Mitas PneuTrac, czyli opono-gąsienica - więcej w miesięczniku RPT 11/2015
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Czeska firma Mitas potwierdziła, że jej innowacyjny produkt w postaci opono-gąsienicy PneuTrac jest w zaawansowanej fazie testów polowych. Planowana data rozpoczęcia produkcji seryjnej przewidziana jest na koniec 2017 roku.
- Авто та транспорт
Musze do Komara kupić bo miota tyłem jak szatan
Mega materiał :)
Genialne!!
Ktos sie orietuje jaka cena takiej opony na felge 38 cali
To trochę jak nóż co się nie tępi lub pończocha co się nie pruje. Będzie dla wojska i firm z dużym budżetem. Za dobre żeby produkować seryjnie
jedno pytanie: how much?
Pewnie nie stać nas na to stać nie będzie
Niby dobre opony tylko ciekawe jak będzie w błocie sobie radził i ciekawe czy guma nie po pęka jak wjedzie w błoto i część wystająca opony będzie obcierała o felgę
Враки ему тяжелее тащить как п рыхлому грунту
Soviet
Zbliża się koniec 2018 a oponach cisza , raczej to był niewypał
najpierw niech się nauczą robić standardowe opony solidnie
I tańsze
@mości hrabia ceny tych topowych marek to gruba przesada.
Zdecydowanie widać że Claas na normalnych oponach nie miał załączonego przedniego napędu i widać poślizg
Paweł Agriculture przyjrzyj się dobrze
Paweł Agriculture faktycznie w 1:05 widac jak kola chodza 3 razy szybciej
A to czeskie kłamczuszki
Złudzenie optyczne. Radziłbym nie patrzeć na bieżnik a na nakrętki na piaście.
Bardzo ciekawe laczki tylko zastanawia mnie to czy jeśli w wcięcia po bokach opony dostanie się dużo błota, pyłu lub wody czy nie zniszczy to "mechanizmu" który znajduje się w środku, czy są tam dziury czy są jakoś osłonięte?
Sama firma mnie odstrasza. Mam dwa komplety opon przemysłowych z bdb. bieżnikami z których byłem bardzo zadowolony. Do czasu. Po kilku miesiącach użytkowania warstwy gumy rozwarstwiły i porobiły guzy. Czar prysł. Teraz od 4 lat jeżdżę na polskich Francuzach i nic się nie dzieje. Choć bieżnik mitasa opon miał lepszą przyczepność szczególnie zimą. Francuzami lepiej na lód nie wyjeżdżać. Opony twardnieją, mierna przyczepność. Gdyby z obu zrobić jedną byłoby super.
Do tego wynalazku jakoś nie mam przekonania. To tak jak zmodelkami na wybiegu. Intrygujące są. Niektóre nawet ładne. Ale niepraktyczne. Co z trwałością. Przy tak dużych odkształceniach jakość materiału powinna być kosmiczna. W masowej produkcji to nie ta firma no i cena musi być niemała.
Ciekawe czy jak przebijesz czy przetniesz to czy da się załatać czy opona do wyrzucenia a i najważniejsze Cena?
Czyli jak przejadę kota to nie odczuję tego?
Wodnys Kot tez Bo sie dostosuje do pony tak zeby go nie zgniotla
3 lata a tu nic nie widać nic nie słychać
4 lata nic się nie zmieniło .
Nawet na żadnych targach rolniczych takich nie widziałem
@@3pdraiwer750 2020 i nic
@@garagevlogpl5247 zgadza sie
tak zgadza sie
Wszystko ladnie, pięknie ale co z SPALANIEM?
Wiadomo większe
Wygląda jak jazda na kopciach więc chyba spore opory, myślałem że w transporcie,czy ma stabilnym gruncie jest system pompujacy
proszę Was, bo uszy bolą, taka poważna redakcja...
po roku dwutysięcznym (2000) nastąpił rok dwa tysiące pierwszy (2001) itd., itd...
aż do roku dwa tysiące siedemnastego (2017) a nie dwutysięcznego siedemnastego w którym to oto te fajne opony mają rozpocząć produkować seryjnie :)
+wesoły Romek nie zesraj się panie czepialski
W polu fajnie a ciekawi mnie jak by było przy zrywce drzewa np na Podhalu. Wiadomo teren mega trudny i warunki atmosferyczne...
