Als Wellingsbüttler bin ich von deinen Aufnahmen sehr angetan. Gefehlt hat mir, dass man den Bahnsteig mit Treppen bzw. mit einem kleinen Fahrstuhl erreichen kann.
Vielen Dank, Thomas! In diesem Winter hat sich nun schon öfter die Möglichkeit geboten, im Schnee zu filmen. In anderen Jahren haben wir teilweise nur Schmuddelwetter, oft kam nur Schneeregen unten an und es bliebauch nicht viel liegen. Schöne Grüße nach Bernburg. Dirk
Servus Dirk, Merci für deine wunderschönen winterlichen Eindrücke von der S Bahn in Wellingsbüttel mit deinen zahlreichen Blickwinkeln und Informationen rund um die Strecke der S1 hier und der Besonderheiten wie die Bahnsteigkarten 😊. Danke auch deine wundervolle Beschreibung zum Bild. Danke, das du für uns auch bei Schnee in Hamburg unterwegs warst um uns mit deinen grandiosen Bilden zu versorgen 😊. Wie kommst du gerade nach Leipzig? Trifft dich der GDL Streik hart? Musstest du Urlaub nehmen oder bist du auf z.B. Flixbus umgestiegen? Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende 🤗. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Hamburg 🤗 (und? ) Leipzig
Vielen Dank für deinen Kommentar, Robert! An dem Tag wollte ich noch etwas im Einkaufszentrum in Poppenbüttel erledigen, da lag Wellingsbüttel am Weg. Momentan bin ich noch in Leipzig, ich werde morgen ganz geruhsam durchs Harzvorland fahren, mit Abellio, erixx und Metronom. Die Züge dieser Gesellschaften sollen alle fahren. In der kommenden Woche habe ich Resturlaub, da kann ich in Hamburg bleiben. Schöne Grüße nach Frankfurt! Dirk
Hallo Dirk, ich musste jetzt mal in eine Karte schauen, um zu wissen, wovon gesprochen wird . Ich komme aus einer Kleinstadt in der Schweiz . Ein tolles Video - wie Robert es schon erwähnte. Toll - BRAVO & LIKE 👍👍👍 Grüsse aus Zürich, Andrea
Vielen Dank! Das geht mir bei manchen Videos auf UA-cam ähnlich. Zum Glück kann man heute mit OpenStreetMaps und Google Maps eine ganze Menge herausfinden. Beste Grüsse aus Hamburg. Dirk
The system of S-Bahn in DE is awesome. I have always wondered if Zagreb could do some improvement in its suburban train network to connect better suburbs with city center. But ....
Thank you. I think the first step is to run trains every hour during daytime and every 30 minutes at peak hours. If there is a reliable train frequency, passengers will use the system. If there are enough passengers, you can think about shorter intervals.
Moin! Ein wunderbares Video, Dirk! Schöne Aufnahmen von der Hamburger S-Bahn! Dein Video hat mir wieder sehr gefallen! Daumen nach oben! Alles Gute nach Hamburg, Bruno
Vielen Dank, Bruno, es freut mich, das zu lesen! Nun ist der Schnee erst einmal wieder dahin und wir haben mildes Wetter. Schöne Grüße nach Nienburg! Dirk
Enjoyed this snow covered landscape Dirk the trains didn’t seem affected by the conditions at all 💪👍🤠 Hope your keeping well very best wishes Simon 🇩🇪🇬🇧👍🤠
Thank you very much, Simon! On this day train traffic was not affected, but sometimes you are astonished, there is not much more snow and then trains run irregular. Have a good day! Dirk
Ein tolles, winterliches Video! Gefällt mir sehr gut mit dem leichten Schneefall. Im Sommer sieht man von der Straße Rehmkoppel aus bestimmt nicht mehr so gut zur S-Bahn wenn die Bäume wieder mehr Blätter haben. Gibt es dann an den Bahnsteigen Kontrolleure wie im Zug, denen man die Bahnsteigkarten vorzeigen muss?
