Сравнительный тест-драйв Lada Vesta против SKODA Rapid (2016)
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2016
- Тест-Драйв Лада Веста против Шкода Рапид 2016. Сравнительный тест-драйв Игоря Бурцева. Сравнение Lada Vesta и Skoda Rapid по ценам, динамике, комплектациям, удобству салона и качеству сборки. Кто едет лучше? Может ли Веста конкурировать с Шкода Рапид и стоит ли Лада Веста своих денег? В сравнении многое становится очевидным. Кто досмотрит до конца - бонус в виде подбора сопоставимых по цене комплектаций Рапида и Весты.
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev - Авто та транспорт
Шкода=Фольксваген сейчас. Рапид с Поло вообще на одном конвейере делают. У Рапида тонкое лакокрасочное покрытие, не динамичный движок, если брать младший 90 л.с. пятиступку (это придушенный электроникой 110 л.с.). Возможно, можно перепрошить после гарантийного срока - не знаю. Еще, из минусов - высокий порог сзади по центру. Также, плохо прижимаются стоковые дворники к стеклу. Но кто пытается Рапид сравнить с Вестой - просто откройте и закройте дверь Весты, а потом откройте и закройте дверь Шкоды - и Вам все станет ясно :-) Рапид - это надежнейшая немецкая (не чешская, а немецкая!) машина с толстой сталью двусторонней оцинковки, это 5 звезд, из пяти возможных, надежности по euro ncap. Это самая управляемая машина из своего класса, это отсутствие необходимости переключать передачу с пятой скорости на пониженную, даже при въезде в поворот, на перекрестке!!! Это расход не более 6 литров по трассе и не более 8 по городу (на 100 км). Это люксовый звук при комплектации в 6 колонок. Это максимальная эргономика внутри салона - все под рукой. Это большой простор на задних и передних сиденьях. Это самый большой багажник, наконец... Веста и Иксрэй, конечно, большой прорыв Автоваза. Дай Бог им дальнейшего процветания. Но сравнивать Весту с Рапидом, конечно еще рано :-)))) Блин, писал уже почти то-же самое полтора года назад :-))) Сейчас свой-же комментарий перечитал - все актуально и поныне - скоро 2 года эксплуатации - доволен как слон!
Лучший комментарий из того,что смотрел и слышал.Рапид хорош,но беден внутри,у самого такой. Лада как богатая и красивая невеста,но никто не знает какая будет жена.
в России чтобы начали покупать надо чтобы сосед купил, другой сосед посмотрит на него и тоже захочет. Все таки у нас такой менталитет, наверное.
это может касатся мерседеса но русотаза? не смешите.
GlsvAlex че не смешите, на мерседеса уже не хватает и не каждый может позволить себе. А ваз и такой уже вполне
+КУПЕР ТВ недавно впервые увидел Весту в живую.
Спросил владельца как автомобиль, говорит что устраиват.
Комплектацию не знаю, но ручка точно, а не робот.
Мягкая, тихая... Сказал что выбирал между рио, солярисом и вестой.
Сказал что наша понравилась больше, хотя и не думал брать.
Ну хоть внутри посидеть и не удалось, но авто реально симпатично выглядит)
+GlsvAlex именно мерседеса это не касается, а русотаза как раз да
+КУПЕР ТВ родители так детей воспитывают, как часто я слышу в песочнице :"смотри как соседский мальчик красиво строит замок, а ты бестолковый!"
Хрен ты найдешь рапид за 539000))))
Ты проверял? Я вот находил и мне предлагали в наличии
+Дмитрий Р Взял?)))
+Russ Russovich я взял за 569 Актив с кондеем, передними подогревами и электрозеркалами с подогр. Руль кстати в 2х плоскостях регулируется. Но и энтри в наличии был, но это совсем пиздец. Брал в ноябре со скидкой 35к, сейчас подорожало на 20к.
+Дмитрий Р Смеха ради залез на сайт 598000 актив твой самый дешевый...
+Ford Cars О привет говно! Как эко буст?! У тебя смотрю продажи все не идут?))))
Думаю уместнее сравнить ладу не со шкодой а с vw polo
Автовазовцы обещали новый двигатель мощностью в 150 л.с. в августе вроде, вот если бы еще универсал, в исполнении allroad было бы совсем неплохо
+Zvezd83 150 л.с. - это мелкосерийная версия Спорт, она выйдет раньше, а версия Кросс (универсал с увеличенным клиренсом и обвесом) - в следующем году. Полноприводной Весты не будет. О полном приводе думают на XRAY, но тоже не решили.
+Vyacheslav Yashin гдето смотрел интервью с Гуренковым, что полный привод на Xray вопрос спроса. На заводе вроде как ещё на калинах его обкатали. Но готовы ли вы доплачивать по 50 кило рублей рублей за полный привод? Вот что завод мучает и маркетологов.
Сергей Палийчук По-моему, уже не мучает. Отказались. Сейчас кросоверы больше людям нравятся, чем универсалы повышенной проходимости. Люди хотят сидеть по-выше.
