Лада Веста Спорт за 1 млн вместо Соляриса, Рио и Поло: хорошая идея или провал? Подробный тест драйв
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2020
- Вы часто возмущаетесь и жалуетесь на то, что Лада Веста Спорт стоит миллион рублей и даже чуть больше, но ведь все иномарки-конкуренты даже без приставок «Sport», «GT» и тому подобного еще дороже. Чтобы купить Хендай Солярис, Киа Рио, Шкоду Рапид или Фольксваген Поло в приятной комплектации, придется отдать 1,1-1,2 млн рублей! А #Lada #Vesta #Sport дешевле, гораздо круче выглядит и серьезно доработана относительно обычной Весты. Так может быть, вместо скучных представителей B-класса, заполонивших наши дороги, взять именно Весту Спорт? Или едет она совсем не так хорошо, как выглядит? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный тест драйв. Изучаем цены и комплектации, технику и доработки Весты Спорт, интерьер и проверяем, что она может на дороге, в том числе, проводим замер времени разгона и тормозного пути.
Наш сравнительный тест обычной Весты и Соляриса:
• Что купить до 1 млн? Н...
Купить Ладу Весту со скидкой:
autospot.ru/brands/lada/vesta...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - Авто та транспорт
Для молодёжи эти зажигалки, а у них денег нет! Пока заработаешь, уже постареешь и заведешь семью, и такие авто уже не нужны.
За ляп можно куда лучше и быстрее найти машину, но правда это будет б/у
Для людей, которые часто по трассе ездят, для безопасных обгонов медленных.
Точно взял себе ларгуса,2014г,пробег 390тыс,проблем нету.
@@jackvorog1259 и обслуживание будет дороже и больше сыпаться
Ха, точно подмечено.
Как всегда респект за обзор! Ведущий как всегда великолепен! Касательно того, почему горячие хэтчи плохо берут? Да потому, что обеднело население и даже молодежь, накопив деньги старается взять универсальный автомобиль на все случаи жизни и кроссовер (пусть даже переднеприводный) лучше для этого подходит. Как только наша страна встанет на "путь истинный" , как начнут богатеть люди, вот тогда и вернутся и хотхетчи и гибриды и электро
Аплодирую за понимание
@Профессор Кислых Щей не вместо,а вместе.
@Профессор Кислых Щей Есть же пункты приема металлолома - ставь сколько угодно свою ласточку.
Фига се, обеднело население. В каждом дворе по джипу стоит, да по заграницам шастают толпами. Дело не в бедности. У нас нет условий для всяких зажигалок и гонок. Пол года слякоть, дожди, снег, грязные дороги, да и качество дорог не везде ещё на должном уровне. А вот на югах - там полно такого рода ТС. А в средней полосе и дальше берут машины практичные, что бы пользоваться а не смотреть на них.
@@user-tg9uv1hp8p ты думаешь население не обеднело? серьёзно? зайди в регионы и не смотри телевизор
Вот посмотришь таких обзорщиков - интеллигентный, с грамотной речью. Проникаешься доверием, так ненавязчиво преподносит информацию. И как грамотно выстроена риторика. Основные достоинства упоминаются вскользь, невзначай. На недостатках жирный акцент. И сразу пропадает желание покупать эту машину. У большинства. Но если самому прикатиться на этой тачке, то станет понятно, что ничего подобного нет до 2,5 млн р . НИ ОДИН АВТО ДО 2,5 млн так не управляется и так не тормозит. Разгон до 100 как у турбовага (рапид, поло). Стандартная веста при своих 178мм клиренса рулится на голову лучше корейцев, и подвеску не пробивает на микронеровностях. Что уж тогда говорить про весту спорт. Веста спорт уникальная тачка в этом ценовом диапазоне. Единственный минус за эти деньги- нет автомата. В остальном она на голову лучше всех конкурентов за эту стоимость. Если кратко, то кому кнопочки в салоне и экранчики- вам киа/хундай. Если вам тормоза, подвеска, мотор - это жигуль. А вы обзорщик дальше продолжайте пудрить мозги населению, может лет через 10 вообще без автомобильной промышленности останемся.
А с чего вы взяли, что в этом ролике негативное отношение к машине? Вы его до конца посмотрели?
@@alex_tychinin конечно смотрел до конца. Внимательно слушал о чем говорит ведущий. Исходя из его слов и сделал такой вывод.
@@user-nb8fc7gz5p он и есть ведущий))
@@Edik605 ну вот из-за таких ведущих скоро все будут на корейцах кататься.
@@alex_tychinin По чуть чуть г .. он в бочку меда подкидывает . То же управление машиной он говорит не внятное . Но у простой Весты лучшая в классе управляемость , а у спорта она ещё лучше и нуля нет на скорости потому что очень резкое управление и руль зажимается электроусилителем . А он про это почему то умалчивает .
