E super Vitara, trebuie testat că să îți dai seama de farmec. Nu poți să explici la cineva care nu a condus un Vitara cum este. Foarte interesant cât de bine au reușit japonezii să o construiască. Pur și simplu conduci cu zâmbetul pe buze, ca pe vremuri în Go-Kart ca și copil 😂 Nu îți folosește nimic să știi ca firmă numai să construiești motoare cu 500 de cai dacă pe stradă folosești numai 100 din ei pentru că restul mașinii nu este în stare să transmită puterea pe șosea. Exact la acest capitol este firma Suzuki expertă! Ai sentimentul că ai un motor de 2 Litri cu 200 de cai, așa de agilă este mașina. După Q2 și T-Roc am ajuns la Vitara și aici rămân.
Dețin de 6 luni, am parcurs 10.300 km, consum mediu 5.5 %, cei drept cred ca cca. 8500 km extraurban, i-am montat si carlig si vreo 500km am tractat remorca cu 400kg, cred că e un consum ok atât timp cât nici nu am exagerat cu viteza, undeva la 100- 110 km/h.
@@netrasystem de acord, e mai buna DOAR la asta...totusi, pe partea japonezei lucrurile stau asa: - 5 stele euro ncap - 10 ani garantie la piesele cele mai importante - un diferential net superior celui de pe duster care transmite puterea in mod inteligent catre rotile care au aderenta nu doar in off road dar si in condusul de zi cu zi, modul sport impreuna cu suspensia rigida fac minuni in serpentine (duster e mai bun pe off road strict datorita celor mentionate de tine si nu a partii tehnice pe care o ofera masina) - mai multe sisteme de siguranta si airbaguri - dual sensor brake support (si nu, nu este echivalent cu sistemul de franare asistata de la duster, are si vitara functia respectiva doar ca DSBS te opreste efectiv daca tu nu faci nimic) - sistem de recunoastere a semnelor de circulatie si a pietonilor - weaving alert - motor 1.4 turbo PE BENZINA care livreaza 235 newtoni (duster PE MOTORINA, are 260 Nm la motorizarea cea mai scumpa), asta se traduce intr-o intretinere mai ieftina si un pret de achizitie mai bun - faruri pe led, faruri automate, stergatoare automate - pe spate are discuri si nu tamburi...ca nu mai suntem in 1990 - bateria are maner si nu trebuie sa te duci in service sa ti-o scoata cineva pt ca renault a facut rabat la tot ce s-a putut - distributie pe lant, implicit costuri de mentenanta mai mici si fiabilitate mai mare - cruise control ADAPTIV (duster are doar cu limitator de viteza) - lane assist Toate astea sunt avantajele pe care le are vitara fata de duster, ambele variante la un pret de lista de pana in 18000E (fara rabla). In esenta, obiectiv vorbind, ambele masini in variantele 4x4 sunt LA FEL de capabile in offroad pt ca nu iti cumperi masina noua de 20k sa faci rock crawling cum faci cu un jeep wrangler modificat. Iar in final, daca vrei off road de ala adevarat, nu iti cumperi nici vitara nici duster si te duci pe o masina specializata pe segmentul ala...si bineinteles, nu noua.
@@slayer0390 Uite ce nu-mi place la Vitara; Conectivitatea cu android auto, daca scoti mufa sau opresti telefonul pa si la revedere conexiune, trebuie sa scoti mufa sa opresti masina, sa astepti vreo 20 secunde si pe urma sa conectezi din nou telefonul, la Duster se conecteaza oricum si oricand. As fi vrut camere 360' in oglinzi si in fata cum are Duster, stiu ca unele variante din India are asa ceva, la Romani nu se poate. Si cireasa de pe tort, masina se vinde in Romania, dar nu exista meniu in Romana, asta e de mare porc. Si cu garantia stim toti ce implica, 3 ani bara la bara, 8 ani bateria Li-ion, Alternator, convertizor si 10 ani motor, cutie, si turbo.
