Спасибо огромное, всё четко разъяснено ! Даже более чем! Вчера начало закусывать на задней передаче . Никогда не сталкивался , столько бестолковой информации в нете . А тут всё четко , низкий поклон Вам !
Добрый день, посмотрел видео всё понятно! Один дедуля подсказал как он регулирует подшипники главной передачи, когда он меняет подшипники, он их до конца не осаживает, оставляет миллиметров 5, потом устанавливает в мост и зажимает обе половинки чулков потом разбирает и смотрит на сколько сели подшипники, то растояние которое осталось свободное, измеряет оно и будет исходным сколько по толщине должны быть регулировочные прокладки под подшипниками.
Когда ставите крышку моста на 6 болтах под ключ на 14, необходимо замерять зазор между крышкой и корпусом моста, так как крышка упирается в обойму. Умножить на 1,3 и подложить прокладки. Если Вы так не сделали, у Вас сильно перетянута обойма. Чтобы не выбивать новый хвостовик необходимо перед сборкой одеть новые подшипники на корпус дифференциала и оставить зазор около 3 мм, далее ставить дифференциал в корпус, положить прокладку между Чулков и сжимать болтами сами чулки, прокручивая сам дифференциал любой полуосью. По итогу подшипники садятся и у нас образуется зазор - который равен толщина прокладок на обе стороны, записываем его замеряем подбираем прокладки. Далее уже ставим хвостовик, и на старых мостах под обойму ставится упорное кольцо, на гибридный мостах этого кольца уже нет. Далее так начинаете регулировать зазор на планетарке. Переставляя прокладки сверху вниз и обратно под подшипниками дифференциала, и учитываем тепловой зазор добавляю 0,1 если не ошибаюсь.
1.3 наверное учитывает усадку бумажных прокладок, да? читал много книжек про УАЗ, но тема подбора прокладок под крышку хвостовика нигде не раскрыто хорошо и подбор этих прокладок всегда напрягал. Сейчас буду спикойнее :) - спасибо! По книжке в пакете рег. прокладок под боковые подшипники диффа добавляется прокладка 0.1 мм для предварительного натяга подшипноков. Сборка разрезного моста УАЗ очень трудоёмкая работа!
@@victor4837Да мосты очень геморойные в ремонте, и маленький подшипник хвостовика либо корпус его любит разлетаться. Тут повезло что они целые остались.
У меня два головастика, как меня задолбал ремонт этих мостов, посоветовали мне поставить задние мосты от Газ 21 , поставил с переделками ступиц и карданов. Лет 14 уже забыл о такой проблеме. Всем советую избавляться от родных мостов если под грузом ходите!
Я регулирую натяг подшипников чуть иначе. Второй подшипник напрессовываю не полность и собираю две половинки моста. Подшипник осаживается сколько ему надо, щупом замеряю зазор и соответственно столько же регулировочных прокладок. Хотя этот вариант тоже неплох.
Автору респект от Гуру! Ну если практикуешь то добавлю. Предварительный ,если руку набьешь окончательный и более точный,подбор рег. колец сдвоенного подшипника осуществляется ...в тисках.Так быстрее. Картонные прокладки под фланец ...как то не задумывался...всегда на глаз. Пара на 41 зуб капризная,и требует очень точной регулировки. Под нее в картере моста ставилось регулировочное кольцо под наружную обойму сдвоенного подшипника,тем самым регулировался "вылет" "морковки"(слово Ваше).Кстати,подшипник этот должен пресоваться,а не от руки. Он может начать проворачиваться и тогда неминуемо на фланце появится кольцевая выработка...осевой люфт со всеми вытекающими. П.с тебе бы ещё съемник для наружных обойм 7510..но он, если делать на заказ дороже моста обойдется. С уважением George!
Привет, меня учили в Таллинском училище зазор выставлять, подкладывая оловянную проволоку между зубьями главной передачи и на длину последней провернуть хвостовик. Разобрать, вытащить проволоку, замерить толщину. Вот и ответ готов о зазоре в данный момент. С меня подписка! Спасибо!