Внешность, конечно, суперская, побыстрее бы ехала и покачественнее отделка и будет вообще все супер.
Да, а вот с ценой была бы проблема)))
Спорт недавно тестировали. Сейчас все машины прекрасные, смотря для каких целей покупается. К примеру на спорте в гараж ко мне не заехать, а зимой не выедешь на ней никуда из за низкой посадки. На спорте шум офигенный, сто км, если проедешь, то оглохнешь. Без ушей домой приедешь, кому то может и понравиться, с понтом, чем громче орет, тем круче едет. Как будто бы нельзя нормальные глушители поставить. Купи машину для того, что бы лишиться слуха. Весту CW кросс купили на вариаторе - красота, работает как электромобиль! Едешь, тихая музыка, голоса вообще не повышаешь при разговоре. Слышна только дорога и небольшой шум ветра.
Мне нравится в версии спорт по цене Соляриса , не плохой автомобиль шикарный обвес , грамотные тормоза , управляемость удобные пилот кресла , ну и мотор 1.8 145 ЛС за эту цену из нового с такими характеристиками ничего и близко нету ...
мильён за весту спорт дорого, а больше мильёна за никакой солярис/рио - это нормлаьно. пздц логика)))))
1 200 000 солярис в топе щас стоит, там всё жир, даже запаска на титане! А Рио в топе 1,5 ляма
@@raketa1991 ага, плюсуй сюда ещё допов тыщ на 200.
@@bionet_tsu ютуб ссылки удаляет... вбей канал Авто тесто у них обзор хюндая в магазине есть за июнь месяц 2021 года за 1 200 000 максималка без кожи
@@raketa1991 ну и на*уй нужен деревянный тазик В-класса за мильендвести? В котором ещё и места меньше, чем в весте)))
Взял такую! Даже на повседнев, она лучше корейцев и немцев. Подвеска чуть жёстче соляриса, но её сложно пробить, больше переживаешь за диски. Единственное что может не понравится, это шум выхлопной системы, в остальном машина лучше конкурентов, за те же деньги.
Это не отсечка рано на первой срабатывает, это тахометр не успевает за оборотами. Остальные передачи дольше выкручиваются, потому на них этого не заметно.
Откатать ее онлайном, катализаторы выбить и все будет ок!
А Рио и Солярис шлак полный.
Жалко что действительно перестали возить классные хэтчбеки. Норм Веста. Посмотрим что после рестайлинга будет. А вообще нравится Веста Кросс.
Скоро привезут Гольф 8, вот будет пушка, но дорого
Рестайнлинг 100% выйдет в 2030
Могут же когда хотят движки раздувать. С 1.8 без турбы очень неплохо.
Слабо. Рио1.6 с123 силами дарит пол секунды на 100 ке😃😃😃
@@user-ws7mr7wi4s проблема Весты в данном случае, в херовой настройке дросселя, педали газа и ЭБУ. Поменять дроссель на тросиковый это уже секунду добавит
@@user-ws7mr7wi4s слабо) рапид 1.4 пушка.
@@user-ws7mr7wi4s веста весит на почти полтонны больше
@@user-ws7mr7wi4s чего он там кому дарит? Сколько не заезжал с корейцами класса Б спортик всегда уезжает от них, не улетает в точку но уезжает стабильно.
Поставить турбинку чтобы ехала секунд 6.5-7до ста, шумку с музыкой и вообще топ будет)) а и ауди фары тёмные назад...
Обзор отличный! Спасибо! Веста Спорт - интересная машина. Её бы в кузове универсал и вообще мечта. Но цена, конечно, не радует. За 1,1 можно рассматривать Geely Coolray в базовой комплектации, а у него с динамикой и опциями дела обстоят заметно лучше.
P.S. Этот бы мотор, да в Калину/Гранту Спорт - вот это было бы круто!
Да, Приора с движком 145 л.с. уделывала бы просто вообще всех. С её смешной массой разгон до сотни был бы менее 8 секунд:)
Спасибо за комментарий)
DM-A на столб намотаться?
Алексей Николаевич ну как вариант)
@@user-nl3kw1cy4r на столб намотаться и на стоке можно, если за рулём идиот. От автомобиля тут не много зависит.
Купил себе такую год назад, и вот только сейчас нравится. Первые впечатления были тоже не очень.
Из общего количества в прошлом году одна Веста Спорт моя :)
Не только твоя)))
И как? Не пожалел?
@@jonnyj4585 честно?нет,я знал на что иду,ожидал худшего
@@jonnyj4585 Машина работает отлично :)
Вчера взял. Всё супер, но глушитель шумный. Есть вариант как сделать потише?
