Lada Vesta Sport, Skoda Rapid 1.4 TSI или Solaris? Есть ли в них удовольствие? Сравнительный тест
Вставка
- Опубліковано 30 жов 2021
- Есть ли удовольствие от вождения и драйверские эмоции в самом многочисленном сегменте российского рынка, то есть в сегменте «B»? С одной стороны, если взять среднестатистический автомобиль, например, Hyundai Solaris, то рассчитывать на драйв не приходится. Ведь Солярис - это атмосферный мотор, классический автомат, обычная подвеска и простенькая комплектация. Но с другой стороны, есть Skoda Rapid с бодрым турбомотором 1.4 TSI и скорострельным роботом DSG. Такой Рапид радует приятной динамикой, плюс на него даже можно поставить спортивные сиденья. А самый бескомпромиссный вариант - это Lada #Vesta Sport. У нее тоже есть спортивные кресла, а еще форсированный атмосферный мотор 1.8, механика, классно настроенная подвеска, более мощные тормоза и яркая внешность! Кто же из них подарит больше удовольствия за рулем: турбо Рапид или Веста Спорт? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем управляемость и рассказываем, как едут эти модели B-класса.
Купить Ладу Весту Спорт:
autospot.ru/brands/lada/vesta...
Цены на Skoda #Rapid :
autospot.ru/brands/skoda/rapi...
Цены на Hyundai #Solaris:
autospot.ru/brands/hyundai/so...
Конкуренты:
Купить Kia Rio:
autospot.ru/brands/kia/rio_ii...
Купить Volkswagen Polo:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Наш подробный тест Весты Спорт:
• Лада Веста Спорт за 1 ...
Наш сравнительный тест Skoda Rapid 1.4 TSI и Kia Rio:
• Новый Шкода Рапид 1.4 ...
Наш сравнительный тест Skoda Rapid 1.6, Volkswagen Polo и Hyundai Solaris:
• Фольксваген Поло, Шкод...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - Авто та транспорт
О, ну наконец-то народные гиперкары подъехали
Перед тем как что то говорить, нужно предложить свое ( варианты)- нового, мы записываем.
Узбекские тарантасы , моё предложение
народный БЭ класс за 1,5 ляма рублей ХАХАХА. Реалии нереальные.
@@maxtee329 предлагаю ничего не покупать, оно своих денег не стоит.
Предлагаю убрать грабительские пошлины на ввоз япон. авто., чтоб люди выбирали между говновазом и норм. авто.
Веста за 1,5млн р. это уже перебор. Смотрю автоканалы теперь как Дискавери о чем то недосягаемом..
зато у вас путен и эффективные менеджеры, а остальные страны вам завидуют и уважают😂
А рапид за 1,6 не удивляет?
а Рапид это не перебор хотя это авто собирается у нас
@@user-lp8bo7wu6bна Зазе идет сборка вест и нив
@@user-lp8bo7wu6b Да, Таврия Спорт круче Весты... ой такой же нету....
Понравилось про неуважение к потребителям.....!👍
Нашёл свой канал среди многих . Ведущему лайки за грамотные и подробные обзоры!!!
Спасибо!)
Посмотрите! Отличный обзор.
ua-cam.com/video/OrKPRqcMIYY/v-deo.html
Тесты бомба, именно такие и нужны для выбора автомобиля
От души спасибо! Действительно актуально!
На весту давно пора ставить 1.3 с вариатором,но видимо реношники боятся,что больше будут брать весту с такой связкой чем каптюр,аркану….Если например на весту кросс такую связку в рестайле,то получился бы очень не плохой продукт,пусть и дороже
Думаю "реношники" всё просчитали, а каннибализм в одном концерне - это моветон. Поэтому если бы у бабушки были....то она бы была дедушкой.
P.S. тестил аркану на 1,3 турбо на CVT, ничего выдающегося там нет, это не пушка-гонка.
Имхо турбо+механика будет интереснее, нет потенциальной проблемы с вариком, только лишь двигатель. И веста шпрот становится спортом на деле, а не на словах.
@@VP220293 был у меня Рено меган- торбо 1.4 + механика, весёлая штука, но расход, когда ездишь не как овощ, 12+ . И кстати, достаточно комфорта. Не надо ладе заниматься ерундой, пусть допилят обычную Весту до ума.
И будет твоя Веста стоить 2 ляма
Да чё там 1.3куда она поедит объем смешной
Вы не понимаете что такое эластичность двигателя?