Ну если не мучает, то и полного привода не видать =)
не будет весты универсала кросс версии, это был выброс, ВАЗ подтверлили
Почему все начинают с багажников... мне вот пофиг на этот багажник, я им редко пользуюсь, даже багаж если есть закидываю назад, т.к. доставать проще. Бывает, конечно, он нужен, но не настолько, чтобы он был определяющим фактором при выборе авто.
И да, каким боком начальный конфиг Рапида конкурирует с начальным конфигом Весты? Если топовая Веста 660к, а не топовый Рапид за 850к. Может имелось в виду, что начальный Рапид конкурирует с люксовой Вестой?
Щас глянул цены - голый как барабан Рапид (ни музыки, ни даже кондиционера, без литых дисков, на веслах) стоит как Веста в полном фарше. Ну нахуа такой машин? Если хочется Рапид, надо иметь на руках 900к по нынешним ценам.
Был бы в весте нормальный движок и обычный автомат...но не судьба
топовая веста стоит как базовый рапид?? не туда ты глянул. да и за 900 к рапид брать... да за эти деньги уже октавией можно купить. или у нас в Татарстане другие цены? сомневаюсь
+Ali Avezov
Автосалон в Казани:
www.prestige-kzn.ru/cars/skoda-rapid-90l-s-mt-astive-paket-wr1/
Спец. цена - 619 т.р. за Rapid MT Active + пакет.
90 л.с., без музыки.
В том же салоне Веста Комфорт - 590 т.р.
106 л.с., с музыкой, рулем по вылету и кучей полезной электроники.
Хм, да, ты прав, базовый Рапид дешевле, чем топовая Веста, но в те же деньги Веста намного больше оснащена ништяками.
+Рамиль Миннигалиев не лидеры, а дилеры:)
+Рамиль Миннигалиев меня бесит, когда начинают с пластика торпеды ) я сколько на своей катаюсь, до сих пор не знаю, какой он на ощупь ))
дорос ВАЗ, когда сравнение уже идет по мелочам и уже получается исключительно дело вкуса, а цена выигрывает у Весты при этом. как раз до появления Весты думал брать Рапид. передумал.
Rapid это самая лучшая машина в Б классе, тут даже сравнивать бесполезно. Уже начал копить на рапидик ))) Супер машина и очень элегантно и стильно выглядит!
За эти деньги Сивик уж лучше, чем рапид.
Денис Шаврин уже 100 раз передумал, за эти деньги много чего лучше. За те же 700 тысяч можно такую цацу урвать выше на класс, а то и два.
по поводу крутости иметь (доплатить за) самозатемняющееся зеркало .
сейчас практически каждая машина закатана в тонировку . в чем смысл такого зеркала ? тонировка очень хорошо справляется с функцией затемнения .
Спасибо. Ждал такого теста.
Классные видео! Никакой предвзятости, все по делу. Ждем больше таких обзоров и сравнений. Подписка, однозначно
Спасибо за видео!
Игорь, сделай репортаж весты и равон джентра, в твоем исполнении интересно будет посмотреть. Спасибо!
Игорь, сделай сравнение весты и равон джентра , уж очень интересно что ты расскажеш , и я далеко не единственный кто желает посмотреть это сравнение .
Игорь, здорово материал подаёшь. Смотерть приятно и интересно. Молодец! Так держать!
13:27 - Интересный визуальный эффект на дисках.
Игорь, а можете оставить комментарий по поводу проблем с двигателем 110 л.с у ВАГа? Недавние проблемы с фазовращателем и масложором. Насколько это серьезно по Вашему?
+Bear Vorkuta Какие вы все наивные ... Если у вага проблемы то тебе в сервисе сделают бесплатно! но а если у таза .... то ЖО....А
Про ВАЗ я вообще ничего не сказал. Меня конкретно интересовал момент с двигателем ВАГа. А гарантия у шкоды если что 2 года. Потом тоже бесплатно менять будут? Не несите ерунду. Двигатель - не лампочка.
Вот именно лампочки не меняют, а если движке заводской брак до 100% могут заменить и движок в вазе! Да и брака у них не особо много....
Артём Барыкин
Вы не слышите о чем. Заводской брак могут в гарантийный период не выявить. И если движок неудачный, то хотелось об это сразу узнать, а не махать кулаками после гарантии. Толку от этого не будет, будь брак хоть трижды заводским.
