@@user-ht5bh1ii2o в зазоры между распредвалом и подшипниками распредвалов уходит масло, поэтому нет давления. зазор по книжке, если на ошибаюсь, 2 сотки. на Ютубе есть ещё всего пару видео, где давление масла падает именно по этой причине. мало кто распознает, только на опыте, и благодаря вот таким вот мастерам. при сборке мотора должны биться по книжке все зазоры, а также быть вычищены все масляные каналы. подобрано правильное масло, тогда проблем с давлением масла не будет.
Молодец все внятно рассказал и показал,у меня была такая ситуация поменял и маслонасос и шлифанули колнвал и вкладыши заменили,в итоге ккпили головку в сборе новую и поставили,шепчет и давление в норме
Понимающих очень мало к сожалению, в трех маленьких городах почти везде побывал, мастера искать надо оказывается через знакомых. Случайно нашел одного он мне даже по телефону сказал в чем проблема. (Тоже на горячую начинал мигать а потом горела лампочка давления масла) один мудак конечно мне машину чуть не испортил, деньги на ветер бросил. Вся проблема была в головке и этих двух распределительных валов. Да и у приоры в среднем износ головки начинается от 150 000 км примерно, тоже раз на раз не приходится! Советую у кого загорится на горячую масло в начале попробуйте датчик поменять а потом смотрите головку сразу, после проверки физического давления масла
Супер. Всё просто и доходчиво. У меня похожая проблема, но я думаю причина в другом. Ваз., пробег 110т. Лью с завода синтетику 10-40 мобил 3000. Машина на газу. Появилась ошибка 0326( неправильные показания датчика детонации. Поездил с ней неделю, не было времени заниматься. Прогорела прокладка ГБЦ. Отдал мастеру поменять. Вечером забрал и поставил в гараж. Всё работало прекрасно. Утром завёл и охренел, звонкий стук гидрика. По мере прогрева не пропадает. Сейчас стали стучать ещё два и стала моргать лампа давления масла. Посмотрели охренел. Мастер посадил крышку на обычный герметик, а не лакай. Грешу на забитые каналы. Мастер говорит, что не может такого быть. Поехал к другому мастеру, тот говорит, что надо опять снимать голову, крышку и постель. маслоприёмник и чистить все каналы. Я в растерянности что делать? Как обойтись малой кровью?
Герметик может быть любой, лишь бы маслостойкий. Начните с того, что померьте давление масла манометром. Если нет его, разбирать в любом случае придётся. А вообще, (по большому секрету) синтетику туда лить смысла нет. Никаких преимуществ это не даёт. Просто платите больше. Тем более когда пробег за100т.
У моей двенашки тоже на горячую маслёнка загоралась когда на нейтрали катишся с отжатой педалью газа и гидрики гремели постоянно . Заменил распредвалы на новые так как на шейках была выработка до 0.3мм в диаметре. И герметик нанёс только по периметру постели. После сборки маслёнка больше не беспокоит. Постель и голову я не менял. Мотор стал работать тише.
Всё по делу, только замена бошки в нашем случае в основном только когда в ней присутствует трещина , а так ещё как минимум один шанс ей можно дать, нужен фрезерный станок , три разных развертки и естественно новые валы. Просто нельзя превратить ГБЦ в расходник и при этом кормить торгашей оглоедов.
Уважаемый Мастер, проконсультируйте пожалуйста по сборке гбц на герметик. 1. Обязателен - ли лактайд? 2. Существует 2 варианта нанесения герметика - на корпус гбц вокруг свечных колодцев и по периметру, ИЛИ нанесение герметика вокруг каналов корпуса подшипников распредвалов. Бопгодарствовайте за Вашу науку.
