@@carlwedderkopp4710 Hallo Carl, das Flügeldesign ist so von Porsche übernommen. Dort waren es 100kg. Nachdem das Gutachten gemacht wurde weiß es MT-Carbon dann genau.
Gutes Video, aber wie wird bitte der utopische Preis von 1800 Euro für die Sitzkonsole gerechtfertigt? Und dann auch noch ohne Zulassung... auf der Rennstrecke nützt mir die schicke Carbonblende mit Verzierung auch nix...
2:44 find ich ne ziemlich überhebliche Aussage. So ziemlich alle Qualitätsmanagementsysteme, die bspw. gerade bei deutschen OEMs ihre Anwendung finden, kommen aus Japan oder basieren japanischen Grundlagen. Mal abgesehen davon, dass bspw. japanische Felgen qualitativ weit über dem stehen, was es auf dem deutschen Markt gibt. Die geschmiedeten BBS Räder kommen übrigens auch alle aus Japan...
Für den Export ist die Information elementar. Erst gestern musste ich einem Interessenten aus Australien die Frage nach dem Ursprungsland beantworten. Btw finde ich den Qualitätslevel zwischen der Cusco und unserer enorm. Aber wenn dieses Thema zu einer Diskussion führt. … ich steige da nicht ein.
@@Silversurfer604 Garantie ist in dem Fall eine Sache der Kalkulation und nicht der Qualität. Ich denke ein RAV wird auch nicht wie ein M5 bewegt insofern muss auch da eine Gewährleistung anders bewertet werden.
@@EinfachmehrPerformance Cusco baut auch in ganz anderen Stückzahlen. Insofern wäre dann eine entsprechende Argumentation, dass man auf Grund der geringen Stückzahl und evtl. manufakturartigen Fertigung eine bessere Qualität gewährleisten kann, nachvollziehbar. Den Satz aber einfach so im Raum stehen zu lassen, nach dem Motto: "made in Germany > all", ist so halt nicht richtig. Und wenn hier Vergleiche gezogen werden, sollten es schon zumindest ähnliche Fahrzeugkategorien sein. Also wäre es ein RAV4 und X5, auf den BMW auch keine 10 Jahre gibt. Oder eben als Spaß und Performance Fahrzeug Yaris gegen M2, für den gibt's von BMW auch keine 10 Jahre.
Hallo Andreas, ich würde nochmal auf die Drexlersperre zurückkommen. Ich hab mir auch deswegen einen GR ohne Torsendiff. zugelegt, und wollte mir hinten die Drexler einbauen, da ich meinen GR etwas Richtung Driften auslegen möchte. War das sinnvoll bzw. kannst Du evtl. etwas näheres über die Unterschiede zwischen normalen Torsen u. Drexler sagen? Habt Ihr das auch bei Drexler einbauen lassen? Vielen Dank vorab!
Toller Umbau mit spannenden Komponenten. Gefällt mir echt sehr. Eine Frage zur Sitzkonsole habe ich dann aber dennoch. Die wird bei euch im Shop für 1810€ angeboten. Optisch m.E. die beste auf den Markt, Qualität mag auch besser sein als bei der Konkurrenz. Allerdings kommt Semes, Animal Racing auch sehr tief mit ihren Teilen und kommt preis mit ca. 500€ daher. Mich würde da tatsächlich der Preisunterschied interessieren. Selbst bei besseren Material, das Carbon und ggf. mehr Entwicklung ist dort ja eine große Differenz. Sonst, wie gesagt, spannendes und attraktives Produkt.
Hallo JMAHP1, vielen Dank für Deinen Post. Das tiefe Sitzen war wohl am Anfang der Entwicklung das Ziel gewesen. Inzwischen ist daraus Stabilität, Sicherheit, Design und Funktion geworden. Leider ist Aluminium in der Festigkeit nicht das preiswerteste Material. Schau Dir mal die Teile der Mitbewerber an. Aber sicher hast Du recht, für die meisten GR Yaris Fahrer, die auch keine 6-Punkte Gurte fahren wollen ist der Spaß zu teuer. Die holen sich dann lieber eine Ansaugen für das Geld.
