6 лет катаюсь на 2 таких машинах. обязательно надо включать нейтраль при светофорах и остановках более 20-30 секунд если хотите чтобы сцепление прожило подольше. Если правильно эксплуатировать сцепление может прожить и все 80 тысяч и больше. Моторы эти большинство подъедают масло и стрекочат так как клапана надо регулировать, но это делается с помощью шайб ждать их долго поэтому никто не делает. В плане расхода реально как бесплатно. Катались на юг по трассе 4.3 литра.
@@andrey5431А чего гадать то? Если поднять капот и заглянуть в пространство между аккумулятором и двигателем, то можно увидеть положение актуатора (сервопривода сцепления). Попросите кого нибудь сесть в машину, нажать на тормоз, завести мотор и включить передачу - сами увидите что сделает актуатор сцепления. Весь прикол в том, что в нейтрали, сцепление сомкнется, а коробка врубит нейтраль. Но если подождать эти же 30 секунд, при условии, если будет нажат тормоз, то коробка сама включит нейтраль и включит сцепление, даже если селектор коробки будет стоять на передаче. Вот езжу на этой машине с 2008 года, а винтернетах люди до сих пор нихрена разобраться не могут в принципе работы трансмиссии этого классного авто. Я думаю, что люди на планете просто окончательно отупели!
мой робот скис на 160к причем я купил у немки и первые 130к авто ездило в Германии. Причем сносилась корзина, диск ещё совсем, но прокурчивания на резких стартах уже были не скрываемы. Рем комплект 100уе и работа не помню. Но для этого снимается коробка (а сначала выводится полуось).
Ставить на нейтраль на светофорах..... Не уверен что это нужно или помагает меньше тереть диск сцепления. Если нога на тормозе то сцепление выжато на 2й секунде. Кажется выжато полностью.
@@broautopro только один осадочек остался. Вы сказали машинка для девушек, а я мальчик. Хотя и не мальчик уже давно - 51 год, но для лета присматриваю себе такую микрушку 😀
Вчера жене взял такого Пыжика 06 года в роботе,мне не зашел-кроме механики ничто не уважаю.Жена села и поехала-пару часов гоняли по городу-сказала это моя машинка)
А тахометр як опція люкс! 😆 Як авто для города кльове! Кушає мало, шустрий коли не нагружений, підвіска мякенька, вузеньке-маленьке кругом влізе. Мінус - всі його зневажають на дорозі і підрізають.
да , этот минус присутствует. Очень часто мне приходится вылазить на разборки. Им почему то не приходит в голову что я , спортивный но седой мужчина 50 ти лет купил такое авто по расчёту а не эмоциями. Но у меня чёрная цветом авто.
@@valentynpetrov1252 Если на газульку смелее давить, то все проблемные места авто проскакивает со свистом. За 13 лет использования пыжика у меня НИ РАЗУ не было недопонимания не дороге. Все просто прекрасно.
Я первый раз поменял на 110 тысячах потому что уже актуатор не видел "исхудавшего" ведомого диска. И это при движении исключительно по городу. На трассу выезжал на 12 лет канания 3 раза. Но механика для этого мотора несравненно лучше однодискового робота, тут я на 100% согласен!
Никаких проблем! Если ставите на спуск, то "Е", если на подъем, то заднюю и глушим. Все работает просто сказочно. Моторы сервопривода передачу выдергивают даже после 2-х недельного стояния при -20. Главное, что бы аккумулятор не помер! ))))))
6 лет катаюсь на 2 таких машинах. обязательно надо включать нейтраль при светофорах и остановках более 20-30 секунд если хотите чтобы сцепление прожило подольше. Если правильно эксплуатировать сцепление может прожить и все 80 тысяч и больше.
Моторы эти большинство подъедают масло и стрекочат так как клапана надо регулировать, но это делается с помощью шайб ждать их долго поэтому никто не делает. В плане расхода реально как бесплатно. Катались на юг по трассе 4.3 литра.
6 лет не хватило разобраться с технической частью авто. При запущенном ДВС актуатор держит выжатым сцепления что в N, что в Е.
