J'ai un 600 bandit de 2004 1000€ je regrette absolument pas une merveille sa chante super bien et hyper fiable rien as dire 72800km elle démarre au quart
Aaaah la Pegaso 650 ! J'en ai achetée une à 700 euros, qui m'aura emmené jusqu'aux frontière chinoises ! 👌 Dans les trails tu as oublié la célèbre Transalp ! Elle a quelques soucis électriques, mais le moteur est increvable ! Il y a aussi la Honda SLR, avec le moteur de la dominator, qui peut être intéressante et trouvable à vil prix. On peut aussi trouver quelques VX800 de suzuki, un modèle pas très connu, mais hyper fiable et à cardan en plus ! Top pour rouler à pas chère ! Et la TDM, je plussois grandement, les côtes sont toujours super basses, c'est un rapport prix / fun de dingue ! Sinon, la CB500 et la GPZ ont des moteurs très similaires : "puissants" (environ 60 chevaux), mais assez creux en bas du compte tour. Le moteur de l'ER5 est celui du GPZ, mais remanié pour perdre des chevaux, mais gagner beaucoup de couple en bas ! Pour du quotidien, et rouler tranquille sur le couple, l'ER5 est meilleur que la CB500 (en plus la côte de cette dernière s'envole vers d'autres cieux...😆). Merci pour cette vidéo 😊
Belle chaîne et vidéos bien réalisées et variées. Pouce bleu, continuez comme ça. Ah la Fazer 600, j en ai eu 2 dans ma jeunesse ( mdr le vieux ) super moto j ai appris beaucoup sur celle-ci. Bonne continuation et merci pour ce petit moment de détente.
salut ici en belgique il en as pas une a 1000 euro le fazer 600 +- 2000 2500euro la tdm avec 85000 kilometres a minimum 1500 euro le bandit 600 pas a moins de 1800 la 1200 2200 euro la sv en 650 mimum 1500 euro j'ai moi meme acheter une honda hornet 600 de 1999 avec 28000 kilometres a 1800 euro apres un an de recherche
On a dégoté une er5 à 800€ pour ma compagne. Très propre, les charbons du demarreur changés(~8€), une batterie neuve et roule ! Elle est trop heureuse avec sa 500 😁
@@fabehus 1100 la mienne mais sans preuve d'entretien et avec quelques bidouilles dessus et 70 000km + ! Après ça reste très peu pour un gros cube, mais globalement pour une en bon état d'origine bien entretenue c'est plutôt 1500 Édit : ha j'ai lu gse 500 ! 😂 Mais la cb est à peu près dans les mêmes prix, sauf qu'il faudra la brider très souvent
Entièrement d'accord ,cette bécane est le parfait équilibre entre confort /performance/simplicité/entretien , tu vas t'éclater pour (presque) pas un rond et lui recoller autant de Km si tu l'entretiens correctement (en plus si tu es bricoleur tu peux tout faire toi-même tellement la mécanique est simple et accessible). Bon roulage (quasiment garantie avec bécane).
Mon père (58 ans) vient d'acheter une DR650 Djebel, "la même que j'avais acheté en 88!" et apparemment elle démarre au premier kick même par temps froid.
@@CaptainDangeax j ' en ai une de 93 achetée 800€ il y a 5 ans , je trouve pas que le cadre se tortille ça tient même plutôt bien la route par rapport à son âge , le plus gros défaut c'est les freins (l'absence) . J'habite en montagne pour l'instant je vois pas quoi acheter d'autre.
@@nonokastle8699 Tout est relatif. La KLE500 est bien plus rigide que la Transalp de la même époque. En 2008, j'ai racheté un trail routier et après avoir comparé, j'ai pris un vstrom, la transalp de 2008 ne tenait pas la comparaison non plus...
Ma première moto que j'ai actuellement une DR 650 Djebel de 91 donc avec un kick (c'était ma volonté) et ça démarre au premier coup de kick donc je ne comprends pas trop tout ceux qui ont des mauvaises expériences avec des DR au kick, il y a juste une technique à savoir: appuyer sur le décompresseur descendre le kick tout doucement quand le décompresseur se relâche laisser remonter le kick aussitôt et y aller un grand coup et POW POW POW...
Quand ça marche ça va, quand ça marche pas parce que t’as un soucis de carburateur mais que tu t’acharnes à kicker pendant 5 minutes, alors qu’avec un démarreur électrique tu saurais que y’a un soucis, je considère ça comme une mauvaise expérience 😅
En 600 tu as aussi la CBF 600 N ou S coté entre 1200 et 1600 d'occasion elle est souvent bien oublié mais son 4 pates fait le taf , c'est un moteur de hornet 600 dégonflé a 78ch en full :) et bridable A2 mais elle est top comme moto. Meme bridée a 34 "tu peux perdre ton permis " vMax environ 160km/h en 34ch .
Très peu de ces motos là se trouvent vraiment à 1000 balles prête à rouler sans gros frais malheureusement.. c'etait vrai il y a 5 ans, plus aujourd'hui, tout a gonflé c'est hallucinant ! 😔 et le Dr a kick ça fonctionne t'es bien quand on a pris le coup ! 😊
On a pas mal épluché les sites d’annonces pour faire notre top, il sort pas de nulle part, mais clairement le confinement a fait remonter la côte des motos
Ma première moto était une Yamaha ybr 250. Achetée 1200€, année 2008. J'ai adoré cette bécane. Super fiable, utilisée sur 12000 kms tous les jours pendant un an. J'ai juste eu un seul petit problème dessus après un stockage.
Je rajoute mon grain de sel Kawasaki 600 ZZR, Yamaha 900 Diversion. Tu as beaucoup parlé de basic mais tout ce qui est comme la CB500, Kawa ER ou autre, carénées ou demi carénées, ces petites machines, ce sont du bonheur.Par contre, pour la RF 600, pour les pièces de rechanges, bon courage pour en trouver.
Euuuhhh. La Transalp... Oubliée. Sinon moi j'ai un GSXF750 acheté 750 balles, et de balle, s'en ai une. Ultra fiable, et avec un moteur qui va bien. Schuss✌🏼
Moi aussi j'ai acheté un GSX-F de 91 700 euros et franchement ça marche très bien alors oui le look ont aime ou pas, mais une fois assis dessus ont oubli le look et ont se régale ✌️
J’avais eu pendant un moment un 600 cbr f de 96, le pc31. Payé 900€, après 2/3 bricoles franchement ça tournait super bien, avec la fiabilité Honda en plus 👍🏻
Enfin j'entends parler de la gpz 500 s ! Merci ! J'ai acheté la mienne à 880e, bon, bornée comme pas permis mais elle roule toujours bien, et même quand on est grand on est plutôt bien dessus. Par contre de là à la mettre avec les sportives, disons que ça flatte mon égo mais c'est tout haha Merci pour ces vidéos elles sont vraiment cool !