я о том что тазовские гарантии как разводы на воде, у убеждался не раз
Игорь я , конечно, понимаю , что зарабатывая подобным образом трудно "не продаться" . Ваша серия роликов о Шкоде под разным соусом информативна , полезна по своему , но далека от объективности. Тот же Рапид с его пятой дверью и объемом багажника . Его практичность в России под очень большим вопросом по сравнению с тем же классическим седаном . У нас северная страна . Полез в Рапиде в багажник - прощай тепло в салоне и здравствуй мусор, грязь, снег , вода ( все это сразу же окажется непосредственно в салоне через эти огромные "ворота"). Далее, по стоимости . Сравнивая аналоги укомплектованные по принципу "разумно , полезно, необходимо" разница с той же Вестой составит 25-30% от стоимости авто. Выскажу свою точку зрения . Не видишь разницы не стоит платить больше . Кто ее улавливает и для кого она очевидна может самостоятельно оценить ее в "рублях" и понять стоит или нет . Понятно и другое , что около автомобильная индустрия как раз и заточена на выпятить плюсы явные , не явные
Вымышленные. А по хорошему превратить минус в плюс . В автомобильном бизнесе все заточено и расположенно таким образом , что покупателя мягко , но довольно навязчиво подводят к мысли заплатить больше , чем он планировал изначально или вообще в состоянии. Концерн Ваг в этом вопросе один из лидеров . На этом он собственно и зарабатывает и скупает заводы и марки , а потом одно и тоже оборачивая в разные обертки продает за разные деньги . Когда то это называли жульничеством . А за "начальные" маркетинговые комплектации этому автопроизводителю вообще должно быть стыдно . Жаль, что у нас законодательно в целях безопастности не прописан тот минимальный набор который должен присутствовать в авто как в средстве повышенной опасности.
+Evgeny Gamayunov
Езжу на Октавии, багажник отличный, как и вся машина, при открытии ни кто не замерз, климат справляется на ура, вообще проблема надуманная, а вот удобство такого багажника не оспоримо :)
Еще есть гранта лифтбек. И что заметил, в гранте зимой снег так и наровит попасть в салон, через двери, через багажник. Въезжаю на гранте в лужу, и грязь на стекла летит, а в шкоде все чисто. Вот не знаю, вроде бы даже и мелочи, а вот все так по разному получилось. Но и цена разная.
+Viktor Bogolyubov
Тут видимо собрались агенты ваза или просто лошары, которые вазоведро пытаются сравнить с машиной от концерна Фольцваген!
+kadaad не Фольцваген! а фольксваген многоуважаемый любитель иностранных брендов - es tut mir leid
+kadaad WV скатились в УГ. Могу сказать, как грустный обладатель VW Tiguan 2010 г.в. 2.0 TSI. Пробел 58 тыс. км.
За последние 3 месяца - 6 обращений к оф. дилеру. Замена рулевой рейки (на 55к пробега) - 100 000 руб. Через 3 месяца - повторная замена по гарантии.
К 58к пробега, уже полностью заменены рычаги задней подвески. Трижды меняли сайлент-блоки в круг. В данный момент, езжу со скрипучим стабилизатором попереч. устойчивости, т.к. по словам дилера - попала влага и грязь, но функции свои - пока выполняет, поэтому пока не менял. Да, грязь - Карл!
Заменил динамик в водительской двери. Дважды подтягивали крепление доводчика водит. двери.
Жрёт масло 1л - 2500км. По регламенту - вписываюсь в нормы, поэтому был с этим вопросом "отфутболен" дилером.
Коробка, благо не DSG - иначе бы уже разбил бы об столб сиё "чудо". Но, с 1 на 2 передачи - жестко пинается, на следующем ТО - буду разбираться. Диагностика ошибок не показывает.
Полностью заменён блок предохранителей, т.к. первый - оплавился! Заменили бесплатно, после того как написали в МСК.
А теперь давайте - расскажите мне, какой VW хороший и думает о своих клиентах :-)
P.s. машина все 58тыс. км обслуживается у оф. дилера. Даже на мокрый песок ни разу не выезжала.
У вас очень интересные видео, Игорь! Подходите с юмором. Желаю вам удачи)
улыбнуло "...прогревает до температуры well-done...", "...с механической коробкой передач only..." Прям как в анекдоте: "Люди, изучающие иностранный язык, любят всячески на это намекать - ну вы меня understand..." ))) В целом обзоры нравятся - информативно, спокойно, приятно. Лайк!
На весте проехал 5000 тыс и продал, купил рапид и счастлив. Разница огромная!!! Веста машина приятная, но по сравнению с рапид просто ведро))
Merin 212 так лада это ТАЗ.
-Сказал владелец запорожца
Никита Селезнев Блять, сказал школьник-владелец велосипеда Стелс
Счастлив из-за того что гЕйвропеский шильдик на авто? Катался на Рапид и Весте, обе машинки хороши, есть и + - , у обоих, все в пределах класса! Но утверждать, что РАпид на голову лучше Весты, это сказки больного принципиального извращенца
Подскажите пожалуйста, какой комплектации Рапид Вы для себя выбрали? И двигатель какой: 90 или 110 лс?
Я в семье также мысленно выбрал Рапид. Автомобиль мне и семье очень нравится...
Где задние брызговики у Весты? Опять сзади идущие машины будут в грязи. В топку АвтоВАЗ!
