Me gusta seguir tus vídeos porque no pones a nadie nervioso. Explicas todo a buen ritmo y tono, chapeau!! Un saludo desde Bélgica
4 роки тому+9
4:50 Más que potencia, es el par que proporciona el motor eléctrico y, sobre todo, que lo entrega de forma instantánea. Por eso pone en aprietos a las ruedas delanteras en las arrancadas.
Buen reportaje, muy completo. Con relación al control de velocidad adaptativo te garantizo que funciona en Alemania a la perfección. Saludos cordiales.
El like ya lo tienes antes de ver el vídeo. Sobre el coche , creo que ya lo has dicho todo sobre él y estoy contigo. Solo un inciso más yo he ido a comprar un Mondeo híbrido acabado Titanium , carrocería familiar y le he salido por 26.000€, salvando las distancias de posibles equipamientos, calidades, km en eléctrico y motor....... es la mitad de dinero que éste , pero bueno cuando se tiene dinero siempre miras hacia arriba, pero ahí dejó la comparación. Como siempre un placer ver tus vídios y un saludo desde Asturias
Hola Cris. Me gustan tus vídeos. Con respecto a las señales de tráfico que lee la cámara frontal sólo las aplica una vez rebasadas, no al divisarlas. Con respecto al control de crucero predictivo que actúa con la lectura de las señales de tráfico hay que tener en cuenta lo que dices cuando vas a 100 y de repente lee una señal de 40. Por lo que he podido ver en mi golf estas señales que afectan a carriles anexos de desaceleración deberían estar acompañadas en su parte inferior por una especie de flecha. Cuando esto ocurre el coche al pasar por ellas las va a ignorar manteniendo el control de crucero sobre la velocidad que ya llevaba anteriormente y no actualizándose a la de menor velocidad.
Quédate los Peugeot. Sinceramente no sé cómo llamás sobrevalorada a VW y te parece una buena opción un Peugeot que a los 3 años está hecho harina. Buena suerte...
@@cayetanopenaranda6585esa sera tu experiencia vw ya no es lo de antaño ahora abusa mucho de los plásticos duros y de las pantallas en cambio si hay una marca que ha mejorado en estándares de calidad y diseño esa es Peugeot sin duda me quedo con ella
Doy fe sobre el tema de la suspensión... En casa tenemos un b8 sport tdi190 pre-restyling y desentona mucho con el resto del coche, da la sensacion de mala puesta a punto. Por lo que he podido leer en foros etc, los que montaron la suspension deportiva no tienen este problema... Me planteare ponerle unos bilstein
Son unos 200 kg más y cierto que penaliza bastante, pero igual si pudieron endurecer un poco la suspensión adaptativa cuando pones el modo GTE o algo por el estilo.
Cris cuando pincho en No 👎 me gusta , me refiero al coche 🚘 que muestras en el vídeo y No en tú trabajo y quería aclararlo para que quede claro . Me encanta el canal y el excelente trabajo que realizas en el. Un abrazo grande desde Bilbao 🤗
Pues UA-cam penaliza los no me gusta ya que interpreta que es un video malo o engañoso y a mi me da a entender que no os gusta el video ;) Así que si no te gusta un coche lo puedes comentar o no verlo para que no contabilice la visita, pero si puedes no darle a no me gusta, te lo agradezco mucho! :D jeje Gracias Luis!! :)
@@CSCondeMotor Cris no tenía ni idea de eso...Lo siento mucho !!! ahora mismo quitaré el no me gusta y cuando no me guste el coche haré un comentario como me sugieres.. Un abrazo grande . Mi mujer y yo vemos tus videos todos los días , también algunos de Lara ya que ella trabaja en cosmética como tu novia.
Nada hombre! No hace falta que lo quites :) Gracias por comentarlo, así he tenido la oportunidad de aclararte eso :) Pues muchas gracias Luis! Que tengas una buena semana!
@@LUISVAZQUEZBONOMEse valora el vídeo no el coche. Si el coche no te gusta pero si te gusta el vídeo de cris y como lo explica deberías darle like igual. Al final lo que valoras con el like o no es el trabajo del canal no que no te guste un Peugeot o un Nissan. Piensa un poco...