Moin, früher so ca. bis ende der 60er Jahre (nicht sicher - bitte info für mich), gab es bei jeder Station am Zugang zum Bahnsteig ein kleines "Häuschen", in welchem 1-2 Kontrolleure saßen. Die haben beim Betreten die Karten kontrolliert und abgestempelt, bzw. als es noch Pappkarten waren gelocht. Beim Verlassen wurde wieder geprüft und sogar eingesammelt. Als Kinder haben wir dann immer gefragt, ob wir die Karte behalten durften - meistens (fast immer) durften wir die Karte "Ausnahmsweise" behalten. Jetzt ist es so, dass es ständig wechselnde Kontrollen gibt - da werden dann mal für ca30 min bei einer ganzen Station alle Ausgänge "dicht gemacht" und JEDER muß seine Karte vorzeigen. Die kann man meistens vom einfahrenden Zug nicht sehen. Mfg. Manfred
Moin Erwin, Manfred hat das sehr gut erklärt. Durch dieses System können die Kontrolleure auch diejenigen noch bestrafen, die ganz durch den Zug gehen und schnell an der nächsten Station aussteigen. Es ist aber absolut unzeitgemäß, und es gibt auch Stimmen aus der Politik, es ganz abzuschaffen. Ein hoher Anteil der Fahrgäste nutzt ohnehin Zeitkarten. Durch das Deutschlandticket dürfte dieser Anteil nochmals gestiegen sein.
Moin zusammen. Danke für die interessanten Antworten und den Vergleich von damals zu heute! Eine nette Geste, dass ihr die Karten so oft behalten durftet 😉.
...Und nun ist der Schnee wieder weg. umso besser, das Du uns Hamburg im Schnee für die Ewigkeit präsentiert hast, Dirk. Die S Bahn setzt sich mit ihrer Farbe im Schnee ein markantes Zeiches. Ich hoffe, dass Du vorbildlich eine Bahnsteigkarte gelöst hast *zwinkersmiley*
Vielen Dank! Die Bahnsteigkartenpflicht soll ja jetzt irgendwann abgeschafft werden, aber da ich ein Deutschlandticket habe, bin ich raus aus der Nummer. Tatsächlich ziehen dir die Kontrolleure 60 Euro ab, wenn du weder eine Bahnsteigkarte noch Fahrkarte hast. Die Bahnsteige einschließlich der Zugänge sind in Hamburg als "fahrkartenpflichtiger Bereich" markiert. Ein unzeitgemäßer Zustand.
Mein liebstes „Eastergg“ am Bf. Wellingsbüttel ist der Schriftzug „Eingang Rolfinkstraße“, der dort seit des Fahrplanwechsels und somit den neuen Schildern schon hängt. Da muss man beim Folie drucken wohl etwas geschlafen haben, weil es ja eigentlich „Rolfinckstraße“ heißt. Den meisten wird es wohl noch nie aufgefallen sein, aber ich kichere immer ein wenig wenn ich dieses Schild sehe.
Moin Dirk, besten Dank für die Vorstellung dieser S-Bahnstation. 👍Deinem Hamburger Slang könnte ich stundenlang zuhören. Am Monitor sieht das Winterwetter ja sehr romantisch aus, aber in natura bin ich nicht unbedingt der Winterfan. Also doppelt Dank für die Arbeit in der Winterlichkeit.😆 Sag mal, wofür braucht man denn heute noch ne Bahnsteigkarte? LG Benny
Vielen Dank! Ich hatte dort in der Nähe noch etwas Anderes zu erledigen und hatte mich entschlossen, zu Fuss zu gehen. Dann stört mich der Schnee nicht so sehr. Die Bahnsteigkarte soll vor allem Fahrkartenkontrollen auch auf den Bahnsteigen ermöglichen. Der gesamte Bahnsteig samt Zugang gilt in Hamburg als fahrkartenpflichtiger Bereich, damit Kontrolleure auch auf dem Bahnsteig nachfassen können, wenn jemand schnell aussteigt, um sich der Kontrolle zu entziehen. Du kannst jemanden zum Zug bringen, brauchst dann aber eine Bahnsteigkarte, wenn du keine Fahrkarte hast. Das System ist ziemlich fragwürdig, weil die meisten Fahrgäste in Hamburg ohnehin Monatskarten oder Abos nutzen. Viele Grüsse. Dirk
Moin Dirk ich glaube Info das die S1 bis berliner Tor ist nicht richtig sondern sie fährt bis wedel. Und ich glaube das mit der Bahnsteig Karte gibt es nicht mehr. Ich finde es aber klasse das du solche Videos von Bahnhof in hamburg machst immer mehr davon. Und ein schönes Wochenende dir noch.