Ну тут практика))) больше. Подойдет любой маслостойкий. В книгах, у десятки мажется периметр, а у приоры вся поверхность целиком. Так и надо поступать. Мы мажем всю плоскость. С уважением, бокс №8
было так же я просто поменял 2 распредвала и давление появилось доводил до 105градусов и норм.в 90 % случаев разбивает распредвал а постель и голова остаются нормальными
Восстановление очень если вал изнощен купишь новые валы у тазах болящка выпускной распредвал износится иза температуры таких ситуациях менящ валы на новые и нождащкой аккуратно постел 0.25-0.40мм когда все заробает металл сама выробнится на рабочий диапазон зато масло свестеть не будеть не слушай чуж менять голову не советую только менять крайном случай если перегрели движок до красна
замена головки.... замена машины..😂 а на пиление распредвала, а может распред сменитт и ето он износился а с новым распредвалом зазор будет минимальным либо совсем пропадет, но яб напылением распреда вывел етот износ... и цена ремонта в разы дешевле новой головы!
Спосибо за разъяснения, а скажите пожалуйста после замены гидротолкателей, валы оставил старые с тоже люфтом, но после зборки все работает тихо только иногда бывают легкие постукивания распредвалов, можно так ездеть и на сколько хватит, и что может произойти потом? Спосибо
16V супер мотор. ездил у меня такой мотор тысч 70км без пары упорных полуколец....... проявлялось как стукачество легкое в клапанах на холостых. чуть с оборотами пропадало. машина была 2000 года. спулилась с пробегом 115к своим ходом. очень резвая была. мотор до 7500 крутился с пауком здорово.
@@boxn8263 забыл добавить. стукачество от лени решил проверить на 100к. перебор гидрокомпенсаторов ничего не дал. полезли в масло. скинули поддон и там парень рукой и выловил эти кольца. На вопрос дальше разбирать и ставить взад будем я сказал - НАХ, на скорость не влияет. А то что что то не так выяснилось еще на 35к пробега. дело было так 1. парень поддомкратил передок. 2. залез под машину, скинул акпп на грудь и в сторону. 3. сказал что чето у тебя с коленом. люфтит продольно больно много. 4. пох, на скорость не влияет, сзал я, ставь новый диск сцепления и взад. И ездил же!!!! Судьба той кпп была ужасна. в ебаном крыму она разлетелась. в горах симферополь-судак на перевалах 3 холма затащил так. 1 трогаемся до 20кмч, потом 5той добирал и ехал с холостых в натяг. на 4той горек в клин. вал в сторону ушел и выломал зубья 2,3,4 предач. А запчастей нет, но с реэкспортной 8ки сняли 4х ступку и вкрутили взамен 5тиступки... да, новый стартер, новый трос сцепления москвичевский ткнул.... веселая тачка была. тогда ток пошли волги 16клапанные... ох как они усирались и делали меня на трассе.... у меня максималка на 4той была все 150кмч.... обгоняли.... правда движек просел, т.к. оборвало 3 из 4ех болтов крепления двигателя возле гены. но ездило еще две тысчи км. провис на гене. срезало болт натяжения гены. натянул гену доской и забил досочку от ящика. гена заработал.... кожух грм вытер на половину сам грм. его хватило ровно доехать в городе до сервиса и сервис мен заехал сам в бокс, но сняв крыжку при мне руками достал уже оборванный грм.... все в шоке.... в шоке от того что встречи в клиновом моторе не произошло!!!!!! ничего не выдумано. все правда. то что встречи небыло проверили быстро, компрессометром. Это был эрзац поездочка на юга, блять. Молодость блин. Но мотор хорош. прошивка и паук чудеса творили из него.
@@JekaMandra Силы небесные! Просто детектив какой то! Вы молодец! Огромное уважение! Прям как у гаррисона " все что подымает меня в воздух, удовлетворительно!")))
Моим внутренним зрением я вижу, что владелец автомобиля имеет некоторый запас по времени для проведения этого ремонта гбц. Этр, Если лампочка начинает подмарнивать на прогретом двигателе на холостых оборотах. Нужно понимать, что давление 0,5 атмосферы на гбц поднимает масло на высоту 5 метров, и валы некоторое время еще могут поработать - смазки им хватает пока.