Это способность двигателя набирать обороты в пределах одной передачи. Например на 5 передаче разгон с 60 до 120. В таком упражнении двигатель вытягивает с низких оборотов.
А ваш тест на эластичность в редиме Drive газ в пол, автомат скидывает на пониженую. Это уже к эластичности не имеет никакого отношения.
Откуда им об этом знать...
Это же эксперты😁
а зачем эластичность на АКПП? Езжу на поло с АКПП, никаких проблем , одна радость. На механику добровольно не пересяду уже
@@avnbd4740 вообще на эластичном моторе приятней ездить. Меньше переключений. Экономичней. Хотя да, на механике это более актуально)
да и во многих моментах они так тупят, шаблонные тесты про пересесть на сидение и тд и тп, это работает может для Европы, у нас же население интересует как ломаться че может, цена на вторичке, если сибирь то как ведет зимой, легкий тюнинг если возможен и много другое
хороший тест, спасибо, указаны основные различия между автомобилями, как раз для тех, кто хочет купить.
Никто не фаворит. Печаль печаль. У нас горячея машинка то, что у них овощ. У них Polo GTI, Fiesta ST, Fabia R/S и т д, А у нас это Приора с водопроводной трубой вместо выхлопа. Никакой автокультуры, ни в истории ни в ассортименте.
Для каких целей тебе Поло ГТИ? Где ты на ней гонять будешь? Автобанов с ноу лимитом нет, везде камеры. Для средней скорости 60-90 км в час этих машин с головой хватает.
да почему печаль? Кто купит POLO GTI, когда обычная версия стоит по ррц под 1.7млн? Кто купит поло за 2.5млн по цене камри 3.5? Яркий пример гольф во всех вариациях - он нафиг никому не нужен по заоблачным ценам.
@@TheKaneAngel Ну тут уже вопросы к нашим пошлинам, налогам, рублю и оборзевшим дилерам, которые поняли, что могут кормить людей говном.
Ересь
Прям четко переключаешь!!!!!! Прям четко!!! Прям ахренительно!!! Даже через видос видно!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Не хвалило сравнение фар в ночное время и ликвидность авто. А так супер!
У Шкоды лучшие фары, они там матречные
@@timo2277 если мне не изменяет память, то там фары проекционного типа
@@timo2277 матричные на Октавии, на рапиде их нет.
Да они все ликвидные...
@@user-gr7zd3du5i тем более сейчас когда вторичка необоснованно взлетела. А новые авто дорожают в год на 100к. Я купил Соляриса и он за месяц уже на 30к подорожал по ррц.
Спасибо за обзор.Очень интересно и познавательно .👍
Спасибо!
Интересно. Спасибо!
Какие эмоции, купить хоть что нибудь, чтобы ездило и не ломалось
Все эти машины будут ездить и не ломаться до 120-130 тыс. Зато на большом пробеге Вы получите живой кузов и салон у рапида, чего не скажешь о веста и солярисе. Да, придется вложиться во "внутрянку". Но это же лучше, чем борьба со ржавчиной, поверьте.
@@user-el8je6qw8g в настоящий момент у меня две машины, одна из них солярис 12 года, пробег 140 000, кроме копеечных расходников ничего не делал, оторвали бампер, когда вытаскивали из снега, купил через день за 3000 руб. в цвет!!!, никто на планете так больше не может, тем более шкода, не выдержит такого наплевательского отношения, чтобы заливать 92 на самых плохих заправках, буксовать в снегу и грязи и вообще ничего не делать, движок и коробка на шкоде умрут, а платить за то чтобы шкода ездила я не хочу и не буду, у меня на это нет денег, поэтому только солярис
@@user-yg8tc4if5d Отличный авто. 👍
@@user-yg8tc4if5d 90% коментирующих не ездили на корейцах. Вообще заметил. не читать комменты от всяких фриков. Коих тут - море. Молодые, люди которым не дают, или просто плохое настроение. Корейцы соотношение цены /качество - топ. А там хоть пукан рвите на ядерные ласкуты.
@@user-cu7he3fc1e скучный автомобиль. Слишком уж он переоценён многими...
Молодцы, хороший обзор.
Как всегда объективно, информативно, интересно👍
Спасибо!
Спасибо Вам Александр! Вне всяких сомнений великолепный и очень информативный тест. Спорта от данного класса автомобиля мало кто ждёт, а если для доработки берут Турбо, где просто замена прошивок даёт неплохую динамику в сравнении с одноклассниками. Я бы хотел Вас попросить протестить CROSS версии автомобилей B-class: KiA RiO X, Lada Vesta SV CROSS, Renault Sandero StepWay. За городом в основном ездят на таких
У меня Солярис 2020 годавыпуска в предыдущем кузове. 1.6, коробка механика, красивый внешний вид , едет быстро, очень доволен!