@@rc2634 1m92, par contre j'ai pas précisé mais j'ai acheté la moto avec une bulle haute installée, esthétiquement c'est discutable, mais en pratique ça enlève pas mal de vent
J'ai acheté un GSXF 750 à 1200 euros en mai avec une petite synchro à prévoir. Il s'est avéré que la rampe de carburation était complètement morte, 800 euros à débourser (j'ai payé la moitié du prix, mon père a un ami qui a su tout refaire). Depuis ça, malgré ses 63 000 km, elle continue de prendre des tours avec alégresse et est un véritable plaisir à conduire. Dommage qu'elle soit moche, parce qu'elle est vraiment sympa !
@@moteurcycle Je pinaille. Et l'ER-5 ayant été ma 1ere monture il y a un peu plus de 15 ans maintenant, je n'ai pas pu m'empêcher d'apporter cette petite précision. Ceci étant dit, la vidéo est vraiment bien et ça fait plaisir de voir quelqu'un s'attarder sur les petits budgets. ✌😊
@@smoao Ouais j'avoue😅 Mais pas en première moto juste un guide de sportives pas trop cher et pas trop difficile a conduire genre "premiere sportive" ce serait sympa
J'arrive un ans après 😅😂 mais perso j'ai eu en première moto A2 un Zr7-S de 2003 passée en N, une super bécane, une belle gueule surtout avec le sabot moteur ça fait plus imposant , fiable, robuste, avec un peu de patate bridée de quoi se faire plaisir et qui pousse plus qu'un Bandit je trouve. Très confort pour les trajets, économique. Seul gros point noir, le freinage qui était pas fou, fallait anticiper après j'avais changer les plaquettes avec une meilleure qualité pour avoir plus de mordant.
1000 euros c'est un peu short ,avec 2000 on a un choix fantastique ,notamment les gros cubes des années 90/2000. Pour le prix d'un scooter neuf on peut prendre son pied avec des modèles fiables (si bien entretenus) comme : -Les Suz Bandits et toute la gamme des moteurs à refroidissement mixte air/huile ,tellement béton qu'il servent encore de base à des prépas dragster ,les 1ere Hayabusa pour ceux qui veulent "suicider" leur permis :) -Les Honda 900 CBR pour les nerveux , les Gold Wing et Pan European pour les rouleurs , les Blackbird pour les pilotes de chasse qui veulent faire du raze motte. -Les Yam FJ 1200 (ma préférée,synthèse ultime sport/tourisme/cout d'achat-entretien) , les Fazer (150 cv pour la 1000 !!) , XS 1100 (quelle gueule !) , les FJR etc.. -Les Kawa ZZR (une petite bombe en sensation) ,les GTR (le grand tourisme au prix d'une trottinette électrique :) et la Z 1000 R ,excellente dans tout les domaines. -Les premières Triumph au 3 cylindres super sympa , notamment (question de gout) le premier modèle de Daytona ,en jaune qui a une gueule d'enfer au style indémodable. Nous vivons peut-être le chant du cygne de tout ces modèles excitants et super abordables ,le gouvernement commençant à fourrer son nez dans ce paradis et s'apprêtant à nous pondre des lois débiles dont eux seul ont le secret. Alors profitons en et surtout RÉSISTONS !!!
@@laurentp1089 J'en ai acheté une 700€ l'année dernière, j'ai changé le redresseur régulateur (100€), un capteur de ventilateur (5€), et fait un bon entretient (50€), et elle fonctionne au top, et a notamment fait le tour de la Corse... Faut juste attendre un peu, et guetter la bonne occasion 😊 Et faire la mécanique soit même évidemment.
Le sv ma première meule!! 2 ans et demi et 50000km c'est le top j'ai un super souvenirs de cette brele Le coup de coeurs c'est le cbr pc 31 La fiabilité,la fiabilité et encore de la fiabilité 🤣
Salut ! J’ai trouvé une Kawa er-5 à 900.- (je suis suisse ça peut arriver aux meilleures) ! Ça roulait nickel… pendant quelques mois… mais tout à lâché peu à peu et quand elle avançait plus et que la fumée sortant du pot était blanche un pote l’a démontait et tout était cramé… donc attention quand même ! Merci ce sujet m’a passionné moi qui suis pas très riche (même les suisses vivent ça)
J'ai un CB500, plus de 100000km et il fonctionne super bien, performant pour sa cylindrée. Dans la liste il manque le 600 ou 650 transalp qui est increvable.
Heureux possesseur d'une Yam 1000 GTS ,100.000 km ,démarre au quart ,tout fonctionne ,bon moteur et un TGV question tenue de route , 1700 roros pour une bécane atypique et peut être un futur collector (je sais je suis hors budget). Je suis déçu que ne figure pas dans cette vidéo ce qui est pour moi la meilleure synthèse de la moto ,toute époque confondue : la Yam FJ 1100/1200. "Seulement" 100CV (mais largement suffisants) ,un couple de camion ,robuste , bonne protection et position de conduite ,simplicité (refroidissement par air ,accessibilité , facile à entretenir soi même si on a un minimum d'expérience), bonne tenue de route compte tenu de l'age ,freinage un peu juste en 1100 mais correcte en 1200. J'en ai eu une pendant 4 ans ,que du bonheur ,pas un emmerdement (et c'était une occas) en +- 50000 Km effectués. J'en vois régulièrement en occas ,relativement peu kilométré (dans les 80000 bornes) et en bon état apparent (bien sur il faut la voir de près ) pour environs 800 euros. L'assurance d'une bécane encore dans le coup niveau performances générales (compte tenu de l'age) , bonne rouleuse et loin d'être à la ramasse dans les petites bastons. Elle vous fera encore minimum 100000 bornes sans ennuis majeurs (elle bouffera certainement un peu d'huile mais c'est normal à ce kilométrage pour un refroidissement par air) si bien bichonnée , à ce prix la c'est un rapport qualité/fiabilité/prix/entretien quasi imbattable (bon je manque peut-être un peu d'objectivité :) ,pour le prix d'un vélo ! De ce point de vue on vit une époque formidable ! (si ces bra..eurs au pouvoir ne viennent pas nous pourrir la vie avec les remontés de files ,le CT, où l'interdiction des centres ville , TOUS AUX MANIFS !!!!)
ma premiere moto : GSE 500 = un velo, légèer, maniable, mais niveau moteur ou tenue de route c est loin d'être top ma seconde moto : un Zr-7 = du confort, duo possible, assez de puissance, finition bien meilleure que Suzuki
Moi, j'vais bientôt passer mon permis A2. Je voudrais un supermot, je pense que je vais me prendre une Dr 650 pour un budget de 2000€. Quand dites vous ?? Et une autre question, où puis-je chercher des motos d'occaz. Sur quel site ?