@@МишаК-п1щ Именно оловянная проволока пластична и не эластична, что позволяет точнее определить максимально точно зазор. А в целом именно эти конструкции мостов это апокалипсис.
Ну такую сделать работу я лучше заплачу .Сам не дурак во многом разбираюсь , но столько нюансов , я не могу быть во всем специалистом , особенно что это может стоить после моего ремонта очень дорого. Сниму весь мост и привезу на ремонт , в принципе я это смогу.
Для меня самое сложное, это снимать эти гребаные подшипники, ни где не показано, как это делать, я так и не смог, купил кучу съемников, а толку ноль, старые понятно не жалко их по варварски снял и выкинул, а вот новые при регулировке я аккуратно так и не знаю как снимать, отдал мастеру по этим мостам, все быстро сделал, но как он делал, не то что не показал, даже рассказать отказался, типо мол мой секрет. И вот ни одного видео я не нашел, где показано от и до как их снимать-ставить, у всех камера выключается вуаля снял или поставил, а как и чем сам догадывайся 🤦
@@alexandermakedonskiy Да какой озон скинь мне хоть один съемник которого у меня нет и приложи потом видео где этим съемником снимают этот подшипник без последствий для него
Скажите как за короткое время , в течении часа , без приспособлений для удержания флянца устранить люфт на служебном авто. На яме, когда над тобой стоит начальник и трындит , ты скоро ? Надо ехать !
Привет. Я заменил задний мост( в сборе был запасной колхозный) после поломки гл.пары, и появилась вибрация в районе редуктора. Какие мысли есть на эту тему??? Сразу оговорюсь, к з\ч доступа практически нет, поймёте по нпзванию моего канала. Спасибо заранее.
Добрый день, подскажите пожалуйста сателлиты в редукторе военного моста такие же как в тимкене? Только купил уаз, передний мост не работает, левое колесо крутится от кардана, правое нет, привод целый. Думаю сломан сателлит. Есть в продаже недорогой дифференциал от военного моста.
Да ничего сложного нет. Я не знаю чего все снимают и усложняют. Вчера снял мост, разобрал. Перемололо шестерню сателлита. Поменял, собрал как было и погнал. Хули вы там мереете, подгоняете? За ремонт моста мне 7 т. Рублей говорили. Делов 4 часа.
Называется гибридный. Он так же делается как на видео. Только при покупки подшипников ( если будете покупать)уточняйте что мост гибридный ( есть у них небольшая разница в обойме).
и работа классная и ролик снят классно..без музыки и рекламы....молоток!!! занимаетесь ремонтомонтом( надо мост делать...возьмётесь??)) где находитесь тереториально...как с вами связатся...???
Тимкен надёжный но прошаркивает с низу на стыке картера,может сносить до состояния выпадения нижнего крепежа(болтов),вод думаю вырезать пластину в форме полумесяца и прикрутить....
Непонятно, при регулировке хвостовика внешний подшипник снял от руки. Он что, прослаблен? Обычно выколачиваешь хвостовик и подшипник снимаешь съёмником.
Мужики всем назаметку нахвастовик по катологу падшипник хвастовика должен стоять с 17 ти роликами он упераеца в корпус его сложно отрегулировать его зажемает поэтому кагда будете в магазине просите с 18ти роликами будут выебоваца серовно настевайти чтоб подали 18 роликов родшипник номер тодже тока буквы другие всем удачи на дороге
Рабрал на головастике ремонтировать мосты оба поэтому и в курсе однажды пришлось ехать самому засвой щет брать потому что в снабжение долбоёбы седят видео им снял один хрена привезли 17 роликов удачи на дороге
Сколько не смотрел разных видео не понимал ничего. А тут все четко ясно разяснил. Были бы все так. Респект мужику
Спасибо за видео всё очень просто и понятно без лишних движений.