@@netrasystem la android auto / apple car play daca scoti mufa conexiunea se pierde la orice masina care nu are wireless connection pt ca nu are cum sa se mentina conexiunea cu masina daca nu ai o modalitate alternativa de a face asta, nu? La fel si daca opresti telefonul...in general ca sa ai android auto / car play...trebuie sa ai telefonul pornit, asta e valabil pt orice masina, in principiu datorita faptului ca rulezi aplicatia din telefon. Asta cu oglinzile, da...e o optiune misto prezenta la varianta de top de la duster Iar la garantie, e adevarat ce zici si in acelasi timp e destul sa ai garantie pt cele mai importante piese. Lucru ce face diferenta pt un anumit segment de cumparatori.
@@slayer0390 E la mintea cocosului ca daca scot mufa nu mai am android auto, am crezut ca intelegi ce vreau sa zic, adica scoti mufa si o bagi din nou, sau inchizi din telefon aplicatia android auto si o activezi din nou, adio conexiune, isi revine numai daca opresti masina. Nu punem in ecuatie problema cu cablul USB ca stim si aici ce bube sunt.
Buna ziua ma interesează foarte mult dacă in cazul nepornirii mașinii mai mult de 1 luna , descarcanduse bateria motorului electric ea devine nedeplasabili
E un pic mincinos numele de hybrid. Mild hybrid pe 48V te ajuta mai mult la un schimb de viteze mai lin si ii ajuta pe ei sa scoata emisii mai bune. Nu te ajuta cu nimic la propulsie.
Mai ajuta la pornire start / stop ca masina nu mai foloseste demarorul ci doar motorul electric (alternatorul), de aici si pornirile silentioase fara smucituri. Si mai are o chestie de care nu s-a pomenit si anume cand masina decelereaza si ajunge sub 16Km/h motorul termic se opreste si intra in functiune cel electric pana la oprirea masinii.
@@netrasystem Cred ca, ce a vrut sa zica Silviu este ca e fortat spus Hybrid. Nu e corecta comparatia cu ce inseamna Full Hybrid. La o baterie de 0.37 kWh, ajuta consumul cu o reducere de maxim 1-1.5 l/100km. De aia pe Mild Hybrid nu avem nici cutii automate, ca diferenta este aproape insesisabila.
Nu știu cum este 19.000 de Euro această mașină din prezentare. Dacă din 23.000 euro +800 euro pentru vopseaua metalizată în 2 culori, scazi aprox.2.000 euro (rabla), mie nu prea îmi dă 19.000 euro. Am cumpărat-o chiar de la Autonet acum o lună cu 21.150 euro ( din 23.400 euro am scăzut rabla 9.000 lei și 400 euro reducere pentru vopseaua metalizată o culoare). Vorbesc de Vitara Luxus Allgrip Hybrid.
Multa vorbareala si abureala mai nimik interesant despre masina, faceti o recenzie ca la carte daca tot faceti ( mai cereti si donatii ) vai de el (review) . Crezi ca pe mine sau alti viitori posesori , care isi permit sa cumpere masina ce consum are? rufs ? spune tot ce trebuie sa aflam despre masina lucruri bune rele , nu 23 de min despre consum si ce face rahatul de hibrid. o viata lunga sa aveti !
Pt ascultare muzica de pe tel, la noi a trebuit aparat butonul usb. Cat tine de pornirea lina dupa start stop am impresia ca nu prea e adevarat ca trebuie putin turata altfel moare motorul. Cel puțin asta e experienta proprie.
@@slayer0390 mașina din prezentare costă 19000€ prin programul rabla ,nu 16000!! Și la vechiul model finisajele și caroseria sunt cam slăbuțe ! In rest e o mașină ok!
@@florinpop6845 Versiunea din clip Vitara Luxus costa 23.800 euro (23.000 euro + 800 euro vopseaua) din care scazi tichetul rabla + eco bonusul pentru hibrid, per total un 1900 euro, tragi linie si iti da pretul de 21.900 euro.
@@florinpop6845 calitatea finisajelor interioare si exterioare la suzuki este aceeasi indiferent de segmentul de pret (exceptand interioarele din piele unde apar niste insertii de alcantara). si din nou, in segmentul asta de pret, pentru platforma asta...nu prea ai alternative mai bune ca finisaje...poate un hyundai mai slab echipat. Iar acum fara sa se supere nimeni, sunt convins ca poate SsangYong sau Tata motors ofera alternative mai slefuite, dar eu nu le pot lua in serios.
