【日産オーラ詳細チェック】ワインディングロードでオーラの走りに魅了されるカズさん
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- Опубліковано 29 лип 2022
- 藤原カズヒロさんにオーラを試乗していただいて走りをチェックしていきます。性能を試すために選んだのはワインディングロード。走りの面でも気に入っていただけるのか？！
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「どうにかなんねーかな…なんって、どうにもなんない訳ですよ…」が個人的には響きました。
あとは某他社コンパクトカーの名前が飛び出した時も笑いましたw
それはともかく、自分も試乗したのですが、感想はかなり同じで、忖度ない発言も参考になりました。
BOSEのスピーカー自体は良いのでしょうね。
売りにするなら装着ナビの音周りもこだわってほしかった。
解像度が低く感じる割にヘッドレストスピーカーで迫力があるから余計に不快に感じちゃう。
走りが良く、メーター周りもカッコよく、静寂性も高いのに、売りの１つであるサウンドが凄く不満です。
座席固定ボルトがむき出しなのは我慢するし、収納は売りじゃないので知恵を絞るしかないｗ
オーラ4WDを見積もりしてオプション込み総額407でしたよ
高すぎて笑ました。
後輪に軽自動車1台分の出力があるモーターが1個増えているのだから、仕方ない。
パワステのない大型車ではないので内掛けハンドル操作はダメですよ。
ハンドル軽いって言っていますよね。なおさらですね。
正しいハンドル操作部分のみに編集してください。
福島日産の会社としての姿勢が問われます。
これはワインディング走行とはほど遠い。ガソリン車でいえば回転計4000以上キープして走るシチュエーションを想像してたので。実際、信州のビーナスライン走ったけど、ハンドルを切った時のロールと、リアの上下動が少しかみ合わないような感じ、しました。リア側ダンパーの性能がもう少し良ければ…と思いました(ニスモは強化済みなんでしょうけど)。