Спасибо огромное, всё четко разъяснено ! Даже более чем! Вчера начало закусывать на задней передаче . Никогда не сталкивался , столько бестолковой информации в нете . А тут всё четко , низкий поклон Вам !
1@@1@@@@@@@
Добрый день, посмотрел видео всё понятно! Один дедуля подсказал как он регулирует подшипники главной передачи, когда он меняет подшипники, он их до конца не осаживает, оставляет миллиметров 5, потом устанавливает в мост и зажимает обе половинки чулков потом разбирает и смотрит на сколько сели подшипники, то растояние которое осталось свободное, измеряет оно и будет исходным сколько по толщине должны быть регулировочные прокладки под подшипниками.
Этот лайфак описан в книгах по ремонту мостов с девятьсот лохматых годов.
Но зачем читать книги, когда можно самому всё придумать?
Спасибо большое за информацию за видео! Буду этим на днях заниматся!Из Иркутска привет 🤝
Все доходчиво! Не каждый день ремонтирую мосты, но ваш ролик самый топ!
Спасибо
Красавчик мужик всë чётко объясняет
Когда ставите крышку моста на 6 болтах под ключ на 14, необходимо замерять зазор между крышкой и корпусом моста, так как крышка упирается в обойму. Умножить на 1,3 и подложить прокладки. Если Вы так не сделали, у Вас сильно перетянута обойма.
Чтобы не выбивать новый хвостовик необходимо перед сборкой одеть новые подшипники на корпус дифференциала и оставить зазор около 3 мм, далее ставить дифференциал в корпус, положить прокладку между Чулков и сжимать болтами сами чулки, прокручивая сам дифференциал любой полуосью. По итогу подшипники садятся и у нас образуется зазор - который равен толщина прокладок на обе стороны, записываем его замеряем подбираем прокладки. Далее уже ставим хвостовик, и на старых мостах под обойму ставится упорное кольцо, на гибридный мостах этого кольца уже нет. Далее так начинаете регулировать зазор на планетарке. Переставляя прокладки сверху вниз и обратно под подшипниками дифференциала, и учитываем тепловой зазор добавляю 0,1 если не ошибаюсь.
😊он не первый и не последний кто катает😊
1.3 наверное учитывает усадку бумажных прокладок, да? читал много книжек про УАЗ, но тема подбора прокладок под крышку хвостовика нигде не раскрыто хорошо и подбор этих прокладок всегда напрягал. Сейчас буду спикойнее :) - спасибо! По книжке в пакете рег. прокладок под боковые подшипники диффа добавляется прокладка 0.1 мм для предварительного натяга подшипноков. Сборка разрезного моста УАЗ очень трудоёмкая работа!
@@victor4837Да мосты очень геморойные в ремонте, и маленький подшипник хвостовика либо корпус его любит разлетаться. Тут повезло что они целые остались.
У меня два головастика, как меня задолбал ремонт этих мостов, посоветовали мне поставить задние мосты от Газ 21 , поставил с переделками ступиц и карданов. Лет 14 уже забыл о такой проблеме. Всем советую избавляться от родных мостов если под грузом ходите!
от газ 21 ведь тоже разрезной... только пара уже более мощная и нет того подшипничка.... но регулировка ведь тоже нужна?
@@СергейИльюченко Согласен, но я поставил лет 15 тому назад и забыл о проблеме, а Уазовский почти новый воляется во дворе тоже лет 15 .
Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
.молодец
Я регулирую натяг подшипников чуть иначе. Второй подшипник напрессовываю не полность и собираю две половинки моста. Подшипник осаживается сколько ему надо, щупом замеряю зазор и соответственно столько же регулировочных прокладок. Хотя этот вариант тоже неплох.
Для фланца приварил к профтрубе две шпильки,упираю в рессору,и не надо держать.
А так все четко,без воды.