@@liviomoraru Trebuie să știi să conduci un hybrid.....Asta nu este diesel....Am condus mașina că asta 8 luni....Consum mediu 5.7-6.2....Oras ,Brașov,7.2.....Deci? Trebuie să știi să mergi cu ea....Nici ca șofer de duminică dar nici că Schumacher.....
@@eblogAUTO eu sper totuși, chiar și mild-hybrid dar să îi pună automată. Am un Sx4 din 2010. Merge super și acum dar vârsta își spune cuvântul ca și la mine(54). De aceea aș vrea automată. Mulțumesc pentru răspuns.
@@georgeteodorescu2364 au început să apară. Am fost la dealer-ul local și mi-a dat ofertă. Vitara in echipare Passion cu allgrip și automată, mild-hybrid cu "rabla" și un discount, 20050 euro. Caut finanțare și mă bag.
Prefer Dacia duster 1.5 blue dci 4x4 sau 1.3 tce 150 cp 4x4, decât această hybridă... Consumul pentru un hybrid este foarte mare. 1.5 blue dci 4x4 are consum mult mai mic...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
E super Vitara, trebuie testat că să îți dai seama de farmec. Nu poți să explici la cineva care nu a condus un Vitara cum este. Foarte interesant cât de bine au reușit japonezii să o construiască. Pur și simplu conduci cu zâmbetul pe buze, ca pe vremuri în Go-Kart ca și copil 😂 Nu îți folosește nimic să știi ca firmă numai să construiești motoare cu 500 de cai dacă pe stradă folosești numai 100 din ei pentru că restul mașinii nu este în stare să transmită puterea pe șosea. Exact la acest capitol este firma Suzuki expertă! Ai sentimentul că ai un motor de 2 Litri cu 200 de cai, așa de agilă este mașina. După Q2 și T-Roc am ajuns la Vitara și aici rămân.
Chiar va urmaresc cu interes review-urile atat pentru noile modele de autoturisme, cat si cele pentru moto. Tineti-o tot asa👌
Mulțumim că ne ești alături și că ești un user activ.
Robert D
Cea mai corecta masina! Best buy. Tare mult imi doresc una ca asta!
@NichitaНикита Wow........., interesant ce spui, chiar o sa tin cont. chip tunning-ul l-ai facut in reprezentanta?!
@NichitaНикита Fara sa-ti pierzi garantia?! Va afecta uzura motorului, acest procedeu?
Supeeer! Un test asteptat !
Dețin de 6 luni, am parcurs 10.300 km, consum mediu 5.5 %, cei drept cred ca cca. 8500 km extraurban, i-am montat si carlig si vreo 500km am tractat remorca cu 400kg, cred că e un consum ok atât timp cât nici nu am exagerat cu viteza, undeva la 100- 110 km/h.
Cum e cu antifonarea ? Eu am un Suzuki 1.0 și nu îmi place antifoanatea
eu am popcornul pregatit si astept oamenii care spun ca dusterul e mai bun, dar care inca nu s-au uitat pe lista noua de optiuni de la suzuki :)
Duster e mai bun ca Vitara doar la 3 puncte;