Внимательно прочитал все комментарии до самого низа. Общий посыл такой- Рапид хуже, потому, что дороже. Товарищи, это ошибочная логика. Исходя из этой логики можно сказать- "Порш, Мерседес и прочие БМВ это говно, а их владельцы не очень умные люди. Ведь за "в десять раз меньшую стоимость", я могу купить автомобиль с такими же опциями и быть довольным.
А теперь кидайте в меня кардами, я готов.
верно говоришь, но тогда по твоей логике Рапид и Vesta и не конкуренты. Что не совсем так. Vestа на голову лучше за такие деньги
+Dmitri Gaponenco Конечно Веста лучше. Особенно двигатель от Приоры. Вечно чумазое чудовище, жрущее катушки, ремни, помпы, термостаты и тд. С неоткручивающимися болтами, ломающимися шпильками, заусенсами и стружкой в масле. Одно радует запчасти в наличии всегда, правда цена кусается. Или Вы думаете что для Весты отдельно двигатели собирают, дак у меня сомнения сильные очень.
Ну каждому свое, вам виднее, что за свои деньги выбрать.
Антон Антонов уже не верится в вышеперечисленные вами проблемы в данной модели. Проект "LADA VESTA" (X-RAY) это проект RENAULT-NISSAN чистой воды смахивает на проект в компании DACIA в Румынии, который удался на славу ( посмотрите как идут продажи этой марки на западе).
+Dmitri Gaponenco Ну с возрастом и Вы в сказки перестаните верить
Антон Антонов это не сказки, это обычный капитализм
Игорь, я заметил прикрытую рекламу лады. Когда ведете обзор за рулем рапида между делом все время показываете ладу снаружи.
вопрос в другом. как будет служить лада и как будет служить шкода? я думаю репутация обоих брендов очевидна...
+Барёк Марьков а при чем тут репутация бренда если ты поднимаешь вопрос о том как будет служить машина, а не о репутации. Это разные вопросы.
+Барёк Марьков Ну, надо сказать, что Фолькс сильно подпортил свою репутацию с коробками DSG, двигателями TSI и многим кровушки попил и отвратил от концерна. На вторичке комплектации с атмосферниками и коробками гидротрансформатор дороже продаются, чем указанные.
Не нужно путать Чешские Шкоды с Немецкими. Фольксваген Поло штампуют на одной линии с Рапидом. Современная Шкода больше Фольксваген, чем Шкода времен 80-х. Возьмите ту-же Фабию - по отзывам очень надежный и долговечный автомобиль.
Шкода уже давно фольксваген
капитан очевидность епт......
Выбирал между вестой ,поло ,рапид ,солярка. В итоге купил рапид ,достойный аппарат за свои деньги . Веста по отделки салона вообще не понравилась ,сделана из самого дешевого пластика и все как из под топора выглядит .
Если уж говорить о пластике, то и Рапид недалеко ушёл.Такой же дубовый.
20:02 качество покраски?
Отличный обзор!
По-моему, самая удачная комплектация Весты сейчас - Старт за 544 т.р. Она всех кладет на лопатки. Для более дорогих комплектаций Весте надо освоить движок 118 л.с. и климат такой же, как на XRAY...хотя бы. Все это на ВАЗе есть. Ну, а чтобы покорять большие города, нужен хороший автомат. А версия Спорт и Кросс - на сладкое :)
+Vyacheslav Yashin Нафея?) На 129 ставишь нормальные штаны без катализатора, шьешь мозги и тот движок с 118лс начинает грызть ногти.
Кстати нигде не увидел у Шкодовских моторов сколько они выхлопывают СО на км пробега. Какие у них Евро нормы при таких лысых с 1.6.
UzzeRR Да, я в курсе, но это уже кружок умелые ручки. Большинство людей вообще не хочет открывать капот и это цивилизованное желание.
Скоро выйдет Веста Спорт в заводском исполнении, говорят 150 л.с. Если она изначально хорошо рулится с клиренсом в 18 см, я думаю, версия Спорт будет доставлять удовольствие от езды.
Забавно, как комменты плавно перешли с Весты на Кэмри и Суперб))) Игорь, спасибо за ролик. Удивительно, что стоит человеку похвалить Весту, так патриоты сразу пишут, вот адекватный человек и все такое, смотреть приятно... но стоит покритиковать или похвались иномарку - так сразу необъективный проплаченный тест и все тут. Люди даже не видят, на сколько обзор выставляет Весту в позитивном свете.
Игорь, вот вы не думали сравнить с чем-то более "оригинальным", а то все интернеты прудят сравнениями со Шкода-Вагенами и Хендай-Киа. Такое впечатление, что журналисты и обзорщики просто боятся сравнить Ладу с Китайцами, чтобы не попасть в немилость к российскому зрителю))) Ведь ради справедливости стоит заметить, что есть достойные популярные автомобили с Китая, которые давно конкурируют с Корейцами, как вот и Веста сейчас, посредством низких цен при более богатых комплектациях. Поставьте рядом с Вестой - Эмгранд 7 текущего поколения - который как раз-таки сыграет на аргументах самих же патриотов - за цену базовой Весты можно взять симпатичное авто, крупнее, просторнее и явно богаче в оснащении, или же существенно дешевле, но с уже с опциями, за которые в Ладе придется еще и доплачивать, а то и вовсе не будет даже в топе. Можно лишь поражаться, насколько много "патриотов" упрекают скептиков в заражении стереотипами, которые сами, при этом, являются заложниками таких же стереотипов.
