予想外の仕様に96.4%が唖然...とんでもない理由で評判がエグいホンダの新型バイク【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 20 лют 2024
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JC61に乗ってます。冬は燃費が落ちますが、気温が上がり頑張ればリッター６８㎞が可能(笑）クルクル回れる楽しいバイク。アニメロボットの様なヘッドライトが好きだ！
個人的な好みとしてはオフ車が好きなので、初期型のデザインが一番好きです。
スクランブラータイプとか出してくれたら即買いしちゃいますねw
JC92乗りですが、フロントのウインカーの高さが気に入らない。ライトの中央辺りがいい。
あと、スイングアームとステップのシャフトが共通なのもマイナスポイント。更にタンデムステップは別がいい。
ヘッドライト形状は未来的(？)なデザインで個性があって良いです
うーん、シートがなかなか開かないとか、ミラーが自分の身体しか写さないとか、ホンダ品質を期待すると少しがっかりしましたが、あばたもえくぼで、気に入らない所はカスタムすればいいのかな？走りはいいですし、燃費は最高です。
GROMには乗っていませんが、値段こそ現行と変わらなくても、カラフルだった点も良かったのに、最近のスクーター同様に地味な色ばかりなのは結局、売れ筋のカラーなのでしょうけれど、地味過ぎて購買意欲が湧かなくなります…個人的には派手目な車体色が好きなので、赤や黄は残して欲しかったものであります…😢
確かに、もう少しカラーリングは攻めた色が有ればよかった
グロムが楽しいのはわかりきってますね！！CRF125Mが出て欲しいです。
JC61（2013年モデル）のパールクィーンビーイエローに乗っています。
私はこの初代のデザインが秀逸だと思いますね。
マイナーチェンジでホイールがゴールドに、車体色の一部がマットブラックになったのが少し残念でした。
2代目のJC75の見た目が好きで乗ってるけど、販売台数でいったら一番売れてなさそうで悲しい。
JC92 はパワー無いからとアクセル開けて走ってもリッター60km切らないので財布にやさしくシフトの繋がりもいい。四千回ってればトップでも十分使えるトルク。軽くてシート低いから立ちごけしそうにない安心感。けどKLX125のサイズのオフ車だったら街中も最強なんだけどね。
白・黒だけでレッドが無いのは寂しいですね。
なんだかんだ言って、JC92の完成度は旧型とは比較にならんほど高い。
JC75乗ってるけど、原二は4速が忙しくなくて丁度良い。どんな乗り方しても65km/l以下は無い。普通に走れば70km/l走る時もある
ボルトのデザインがダサくて嫌だったけど新型はなくなって買おうか迷ってる
グロム、ハンター、モンキー全部よくてどうしたらいいかガチで迷う
Z125pro 可愛いカッコいい。
同じくpro派
私もそう思う
JC92では今回が一番良いデザイン。
アンダーカウルもトータルバランスが良くて好印象。
新型グロム、新車メーカーから入荷した段階でフェンダーが思いっきり斜めに歪んだ状態だったりで納車整備するのに分解して取り付け直したり組み立て品質があまりに悪い、こんなんでもホンダは品質クリアって判断した、かつてのホンダ=高品質ではなくなったって動画に出てたね。
海外製だと思いっきり歪んでてもべつに付いてる外れないからいいだろって判断なんかね。そこらのマイナー中国メーカーみたいに質悪すぎる。
通勤でjc61 ツーリング趣味でjc92に乗っていますが、今まで乗っていた大型SSに戻ろうとすら思わない楽しさですね
いじるも良し走りも良しでいいバイクです
ホイールサイズがネックな件
ベネリレオンティーノ125
グロムのエンジン流用してMSX125復刻！…とか無い…な😅
JC92はカバーボルトを強調し過ぎなのか玩具っぽさが増して嫌いでした、JC92の2024マイナーチェンジのデザインがJC75のエッジの効いたデザインに寄せてきた事から不評だったのでは？
181cc GROMなら4速の方が乗り易い（5速→4速化済み）
GSX1400が4速で開発され市販間際にヒヨッて6速載せたけどw
世の中は多段変速がイキれるから仕方ないけどね
グロムは四角ライトがダサいから選択肢には入らないんですよね。ホンダも少しは考えればいいのに・・・
アレ、ニュートラルポジション不具合とヘッドライトのLEDの光源不足の話しが無い！
外装はカスタムパーツで変えれば良いだけなのでは？