? 10 metrów różnicy na odcinku 500m. Widac w tle. 1:01 to może wynikać z zwiezłosci gleby a nie opon. To dlaczego ma ja 3 lata i opon jak nie było tak nie ma w sprzedaży? .
Mógło ale raczej nie, powinieni pokazać na większej powierzchni.
Przecie Arion 650 ma 175km a 640 169
Kto z 2018
Wszystko super a jak ze spalaniem? Napewno jest wyższe
Dobrze myślą . Na pewno dobrze będzie się korzystać
Mitas = pękanie wokół stopki
Jaka jest żywotność tych oponogąsienic w porównaniu do standardowych opon czy do gąsienic? Coś mi się wydaje, że szybko mogą pękać tam gdzie najbardziej pracują i się zginają. W miarę upływu czasu guma traci swoje właściwości sprężyste (kruszeje), co jeszcze przyspieszy jej zniszczenie.
Na tym etapie jeszcze za wcześnie na takie oceny, porównania. To jeszcze nie jest nawet w pełnej sprzedaży i jako pierwsze oponogąsienice trafią do ciągników sadowniczych, a nie rolniczych. Trzeba poczekać na odzew z rynku.
no cóż c360 4x4 juz bylo, c360turbo też no to teraz jeszcze sześćdziesiątka na gąsienicach będziee xD
Twój stary na gąsienicach haha
2018 rok i cisza pewnie pomysł nie wypalił
trakcja jest zdecydowanie lepsza w pneutracku
w DWA TYSIĄCE a nie w DWU TYSIĘCZNYM
Mam pytanie czy do mniejszych i starszych traktorów takich jak np: ursus c-330 lub ursus c-360 będą takie pasować ?????
Adrian Dolata A na cholerę do takiego sprzętu te opony będą skierowane do rolników z nowoczesnym sprzętem
Adrian Dolata gościu jedna ta opona będzie więcej kosztować niż cała 60
@@DanieL-mk1cj będzie droga ale bez przesady
Czy próbował ktoś odbijać opono-gąsienice zbijakiem do opon ?
sklep.anwa-tech.pl/pl/p/Zbijak-do-opon-ESCO-reczny/1001
spuszcze powietrze w oponach prawie całe I to samo mam
decha ta jasne rozwalisz opony po paru godzinach
jemu chodzilo raczej o to ze po lekkim spuszczeniu powietrza faktycznie lepiej sie trzymaja i lepiej sie jezdzi
Wojtek Jr i więcej pali
Ale sie nie kopiesz na polu i masz zachowaną trakcję...
No wiadomo, coś za coś nie ma złotego środka
Takie wszystko super... bo zapomnieli zmierzyć spalanie. Cudów NIE MA!
Jak zarobić na przebitej oponie xd
Na pierwszy rzut oka rzeczywiście przypomina kapeć xD
Wystarczy opuścić powietrza i będzie to samo
Jakoś juz parę lat ma ten projekt i narazie jest małopopularny
ciekawe jaka cena za komplet czyli 4 opony z 10 tyś pewnie
Mariusz Motyka Chyba za sztukę.
Mariusz Motyka chyba za felge
10 tyś nawet ponad jedna sztuka
10 tyś to kosztuje komplet zwykłych i to jeszcze średniawej firmy
@@marekxx1203
pasują na zwykłe felgi
jeżeli dwie maszyny jadą na tym samym biegu z tymi samymi obrotami ,to jak może być któraś szybsza. Różnica może być co najwyżej w spalaniu i to na niekorzyść opony gąsienicowa, która ma większą płaszczyznę styku z podłożem. No chyba że chodzi o to ,że opona gąsienicowa jest po prostu większej średnicy i doszło do odkrycia że na tym samym biegu i obrotach jest szybsza?
Chodzi po prostu o różnicę w poślizgu. Ciągnik z opono-gąsienicą ma mniejszy poślizg i tym samym prędkość rzeczywista jest bliższa teoretycznej, wynikającej z biegu i obrotów silnika oraz średnicy toczenia :)
@@FilmyRedakcjiRPT A o tym nie pomyślałem, no tak racja :)
i to jest to
Да пездеш все это,газу дал,и в посадки.Реклама рулит.
Siema soviet