Игорь, сделайте тест нового аутбека, буду очень рад))
Приветствую Вас, уважаемые) советую микрофончик крепить в верхней части груди... звук не будет плавать так заметно))
Неплохой тест драйв. Тоже выбирал между Вестой и Рапидом. Но Весту думал взять из экономии. Прокатился на обоих машинах и все встало на свои места. Рапид даже в минималке лучше по всем статьям. Годами отточенная управляемость и т.д. Веста на самом деле не намного лучше калины. Я свой выбор сделал - это шкода. Конечно Октавия поинтересней, но вопрос в цене.
Ну, хз, хз. Веста, это совершенной другой автомобиль и сильно отличается от Калины.
у меня есть Рапид не все нравиться думал купить весту посмотрев видео о том как правильно выбрать новую весту чтобы коробка не гудела решил купить еще один Рапид я в лотерею играть не хочю мне рабочая тачка нужно всем удачи😁
а тестируемая машина сколько стоит?я про рапид
Игорь, хорошее детальное сравнение, только не услышал сравнение по уровню шума.
откуда у рапида 170 клиренс? там всегда 140 был и все тесты об этом минусе писали
+max tee
Я даже более того скажу, ЗА Рулем писали о клиренсе в 135 мм!!!!
Так что врет этот бурцев и не краснеет, этот качество за ним давно подмеченно.
+max tee для А ты не видишь рекламу Рапида в этом тесте?)) Машина которую все обзорщики обосрали, тут стало идеалом B класса))
+max tee на оф. сайте Шкоды у рапида 170 мм. как и у Поло седана
+Марат Алиев было 135 а стало 170, бред
max tee смотря где мерять, если под задними пружинами, то может быть там и 135
У меня Гранта с автоматом уж три года так вот покатушки каждый выезд одно наслаждение... Про роботы наслышен сырые они ещё да и сложны шибко никогда автомат не поменяю на робота!
Хороший обзор, коротко и емко.
Игорь,а у вас какой автомобиль?
+Matvey Matvey у него роллс-ройс
Веста по размеру салона как джетта , рапид по размеру это Гранта
сравнивайте изначально несравнимые вещи. веста хауноу, а рапид ноухау.
Игорь молодец, классные обзоры делает, видно, что с душой!
Сделайте обзор шапок и как их надо носить
гоняю на рапиде и радуюсь жизни))) после шестой джетты конечно не совсем то, но брать поджопник от таза извольте...
+Алексей LXS поджопник он на то и поджопник, чтобы от ТО до ТО возил и не беспокоил по всякой ерунде. И я уверен на 1000%, что рапид лучше недотаза весты.
Что-то мы тут недоговариваем и обобщаем сравнивая Энтри и Весту Классик.
Я даже с натяжкой не могу назвать этот обзор объективным. Плохо скрываемое восхищение Рапидом и подслащивание Весте, чтоб казаться якобы "объективным ". Получается не очень. Не. Нравится Рапид - Бога ради. Но зачем людей дурачить?
И кстати справедливости для, в Весте за 514тр нет кондиционера. Это в следующей версии Старт 544тр.
К сожалению надо спать, а завтра работать.. Разложил бы по полочкам.
Но для пытливых умов пару линков.
Веста www.lada.ru/cars/vesta/sedan/print_prices.pdf
Рапид www.skoda-avto.ru/SiteCollectionDocuments/pricelists/02-02-16_pricelist_rapid2.pdf
Видео про Рапид в исполнении Эктив (следующий после Энтри)
Узрите всю мощь салона)) ua-cam.com/video/KlrWzxPYPYA/v-deo.html
Веста Старт 544 (отличие от минималки за 514 кондиционер 30тр)
ua-cam.com/video/0oN91iOe-XQ/v-deo.html
Прочитал на днях статью про Роснефть. Очень четко описано, простым языком про то, как все утроено на производстве, на заправках и как им удается удерживать высокое качество бензина.
Игорь когда будет тест драйв Лада Х Рей очень хочется узнать вашу точку зрения.
смотри рено степ вей, никакой разницы кроме дизайна нет
Спасибо за обзор, лишний раз убедился, что нужно брать крету)
ЗЫ в весте седушки удобнее и сзади и спереди, рапид берёт другим...
ВИДЕО СТАРЕНЬКОЕ СЕЙЧАС РАЗРЫВ В ЦЕНЕ УЖЕ ДРУГОЙ УЖЕ НЕСРАВНИМО
сам езжу на Rapid, и Весте до него как до китая раком! У меня максималка 1.4 с DSG отличный автомобиль!