@@cayetanopenaranda6585 Ya Cris ha respondido a mi comentario y todo quedó aclarado . Los like por mi parte siempre los tiene . Así que lo de “ piensa un poco “ sobra . Comepinga
Buenas cris, viendo tu video me ha surgido una duda, tengo 2 coches vistos el executive y rline por una diferencia de 2000e, la diferencia esta en el rline tiene asientos cuero y cuadro digital y el otro tiene cuadro analógico y asientos como tiene el gte. Te comento xw hago muchos km y es un coche para familia con una niña y no se si apostar por el rline aunque tenga esos asientos x el tema del cuero y el envejecimiento.
Cris, la verdad es que me da la sensación en 12:47, de que por un lado el sistema de lectura de señales interpreta que existe una flechita en la parte baja de la señal y por otro lado, cuando la cámara llega a poder leer la señal, directamente la omite debido a que ya no está en marcha el intermitente.
Cris, mi ventanilla hace un ruido muy raro cuando baja, tienes un vídeo en el canal en el que arreglas una ventanilla de coche? Si no es así podrías subir uno 😂 así aprendo y me ahorro el llevarlo al taller
A ver si Mini te deja algún Clubman que ya tiene restyling para analizarlo y hacerle prueba en carretera. O los 3/5 puertas pero de esos el restyling creo que lo sacan este año o el que viene (al menos vi coches con el camuflaje y no huele aún a una nueva generación).
El siguiente Mini que estoy pensando en traer es el eléctrico, no descarto traer el Clubman en un futuro por que el que tengo ya tiene unos años, pero no prometo nada!
Hoy le has dado bastante caña al Passat (precio, suspensión, reconocimiento de señales, crucero adaptativo...). No creo que, esta vez, venga alguien diciendo que te ha pagado VW para hablar bien de él. Eso sí, no descarto que aparezca algún cipote diciendo que te ha pagado la competencia para hablar mal de él 😂. Sería el colmo, pero...
No, estás en la vía pública y estás grabando un conjunto, no a un coche determinado. Es delito grabar a una persona o a un coche individualmente, pero si es parte del entorno no es delito :)
no he llegado a conducir el GTE pero el 2.0 TSI no rebota así, ¿será por el peso extra de las baterías? No me parece una prueba extrapolable al resto de passat, ni por equipamiento ni maletero.
Si yo creo que para estos coches y por el precio, el tren de rodaje deportivo que son unos 200 euros es obligatorio por seguridad aunque pierda confort
El GTE 6.000€ más caro que el tdi 190 dsg R-Line (el mas caro del térmico diesel). Con esa diferencia jamás compensará un hibrido gasolina frente al diesel y mucha ciudad que haga. Con 6.000 euros tengo para gasóleo e impuestos de la vida until del passat.
En el resto de marcas, el híbrido enchufable no es más caro que el motor más potente en solitario. Por ejemplo, el Skoda SuperB está en 34.000 euros, con el mismo paquete de baterías, mismos motores, etc. es la misma tecnología y por un precio que no supera el SuperB con el motor más potente. E incluso de serie la suspensión adaptativa, que no la incluye el Passat. Respecto a su se amortiza el sobrecoste del híbrido enchufable, por supuesto que trae a cuenta. Yo hago un trayecto de 40 km entre ida y vuelta para llevar a mi mujer al trabajo, a las 7:00 h. Y ese trayecto tiene 6-7 km de ciudad y los otros 33-34 es interurbano (aunque a velocidad máxima de 90 km/h). Luego vuelvo a recogerla a las 14:00 h, después de haber recargado la batería durante toda la mañana. Y, por último, a media tarde tengo que hacer otro trayecto de unos 20 km. En total, 100 km diarios todos los días, sin gastar una sola gota de gasolina. En 10 años hay muchos días laborables a razón de 100 km al día. Y lo más importante de todo, a los 10 años SIGO TENIENDO CASI NUEVO el motor de gasolina, que solamente lo he utilizado en trayectos largos y en marchas largas, que es donde menos sufre el motor. En conclusión, el coche híbrido enchufable trae a cuenta, si haces varios trayectos de menos de 50 km al día. Lo que no creo que haga falta es tener un “tocho” como el Passat. Un compacto es más coherente con ese tipo de trayectos: Golf, Kia Niro, Renault Captur. Hay muchas opciones, algunas de ellas muy por debajo de los 30.000 euros.