@@boxn8263 добрый вечер подскажите пожалуйста у меня на лачетти на горячую чють выше холостых стучит после 1400 оборотов прекращает стук в районе выпускной шерстни распредвала и 1и2 компенсатор на выпуске стучат на холодную это скорей всего распредвал
Пока блок в сборе. со снятой головой. Вставьте продувочник в маслоканал. и дайте 6 атм. Сразу увидите где свистит. Тоже самое с головой. Очень хорошо показывает. И маслонасос померяйте зазоры. Я на той неделе два вернул. Прям новый разбирал и мерял.(привычка). Зазоры как на изношеном. На выброс.
Не надо выбрасывать голову если направляющие и седла клапанов хорошие… как говорится сытый голодного не поймёт. Смело снимаете сотки 2-3 может и 4 если сильно ушатана голова с плиты на фрезерном станке. И проходитесь райбером, поливая керосином, соляркой. Метод рабочий. При желании можно 2000 наждачной бумагой по полировать если сильно грубо получилось. Гидрики скомпенсируют изменение высоты. Единственная сложность это будет найти человека у которого есть райбер. 2 года бегает моя после такого. Валы если сильно не изношены можно даже не менять. До следующего ремонта побегают
За исключением тех случаев, когда товарищ настолько голодный, что денег даже на резину нет. А качества и гарантии хочется.) благотворительностью заниматься убыточно.
можно и не снимая ремень снять верхнюю плиту и на горячем двс без свечей при прокрутке стартером посмотреть потери давления на шейках.где ручьём вытекает там и большой износ
Есть развертки постелей распредвала. Комплект из развертки постелей распредвалов и развертки постелей под сальники и заглушки. Осуществляется правка 3х плоскостей основной плиты и крышки постелей. Развертками осуществляется правка посадочных размеров. Все просто. Комплект развёрток 6000 деревянных. Нашол на авито. Заказывал почтой с наложенным платежом. Тоже приговаривали головы на выброс. Реставрировал сам. Ходят. Доволен!
По твоему совету так сделал валы сидят нормально люфтов вообще нет но давление пропало на холостых на горячею лампочка горит, гидреки непрокачиваются все равно хоть на 2000, 3000 обортах хотя до этого давление было в норме гидреки нестучали ,причина ремонта была замена сальников клапанов, в чем может быть пречина ?
Здравствуйте! Подскажите! У меня глубокие риски на самих распредвалах, постель тоже не гладкая. Хочу поставить новые распредвалы и проточить постель развёрткой. Будет толк в этом? Или всё же придётся купить новую гбц в сборе?
мастер конкретный-без пафоса и наглядно а то уже "мотористыблогеры от бога" достали. лайк
Спасибо за толковый обоснованный рассказ,просто и без растопыренных пальцев.ЛАЙК.Отличное обучающее видео.
Красава братан Спасибо за хорошие обеснений. Дай бог тебе здоровья
Без лишнего пиздежа все понятно доходчиво объяснил . спасибо мужик красава
Спасибо.
Стук это понятно, а давление масла что в итоге с ним???
@@user-ht5bh1ii2o в зазоры между распредвалом и подшипниками распредвалов уходит масло, поэтому нет давления. зазор по книжке, если на ошибаюсь, 2 сотки.
на Ютубе есть ещё всего пару видео, где давление масла падает именно по этой причине. мало кто распознает, только на опыте, и благодаря вот таким вот мастерам.
при сборке мотора должны биться по книжке все зазоры, а также быть вычищены все масляные каналы. подобрано правильное масло, тогда проблем с давлением масла не будет.
@@boxn8263 если голова порядке и валы менял люфта нет всеровно на горячую компесаторы шумят давление масло падает
@@user-rc8qu9bd8q Значит надо проверить сам двигатель
Спасибо за дельное видео , всё предельно понятно , кратко и без лишней воды . Подписка .
Спасибо!!! Все просто и дельно. Жаль раньше не попалось видео(.
Почему я это раньше не посмотрел!!спасибо за информацию
Автор красава! Дело рассказал! Без заумного флуда, спокойно, логично... Хороший мастер! Спасибо!
Приятно послушать опытного Мастера!!!
СПАСИБО за видео! помогло! очень помогло, и спасло меня от лишних затрат.
Спасибо добрый человек!!!)
Молодец! Приятно когда есть такие замечательные мастера!