Автору респект от Гуру! Ну если практикуешь то добавлю. Предварительный ,если руку набьешь окончательный и более точный,подбор рег. колец сдвоенного подшипника осуществляется ...в тисках.Так быстрее. Картонные прокладки под фланец ...как то не задумывался...всегда на глаз. Пара на 41 зуб капризная,и требует очень точной регулировки. Под нее в картере моста ставилось регулировочное кольцо под наружную обойму сдвоенного подшипника,тем самым регулировался "вылет" "морковки"(слово Ваше).Кстати,подшипник этот должен пресоваться,а не от руки. Он может начать проворачиваться и тогда неминуемо на фланце появится кольцевая выработка...осевой люфт со всеми вытекающими. П.с тебе бы ещё съемник для наружных обойм 7510..но он, если делать на заказ дороже моста обойдется. С уважением George!
Привет, меня учили в Таллинском училище зазор выставлять, подкладывая оловянную проволоку между зубьями главной передачи и на длину последней провернуть хвостовик. Разобрать, вытащить проволоку, замерить толщину. Вот и ответ готов о зазоре в данный момент. С меня подписка! Спасибо!
Добрый.деды раньше и бумагой проверяли.
@@МишаК-п1щ Именно оловянная проволока пластична и не эластична, что позволяет точнее определить максимально точно зазор. А в целом именно эти конструкции мостов это апокалипсис.
Спасибо,просто повторил за вами,и все получилось,катаюсь и радуюсь!
👍
Ну такую сделать работу я лучше заплачу .Сам не дурак во многом разбираюсь , но столько нюансов , я не могу быть во всем специалистом , особенно что это может стоить после моего ремонта очень дорого. Сниму весь мост и привезу на ремонт , в принципе я это смогу.
Миша К, огромное человеческое спасибо!!!
Продолжай в том же духе))
Спасибо
Спасибо ,всё популярно доступно,не понимаю почему мало просмотров .жду новые познания ,уаз автомобиль души.😀
Спасибо
ыых! очень вовремя, и очень кстати! Спасибо!
Лучшее видео и разъяснение ! Спасибо !
Миша спасибо, все предельно ясно и по полочкам.
Спасибо большое, доходчиво!
Спосибо вам просто понятно дохотчиво
Как говорится, "без бутылки не разберешься!". Мужик, говори, куда бутылку отправлять:). Отличное видео!
Благодарю за видео ! Помогло!!
Блин вот по этому и ценю уаз довезёт любой ценой 😂
Для меня самое сложное, это снимать эти гребаные подшипники, ни где не показано, как это делать, я так и не смог, купил кучу съемников, а толку ноль, старые понятно не жалко их по варварски снял и выкинул, а вот новые при регулировке я аккуратно так и не знаю как снимать, отдал мастеру по этим мостам, все быстро сделал, но как он делал, не то что не показал, даже рассказать отказался, типо мол мой секрет. И вот ни одного видео я не нашел, где показано от и до как их снимать-ставить, у всех камера выключается вуаля снял или поставил, а как и чем сам догадывайся 🤦
На озоне глянь съемник. Там ничего мудреного нет..
@@alexandermakedonskiy Да какой озон скинь мне хоть один съемник которого у меня нет и приложи потом видео где этим съемником снимают этот подшипник без последствий для него
@@Алексей-э3щ8э два моста перебрал снимал и ставил подшипники раз по 7 каждый...никакого вреда абсолютно...
@@Алексей-э3щ8э Съемник подшипников и внутренних обойм 2-хлапый 150 мм. 25-160 мм "АВТОДЕЛО", 41826, АвтоDело я таким пользуюсь..
Кстати запилю видос новерно завтра буду собирать еще один мост...
Спасибо, уважаемый!
Мужик ты очень чётко объяснил спосибо за ролик
Приветствую,за труды👍
норм обьяснил хороший обзор👍👍
Спасибо, старался
Скажите как за короткое время , в течении часа , без приспособлений для удержания флянца устранить люфт на служебном авто. На яме, когда над тобой стоит начальник и трындит , ты скоро ? Надо ехать !