Vielen Dank, Uwe! Ja, die S1 fährt bis Blankenese bzw. Wedel. Allerdings musste man dann am Berliner Tor wieder vom Ersatzbus zur S-Bahn umsteigen. Die Bahnsteigkarten sollen irgendwann abgeschafft werden - ich weiß nicht, ob es jetzt zum Fahrplanwechsel schon passiert ist. Aber noch hängt das Schild dort am Zugang.
Hallo Lieber Dirk Die Aufnahme von der Super Schöne Tolle S-Bahn in Hamburg ist sehr interessant und Einfach Super Klasse Dirk Die Infos sind sehr informativ und super Schöne Tolle Aufnahme von der Station Hamburg Wellingsbüttel Tolle Grüße Franz aus Bayern nach Hamburg Lieber Dirk 😏🌞😀👏👍🚂🚃
Hello Dirk. Thank you for giving us another very interesting video - this one on the Hamburg urban transit system. Vielleicht könnten Sie über das „Plattformticket“ weiter mit mir sprechen. Warum sollte man ein Bahnsteigticket kaufen? Und welche Rechte und Einschränkungen gibt es für Inhaber von Bahnsteigtickets? Vielen Dank im Voraus. Herzliche Grüße und ein schönes Wochenende. James.
Thank you very much, James! The platform ticket had been in use for many decades with German railways. If you wanted to enter the platform without going onto the train (just to kiss or wave someone goodbye) you had to buy a platform ticket. There were small booths at the entrance to the platform, where an official sat and controlled your ticket. On mainline railways, this was discontinued in the 1980s, as far as I remember. In Hamburg public transport, you still need a platform ticket when you don't go for a ride. From time to time there are controls on board of the trains if people have valid tickets. This concept of platform tickets enables the controlling officials also to ask people on the platforms. If they don't have either a ride ticket or a platform ticket, they have to pay 60 € fine. This concept is old-fashioned and there is a political discussion if it should not be discontinued. Best regards. Dirk
Das ist eine hohe Geldstrafe. In Ontario ist die Idee von Bahnsteigtickets meines Wissens unbekannt. Offiziell gestatten die Bahnen Zugfans den Zutritt auf dem Gelände überhaupt nicht, wobei die Geldstrafen in manchen Fällen bis zu 600 CAD betragen können. Und dazu gehören auch Bahnsteige. Allerdings werden Personenbahnsteige milder behandelt. In nicht städtischen Gebieten sind die Bahnsteige manchmal nicht eingezäunt und Fotografen haben weniger eingeschränkten Zugang. In unseren Nahverkehrszügen in Toronto gelten im Allgemeinen strenge Regeln. Personen mit Fahrschein ist der Zutritt zum Bahnsteig nicht gestattet. James.@@dirkupnmoor
There is one thing to mention: In Germany, there are normally no automatic gates or turnstiles at the access to platforms. So it is physically no problem to enter the platform without a ticket.