Спасибо!
Спасибо большое за совет! Очень доступно и без лишних слов! Молодец!
браток ты молоток четко обьясняешь доходчиво и понятно походу один из тысячи мотористов я много чего понял после этого спасибо большое
Красавчик!!!умный мужик,все по полочкам!
Дело мастера боится. Молодец.
Всё понравилось видос 🔥, спасибо!!!!
Мужик красавчик,все по делу,жаль я раньше не увидел это видео
Зачетная информация, лайк, класс! Мастер своего дела, красава!
За рани блогадарен вам
Спасибо за информацию , всё очень доходчиво обяснил
Спасибо за информативное видео!!!
Спасибо за такую информацию,все спокойно хорошо и доходчиво🤗
Четко и ясно без всяких замеров
спасибо, дал очень полезную информацию!
Уважение и респект
Молодец все внятно рассказал и показал,у меня была такая ситуация поменял и маслонасос и шлифанули колнвал и вкладыши заменили,в итоге ккпили головку в сборе новую и поставили,шепчет и давление в норме
Спасибо за полезную информацию!
Как раз скинул голову, при заводе тарабанят распредвалы, завтра буду проверять, спасибо за видос
Спасибо что нашел время просветить таких как я. Полезные знания получил)). Как раз сейчас разобрал ГБЦ.
Спасибо браток. Убил без ножа.😖 Правда спасибо, всё очень доходчиво.
Большое спасибо помогло. 👍👍👍 на гранту .
Лайк подписка всё чётко.
Днепр.
Опытный механик, мужчина 👍🏾
Классно обьяснил , спасибо.Загораеться лампочка на горячую ,было подозрение на распредвал ,ролик полезный.Иду курочить.
Починил? Че было?
Классно объяснили, спасибо👍
Доходчиво, спасибо.
Молодец мастер по звуку определил - как на железной дороге стукают молотком 👍👍👍
Спасибо! 🌹✌
Красавчик чётко и ясно говорит
Понимающих очень мало к сожалению, в трех маленьких городах почти везде побывал, мастера искать надо оказывается через знакомых. Случайно нашел одного он мне даже по телефону сказал в чем проблема. (Тоже на горячую начинал мигать а потом горела лампочка давления масла) один мудак конечно мне машину чуть не испортил, деньги на ветер бросил. Вся проблема была в головке и этих двух распределительных валов. Да и у приоры в среднем износ головки начинается от 150 000 км примерно, тоже раз на раз не приходится! Советую у кого загорится на горячую масло в начале попробуйте датчик поменять а потом смотрите головку сразу, после проверки физического давления масла
Все совершенно верно сказано!)
Молодец,умно!
Отвёрткой ..... показательно , професионально , как и всё остальное ! Опыт ..... !!!!!
Спасибо! Старался максимально просто показать.
Прям удивил своим видео! Спасибо за грамотную спокойную речь по делу и доступное объяснение. Прям приятно слушать👍👍👍
Супер. Всё просто и доходчиво. У меня похожая проблема, но я думаю причина в другом. Ваз., пробег 110т. Лью с завода синтетику 10-40 мобил 3000. Машина на газу. Появилась ошибка 0326( неправильные показания датчика детонации. Поездил с ней неделю, не было времени заниматься. Прогорела прокладка ГБЦ. Отдал мастеру поменять. Вечером забрал и поставил в гараж. Всё работало прекрасно. Утром завёл и охренел, звонкий стук гидрика. По мере прогрева не пропадает. Сейчас стали стучать ещё два и стала моргать лампа давления масла. Посмотрели охренел. Мастер посадил крышку на обычный герметик, а не лакай. Грешу на забитые каналы. Мастер говорит, что не может такого быть. Поехал к другому мастеру, тот говорит, что надо опять снимать голову, крышку и постель. маслоприёмник и чистить все каналы. Я в растерянности что делать? Как обойтись малой кровью?
Герметик может быть любой, лишь бы маслостойкий. Начните с того, что померьте давление масла манометром. Если нет его, разбирать в любом случае придётся. А вообще, (по большому секрету) синтетику туда лить смысла нет. Никаких преимуществ это не даёт. Просто платите больше. Тем более когда пробег за100т.