La suspensión se me antoja.... Un poco... Blandengue... Yo tengo una vito la más larga con el motor más grande y pesado y lleva una suspensión que flipas, los badenes parece que son pequeños baches que apenas sientes.
Pero que marca vas a pagar por Volkswagen, si es el coche de batalla que utilizan los alemanes para darle caña y los fines de semana cogen el bmw, mercedes, audi de turno... Sinceramente no vale lo que cuesta, me iria de cabeza a seat o skoda y si tengo 50k pues no me voy a volkswagen jajaj
El Skoda híbrido enchufable cuesta poco más de 30.000 euros (el SuperB o el Octavia). Y tiene la misma batería para 50 km en eléctrico y la misma potencia.
@@alfredomoreno7149 el skoda combi es el equivalente a este y parte de 27.000 con el 150 cv tsi. El equivalente en el passat variant parte de casi 33.000 con el mismo motor y sin meternos en equipamientos que ya se dispara la diferencia. Al final tienes 7.000-8.000€ de diferencia facil por un coche con mismo motor que comparte plataforma, pero claro en uno pone volkswagen que insisto ni que fuera un mercedes y en el otro skoda.
unciudadanoejemplar yo me refiero al PHEV (híbrido enchufable). El Skoda SuperB creo que parte de 32.000 euros. Eso son 16.000 euros menos que este Passat
Exacto, como dice Javier. Yo también consumo mucho UA-cam todos los días y me compensa pagar 12€ al mes. Todo depende de cuánto lo veas. Pues yo soy una de las personas que menos anuncios mete en sus videos, créeme, intento que sean los suficientes como para poder sobrevivir sin que os molesten.
CSCondeMotor hola Cris, eres muy-muy bueno en lo que haces, yo estoy en UA-cam Premium a través de una plataforma compartida y me sale un poco más económico, desde luego que merece la pena pagar por algo que te gusta, gracias por entretener e informar, sigue así 👍🏻
Me gusta seguir tus vídeos porque no pones a nadie nervioso. Explicas todo a buen ritmo y tono, chapeau!! Un saludo desde Bélgica
4:50 Más que potencia, es el par que proporciona el motor eléctrico y, sobre todo, que lo entrega de forma instantánea. Por eso pone en aprietos a las ruedas delanteras en las arrancadas.
Buen reportaje, muy completo. Con relación al control de velocidad adaptativo te garantizo que funciona en Alemania a la perfección.
Saludos cordiales.
Justo a tiempo, Cris. Voy a verlo y luego un siestón de esos que cuando te levantas tienes el pelo más largo 😁
Gracias por el video Cris!
El like ya lo tienes antes de ver el vídeo. Sobre el coche , creo que ya lo has dicho todo sobre él y estoy contigo.
Solo un inciso más yo he ido a comprar un Mondeo híbrido acabado Titanium , carrocería familiar y le he salido por 26.000€, salvando las distancias de posibles equipamientos, calidades, km en eléctrico y motor....... es la mitad de dinero que éste , pero bueno cuando se tiene dinero siempre miras hacia arriba, pero ahí dejó la comparación.
Como siempre un placer ver tus vídios y un saludo desde Asturias
Hola Cris. Me gustan tus vídeos. Con respecto a las señales de tráfico que lee la cámara frontal sólo las aplica una vez rebasadas, no al divisarlas. Con respecto al control de crucero predictivo que actúa con la lectura de las señales de tráfico hay que tener en cuenta lo que dices cuando vas a 100 y de repente lee una señal de 40. Por lo que he podido ver en mi golf estas señales que afectan a carriles anexos de desaceleración deberían estar acompañadas en su parte inferior por una especie de flecha. Cuando esto ocurre el coche al pasar por ellas las va a ignorar manteniendo el control de crucero sobre la velocidad que ya llevaba anteriormente y no actualizándose a la de menor velocidad.
Lo del aire acondicionado ni me he dado cuenta hasta que lo has dicho. Se oye de fondo pero no molesta. No sufras y póntelo!
Gran like. Muy objetivo.
Opinión muy sincera, buen vídeo!
Buena prueba!! Volkswagen marca sobre valorada donde las haya,a día de hoy me quedo con lo que está ofreciendo Peugeot
Quédate los Peugeot. Sinceramente no sé cómo llamás sobrevalorada a VW y te parece una buena opción un Peugeot que a los 3 años está hecho harina. Buena suerte...