Солярка унылая как по мне то Веста лучше в плане тюнинга!
Я к тому что был выбор солярка или Веста взял Весту и не жалею проехал уже 60к поменял один раз колодки ну и масла с фильтрами каждые 7т.к. и больше ни куда не заглядывал!
Ну канечно солярис взяли стоковый а другие спорт можно на 3 место поставить.
Было интересно!!!!
Вау, вот ж о крутотень. Спасибо за такой подбор авто)
Автор молодец, мало таких адекватных и объективных обзорщиков. Очень информативно и интересно
Спасибо!
В каждом обзоре одно и тоже, тормоза, разгон и подвеска. Что в этом обзоре нового?
@@ousbornecox5852
Я же говорю про объективность и информативность. Без кривляний и самолюбования. Т. е. ты получаешь нужную информацию
Обычный обзоршик чё там прям все одинаковые
@@user-rz9hq6mm8s
У некоторых клоунов вообще никакой толковой информации нет
Хороший обзор, ведущий знает своё дело
Спасибо!
Да, Вы правы, педаль газ через какое-то странное место работает, думал поломка, но нет, так задумано оказалось, 👍молодцы.
Благодарю за 🎥👍
Спасибо)
У самого поло ст.2 с евро подвеской 2020г. Очень доволен )
как ее поменять?
@@qwertyqwerty2126 приехать в хороший сервис, там люди знают как делать)
Лайк сходу!
Саша молодец!!! Очень хорошие и информативные ролики!!!! Уважуха тебе!!! Какому нибудь продажному Серёжи Энергетику учиться и учиться, как нужно снимать для людей!!!
Саша большой респект тебе!!!
Спасибо!)
У Энергетика пообстоятельнее обзоры. Именно с точнки зрения владения автомобилем, и того, что получаешь за свои деньги, и с чем придется столкнуться. Тутошные - в основном для пацанчиков, из серии "все и так знают".
@@alexeis6106 да кого смешишь то посмотри только как он ручку открывает и сколько на этом акцента делает, привык калитки открывать да с рулеткой мерить, все они по тех заданию работают
@@stason42rus Выдумки твои все это про техзадания.
Отличный обзор, конечно в плане двигателя по тяговитости-разгону-расходу -лучший на рапиде, тут уже нечего сказать
Веста не сильно отстаёт, по динамике и по эластичности. Даже секунда в разгоне 0-100 нету, там какие-то небольшие доли, внешне Веста лучше выглядит.
Да и тем более, Веста для внешнего тюнинга лучше подойдёт. Да и с подвеской проблем меньше.
Лайк вам за работу и обзор, но денег у нас,у рабочего класса нету даже на устарелую Гранту,либо в гарантированные должники.А как хочется новое и современное.
Как всегда, отличный обзор! Мой выбор- Рапид. Но Веста внешне огонь.
Спасибо!
Веста красивая
Да, рапидов много на дорогах, но соляр гораздо больше. И до сих пор почему-то соляр продают в два раза больше чем рапид. Цены в автосалонах практически одинаковые, во все времена. Другой вопрос вторичка...
Был приятно удивлен качеством видео и профессионализму ведущего. А когда узнал что он был долгое время журналистом авторитетного автомобильного издания всё встало на свои места.
Александр, спасибо за обзор, ты лучший. Всё конкретно, чётко и ясно. У меня в настоящее время Веста SW, мотор 1.8, отличный двигатель, от замены до замены масла доливаю грамм 300.Пробег около 50000км, я очень доволен машиной.
Без сомнения хороший обзор, с точки зрения замера характеристик. Но, вот подбор конкурсантов - не очень верное сравнение. Солярис и рапид явно удачные машины на каждый день, которые в своей огромной массе встречаются на дорогах. Веста спорт, как и сказал автор - это заготовка под проект, т.е. не для массового использования. Хотя на нашем скудном авторынке и сравнить весту не с чем... Про рапид, сам являюсь владельцем рапида 1.4 предыдущей генерации, но на чипе. Примерная мощность 150-160 лс 250 Нм, и уже 8 сек до 100. И то я уверен можно было бы быстрее с места, но нет лаунча и рапид всегда стартует с хх. И все это счастье стоит порядка 30 тр. 40-140 кмч едет очень легко. А вот от пакета плохих дорог явно нужно избавляться, рулежка не важная. Но зажигалка весьма приятная, особенно интересно на трассе когда другие участники движения даже не догадываются что рапид может так ехать. Рапид ( и поло )на dsg - самый быстрый B !