Sergey Batrov йй
😄
готовся после 60т.км. зомена тутбины. 80т.км перебрать двигло .это уже пройденый момент.
если руки из жопы - нам далеко до Европы !
сам уже пол года катаю на рапиде, все что могу сказать плохого, пластик и шумка )
сделать шумку и красота.
неужели у рапид обесшумка хуже чем на весте??
Николай Е я не сравниваю с вестой, я просто сказал свое мнение =)
я пересел со значительно более дорогой машины на рапид(по работе необходимость) и шумка явно слабая, хотя еще один минус, точнее и минус и плюс, это российская подвеска, так называемый пакет для российских дорог. да зимой кайф, заехать, проехать без проблем, но очень большие крены и парусность =(
+Владимир Осипов спасибо! с наступающим праздником!!!
Николай Е не за что, а так машиной доволен) ожидал что будет хуже.
и тебя с наступающим!
За сколько брал рапид и что за комплектация?
После заявления маркетинговой цифры клиренса у Рапида сразу остановил видео. Они при старте продаж заявляли 143 мм, потом тупо приписали 170. Хотя под чашками задних амортов - 120 мм. Давай, дури дальше.
Саймон Лоджик там пакет плохих дорог стал идти , поэтому клиренс увеличили
В багажнике Весты на перегородке подтек краски. КАЧЕСТВО!
Хотелось бы посмотреть обзор этих же автомобилей через года 3 одинаковой эксплуатацией,я думаю все вопросы сразу же отпадут
Ну так)) прошло больше и все ок,)
Игорь,сделайте тест драйв shevrolet cruz 2013 MyLink
Щиток приборов Шкоды признанная класика и прекрасны обзор
я бы выбрал шкода.
При сравнении Авто, неплохо было бы приводить информацию краш теста EURO Ncap, сколько звёзд набрал Авто и тд
Войлок-сила!)) А за обзор спасибо!
Разница в цене на 200 т.р рапид дороже. Обслуживание и зап части вообще молчу. Разные ценовые категории.
ценник одиаков
одинаков? Серьезно? Ну есть же гугл, епт, посмотри информацию. Рапид не стоит в минималке 540 тысяч
Марфоломео Мью на оф сайтах смотрел
Спасибо, я за шкодой
На самом деле отзыв очень честный. Неделю назад я был на тест драйве этих машин, + Хрея и СтепВея. Рапид и правда сделан очень солидно, но и Веста на его фоне выглядит неплохо, но хуже, это факт. Что уж говорить о конкуренции с корейскими шушулайками. В начальных комплектациях я бы взял Рапид (если бы нашел бгг), а вот в ТОП-е Весту однозначно, уж очень большая получается разница по цене. Особенно если смотреть на вариант с DSG. А вот кто расстроил, так это Хрей. Он и правда лучше СтепВэя, во всем, но Веста понравилась больше. Если будет универсал с 1,8 и этим роботом (а с ним Хрей едет значительно лучше чем Веста со своим 1,6) да еще и в версии Кросс...то я как бы уже согласен и за 750 ее рассмотреть.
Игорь, спасибо за обзоры, Вас очень приятно смотреть!
Однако тут, по-моему, даже сравнивать смешно эти автомобили, Весту даже в два раза дешевле брать бы еще подумал.
Дались то всем дисковые тормоза)))) Если не для гонок вещь абсолютно не нужная)) 658 тр в весте автомат и все что только можно)) а да барабанные тормоза)))
16:12 что блядь с колесами происходит??? О-о
+Вася Пупкин а что с ними? это нормальное явление в видео, ибо камера снимает отдельными кадрами)
vvolchonok А, ну тогда норм. А то я думал последний напас были лишним...
+Вася Пупкин Кстати, если через штакетник забора смотреть тот же эффект. ))))
Объясню чуть подробней) у камеры ограниченная частота кадров в секунду, а колесо весты совершает большее количество вращений, чем частота кадров видео. Можешь посмотреть видео с вертолетами, иногда кажется что винты у них не вращаются вообще, там такая же ситуация.
стробоскоп
что вы все багажник тычите расскажите про двигло плюсы и минусы этих авто
Эмоции по поводу рулежки субъективны и высосаны из пальца. Даже между Lexus LX570 и Hyundai Solaris нет такой разницы, как Вы описываете.
Чем смотреть видео, лучше попробуйте сами прокатиться. Я остановился на заправке и попросил парня прокатиться на его Vesta. Мотор, кстати, у Vesta не такой бодрый как я ожидал, конечно надо сравнивать один за другим, в один день, чтоб понять точно. Да и гари на чужой машине не дашь :)
Всякие словечки типа "выглядит", "смотрится", "кажется" в пользу Рапида выдают предвзятость.
Главное в такой машине надежность и низкая стоимость владения - тут уж время покажет. У шефа на Lexus 3 раза по гарантии меняли светодиодные ходовые огни - это к вопросу о качестве.
Не знаю как у весты моторы по надежности, на вазе не катаюсь, но у фольца двигатели шлак. Стоит зайти на форум того же рапида и подивиться на стук поршневой с 5тыс.км.
