沒有頓措 開過家中賓士 日產 跟豐田 SKODA SUPREB是我開過最滿意的車子 九顆氣球 大空間 省油 加速有力 全速域ACC
2017 superb dq200 車主 我第一台車……我的車真的好好開第一名……缺點當時沒標配ACC ，倒車顯影也是加錢裝原廠的……倒車時後方出現障礙物它自動剎車時真的會嚇一跳。趁現在油價便宜……用S檔開真得爽……動力隨踩隨有……目前使用都很滿意。
這台車實際上在2018之後的版本 砍價空間都超大，大概成交都直接牌價-10 起跳車內科技太少，往上一個級距的OCTAVIA ，99.8就有1.0五門 /89.91.0四門....車內科技屌打2019的OCTAVIA，雖然剩下1.4的版本 但更完整的科技....這台收45，真的是很高的收價
2019年款的福斯土狼DSG在市區、倒車都很好開。不會出現像這台一樣的狀況。
小施桑如此開誠布公的點出車子的缺陷，縱使會影響銷售業績，仍以誠信為最大宗旨，真是個良心、佛系商家。
Dsg 14年可以透過軟體更新及設定改善 頓挫 原廠技師路過
可以請教一下dsg異常，大頓挫+巨大撞擊聲嗎？（12年polo）更新過1、3次大召回更新
@@marshuang58 看電腦才准
@@林子杰-t4q 剛開始有去原廠插過，沒異常，只有特定極限右彎完馬上大腳油時會，其他都不會🤷謝謝你的回復🙏
想買一台t-roc，想請問現在的dsg雙離合器要向他說的，煞車放開等1-2秒後再踩油門嗎？ 塞車時到底怎麼開比較不傷？有一說市區開s檔，開快速跟高速公路再改回d檔，正確嗎？
很棒!超中肯!!!大概只有底盤和開起來的感覺值!其它當初都被偷掉了!
DSG就是福斯當初覺得愛信變速箱太貴，又做不出自排變速箱之下只好研發低成本的雙離合變速箱，所以早期就是難開又容易壞，現在才慢慢改進比較好一點，不然不考慮成本研發的PDK就不會那麼容易壞，很多人聽到雙離合就高潮以為雙離合很高級，其實很多時時候多速自排變速箱其實更好開
但雙離合終究是性能表現的最佳解，自排的方便手排的效率，如果能調教好跟妥善改善真的沒什麼好嫌的
其實兩者本質一樣，只是硬生生“摳死當出來”，結果太多妥善問題
ZF變速箱更貴
AT好開傻瓜變速箱 DCT效率高 爽度一流
小施，這集說得種種都好貼切，很棒～真話雖然難聽些，但至少是真實性！
很喜歡小施的style幽默又實際，希望多多發片謝謝
後面那段話很中肯自己在外面把車玩爛才回來欺負消費會認真幫你顧車的業者都是這些人在消磨別人的熱情人家是好人不代表可以把爛攤子都丟過去給他們處理欸
身為Scala 1.5T的車主，我必須說小施變速箱遇到的問題 完全沒遇到過，看來是又優化過了
每個人對頓挫感受不同, 我坐親屬的S車, 感受到明顯的頓挫, 但我親戚沒感覺
Rapid是很尷尬的產品，上有阿塔，下有小發，當初這年代的國產車剛好都沒有六氣囊，以及那些主被動安全，S牌剛好可以百萬內都有，所以會買的朋友應該大多不會在意影音系統，及有的沒有設備。自己當初買小發控比純粹就是這原因而已。Fabia在捷克一台也是只有台幣三十幾萬而已。
唉!台灣的稅金又多又貴啊
現在很多人⋯讓服務～賺一點會死⋯小弟感同深受⋯
我的車也是1.4T+DQ200，年份少這台兩年、里程更高，但我的車不會入檔頓挫和低速蠕行，小施你這台可能要修大條的了。
這世界還有講話這麼中肯的車評😋 真難得👍
喜歡看老濕的影片，就是講話這麼實在喇👍
分析的很精準！
坦白說這集真的專業，比嘉偉講得還要細 還要中肯
我開2010 skoda octavia 1.0省油 有力 載的多 好開！
16年6月出廠 4門，17年3月75萬入手開了3年，起步還沒有辦法開的很好😂我沒有遇到倒車的問題車頂水水真的很撈賽😀隔音我覺得沒有很好欸🤔
+1我也認為隔音不佳音響倒是不錯在這等級有種驚艷的感覺
開窗會滴雨水是因為它車頂不是傳統焊接的、有一條溝當排水渠，它的車頂沒有焊接的痕跡
很喜歡小施說明的消費觀念
大概看了留言，沒什麼人分享舊一點的DSG，講一下我的車，2010年底，里程11.5萬，六速濕式。開起來無論D檔、S檔或R檔，完全沒有影片上說的問題，非常的順，踩煞車也不用踩到底才抓的住蠕行，倒車也不會震動甚至先往前再退後⋯蠻驚訝2014的DSG居然是這樣😨
7速雙離合乾式這款是換檔快～但紅綠燈太多都一直1-2 1-2 1-2 檔一直換所以容易壞～當然也有所謂的黃金DSG怎超隨便開都沒壞過～所以現在又出的七速已經變回濕式的比較不會有問題
牢騷發的很寫實，讚
買福斯t5二手還在四年保固內輪速感知器壞掉，原廠說有次太久沒保養不保固....