В рапида нет 150 лс
Ну если делать тюнинг как Вы говорите , то в Весту устанавливают турбину за 115 тысяч и 1.8 122 лошадки начинает выдавать 190 . Значит 145 Весты спорт даст за 200 .
Да, на трассе на рапиде 1,4 весело. Когда за тобой едет попонюх с атмо мотором до 2,5 л, нажимаешь в пол, а он не может догнать тебя. Это я про сток рапид 1,4 говорю.
@@user-ug6gr4cp3g ну если делать тюнинг, как Вы говорите. Есть поло/рапиды на 320 сил и что?) Суть в том, что ты приехал чипанулся, у тебя нету проблем с хх, тебе комфортно ездить по городу, да ППД шляпа..., но с вестовскими валами ездить просто неприятно + тут стоит ДСГ, а не механика, ну и салон комфортнее. У меня до рапидов была гранта спорт, я ее проклял.
Брось бро есть Фокус, Гольф тот же Велостер. Да хэтчи но намного шустрее
Грамотно подобраные авто, думаю обзор многим поможет в выборе, сам выбирал авто прислушавшись к мнению Александра и ничуть не пожалел, описывает авто точно и грамотно.
Спасибо большое! А что выбрали?)
Мазду cx-5
хороший тест, полезный
Спасибо за полезный ролик. Не планируете в ближайшее время потестировать новый outback?
Планируем!
Отличный ролик, спасибо, Александр.
Жаль цены нынче такие неадекватные.. все три машинки должны бы стоить до миллиона..
Спасибо!
Мне кажется приставка спорт это не в тему. 145 сил давно пора ставить на все весты, более того пора подружить 145 сил с вариатором, тогда хоть как то оптимально будет. В дальнейшем переработать выносливостть двигателя под турбину хотя бы до 170-180л.с
Размечталась ельципут ка !
Жди еще лет 5. ВАЗ хоть бы коробку 6 ти ступку вокнул чтобы по трассе расход до 8 литров был
@@user-gn8qq7vj2z у него по трассе расход и так мелочь
Спорт это его подвеска, тормоза! На ней можно ехать на "кольцо" не дорабатывая ничего. У меня большее удивление вызывает тигуан спорт и т.д.
Нужна турбина-тогда Kviring)))
200к и будет 200 сил на весте))
@@whitefox8170 мне кажется турбину типа как у рапида вестовский движок выдержит и тогда веста по динамике будет на голову выше своих конкурентов тем более на механике единственное ресурс сократится до тысяч 100
Отличный обзор, спасибо!
Приятный, лёгкий обзор, а главное информативно и не затянуто. Радует что тачки на тесте приближенные к народу. 👍 ну а vag топ за свои деньги
Хотелось увидеть сравнение октавии 2.0 и 1.4 в последнем кузове. Спасибо.
Вот это вещь
Поддерживаю !!!
Эти двигатели ставятся не первый год, по ним итак полно статистики
@@user-ol2qu9ve1k
Интересны субъективные ощущения от управления октавией на разной подвеске, от данного автообзорщика. А также замеры 80-120 на обоих двигателях, другие каналы таких данных не дают либо представленные данные выглядят не корректно.
Катаюсь на поло 2019, пробег 170000, появились первые серьезные поломки, рулевая рейка под замену, передние сайлентблоки, стойки стабилизатора, 1 ступица с подшипником на переднем левом колесе, опора двигателя задняя, ладно хоть по гарантии, у знакомого соляра 2019 года пробег такой же, все идеально, не чего не менял даже тормозные диски не менял, единственное по второму кругу уже меняет габариты и лампы тормоза
Что тут думать - водители разные. Не всем дано.
@@alexeis6106 ему просто пох на солярис т.к он катается на аренде, а я на своей машине и слежу за ней, если ему заехать на ТО к офицалу, думаю так же менять все по ходовой части
Это самый лучший формат ! Не то что неграмотные любители !
Отличный канал!
Про тормоза мало совсем сказано, особенно на скорости 120км/ч. Это всё же важный момент
Забыл добавить что мотор 1.8 жрет масло с завода литрами 🤔
17:40 он говорит о масложоре.
Ведущего приятно слушать, всё по делу.
Самый хороший автомобильный канал по качеству обзоров. Все быстро, четко, грамотно и непредвзято! Респект вам👍
А так взял бы рапид, конечно. Вы ещё по оснащению не прошлись этих машин. Рапид на 2головы выше
Спасибо!)