This does reflect the situation in Ontario's GO Transit commuter train system in the area around Toronto. There are machines at the entrance to GO platforms that allow passengers to scan their pass cards, but no gates as such. James.@@dirkupnmoor
Hallo Drik Upnmoor Den Schienenersatzverkehr zwischen Berliner Tor und Ohlsdorf, das Busunternehmen Umbrella ist den SEV für die S1 gefahren, mit Gelenkbus und Solo Zur Stoßzeiten sind sie es mit einem Gelenkbus abgefahren, ansonsten nur mit einen Solobus den SEV gefahren Mit freundlichen Grüßen aus Schleswig-Holstein
Vielen Dank für die Info, Henrik! In der Stoßzeit müsste es wohl mehr als ein Gelenkbus für einen Zug sein, denke ich. Sonst gibt es ja erhebliche Probleme, wenn auch die ganzen Fahrgäste zum Flughafen mit ihrem Gepäck einsteigen.
Moin Dirk ich habe eine Frage was sind bahnsteigkarten und könnte man die S-Bahn außerhalb des City-Tunnel mit Oberleitungen wieso hat das nicht gemacht kannst ja nächste Woche mit der S28 von Wuppertal nach kaarster See fahren und die Geschichte von der Vergangenheit und Zukunft und die Verlängerung ein Video machen ich wünsche dir einen schönes Wochenende wünscht dir dein Freund Thomas
Moin Thomas, Bahnsteigkarten waren früher notwendig, um auf den Bahnsteig gehen zu dürfen. In den 1960er Jahren gab es auf den DB-Bahnhöfen Sperren - kleine Häuschen am Zugang zum Bahnsteig, wo schon beim Betreten die Fahrkarten kontrolliert wurden. Wer nur jemanden zum Zug bringen wollte, brauchte eine Bahnsteigkarte. In Hamburg bei der S- und U-Bahn wurde die Bahnsteigkartenpflicht beibehalten, damit die Kontrolleure es leichter haben. Sie können dann auch auf den Bahnsteigen noch ausgestiegene Fahrgäste kontrollieren. Eine Bahnsteigkarte kostete früher 30, später 10 Cent und gilt eine Stunde. Das System ist aber sehr umstritten. Gruß, Dirk
Die S-Bahn hat Züge mit Stromabnehmer. Ab Neugraben bis Stade wird mit Oberleitung gefahren, in ein paar Jahren auch auf den Strecken nach Kaltenkirchen und Ahrensburg.
Als Wellingsbüttler bin ich von deinen Aufnahmen sehr angetan.
Gefehlt hat mir, dass man den Bahnsteig mit Treppen bzw. mit einem kleinen Fahrstuhl erreichen kann.
Vielen Dank für den Kommentar und für den Hinweis!
Tolle winterliche Aufnahme von der S-Bahn Hamburg! Das rot kommt so im weiss noch besser zur Geltung :))
Liebe Grüsse aus Zürich
Vielen Dank und schöne Grüsse zurück!
Hello รถไฟสวยถ่ายได้ดีมาก Thank you for sharing. ❤
Thank you very much!
Hallo Dirk schöne Winteraufnahmen vom Hamburger Bahnverkehr. Danke fürs zeigen und herzliche Grüße aus Bernburg.
Vielen Dank, Thomas! In diesem Winter hat sich nun schon öfter die Möglichkeit geboten, im Schnee zu filmen. In anderen Jahren haben wir teilweise nur Schmuddelwetter, oft kam nur Schneeregen unten an und es bliebauch nicht viel liegen. Schöne Grüße nach Bernburg. Dirk
Awesome capture, my friend! Take care of yourselves! Thank you so much for your effort and for sharing the video! Greetings to Germany! Kind regards.
Thank you very much, Gürkan! Best regards from Germany. Dirk
Very cool video!
Thank you very much!
Servus Dirk, Merci für deine wunderschönen winterlichen Eindrücke von der S Bahn in Wellingsbüttel mit deinen zahlreichen Blickwinkeln und Informationen rund um die Strecke der S1 hier und der Besonderheiten wie die Bahnsteigkarten 😊.
Danke auch deine wundervolle Beschreibung zum Bild.
Danke, das du für uns auch bei Schnee in Hamburg unterwegs warst um uns mit deinen grandiosen Bilden zu versorgen 😊.