Par rapport à mon expérience : j'ai passé le permis sur un 600 XT, j'ai un ER-5, j'ai eu un 600 Bandit et un 500 GSE puis j'ai conduit un ZR-7, ben je choisirais sans problème le ZR-7.
Normalement vu que je suis passé dire bonjour tout mes abonnés vont suivre, vous êtes pas prêt pour les 2 millions mais bon vous le méritez quand même ^^
La Dr enfin non pas la grande , la petite. La 350 est génial même en permis a2 sans bridage , ça tiens bien c'est coupleux bref les mêmes caractéristiques que la grande en moins chère et en plus "enduro" !
🏍️🏍️🏍️A VENDRE 🏍️🏍️🏍️ Vends Thundercat 🏍️ 12/1998 64000km 1200€ ferme Alpe d'Huez Marche nickel roule tous les jours. Et UA-cam se transforme en leboncoin...
Tu à oublié la suzuki gsx 1100 g , oui c'est une enclume mais elle est très fiable , elle a un cardan et une boite a rapports court qui te catapulte à chaque accélération , la mienne à 100000 km et est tous juste rodée , bon c'est vrai il faut pas être taillé dans une boite d'allumette pour la déplacer , végétarien ou autre passer votre chemin !
Les gros trails mono à part les kawa vous pouvez vous lever tôt pour en avoir un modèle correct à 1000 euros .... même à 2000 ! Par contre une moto sous coté c’est la 750 gsxf, personne ne l’aime sauf ceux qui l’on essayé, moteur air huile increvable des gsxr, du tempérament, bon confort, partie cycle correct. On en trouve souvent à 1000 euros.
@@grz696 hé hé, un connaisseur ! Moi j'ai gardé la mienne, phase 1 aussi😉 je peux pas me résigner à la vendre, j'adore sa légèreté et son mono ! Et puis elle tient compagnie à ma v strom 😊
Le ZR7 pas conseillé? tfoudmaggle? Le taux de compression est impossible à diminuer, le moteur et la boite de vitesse ne veulent pas mourrir même et c'est plus rond coupleux et exploitable qu'un bandit 600, le moteur tire bien plus tôt qu'un B6. Manié par un rossi, oui, le B6 peut dépasser, mais exploité par M tout le monde, même avec ces 10 kg de plus, ca marchera mieux. Au départ arrêté, tu fais la même performance qu'avec une ER6-N de deuxième génération. Et que le premier Jean-kévin qui n'a jamais testé de ZR7 vienne chialer, je le dit et le redit, parceque c'est du vécu et sur plusieurs modèles! Ensuite un ZR7, c'est comme tout... ca freine quand tu l'entretiens. À partir du moment ou tu réussis à bloquer les roues même sur des bons pneus, c'est que c'est bon. Ne pas confondre "fourche qui pompe" et "ne freine pas". Bref c'est peut être par nostalgie, mais franchement, c'est la moto que je regrette le plus et je me tâte à en racheter un quand je repense au budget de misère que c'était. M'enfin, V à tous ;)
En ce qui concerne la FZR, tu as juste oublié que ce moteur la consomme 1 l d'huile aux 1000 kms... Ça coûte aussi cher en huile qu'en essence, et ça t'oblige à avoir un bidon dans le sac à dos... Et finalement, pourquoi ne pas mettre 500 euros de plus pour éviter les laiderons dont tu as parlé ?
jai un svs 1000 sur la béquille depuis pas mal d'années, j'ai acheté un 600 diversion histoire de rouler et c'est fiable et facilement bricolable, le seul souci c'est mon gabarit ^^
Merci beaucoup ! Pour répondre à ra question ça risque d’etre un peu compliqué, mais sur des modèles à carburateur des années 2000 franchement ça bouge pas, pas besoin de mettre les mains dedans.
Rah TF en featuring, énorme ! Vous pouvez ajouter la hornet 600, peut être les premières Z750 (à ce prix ça doit exister ?), 900 Diversion, VFR 750, ZZR 600, Dominator ...
C'est marrant , vers 2012 - 2015 , je n'avais pas le permis et je rêvais devant les annonces , il y avais tout un tas de moto a 800 / 1200 euros avec des kilométrages raisonnable autour des 60k aujourd'hui il y en a beaucoup moins et avec plus de réparations a prévoir.
Une fazer 600 tu fumes une R1 ben le gars était arrêter pour régler ces rétroviseurs tu a cru le dépasser les fazer j'en vois dans mes rétros mais pas longtemps 😂😂
@@pascaljulien2998 on été deux sur la moto avec ma compagne avec des pneus avon en plus. Lui était seul, full cuir etc. Quand on a fait une pause un peu plus loin il est venu voir ma moto, il a regardé mes pneus et il a dit "mais normalement on dit avon savon!". Attention, le même jour dans cette "ballade" il y avait un gars avec un 600 gex qui était loin devant. Mais en montagne avec un roaster tu tiens une sportive si tu pilote un peu. A notre niveau le pilote fait plus que la moto.
Je me suis trouvé une petite SVS650 de 2001 avec seulement 30k bornes pour 1k6, alors je dépasse un peu, mais plutôt fier de ma trouvaille pour ma premiere bécane!
Je me cherchais une deuxième moto pour le boulot et dans un budget d'environ 1000/1500 euros je me suis pris une 600 diversion N , ça fait le taff et sa coûte pas cher en entretien. En toute cas good job pour la vidéo et la recherche ;) ✌️ à tous
@@moteurcycle 🤣 j'avoue que dernièrement elles ont augmenté mais t'en trouves encore aux alentours de 1000e. Et si tu me crois pas, je met la mienne sur lbc à 999e juste pour te faire chier 😅
Super moteur ! ,Kawa a le génie des moteurs riches en sensations ,j'ai pas mal roulé avec (c'était la moto d'un pote) ,sa façon de se "racler la gorge" juste avant de te donner un gros coup de pied au cul est jouissif (en plus elle est assez confortable et enquille les Km en préservant le pilote).
@@moteurcycle en sachant que mon SDS a des problèmes de dos et cervicale donc une selle assez large et confortable je pensais au bandit s ou gsxf 650 du coup plus vers les 3500 mais au moins je peux le débrider après la passerelle avant de passer à un 1000
@@yohanncadin3307 ah oui très bien aussi, apres dans ce budget là y’a aussi du plus routier, genre Honda Deauville. Ça vends pas du reve mais c’est increvable pour faire de la route confortablement.
@@yohanncadin3307 je confirme la Deauville. Je confirme aussi que ça vend pas du rêve lol. Mais j'ai des problèmes de dos. C'était ça ou j'arrêtais la bécane... Bah je regrette pas... Ça nous permet de faire des journées entières de bécane en enquillant pas mal de km sans aucun problème. Par contre... En A2... Ouch... Attends d'avoir fait la passerelle.
salut super vidéo, vous en avez fait avec d'autre budget genre 2500 ou moins de 5000 roros? en tout cas super y'en avait certaine que j'avais pas vu depuis un bon moment !!
Alors, pour 1000€ vous prendriez laquelle ?
Un DR!
Un Thundercat 600! (Hahah je viens d'en acquérir une pour 700 mais avec des réparations à faire)
En tout cas, super top! Je m'abonne ! ^^
J'ai un 600 bandit de 2004 1000€ je regrette absolument pas une merveille sa chante super bien et hyper fiable rien as dire 72800km elle démarre au quart
750 gsxf suz
J’ai pris la Suzuki GS-E 500
Bon courage et levez vous tôt pour trouver ces modèles en bon état à 1000-1300 euros
Pouce blo pour le rot à la fin 😁
Ça m’a échappé 😬
Aaaah la Pegaso 650 ! J'en ai achetée une à 700 euros, qui m'aura emmené jusqu'aux frontière chinoises ! 👌
Dans les trails tu as oublié la célèbre Transalp ! Elle a quelques soucis électriques, mais le moteur est increvable !
Il y a aussi la Honda SLR, avec le moteur de la dominator, qui peut être intéressante et trouvable à vil prix.
On peut aussi trouver quelques VX800 de suzuki, un modèle pas très connu, mais hyper fiable et à cardan en plus ! Top pour rouler à pas chère !
Et la TDM, je plussois grandement, les côtes sont toujours super basses, c'est un rapport prix / fun de dingue !
Sinon, la CB500 et la GPZ ont des moteurs très similaires : "puissants" (environ 60 chevaux), mais assez creux en bas du compte tour. Le moteur de l'ER5 est celui du GPZ, mais remanié pour perdre des chevaux, mais gagner beaucoup de couple en bas !
Pour du quotidien, et rouler tranquille sur le couple, l'ER5 est meilleur que la CB500 (en plus la côte de cette dernière s'envole vers d'autres cieux...😆).
Merci pour cette vidéo 😊
Belle chaîne et vidéos bien réalisées et variées. Pouce bleu, continuez comme ça.
Ah la Fazer 600, j en ai eu 2 dans ma jeunesse ( mdr le vieux ) super moto j ai appris beaucoup sur celle-ci.
Bonne continuation et merci pour ce petit moment de détente.
Merci beaucoup !!!! Vieux motard que jamais 😁
salut ici en belgique il en as pas une a 1000 euro le fazer 600 +- 2000 2500euro
la tdm avec 85000 kilometres a minimum 1500 euro
le bandit 600 pas a moins de 1800 la 1200 2200 euro
la sv en 650 mimum 1500 euro
j'ai moi meme acheter une honda hornet 600 de 1999 avec 28000 kilometres a 1800 euro apres un an de recherche
On a dégoté une er5 à 800€ pour ma compagne. Très propre, les charbons du demarreur changés(~8€), une batterie neuve et roule ! Elle est trop heureuse avec sa 500 😁
Alors la cote de la CB500 c'est bien au delà de 1000 balles... T'en vois passer à 1800 - 2200 plus qu'à 1000-1200 :D
j'ai payé la mienne 800 euros y'a moins d'un an ;)
@@fabehus 1100 la mienne mais sans preuve d'entretien et avec quelques bidouilles dessus et 70 000km + !
Après ça reste très peu pour un gros cube, mais globalement pour une en bon état d'origine bien entretenue c'est plutôt 1500
Édit : ha j'ai lu gse 500 ! 😂 Mais la cb est à peu près dans les mêmes prix, sauf qu'il faudra la brider très souvent
Première et unique moto: la FZS 1000 Fazer de 2002, seconde main. 95'000 km au compteur. Un bonheur
J'ai eu le bonheur de camper tout un weekend à côté d'une Suzuki Bandit 1200 au GP D'Assen... C'est très fiable.
😆😆😆
Pour ma part, Fj1200. Acheté 1200 balles 😁 124 000 km haha ! Et en plus ca tracte de ouf !!!
Entièrement d'accord ,cette bécane est le parfait équilibre entre confort /performance/simplicité/entretien , tu vas t'éclater pour (presque) pas un rond et lui recoller autant de Km si tu l'entretiens correctement (en plus si tu es bricoleur tu peux tout faire toi-même tellement la mécanique est simple et accessible).
Bon roulage (quasiment garantie avec bécane).
Nom d'une GPZ 500!!! Comme dirait une 600 ZZR voir même comme pourrait le penser une Yamaha Thundercat 600 ;-)
600 thundercat j'ai eu a 1500€ 70 000 bornes je l'ai revendue le même prix avec 100 000 elle tournait comme une horloge
@@inkedviv je vends la mienne 1200 elle a 64000 km
Incroyable... tu parles francais de façon polie , je réussi tout comprendre. Merci... Salutations d'Italie
Grazie mille ! ✌🏻😁
La reine de l'Afrique la transalp les gas on peut pas oublié!!!!!!!;););)
Slt géniale tu peux faire un guide achat 125
Mon père (58 ans) vient d'acheter une DR650 Djebel, "la même que j'avais acheté en 88!" et apparemment elle démarre au premier kick même par temps froid.
ha mais en général les DR, c'est les démarrage à chaud qui te font transpirer...
On peut rajouter YZF 600 et 1000 Thunderace et Thundercat, CBR 600 PC31
bah il manque juste la moto la plus fiable jamais égaler , : la VFR 750 Honda
ou la Transalp ..
@@nonokastle8699 Transalp très surcoté, le cadre c'est une merguez, mon frère en avait une alors que j'avais une 500 KLE.