Читаю коменты и удивляюсь, прежде чем что-то утверждать надо сначало обратиться к источникам. Вазовский двигатель 1.8 это не расточенный восмерешный, это новый двигатель, да внешне похожий. Расточеный даже 1.6 не выдержил бы температуры нагрева, посмотрите интервью с конструктором и конструкции обоих двигателей и поймёте. Механическую коробку новую разрабатывать глупо, от них уже отказываются люди и берут акпп, проще позаимствовать у альянса, дешевле. Кстати старую доработали и она уже не воет так, и не громче чем импортные. А вообще в наше время нет смысла строить научное конструкторское бюро с производственной линией по производству акпп ради там 20-40 тысяч штук акпп. Вложить миллиарды, тратить на доработку, когда можно взять у альянса уже готовое и не париться. Производственный бизнес это не помещение сдать в аренду, это огромная головная боль. И не забывайте что это бюджетный автомобиль, да миллион, но откройте глаза, даже китай дороже нашего автоваза. Миллион это уже бюджет. А сравнивать с мерсами, бмв и вагами, нет смысла там цена от трёх лямов. Да и отношение к вазу пока не изменилось, даже если взять какой нибудь мерен перевесить шильдики, люди все равно будут обсирать машину и самое главное найдут косяки хоть по факту перед ними будет мерин, и будут говорить что ваз вообще офигел продавать свои машины за 4 ляма, за это ведро. У самого была тойота королла 2009г и другие, сейчас веста кросс седан, брал так как другие низкие а хотел повыше, полный привод не нужен. И скажу что разницы с короллой не заметил, даже лучше. Дорожный просвет больше, сиденье лучше, места больше в салоне и да двиг масло не жрёт и коробка не воет. Видимо многие повелись на пропаганду что все отечественное говно. Последние годы наше отечественное стало на много лучше, порой даже лучше зарубежного
Вся проблема в стереотипности мышления. Когда Шкода ушла под крыло Вага и появилась Фелиция и первая Октавиа, многие тоже смотрели с недоверием, типа Шкода это не авто, Восточная Европа и т п. Прошли года и от былого не осталось и следа. Так и с ВАЗом, многие судят о нем по четыркам и семеркам, но Веста совершенно другой уровень, т.е. первая ступень нового развития, через лет 10 мировоззрение по отношению к ВАЗу очень сильно поменяется.
Полностью согласен. Владел автомобилями: все жигули. Все лады. Все Волги кроме 3111. Ауди А3. Астра н. Фокус 2. Ситроен С4. Рио 2. Рио 3. Цивик 08года. Авенсис т25 1.8 и Авенсис т25 2.4. Королла е180. Камри 55 2.5. практически все автомобили покупал новыми. Год назад жене купил Веста св кросс 1.8 нарадоваться не могу. Камри продал жду Весту св спорт.
1. В бюджетном секторе механика проживет еще сто миллионов лет.
2. Тем паче при альтернативе в лице вариатора. Можно сколь угодно долго называть вариатор автоматом и убеждать, что он не ломается, но для тех, кто берет машину надолго, а нынче это большинство - сие очень важно. Да и выкатывать за каждую замену масла стоимость новой механики на ваз не каждый захочет.
3. Все доработки мкпп касались привода и синхронизаторов. Вой коробки вызван качеством обработки шестерен. Для этого нужно менять оборудование, это завод не собирался и не собирается делать о чем говорил официально на страницах ЗР лет так 5-6 назад.
4. Дорабатывать коробку надо было не сегодня. И не вчера. А позавчера. Но все забили, потом тема сия актуальна лет н-цать.
5. Кстати был очень удивлен усилиями на рычаге: при включении 3 и 4 они явно выше. Подумал, что особенности экземпляра, когда гнал новую гранту. На тестдрайве весты оказалось точно так же. Никогда не встречал коробок с такой особенностью.
6. Ничего с шумом кпп не делали. Просто на весте ее здорово зашумили и это уже действительно не бесит. Но суть не изменилась и это раздражает.
7. У некоторых конкурентов уже шестиступка в базе! И это офигенное преимущество. Это и экономия и удобство.
8. Про движок наверянка очередное вдувание в уши со стороны конструкторов. Как про вариатор, который якобы не вариатор. У ваза маломальски серьёзные доработки, как тот же привод в коробке, раздуваются на года и тысячи репортажей. Тут даже не слышал.
9. Переход на безвтык по мне просто как говорит нынче молодежь "эпик фейл". Это уже никак не оправдать. Зато сие реабилитировало тысячи невинно презираемых пострадавших от обрыва. Завод признал свою рукожопость.