Wie kommst du gerade nach Leipzig? Trifft dich der GDL Streik hart?
Musstest du Urlaub nehmen oder bist du auf z.B. Flixbus umgestiegen?
Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende 🤗.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Hamburg 🤗 (und? ) Leipzig
Vielen Dank für deinen Kommentar, Robert! An dem Tag wollte ich noch etwas im Einkaufszentrum in Poppenbüttel erledigen, da lag Wellingsbüttel am Weg. Momentan bin ich noch in Leipzig, ich werde morgen ganz geruhsam durchs Harzvorland fahren, mit Abellio, erixx und Metronom.
Die Züge dieser Gesellschaften sollen alle fahren. In der kommenden Woche habe ich Resturlaub, da kann ich in Hamburg bleiben. Schöne Grüße nach Frankfurt! Dirk
Moin Dirk. Da hast du unsere S Bahn bei Winterlichen Verhältnissen perfekt präsentiert. Daumen hoch und ein schönes Wochenende. Viele Grüße. 👍🚂😺
Vielen Dank Jörg! Dir auch noch ein schönes Wochenende / einen schönen Sonntag!
Hello Dirk, how are you! Long time 🤗 Nice video! Thanks for Sharing! Greetings from Diyarbakir to Hamburg.
Ramazan
Thank you very much for your nice comment, Ramazan! Greetings from Hamburg to Diyarbakir. Dirk
Merhaba. Böyle harika bir videoyu paylaştığınız için teşekkür ederiz.
Vielen Dank für den freundlichen Kommentar! Schöne Grüße nach Japan.
Hallo Dirk, ich musste jetzt mal in eine Karte schauen, um zu wissen, wovon gesprochen wird . Ich komme aus einer Kleinstadt in der Schweiz . Ein tolles Video - wie Robert es schon erwähnte. Toll - BRAVO & LIKE 👍👍👍
Grüsse aus Zürich, Andrea
Vielen Dank! Das geht mir bei manchen Videos auf UA-cam ähnlich. Zum Glück kann man heute mit OpenStreetMaps und Google Maps eine ganze Menge herausfinden. Beste Grüsse aus Hamburg. Dirk
The system of S-Bahn in DE is awesome. I have always wondered if Zagreb could do some improvement in its suburban train network to connect better suburbs with city center. But ....
Thank you. I think the first step is to run trains every hour during daytime and every 30 minutes at peak hours. If there is a reliable train frequency, passengers will use the system. If there are enough passengers, you can think about shorter intervals.
Moin! Ein wunderbares Video, Dirk! Schöne Aufnahmen von der Hamburger S-Bahn! Dein Video hat mir wieder sehr gefallen! Daumen nach oben! Alles Gute nach Hamburg, Bruno
Vielen Dank, Bruno, es freut mich, das zu lesen! Nun ist der Schnee erst einmal wieder dahin und wir haben mildes Wetter. Schöne Grüße nach Nienburg! Dirk
Excellent video my friend ❤
Thank you very much!
Fantastic video Dirk, like and greetings from Argentina 😉👏👏👍👍
Thank you very much! Greetings from Germany to Argentina.
Moin Dirk. Das Video ist wunderschön! Liebe Grusse aus St.Petersburg
Vielen Dank, Alexander! Schöne Grüße aus Hamburg.
Enjoyed this snow covered landscape Dirk the trains didn’t seem affected by the conditions at all 💪👍🤠
Hope your keeping well very best wishes Simon 🇩🇪🇬🇧👍🤠
Thank you very much, Simon! On this day train traffic was not affected, but sometimes you are astonished, there is not much more snow and then trains run irregular. Have a good day! Dirk
@@dirkupnmoor we get effected pretty badly too by snow when we get it (not often in the South ) and leaf fall in the autumn 🍂)
Have a great weekend 👍
Awesome work Dirk well planed and edited, be safe out there my friend.
Thank you very much, James! Best regards from Hamburg.
You are welcome Dirk@@dirkupnmoor
Nice sharing My dear friend ❤❤❤I am waiting for you. 350
Thank you very much!