Чтобы выбрать весту спорт, нужно быть готовым к некоторым, скажем так, особенностям этого автомобиля. Для себя бы скорее выбрал рапид, поэтому буду рад сравнению европодвески и пакета плохих дорог) И как всегда - спасибо за отличные видео!
Пересел с американца на рапид, очень жёстко, рулежка такая же примерно, на мелочи дискомфорт жуткий
Рапид это гражданский авто с возможностью здорово тапнуть на светофоре. Веста спорт с ее выхлопом надоест на каждый день если вам не 25 оет)). На весте покайфу погонять гденибуть по извивающимся серпантинам это ее стихия . Рапид там проиграет . Со светофора рапид уедет.
за разницу в цене между рапидом и вестой в 400тр можно поставить турбину за 200, и еще останется на всякие ништяки
если какашку завернуть в золотую фольгу она не станет конфеткой
@@MrZerocool430 согласен, что рапид, что солярис с вестой потом придётся дорабатывать напильником
Один калл, поэтому нет смысла переплачивать и проще взять весту
Новые смысл абсолютно ноль брать за такие деньги
@@UserName-de9hm ваще нет. говорю как бывший владелец двух рио и нынешний рапида
Нет там такой разницы, да и поставить турбину в гараже =/= турбина с завода.
все четко.
Сделайте сравнительный обзор с этими машинами добавив шевролет кобальт. Хотелось бы услышать ваше мнение по кобальту. Понимаю, что древняя модель. Но у нас в Казахстане бестселлер по продажам.
Рио/солярис/акцент, поло/рапид, веста, логан по продажам далеко позади. Все вместе взятые и то меньше по продажам кажется.
Кобальт рвёт всех.
если веста и солярис ещё соперники, то рапид на 500к дороже это не конкурент. а ещё и сидения можно дозаказать......
Идеально это если взять Весту sw без всяких обвесов, настройки подвески снять с Весты спорт, мотор и коробку какой-нибудь от мегана РС и салон от Рапида.)
Спасибо хорошая идея
там полподвески менять придется + тормоза свои у спорта.
@@rowarl888 ну я ж не говорю, что это просто, но думаю всё же проблемы с заменой подвески тут мелоч в сравнении с проблемами по замене мотора и коробки.)
@@0minusodin0 тогда имеет смысл ставить двигатель от rs3/ttrs, 5 горшков, геморрой по замене тот же, профит больше, удовольствие больше, волк в овечей шкуре на максималках, при правильном бюджете и руках этот зверь будет доминировать над всем потоком, над любой машиной...
@@Evjenius да, придумали мы неплохо, осталось найти безумца, которой решит воплотить это всё в металле)
В 2019г брал Солярис, сейчас бы взял Поло 1.4 dsg для драйва
я вот поло взял атмо, а нало было дсг, наслушался нытья про дсг в интернете и повелся, теперб жалею
@@blanknickname Атмо не рассматривал принципиально.Недавно успел взять последний у дилера в моём регионе новый поло 2022 в сером цвете эксклюзив 1.4 tsi на 16 литых дисках, мощность радует как и низкий расход топлива
У меня Рапид на механике и тоже такие же судороги при отпкскании газа, плюс коробка воет очень громко, просто очень, даже на 30кмч слышно громче чем шум шин
Только интерес у вас закончится в салоне, когда увидите цены 🤣
Солярис то можно выхватить через онлайн продажи, а вот рапид и весту нет 🤗
А ты попробуй выхватить а потом трынди, хрен получится пройдено.
@@user-bx1zs5ko9p - факт заключается в том, что можно! Не получается самому, есть куча разных ‘ботов’, которые за определенную плату ловят тебе хундай на сайте по ррц
Другие марки ты сейчас купишь только за + дофига денег сверху
Наценка на Рапид +200 минимум
@@france19842000 докажи делом
@@user-bx1zs5ko9p - я лично вам ничего доказывать не собираюсь, а лишь написал, что в одном случае есть иные варианты покупок, кроме +300 к цене, в других же - только через салон с наценкой
Вас никто не заставляет ничего вылавливать, надо, идите и покупайте напрямую
@@user-bx1zs5ko9p я купил солярис в сентябре через шоурум, без допов, ловил 2 месяца, но результатом доволен)
Я так понял, что лучше и выгоднее купить солярис, он во всем хорош)) динамика не на много уступает рапиду и весте, а едет мягче, единственное нужно сделать очень качественную шумовиброизоляцию и будет норм)
Турбо элементарно чипуется и это другая машина. С атмосферниками чтоб подгять ттдачу надо в десять раз больше потратитт
Он не хорош нивчем. Ну, разве что мотор не плохой и автомат есть. Солярис самый тесный, самый шумный, жутко угоняемый, каско в 2 раза дороже чем на конкурентов.