Я бы ладку купил , но я бич(
Шумка у кого лучше? Подвеска у Весты более энергоемка, как я понял.
Я при выборе автомобиля руководствовался качеством металла, надежностью, свободным местом на заднем сиденье, ну и, конечно - ценой и внешним видом. Выбирал из Киа Рио, Киа Сид, Хюндай Солярисом, Ниссан Альмерой, Шевроле Крузом (распродажа была, когда ГМ уходил и РФ), Рено Логаном и Шкодой Рапид. Выбрал Шкоду Рапид (Хоккей эдишен)! Второй год эксплуатации - доволен как слон! Весту даже не рассматривал, т.к... даже не знаю... ну, Автовазовский дядя Вася как забивал молотком шурупы в кузов - так и забивает! Как звенели они все через год эксплуатации - так и гремят (Приоры, Калины, Ларгусы) :-))) Попробуйте открыть и закрыть дверь у Шкоды, пощупайте железо - и сравните с любой другой маркой авто. У Рапида дверь тяжелая, прочная, чувствуется масса и прочность (5 звезд в крэш-тестах EuroNCAP в доказательство). Металл прочный, с двусторонней оцинковкой, все собрано на новом Калужском заводе под контролем немцев. Найдите ролик на Ютубе про этот завод. Я удивляюсь, как Рапид можно с Вестой сравнивать?!!!
Найди ролик как весту собирают, тоже под контролем...
Купил Весту с роботом - езжу и балдею
Сравнивать Шкоду с ДнищеТазом?! Пиздец...
Hugooo35 А ты на чем ездишь? Школьник?
Я брал рапида в Екатеринбурге в мае 2018г за 803 000 комплектация комфорт...Был в салоне ЛАДА перед этим и слышал звонки к менеджерам на запись по ремонту ВЕСТ и Грант. Рапид на несколько ступеней выше Весты...но необосновано дорого..
вай вай музычка в начале КитайГ и Сергей Куваев JP)))
Я за Весты потому что она красивее!!
нашли чё сравнивать... шеф сел в мой тур 2007 года, после того как проехал на весте в люксе и сказал что 9 летняя шкода лучше новой весты!!! ну мне приятно конечно, не скрываю)))
А я сел в октавию после crv и октавия хуже намного...
Ну это разные машины! Вы после Црв, Оутбек попробуйте, тогда сравните!
просто макс оутбек с пилотом корректней сравнивать.
А с СРВ с Асх
Неплохо осветили тему, ненавязчиво и корректно осветили плюсы и минусы автомобилей. Но по факту про весту мы узнаем живые отзывы только через год.
В весте на заднем сидении вы сидели немного вальготнее (моё сугубо личное мнение)
Я не верю в ESP, EBD, ABS, ЭУР в Жигулях, либо сразу не будет работать (или криво), либо сломается в самый ответственный момент!
Fighter1975Kai все работает без проблем, т.к это все бошевское
max tee наши товарищи могут прикрутить Бош таким образом, что он раком станет…
ужас, невежество и безграмотность...
Мне жаль тебя, деревенщина
Бурцева очень уважаю. Но данный обзор предвзят в пользу Шкоды. По соотношению цена-потребительские свойства в росскийских условиях она проигрывает. Непонятно постоянное желание Игоря в процессе обзора находить мелочи, которые выгодно выделяют Рапид, не останавливаясь на таких его недостатках, как отсутствие кондиционера и подушки безопасности пассажира в сопоставимых комплектациях.
+Yuri Maziev
автор из числа тех для кого "из европы" автоматически прибавляет +100 к продукту.
объективного обзора не увидел. У рапида нормальный движок только от 700 тыщ 1,4 это гэ...
Да Рапид лучше, это очевидно сходи на тест драйв. Езжу на Гольфе со стреляными подушками, не в них дело. Просто наш автопром отстой, не за что не пересяду на Автоваз.
+Григорий Ульянченко стреляные подушки... а парашюта не прилагалось взамен? отступающие немцы не оставили в комплекте?
а что не механика с механикой???
хорошая машинка получилась у ВАЗа, Рапиду на мой взгляд проигрывает, но с Солярисом и Рио полноценно может конкурировать.
Чё тут думать, Шкоду и гавно под именем Веста сравнивать даже нельзя )))
Артём Изюмский я бы сказал по другому одно говно дешевле чем второе говно, осталось только выбрать сколько ты готов отдать денег за говно........Я за шевроле трейблезер в старом кузове это жизнь это мощ денег на бензин у меня хватает можете не писать..... ...
У меня поло 13года с салона! Я хочу весту, но с движкой помощнее. А рапид для извращенцев, за нормальную комплектацию много денег просят, лучше уже что нибудь из С класса взять. А по размерам веста почти как С класс или полтора соляриса)))
+rubatrack ru Согласен. рапид, поло, солярис слишком малы (1700 мм), я с калины на них не пересяду. Ибо это одно и то же. Тесно. А вот в весте посидел в салоне, первое о чем подумал, это по ощущениям ближе к октавии (вот мечта, но лям мне никак не потянуть).
