Крестовину выкинуть надо , варят шестерни к корпусу (левую-правую) если оборвет полуось снимаешь вторую полуось и выбиваешь обломышь , а скрестовиной мост колоть надо😎
Почему все варят ЗАДНИЙ мост?! Я тоже хотел варить, но только передний. Передок выключил, хабы отключил и все-от заварки одни воспоминания. По асфальту передвигаешься без проблем. ПОЧЕМУ ЗАДНИЙ? Просветите пожалуйста, может чего не понимаю.
если заварить перед то разворачиваться будет очень тяжело))а на заваренном заднем вполне терпимо. к тому же с заваренным задом я реже включаю передний мост!
Это понятно, что тяжело. К тому же можно выключать хабы по необходимости, если из калии нужно выбраться, например. Да и на бездорожье можно включать только один хаб (теория конечно), а при необходимости оба. Но передвигаться по асфальту-намного приятнее))).
перед каждой лужей включать хаб замучаешься. по асфальту дискомфорта вообще не испытываю как ездил до этого так и езжу. машина выходного дня так что меня все устраивает
Ну да если Денег нет то Заваривать . а так есть Зубчатая Муфта . но многие Хейтерят говорят Самоблоки Уазику не нужны . что по мне лично не соглошусь . я видел Как едет Уазик с Зубчатыми муфтами и без них .
В чите блоки стоят от 12 др 23 касорей а уазку под лес можно за 50 -80 взять дак я думаю тока заварка в помощь восновном уазки лес тоскают на приемку китайцам да и трас у нас нету
@@user-zu8dx2js5q здравствуйте. Перед не нужно заваривать (тяжело рулится и из колеи не выехать) в перед самоблок лучше или принудительную. По асфальту норм, только в повороты скорость сбавлять приходится до 50-60 км, резина немного больше трется по асфальту
@@user-bd6tc6qg3f сейчас на патрике стоковом) вообще не едет по грязи по сравнению с газиком)) блоку хотел тоже покупать если заварка не понравится, но так в итоге и катался. Я на нем по асфальту почти не ездил
@@Dimas-bg6hb в повороты когда ходишь резина буксует на одном колесе,чуть быстрее стирается, на моих колесах 2 года катал и все норм в повороты крутые скидывал до 50-60км
Вы бы попробовали сначала поехать с заваренным дифом, а потом писали такое. два года откатался без проблем, до леса по асфальту 30 км извилистой дороги никаких проблем просто в поворот скидываешь скорость до 50-60 и все норм.единственный минус это сильнее резину ест и на месте сложнее разворачиваться
@@user-il2eh9ve2o тут вопрос в стиле вождения, некоторые тапку давят так что на ровном месте рвутся, а если с умом кататься то можно годами туда не лезть
Крутий відос спасіба
рад что понравилось)
Буду варить однозначно с прицепом с пети кубами леса бывает буксует вот заварю буду по восем возить
Если на асфальт не выезжать, то заварка самое то))
@@user-bi8xj8pf9v здравствуйте а на асвальте что будет?
@@user-zu8dx2js5q на асфальте все хорошо
Собираюсь делать минитрактор : д21, мосты уаз ( колхоз)2 коробки, раздатка уаз, сельхоз резина. Надо заваривать дифф заднего моста? Спасибо.
Крестовину выкинуть надо , варят шестерни к корпусу (левую-правую) если оборвет полуось снимаешь вторую полуось и выбиваешь обломышь , а скрестовиной мост колоть надо😎
так корпус дифференциала вроде чугунный?у меня с одной стороны оставлено маленькое отверстие.гвозем можно выбить
Евгений Мартюшов
По подробней напиши как так зделать блоку без крестовины
Почему все варят ЗАДНИЙ мост?! Я тоже хотел варить, но только передний. Передок выключил, хабы отключил и все-от заварки одни воспоминания. По асфальту передвигаешься без проблем. ПОЧЕМУ ЗАДНИЙ? Просветите пожалуйста, может чего не понимаю.
если заварить перед то разворачиваться будет очень тяжело))а на заваренном заднем вполне терпимо. к тому же с заваренным задом я реже включаю передний мост!
Это понятно, что тяжело. К тому же можно выключать хабы по необходимости, если из калии нужно выбраться, например. Да и на бездорожье можно включать только один хаб (теория конечно), а при необходимости оба. Но передвигаться по асфальту-намного приятнее))).