Ваз умеет хорошо задирать клиренс и пхать допы. Это да. Иксрей уже есть приподнятый логан, нет, надо выпустить версию кросс. Получается логан степвей-степвей))
@@sergensv согласен механика будет всегда. На вариатор переходят уже почти все автопроизводители, даже корейцы. Новые автомобили на 10 лет и более покупают единицы, наверное один на миллион. А масло менять надо везде, и в классическом автомате и там цена замены не меньше чем в вариаторе. А те кто говорят что не надо, потом спешно продают машину скрывая что автомату пришёл конец. Все специалисты говорят что масло надо менять на всех автоматах примерно раз в 50т.км плюс минус. А про нашу механику где-то год назад где-то читал как раз качество обработки шестерни подняли и что-то ещё сделали сейчас не помню. Про включения передач, не заметил такого. Была гранта с тросиковой кпп , нормально все работало, да первая подвывало, но это было 2013 год. Месяц назад ездили в Москву на служебной гранте 2019 года, всё нормально включилась и не выло. У меня рыночная кпп на весте и если честно мне лично она не понравилась, первая передача короткая и как раз на ней передачи надо именно втыкать, по сравнению с нашей кпп нужно больше усилия прикладывать чтобы воткнуть передачу. Безвтык считаю без смысленным, это для тех кто не следит за машиной и ездить до последнего, выжимать всё из неё, а потом впаривает её кому-то как новую. Тот кто ухаживает за авто, тому без разницы какие там поршня, у него ничего там не встретиться. Про новый двигатель 1,8 поймёт только тот кто помает в двигателях, либо хороший моторист, либо инженер конструктор, здесь это обсуждать бесполезно.
@@naturebonfire50 Абсолютно согласен с вами, лет через 10 начнут уважать наши автомобили, при условии что автоваз не остановиться в развитии.
Если бы на автовазе меньше денег вложили в подвеску...т.к у сток весты управляемость великолепная ,а взяли бы и поставили мотор 2л рено тот же...и акпп получше...сток бы выехал из 9с ... её бы нормально покупали...тем более с надёжным мотором...
Ей бы салон получше и двигатель пободрее, была бы огонь! Смотрится она здорово.
Тогда автомобильный налог будет больше
Куда ещё бодрее)) она бодрее бодрого, поверь!!!! Страшно нажимать на педаль!!!
Спасибо за честные обзоры!!!
Спасибо за обзор! Все по полочкам и объективно.
Размер салона сзади у Весты самый большой , Рапид на 7 см уже сзади . И уж колхоза на Весту никто не навешивает . Обычно устанавливается обвес от Юралс и он в основном даже лучше чем от спорта . Те же боковые накладки выполнены одним элементом и идеально становятся , смотрятся . Так что не нужно лапшу вешать .
0:29 "руль залипнет и не будет возвращаться в ноль" - руль возвращается в ноль. Вы бы хоть отсмотрели материал перед выкладыванием, что бы таких ляпов не было.
02:42 крылья из пластика делают не из-за дешевезны. На BMW x6 крылья из пластика, из-за дешевизны, видимо тоже?
03:43 долбани еще сильнее, с размаху и всей тушей!
Снято сбоку, поэтому кажется, что возвращается четко в ноль, но на самом деле он возвращается не до конца и залипает в небольшом угле.
@@alex_tychinin все верно, на Весте кросс у меня так же, идеального нуля нет, небольшой угол остается.
Миллион за Ладу - это дорого! Ну да, и хлеб за 30 руб. за буханку должен стоить не 30 , а 10 рублей. И кока-кола должна 30 руб. за 2 л и айфон тогда уж должен стоить 30 тыс.рублей. И молоко должно за 10 рублей литр
автор рекомендует лучше купить рено спорт интересное предложение ?
Как всегда всё на высоте, Спасибо за обзор!!!!! 👍👍👍👍
Спасибо!)
Вы посмотрите технические характеристики Мерседеса Е класса 2,3 л. в 2010 г. и его одноклассников. Они пишут - 11-12 сек до 100 км/ч. И это у таких машин, которые не считаются медленными. 10 сеукунд это честный хороший результат. То, что солярис и рио едут 9 с это бред. При их соотношении мощности к массе они и будут ехать 10-12 секунд.
Сейчас всех избаловали мощностью - машины по 250 - 350 - 500 л.с. Раньше 250 л.с. это был митсубиси эволюшн. Сейчас просто такие же моторы, как на эволющн стали ставить на многие негоночные модели - Ауди А7 2л, , БМВ, Лексус NX, Киа Стингер.
Но извините, у них и мощность 250 лс., и стоимость резко возрастает - минимум 3 млн. за машину.
Классный профессиональный доходчивый ведущий очень нравится манера подачи информации так держать.
Разогнал до сотни чтобы измерить тормозной путь...Но.,зачем же разогнав до 100ни, нажимать одновременно педаль сцепления?!!!