Guten Morgen, könntest Du mir sagen, wieso du nicht auch vorne eine Drexler verbaust? Die Bremsscheiben wiegen ja für vorne 3,9 kg leichter …. Bekommst Du Sie eintragbar? Danke im Voraus
Evtl. steht noch eine DogBox an. Ansonsten hätte ich vorne schon gern eine aber irgendwann muss man auch die Kosten im Auge behalten. Es ist ja auch immer noch ein Daily Car. Die sind eintragbar, allerdings müssen sich erst genügend Käufer finden um die enormen Kosten für das Gutachten einzufahren.
@@EinfachmehrPerformance danke erstmal … Dog Box ? Was darf ich darunter verstehen ?🤔 Wer hat die drexler Sperre abgestimmt? Domstrebe unten macht einen sehr guten Eindruck 🙋♂️ Könnte ich Sie über Alexander bestellen? Schönen Sonntag noch?
Mensch Andy, Ganz großes Kino. Tolle Arbeit. Ich bin begeistert... ;-)
🙏
I wonder what's the weight difference between the original aluminum bonnet and the carbon one.
sehr cool! ich schaue mir aktuell auch die MT Carbon Produkte näher an. Hast du deinen Heckflügel + Haube zugelassen bekommen?
ja ausserdem wie wurden die 100 Kg Abtrieb errechnet ?
Hallo Jeremy, MT-Carbon ist gerade am Gutachten dran. Es kommt eine neue Haube mit Entlüftung dann schaue wir mal was der TÜV sagt.
@@carlwedderkopp4710 Hallo Carl, das Flügeldesign ist so von Porsche übernommen. Dort waren es 100kg. Nachdem das Gutachten gemacht wurde weiß es MT-Carbon dann genau.
@@EinfachmehrPerformanceGER Das Profil ist eine Sache, die angeströmte Fläche eine andere 100 Kgs ist sehr optimistisch.
Gutes Video, aber wie wird bitte der utopische Preis von 1800 Euro für die Sitzkonsole gerechtfertigt?
Und dann auch noch ohne Zulassung... auf der Rennstrecke nützt mir die schicke Carbonblende mit Verzierung auch nix...
2:44 find ich ne ziemlich überhebliche Aussage. So ziemlich alle Qualitätsmanagementsysteme, die bspw. gerade bei deutschen OEMs ihre Anwendung finden, kommen aus Japan oder basieren japanischen Grundlagen.
Mal abgesehen davon, dass bspw. japanische Felgen qualitativ weit über dem stehen, was es auf dem deutschen Markt gibt. Die geschmiedeten BBS Räder kommen übrigens auch alle aus Japan...
Ja da hast du recht, und im Gegensatz zu den deutschen "premium" Hersteller gibt es bei Toyota 10 Jahre Garantie
Für den Export ist die Information elementar. Erst gestern musste ich einem Interessenten aus Australien die Frage nach dem Ursprungsland beantworten. Btw finde ich den Qualitätslevel zwischen der Cusco und unserer enorm. Aber wenn dieses Thema zu einer Diskussion führt. … ich steige da nicht ein.
@@Silversurfer604 Garantie ist in dem Fall eine Sache der Kalkulation und nicht der Qualität. Ich denke ein RAV wird auch nicht wie ein M5 bewegt insofern muss auch da eine Gewährleistung anders bewertet werden.
@@EinfachmehrPerformance Cusco baut auch in ganz anderen Stückzahlen. Insofern wäre dann eine entsprechende Argumentation, dass man auf Grund der geringen Stückzahl und evtl. manufakturartigen Fertigung eine bessere Qualität gewährleisten kann, nachvollziehbar. Den Satz aber einfach so im Raum stehen zu lassen, nach dem Motto: "made in Germany > all", ist so halt nicht richtig.