Для начала маслом брызнуть ему на штаны(чтобы ушёл).потом не спеша делать.
Знакомая ситуация 😂
Привет. Я заменил задний мост( в сборе был запасной колхозный) после поломки гл.пары, и появилась вибрация в районе редуктора. Какие мысли есть на эту тему??? Сразу оговорюсь, к з\ч доступа практически нет, поймёте по нпзванию моего канала. Спасибо заранее.
Люфт хвостовика, перевернуть кардан на 180°
@@МишаК-п1щ спасибо, попробую
Где вы увидели*спайсеровский" редуктор!?
Разве зазор в главной паре выставляетя не на радиусе хвостовика со стянутой второй половиной?
Если дифф не прижимается, он может криво сидеть на обойме чулка
Добрый день, подскажите пожалуйста сателлиты в редукторе военного моста такие же как в тимкене? Только купил уаз, передний мост не работает, левое колесо крутится от кардана, правое нет, привод целый. Думаю сломан сателлит. Есть в продаже недорогой дифференциал от военного моста.
Разные на военном мосту меньше
@@МишаК-п1щ спасибо большое за ответ, не мог найти информацию.
Вопрос. Можно ли совместить на одном агрегате задний мост газель 8х41 и передний мост УАЗ 8х41?
Точно затрудняюсь ответить, ну если передача на число одно и то же ,то можно
А можно сравнить- сколько оборотов сделают карданы при обороте колес.
Михаил здравствуйте! Сколько на данный момент будет строить такая работа?
Добрый. От 14000, без снятия.
@МишаК-п1щ понял, спасибо
а не подскажете какая пара мощнее 41×8 или 37×8 каторую пару лучше ставит на бортовой уаз 452?
41 зуб слабый, хоть и тяговитый.На больших колесах ломается на раз-два.
Сможете показать ремонт переднего моста колхоз 41 зуб редуктор?. При повороте руля на лево с включенным передком какой то неплохой стук
Первоначально посмотрите привода
где это такой шикарный сервис
@@ИванБулкин-п1п Троицк
Да ничего сложного нет. Я не знаю чего все снимают и усложняют. Вчера снял мост, разобрал. Перемололо шестерню сателлита. Поменял, собрал как было и погнал. Хули вы там мереете, подгоняете? За ремонт моста мне 7 т. Рублей говорили. Делов 4 часа.
Если не ошибаюсь, я вижу треснутую часть сателлита, который нагревался?
Здравствуйте,можете показать как нибудь регулировку хвостовика переднего моста ,мост воет.уаз фермер 390945 ,2019 года .Заранее спасибо.
Мост спайсер?
Вообщем обычный мост который делиться на две части.
@@МишаК-п1щ гражданский мост с дисковыми тормозами.
Называется гибридный. Он так же делается как на видео. Только при покупки подшипников ( если будете покупать)уточняйте что мост гибридный ( есть у них небольшая разница в обойме).
Я чот не пойму! При чём тут зазор на паре шестерёнок и люфт дифиренциала? Вроде шайбы должны стоять 0.6 в редукторе.?
Мосты все разные и на каждый свои регулировки свои шайбы
Если нижний подшибник зафиксировался то смысла снимать хвостовик нету, верхний подшибник и так найдет свое место😊
Доброе время суток! Разъясните мене , пожалуйста, почему вы не ставите подшипник на острие "морковки"?
Доброе. Вы имеете в виду тот который маленький?
@@МишаК-п1щ Да, это как то, осталось за кадром, или это делать не обязательно?
@@ПеданВячеслав он на регулировку не влияет. После регулировки его запрессовать и все. Только посадочное проверить что бы не разбито было.
@@МишаК-п1щ Спасибо! Я так и подумал, при регулировке он бы изрядно мешал. С Новым годом , вас!