這我內行的! 我的t5四年壞四支(才開4萬多)...去原廠他們 會用關刀砍,外廠用大刀砍...失血過多...我就上淘寶買一台簡易大眾電腦和輪速感知器.自己換...好笑的是..中國零件比原廠更耐用.到現在8萬沒換過一支....
16:15 其實可以去原廠做變速箱基本設定,會好很多
@@yu_9974 會好很多，剩下靠駕駛體悟，可以接近沒有
這集講得真好，開雙離合器市區我都習慣用手排模式……
您好，我的口袋名單有superb,所以想了解你們所說的"在市區用手排模式"。我會騎檔車，但不會開手排車。手排模式是說，遇到紅燈時，放油門踩煞車，掛N檔，待綠燈亮，打一檔，踩油門，是這樣嗎？還有一問題請教，以手排模式駕駛，升檔時要鬆開油門嗎?謝謝你!
@@鄭百奇-e9d 升檔不要鬆就算是純手排也會在你鬆的那一刻減速讓乘客向前點頭然後升檔離合一接加油門頭又向後仰然後全車乘客會用鄙夷嫌棄的眼光掃射過來DSG傳動很直接因為其實根本就是手排結構傳統手排可以透過離合器緩衝彈簧與腳去柔和精準控制接點與貼合的傳動程度手動換檔要避免頓挫就是轉速稍微拖高一點轉速不夠又放開油門硬是進高速檔會敲與頓很大力而且落差太過誇張電腦也強制不讓你這樣進檔與亂退檔（也就是不會讓你時速60公里隨便可以用低轉速退回一檔，因為齒輪會打爛輪胎瞬間會鎖死，也不會讓你用6檔起步或剛起步就進6檔）當前面快要減速了就乾脆繼續拖不要進檔柔和漸進的緩慢放開油門減速
@@user-cchaha54088 哈哈，你講的很生動與仔細，可見真的是自手排的車主。謝謝你花時間，讓我吸收不少經驗。小改的superb sport plus最近到港了，該來去展示間看一下了。
👍 唯一自己賣車還嫌車的車評啦，有誠實，我愛小濕哥。🤣
進口車，一般比較有問題的是，汽油幫浦，單離合器，及双離合器，必須要緩機2-3檔容易壞。
DSG適合我這種喜歡自己換檔市區喜歡用低速檔拖的我連開國產豐田都不爽讓電腦自己換，一定要自己控制轉速換檔、CVT全程強制自己模擬檔位換檔，我覺得電腦換的時機與點蠻智障的，所以都自己控制，尤其是在高速減速後的進彎前，一定是自己補油退檔（而高級性能車，都會自動退檔補油所以就不用了）DSG很怕市區塞車速度剛上又停，或是反覆剛要走又停離合器一直要接不接亂敲亂撞與打滑磨損、弄壞油壓零件、敲壞撥叉等等風險我們這種每次都在罵為何沒有陽春手排車款的奇怪車主在市區、山路駕駛一定強制手動模式市區油門超輕柔的順順加，一直手動2檔死拖不換並慢慢放開油門用檔位減速（瞬間放開乘客會向前點頭）遇到我們這種喜歡自己換的駕駛DSG離合器與變速箱就會蠻長壽的
這車優缺點跟同年分Golf plus有的比，打開車門水直接灌、烙賽DSG...為什麼我知道呢...😅
我開狗夫7代 dsg受害者38000公里筏體掛掉 不過真的好開 但有一個缺點 上坡會滑..有些坡放煞車時候會往後溜一點
奧迪也會 因為不是四驅跟後驅車，要踩煞車催點油門在放煞車 就不會往後滑嚇自己 真的困擾
白晝 我都拉手煞車，哈哈，跟開手排車一樣
七代車主飄過，上坡靜止兩腳起步（右腳油門左腳煞車）已經是練到無意識反射動作且完全沒有頓挫感哈哈哈
我就是起步暴衝去頂到客運的車屁股 最後開了6個月就賣給朋友😂😂去年才換KODIAQ RS
起步重踩油門是貼背吧...如果是頓挫,變速箱是該從新學習了車頂那個不是會滴水,雷射焊接的車本來就這樣,只有點焊的車友膠條才會擋水新車9X萬沒倒顯,自動頭燈,但2014年就有6氣囊那時候國慘車有哪幾台有到6氣囊 每個人的確要的都不一樣總花了7x萬買了一台T鋁罐車,一撞就得報廢的車歐系車就是給你實實在在的安全感,恆溫,倒顯,大燈多高級,都只是附加價值罷了是近幾年才倒顯開始用在每一台車上車上的音響主機也不是原廠的
和氣生財是生意人的鐵律.小施讚
辛苦了!服務業 真的不好做.很多澳洲來的客人就連殺個50元他也可以爽到快高潮. 你有用心 自然會有人看到 加油~好的品牌維持不易
比嘉偉還敢講，很讚，希望可以多試其他車款
我開過朋友2019的福斯 地瓜他的換檔就正常多了沒這麼多的爆衝，D檔可以全程當一般自排車開重踩油門熱血下去，也完全沒換檔的感覺（頓挫感）如果沒查資料，還以為是一般的cvt或傳統自排車😂