На Солярисе при остановках на светофорах зубы от вибрации выкрашиваются.
За 1 секунду машина проезжает около 30м это 2 фуры это не мало . Бывает и этой секунды с лихвой.
Сделаешь качественную шумку, он ехать ещё хуже будет,. Да и стоить это будет очень недешево
У меня на Весте та же фигня свист в районе водительского окна, как будто оно приоткрыто.😉👍
Странно, у меня на Рапиде такого нет.
зеркала свистят после 90км/ч... Машину вообще не тестировали перед продажей.
Свистит на весте от зеркал
@@user-zr1ye7xn7x а почему только со стороны водителя? С пассажирской стороны не слышно.
Езжу на Весте 1,6 МКПП, так же часто дергается авто при езде по пробкам. Особенно это проявляется летом, в жару.
У меня норм, такая же Веста 1.6
Ну дёрганье при отпускании газа на низких передачах - это прям бич реношной механики, у меня на Сандеро Степвей восьмиклопе та же фигня, со временем привыкаешь к тому, как не надо делать, но всё равно бывает
На вазовской та же история. На этом заводе не умеют настраивать связки мотор-коробка.
@@user-ff3yp9ll5f ну ниссановские h4m с вариком и реношные 1,3t с ним же супер настроены, точно лучшие до 2 лямов
@@charons9907 я про механические кпп
@@user-ff3yp9ll5f эт да
Ведущий - огонь! Не то, что самопальные блогеры размазывающие сопли по всему ролику.
Спасибо)
Думаю, это школа Авторевю
Согласен. Говорит всё по делу. Ничего лишнего. Очень информативно. Без лишних понтов и самолюбования!
Почему только Веста на разгоне прыгает? У меня так же при резком старте прыгает, на других машинах такого нет вроде
Надо было сюда ещё Jac J7 добавить,я себе такой выбрал.Все на канале
Я понимаю что для вас это скучные авто, но для большинства россиян после автоваза или очень старых иномарок это хорошие авто!но цены конечно росстраивают.
Тут ты автоваз видел
на весте сцепление надо менять что б не дергалась. видимо обзорщики его ушатали.
У друга октавия а5 12 года. Он себе поставил европейский пакет, то есть пружины ниже. Говорит стало мягче и управляемости стала получше.
Было интересно скажешь ли про масло жор и сказал... мне тоже веста спорт импанирует, но масло жор сразу отбивает все желание. Так же знаю у нее рейка короткая и владельцы испытывают неудобства при парковке в ограниченных местах, тоже нюанс, но он есть
Да, есть проблема с углом поворота колес. Забыл сказать. Спасибо!
а мне солярис больше понравился, лаконично, собрано, и расход небольшой
А главное проверенная надёжность 🧐
Блин еще года 3 назад выяснили что Рапид по прямой быстрее!
но в поворотах не какой
Ваши тесты супер. Сделайте тест новой Audi A3 и Skoda Octavia с двигателем 1.4.
Спасибо! Кстати, интересная мысль.
Октавия намного больше и по салону и по багажнику. Цена же у ауди а3 при этом выше
Вам спасибо! Рапид.
Мне страшно стало когда веста стала разгоняться.
Ага, там как будто на ауди РС6 навалаивают🤣
Вопрос к знатокам не по теме:
А почему в С-классе сравнение всегда идёт Октавия/Элантра/Церато, и эти модели никогда не сравнивают с Пежо 408/Ситроен С4? (понятно что низкая популярность французов в РФ, но что насчёт потребительских качеств?)
Такого теста нигде не видел. Очень хотелось бы глянуть, тем более что на Французов ввиду их низкой популярности не должны накручивать допы
Вы сами ответили на свой вопрос) подумаем над таким тестом)
Обзоры и тесты идут всего того что у нас популярно и продаётся в хороших тиража.
А подаётся у нас хорошо в овновном только то что в России собирается. К примеру в С классе есть ещё королла. Но её больше нет считай на рынке из-за крайне высокой цены.