Здесь не гражданское легкое замедление, где мы можем использовать торможение двигателем и помогать колодкам. Это экстренное торможение до 0, машина тормозит на пределе сцепных свойств шин, тормозить на передаче нет смысла.
Спасибо
а когда обновление выйдет? рестайлинг
Не, ну вы серьёзно!? Ругаете её за то, что она паспортные значения не показывает, при этом из всех 3х попыток нормально только 3 передачу включить смогли......и как мне прям нравится, как все подлизывают, говоря что солярка на 1.6 мех едет так же....вы если на мех солярку сядите, то с вашем умением езды на механике, вы и на ней из 12сек вряд ли выйдите....тюфу! Аж стошнило
Давно ли ступицы оригинальные стали?
Не от Рено случайно?
Нет не от Рено. У спорта своя ступица.
Edik605 ага, своя , от Ниссан x-trail)
@@phoenixbleat не знал. Откуда информация?
Edik605 драйв2
@@antonpalamarchuk4530 некоторые волговские запчасти присрбачивают к иномаркам образно говоря. Может просто подходит от х-трейла)
Обзор супер, ведущий красава!
Только я не понял при чем здесь рио/Солярис не сказал....
Лучше взять весту спорт, чем Солярисы, рио и поло
Рапид 1.4 турбо сожрет весту. Тем более, рапид хорошо чипуется
Поло или Рапид 1,4 турбо с ДСГ едут 9 секунд до сотни, у тебя будет АКПП, в 1,5 раза меньший расход топлива, диодная оптика, подогрев задних сидений, огромный багажник, идеального качества салон и превосходным медиаустройством, наконец 5 звезд безопасности по евротесту и т.д. Конечно, лучше взять Весту спорт сэкономив 100-200 тысяч лишив себя всех плюшек, которые предлагает ВАГ за эти смешные деньги, чтобы потом ездить на ревущей телеге, мешая говно палкой ручной коробки передач, подклеивая обвес висящий на двустороннем скотче и подкрашивая кузов, который протирается обвесом и крышкой багажника!!! Слава богу, на все 140 млн граждан РФ находится всего 700-800 идиотов в год покупающих это поделие АвтоВАЗа :))))
Как ни крути ах*енная машина. Стоит своих денег однозначно
Не все таки надо чуть по дешевле
@@user-gm7cq8on1rесли так судить было бы круто если бы все машины по 1 рублю стоили😂
@@tatarin640 я же не говорю чтоб прям пипец дёшево было а чуть
Raff Channell согласен, цена адекватная
Не стоит и рубля! Откройте драйв 2 и читайте список недоработок и просчетов больнее 100 пунктов на весте
Очередной отличный информативный обзор. Приятно смотреть данный канал: всегда все четко, грамотно и по делу👍
Спасибо!)
Тачка смотрится в живую просто круто
Очень приятный и адекватный ведущий,
Спасибо!
Хороший бюджетный автомобиль
Надо делать эту весту в кузове лифтбек либо универсал по формату шкоды октавии
И будет такое же у..бище как октавия))))
Лада топ тачка 👍
Владею вестой 4 года, спорт очень нравится, вообщем хотел бы её. Если не весту спорт то тогда уже на автомате сид, церато или уже тигуан
А когда будет рестайлинг, приблизительно?
Пока через год
И странно что покупают ее за такие деньги и после пробега где то 5-6 тыс сразу продают за 800 тыс😂😂😂
Зато теперь с пробегами под 50 продают по 1,5
Видео 👌👍
Как обычно, всё грамотно рассказано, по делу!
Спасибо!)
А,ты скажи, каких вменяемых денег,стоили эти машины,я имел ввиду иномарки
Ты что сума сошел ???? Весту спорт сравнивать с солярами и тд !!!! Веста простая лидер по рулежке а спорт и подавно !!!!
Так то лидер по рулежке рапид, веста похуже.
@@Foxmalders ну со спортом рапид не сравнится !)))
@@Foxmalders веста поэтому и спорт а не просто по тому что в ней 145 л.с вообще этого маловата для сорт версии но в целос с рулежкой ощущения бомба ни одна из иномарок такого класса и бюджета таких ощущений не придаст
@@tema6590 Не соглашусь пожалуй. Рапид 1.4 с дсг ничуть не хуже весты спорт.
Надо просто сравнивать на деле трассе и не просто по прямой вот и все а спорить тут можно бесконечно !))))
Веста спорт нравится. Можно конечно поставить турбину, и будет другая машина. Главное что остался чугуный блок, он более надежный чем , на том же солярисе, и рио, где моторы одноразовые.