Все понятно по существу 👍
огромное спасибо вам :))
У меня так друг 2 раза капиталку делал))
Заметил, что именно на 120 моторе чаще всего
Красава. Спасибо тебе.
У моей двенашки тоже на горячую маслёнка загоралась когда на нейтрали катишся с отжатой педалью газа и гидрики гремели постоянно . Заменил распредвалы на новые так как на шейках была выработка до 0.3мм в диаметре. И герметик нанёс только по периметру постели. После сборки маслёнка больше не беспокоит. Постель и голову я не менял. Мотор стал работать тише.
От души!!!
Всё чётко объяснил
Спасибо за ответ,
Пожалуйста!
Хороший ролик
Благодарю !
Пожалуйста!
Красава.
Молодец,всё граммотно и доходчиво,и кратко.
Красавчик
Ты красава
ь
молодчина
профи, только поэтому подписываюсь!!!
Да ладно вам, мне на плакатах текст пишут))))).
Красава
Всё по делу, только замена бошки в нашем случае в основном только когда в ней присутствует трещина , а так ещё как минимум один шанс ей можно дать, нужен фрезерный станок , три разных развертки и естественно новые валы. Просто нельзя превратить ГБЦ в расходник и при этом кормить торгашей оглоедов.
Полностью согласен
Все правильно и это не будет считаться кустарным методом. Ставь туда новые валы, замени плохие гидрики и будет как с завода
Все коротко. И ясно
Спасибо тебе добрый человек
Уважаемый Мастер, проконсультируйте пожалуйста по сборке гбц на герметик.
1. Обязателен - ли лактайд?
2. Существует 2 варианта нанесения герметика - на корпус гбц вокруг свечных колодцев и по периметру, ИЛИ нанесение герметика вокруг каналов корпуса подшипников
распредвалов. Бопгодарствовайте за Вашу науку.
Ну тут практика))) больше. Подойдет любой маслостойкий. В книгах, у десятки мажется периметр, а у приоры вся поверхность целиком. Так и надо поступать. Мы мажем всю плоскость. С уважением, бокс №8
было так же я просто поменял 2 распредвала и давление появилось доводил до 105градусов и норм.в 90 % случаев разбивает распредвал а постель и голова остаются нормальными
Класс!
буду менять гидрики заодно и проверю
Восстановление очень если вал изнощен купишь новые валы у тазах болящка выпускной распредвал износится иза температуры таких ситуациях менящ валы на новые и нождащкой аккуратно постел 0.25-0.40мм когда все заробает металл сама выробнится на рабочий диапазон зато масло свестеть не будеть не слушай чуж менять голову не советую только менять крайном случай если перегрели движок до красна
замена головки.... замена машины..😂 а на пиление распредвала, а может распред сменитт и ето он износился а с новым распредвалом зазор будет минимальным либо совсем пропадет, но яб напылением распреда вывел етот износ... и цена ремонта в разы дешевле новой головы!
)))
Спасибо брат! 👍
Все это от частой замены масла😁мне кажется если б за маслом следили то гбц была бы жива🤔
Дядь спасибо все равно. Я все перебрал низ верх а стук на горячую(
Константиновка открыт цех по ремонту сложных головок
Проблема начинается после снятия головы
Такая же фигня
Спосибо за разъяснения, а скажите пожалуйста после замены гидротолкателей, валы оставил старые с тоже люфтом, но после зборки все работает тихо только иногда бывают легкие постукивания распредвалов, можно так ездеть и на сколько хватит, и что может произойти потом? Спосибо
Благодаря таким мастерам я на хлеб зарабатывают!))
16V супер мотор. ездил у меня такой мотор тысч 70км без пары упорных полуколец....... проявлялось как стукачество легкое в клапанах на холостых. чуть с оборотами пропадало. машина была 2000 года. спулилась с пробегом 115к своим ходом. очень резвая была. мотор до 7500 крутился с пауком здорово.
Хороший мотор!))