Французы не вкладываются в маркетинг, соответственно не платят блогерам, не устраивают презентации)
@@alex_tychinin Да даже если сравнивать с участниками сегодняшнего теста.... К примеру, в конфигураторе 408-й на автомате можно собрать за 1 386 000. За точно такие же деньги пойди попробуй в салоне корейцев/немцев ухвати Рапид/Солярис....., и то не факт.
А тут ты получаешь авто выше классом за те же самые деньги.
Думаю вам стоит развить эту тему)
Александр, Я Недавно впервые прокатился в Каршеринге на ситроене С4 и был приятно поражён . Достаточно комфортный автомобиль. Лучше салярис и Поло-рапид. А в нынешней ситуации ценники у них одинаковые. А ещё у Ситроен есть турбодвигатель. Именно такой машины в сегодняшнем тесте и не хватало.
реально грамотный дядя
Весту брал только из-за кузова SW. Если бы не было в линейке такого кузова, брал бы или Рапид, либо Поло
Рапид это немного больше, чем два его конкурента, кроме объема багажника толком ничего не сравнили. Какой же классный у него салон...
По поводу европодвески, она меняет полностью автомобиль, делая его и комфортнее и управляемее, таким каким его создавали. Как будто другой автомобиль становится. Это касается всего ВАГа, жаль, что до сих пор ставят ППД, портят авто. Ещё маловато клиренс указали у Рапида, 145 там должно быть на европодвеске.
Но все равно, обзор хороший, лайк.
А можно больше обзоров от этого человека?
Работаем)
Боковая поддержка)))
Чего вы только к подвесе то цепляетесь? От шин мягкость подвески завит не меньше.
Большое вам спасибо. По мне всё таки Солярис лучше чем Рапид и Веста.
Приколист, на видео видно как соляру и рапид без кондея замеряет . а на весте с кондеем) обзор уровень бог
Какой кондей?! На улице погоду смотри. У оператора шапка ушанка
У меня на ваз 21124 такая же фигня когда после троганье тоже толчки на первой передачи когда отпускаешь педаль газа) Это наверное у всех вазов))
я непонял ,а что стоковая веста 1.6 получается ваабще некуда неедет?
Рапид- поло без вариантов. Понятно, что для управляемости подвеску менять. Ну и ст1. Всё.
У остальных гораздо сложнее. Мотор так просто не доработаешь.
Ну а по цене- мрак конечно. Смысл покупать такое только если бу. 1.7 за рапид......
Я за 840 новую в полном фарше октавию 1.8 когда то брал......
менять подвеску на новом авто? Может сразу доплатить и друглй авто?
@@TheJbpasha думаешь на более дорогом будет подвеска на которой авто отлично рулится? Производители делают настройки под массы. Отсюда и у всех даже заднеприводных намтройки под снос. Скучно но безопасно. Хотя не сказал бы что снос так уж безопаснее. Хорошие подвески в основном на спец версиях. Типа меган рс и прочее. Там понятноо что любители готовы поступиться комфортом ради управляемости. Те же крены- если их убрать и машина будет плоско проходить повороьы, то на неровностях голова пассажиров будет как у собачки на панели.
В общем каждый машину должен понимать для чего берет. Из этого теста ноль машин которые могут нести даже мелкий шильдик спорт.
У нас на треке седан поло катается со сток коробкой и мотором 1.6. Зато подвеска - стабы, пружины, амориы полностью другие. Так он нехилые времена показывает. Из любой тачки можно спорт снаряд сделатт- вопрос в цене и доработках
@@user-qq8ol7lo4s если человек единственный авто на каждый день покупает, вряд ли будет куда то лезть. Не мальчик поймет, что потратит больше чем на лучший авто. Если брать корч для хобби, там хоть что пусть меняет
@@TheJbpasha "лучшее" Авто будет такое же корыто. Или ты думаешь что бмв и прочее это прям наслажденте в каждом повороте??? Не думал почему там подвески люди меняют ?
@@user-qq8ol7lo4s что значит корыто?Будут лучше материалы, шумка, больше салон, больше пафос. Думаю вряд ли найдется идиот, который на единственной бмв полезет менять подвеску. Если только клинический.
Солярис, самая здравая покупка, без дебильных рассуждений об управляемости и эмоциях
Судя по Вашему никнейму («Михайлович») - Вам, очевидно, лет, эдак, за 50 - ну тогда да, Вам Солярис. Можно ещё Тойотушку Богоподобную😇. А если Вам меньше - то прям не знаю, у кого здесь рассуждения, простите, «дебильные».
@@AntonioRussia иди у мамки деньги проси на гоночную машинку
@Александр Захаров сказал владелец жигулей
Эти машины для передвижения , а не для эмоций! Печально что эмоции по цене теперь в космосе, если только б.у
@@user-yg8tc4if5d , ну если так рассуждать, то Веста СВ.