Я считаю, что машина достойна миллиона
Подписка с меня всё четко рассказал и показал спасибо вам за ролик. Лада Веста спорт конечно это круто для нас кто еще ездит на наших авто но деньги где брать столько я только на гранту фл наскрéб чуть бы дешевле и разобрала молодеж и не только.
Отличный тест драйв грамотный специалист! Я бы ее купил но цена а так ВАЗ удивил цена за Лям норм судя какие сейчас цены!!!
А чёрный цвет есть?
Хорошая машинка, езжу год и не жалуюсь. Хорош говном обливать весту спорт...
Хочу купить, но Мля, ждать её теперь два месяца! Работаю в сервисе 18 лет, по опыту могу сказать что машина хороша, да дороговато, но альтернативы не нашёл для себя в выборе конкретно новой машины, вторичку не рассматривал вообще!
Клевая тачка, мы купили, муж кайфует👍
АВТОВАЗ и Лада спорт жду от вас Весту спорт в кузове универсал. 1.2-1.3млн.руб цена не испугает. Седан не практично.
Можно затурбовать 1.8, универсал
Хорошие обзоры...Всё что нужно рассказывает
Спасибо!)
Подход к обзору машины приближается к гениальному CarWow, только не хватает автору юмора. Очень математично и сухо получается.
Тормоза зачёт!
Автор все грамотно разложил, респект ему! Что касается Весты Спорт, то если сравнивать с одноклассниками, то не так уж она и дорого стоит на их фоне. Солярис 1.6 по сравнению с Вестой и тем более Спорт просто консервная банка.
Правельно сказано соглашусь с вашим мнением,я не фонат ваза хотя были и слегка огорчилься в вазах, но если сравнивать с однаклассниками то веста спорт по сравнению с солярами не чем не уступает да и цена меньше в разы ,но не взял бы, автомата нет у них, а так лучше весты нету цены и качества.Ну а так уж лучше поло или шкоду рапид дсг пежо 408 хотя страшноват хотя цена уже кусается
@@vovan8778 потому Весту и не покупают: ее фаны русский язык выучить не способны, откуда у такого деньги!
@@sergensv Идеальных людей нет,замечать не достатки других людей это не достяжения,купить Весту тоже...Не кого не хотел обидить. Удачи на дорогах!!!!
@@vovan8778 блин, хотя бы этот комментарий можно написать без ошибок? Это же унижение самого себя!!! Сам не способен, попроси телефон помочь!
@@sergensv мне 8 лет я не могу
Качество не соответствует цене за авто.
И как правильно было замечено ее нужно допиливать после покупки
Ну и сколько там сложить то надо
Запас места как в поло или в рапиде? Сразу выключил, если говоришь то говори как есть
Все верно сказал. Для коленей места также почти как в рапиде.
Не верно. В рапиде меньше места
Автору: не дергается она, дергается потому, что сел первый раз за руль. Бензин должен быть АИ 100.
Старт должен быть с 4т. оборотов .
Когда сравниваете с солярисом или с другими авто, говорите объективно, что солярис за эти деньги пустая консервная банка (и то надо еще доложить денижек- тысяч 300-500), в котором сидения говно, тормоза подвеска хуже, колеса Р15, подлокотник это доп.опция и т.п.
Даже не знаю в новых солярисах появился наружный термометр?
Вазовскую коробку можно просто доработать для спорта. Даже добавить передачу. И всё она выдержит.
А главное на сколько этого агрегата хватит???
Отличное авто для реальной жизни конкретно в россии. Для нас, живущих в деревне в 60км от тольятти и покинув города рф надеюсь навсегда - иметь две авто автоваза - самое то. Одна из них - обязательно нива. Тем более если нет желания связать свою жизнь с рф в рф, зимой будем чаще всего эмигрировать на Бали. Поэтому надежное понятное авто которое можно отремонтировать у нас, между самарой и тлт, за копейки и которое спокойно можно бросить хоть НА ЗИМУ хоть на ВЕСЬ ГОД на улице - это збс. Смотрю ваш канал - молодцы. 🤝🖐
Не плохое авто получилось, ну при зп 20/25к это просто пипец как дорого 😔
При такой зп на велосипеде аист времен СССР надо передвигаться, а не на авто.
Лада Веста - это всё тот же Б класс. И в этом смысле нет разницы между обычной Вестой и Спортом. Спорт - это дорогая версия Весты. Неудивительно, что спрос на самое дорогое менее 0,8% от объёма продаж. Спорт - это для тех, кто ценит качество. И выбирает не между Вестой и Грантой. А хочет Фольксваген Джетта, но в недорогой комплектации. И вот такой покупатель может обратить внимание на Ладу Веста Спорт. Спорт хотя в Б классе, но одной ногой уже в Гольф классе.
