Александр Ситников камера к сожалению не поддерживает внешний микрофон, но сейчас жду новую камеру более качественную, так что качество скоро поправится)))
Да как же ж нету то?))) с блока сливная пробка находится на правой стороне, под турбиной, рядом с трубкой подачи масла, а на радиаторе слева снизу барашек
Лайк за старания. Но про процедуру наклона авто для выгона, оставь ездокам и пиз...кам. , т.е 3 и 4 формам водителей. Просто Ну Не актуально уже 6 лет прошло с последней клячи с завода. Лучше объясни как нормальным водителям за день по 10 раз менять и сливать и промывать, заполнять и выгонять воздух за 5 мин. без треша.
Скажу так, если не ронять-есть риск завоздушить башку, самая проблема-выгон воздуха от 1-го цилиндра. Так же необходимо выгонять воздух из обратки печки, тоже только наклоном... тут либо сверлить башку, как это показано у меня в более раннем видео, тогда вообще никаких проблем с прокачкой, либо ставить дополнительную помпу, но и то, придется наклонять на переднее левое колесо... можно найти уклон на котором это делать без домкрата и прочего...
Не поверите! АТКУАЛЬНО! Этих машин много и они ещё долго будут. А вот владельцы меняются и редко кто из них знает как правильно сделать операцию по замене ОЖ.
Фильтра грубые дерьмо между катриджом и корпусом фильтра нет уплотнителя то есть за 20т этот фильтр остался как новый потому что между корпусом и катриджом топливу легче идти чем через катридж
Всё супер, но есть пара вопросов. В пробег 56 ткм сами верите? Машина то не моложе 2012 года. ФТО менять раньше 20 ткм, нету никакого смысла если ездить не на печном топливе. Распилено 5-6 фильтров на разных пробегах, утверждаю, что 20 ткм они смело ходят. И ещё, ни на одном патрубке СО я не видел заводского белого герметика. В технологии сборки такого нет и завод, даже российский не станет вводить лишнюю операцию. Да совсем забыл о главном, коли уже жидкость слита и патрубки отсоеденены от радиатора, что мешает открутить вентилятор(два болта) и снять радиатор(ещё два болта) для продувки-промывки радиатора от пуха и грязи? Веды без очистки радиатора замена ОЖ лишь полумера.
Насчет пробега-говорю со слов нынешнего владельца, он приобрел ее у коллеги, который брал ее новой в салоне. Машина в одних руках и постоянно на глазах, да и по состоянию двигателя и ходовой-очень похоже на реальный пробег. Насчет герметика-не знаю, герметик ли это или какая-то паста, но встречал ее на многих машинах и на контратных моторах, а так как моторы собирали не у нас-думаю что китайцы заморачивались насчет этого, хотя да, нигде в литературе ничего подобного не встречал. Насчет фильтров-это лишь моя рекомендация и никого не призываю делать так же, тем более что я не знаю где заправляются люди, солярка у нас вещь непредсказуемая. Насчет снятия радиатора-карлосон снимали, продували изнутри, он чистый, поэтому смысла снимать радиатор не видели совсем.
@@HoverGarage Снятый карлсон и чистый радиатор кондея ни разу не говорят о том, что между этими радиаторами чисто. Самый прикол именно между радиаторами(пух-грязь). Продувка снаружи не показатель что там чисто.
@@HoverGarage Ну если есть уверенность то да. А впрочем клиент ещё же вполне может на замену прокладки с шлифовкой башки приехать. Ну не сразу, ну не в этом году. Но тоже деньги за ремонт привезёт).
ну мы уверены в своей работе... в процессе работы тоже общаемся с клиентом и решаем о необходимости тех или иных работ, но тут все отлично было, печка жарит что дурная, на холостых нагреть до карлосона-это просто нереально помоему))) да и когда прокачиваешь, даешь обороты аж до 4 тыс, да и перед тем как отдать, прогоняешь ее раз по 5-6 до карлосона, чтобы убедиться что все впорядке... да и чего греха таить-ездили по город, проверяли... уже ни одну машину так прокачали и, тьфу тьфу тьфу и трижды по моей деревянной голове, с прокладкой не возвращались...
Молодец,всё класс! Главное с душой! Подписка и лайк соответственно.
Благодарю Ген🙏🏻
@@HoverGarage Не стоит благодарности. Удачи!
Супер! Все очень доступно и понятно!
Мужик, лепи микрофон на рубаху!
Александр Ситников камера к сожалению не поддерживает внешний микрофон, но сейчас жду новую камеру более качественную, так что качество скоро поправится)))
А как ты снимал термостат ведь там не даёт тнвд?
Снятие термостата занимает 2 минуты и ничего не мешает)))
Все начинают со слов-:"сливаем антифриз" ,а где у этой машины эта сливная дырка, когда её нет ни на блоке, ни на радиатора?