@@boxn8263 забыл добавить. стукачество от лени решил проверить на 100к. перебор гидрокомпенсаторов ничего не дал. полезли в масло. скинули поддон и там парень рукой и выловил эти кольца. На вопрос дальше разбирать и ставить взад будем я сказал - НАХ, на скорость не влияет.
А то что что то не так выяснилось еще на 35к пробега. дело было так
1. парень поддомкратил передок.
2. залез под машину, скинул акпп на грудь и в сторону.
3. сказал что чето у тебя с коленом. люфтит продольно больно много.
4. пох, на скорость не влияет, сзал я, ставь новый диск сцепления и взад.
И ездил же!!!!
Судьба той кпп была ужасна. в ебаном крыму она разлетелась. в горах симферополь-судак на перевалах 3 холма затащил так. 1 трогаемся до 20кмч, потом 5той добирал и ехал с холостых в натяг. на 4той горек в клин. вал в сторону ушел и выломал зубья 2,3,4 предач. А запчастей нет, но с реэкспортной 8ки сняли 4х ступку и вкрутили взамен 5тиступки... да, новый стартер, новый трос сцепления москвичевский ткнул.... веселая тачка была. тогда ток пошли волги 16клапанные... ох как они усирались и делали меня на трассе.... у меня максималка на 4той была все 150кмч.... обгоняли.... правда движек просел, т.к. оборвало 3 из 4ех болтов крепления двигателя возле гены. но ездило еще две тысчи км. провис на гене. срезало болт натяжения гены. натянул гену доской и забил досочку от ящика. гена заработал.... кожух грм вытер на половину сам грм. его хватило ровно доехать в городе до сервиса и сервис мен заехал сам в бокс, но сняв крыжку при мне руками достал уже оборванный грм.... все в шоке.... в шоке от того что встречи в клиновом моторе не произошло!!!!!! ничего не выдумано. все правда. то что встречи небыло проверили быстро, компрессометром. Это был эрзац поездочка на юга, блять. Молодость блин. Но мотор хорош. прошивка и паук чудеса творили из него.
@@JekaMandra Силы небесные! Просто детектив какой то! Вы молодец! Огромное уважение! Прям как у гаррисона " все что подымает меня в воздух, удовлетворительно!")))
Постель восстановил, валы купил и поехал дальше!!!
Да!
А причина почему износились они не надо устранять ?
От перетяга ремня грм
А как постель восстановить?
@@user-sl7hg5cd2h вайбером
Так же проверял, тоже есть люфт. Думаю мож шлифануть да разверткой пройти попробовать- ушатаю - да и хрен с ней. Все равно новую башку покупать😅
Привет так и сделал?
Так и сделал? Ответь это важно
@@user-pi7pz5kl1d сделал. У токаря шлифанул, разверткой прошёлся. Не уверен в 100% соосности- но пока ездит. И валы новые поставил
Отвёртка крестовая или плоская должна быть? )
...а так, всё супер!
Крестовая))
Моим внутренним зрением я вижу, что владелец автомобиля имеет некоторый запас по времени для проведения этого ремонта гбц. Этр, Если лампочка начинает подмарнивать на прогретом двигателе на холостых оборотах. Нужно понимать, что давление 0,5 атмосферы на гбц поднимает масло на высоту 5 метров, и валы некоторое время еще могут поработать - смазки им хватает пока.
)
прям точь в точь как у меня!!!
Распространённая болячка, сейчас такую же делаем...
@@boxn8263 добрый вечер подскажите пожалуйста у меня на лачетти на горячую чють выше холостых стучит после 1400 оборотов прекращает стук в районе выпускной шерстни распредвала и 1и2 компенсатор на выпуске стучат на холодную это скорей всего распредвал
@@user-zw6we9kc7z похоже они. надо проверить
@@boxn8263 спасибо сегодня разобрал телепаются как какаха в проруби
@@user-zw6we9kc7z Нехорошо это...