還是會進步的…不然一直這麼爛怎麼賣
地瓜是濕式DSG，問題較少
IPhone的成本，前幾年水果分析過一支大約5000-7000元。車子的成本主要也是看銷量和共用零件，量大車瀟灑，成本攤提越快，賺越多。
不可能5000～7000 不考慮其他費用 就純粹材料組裝 3000內
也太中肯，只能推薦了
![[觀眾QA] DQ200新車起步會頓一下? 阿東怎麼解? -AUDI VW SKODA 請進!-阿東](http://i.ytimg.com/vi/KV4j8yMb-ss/mqdefault.jpg)
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這麼多車評名人 形容過DSG....
結果,,,,一個賣車的youtuber ..
描述的
最貼切!
最易懂!
最真實!
可見 平時看的某些車評節目
浪費了我們多少時間....
每一年的DQ200開起來會有點不一樣，這台2014的如果去外廠更新變速箱操作邏輯應該會好很多
你講了很多細節是一般車評、業代不會提，但車主會在意的事情 👍👍👍
身為一位golf 7 1.4車主,對變速箱體驗講解那一段,太精闢了,非常符合實際使用狀況,是很好用但也很烙賽的變速箱,尤其是載到那種不懂車的人,花120萬不如花60萬買toyota在市區可能比較舒服
2016 FABIA 1.2開了第4年了
DSG+1.2T 超車都很順暢，動力隨傳隨到
車體跟底盤很扎實，安全配備以當時真的配的比較足
分享一下缺點
1. 下過雨車頂的水珠開窗會滴進車室(習慣先等過彎或剎車等紅燈時水流掉後再開窗)
2. 上、下班塞車時速20以下時頓挫感是有的(建議切換S檔延遲換檔的時間)
3. 市區容易塞的地方比較辛苦(腳很酸)
另外影片裡的螢幕應該是外廠的，原廠是沒有導航的
“高速很好開、市區很烙賽的變速箱”，這句整個戳到我的點哈哈哈哈哈哈哈哈
整個就是講中開DSG車主的我們🤣～
我喜歡小施講車的風格，有趣味性！
講商品的缺點越仔細越好，因為缺點講完了，就剩優點了，聽完缺點覺得還好的話，也表示這車應該合你胃口。
SKODA在二戰時期業務延伸至軍火工業，大砲裝甲車尤其有名，克魯勃兵工廠就成了希特勒併吞捷克後的生力軍，SKODA的車安全性和組裝品質有相當的口碑，這台車是玻璃車頂，並不是天窗，能打開的才是天窗；坐椅面料是針織+梭織布料，沒有起絨，現在很難看到起絨的布，因為耐燃燒規範不容易達標。
我喜歡小施的節目，請保持自己的風格！
這是我聽過最精闢的DSG講解
說得太好了! 沒聽過車評把DSG的使用感受說得那麼清楚的~而且句句同感!! XD (現任DSG車主)
DSG好開~就是塞車跟上下坡慢速蠕行時的抖動滿怵目驚心~不過新一代的設定抖動跟暴衝沒有影片中那麼明顯了~~
還有起步油門要適應~渦輪遲滯+DSG入檔雙重條件下要線性起步真的要練習XD
我來給一些正面評價好了。
我覺得從手牌車開起來的車友對DSG這種特性應該很習慣才對，他就是自動的手牌，你手牌的車要斜坡倒車也是會有等離合器接合的那一段時間；起步的時候你油門踩下去離合器直接一口氣放開車也會爆衝。
跟傳統自排比各有優缺，一般自排不會有上述的問題，但扭力轉換器吃掉很多馬力，動力轉換效率低，重量重，這也是為什麼福斯集團的車通常開起來都比較輕快的部分原因。
如同小施說的，喜歡就好。
我開golf五年了，DSG變速箱的駕駛感受直到今天看了你的影片才真正明白的被你說出來，讚！
但是喜歡的人就是很喜歡啦，像我就已經習慣了，下意識起步都會先停個一兩秒，換一台Volvo就覺得起步怎麼這麼衝！
3:26 本片最佳重點教學！
我坐在一樣2014的同款車上看這部影片，越看越心酸..😢
小施這集怎麼那麼認真？整個專業起來，解說的也太好了，打臉一堆業配車評，平常不正經久了突然認真不習慣啊！哈哈！
越來越愛看你講這些中肯話了，不像其他車評
就駕駛樂趣來說, DSG>>8AT>>>>CVT. 電動車普及後, 應該只有DSG因為駕駛樂趣,還會有人買!
