Иван Зенкевич как всегда рассказал все как надо. Всегда после просмотра такие приятные ощущения гордости за свою Родину. Абсолютно все выпуски заслуживают уважения. Спасибо, Иван... Спасибо за то, что не даете нам забыть кто мы и от куда родом
Смотрю и вспоминаю запах в кабине ! Такого нет у современных машин ! ГАЗ - 93 - это первая грузовая машина за рулем , которой я ездил ! Незабываемое чувство ! Все таки в тех машинах был какой - то шарм , которого не хватает нашим теперешним грузовикам .А какая конструкция ! Простота и доступность !
На таком самосвале давным давно работал отец, многое помню... На данном экземпляре, скорее всего, установлен дизель от трактора МТЗ (ММЗ Д-240), практически "вечный". КПП тоже не родная, от газ-53 похоже, судя по рычагу. Рычаг родной коробки другой формы и с флажком-блокировкой случайного включения задней передачи. Прибор в центе панели у лобового стекла-механический указатель давления масла, точнее и надежнее штатного. В общем все переделки разумные и проверенные временем. Видно, что грузовик не музейный экспонат, а честно тянет лямку деревенского труженика.
Патриотизм и аполитичность - волшебное, невозможно-забытое сочетание! Сколько раз ловил себя на желании покритиковать "квасной патриотизм" - но эрудиция и профессиональная подача материала не оставляли мне шанса :)) Великолепно, Иван, так держать!
Прекрасный,добрый грузовик,тренажер для будущего дальнобойщика.Сумеешь подружиться-дальше все будет хорошо.А как ласкает слух:двигатель рядный,шестицилиндрованный,карбюраторный!Можешь из него сделать дохлого пожирателя бензина,а можешь бодрого и экономичного.Все в твоих руках!Начинал работать на ГаЗ 52 в Хабаровске.Научил он меня всему.Спасибо за хороший и добрый рассказ об этом поекрасном автомобиле!
Сколько позитива в видеороликах Ивана Зенкевича! Смотрю с большим удовольствием. Вот это надо показывать на телеканалах, а не блевотину про Джигарханяна и его супружницы.
Нужно снимать реальное видео и не вводить зрителей и многочисленных поклонников Вашего творчества в заблуждение. Лепить ролик из съемок разных машин , это как петь под фанеру, обман. Рассказали бы про переделки, не менее интересно.
я на говновозке газ51 работал -бочка 2 куба и насоса нет-качает от вакуума созданного двиг-лем путем забора воздуха из бочки и качал я вам скажу сносно 2,5 метра воду поднимал.Не плохая машина, простая это и обусловило ее такую долгую жизнь!
Потрясающий эпизод! Как по сюжету, так и по качеству съемки! Иван, так держать! Ваши ролики, особенно с утра, заряжают хорошим настроением на целый день! Спасибо!
Иван! Супер. Вот бы ещё в кузов скамейки, на них наряженых баб и девок, и обязательно гармониста. А в борта вместо надставок берёзовые ветки с лентами, что в косы. Раньше так и в армию провожали и на свадьбу гости ездили. Тогда бы полная ностальгия.... Да, обязательно гранёный стакан в бардачёк.
Моя первая машина после службы вармии.И помучился с ней , и хороших воспоминаний много.Жаль что кабина маленькая, как умудрялся там с девками кувыркатся, расскажи нынешним водилам не поверят.ДАААА ЭХХХХ.
Спасибо Иван. Отличный обзор. Помню тоже сосед взял с собой на 131 зиле, пшеницу убирать. Как к комбайнам подъезжали по лесным дорогам пробирались ух были времена. А такой газон у нас в лесхозе стоял,правда бортовой. Малыми бесились там 88-90 года...
Эх ностальгия глядя на такие машины, у моего деда, был газ-52. Эх помню в детстве катались на нем, но пришлось продать лет 10 назад, ухаживать за машиной некому и некогда(деду уже за 80), а если бы сгнила во дворе было бы обидно.
Иван умеет ездить по скользкому снегу на ГАЗ-93 с плохой развесовкой из-за неродного мотора (перед тяжёлый, зад лёгкий) да ещё с регулятором оборотов ( тнвд), да на хреновой (дубовой) "резине". Респект.
Иван, спасибо Вам большое за этот выпуск, с удовольствием посмотрели его вместе с моим дедом (86 лет), он с двигателем этого грузовика хорошо знаком (проработал всю жизнь механиком), очень хвалит, говорит что и вправду неубиваемый движок, впрочем как и сам грузовик. :)
ГАЗ - 51/93 самосвал двигатель родной 51 . Руль тяжёлый . Сзади деревянный борт . На задних колесах резина от трактора МТЗ . Кабина двухместная . В кабине может разместится водитель и пассажир . Коробка передач 4 ступенчатая . Сцепление 2 раза выжим .
