@@dmgengl В настоящее время антифризы (охлаждающие жидкости, тосолы) по составу антикоррозионных присадок делятся на лобридный, карбоксилатный, гибридный и традиционный типы. Антифриз традиционный в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества - силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Традиционный антифриз считается морально устаревшим, и его не применяют при первой заливке автомобилей на заводах изготовителях, это связанно с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2-х лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 108 °С) температур. Кроме того, силикаты в процессе эксплуатации покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. К традиционным антифризам относится ТОСОЛ и его многочисленные модификации. Антифриз зеленый G11 гибридный содержит и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). К гибридным антифризам по Volkswagen, относится антифриз зеленый G11. Срок службы таких антифризов 3 года. Вернуться к просмотру Антифриз красный G12 карбоксилатный содержит ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя на всей поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоёв толщиной не более 0,1 микрона. Он имеет больший срок службы - 5 лет против 3-х лет у гибридного антифриза и 2-х лет у силикатного. Карбоксилатный антифриз также лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя. К карбоксилатным по Volkswagen относится антифриз красный G12. Антифриз фиолетовый G12++ лобридный содержит небольшое количество минеральных ингибиторов в сочетании с органической основой. Ингибиторы таких антифризов образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии. Лобридные антифризы содержат в своём составе органические кислоты и силикаты. Силикаты расходуются на образование защитной антикоррозионной плёнки, а карбоновые составляющие защищают только те места, где может начаться коррозия. Принципиальным отличием данного антифриза от всех существующих является неограниченный срок службы, при условии заливки в новый двигатель. К лобридным антифризам по Volkswagen, относится антифриз фиолетовый G12 ++ ( плюс плюс )
Если мотор 4 g64 стоит. - то он двухуровневый сливные пробки слева и справа 👍 а если сначала слить фриз с радиатора то в блоке остаётся грамм 150 - 200 стоит ли выкручивать пробки при простой замене. А если промывка блока то обязательно и слева и справа.
😠 Привет из Питера. Заливать жидкость тонкой СТРУЙКОЙ, иначе перекормится радиатор через воронку и завоздушится система. У меня так перекормили в автосервисе ZetAvto. Теперь не выгнать никак воздух, хоть и кран Маевского есть. Заменили термостат - всё так-же. Перегревается - глушу. Эти механики советуют помпу менять (+ комплект ГРМ). А вообще, говорят, это прокладка ГБЦ. Ты к нам приехал кипевший... Будем чинить ГБЦ. Суки. Сейчас процесс бы не запустить. Не хочу дорогой ремонт. Надо победить этот руко#опый автосервис ZetAvto. 21.05.2021.
Покупаете литров 15 дистилированой воды, можно больше. И заливаете вместо антифриза. Заводите машину и дожидаетесь, когда включиться большой круг охлаждения. Летом так же можно поездить какое то время на воде. Но только летом. В мороз вода замерзнет и двигатель можно загубить так. И так можно повторить несколько раз. В конце можно так же открыть отверстия и заливное и сливное на радиаторе и пролить как следует. Нужно чтоб на сливе начала идти чистая вода.
Не забыть открутить сливной болт на 17 и слить остатки (ещё литр). Болт находится за правым колесом. Промывать водой с лимонной кислотой 10л на 150 грамм. Заливать антифриз тонкой СТРУЙКОЙ, иначе перекормится - завоздушится большой порцией.
Отлично. Тож прикупил Ховер поддераный, антифриз походу вообще не меняли . Подписался буду рад новым видео про данный аппарат
По началу поставил 👍, но увидев что фриз льётся на почву сразу ФУУУ
Старые антифризы на этиленгликоле вредные, а новые уже нет (g13). Может у него G13, а вы дизлайк ))?
@@dmgengl В настоящее время антифризы (охлаждающие жидкости, тосолы) по составу антикоррозионных присадок делятся на лобридный, карбоксилатный, гибридный и традиционный типы.
Антифриз традиционный
в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества - силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации.