Und wenn hier Vergleiche gezogen werden, sollten es schon zumindest ähnliche Fahrzeugkategorien sein. Also wäre es ein RAV4 und X5, auf den BMW auch keine 10 Jahre gibt.
Oder eben als Spaß und Performance Fahrzeug Yaris gegen M2, für den gibt's von BMW auch keine 10 Jahre.
Hallo Andreas,
ich würde nochmal auf die Drexlersperre zurückkommen.
Ich hab mir auch deswegen einen GR ohne Torsendiff. zugelegt, und wollte mir hinten die Drexler einbauen, da ich meinen GR etwas Richtung Driften auslegen möchte.
War das sinnvoll bzw. kannst Du evtl. etwas näheres über die Unterschiede zwischen normalen Torsen u. Drexler sagen?
Habt Ihr das auch bei Drexler einbauen lassen?
Vielen Dank vorab!
Interested in the shift riser... How can I buy it?
Feines Video !
Wo ist denn euer Shop zu finden?
Ich finde ja die Schaltwegverkürzung interessant.
tunigparts.org
Toller Umbau mit spannenden Komponenten. Gefällt mir echt sehr. Eine Frage zur Sitzkonsole habe ich dann aber dennoch. Die wird bei euch im Shop für 1810€ angeboten. Optisch m.E. die beste auf den Markt, Qualität mag auch besser sein als bei der Konkurrenz. Allerdings kommt Semes, Animal Racing auch sehr tief mit ihren Teilen und kommt preis mit ca. 500€ daher. Mich würde da tatsächlich der Preisunterschied interessieren. Selbst bei besseren Material, das Carbon und ggf. mehr Entwicklung ist dort ja eine große Differenz.
Sonst, wie gesagt, spannendes und attraktives Produkt.
Hallo JMAHP1, vielen Dank für Deinen Post. Das tiefe Sitzen war wohl am Anfang der Entwicklung das Ziel gewesen. Inzwischen ist daraus Stabilität, Sicherheit, Design und Funktion geworden. Leider ist Aluminium in der Festigkeit nicht das preiswerteste Material. Schau Dir mal die Teile der Mitbewerber an. Aber sicher hast Du recht, für die meisten GR Yaris Fahrer, die auch keine 6-Punkte Gurte fahren wollen ist der Spaß zu teuer. Die holen sich dann lieber eine Ansaugen für das Geld.
welchen short shifter habt ihr verbaut ?
Guten Morgen,
könntest Du mir sagen, wieso du nicht auch vorne eine Drexler verbaust?
Die Bremsscheiben wiegen ja für vorne 3,9 kg leichter …. Bekommst Du Sie eintragbar?
Danke im Voraus
Evtl. steht noch eine DogBox an. Ansonsten hätte ich vorne schon gern eine aber irgendwann muss man auch die Kosten im Auge behalten. Es ist ja auch immer noch ein Daily Car. Die sind eintragbar, allerdings müssen sich erst genügend Käufer finden um die enormen Kosten für das Gutachten einzufahren.
@@EinfachmehrPerformance danke erstmal … Dog Box ? Was darf ich darunter verstehen ?🤔
Wer hat die drexler Sperre abgestimmt?
Domstrebe unten macht einen sehr guten Eindruck 🙋♂️
Könnte ich Sie über Alexander bestellen?
Schönen Sonntag noch?
@@stefanspuetz5685 ua-cam.com/users/shortsXHCYp-Bfmn0
@@stefanspuetz5685 Die Sperre hat Drexler komplett entwickelt.
@@EinfachmehrPerformance bekomme auch ein kw v4 v Alexander - wie ist der Sprung von KW v4 und dann die Sperre - sehr spürbar?
Vous avez oublié de mettre les bouchons de châssis avant ? Voir a 2:58
Merci pour le conseil, j'avais oublié de les remettre en place. Très attentionné !
Ist sowas 24 stundenfest ?
mit dem neu entwickelten Ölkühler der demnächst drin ist, ziemlich sicher.