1. Garda la sol mai mare.
2. Suspensie independenta pe spate.
3. Unghiuri de atac mai mari.
@@netrasystem de acord, e mai buna DOAR la asta...totusi, pe partea japonezei lucrurile stau asa:
- 5 stele euro ncap
- 10 ani garantie la piesele cele mai importante
- un diferential net superior celui de pe duster care transmite puterea in mod inteligent catre rotile care au aderenta nu doar in off road dar si in condusul de zi cu zi, modul sport impreuna cu suspensia rigida fac minuni in serpentine (duster e mai bun pe off road strict datorita celor mentionate de tine si nu a partii tehnice pe care o ofera masina)
- mai multe sisteme de siguranta si airbaguri
- dual sensor brake support (si nu, nu este echivalent cu sistemul de franare asistata de la duster, are si vitara functia respectiva doar ca DSBS te opreste efectiv daca tu nu faci nimic)
- sistem de recunoastere a semnelor de circulatie si a pietonilor
- weaving alert
- motor 1.4 turbo PE BENZINA care livreaza 235 newtoni (duster PE MOTORINA, are 260 Nm la motorizarea cea mai scumpa), asta se traduce intr-o intretinere mai ieftina si un pret de achizitie mai bun
- faruri pe led, faruri automate, stergatoare automate
- pe spate are discuri si nu tamburi...ca nu mai suntem in 1990
- bateria are maner si nu trebuie sa te duci in service sa ti-o scoata cineva pt ca renault a facut rabat la tot ce s-a putut
- distributie pe lant, implicit costuri de mentenanta mai mici si fiabilitate mai mare
- cruise control ADAPTIV (duster are doar cu limitator de viteza)
- lane assist
Toate astea sunt avantajele pe care le are vitara fata de duster, ambele variante la un pret de lista de pana in 18000E (fara rabla).
In esenta, obiectiv vorbind, ambele masini in variantele 4x4 sunt LA FEL de capabile in offroad pt ca nu iti cumperi masina noua de 20k sa faci rock crawling cum faci cu un jeep wrangler modificat.
Iar in final, daca vrei off road de ala adevarat, nu iti cumperi nici vitara nici duster si te duci pe o masina specializata pe segmentul ala...si bineinteles, nu noua.
@@slayer0390 Uite ce nu-mi place la Vitara;
Conectivitatea cu android auto, daca scoti mufa sau opresti telefonul pa si la revedere conexiune, trebuie sa scoti mufa sa opresti masina, sa astepti vreo 20 secunde si pe urma sa conectezi din nou telefonul, la Duster se conecteaza oricum si oricand.
As fi vrut camere 360' in oglinzi si in fata cum are Duster, stiu ca unele variante din India are asa ceva, la Romani nu se poate.
Si cireasa de pe tort, masina se vinde in Romania, dar nu exista meniu in Romana, asta e de mare porc.
Si cu garantia stim toti ce implica, 3 ani bara la bara, 8 ani bateria Li-ion, Alternator, convertizor si 10 ani motor, cutie, si turbo.
@@netrasystem la android auto / apple car play daca scoti mufa conexiunea se pierde la orice masina care nu are wireless connection pt ca nu are cum sa se mentina conexiunea cu masina daca nu ai o modalitate alternativa de a face asta, nu?
La fel si daca opresti telefonul...in general ca sa ai android auto / car play...trebuie sa ai telefonul pornit, asta e valabil pt orice masina, in principiu datorita faptului ca rulezi aplicatia din telefon.
Asta cu oglinzile, da...e o optiune misto prezenta la varianta de top de la duster
Iar la garantie, e adevarat ce zici si in acelasi timp e destul sa ai garantie pt cele mai importante piese. Lucru ce face diferenta pt un anumit segment de cumparatori.
@@slayer0390 E la mintea cocosului ca daca scot mufa nu mai am android auto, am crezut ca intelegi ce vreau sa zic, adica scoti mufa si o bagi din nou, sau inchizi din telefon aplicatia android auto si o activezi din nou, adio conexiune, isi revine numai daca opresti masina.
Nu punem in ecuatie problema cu cablul USB ca stim si aici ce bube sunt.
Buna ziua ma interesează foarte mult dacă in cazul nepornirii mașinii mai mult de 1 luna , descarcanduse bateria motorului electric ea devine nedeplasabili
Nu este nici o problema. Am lasat-o 3 luni si jumatate si a pornit la prima “cheie”
E un pic mincinos numele de hybrid. Mild hybrid pe 48V te ajuta mai mult la un schimb de viteze mai lin si ii ajuta pe ei sa scoata emisii mai bune. Nu te ajuta cu nimic la propulsie.
Mai ajuta la pornire start / stop ca masina nu mai foloseste demarorul ci doar motorul electric (alternatorul), de aici si pornirile silentioase fara smucituri. Si mai are o chestie de care nu s-a pomenit si anume cand masina decelereaza si ajunge sub 16Km/h motorul termic se opreste si intra in functiune cel electric pana la oprirea masinii.