@@CaptainDangeax j ' en ai une de 93 achetée 800€ il y a 5 ans , je trouve pas que le cadre se tortille ça tient même plutôt bien la route par rapport à son âge , le plus gros défaut c'est les freins (l'absence) . J'habite en montagne pour l'instant je vois pas quoi acheter d'autre.
@@nonokastle8699 Tout est relatif. La KLE500 est bien plus rigide que la Transalp de la même époque. En 2008, j'ai racheté un trail routier et après avoir comparé, j'ai pris un vstrom, la transalp de 2008 ne tenait pas la comparaison non plus...
Oui moteur beton
Ma première moto que j'ai actuellement une DR 650 Djebel de 91 donc avec un kick (c'était ma volonté) et ça démarre au premier coup de kick donc je ne comprends pas trop tout ceux qui ont des mauvaises expériences avec des DR au kick, il y a juste une technique à savoir: appuyer sur le décompresseur descendre le kick tout doucement quand le décompresseur se relâche laisser remonter le kick aussitôt et y aller un grand coup et POW POW POW...
Quand ça marche ça va, quand ça marche pas parce que t’as un soucis de carburateur mais que tu t’acharnes à kicker pendant 5 minutes, alors qu’avec un démarreur électrique tu saurais que y’a un soucis, je considère ça comme une mauvaise expérience 😅
Et pour 1000€ je précise.
En 600 tu as aussi la CBF 600 N ou S coté entre 1200 et 1600 d'occasion elle est souvent bien oublié mais son 4 pates fait le taf , c'est un moteur de hornet 600 dégonflé a 78ch en full :) et bridable A2 mais elle est top comme moto.
Meme bridée a 34 "tu peux perdre ton permis " vMax environ 160km/h en 34ch .
La RF n’a pas le moteur air/huile, c’est le moteur des gsxr w.
Et c’est tout à fait exact ! Et c’est une belle bourde de notre part 🤦🏻♂️
@@moteurcycle oui une belle bourde ;) Moteur refroidit par eau est issu du GSXR 750. 100 cv et des tours à n'en plus finir !!
Très peu de ces motos là se trouvent vraiment à 1000 balles prête à rouler sans gros frais malheureusement.. c'etait vrai il y a 5 ans, plus aujourd'hui, tout a gonflé c'est hallucinant ! 😔 et le Dr a kick ça fonctionne t'es bien quand on a pris le coup ! 😊
On a pas mal épluché les sites d’annonces pour faire notre top, il sort pas de nulle part, mais clairement le confinement a fait remonter la côte des motos
Tu pourras faire a 2500€ max 👌🤝😃
Ma première moto était une Yamaha ybr 250. Achetée 1200€, année 2008. J'ai adoré cette bécane. Super fiable, utilisée sur 12000 kms tous les jours pendant un an. J'ai juste eu un seul petit problème dessus après un stockage.
Je rajoute mon grain de sel Kawasaki 600 ZZR, Yamaha 900 Diversion. Tu as beaucoup parlé de basic mais tout ce qui est comme la CB500, Kawa ER ou autre, carénées ou demi carénées, ces petites machines, ce sont du bonheur.Par contre, pour la RF 600, pour les pièces de rechanges, bon courage pour en trouver.
Euuuhhh. La Transalp... Oubliée.
Sinon moi j'ai un GSXF750 acheté 750 balles, et de balle, s'en ai une. Ultra fiable, et avec un moteur qui va bien. Schuss✌🏼
Moi aussi j'ai acheté un GSX-F de 91 700 euros et franchement ça marche très bien alors oui le look ont aime ou pas, mais une fois assis dessus ont oubli le look et ont se régale ✌️
Et ma zr7 qui prend encore une claque dans les dents sniffff...
on aurai pas oublié le Honda CB 750 grande sœur de la 500.
J’avais eu pendant un moment un 600 cbr f de 96, le pc31. Payé 900€, après 2/3 bricoles franchement ça tournait super bien, avec la fiabilité Honda en plus 👍🏻
Yamaha 600 thundercat 1000€ machine très sympa
Enfin j'entends parler de la gpz 500 s ! Merci !
J'ai acheté la mienne à 880e, bon, bornée comme pas permis mais elle roule toujours bien, et même quand on est grand on est plutôt bien dessus.
Par contre de là à la mettre avec les sportives, disons que ça flatte mon égo mais c'est tout haha Merci pour ces vidéos elles sont vraiment cool !
✌️😂
Tu dis que c'est bien pour les grands, tu fais quelle taille ?
Merci
@@rc2634 1m92, par contre j'ai pas précisé mais j'ai acheté la moto avec une bulle haute installée, esthétiquement c'est discutable, mais en pratique ça enlève pas mal de vent
@@peroujuana merci! Et tes bien installé ? Pas trop plié ?
La première catégorie (dites basique/utilitaire) on est d’accord c’est des roadster ? (De petite moyenne cylindrée). Ou j’ai faux ?
Ou c’est une catégorie bien a part ? Pour moi basique utilitaire c’est dès roadster ?
J'ai acheté un GSXF 750 à 1200 euros en mai avec une petite synchro à prévoir. Il s'est avéré que la rampe de carburation était complètement morte, 800 euros à débourser (j'ai payé la moitié du prix, mon père a un ami qui a su tout refaire).
Depuis ça, malgré ses 63 000 km, elle continue de prendre des tours avec alégresse et est un véritable plaisir à conduire. Dommage qu'elle soit moche, parce qu'elle est vraiment sympa !
J'ai aussi un GSX-F de 1991 et franchement beaucoup de plaisir pas cher moche mais efficace
La bandit 600 je confirme que pour un 4 cylindres, avec un pot court c'est très très différent des autres.
Un bonheur d'avoir conduit ça
La CBR1000F c'est - un - camion le bordel!!! Et g eu un gsx1400 hein...
Sinon Fazer 600 top choice pour moi👌
L'ER-5 est à refroidissement liquide, comme la CB500.
C’est totalement vrai ! On a beau se relire, encore et encore, et des bourdes comme ça passent quand même entre les mailles du filet... 🤦🏻♂️
@@moteurcycle Je pinaille. Et l'ER-5 ayant été ma 1ere monture il y a un peu plus de 15 ans maintenant, je n'ai pas pu m'empêcher d'apporter cette petite précision. Ceci étant dit, la vidéo est vraiment bien et ça fait plaisir de voir quelqu'un s'attarder sur les petits budgets. ✌😊
On est pardonnés alors 😁
Pourquoi pas un guide d'achat de sportive pour débutant ?
mdr ça va ensemble ces 2 mots ?
@@smoao
Ouais j'avoue😅
Mais pas en première moto juste un guide de sportives pas trop cher et pas trop difficile a conduire genre "premiere sportive" ce serait sympa
J'arrive un ans après 😅😂 mais perso j'ai eu en première moto A2 un Zr7-S de 2003 passée en N, une super bécane, une belle gueule surtout avec le sabot moteur ça fait plus imposant , fiable, robuste, avec un peu de patate bridée de quoi se faire plaisir et qui pousse plus qu'un Bandit je trouve. Très confort pour les trajets, économique. Seul gros point noir, le freinage qui était pas fou, fallait anticiper après j'avais changer les plaquettes avec une meilleure qualité pour avoir plus de mordant.
1000 euros c'est un peu short ,avec 2000 on a un choix fantastique ,notamment les gros cubes des années 90/2000.
Pour le prix d'un scooter neuf on peut prendre son pied avec des modèles fiables (si bien entretenus) comme :
-Les Suz Bandits et toute la gamme des moteurs à refroidissement mixte air/huile ,tellement béton qu'il servent encore de base à des prépas dragster ,les 1ere Hayabusa pour ceux qui veulent "suicider" leur permis :)
-Les Honda 900 CBR pour les nerveux , les Gold Wing et Pan European pour les rouleurs , les Blackbird pour les pilotes de chasse qui veulent faire du raze motte.
-Les Yam FJ 1200 (ma préférée,synthèse ultime sport/tourisme/cout d'achat-entretien) , les Fazer (150 cv pour la 1000 !!) , XS 1100 (quelle gueule !) , les FJR etc..
-Les Kawa ZZR (une petite bombe en sensation) ,les GTR (le grand tourisme au prix d'une trottinette électrique :) et la Z 1000 R ,excellente dans tout les domaines.
-Les premières Triumph au 3 cylindres super sympa , notamment (question de gout) le premier modèle de Daytona ,en jaune qui a une gueule d'enfer au style indémodable.
Nous vivons peut-être le chant du cygne de tout ces modèles excitants et super abordables ,le gouvernement commençant à fourrer son nez dans ce paradis et s'apprêtant à nous pondre des lois débiles dont eux seul ont le secret.
Alors profitons en et surtout RÉSISTONS !!!
Euh... un 1200 bandit (qui roule) à 1000€ je signe de suite... ça existe vraiment ??
Alors faut guetter, mais oui. On en a vu passer, mais généralement ça reste pas plus de 24h en ligne...
La prochaine fois tu m’appelles ! 😜😂
Je vends mon thunder 4 à 1200 € il marche nickel 64000km
Un bon vieux Transalp .
à 1000€, ça se trouve plus ou alors, faut remettre 1000€ en réparation. (Mais ça reste une excellente moto).
@@laurentp1089 J'en ai acheté une 700€ l'année dernière, j'ai changé le redresseur régulateur (100€), un capteur de ventilateur (5€), et fait un bon entretient (50€), et elle fonctionne au top, et a notamment fait le tour de la Corse...
Faut juste attendre un peu, et guetter la bonne occasion 😊
Et faire la mécanique soit même évidemment.
Bonne vidéo continue comme ça mais par contre, attention au volume de la musique d'intro...
Mais ouais, je saigne des oreilles mtn
Pour 1000roros vous pouvez trouver un TDM 850(entre 1992 et 1996) prêt à rouler! Super moto, facile d'entretien, coute rien en assurance...
Le sv ma première meule!! 2 ans et demi et 50000km c'est le top j'ai un super souvenirs de cette brele
Le coup de coeurs c'est le cbr pc 31
La fiabilité,la fiabilité et encore de la fiabilité 🤣
Salut ! J’ai trouvé une Kawa er-5 à 900.- (je suis suisse ça peut arriver aux meilleures) ! Ça roulait nickel… pendant quelques mois… mais tout à lâché peu à peu et quand elle avançait plus et que la fumée sortant du pot était blanche un pote l’a démontait et tout était cramé… donc attention quand même !
Merci ce sujet m’a passionné moi qui suis pas très riche (même les suisses vivent ça)
J'ai un CB500, plus de 100000km et il fonctionne super bien, performant pour sa cylindrée. Dans la liste il manque le 600 ou 650 transalp qui est increvable.
Heureux possesseur d'une Yam 1000 GTS ,100.000 km ,démarre au quart ,tout fonctionne ,bon moteur et un TGV question tenue de route , 1700 roros pour une bécane atypique et peut être un futur collector (je sais je suis hors budget).
Je suis déçu que ne figure pas dans cette vidéo ce qui est pour moi la meilleure synthèse de la moto ,toute époque confondue : la Yam FJ 1100/1200.
"Seulement" 100CV (mais largement suffisants) ,un couple de camion ,robuste , bonne protection et position de conduite ,simplicité (refroidissement par air ,accessibilité , facile à entretenir soi même si on a un minimum d'expérience), bonne tenue de route compte tenu de l'age ,freinage un peu juste en 1100 mais correcte en 1200.
J'en ai eu une pendant 4 ans ,que du bonheur ,pas un emmerdement (et c'était une occas) en +- 50000 Km effectués.
J'en vois régulièrement en occas ,relativement peu kilométré (dans les 80000 bornes) et en bon état apparent (bien sur il faut la voir de près ) pour environs 800 euros.
L'assurance d'une bécane encore dans le coup niveau performances générales (compte tenu de l'age) , bonne rouleuse
et loin d'être à la ramasse dans les petites bastons.
Elle vous fera encore minimum 100000 bornes sans ennuis majeurs (elle bouffera certainement un peu d'huile mais c'est normal à ce kilométrage pour un refroidissement par air) si bien bichonnée , à ce prix la c'est un rapport qualité/fiabilité/prix/entretien quasi imbattable (bon je manque peut-être un peu d'objectivité :) ,pour le prix d'un vélo !
De ce point de vue on vit une époque formidable ! (si ces bra..eurs au pouvoir ne viennent pas nous pourrir la vie avec les remontés de files ,le CT, où l'interdiction des centres ville , TOUS AUX MANIFS !!!!)
la suzuki 600 et 900 rf n'ont pas du tous le moteur air huile.... c'est un water
Oui oui on sait, on s’est plantés 🤦🏻♂️
Honda 600 cbr !!!
500 CB c'est la base 👌 tu peux faire le tour du monde peinard
On est d’accord 😁
Si on est pas regardant sur le look la vieille 500 où 600 CX est aussi un tracteur increvable.
ma premiere moto : GSE 500 = un velo, légèer, maniable, mais niveau moteur ou tenue de route c est loin d'être top
ma seconde moto : un Zr-7 = du confort, duo possible, assez de puissance, finition bien meilleure que Suzuki
Moi, j'vais bientôt passer mon permis A2.
Je voudrais un supermot,
je pense que je vais me prendre une Dr 650 pour un budget de 2000€.
Quand dites vous ??
Et une autre question, où puis-je chercher des motos d'occaz. Sur quel site ?
Le mieux c’est d’éplucher Leboncoin, et oui DR 650 très bien mais avec le démarreur électrique, j’insiste 😅
@@moteurcycle oui oui je prend en compte tkt pas 😅😂😂, merci bcp ✌️
Par rapport à mon expérience : j'ai passé le permis sur un 600 XT, j'ai un ER-5, j'ai eu un 600 Bandit et un 500 GSE puis j'ai conduit un ZR-7, ben je choisirais sans problème le ZR-7.
C bizarre je trouve que les quatre font des bruits de tondeuse vive le v twin
Val team 4 pattes et Chris team 2 gros bras!!!!! Il y a en pour tout le monde ici!!!!!
La présence du préparateur T. A. R dans la vidéo!!! Impressionnant... Sinon pour 1000 balles bah un bandit 12...
Tout a fait!
Normalement vu que je suis passé dire bonjour tout mes abonnés vont suivre, vous êtes pas prêt pour les 2 millions mais bon vous le méritez quand même ^^
@@Teamfreddo on veut plus de TF !
La Dr enfin non pas la grande , la petite.
La 350 est génial même en permis a2 sans bridage , ça tiens bien c'est coupleux bref les mêmes caractéristiques que la grande en moins chère et en plus "enduro" !
moi j'ai acheté ma cbr600 pc31 98 a 1500€ revendu a 1300€ récement.... increvable et franchement le rapport poids puissance est juste parfait
🏍️🏍️🏍️A VENDRE 🏍️🏍️🏍️
Vends Thundercat 🏍️ 12/1998 64000km 1200€ ferme
Alpe d'Huez
Marche nickel roule tous les jours.
Et UA-cam se transforme en leboncoin...
Les GSX F je les auraient mise en routières plutôt que sportives, sinon top!
C est du GT vraiment entre les 2 tu peux donc les mettre dans les 2 catégories 😉
Tu à oublié la suzuki gsx 1100 g , oui c'est une enclume mais elle est très fiable , elle a un cardan et une boite a rapports court qui te catapulte à chaque accélération , la mienne à 100000 km et est tous juste rodée , bon c'est vrai il faut pas être taillé dans une boite d'allumette pour la déplacer , végétarien ou autre passer votre chemin !
Les gros trails mono à part les kawa vous pouvez vous lever tôt pour en avoir un modèle correct à 1000 euros .... même à 2000 ! Par contre une moto sous coté c’est la 750 gsxf, personne ne l’aime sauf ceux qui l’on essayé, moteur air huile increvable des gsxr, du tempérament, bon confort, partie cycle correct. On en trouve souvent à 1000 euros.
Ta oublié les customs...
C'est pas que j'en veux un mais motard un jour motard toujours 😁🏍️
C’est pas qu’on voulait pas, c’est que y’en a pas à 1000 euros !
@@moteurcycle même pas un 535 virago ??
Pour les permis A2, la xf 650 freewind c'est bien car 47 ch ! Et c'est tellement moche que si tu chutes avec, ça la rendra peut-être, plus belle !😂
Je confirme, pour en avoir eu une en phase 1 (les plus moches) pendant un moment, c'est pas souple pour un sou mais que-ce que c'est fun !
@@grz696 hé hé, un connaisseur ! Moi j'ai gardé la mienne, phase 1 aussi😉 je peux pas me résigner à la vendre, j'adore sa légèreté et son mono ! Et puis elle tient compagnie à ma v strom 😊
Le ZR7 pas conseillé? tfoudmaggle? Le taux de compression est impossible à diminuer, le moteur et la boite de vitesse ne veulent pas mourrir même et c'est plus rond coupleux et exploitable qu'un bandit 600, le moteur tire bien plus tôt qu'un B6. Manié par un rossi, oui, le B6 peut dépasser, mais exploité par M tout le monde, même avec ces 10 kg de plus, ca marchera mieux. Au départ arrêté, tu fais la même performance qu'avec une ER6-N de deuxième génération. Et que le premier Jean-kévin qui n'a jamais testé de ZR7 vienne chialer, je le dit et le redit, parceque c'est du vécu et sur plusieurs modèles! Ensuite un ZR7, c'est comme tout... ca freine quand tu l'entretiens. À partir du moment ou tu réussis à bloquer les roues même sur des bons pneus, c'est que c'est bon. Ne pas confondre "fourche qui pompe" et "ne freine pas". Bref c'est peut être par nostalgie, mais franchement, c'est la moto que je regrette le plus et je me tâte à en racheter un quand je repense au budget de misère que c'était. M'enfin, V à tous ;)
Super vidéo mais bon courage pour trouver une DR potable pour 1200€ haha
En ce qui concerne la FZR, tu as juste oublié que ce moteur la consomme 1 l d'huile aux 1000 kms...
Ça coûte aussi cher en huile qu'en essence, et ça t'oblige à avoir un bidon dans le sac à dos...
Et finalement, pourquoi ne pas mettre 500 euros de plus pour éviter les laiderons dont tu as parlé ?
jai un svs 1000 sur la béquille depuis pas mal d'années, j'ai acheté un 600 diversion histoire de rouler et c'est fiable et facilement bricolable, le seul souci c'est mon gabarit ^^
juste blablabla pour le référencement!
Et vraiment sympa la vidéo :)
Je découvre la chaîne, c’est très propre +1 abo ! Pour les non bricoleurs comme moi un top bas prix mais moteur à injection c’est possible
Merci beaucoup ! Pour répondre à ra question ça risque d’etre un peu compliqué, mais sur des modèles à carburateur des années 2000 franchement ça bouge pas, pas besoin de mettre les mains dedans.
bonjour, en 2024 qu elle ,fazer 600 prendre pour du A2? merci d avance au connaissance
Vraiment très agréable, instructif et définitivement FUN ! Encore merci 😊
Merci pour ce commentaire ! 🤩
Les vrais ont reconnus la mt07 fracassé de Hugo pro
Une diversion 600 cafe racer c'est sympa
J'ai fais mes deux ans sur un kle 500 de 1998 un régale 😍😍😍
Moi j'ai actuellement un 1993
pareil, kle 500 de 92 :p
Rah TF en featuring, énorme ! Vous pouvez ajouter la hornet 600, peut être les premières Z750 (à ce prix ça doit exister ?), 900 Diversion, VFR 750, ZZR 600, Dominator ...