Традиционный антифриз считается морально устаревшим, и его не применяют при первой заливке автомобилей на заводах изготовителях, это связанно с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2-х лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 108 °С) температур. Кроме того, силикаты в процессе эксплуатации покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. К традиционным антифризам относится ТОСОЛ и его многочисленные модификации.
Антифриз зеленый G11 гибридный
содержит и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). К гибридным антифризам по Volkswagen, относится антифриз зеленый G11. Срок службы таких антифризов 3 года.
Вернуться к просмотру
Антифриз красный G12 карбоксилатный
содержит ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя на всей поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоёв толщиной не более 0,1 микрона. Он имеет больший срок службы - 5 лет против 3-х лет у гибридного антифриза и 2-х лет у силикатного. Карбоксилатный антифриз также лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя. К карбоксилатным по Volkswagen относится антифриз красный G12.
Антифриз фиолетовый G12++ лобридный
содержит небольшое количество минеральных ингибиторов в сочетании с органической основой. Ингибиторы таких антифризов образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии. Лобридные антифризы содержат в своём составе органические кислоты и силикаты. Силикаты расходуются на образование защитной антикоррозионной плёнки, а карбоновые составляющие защищают только те места, где может начаться коррозия. Принципиальным отличием данного антифриза от всех существующих является неограниченный срок службы, при условии заливки в новый двигатель. К лобридным антифризам по Volkswagen, относится антифриз фиолетовый G12 ++ ( плюс плюс )
@@user-stalker84 В настоящее время у меня залит G13, а он не ядоовтый.
@@dmgengl а в видео сливался g13?
время ядов прошло уж как лет 20..а вы все в старорежиме живете.
Спасибо! Не рассказали про то, какие манипуляции надо произвести с отопителем.
Просто с открытым бачком можно завезти машину и дать поработать до полного прогрева и срабатывания вентилятора и второго круга охлаждения
Если мотор 4 g64 стоит. - то он двухуровневый сливные пробки слева и справа 👍 а если сначала слить фриз с радиатора то в блоке остаётся грамм 150 - 200 стоит ли выкручивать пробки при простой замене. А если промывка блока то обязательно и слева и справа.
Откуда там две пробки у нас? Ссылочку пожалуйста можно в подтверждение Ваших доводов. Где она там находится вторая пробка?
На металл возможно наносят нержамет, наносят так же как и краска
Сколько нужно антифриза для полной заправки системы ?
8 л.
Добрый день, а систему развоздушивать после замены антифриза необходимо или нет если да то как
😠 Привет из Питера.
Заливать жидкость тонкой СТРУЙКОЙ, иначе перекормится радиатор через воронку и завоздушится система.
У меня так перекормили в автосервисе ZetAvto.
Теперь не выгнать никак воздух, хоть и кран Маевского есть.
Заменили термостат - всё так-же. Перегревается - глушу. Эти механики советуют помпу менять (+ комплект ГРМ). А вообще, говорят, это прокладка ГБЦ. Ты к нам приехал кипевший... Будем чинить ГБЦ. Суки.
Сейчас процесс бы не запустить. Не хочу дорогой ремонт. Надо победить этот руко#опый автосервис ZetAvto.
21.05.2021.
Резьба на пробке в блоке какая не показано
Здравствуйте. А в ховере м 4. Так же менять? Не знаете?
Смотря какой там двигатель, от этого все зависит
Как промыть систему?
Покупаете литров 15 дистилированой воды, можно больше. И заливаете вместо антифриза. Заводите машину и дожидаетесь, когда включиться большой круг охлаждения. Летом так же можно поездить какое то время на воде. Но только летом. В мороз вода замерзнет и двигатель можно загубить так. И так можно повторить несколько раз. В конце можно так же открыть отверстия и заливное и сливное на радиаторе и пролить как следует. Нужно чтоб на сливе начала идти чистая вода.
Не забыть открутить сливной болт на 17 и слить остатки (ещё литр). Болт находится за правым колесом.
Промывать водой с лимонной кислотой 10л на 150 грамм.
Заливать антифриз тонкой СТРУЙКОЙ, иначе перекормится - завоздушится большой порцией.
с низу не подлезть?
Думаю, нет. Мне не удалось
Где замена то? Слил по факту и все.