@@netrasystem Cred ca, ce a vrut sa zica Silviu este ca e fortat spus Hybrid. Nu e corecta comparatia cu ce inseamna Full Hybrid. La o baterie de 0.37 kWh, ajuta consumul cu o reducere de maxim 1-1.5 l/100km. De aia pe Mild Hybrid nu avem nici cutii automate, ca diferenta este aproape insesisabila.
Nu știu cum este 19.000 de Euro această mașină din prezentare. Dacă din 23.000 euro +800 euro pentru vopseaua metalizată în 2 culori, scazi aprox.2.000 euro (rabla), mie nu prea îmi dă 19.000 euro. Am cumpărat-o chiar de la Autonet acum o lună cu 21.150 euro ( din 23.400 euro am scăzut rabla 9.000 lei și 400 euro reducere pentru vopseaua metalizată o culoare). Vorbesc de Vitara Luxus Allgrip Hybrid.
Posibil sa fie Spirit.
@@georgeteodorescu2364 Spirit cu trapă? Min 2:49
Da am fost la dealer și am văzut acolo. Eu am comandat passion hibrid și poți sa o configurezi cum vrei
@@georgeteodorescu2364 Și cât ai dat pe ea? Dar dacă puneai trapă, vopsea în 2 culori și oglinzile din filmuleț? Cred că e și Allgrip.
O sa faci un review la noul s cross 2022?
Salut
Urmează sa primim confirmarea de test undeva în luna februarie.
Robert D
Si mie imi plac cutiile manuale mai ales in oras si abia astept sa scap de masina mea cu manula in fav. unei automată
Poti sa primesti tichet eco pentru masina asta? (Posibil sa fi spus in videoclip, dar nu am urmarit 100%)
Frizerul e mort?
L-am călcat cu Vitara din greșală.
Mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
@@eblogAUTO Și noi mulțumim pentru vlogurile de calitate 🤝👍👏
Unde e zona in care ati filmat cinematicul de la inceput? :)
Lepsa - Ojdula
Tot așa de tare urla in accelerare ca vechiul 1.4?
Eu am facut un test drive si era destul de silentioasa, doar vântul se auzea mai tare, in rest era ok.
Ati fost la Lepsa cumva?
Da 😁
@@eblogAUTO Ati facut o alegere excelenta, plus ca mi-ati furat visul pe de-a-ntregul!!! Sa fiti sanatosi si la mai mare! :)
Sistem mild hybrid pentru noxe reduse? Sunt mai mari decât la un motor diesel 2.0 cu adblue.😂
Dieselurile vor fi în continuare pe moarte. Degeaba folosești adblue, dacă alți 10 fani diesel anulează dpful și ne omoară încet și sigur.
@@IaSaVedemAm Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,dă-l drq de diferite,orice mașină poluează
Multa vorbareala si abureala mai nimik interesant despre masina, faceti o recenzie ca la carte daca tot faceti ( mai cereti si donatii ) vai de el (review) . Crezi ca pe mine sau alti viitori posesori , care isi permit sa cumpere masina ce consum are? rufs ? spune tot ce trebuie sa aflam despre masina lucruri bune rele , nu 23 de min despre consum si ce face rahatul de hibrid. o viata lunga sa aveti !
Din păcate nu înțeleg exact ce ai dori să afli despre această mașină, dar îți mulțumim că ești un user activ!
Adi Dima.
Pt ascultare muzica de pe tel, la noi a trebuit aparat butonul usb. Cat tine de pornirea lina dupa start stop am impresia ca nu prea e adevarat ca trebuie putin turata altfel moare motorul. Cel puțin asta e experienta proprie.
Mi-ar fi plăcut ca la banii ăștia ,calitatea finisajelor sa fie ceva mai bună,mai ales la interior !!
ne poti da exemplu de o masina din acelasi segment care ofera finisaje mai bune la un pret de 15500-16000 si la o echipare mid range?