@@cayetanopenaranda6585esa sera tu experiencia vw ya no es lo de antaño ahora abusa mucho de los plásticos duros y de las pantallas en cambio si hay una marca que ha mejorado en estándares de calidad y diseño esa es Peugeot sin duda me quedo con ella
Doy fe sobre el tema de la suspensión... En casa tenemos un b8 sport tdi190 pre-restyling y desentona mucho con el resto del coche, da la sensacion de mala puesta a punto. Por lo que he podido leer en foros etc, los que montaron la suspension deportiva no tienen este problema... Me planteare ponerle unos bilstein
Buenas el ACC se puede usar sin identificación de las señales?
Cris cómo comentario , con el tren de rodaje deportivo el coche va incluso duro y no balancea nada.
Llevo con el dos semanas.
Un saludo
Yo lo tengo con el tren de rodaje deportivo y no balancea nada, más bien es duro.
Bien gracias saludos
El rebote excesivo en badenes y la inclinación en curvas puede ser por el peso de las baterías? Creo que son unos 300kg más que el 1.4tsi normal
Son unos 200 kg más y cierto que penaliza bastante, pero igual si pudieron endurecer un poco la suspensión adaptativa cuando pones el modo GTE o algo por el estilo.
Cris cuando pincho en No 👎 me gusta , me refiero al coche 🚘 que muestras en el vídeo y No en tú trabajo y quería aclararlo para que quede claro . Me encanta el canal y el excelente trabajo que realizas en el. Un abrazo grande desde Bilbao 🤗
Pues UA-cam penaliza los no me gusta ya que interpreta que es un video malo o engañoso y a mi me da a entender que no os gusta el video ;) Así que si no te gusta un coche lo puedes comentar o no verlo para que no contabilice la visita, pero si puedes no darle a no me gusta, te lo agradezco mucho! :D jeje Gracias Luis!! :)
@@CSCondeMotor Cris no tenía ni idea de eso...Lo siento mucho !!! ahora mismo quitaré el no me gusta y cuando no me guste el coche haré un comentario como me sugieres.. Un abrazo grande . Mi mujer y yo vemos tus videos todos los días , también algunos de Lara ya que ella trabaja en cosmética como tu novia.
Nada hombre! No hace falta que lo quites :) Gracias por comentarlo, así he tenido la oportunidad de aclararte eso :) Pues muchas gracias Luis! Que tengas una buena semana!
@@LUISVAZQUEZBONOMEse valora el vídeo no el coche. Si el coche no te gusta pero si te gusta el vídeo de cris y como lo explica deberías darle like igual. Al final lo que valoras con el like o no es el trabajo del canal no que no te guste un Peugeot o un Nissan. Piensa un poco...
@@cayetanopenaranda6585 Ya Cris ha respondido a mi comentario y todo quedó aclarado . Los like por mi parte siempre los tiene . Así que lo de “ piensa un poco “ sobra . Comepinga
buen video, alguien sabe que hay que estudiar para trabar en algo asi estilo probador de coches?
Buenas cris, viendo tu video me ha surgido una duda, tengo 2 coches vistos el executive y rline por una diferencia de 2000e, la diferencia esta en el rline tiene asientos cuero y cuadro digital y el otro tiene cuadro analógico y asientos como tiene el gte. Te comento xw hago muchos km y es un coche para familia con una niña y no se si apostar por el rline aunque tenga esos asientos x el tema del cuero y el envejecimiento.
Cris, crees que con la suspensión deportiva que rebaja y es más dura, quitas esos problemas en las curvas rápidas? Gracias
Yo lo tengo con suspensión deportiva y está bien durita, no rebota nada.
@@sergio3045 todo el mundo habla mal de la de serie o DCC pero creo que esos coches necesitan el tren de rodaje deportivo por tu tamaño y peso
Jonathan Ribote otra opción es montarle una suspensión que adquieras a tu gusto fuera de VW. Entonces hasta te sirve para circuito jejejej
@@sergio3045 la suspensión de la que hablo la venden por 200 euros como extra por eso la nombró. Un saludo
Me quedo con la arrancada desde parado y ese nervio que tiene en el modo GTE. Pide el Golf 8 GTE a ver qué tal va.