В общем, в весте получаешь почти С-класс за разумные деньги, а качество пластиков меня не особо беспокоит.
+Вячеслав Осипов в Рапиде тесно?! Да я все машины облазил, прежде чем Рапид купил. Просторнее Рапида мало чего найдете. Это не B клас - это B+. А не С, только потому - что по ширине немного уже.
+Tabu13r рапид я бы назвал лидером в классе B, но цена не для этого класса! Кстати поло тоже как ты называешь В+, сделаны на одной платформе, вроде даже двери подходят.
Почитал комменты, весело однако у вас))))) На днях побывал в автосалоне шкода, друг менеджер катает на форде, решил подколоть что не на своей марке гоняет, ответ удивил, еще бы на шкодовском говне я еще не ездил))))) а менеджер по запам и вовсе на бэхе гоняет)))
мне дизайн Рапида нравится больше, выглядит как более дорогой аналог октавиа, и приборная панель с рулем намного красивее, хоть и скучновато, но извините это В класс))
как можно вообще сравнивать шкоду с этими жигулями
Жигули оно и в африке жигули
А нет и желания даже .....
Я ездил на рено а это из этого гов** слеплено.
+ отечественные разработки.
Хорошая попытка ,но пока нет.
Трансмиссионный тоннель в переднеприводном авто- поржал.
+Dima B. у меня форд)) туннель есть)) привод передний)) Он почти везде есть))
3B но не трансмиссионный, а для системы выпуска отработанных газов
Dima B. точно, видь они так отличаются. Особенно в салоне.
3B внешне никак не отличаются- но точность не помешает.
тогда знайте, что тоннель проектируется обычно для друх дел, для полного привода и для газоотвода. Примеров авто масса, но в основном для газоотвода.
Классное сравнение,но есть ещё одно но,у шкоды 12 лет гарантии на кузов,который оцинкован в круг. Если это не важно,то...........Веста зацветёт через год,а может и раньше.
Интересно чем же хуже комплектация в рапиде???
+Артём Барыкин как чем ... нету системы ''эры глонас'' - владельцы шкод плачут горючими слезами, так что даже "аж кушать не могут"(с)
)))) ну владельцы шкод, зарулем не кушают, а получают удовольствие от езды, да и попав в аварию на тазе:
1. аккумулятор умирает первым)
2. водили или пострадавшим не до эры этой....
Rapid это Ц класс престижного бренда, почти Октавия, Vesta это B класс мегауебищного бренда АВТОВАЗ, так что тут сравнение не уместное и выбор очевиден.
+Maxim T Во первых Рапид это B класс а не С! И обе модели что Рапид, что Веста относиться к подклассу так называемому В+ классу. Так что сравнивать их как раз уместно. Во вторых. бренд АВТОВАЗ лидирует по продажам на отечественном рынке. Это к вопросу о конкурентоспособности. Например за февраль 2016г Веста обошла по продажам Рапид. Хотя цены у них примерно одинаковы. Вот Вам и выбор очевиден!
Да что вы...Вообщето. Шкода октавия это и есть так называемый гольф класс. А вот рапид и поло фв и есть класс Б. Не вводите людей в заблуждение. И учите мат.часть.
Про уебищность,тут все зависити от дохода покупателя. А если рассценивать так то получается большая часть населения нашей страны и есть уебки,так что ли? Ведь большинство у нас нздать на тазах.
+firespb Я отлично знаю мат часть, а большая часть нашего населения не может купить даже гранту или логан
ошибаешься
+Maxim T
Гранту не могут, покупают Солярисы с РИО. Вы думайте сначала, а потом врите...
Кто же покупает, фокусы, крузы, сиды, дастеры и кашкаи...у нас все контрактники на иномарках катаются, отдельные дибилы даже на корветах и бмв, а военые вроде не самые богатый народ.
реклама таза?))
Ясен красен Рапид лучше во всем. Сегодня сидел в новой весте. Запах в новых машинах обычно такой приятный, а в наших ладах он такой блин мерзкий ск... ЗАпах конюшни короче в этой весте. Рапид лучше.
По поводу прогрева салона. закрой заслонку охлаждения в перчаточном ящике.
Дизайн у Весты на любителя,Шкода по симпатичнее. Имхо конечно.
Отличный обзор, музыкальное оформление приятное.Рапид уже тоже устарел визуально как и Рио. Веста красавица.(ИМХО)
музыкальная часть очень вкусная!))
В целом нормальное видео. Только некорректно сравнивать динамику машин: одна на механике, другая на роботе. Все знают, что робот у Весты так себе, а вот механика отличная - коробка Рено.
А также сравнение комплектаций сделано странно. с акцентом, например "У Шкоды нет "того", нет "сего", за то есть АБС!" И вот зачем говорить, "зато у Шкоды есть АБС", тогда как у Весты АБС есть даже в базе.