@@slayer0390 SSangYong Tivoli
@@slayer0390 mașina din prezentare costă 19000€ prin programul rabla ,nu 16000!!
Și la vechiul model finisajele și caroseria sunt cam slăbuțe !
In rest e o mașină ok!
@@florinpop6845 Versiunea din clip Vitara Luxus costa 23.800 euro (23.000 euro + 800 euro vopseaua) din care scazi tichetul rabla + eco bonusul pentru hibrid, per total un 1900 euro, tragi linie si iti da pretul de 21.900 euro.
@@florinpop6845 calitatea finisajelor interioare si exterioare la suzuki este aceeasi indiferent de segmentul de pret (exceptand interioarele din piele unde apar niste insertii de alcantara).
si din nou, in segmentul asta de pret, pentru platforma asta...nu prea ai alternative mai bune ca finisaje...poate un hyundai mai slab echipat. Iar acum fara sa se supere nimeni, sunt convins ca poate SsangYong sau Tata motors ofera alternative mai slefuite, dar eu nu le pot lua in serios.
fain!!! se pare ca vitara isi mentine renumele
Cutie automată pe acest model se face ?:)
De ce nu te uiti la video? Zice si aspectul asta. Poate e prea mult pentru ADHD-istii de azi.
Se face sau nu?
@@dss915 da, are și cutie automata
@@petremurariu3385 cat costa automata? Se poate cu rabla?
@@dss915 am văzut un anunț pe olx cu un Suzuki Vitara automată puțin peste 22.000 euro... nouă!
Totuși, cât consuma aceasta mașină în oraș/București? Am făcut precizarea orașului deoarece în București traficul e mai aglomerat.
Am masina din aprilie, cel mai mare consum afisat a fost de 6.9 L. Mers normal fara accelerari aiurea si cu cat mai multa frana regenerativa.
@@netrasystem E buna gluma ...in Iasi ia lejer 9l/100 Km iar in Buc. 7l/100 Km ! O fi Iasul mai aglomerat decat Bucurestiul ...
@@liviomoraru Trebuie să știi să conduci un hybrid.....Asta nu este diesel....Am condus mașina că asta 8 luni....Consum mediu 5.7-6.2....Oras ,Brașov,7.2.....Deci? Trebuie să știi să mergi cu ea....Nici ca șofer de duminică dar nici că Schumacher.....
in ce zona este filmarea facuta spre munte dar in ce parte ?
Brașov spre Făgăraș
Eu vreau un Vitara cu automată, nehibrid dar nu mai gasesc
Va fi din in ce mai greu sa gasesti din cauza normelor de poluare.
@@eblogAUTO eu sper totuși, chiar și mild-hybrid dar să îi pună automată. Am un Sx4 din 2010. Merge super și acum dar vârsta își spune cuvântul ca și la mine(54). De aceea aș vrea automată. Mulțumesc pentru răspuns.
Nu se mai fac
@@georgeteodorescu2364 au început să apară. Am fost la dealer-ul local și mi-a dat ofertă. Vitara in echipare Passion cu allgrip și automată, mild-hybrid cu "rabla" și un discount, 20050 euro. Caut finanțare și mă bag.
Salut, cât costă?
@00:59 ai preturile
🤣🤣🤣
15:03. Esti inca in perioada de rodaj. Consumul ar trebui sa mai scada peste cateva mii de kilometri.
Da, noi avem acum 11480km și nu mai trecem peste 6,8L
Volkswagen touran din 2021
Mild Hybrid iti iei pentru a beneficia de oferta de la Rabla.
ptr a nu plati impozit...ca in rest consuma cat una normala...
Prefer Dacia duster 1.5 blue dci 4x4 sau 1.3 tce 150 cp 4x4, decât această hybridă... Consumul pentru un hybrid este foarte mare. 1.5 blue dci 4x4 are consum mult mai mic...
Eu am varianta hybrid de o luna de zile. Am facut deja aproape 4000 km cu ea si am un consum de 6 l, mixt.
6 l pentru un hibrid e mare zic eu
Mild hybrid e o amăgeală
?
Urâtă
ma-ta? da da
@@maopao101Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit