「これは単なる世代交代ではなく、革命だ!!」三菱アウトランダーPHEV、詳細解説&試乗の合体版【自動車研究家 山本シンヤの現地現物】

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  • Опубліковано 2 жов 2024
  • 8年ぶりにフルモデルチェンジされたアウトランダーPHEV。その進化はまさに「生まれ変わり」と言うくらいの激減レベル。新生三菱のフラッグシップとなるモデル、言いたいことがたくさんあるので解説と試乗の合作です。かなり長めですが最後までどうぞ!!
    #アウトランダーPHEV #三菱 #Outlanderphev

КОМЕНТАРІ • 30

  • @fujitsu10181
    @fujitsu10181 2 роки тому +40

    素晴らしいレビュー ありがとうございます!
    このような正確な評価をしていただいて三菱の良さが国内でも認知されてバカ売れすることを願ってます

  • @北海道道民
    @北海道道民 2 роки тому +32

    今まで沢山のアウトランダーの動画 見させていただきましたが しんやさんのが 1番良かったです 昨年から発売待っていました いろいろ他メーカーのSUV試乗しました 三菱から連絡来る事になってますが 待ちきれないくらい楽しみです 多分購入すると思います 素晴らしい動画 ありがとうございます

  • @藤原勝男-d3h
    @藤原勝男-d3h 2 роки тому +11

    山本様の説明、学校の先生から指導受けているように、よ~く分かりやすく理解できました。実は2013年1月に初代のアウトランダーPHEVに乗っています。乗り換えたいんですが、お丸の方が付いて行けそうなく指をくわえてるのむです。私の車が惨めに思えてきました。欲しいな~~!!!

  • @amstaff2003
    @amstaff2003 2 роки тому +9

    背中を押していただきました。8台目の新車になりますが、試乗せずに購入を決めたのはこの車が初めてです。

  • @たむたむ-r4m
    @たむたむ-r4m 2 роки тому +7

    わかりやすいわ〜
    そんなに機能upしてるなら SS-AWC位の
    いち付けで表現すればいいのに
    売り方下手なのかな〜

  • @西分浩二
    @西分浩二 2 роки тому +5

    誠実で分析力のある解説。ありがとうございます。
    この度、購入を考えております。

    • @自動車研究家山本シンヤの
      @自動車研究家山本シンヤの  2 роки тому +1

      ありがとうございます🎵背中、押せました❓️

    • @西分浩二
      @西分浩二 2 роки тому

      @@自動車研究家山本シンヤの はい。押して頂きました。
      ありがとうございます😊

  • @space55star55
    @space55star55 2 роки тому +4

    最上位グレードで5人乗り、特別仕様車のタイミングで買おうと思います!!

  • @iwa
    @iwa 2 роки тому +8

    とてもわかりやすいレビューありがとうございます
    とても欲しくなりました
    一点気になっているのが2100キロとかなり重量増による悪影響はないのでしょうか?

    • @自動車研究家山本シンヤの
      @自動車研究家山本シンヤの  2 роки тому +7

      バッテリー搭載量が増えてますので💧ただ、プラットフォーム、車体、タイヤの進化で重さはカバーできていると思いますよ

    • @iwa
      @iwa 2 роки тому +3

      @@自動車研究家山本シンヤの
      コメントありがとうございます
      バッテリー搭載量が主な原因なんですね
      それをカバー出来てるとなると本当に凄い車なんですね!

    • @ruo7000
      @ruo7000 2 роки тому +1

      車体が重くなっているので、
      1.電費
      2.ハイブリッドモードの燃費
      が悪化しています。

  • @丹波おじいさん
    @丹波おじいさん Рік тому +1

    山本さんの魂が喜んでいる!楽しんでいる!幸せ!満開ですね😂よく分かります 説明するより乗ってくださいですね💕

  • @ruo7000
    @ruo7000 2 роки тому +2

    評論家って、新型が出ると旧型の欠点を言う。
    旧型が現行型の時はそんな事言わない。
    なので、新型が出てからのコメントを見て参考にする事にしてる。

    • @自動車研究家山本シンヤの
      @自動車研究家山本シンヤの  2 роки тому +1

      時代の進化もあるので、当時よくても今は…ということはあると思います

    • @ああ-s2m8f
      @ああ-s2m8f Рік тому

      だって"その時の最高"は"今の最高"ではないんだから、進化をしていけばあそこは当時は良かったけど・・・なんて点は沢山出てきますよ
      でないとMCではないFMCの意味、意義が無くなっちゃう

  • @space55star55
    @space55star55 2 роки тому +3

    5:02わかる!!マジそれは共感できます!!

  • @眞田慶
    @眞田慶 2 роки тому +2

    新型アウトランダー乗りの方にリコール対象になりそうな情報提供のお願いですが、
    EV走行中、アクセルを強く踏んだり
    エアコンを外気温より高く設定したりすることないのに
    いつの間にかエンジンが始動していて暫くしてエンジン停止するという
    現象はおきてませんか?
    また、運転始める際にスタートスイッチを押すとエンジンが始動する
    という現象はおきていませんか?
    私の場合、上記のようなエンジンが始動する現象がおこり、
    1ヶ月間EV走行のみしかしておりませんが、納車時25リットル入っていたガソリンが1200キロメートル走行する間に20リットルほど
    ガソリン消費されています。
    ガソリン劣化によるエンジン保護ののためのガソリン消費が起こる期間には達していません。
    ディーラーに車を預け検証してもらってますが、私個人としても情報収集しディーラー及びメーカーに
    ナビゲーションのリコールのようにリコールしてもらい改善をと考えています。
    その他、新型アウトランダーの不具合としてオートマチックハイビームが全く作動しない等、いろいろな不具合がおこっています。
    旧型アウトランダーでは、EVのみで走行している限りガソリン消費されることはありませんでした!
    ぜひ、そのようなガソリン消費の現象はないか情報お願い致します。

    • @自動車研究家山本シンヤの
      @自動車研究家山本シンヤの  2 роки тому +1

      開発の人と会った時にでも聞いてみますね

    • @眞田慶
      @眞田慶 2 роки тому

      @@自動車研究家山本シンヤの 返信ありがとうございます。宜しくお願い致します。