Крутой тест. В этот раз все по делу! Палец вверх 👍
У Рапида не острый руль?у меня рапид 2016 года Hokkey Edition,очень острый руль,у дяди солярис 2016 год,вялая ,на большой скорости кидает её
Уже не чего с такими ценами
Омерзительный салон, отсутствие
динамики, проблемы с продажей, огромный расход топлива и масла, ценник как у автомобиля, а не поделки....видимо это и есть какой то новый вид спорт, а как омерзительно звучит мотор и скачут колеса при разгоне с места....мрак....
Очень плохо раз у вас такой авто
скажу по секрету - у Хонды Аккорд также мерзко скачут колеса при разгоне)
+
Почему отсутствие динамики?0,3 секунды она Рапиду проигрывает!Что дороговато -это правда,но Рапид вообще 1,65 млн,хотя он и получше и потехнологичнее.
@@sergeyzhidkov504 ну одна просто тачка но при этом быстрее....вторая шпорт но медленнее.....так что не ездит от слова совсем
Хотелось бы узнать информацию о спорт сидениях на Поло. Есть там поясничный упор и т.д а то информации о новых вообще нет. И если там это есть то это топчик!
Думаю, что нет) уверен, что это те же сиденья, что и на рапиде, просто с другой обивкой.
@@alex_tychinin это печально.
@@WhiteNobleMan88 так есть же фото этих сидений) там видно, что они такие же)
Вижу Александра Тычинина - сразу ставлю лайк) Самый грамотный обзорщик.
Спасибо!)
вот и я сразу палец вверх тычу)
@@Nftmdf ))
Ещё энергетик
Соляра самый оптимальный вариант.
На механике 123 лс кстати неплохо едет, цена около миллиона с кондеем если с онлайн шоурума выхватить, вообщем дёшево и сердито. За свои кровные из этих вариантов остановился бы на нем
@@Anton-we9mh Мне лично 1.6 на автомате ,вполне устраивает)
@@user-bi3ve7uf3i у меня с 8,7 до 100 тоже 1.6 автомат, без катализатора и коллектор от сида 4.2.1 на чипе
У весты при старте с места такой дикий стук идет. такой же как в стиральной машине когда бельем перегрузишь :)
Ну это просто пробуксовка.)
это двигатель на подушках скачет, они говно на ней, от логана. Причем не качество плохое, а сама конструкция.
@@Pro-i-contro как владелец скажу что это так, ну и прошивка заводская тоже не очень адекватная на низких оборотах, что усугубляет ситуацию.
@@Nftmdf его можно дополнительно усилить,многие так и делают и с этим проблема пропадает,стоит пару касарей максимум
@@pp-PERFOPMANS растяжка между лонжеронов подрамника и опора от приоры?
Я подумываю об правой опоре от фиата дуктао и левой от мегана, делают кастомные.
Рапид топчик!
Я так и не уловил смысл сравнения.
Сколько% продаж идёт на турбо дсг рапид? 5 ? А веста спорт 1 % хотябо набереться?
Плюс двигатель с коробкой на Рапиде чистый немец.
Недавно где-то видел инфу, что 15-20% на 1.4 дсг берут
@@user-kj7kv5ub2y разница в цене 50 тысяч, а разница в ездее колоссальная!
@@3D-Nik ну у нас, у простых людей надёжность выходит немного вперёд комфорта)
@@user-kj7kv5ub2y 100 тысяч проедет любой новый автомобиль, и редко какой первый владелец ездит больше, авто проще продать и купить новый, иначе с каждым годом финансовых потерь будет больше. Пробег в 200-300 тысяч нужен только таксистам.
разницы в 400тр между рапидом и вестой хватит на 3 капиталки и шумку )
Это с допами от дилера лысый сказал.по прайсу 1.3 - 1.4 в зависимости от комплектации.
@@aleksandr59518 но по прайс не продадут😭
Если по предзаказу, то продадут
@@user-oz2qn1zf2x ну как и солярис и даже веста + 150 200т.
@@aleksandr59518 вывод: пусть берут другие люди, буду ждать. Ещё лет на 10 тачки хватит
Могли бы тогда взять Соляриса на механике, он бы повеселее поехал.
Александр, спасибо за хорошее видео. Как всегда все четко и честно разложили по полочкам. 👍👍👍
Для меня после шевроле ланос , солярис - просто колесница богов был . Всё познаётся в сравнении