Поменял весь низ, заменил насос, снял с плиты 0,1 прошли фрезой заменил гидрики. Результата ноль буду менять блок😀 посмотрим
Пока блок в сборе. со снятой головой. Вставьте продувочник в маслоканал. и дайте 6 атм. Сразу увидите где свистит. Тоже самое с головой. Очень хорошо показывает. И маслонасос померяйте зазоры. Я на той неделе два вернул. Прям новый разбирал и мерял.(привычка). Зазоры как на изношеном. На выброс.
@@boxn8263 и такое бывает?
@@boxn8263 блок поменял также все новое результата опять ноль 😬
@@user-pi7pz5kl1d оказывается что да 🤷♂️
@@user-pi7pz5kl1d да
С такой проблемой заезжал один. Не захотел менять головку , поменял валы . Давление 1 бар на горячую , было 0.2 . Посмотрим сколько покатается .
Ну и сколько покатался?
@@baronmunhauzen2798 где то полгода отъездил он и продал. К тому времени лёгкий цокот уже появился.
Не надо выбрасывать голову если направляющие и седла клапанов хорошие… как говорится сытый голодного не поймёт. Смело снимаете сотки 2-3 может и 4 если сильно ушатана голова с плиты на фрезерном станке. И проходитесь райбером, поливая керосином, соляркой. Метод рабочий. При желании можно 2000 наждачной бумагой по полировать если сильно грубо получилось. Гидрики скомпенсируют изменение высоты. Единственная сложность это будет найти человека у которого есть райбер. 2 года бегает моя после такого. Валы если сильно не изношены можно даже не менять. До следующего ремонта побегают
За исключением тех случаев, когда товарищ настолько голодный, что денег даже на резину нет. А качества и гарантии хочется.) благотворительностью заниматься убыточно.
Красавчик всё ясно и понятно без выгибонов!!!
можно и не снимая ремень снять верхнюю плиту и на горячем двс без свечей при прокрутке стартером посмотреть потери давления на шейках.где ручьём вытекает там и большой износ
Конечно можно, только очки стоит одеть, брызгает сильно.
Даже 0.8 кГс тебе всё подкапотноу ульет))
Это бред. Вы на Приоре Рес пробовали снять? Двигатель замёрзнет пока снимаете)))
Горловка.поселок соледарка сделают любую головку
Красава,все понятно ,четко, подскажите пожалуйста как можно это исправить?
В смысле?.... Есть определенные технологии ремонта.
Есть развертки постелей распредвала. Комплект из развертки постелей распредвалов и развертки постелей под сальники и заглушки. Осуществляется правка 3х плоскостей основной плиты и крышки постелей. Развертками осуществляется правка посадочных размеров. Все просто. Комплект развёрток 6000 деревянных. Нашол на авито. Заказывал почтой с наложенным платежом. Тоже приговаривали головы на выброс. Реставрировал сам. Ходят. Доволен!
вы молодец. Не всем охота так заморачиваться.
Чем проще тем понятьней.
👍
По твоему совету так сделал валы сидят нормально люфтов вообще нет но давление пропало на холостых на горячею лампочка горит, гидреки непрокачиваются все равно хоть на 2000, 3000 обортах хотя до этого давление было в норме гидреки нестучали ,причина ремонта была замена сальников клапанов, в чем может быть пречина ?
Здравствуйте! Подскажите! У меня глубокие риски на самих распредвалах, постель тоже не гладкая. Хочу поставить новые распредвалы и проточить постель развёрткой. Будет толк в этом? Или всё же придётся купить новую гбц в сборе?
Аккуратнее. развертка может диаметр увеличить. можно попробовать шкуркой полирнуть. и мерить диаметр.
Износ распредвалов это следствие! причину надо искать.
Да вы провидец!!!!
В моём случае. помогла просто замена распредволов.ваз 2110..проехал без стука гидриков ещё 60т.км.и продал машину ..
Можно и поксиполом намазать, тоже работает...
@@boxn8263 скажите пожалуйста а с поксиполом намазать ,это как можно подробнее,
@@user-jm4kt8ui6c Это юмор. Прочность не та. Нагрузки большие отлетит быстро.
3 раза открыл по нолям сделал все минял распредвал новый ставил серовно датчик масла горит может постел шлеповка надо скажите пожалуйста?????????