Da la sensación de que habías probado poco el coche antes de grabar el video, porque te ha salido bastante espontáneo todo. Y eso mola 😉
Cris, la verdad es que me da la sensación en 12:47, de que por un lado el sistema de lectura de señales interpreta que existe una flechita en la parte baja de la señal y por otro lado, cuando la cámara llega a poder leer la señal, directamente la omite debido a que ya no está en marcha el intermitente.
Yo tengo el passat b8 y mas que contento
El B8 que motor tiene?
@@alfredomoreno7149 El B8 es el passat antes del restayling. Yo tengo el Sport TDI 150 Cv y estoy encantado.
Para cuando el Superb restyling? Un saludo!
Que será de la vida del MX-3?
Se extrañan esos videos...
Está en el norte de Galicia en manos de un chico que lo está cuidando de maravilla ;)
Cris, mi ventanilla hace un ruido muy raro cuando baja, tienes un vídeo en el canal en el que arreglas una ventanilla de coche? Si no es así podrías subir uno 😂 así aprendo y me ahorro el llevarlo al taller
Te invito a subirte a mi saab del 97... Aver que te parece la patada y el confort de un sueco de época 😉
Hola cris vas a subir mas vlogs???????
A ver si Mini te deja algún Clubman que ya tiene restyling para analizarlo y hacerle prueba en carretera. O los 3/5 puertas pero de esos el restyling creo que lo sacan este año o el que viene (al menos vi coches con el camuflaje y no huele aún a una nueva generación).
El siguiente Mini que estoy pensando en traer es el eléctrico, no descarto traer el Clubman en un futuro por que el que tengo ya tiene unos años, pero no prometo nada!
CSCondeMotor sería interesante ver la prueba del Cooper SE.
Hoy le has dado bastante caña al Passat (precio, suspensión, reconocimiento de señales, crucero adaptativo...). No creo que, esta vez, venga alguien diciendo que te ha pagado VW para hablar bien de él.
Eso sí, no descarto que aparezca algún cipote diciendo que te ha pagado la competencia para hablar mal de él 😂. Sería el colmo, pero...
Porfavor pueba el restyling del Superb para compararlo al Passat y poder ver si hay justificación del sobreprecio que hay con respecto al Skoda
Hola, solo por curiosidad.
No es ilegal grabar a otros coches??
Gracias
No, estás en la vía pública y estás grabando un conjunto, no a un coche determinado. Es delito grabar a una persona o a un coche individualmente, pero si es parte del entorno no es delito :)
no he llegado a conducir el GTE pero el 2.0 TSI no rebota así, ¿será por el peso extra de las baterías?
No me parece una prueba extrapolable al resto de passat, ni por equipamiento ni maletero.
Todos se quejan de la suspensión del GTE pero un Passat r line con tren de rodaje deportivo va como una tabla
Yo tengo el Sport de 2018 y la suspensión es dura, pero dura, dura. Y se agarra lo suyo.
Seguro que este modelo la lleva así por confort y por el peso
Si yo creo que para estos coches y por el precio, el tren de rodaje deportivo que son unos 200 euros es obligatorio por seguridad aunque pierda confort
Me gusta mucho como comentas los vídeos, si no fuese porque tienes gustos de viejo lo bordarías, y te lo dice uno que tiene 52 años
El GTE 6.000€ más caro que el tdi 190 dsg R-Line (el mas caro del térmico diesel). Con esa diferencia jamás compensará un hibrido gasolina frente al diesel y mucha ciudad que haga. Con 6.000 euros tengo para gasóleo e impuestos de la vida until del passat.
En el resto de marcas, el híbrido enchufable no es más caro que el motor más potente en solitario. Por ejemplo, el Skoda SuperB está en 34.000 euros, con el mismo paquete de baterías, mismos motores, etc. es la misma tecnología y por un precio que no supera el SuperB con el motor más potente. E incluso de serie la suspensión adaptativa, que no la incluye el Passat.