Лада почему-то имеет скудный модельный ряд. Б класс - это сам по себе бюджетный класс, где с точки зрения денег нет смысла тратиться на самую богатую комплектацию. Какой смысл покупать Поло в самой дорогой комплектации за $20 000? Когда можно купить Джетту от $18 000. Джетта даже в базе неплохая. Кстати, Джетты у нас плохо продаются.
Спорт - автомобиль с характером, который найдёт своих покупателей. Но основная задача Спорта - это помочь АатоВАЗу перейти в Гольф класс.
Да нормальная получилась машина! Новый почти спорткар за вменяемые деньги
спорткар😂 это лада 😂
@@heydarhuseynov9233 по сравнению с обычной вестой или любым Солярисом, да
@@heydarhuseynov9233 и что?
@@lucasworktv смешно просто стало) спорткар с феррари с бугати ассоциирую) а тут написали лада спорткар)
Красивая машинка
Спасибо за шикарный обзор!!! ведущий-красава, все подробно и чётко рассказал, без лишних слов)
Спасибо!)
Вазу нужны непримено турбо моторы на конвейер сила и продажи пойдут особенно на обновленные весты!
Если у него атмо 140 сил 1100+ стоит, сколько будет стоить турбо? Где его ВАЗ возьмёт и что к нему прикрутит, чтобы держал момент? Вариатор?
@@sergensv думаю скорее всего турбо движок от арканы туда воткнут на вариаторе. Не знаю насколько это оправданно.
@@Edik605 ее в таком виде купили 700 человек за год, кто будет покупать весту на вариатор за 1300? И гонять потом еще на нем? На вариаторе?))
@@sergensv я точно не куплю))
Без нажатия сцепления тормозной путь сократился бы намного....
Нравится
Хах но в начале он не сказал, что и Поло с турбиной не далеко от Лады ушел.
И что Рапид за 1 200 по динамике с 1.6 хуже)
Но все таки турбированные поло с рапидом приятнее едут, одна dsg чего стоит.
@@naturebonfire50 надеюсь, ВАЗ это учтет при рестайлинге.
Но и цена скаканет
@@marinaalbertovna2457 как это учтет? Воткнет турбо и робота?)))
Ах нет, ещё больше расточит восьмой движок)))
@@sergensv ну за робот с 2 сцепами не скажу, но турбо точно
@@marinaalbertovna2457 да и дсг осилит. Второе сцепление к амт прикрутит и в путь)
Все чем владеет ваз всем известно. Это агрегаты альянса. Вопрос в другом: будь то турбо 1.3 или вариатор - все это сильно удорожает машину. Она и так стоит на уровне турбо Рапида с дсг, установка турбо и ценник улетает в небеса.
Тут болтается, там скрипит, здесь от багажника трёт. Но это ничего, ахаха, серьёзно? За 800-900 можно взять того же рапида немного б/у в хорошем комплекте. Это всяко разно лучше, чем это... Запас места сзади такой же как поло или рапиде? Серьёзно? Напоминает что? Ауди RS? Я давно так не смеялся. Зазоры разные, двери даже на видео хлопают как будто консервную банку бросил на асфальт. Крышка бардачка шатается в закрытом состоянии, на видео прекрасно видно. Неакуратненькая подгонка панелей? Да вставка шатается как карандаш в стакане. Педали шатаются в разные стороны. Вообще всю убогость видно на видео, может хватит смягчать диагноз этого творения? Надо не немного доработать, а переработать большую часть машины, чтобы было не стыдно просить за неё лям.
Спасибо! Мамке в магаз ездить пайдёт, заверните одну :-)
Лучше купить обычную весту 1.8 за 800тыс и постааить стейдж 1 будет ехать быстрее и дешевле
А чего не приору за 200? Тут речь не только в разгоне.
Они когда нибудь эти икс линии уберут или нет?
В 3400 году 😂🤣
Хороший обзор. Ничего лишнего. На дорогах полно хундайриополорапидов, а веста спорт, да в классном цвете, ммм... Были бы деньги, я бы взял покататься.
Спасибо за комментарий!
Случайно столкнулся с вашим каналом.все ясно и четко говоришь.уважаю таких блогеров который говорит правду.ну и конечно сразу подписался и ставил свой лайк.удачи в долнейщем
Спасибо за комментарий!
Помоему вполне нормально, что эта машина не продаётся, как горячие пирожки, всё же это не для всех.
На обычной Весте 1.8 коробка не такая же, там JH3, а на спорте JR5, и к сведению JH3 держит даже меньше момента чем вазовская
Судя по официальной инструкции, на обычной Весте 1.8 именно JR5.
Передаточные числа у обычной 1.8 и у Спорта тоже одинаковые.
Спорт у всех разный.
С таким падением рубля, скоро вымрет класс Ц и останутся только премиум и Б, ну ещё корейский Д, чтоб продавшим бабушкину квартиру, было что купить.