@@dirkupnmoor thanks for you My dear friend ❤ ❤ nice to meet you and I will stay connected 🙏
Hallo Dirk. Toller Winterbericht aus Hamburg. Es war ein Vergnügen zuzusehen.
Vielen Dank! Schöne Grüße nach Polen.
@@dirkupnmoor Danke
Sehr schönes Video
Vielen Dank!
Ein tolles, winterliches Video! Gefällt mir sehr gut mit dem leichten Schneefall.
Im Sommer sieht man von der Straße Rehmkoppel aus bestimmt nicht mehr so gut zur S-Bahn wenn die Bäume wieder mehr Blätter haben.
Gibt es dann an den Bahnsteigen Kontrolleure wie im Zug, denen man die Bahnsteigkarten vorzeigen muss?
Moin, früher so ca. bis ende der 60er Jahre (nicht sicher - bitte info für mich), gab es bei jeder Station am Zugang zum Bahnsteig ein kleines "Häuschen", in welchem 1-2 Kontrolleure saßen. Die haben beim Betreten die Karten kontrolliert und abgestempelt, bzw. als es noch Pappkarten waren gelocht. Beim Verlassen wurde wieder geprüft und sogar eingesammelt. Als Kinder haben wir dann immer gefragt, ob wir die Karte behalten durften - meistens (fast immer) durften wir die Karte "Ausnahmsweise" behalten. Jetzt ist es so, dass es ständig wechselnde Kontrollen gibt - da werden dann mal für ca30 min bei einer ganzen Station alle Ausgänge "dicht gemacht" und JEDER muß seine Karte vorzeigen. Die kann man meistens vom einfahrenden Zug nicht sehen. Mfg. Manfred
@@langman1951 Sehr gut erklärt, vielen Dank!
Moin Erwin, Manfred hat das sehr gut erklärt. Durch dieses System können die Kontrolleure auch diejenigen noch bestrafen, die ganz durch den Zug gehen und schnell an der nächsten Station aussteigen. Es ist aber absolut unzeitgemäß, und es gibt auch Stimmen aus der Politik, es ganz abzuschaffen. Ein hoher Anteil der Fahrgäste nutzt ohnehin Zeitkarten. Durch das Deutschlandticket dürfte dieser Anteil nochmals gestiegen sein.
Moin zusammen. Danke für die interessanten Antworten und den Vergleich von damals zu heute! Eine nette Geste, dass ihr die Karten so oft behalten durftet 😉.
...Und nun ist der Schnee wieder weg. umso besser, das Du uns Hamburg im Schnee für die Ewigkeit präsentiert hast, Dirk. Die S Bahn setzt sich mit ihrer Farbe im Schnee ein markantes Zeiches. Ich hoffe, dass Du vorbildlich eine Bahnsteigkarte gelöst hast *zwinkersmiley*
Vielen Dank! Die Bahnsteigkartenpflicht soll ja jetzt irgendwann abgeschafft werden, aber da ich ein Deutschlandticket habe, bin ich raus aus der Nummer. Tatsächlich ziehen dir die Kontrolleure 60 Euro ab, wenn du weder eine Bahnsteigkarte noch Fahrkarte hast. Die Bahnsteige einschließlich der Zugänge sind in Hamburg als "fahrkartenpflichtiger Bereich" markiert. Ein unzeitgemäßer Zustand.
Tolles Video
Vielen Dank!
Good video Dirk :)
Thank you very much!
Nice Video ! Pozdrowienia z Polski
Dziękuję bardzo.
Hallo Dirk,
schönes Video!
Weißt du zufällig ob 474er auch noch auf der S3/S5 eingesetzt werden?
Grüße aus Niedersachsen
Am ersten Tag des neuen Fahrplans fuhren dort auch 474er, zuletzt habe ich aber nur 490er auf der Strecke nach Harburg gesehen.