@@andrey5431А чего гадать то? Если поднять капот и заглянуть в пространство между аккумулятором и двигателем, то можно увидеть положение актуатора (сервопривода сцепления). Попросите кого нибудь сесть в машину, нажать на тормоз, завести мотор и включить передачу - сами увидите что сделает актуатор сцепления. Весь прикол в том, что в нейтрали, сцепление сомкнется, а коробка врубит нейтраль. Но если подождать эти же 30 секунд, при условии, если будет нажат тормоз, то коробка сама включит нейтраль и включит сцепление, даже если селектор коробки будет стоять на передаче. Вот езжу на этой машине с 2008 года, а винтернетах люди до сих пор нихрена разобраться не могут в принципе работы трансмиссии этого классного авто. Я думаю, что люди на планете просто окончательно отупели!
Спасибо за обзор!
Крутой обзор, ты растешь, красава, интересно смотреть, 👍👍👍👍
Спасибо 😉, стараюсь )))
Класный обзор ! Поэхали!!! )
Мир всем. Завтра куплю такую.
Обзор очень классный!!!
Супер тачка куплю обязательно
мой робот скис на 160к причем я купил у немки и первые 130к авто ездило в Германии. Причем сносилась корзина, диск ещё совсем, но прокурчивания на резких стартах уже были не скрываемы. Рем комплект 100уе и работа не помню. Но для этого снимается коробка (а сначала выводится полуось).
Ставить на нейтраль на светофорах..... Не уверен что это нужно или помагает меньше тереть диск сцепления. Если нога на тормозе то сцепление выжато на 2й секунде. Кажется выжато полностью.
Приятный обзор.
Спасибо большое 😊
@@broautopro только один осадочек остался. Вы сказали машинка для девушек, а я мальчик. Хотя и не мальчик уже давно - 51 год, но для лета присматриваю себе такую микрушку 😀
@@ArafailovAlexei в ней достаточно места не смотря на внешние габариты, мальчику тоже будет комфортно, купите чёрного цвета и вперёд 😉😉😉
просто красавцы,помогло
Super
Вчера жене взял такого Пыжика 06 года в роботе,мне не зашел-кроме механики ничто не уважаю.Жена села и поехала-пару часов гоняли по городу-сказала это моя машинка)
А тахометр як опція люкс! 😆
Як авто для города кльове! Кушає мало, шустрий коли не нагружений, підвіска мякенька, вузеньке-маленьке кругом влізе. Мінус - всі його зневажають на дорозі і підрізають.
да , этот минус присутствует. Очень часто мне приходится вылазить на разборки. Им почему то не приходит в голову что я , спортивный но седой мужчина 50 ти лет купил такое авто по расчёту а не эмоциями. Но у меня чёрная цветом авто.
@@valentynpetrov1252 Если на газульку смелее давить, то все проблемные места авто проскакивает со свистом. За 13 лет использования пыжика у меня НИ РАЗУ не было недопонимания не дороге. Все просто прекрасно.
У меня тоже 107й, лучше на механике брать, у робота сцепление быстро выходить из строя(
Я первый раз поменял на 110 тысячах потому что уже актуатор не видел "исхудавшего" ведомого диска. И это при движении исключительно по городу. На трассу выезжал на 12 лет канания 3 раза. Но механика для этого мотора несравненно лучше однодискового робота, тут я на 100% согласен!
у меня тоже две ноги и я тоже люблю автомат
как быть в мороз сильный на скорость ставить как на механике?
Кирпич 🧱 по колесо )))
Ставлю на заднюю передачу и глушу машину.
Никаких проблем! Если ставите на спуск, то "Е", если на подъем, то заднюю и глушим. Все работает просто сказочно. Моторы сервопривода передачу выдергивают даже после 2-х недельного стояния при -20. Главное, что бы аккумулятор не помер! ))))))
Там даже интерьер одинаковый
F0 китаєць також схожа
Какая цена на него?
Продан уже за 5300
@@chillywilly7963 откуда информация, что тачка битая ???
@@chillywilly7963 там где нет пластика крыло целое )) вы просто великие специалисты, определяете крашеные детали по видео )))
@@broautopro подскажите если остановиться в горку ,есть откат обратно при трогании
@@user-zr4nf2uf5m да откат будет, желательно использовать ручник при трогании под гору
Бесячий откат, особенно в горку
Что есть то есть.
Розкажы честный перекуп сколько с неё скручено и где она битая.а не рекламируй чтоб комуто впарить
Позвони и я все расскажу)))