Блин,заруливание в поворот нужно было из-за руля снимать)))
Не ездил на Спорте(только на классической),но по обзору очень нравится.
Жаль кузова Купе не производят, был бы интнресный вариант!
Кузов купе - это чтобы выпендриваться. :) Если на машине вазовский шильдик, то это в обратную сторону.
@@alexeis6106 жаль не производят по личной заявке,было бы удобно
Универсал бы взял с турбовым 1,3
Нравится❤
Вы готовы отдать 1.200.000 за весту спорт 1.8 турбо где 270 Н.М и 200л.с ?
В медицине известны подобные случаи?
За эту фигню и рубля не дам
@@alexeis6106 да
@@user-ll8je2sr1j нихрена себе 7.5 за 1.2 ляма
скока...скока????это изначальная цена данного ведра...1,5 лимона будет это стоить, минимум!
Норм едет, меньше 8 сек и управляемость оболденная
Не едет она меньше 8
@@user-qo9mw4sh7d Самарские едут
Веста спорт классная тачка! Дырявый солярис 1,2 ляма, нахер он нужен... только веста спорт!!!
Веста спорт дырявая тачка за лям таз накуй не нужен лучше Рио за 974 на палке в люкс комплектации. Ваз только для дырявых
Ахахаххаавхвх
@@user-qo9mw4sh7d правильно сказали
@@user-qo9mw4sh7d согласен. Цена на отечественное авто не адекватная.
Цены сейчас на всё ого-го, но всё же ТО 18т.р. удивило...
18тр это ТО на пробеге 90т.км,с заменой ГРМ, остальные ТО стоят от 8тр до 9тр (с маслом Роснефть синт. и фильтром)
@@user-gr7yh5kb7z со своими расходниками и плюс 20% скидка по карте дилера,вообще не дорогие ТО получаются
@@user-hs1ed8ty4i про карту дилера не слышал
Заканчивался 21год и уже спорт за 1 350р дорого или???🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А сейчас от 1.5
Всё принимать за чистую монету не стоит. АВТОР просто шаблонно отстрелялся и был таков. Больше засрал, чем постарался рассказать о куче приятных мелочей, о дизайне от Стива Маттина, о том, что в ней есть всё то, что у конкурентов стоит далеко за миллион. Авто реально сбалансирован, снимаю шляпу перед отделением Лада спорт.
Владею Веста Спорт и очень доволен.
А раз видео смотрите, значит хотите себе купить, вот только пойдёте и купите Солярис
Но как только увидите в потоке Весту Спорт, сразу на неё будете смотреть и придумывать кучу отговорок и оправданий, почему вы её не купили :)
А с чего вы взяли, что у меня негативное отношение к Весте Спорт? Я рассказал и о плюсах, и о минусах. В целом, машина действительно довольно приятная.
@@alex_tychinin я думаю вам выдали уже сильно поношенный аппарат. Ваши обзоры всегда полные, но с Ладой Вестой вы как будто максимально быстро хотели от неё избавиться:)
Если нужно, я предоставлю вам на обзор своё авто
Весь дизайн от Стива Маттина стекает после фразы соседей: "О, гляньте - еще один дурак весту купил!"
@@alexeis6106 а у нас во дворе мужики Весту спорт рассматривают и удивляются, один другого лучше( все гонщики со стажем), кучу инженерных особенностей вычитали и нахваливают Весту
Но на вопрос: Купил бы? Все сразу лица морщат, но с присказкой : Но машина огонь! 😆😆😆
Привет из 22,где миллион за Весту спорт было б норм)
Поло на 1.4 турбо вышел из чата
1.4 турбовый поло вроде 8-9 сек едет
1.4 турбовый поло вроде 8-9 сек едет
Подвеска и тормоза у поло отвратные
@@user-qm9ec3ks6m а Веста заебись? С завода отклеиваются лобовые
@@thegametv8292 не повезло.
Нравится.
Странно очень, на 1,8 мкп с прошивкой у меня стабильно 9.3-9.4, правда на 16 колёсах
С другой стороны, а что люди хотят если это атмо
У меня на кроссе 1.8 МКПП зимой 11.7 летом 11.3 95 Джи драйв и ничего страшного. Машина Ветер.
@@user-il5gd7td5s я о разгоне, расход на 17 колёсах сейчас около 11
О какой эргономике речь? Практически вся обувь с большими рантами цепляется за воздуховод. Ступеньки для отдыха левой ноги нет. Подушка сидения очень короткая и если её длины не хватает, то уже никак не отрегулировать комфортный угол наклона. У пассажира ноги приходится укладывать строго влево, чтобы комфортно ехать.
И пластик ничем не лучше, чем на обычной везде, всё гремит, звенит и радуется