перед каждой лужей включать хаб замучаешься. по асфальту дискомфорта вообще не испытываю как ездил до этого так и езжу. машина выходного дня так что меня все устраивает
Хоть включены хабы хоть выключены- рурь не удержиш! в каждом повороте руль будет вырывать из рук и машина будет стремиться ехать прямо!!!
@@MrBratsik С чего это вдруг? если выключенные хабы почему руль должно выбивать?
Собираюсь делать минитрактор : д21, две коробки УАЗ, два моста УАЗ, редуктор уаз, сельхоз резина. Надо заваривать дифф заднего моста?
Думаю стоит собрать без заварки и покататься,заварить всегда успеете
@@user-bi8xj8pf9v спасибо.
Ну да если Денег нет то Заваривать . а так есть Зубчатая Муфта . но многие Хейтерят говорят Самоблоки Уазику не нужны . что по мне лично не соглошусь . я видел Как едет Уазик с Зубчатыми муфтами и без них .
у меня машина была исключительно для леса и заварка была самое то.и бесплатно и надежно
В чите блоки стоят от 12 др 23 касорей а уазку под лес можно за 50 -80 взять дак я думаю тока заварка в помощь восновном уазки лес тоскают на приемку китайцам да и трас у нас нету
ну если так то выбор очевиден
нужно убрать два сателита и обе оси .изготавливаем новую ось без прорези и собираем мост всегда блокированный
слишком много заморочек.проще заварки ничего нет.а еще и цена многое значит
Ну как газон с заваркой поживает? Ничего не порвали?
к сожалению продал его(( а так за полтора года езды ничего не порвал,все было супер! единственное на узком участке сложнее стало разворачиваться
@@user-bi8xj8pf9v понял, спасибо за ответ
@@user-bi8xj8pf9v здравствуйте и передний тоже заваривать? А как по асвальту себя ведёт на поворотах?
@@user-zu8dx2js5q здравствуйте. Перед не нужно заваривать (тяжело рулится и из колеи не выехать) в перед самоблок лучше или принудительную. По асфальту норм, только в повороты скорость сбавлять приходится до 50-60 км, резина немного больше трется по асфальту
Александр,заварку он может и сломать и тогда все разлетится к кускам так что опосян) Ну как вообще дела у заварки? Тащит?
Два года отъездил без проблем. у знакомых на заварке только полуоси рвались, заварку ни разу никто не порвал!
1 см шва выдерживает примерно 1000 кг
Полуоси ломает?
Я не одной не сломал. Некоторые на асфальте без блокировок рвут))
@@user-bi8xj8pf9v я думаю разницы нету если я хочу на буханке заварить , правда иногда на ней груз до тонны тягаю ?
@@user-sz6qc8rm9f если машина для леса только то норм,а вот если по асфальту кататься да еще и груженым то полуось будут ломаться
@@user-bi8xj8pf9v даже если аккуратно ? Почему ломает ?
@@user-sz6qc8rm9f , можно проверить экспериментально,но вероятность поломки полуосей высока потому что сцепление с асфальтом лучше чем с грязью
заварить дифференциалы, поставить в задний мост усиленные полуоси от "иж-техно" и четыре хаба на все колёса
денег многовато выйдет))
На задний колхозный мост разве можно хаб поставить?
На задний колхозный мост хабы не поставишь, а на военник можно поставить хабы
@@paveldresvyannikov1407 с усилиными полуосями можно хаббы поставить
Нормально ездят если по бездорожью, мост порвать конечно быстрее можно.
ну да,порвать быстрее можно, но проходимость увеличивается значительно)
Схуяли его быстрее порвешь? Физику учить надо было, ну или хотя бы дауном не быть.
@@user-el4mj5yi2p зачем эта грубость?
Если ты считаешь себя умнее, объясни.
Мне лично Было-бы интересно почитать!
Ну че там где видос с заваркой?
немного видно как работает вот здесь ua-cam.com/video/-WVQLvOtMMQ/v-deo.html
Если мне на своём головастике заварить задний, с грузом мосту сразу придёт хана.
если по грязи то норм, а если по асфальту то большая вероятность что порвет.лучше блокку поставить
@@user-bi8xj8pf9v я об этом давно думаю, а какую лучше,незнаю. Их много и обо всех то хорошо и в тоже время плохо отзываются. Я совсем запутался.