Да как же ж нету то?))) с блока сливная пробка находится на правой стороне, под турбиной, рядом с трубкой подачи масла, а на радиаторе слева снизу барашек
Очки где?) Техника безопасности.
Я знаю ТБ как свои 2 пальца🤣
@@HoverGarage глаза берегите!)
Лайк за старания. Но про процедуру наклона авто для выгона, оставь ездокам и пиз...кам. , т.е 3 и 4 формам водителей. Просто Ну Не актуально уже 6 лет прошло с последней клячи с завода. Лучше объясни как нормальным водителям за день по 10 раз менять и сливать и промывать, заполнять и выгонять воздух за 5 мин. без треша.
Скажу так, если не ронять-есть риск завоздушить башку, самая проблема-выгон воздуха от 1-го цилиндра. Так же необходимо выгонять воздух из обратки печки, тоже только наклоном... тут либо сверлить башку, как это показано у меня в более раннем видео, тогда вообще никаких проблем с прокачкой, либо ставить дополнительную помпу, но и то, придется наклонять на переднее левое колесо... можно найти уклон на котором это делать без домкрата и прочего...
Не поверите! АТКУАЛЬНО! Этих машин много и они ещё долго будут. А вот владельцы меняются и редко кто из них знает как правильно сделать операцию по замене ОЖ.
И как ??
Подскажите пожалуйста.
Где взять прокладку корпуса термостата Ховер н5 дизель gw4d20
Термостат должен идти с уплотнительным кольцом, отдельно никаких прокладок не предусмотрено
Да кольцо то есть.
Я про прокладку корпуса термостата.
@@АлексейМакурин-з3о там нету прокладки
Добры день. А какие фильтра ставите?
Дима Мур приветствую, а какие фильтра интересуют? Тонкой очистки-делфи hdf925, фильтр грубой очистки sakura fc1501, масляный колбеншмидт 4065os, воздушный asimko a0612
Спасибо. Интересуют топливные.
Фильтра грубые дерьмо между катриджом и корпусом фильтра нет уплотнителя то есть за 20т этот фильтр остался как новый потому что между корпусом и катриджом топливу легче идти чем через катридж
Полностью с Вами согласен)))
Всё супер, но есть пара вопросов. В пробег 56 ткм сами верите? Машина то не моложе 2012 года. ФТО менять раньше 20 ткм, нету никакого смысла если ездить не на печном топливе. Распилено 5-6 фильтров на разных пробегах, утверждаю, что 20 ткм они смело ходят. И ещё, ни на одном патрубке СО я не видел заводского белого герметика. В технологии сборки такого нет и завод, даже российский не станет вводить лишнюю операцию. Да совсем забыл о главном, коли уже жидкость слита и патрубки отсоеденены от радиатора, что мешает открутить вентилятор(два болта) и снять радиатор(ещё два болта) для продувки-промывки радиатора от пуха и грязи? Веды без очистки радиатора замена ОЖ лишь полумера.
Насчет пробега-говорю со слов нынешнего владельца, он приобрел ее у коллеги, который брал ее новой в салоне. Машина в одних руках и постоянно на глазах, да и по состоянию двигателя и ходовой-очень похоже на реальный пробег. Насчет герметика-не знаю, герметик ли это или какая-то паста, но встречал ее на многих машинах и на контратных моторах, а так как моторы собирали не у нас-думаю что китайцы заморачивались насчет этого, хотя да, нигде в литературе ничего подобного не встречал. Насчет фильтров-это лишь моя рекомендация и никого не призываю делать так же, тем более что я не знаю где заправляются люди, солярка у нас вещь непредсказуемая. Насчет снятия радиатора-карлосон снимали, продували изнутри, он чистый, поэтому смысла снимать радиатор не видели совсем.
@@HoverGarage Снятый карлсон и чистый радиатор кондея ни разу не говорят о том, что между этими радиаторами чисто. Самый прикол именно между радиаторами(пух-грязь). Продувка снаружи не показатель что там чисто.
тут даже на просвет видно что он чистый))) если бы был грязный, естественно что его сняли и промыли бы)))
@@HoverGarage Ну если есть уверенность то да. А впрочем клиент ещё же вполне может на замену прокладки с шлифовкой башки приехать. Ну не сразу, ну не в этом году. Но тоже деньги за ремонт привезёт).
ну мы уверены в своей работе... в процессе работы тоже общаемся с клиентом и решаем о необходимости тех или иных работ, но тут все отлично было, печка жарит что дурная, на холостых нагреть до карлосона-это просто нереально помоему))) да и когда прокачиваешь, даешь обороты аж до 4 тыс, да и перед тем как отдать, прогоняешь ее раз по 5-6 до карлосона, чтобы убедиться что все впорядке... да и чего греха таить-ездили по город, проверяли... уже ни одну машину так прокачали и, тьфу тьфу тьфу и трижды по моей деревянной голове, с прокладкой не возвращались...