【オーラ２台で試乗まとめ】プロパイロット&走行モードで燃費に違いはあるの？？？検証【AURA x 2 ツーリング試乗】
Вставка
- Опубліковано 2 лип 2023
- 日産UA-camチャンネルをご視聴いただきありがとうございます！
ふくにちtwitterもフォローお願いします
▶ / fukushimanissan
福島日産自動車
▶ni-fukushima.nissan-dealer.jp
採用情報はこちら
▶ni-fukushima-nissan.official.... - Авто та транспорт
サクラが意外と車中泊できそうなのが意外でした！
誘拐スタイルがジワりました(笑)
いつも楽しく視聴しています。
42:30あたりの燃費情報、燃費数値の比較が出てますが、
MさんとWさん、どっちがどのモードで走行させたのかの記載もあると分かりやすいかも。
ここだけ見ると、どっちが高速で有利なのか分かりにくいかもです。
オーラの購入を検討しています。
今回の動画とても面白かったです。
燃費良いですね。
2WDと4WDで今回のような
長距離の燃費の差が知りたいです。
ノートかオーラの購入を考えていますので対決やって下さい。
シリーズ式のハイブリッドを採用するにあたり、千二百CCの発電用のガソリンエンジンの発電負担が高トルクのモーターを走行に使うのに意外に高負担になりがちだろう。三気筒エンジンは低燃費だろうけど振動や音が四気筒より悪いところがあるからね。ノートオーラは、段差や悪路を走行する場合、リアシートに人が乗っているとフロントシートより突き上げ感が大きいからサスペンションかシートに突き上げ緩和するような工夫が欲しいかもね。なぜなら、ノートより上位の車両なのでやって欲しい。
オーラにターコイズブルーがあってサンルーフ選べたら買ってたのになあ
ていうか80分は長すぎるんで1/3くらいに編集してほしいです😅
燃費いいですねーー！
長い下り坂でエンジンが、かかる？
満充電になったら、発電機がモーターとして回る(かかる？)。
空回りは意味が薄いので、エンジンを負荷として回す。
ガソリンを使わないから、エンジンがかかるは違和感が。
下りで満充電時の挙動をもう少し詳しく説明して