想了解DSG怎麼開! 推 DSG SOP 5.0!
不管是任何SOP版本 ,都需要驗證一下! DSG是手排底,油門踩下, 瞬間就應該感覺到加速感! 若是常會感到踩油門後瞬間, 車沒加速感, 這個就是在燒離合器了. 離合器燒多了, 變速箱電腦也燒壞了, 就要換閥體了!慢速跟車及爬坡時, 若轉速都不在[扭力高原區]內.這有很大的機率, 也是在燒離合器!
小施後面那段真的有感，之前一個同事每次買東西都刀刀見骨，真的就是「給你賺一點錢是我人生最大的恥辱」的心態。魯到後面店家直接店家直接說不想做他生意了= =
講話有必要那麼實在嗎? 我從頭笑到尾,真的是太中肯了, 倒車那一段真的蠻烙賽的,感謝拍下DSG的.......特別之處,差點入DSG的坑
現在2015後的Dsg優化得很好了，我2017dq200倒車跟一般自排車一樣，起步大力踩真的會嚇一跳
2019年式的DSG更好！
我期待2050年的DSG變速箱，ㄧ定比2020好很多
@@趙謹-n2q 30年後?
@@黃翔榆-y9v 我認為這是反諷
我有二台skoda，Roomster和Yeti，二台都是拿來當跑業務用的，使用心得就如小施所講，什麼配備都爛，但我會選擇的原因就只是單純要省油錢、省稅金、還要兼顧安全性，這三點他們家的車都還蠻符合我的需求，另外一提，低速起歩若常不等咬合就大腳油門，不僅只是不舒服，久了還會壞閥體，市區低速開走走停停跟倒車真的是很烙賽，不過我工作在跑大多以高速公路為主，所以倒是還好，總歸一句，每個人對車都有自己想要的需求，選擇最合適自己的車才是重點，還有，要買二手車記得要去小施汽車買啦！
這就是小施的厲害的地方，看你的影片每次都太中肯！新車有嘉偉，二手車有小施，讚啦！
我是2018 Kodiaq的車主
我的車 屋頂會流水下來。真的很機歪…………看來這應該是通病？
但dsg 那段我就沒啥特別感覺。可能後來有調校過了？
小施實在太棒了 影片真的都很實在。讚
真的有趣！直言不諱的車評，我喜歡！
要是每個賣二手車的人都跟小施一樣, 抱著永續經營的理念做生意, 台灣的二手車市場絕不會只有現在這樣!!
大家去買二手車都抱著有調表是最基本的, 有著只要車商不要隱瞞故障, 不要是事故車及泡水車就好的心態...
很多車商都是抱著宰客人的心態來做, 甚至遇過認識的人都是這樣做生意!! 車買沒多久就一堆毛病... Q.Q
超推老施，價格完全不畏懼的公開～實在是良心中古車商～買車一定要找老施，看車影片一定要看老施
DSG變速箱開起來的感覺~
真的講得很詳細~真的是專業的老司機~
有料就醬. 中肯 有見解.
某一些網不紅評車當做寫作文, 沒經驗還可以掰. 車友說...親戚說. 黑白說.
這個離合器跟我DAF卡車一樣，要放不放的烙賽，但是我愛
蒟蒻亂入XD
哇 大車蒟蒻耶
堅達也重複到多數的缺點，不知道是不是通病？
蒟蒻哥 😄😄😄
野生蒟蒻
台灣人心態 要內裝 要DVD 要大螢幕的，歐洲車的確沒有內裝精美還膠感重，但是強項呢？ 主被動安全、底盤、板金⋯
我也開Audi DSG就是喜歡他的回饋感。
車頂排水系統良好
Skoda為了不要讓積水影響到用路人安全
特別設計水路導引外型
將水精準的導入正副駕駛座
我剛買車時被洗了好幾次
身為2015fabia1.2車主，小施哥對skoda 的評價真的讓我頻頻點頭⋯太中肯了。
小溼哥！又好久沒連絡啦（銘傳大學的阿豪）！但您的影片（和科p的影片）每次都會看！而且有些片一看再看！
倒車頓挫的問題，有可能是變速箱電子閥體故障（猜的）。阿豪的BMW之前有類似問題，接電腦後發現是閥體故障，把「倒檔」的閥體換掉之後就又是一條活龍啦！
小溼說了好多服務業的內情，真的感人啦！看小溼的片子就是漲姿勢（長知識）啦！爽！
這才是真正的車評!!!!變速箱大多車評都是輕輕帶過。
車評本來就有好與壞
不用管它人怎麼想
勇敢的分享優缺點才是王道
加油
這才是車評，中肯的評論，希望能在多拍這種類型的車評！
就是喜歡小施講的感覺.不會很多包裝.不好就直接講~~讚
福斯集團會用雙離合.主要是成本問題.有空去做一下變速箱功課:雙離合.自排.CVT.的成本.專利.耐用度......等
默默地聽幹話把整片看完了
證件夾應該是要讓你夾停車票的，在捷克路邊停車要去買停車票放在前擋可視範圍，所以可以夾在證件夾那邊。
現在就在開RAPDI 4門
可能是我技術差
DSG低速狀態很難開 另一車台配4G-Tronic整個超好開...