Mein liebstes „Eastergg“ am Bf. Wellingsbüttel ist der Schriftzug „Eingang Rolfinkstraße“, der dort seit des Fahrplanwechsels und somit den neuen Schildern schon hängt. Da muss man beim Folie drucken wohl etwas geschlafen haben, weil es ja eigentlich „Rolfinckstraße“ heißt. Den meisten wird es wohl noch nie aufgefallen sein, aber ich kichere immer ein wenig wenn ich dieses Schild sehe.
Das ist mir auch nicht aufgefallen, aber es zeigt, wie nachlässig manchmal Korrektur gelesen wird.
Moin Dirk, besten Dank für die Vorstellung dieser S-Bahnstation. 👍Deinem Hamburger Slang könnte ich stundenlang zuhören. Am Monitor sieht das Winterwetter ja sehr romantisch aus, aber in natura bin ich nicht unbedingt der Winterfan. Also doppelt Dank für die Arbeit in der Winterlichkeit.😆 Sag mal, wofür braucht man denn heute noch ne Bahnsteigkarte? LG Benny
Vielen Dank! Ich hatte dort in der Nähe noch etwas Anderes zu erledigen und hatte mich entschlossen, zu Fuss zu gehen. Dann stört mich der Schnee nicht so sehr. Die Bahnsteigkarte soll vor allem Fahrkartenkontrollen auch auf den Bahnsteigen ermöglichen. Der gesamte Bahnsteig samt Zugang gilt in Hamburg als fahrkartenpflichtiger Bereich, damit Kontrolleure auch auf dem Bahnsteig nachfassen können, wenn jemand schnell aussteigt, um sich der Kontrolle zu entziehen. Du kannst jemanden zum Zug bringen, brauchst dann aber eine Bahnsteigkarte, wenn du keine Fahrkarte hast. Das System ist ziemlich fragwürdig, weil die meisten Fahrgäste in Hamburg ohnehin Monatskarten oder Abos nutzen. Viele Grüsse. Dirk
@@dirkupnmoor Vielen Dank für die Info. Gut zu wissen, dann muss ich mir zum Filmen in Hamburg eine Bahnsteigkarte besorgen... grmpf. LG Benny
Moin Dirk ich glaube Info das die S1 bis berliner Tor ist nicht richtig sondern sie fährt bis wedel. Und ich glaube das mit der Bahnsteig Karte gibt es nicht mehr. Ich finde es aber klasse das du solche Videos von Bahnhof in hamburg machst immer mehr davon. Und ein schönes Wochenende dir noch.
Vielen Dank, Uwe! Ja, die S1 fährt bis Blankenese bzw. Wedel. Allerdings musste man dann am Berliner Tor wieder vom Ersatzbus zur S-Bahn umsteigen. Die Bahnsteigkarten sollen irgendwann abgeschafft werden - ich weiß nicht, ob es jetzt zum Fahrplanwechsel schon passiert ist. Aber noch hängt das Schild dort am Zugang.
Hallo Lieber Dirk Die Aufnahme von der Super Schöne Tolle S-Bahn in Hamburg ist sehr interessant und Einfach Super Klasse Dirk Die Infos sind sehr informativ und super Schöne Tolle Aufnahme von der Station Hamburg Wellingsbüttel Tolle Grüße Franz aus Bayern nach Hamburg Lieber Dirk 😏🌞😀👏👍🚂🚃
Vielen Dank, Franz, es freut mich, dass dir das Video gefallen hat. Schöne Grüße aus Hamburg nach Agatharied. Dirk
Hello Dirk. Thank you for giving us another very interesting video - this one on the Hamburg urban transit system.
Vielleicht könnten Sie über das „Plattformticket“ weiter mit mir sprechen. Warum sollte man ein Bahnsteigticket kaufen? Und welche Rechte und Einschränkungen gibt es für Inhaber von Bahnsteigtickets? Vielen Dank im Voraus. Herzliche Grüße und ein schönes Wochenende. James.