Respecto a su se amortiza el sobrecoste del híbrido enchufable, por supuesto que trae a cuenta. Yo hago un trayecto de 40 km entre ida y vuelta para llevar a mi mujer al trabajo, a las 7:00 h. Y ese trayecto tiene 6-7 km de ciudad y los otros 33-34 es interurbano (aunque a velocidad máxima de 90 km/h). Luego vuelvo a recogerla a las 14:00 h, después de haber recargado la batería durante toda la mañana. Y, por último, a media tarde tengo que hacer otro trayecto de unos 20 km. En total, 100 km diarios todos los días, sin gastar una sola gota de gasolina. En 10 años hay muchos días laborables a razón de 100 km al día. Y lo más importante de todo, a los 10 años SIGO TENIENDO CASI NUEVO el motor de gasolina, que solamente lo he utilizado en trayectos largos y en marchas largas, que es donde menos sufre el motor.
En conclusión, el coche híbrido enchufable trae a cuenta, si haces varios trayectos de menos de 50 km al día. Lo que no creo que haga falta es tener un “tocho” como el Passat. Un compacto es más coherente con ese tipo de trayectos: Golf, Kia Niro, Renault Captur. Hay muchas opciones, algunas de ellas muy por debajo de los 30.000 euros.
Como empuja ese GTE!!!!!!
Buenas,vas a probar el nuevo Kuga phev?
Seguro que son 50 km con que temperatura? _menos 6 hablamos?
Domin Go con 6 grados bajo cero no creo que tenga 50 km de autonomía reales
La suspensión se me antoja.... Un poco... Blandengue... Yo tengo una vito la más larga con el motor más grande y pesado y lleva una suspensión que flipas, los badenes parece que son pequeños baches que apenas sientes.
Pero que marca vas a pagar por Volkswagen, si es el coche de batalla que utilizan los alemanes para darle caña y los fines de semana cogen el bmw, mercedes, audi de turno... Sinceramente no vale lo que cuesta, me iria de cabeza a seat o skoda y si tengo 50k pues no me voy a volkswagen jajaj
El Skoda híbrido enchufable cuesta poco más de 30.000 euros (el SuperB o el Octavia). Y tiene la misma batería para 50 km en eléctrico y la misma potencia.
@@alfredomoreno7149 el skoda combi es el equivalente a este y parte de 27.000 con el 150 cv tsi. El equivalente en el passat variant parte de casi 33.000 con el mismo motor y sin meternos en equipamientos que ya se dispara la diferencia. Al final tienes 7.000-8.000€ de diferencia facil por un coche con mismo motor que comparte plataforma, pero claro en uno pone volkswagen que insisto ni que fuera un mercedes y en el otro skoda.
unciudadanoejemplar yo me refiero al PHEV (híbrido enchufable). El Skoda SuperB creo que parte de 32.000 euros. Eso son 16.000 euros menos que este Passat
por eso eres libre de conprarte el skoda o el seat y quien quiera y pueda un vw, un audi un porsche o un helicóptero
@@jsp9406 quien quiera y pueda se compra lo que le de la gana. Gracias por tu gran aportación al debate 😂
Yuotube está sacando lo peor de mi con los anuncios
Pues a pagar una subcripcion premium.....
Exacto, como dice Javier. Yo también consumo mucho UA-cam todos los días y me compensa pagar 12€ al mes. Todo depende de cuánto lo veas. Pues yo soy una de las personas que menos anuncios mete en sus videos, créeme, intento que sean los suficientes como para poder sobrevivir sin que os molesten.
CSCondeMotor hola Cris, eres muy-muy bueno en lo que haces, yo estoy en UA-cam Premium a través de una plataforma compartida y me sale un poco más económico, desde luego que merece la pena pagar por algo que te gusta, gracias por entretener e informar, sigue así 👍🏻
29/08/2020... A quién le interesa este coche ahora?
Yalansöylleyeni emçükşeyereköpcüklesinle
A mi
A mi
Años sin picar rueda? Porque no quieres...
Nunca entendí por qué a la gente le gusta gastar las ruedas de una manera sin sentido para simplemente hacer ruido ;) jeje
@@CSCondeMotor no es eso, pero cualquier coche pica rueda si quieres. Otra cosa es hacer el canelo y quedarte sin ruedas
X que no traes un berlina esos coches parecen funebres
Me gustaba más arreglando y demás
48.000 pepinos👁🔥⛔💥😜😜😜😜 Me compro un Seat Leon FR 180 sementales por 23 000 € aprox.
Por ese precio Tesla
Totalmente de acuerdo