會不順 油門踩少車不太走 油門多一點 過一個點整台車就會跳起來...感覺像是電子油門的關西另一台是拉鋼索無法比較
高速跟山路開起來不錯DSG還是很聰明的 只要不要低速走走停停整體算是容易上手好開
缺點隔音不佳胎躁非常明顯 冷氣製冷效果沒有很好
新車CP值不算高 不過18年式不少東西都補回來了 像自動大燈方向盤按鍵 中扶手 16吋鋁圈 車機也變原廠的 選CarPlay1萬...
優點這車身尺碼內部空間算很大了 雖然對我來說還是很小非常擠...
高速穩定度真的沒話說 車體安全性不是國產鋁罐可以比的
車小巷弄穿梭也很容易掌握
開2年1萬5目前還沒出什麼問題 畢竟沒什麼豪華配備 保養也還在免費3次內
油耗行車電腦寫平均14 基本都市區短途代步 沒有特別去算
當時會買也是家裡車位妥協 無法超過4米4 加上當時國慘沒有安全可言 加上不要5門掀背
所以就選這台了 也只是市區短途代步用這表現得很稱職了 要開超過30分鐘的車我就會去開另一台了
我開octavia 1.0 剛好完全沒小施說的缺點 有倒車顯影 自動頭燈 方向盤按鍵 皮椅 電動後視鏡 16/55的規格 重點是降價79萬買的 只是車門雨水的確蠻困擾的 說到dsg 在市區還真有一次爆衝親到人家屁股...其餘的真的就像小施說的
就是進來聽有黑人血統的小施講真話的~~~~~
讚~~~
2015年當時golf 1.2T起價 94.8萬，1.4T 121.8萬。想必這台車就是想在這夾縫裡求生存。可惜當時遇到一台配備滿檔的同級車叫做mazda3。
最後兩分鐘，小施的真心....眼睛透露出真誠!
看濕老師的影片除了車子的知識，也學到人生的道理
這車當初有讓我心動過
只因為那個全景天窗
2016年因為車壞了急需換車用
選擇了KIA柴油CARENS
5+2載人載貨都OK及其他的條件
個人認為CP勝過這台SPACEBACK
恭喜你買到好車..韓國車已經超越很多其他品牌的車..只是台灣人不接受
買這台到不如買FIESTA 1.0!稅金才8640，RAPIDAO缺的FIESTA 1.0都有。工作需求大概4成時間上高速，真的都會不知不覺踩超過140。底盤紮實高速及過灣都很穩、渦輪加速又很有力。6成市區跑這樣油耗平均還有16以上(愛車99紀錄)。
贊同！很超值得推薦！
我認為是目前現行小車裡頭最棒的 尤其上山路的駕駛樂趣！可惜MK8不引進生產…
全新領牌車目前折12萬，CP值之高，再不買真的沒機會了！
2016奧迪s3雙離合剛入手兩天倒車直接親到後面路過~~
解說的很實在！
小施試車講的真的很深入，一般車評都沒有那麼深入的講法甚至避重就輕
講的實在，買賣真的要將心比心，真的不要以為給人家賺一點錢就以為自己是大爺，店家不會比你還窮，之前我在賣車客人有好有壞，想不到現在在賣早餐，幾塊錢的東西奧客更多。
此車是織布座椅，優點是久坐不會悶熱，比很多人工合成皮還要好，絨布是超短毛那種材質。
歐洲車許多織布椅勝過很多冬冷夏熱滑不溜丟合成假皮椅😄
在低速，市區，上坡
當手排開就對了
優點是省油，有力
缺點是要有耐心
不能像自排用蠕行
沒錯
VAG的信眾喜歡路感好
操控好，安全性
其他其次
就像豐田的信眾
喜歡軟軟的，舒適就好
其他不管
各有所好！
@@liang-yuko7488 豐田的 跟我挑妹妹一樣
@灌羽皇 豐田不夠緊XD
我說路感不緊實
@Shen CAZ3014 就算日本車改避震改三角架
整體的路感還是比不上歐系車
取向不同，歐系安全，操控好
日系就舒適吧，除非是GTR或SUPRA,但supra也是掛豐田標的Z4
嗯。醫美很發達的，要多緊有多緊
我的車就是2008年 5代GOLF GT 當初買100萬整小施哥說的很真 低速真的不好開 塞車真的滿痛苦的
還好人品不錯沒壞過什麼東西 這台配備還比我當初多了導航跟藍芽 (玻璃車頂我覺得不錯不用擔心漏水 而且中間沒有一個槓槓 反正台灣空氣不好也不適合開天窗） 我的GT目前還在服役中喔 里程目前6.5w
我聲明說一下，關於你說到避震行程問題，說到輪框加大說到扁平比較薄是可以的，但是我朋友說到 Skoda fabia 1.0 TSI 2018 (78萬) 輪框是18的，一般市區操控是夠用的，還有快一點過彎時避震有點吃力，上高速公路時過了120~130後車身會上下搖(避震長而沒壓縮)，不只是輪框加大而避震要改下，Skoda Rapid Spaceback 也是
不知道有沒有skoda車主跟我一樣特別對於skoda的內裝鍍鉻的地方感到驚奇，每個地方都是恰到好處，開門把手跟冷氣鍍鉻的地方大太陽時都會反射到自己眼睛⋯⋯⋯⋯
我是阿塔控筆1.4的車主 小施真的有說到dsg的痛處 我也是深有所感 不過真的很省油好開 空間又大 平均15km/L
阿哈哈哈，笑死。竟然還有車內自動閃光的功能
車內自拍，免補光！😜
我有買2015年底算是最早的SKODA FABIA COMBI MK3，7X萬，開起來真的不錯，市區沒有影片中說的頓挫感，倒車也不會烙賽XD，不知道是不是DSG後來有改良了。
上坡和高速公路真的都很好開，有點熱血的時候開起來很爽快。
然後我也是買全景天窗，雨不會滴進來，但是夏天有一點熱~
終於看到小施拍SKODA的影片了~YES
沒有手排觀念的人、是很難理解dsg 的使用性！
但是最重要的重點是變檔跟油耗還有配合渦輪是日本車難以望其項背的！尤其是cvt
根據我個人經驗，下山最好切換運動或手動模式
我的DSG不會這樣ㄟ，但是D到R檔確實會大概1秒才會倒退是真的，可是都很順完全不會頓
因為VAG都有配下波輔助系統，你只要鬆開油門滑行，電腦感測到在下波會一直維持在大約2100轉，如果嫌吵可以用M檔升檔
停紅燈煞車一定要踩到底，到底電腦才會進空檔(轉速大概900轉)，採一半閥體很快就過熱了。A1簽到也是DQ200分享
前擋的夾子是設計用來夾停車票的，歐洲大部份的停車方式都是先買好預計停車的時間，再把票據夾上玻璃方便巡查。
本來我手邊的DSG之前幾年也是有那個頓挫, 結果最近這次去原廠健檢更新電腦後就沒了, 讚啦~
應該是心理作用，它物理特性就是那樣...
我的2019 SKODA SUPREB 好開的很 目前開2萬5完全沒有頓措 開過家中賓士 日產 跟豐田 SKODA SUPREB是我開過最滿意的車子 九顆氣球 大空間 省油 加速有力 全速域ACC
2017 superb dq200 車主 我第一台車……我的車真的好好開第一名……缺點當時沒標配ACC ，倒車顯影也是加錢裝原廠的……倒車時後方出現障礙物它自動剎車時真的會嚇一跳。趁現在油價便宜……用S檔開真得爽……動力隨踩隨有……目前使用都很滿意。
這台車實際上在2018之後的版本 砍價空間都超大，大概成交都直接牌價-10 起跳
車內科技太少，往上一個級距的OCTAVIA ，99.8就有1.0五門 /89.91.0四門....車內科技屌打
2019的OCTAVIA，雖然剩下1.4的版本 但更完整的科技....這台收45，真的是很高的收價
2019年款的福斯土狼DSG在市區、倒車都很好開。
不會出現像這台一樣的狀況。
小施桑如此開誠布公的點出車子的缺陷，縱使會影響銷售業績，仍以誠信為最大宗旨，真是個良心、佛系商家。
Dsg 14年可以透過軟體更新及設定改善 頓挫 原廠技師路過
可以請教一下dsg異常，大頓挫+巨大撞擊聲嗎？（12年polo）更新過1、3次大召回更新
@@marshuang58 看電腦才准
@@林子杰-t4q 剛開始有去原廠插過，沒異常，只有特定極限右彎完馬上大腳油時會，其他都不會🤷
謝謝你的回復🙏
想買一台t-roc，想請問現在的dsg雙離合器要向他說的，煞車放開等1-2秒後再踩油門嗎？ 塞車時到底怎麼開比較不傷？有一說市區開s檔，開快速跟高速公路再改回d檔，正確嗎？
很棒!超中肯!!!
大概只有底盤和開起來的感覺值!其它當初都被偷掉了!
DSG就是福斯當初覺得愛信變速箱太貴，又做不出自排變速箱之下只好研發低成本的雙離合變速箱，所以早期就是難開又容易壞，現在才慢慢改進比較好一點，不然不考慮成本研發的PDK就不會那麼容易壞，很多人聽到雙離合就高潮以為雙離合很高級，其實很多時時候多速自排變速箱其實更好開
但雙離合終究是性能表現的最佳解，自排的方便手排的效率，如果能調教好跟妥善改善真的沒什麼好嫌的
其實兩者本質一樣，只是硬生生“摳死當出來”，結果太多妥善問題
ZF變速箱更貴
AT好開傻瓜變速箱 DCT效率高 爽度一流
小施，這集說得種種都好貼切，很棒～真話雖然難聽些，但至少是真實性！
很喜歡小施的style幽默又實際，希望多多發片謝謝
後面那段話很中肯
自己在外面把車玩爛才回來欺負消費會認真幫你顧車的業者
都是這些人在消磨別人的熱情
人家是好人不代表可以把爛攤子都丟過去給他們處理欸
身為Scala 1.5T的車主，我必須說小施變速箱遇到的問題 完全沒遇到過，看來是又優化過了
每個人對頓挫感受不同, 我坐親屬的S車, 感受到明顯的頓挫, 但我親戚沒感覺
Rapid是很尷尬的產品，上有阿塔，下有小發，當初這年代的國產車剛好都沒有六氣囊，以及那些主被動安全，S牌剛好可以百萬內都有，所以會買的朋友應該大多不會在意影音系統，及有的沒有設備。
自己當初買小發控比純粹就是這原因而已。
Fabia在捷克一台也是只有台幣三十幾萬而已。
唉!台灣的稅金又多又貴啊
現在很多人⋯
讓服務～賺一點會死⋯
小弟感同深受⋯
我的車也是1.4T+DQ200，年份少這台兩年、里程更高，但我的車不會入檔頓挫和低速蠕行，小施你這台可能要修大條的了。
這世界還有講話這麼中肯的車評😋 真難得👍
喜歡看老濕的影片，就是講話這麼實在喇👍
分析的很精準！
坦白說這集真的專業，比嘉偉講得還要細 還要中肯
我開2010 skoda octavia 1.0
省油 有力 載的多 好開！
16年6月出廠 4門，17年3月75萬入手
開了3年，起步還沒有辦法開的很好😂我沒有遇到倒車的問題
車頂水水真的很撈賽😀
隔音我覺得沒有很好欸🤔
+1我也認為隔音不佳
音響倒是不錯在這等級有種驚艷的感覺
開窗會滴雨水是因為它車頂不是傳統焊接的、有一條溝當排水渠，它的車頂沒有焊接的痕跡
很喜歡小施說明的消費觀念
大概看了留言，沒什麼人分享舊一點的DSG，講一下我的車，2010年底，里程11.5萬，六速濕式。開起來無論D檔、S檔或R檔，完全沒有影片上說的問題，非常的順，踩煞車也不用踩到底才抓的住蠕行，倒車也不會震動甚至先往前再退後⋯蠻驚訝2014的DSG居然是這樣😨
7速雙離合乾式這款是換檔快～但紅綠燈太多都一直1-2 1-2 1-2 檔一直換所以容易壞～當然也有所謂的黃金DSG怎超隨便開都沒壞過～所以現在又出的七速已經變回濕式的比較不會有問題
牢騷發的很寫實，讚
買福斯t5二手還在四年保固內輪速感知器壞掉，原廠說有次太久沒保養不保固....
這我內行的! 我的t5四年壞四支(才開4萬多)...去原廠他們 會用關刀砍,外廠用大刀砍...失血過多...我就上淘寶買一台簡易大眾電腦和輪速感知器.自己換...好笑的是..中國零件比原廠更耐用.到現在8萬沒換過一支....
16:15 其實可以去原廠做變速箱基本設定,會好很多
@@yu_9974 會好很多，剩下靠駕駛體悟，可以接近沒有
這集講得真好，開雙離合器市區我都習慣用手排模式……
您好，我的口袋名單有superb,所以想了解你們所說的"在市區用手排模式"。我會騎檔車，但不會開手排車。手排模式是說，遇到紅燈時，放油門踩煞車，掛N檔，待綠燈亮，打一檔，踩油門，是這樣嗎？
還有一問題請教，以手排模式駕駛，升檔時要鬆開油門嗎?
謝謝你!
@@鄭百奇-e9d 升檔不要鬆
就算是純手排
也會在你鬆的那一刻減速
讓乘客向前點頭
然後升檔離合一接加油門頭又向後仰
然後全車乘客
會用鄙夷嫌棄的眼光掃射過來
DSG傳動很直接
因為其實根本就是手排結構
傳統手排可以透過離合器緩衝彈簧與腳去柔和精準控制接點與貼合的傳動程度
手動換檔要避免頓挫
就是轉速稍微拖高一點
轉速不夠又放開油門
硬是進高速檔
會敲與頓很大力
而且落差太過誇張
電腦也強制不讓你這樣進檔與亂退檔
（也就是不會讓你時速60公里隨便可以用低轉速退回一檔，因為齒輪會打爛輪胎瞬間會鎖死，也不會讓你用6檔起步或剛起步就進6檔）
當前面快要減速了
就乾脆繼續拖不要進檔
柔和漸進的緩慢放開油門減速
@@user-cchaha54088 哈哈，你講的很生動與仔細，可見真的是自手排的車主。謝謝你花時間，讓我吸收不少經驗。小改的superb sport plus最近到港了，該來去展示間看一下了。
👍 唯一自己賣車還嫌車的車評啦，有誠實，我愛小濕哥。🤣
進口車，一般比較有問題的是，汽油幫浦，單離合器，及双離合器，必須要緩機2-3檔容易壞。
DSG適合我這種喜歡自己換檔
市區喜歡用低速檔拖的
我連開國產豐田都不爽讓電腦自己換，一定要自己控制轉速換檔、CVT全程強制自己模擬檔位換檔，我覺得電腦換的時機與點蠻智障的，所以都自己控制，尤其是在高速減速後的進彎前，一定是自己補油退檔（而高級性能車，都會自動退檔補油所以就不用了）
DSG很怕市區塞車速度剛上又停，或是反覆剛要走又停離合器一直要接不接亂敲亂撞與打滑磨損、弄壞油壓零件、敲壞撥叉等等風險
我們這種每次都在罵為何沒有陽春手排車款的奇怪車主
在市區、山路駕駛一定強制手動模式
市區油門超輕柔的順順加，一直手動2檔死拖不換
並慢慢放開油門用檔位減速
（瞬間放開乘客會向前點頭）
遇到我們這種喜歡自己換的駕駛
DSG離合器與變速箱就會蠻長壽的
這車優缺點跟同年分Golf plus有的比，打開車門水直接灌、烙賽DSG...為什麼我知道呢...😅
我開狗夫7代 dsg受害者38000公里筏體掛掉 不過真的好開 但有一個缺點 上坡會滑..有些坡放煞車時候會往後溜一點
奧迪也會 因為不是四驅跟後驅車，要踩煞車催點油門在放煞車 就不會往後滑嚇自己 真的困擾
白晝 我都拉手煞車，哈哈，跟開手排車一樣
七代車主飄過，上坡靜止兩腳起步（右腳油門左腳煞車）已經是練到無意識反射動作且完全沒有頓挫感哈哈哈
我就是起步暴衝去頂到客運的車屁股 最後開了6個月就賣給朋友😂😂去年才換KODIAQ RS
起步重踩油門是貼背吧...如果是頓挫,變速箱是該從新學習了
車頂那個不是會滴水
,雷射焊接的車本來就這樣,只有點焊的車友膠條才會擋水
新車9X萬沒倒顯,自動頭燈,但2014年就有6氣囊
那時候國慘車有哪幾台有到6氣囊
每個人的確要的都不一樣
總花了7x萬買了一台T鋁罐車,一撞就得報廢的車
歐系車就是給你實實在在的安全感,恆溫,倒顯,大燈多高級,都只是附加價值罷了
是近幾年才倒顯開始用在每一台車上
車上的音響主機也不是原廠的
和氣生財是生意人的鐵律.小施讚
辛苦了!服務業 真的不好做.很多澳洲來的客人就連殺個50元他也可以爽到快高潮. 你有用心 自然會有人看到 加油~好的品牌維持不易
比嘉偉還敢講，很讚，希望可以多試其他車款
我開過朋友2019的福斯 地瓜
他的換檔就正常多了
沒這麼多的爆衝，D檔可以全程當一般自排車開
重踩油門熱血下去，也完全沒換檔的感覺（頓挫感）
如果沒查資料，還以為是一般的cvt或傳統自排車😂
還是會進步的…不然一直這麼爛怎麼賣
地瓜是濕式DSG，問題較少
IPhone的成本，前幾年水果分析過一支大約5000-7000元。
車子的成本主要也是看銷量和共用零件，量大車瀟灑，成本攤提越快，賺越多。
不可能5000～7000 不考慮其他費用 就純粹材料組裝 3000內
也太中肯，只能推薦了