@@user-dz6nw7vx7w я думаю стоит поставить блокку от иж техно. и не дорого и вроде хорошая
@@user-bi8xj8pf9v вас понял, а вдруг придётся по асфальту груженому, как она себя покажет?
@@user-dz6nw7vx7w на ней трешетка стоит , в повороте газ отпускаешь и она нормально заворачивает, трещетка проскакивает.а по прямой 100% блокировка
Может мазги включит при Буксовании
как блокировка связана с мОзгами?
супер зум заебал жужать))
и не говори.надо камеру менять))
Ну как там себя чувствует пепелац?
к сожалению продал(( но на заварке так и не порвал мост ни разу, новый хозяин движок положил, мост вроде цел)
@@user-bi8xj8pf9v буду себе ставить Локка в задний мост. А на каком аппарате сейчас?
@@user-bd6tc6qg3f сейчас на патрике стоковом) вообще не едет по грязи по сравнению с газиком)) блоку хотел тоже покупать если заварка не понравится, но так в итоге и катался. Я на нем по асфальту почти не ездил
@@user-bi8xj8pf9v или блока от ижтехно поставлю(по цене 11000). Дешевле заворить,но блока базблокируется на повороте.это+
@@user-bd6tc6qg3f ну да)
ну как ?
отлично,жалею что раньше не заварил)
видос бы как работает
может как нибудь и снимем, а вообще просто оба колеса крутятся)
Александр Кузнецов снимите результат
как поеду на покатуху обязательно отсниму
В обычных условиях можно хабом одним включать одно колесо ,но о когда все плохо включать вторй хаб
Если на передке то да
@@user-bi8xj8pf9v блокировка служит только чтоб выехать из канавы грязи снега а не на ней ездить по хорошей дороги
А не проще редуктор с БТРа поставить.
БТР с преднатягом,заварка 100% и цена БТР примерно 10к заварка 3 электрода
@@user-bi8xj8pf9v бля чё то них не понял 🤔а на повороте же одно колесо быстрее другова крутиться.че полуося не рвёт?
@@Dimas-bg6hb в повороты когда ходишь резина буксует на одном колесе,чуть быстрее стирается, на моих колесах 2 года катал и все норм в повороты крутые скидывал до 50-60км
@@user-bi8xj8pf9v а зима ,на крыше
@@user-jc5jc2ki5p а зимой так же как и летом. Если ездить не умеешь то и так на крыше будешь на первой кочке
Изуродовали диф..., только по грязи , а на асфальте прямо будет ехать даже если руля повернёшь
Вы бы попробовали сначала поехать с заваренным дифом, а потом писали такое. два года откатался без проблем, до леса по асфальту 30 км извилистой дороги никаких проблем просто в поворот скидываешь скорость до 50-60 и все норм.единственный минус это сильнее резину ест и на месте сложнее разворачиваться
@@user-bi8xj8pf9v скажите пожалуйста, так как есть опыт заваренного дифа, как полуоси и всё остальное живёт?
@@user-il2eh9ve2o два года откатал без проблем, потом машину продал
@@user-il2eh9ve2o тут вопрос в стиле вождения, некоторые тапку давят так что на ровном месте рвутся, а если с умом кататься то можно годами туда не лезть
Заварить по одному зубу на каждом саталите и бомба ракета!
По одному мало,может порвать
@@user-bi8xj8pf9v зато на розворотах небудет клинить четыре сателита я думаю непорвет?!
@@user-bi8xj8pf9v на вазовских выбрасывают один сателит и заваривают на приводных по одному зубу и ходит отлично! С праздником!
@@user-fb4yi7pk1e я для надежности хорошо проварил
@@user-fb4yi7pk1e тут нагрузки большие.думаю так может порвать
И Вас с праздником
Нельзя так бесчеловечно обращаться с дифференциалом . Это очень серьезный узел. А это все влечет за собой много всего не хорошего.
Для бездорожья отличное решение.дешего и практично.за два года ничего не сломал.
@@user-bi8xj8pf9v серьёзно?я в этом деле новенький.
@@user-op9sk9jh7z именно для грязи отличное решение!
Щачем вычищял если тупо все по заварил.
варить по чистому приятнее и лучше, да и потом все равно перед сборкой надо все чистить!
Клхозный мост и колхозные мозги!
чем обоснуете такое высказывание?
А нечем диванные иксперты
Сходи к логопеду для начала.
а что смущает моя картавость?