Thank you very much, James! The platform ticket had been in use for many decades with German railways. If you wanted to enter the platform without going onto the train (just to kiss or wave someone goodbye) you had to buy a platform ticket. There were small booths at the entrance to the platform, where an official sat and controlled your ticket. On mainline railways, this was discontinued in the 1980s, as far as I remember.
In Hamburg public transport, you still need a platform ticket when you don't go for a ride. From time to time there are controls on board of the trains if people have valid tickets. This concept of platform tickets enables the controlling officials also to ask people on the platforms. If they don't have either a ride ticket or a platform ticket, they have to pay 60 € fine.
This concept is old-fashioned and there is a political discussion if it should not be discontinued.
Best regards. Dirk
Das ist eine hohe Geldstrafe. In Ontario ist die Idee von Bahnsteigtickets meines Wissens unbekannt. Offiziell gestatten die Bahnen Zugfans den Zutritt auf dem Gelände überhaupt nicht, wobei die Geldstrafen in manchen Fällen bis zu 600 CAD betragen können. Und dazu gehören auch Bahnsteige. Allerdings werden Personenbahnsteige milder behandelt. In nicht städtischen Gebieten sind die Bahnsteige manchmal nicht eingezäunt und Fotografen haben weniger eingeschränkten Zugang. In unseren Nahverkehrszügen in Toronto gelten im Allgemeinen strenge Regeln. Personen mit Fahrschein ist der Zutritt zum Bahnsteig nicht gestattet. James.@@dirkupnmoor
There is one thing to mention: In Germany, there are normally no automatic gates or turnstiles at the access to platforms. So it is physically no problem to enter the platform without a ticket.
This does reflect the situation in Ontario's GO Transit commuter train system in the area around Toronto. There are machines at the entrance to GO platforms that allow passengers to scan their pass cards, but no gates as such. James.@@dirkupnmoor
Hallo Drik Upnmoor
Den Schienenersatzverkehr zwischen Berliner Tor und Ohlsdorf, das Busunternehmen
Umbrella ist den SEV für die S1 gefahren, mit Gelenkbus und Solo
Zur Stoßzeiten sind sie es mit einem Gelenkbus abgefahren, ansonsten nur mit einen Solobus den SEV gefahren
Mit freundlichen Grüßen aus Schleswig-Holstein
Vielen Dank für die Info, Henrik! In der Stoßzeit müsste es wohl mehr als ein Gelenkbus für einen Zug sein, denke ich. Sonst gibt es ja erhebliche Probleme, wenn auch die ganzen Fahrgäste zum Flughafen mit ihrem Gepäck einsteigen.
Moin Dirk ich habe eine Frage was sind bahnsteigkarten und könnte man die S-Bahn außerhalb des City-Tunnel mit Oberleitungen wieso hat das nicht gemacht kannst ja nächste Woche mit der S28 von Wuppertal nach kaarster See fahren und die Geschichte von der Vergangenheit und Zukunft und die Verlängerung ein Video machen ich wünsche dir einen schönes Wochenende wünscht dir dein Freund Thomas
Moin Thomas, Bahnsteigkarten waren früher notwendig, um auf den Bahnsteig gehen zu dürfen. In den 1960er Jahren gab es auf den DB-Bahnhöfen Sperren - kleine Häuschen am Zugang zum Bahnsteig, wo schon beim Betreten die Fahrkarten kontrolliert wurden. Wer nur jemanden zum Zug bringen wollte, brauchte eine Bahnsteigkarte. In Hamburg bei der S- und U-Bahn wurde die Bahnsteigkartenpflicht beibehalten, damit die Kontrolleure es leichter haben. Sie können dann auch auf den Bahnsteigen noch ausgestiegene Fahrgäste kontrollieren. Eine Bahnsteigkarte kostete früher 30, später 10 Cent und gilt eine Stunde. Das System ist aber sehr umstritten. Gruß, Dirk
Die S-Bahn hat Züge mit Stromabnehmer. Ab Neugraben bis Stade wird mit Oberleitung gefahren, in ein paar Jahren auch auf den Strecken nach Kaltenkirchen und Ahrensburg.