@@ПеданВячеслав спасибо. И Вас с новым годом!!!
судя по номерам в маем регионе.
@@ИванБулкин-п1п новая Москва г. Троицк
и работа классная и ролик снят классно..без музыки и рекламы....молоток!!! занимаетесь ремонтомонтом( надо мост делать...возьмётесь??)) где находитесь тереториально...как с вами связатся...???
Новая Москва
@@МишаК-п1щ деревня новая москва...???
@@василийкарулес 😊 можно и так сказать. Недалеко от Внуково
@@МишаК-п1щ вот что в поисковике...о разных местах мы ...деревня Новая Москва
Шкотовский район, Приморский край
Тимкен надёжный но прошаркивает с низу на стыке картера,может сносить до состояния выпадения нижнего крепежа(болтов),вод думаю вырезать пластину в форме полумесяца и прикрутить....
Честно с таким не разу не сталкивался. А так да,в форме лыжи можно прикрутить пластину.
Отличное видео
Можно ли поставить главную пару 37/9 на колхозный мост?
Да можно
@@МишаК-п1щ а для этого нужно что-нибудь переделать?
По размерам такие же. Регулировку нужно будет делать.
@@МишаК-п1щ спасибо за ответ
и как мост? ещё ходит?
Мост отлично! А почему он не должен ходить?
@@МишаК-п1щ всяко может быть. может качество нового редуктора подвело, может не прижился спайсер в колхозном чулке
@@brobro9452 нет всё шикарно, всё идеально, даже при условии что на этих мастах стоит тракторная резина
@@МишаК-п1щ Тогда благодарю за видос, за ответы на комменты. Жаль у нас таких спецов в городе нет. Придётся летом самому заняться
А опорный подшипник морковки в какой момент ставить? Вконце, перед сборкой?
Что то новенькое. Ставишь вторую половинку и пару зажмет. Мост этот совсем по другому регулируется. 😁
😊
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, модель индикатор ч.т.?
Честно не помню,ещё от деда советский. Принцип у ни одинаков даже у китайских
@@МишаК-п1щ спасибо ясно буду разбираться 👍
Непонятно, при регулировке хвостовика внешний подшипник снял от руки. Он что, прослаблен? Обычно выколачиваешь хвостовик и подшипник снимаешь съёмником.
Так и должен. Если будет зажат как регулировать?
Эти подшипники на хвостовик запрессовываются, а не надеваются от руки. Я о том, что они на валу плотно сидят.
@@В.Я.Назаров один да,второй должен шевелиться. В противном случае не получится отрегулировать тепловой зазор
А если поламало гнездо под подшипник хвостовика
Мост под замену. Есть конечно Кулибины которые восстанавливают но у нас таких нет
Мужики всем назаметку нахвастовик по катологу падшипник хвастовика должен стоять с 17 ти роликами он упераеца в корпус его сложно отрегулировать его зажемает поэтому кагда будете в магазине просите с 18ти роликами будут выебоваца серовно настевайти чтоб подали 18 роликов родшипник номер тодже тока буквы другие всем удачи на дороге
Объясни по конкретней куда упирается а то я купил с 17- Ти роликами
Во внутрь корпуса наружняя металическая обоима подшипника его зажмет
17 роликов они толще обоима в диаметре шире а 18роликов в сё нооборот
Рабрал на головастике ремонтировать мосты оба поэтому и в курсе однажды пришлось ехать самому засвой щет брать потому что в снабжение долбоёбы седят видео им снял один хрена привезли 17 роликов удачи на дороге
Между флянцем и карданом тоже проставка нужна.
Довольно сложная утебя регулировка бред шайбы повыкидовал отеперь назад ставить предёца
мост снимать не надо снимается одна половина и ремонтируй что надо
Попробуйте на половинки отрегулировать редуктор 😂
@@МишаК-п1щ вы правы
без прикола
Амортизаторы от газели надо ставить они длинее на 5 см
Мосты очень геморойные в ремонте.