Toutes celles là malheureusement elles sont hors budget, ou alors avec du taff, d’où leur absence dans ce top 😉
Pareil pour la première catégorie, cb la seul refroidi en liquide ? Heu non la er5 est en liquide hein...
Super vidéo comme d'hab !!
A quand une vidéo qui explique dans les grandes lignes les spécificités de chaque marque ? 😉
Je suis bien d'accord !!!!! Super sujet !
On y pense, retracer leur histoire et leur identité, mais gros boulot en perspective...
Une FZR ok à moins de 1000.. Dans quel monde ?
Bonjour, je cherche un moteur de Suzuki bandit 600s année 2000
Y a la fantastique ZZR aussi ! Voyons !
Alors ceux-là, à 1000€ sans trou dans le moteur, on demande à voir 😋
Yess !! enfin une nouvelle video 😃je m'installe dans mon canap et je regarde !
Je connais le modèle le plus cool qui avoine sa race de poulpe, qui coûte rien, super fiable, increvable mais je ne vous le dirai pas ;))
Mon 1200 bandit je l'ai eu pour 1800€ et jai as envie de la vendre 👌
Moteur du rf900 en air huile ? Mdr.
Faut revoir les fiches....
j'ai trouver mon zx9r 29k km pour 1150 € parfait pour commencer ;D ( non je déconne j'ai vu trop gros ... )
😂
C'est marrant , vers 2012 - 2015 , je n'avais pas le permis et je rêvais devant les annonces , il y avais tout un tas de moto a 800 / 1200 euros avec des kilométrages raisonnable autour des 60k aujourd'hui il y en a beaucoup moins et avec plus de réparations a prévoir.
De manière générale et encore plus depuis la fin du premier confinement, le prix des motos d’occasion a pris une claque 😞
Le 600 fazer j ai fumé des r1. Par contre j ai aussi fumé le moteur...
Une fazer 600 tu fumes une R1 ben le gars était arrêter pour régler ces rétroviseurs tu a cru le dépasser les fazer j'en vois dans mes rétros mais pas longtemps 😂😂
T'as plus que la moquette à fumer :)
@@pascaljulien2998 on été deux sur la moto avec ma compagne avec des pneus avon en plus. Lui était seul, full cuir etc. Quand on a fait une pause un peu plus loin il est venu voir ma moto, il a regardé mes pneus et il a dit "mais normalement on dit avon savon!". Attention, le même jour dans cette "ballade" il y avait un gars avec un 600 gex qui était loin devant. Mais en montagne avec un roaster tu tiens une sportive si tu pilote un peu. A notre niveau le pilote fait plus que la moto.
Tu t'es fait avoir par l'imitation chinoise en 125
Rien que son ancêtre en 6oo te mets une demi-seconde au 100 m
@@pascaljulien2998 a notre niveau en montagne le pilote joue plus que la moto si t'as au moins 100 chevaux.
Dire que la RF est moche est une preuve de mauvais goût.. :))
Je me suis trouvé une petite SVS650 de 2001 avec seulement 30k bornes pour 1k6, alors je dépasse un peu, mais plutôt fier de ma trouvaille pour ma premiere bécane!
Je me cherchais une deuxième moto pour le boulot et dans un budget d'environ 1000/1500 euros je me suis pris une 600 diversion N , ça fait le taff et sa coûte pas cher en entretien. En toute cas good job pour la vidéo et la recherche ;) ✌️ à tous
J’ai passé mon permis sur une XJ600 N (oui je suis vieux), j’en garde un super souvenir 😄
Ce serait bien de proposer aussi ce genre de guide pour les 125 :(
Malgré la présence du très talentueux TF, je n'arrive pas à digéré que vous ne parlez pas de la meilleure moto du monde à 1000e......
Je te jure que roulantes elles sont toutes hors budget ! Je sais que c’est de ta faute, t’as fait grimper la côte avec tes conneries !!!
@@moteurcycle 🤣 j'avoue que dernièrement elles ont augmenté mais t'en trouves encore aux alentours de 1000e. Et si tu me crois pas, je met la mienne sur lbc à 999e juste pour te faire chier 😅
🤣🤣🤣
Mais vous parlez de quel modèle ???????? Je déteste, ne pas savoir !!!!! 😭😭😭
@@MrCarolloC La Transpal (et non la Transalp)
ua-cam.com/video/9aIHy9Nxt5A/v-deo.html
Sinon niveau "sportive", ya la ZZR 1100 trouvable parfois dans ce budget la
Super moteur ! ,Kawa a le génie des moteurs riches en sensations ,j'ai pas mal roulé avec (c'était la moto d'un pote) ,sa façon de se "racler la gorge" juste avant de te donner un gros coup de pied au cul est jouissif (en plus elle est assez confortable et enquille les Km en préservant le pilote).
Très sympa t'es vidéo bien détaillé, merci 👌
bonsoir, tu en as oublié une pas mal , la BMW 650 funduro ou ST
Ya pas de custom ?
Pas a 1000€ 😕
Et une en a2 entre 1500 et 2000 tu penses à quoi
Ride safe
J’aurais envie de dire CB 500 ou SV 650
@@moteurcycle en sachant que mon SDS a des problèmes de dos et cervicale donc une selle assez large et confortable je pensais au bandit s ou gsxf 650 du coup plus vers les 3500 mais au moins je peux le débrider après la passerelle avant de passer à un 1000
@@yohanncadin3307 ah oui très bien aussi, apres dans ce budget là y’a aussi du plus routier, genre Honda Deauville. Ça vends pas du reve mais c’est increvable pour faire de la route confortablement.
@@yohanncadin3307 je confirme la Deauville. Je confirme aussi que ça vend pas du rêve lol. Mais j'ai des problèmes de dos. C'était ça ou j'arrêtais la bécane... Bah je regrette pas... Ça nous permet de faire des journées entières de bécane en enquillant pas mal de km sans aucun problème. Par contre... En A2... Ouch... Attends d'avoir fait la passerelle.
Mais c'est Rascal?
😇
Grâce à cette vidéo j’ai trouvé la moto qu’il me fallait, merci 😊
Excellent ! Bonne route 😋
C'est laquelle ?
salut super vidéo, vous en avez fait avec d'autre budget genre 2500 ou moins de 5000 roros? en tout cas super y'en avait certaine que j'avais pas vu depuis un bon moment !!
Pas encore, mais ça viendra 😉