Иван, в этой машине единственное, что не так сделано--это установка шин с разным рисунком протектора на сдвоенные колеса. Я читал в старой книге по автомобилям, что даже шины одинакового диаметра, но с разным рисунком ставить на сдвоенные колёса нельзя, иначе одна из шин будет работать с перегрузкой. И еще: нет ли где-то на бескрайних просторах России мусоровоза на базе "ГАЗ--51"? Не удивляйтесь, я не смеюсь. Просто им был посвящен один из выпусков "Автомобилей на службе", писали, что их не хватало, а заявки со всей страны на них приходили. Я еще их помню: начало 80-х, бункер у них имел скос и понижение назад. Увидеть бы сейчас такой на ходу. Бункера, конечно, меньше были, но и мусора, наверно, не было столько: все утилизировалось.
Класс обзоры как всегда на высоте )) у меня в деревне когда колхоз разваливался кто поумнее себе такие машинки по выкупали, а те что не купили дедушка говорил что все на метал порезали обидно...
Maşallah. Bu GZ 51 ve GAZ 63 denen ilkel kamyonlarda, kasa uzunluğu, şoför kabini ile hemen hemen aynı :) ---- Masallah. In these primitive trucks called GZ 51 and GAZ 63, the body length is almost the same as the driver's cabin :) --- Масаллах. У этих примитивных грузовиков под названием ГЗ 51 и ГАЗ 63 длина кузова почти равна кабине водителя :)
Иван,найди пожалуйста где нибудь грузинское чудо КАЗ-608"Колхида",я на этом чуде когда то хлопок возил.Очень хотелось бы ещё раз увидеть.Большое спасибо,очень люблю твои ролики,так как помоему нет такой модели на которой бы хотя бы раз но прокатился,не считая конечно тех которые прекратили своё существование до моего рождения.Батя меня научил ездить на машинах мне было шесть лет,а в десять самостоятельно рассекал по колхозу на его"Победе"Газ-20.
Георгий Ракин Извини что так поздно отвечаю.Как тебе объяснить,на ней надо поездить и тогда всё будет понятно,одно слово"чудо-юдо".Хоть и построен был этот автомобиль на узлах и агрегатах ЗИЛа-130-го,но ни в какое сравнение с ЗИЛом не шёл.Начнём с того что ехать этот автомобиль почти не хотел.Хоть и был он грузоподъёмностью в 8 или 9 тонн,но уже после первых сотен кг.давал знать что ему тяжело.Мы даже шутили тогда якобы грузины построили его специально для перевозки чайного листа или как у нас в средней Азии,хлопка.У него каждый день что ни будь отваливалось,ему каждый день нужен был уход.Конечно были и плюсы,например кабина была по тем временам просто шикарная,большая,хорошая обзорность,спальное место,вроде как для дальнобоя,но далеко от дома уезжать было страшно,потому как часто ломалась.И как ни странно даже при замене редуктора заднего моста на ЗИЛовский,легче не становилось,всё равно ехать не хотела.Из-за этого на многих предприятиях эти автомобили стояли где ни будь в дальних углах и их потихоньку растаскивали на запчасти.В общем надо на ней поездить что бы понять.
Отопитель то есть а вот педалька стартера отсутствует...завел с ключа..не порядок! А мне так нравилось заводить ГАЗоны 51-й и 52-й именно этой педалью!
Дал по трассе больше 60 кмч, мотор застучал, правда на стучащем моторе можно было из Калужской губернии до Москвы и обратно доехать))) Так отцы рассказывали!
Да .Эти движки не любят гонок .А уж если в пути "застучал" ,то поочередно на работающем дв. снимаешь провод со свечей,и найдешь стучащий шатун, и так без этого цилиндра можно доехать хоть до Нижнего...........НО НЕЖНО.
В таких случаях в СА , что бы доехать в расположения части , каких то 200 км , вместо вкладыша в полевых условиях по размеру вырезали из кожанного ремня два кусочка , пропитывали маслом и зажимали.Лично я это не делал , а услышал от прапорщика , который в начале 60 годов был сверстрочником .
У нас автовышка была на базе ГАЗ-51... машинка была просто не убиваемая..по моему 60-х годов выпуска..списали её и на металлолом сдали году так в 2016-ом...
Спасибо за репортаж, очень интересно как всегда, мне очень нравится Ваша передача, и я очень рад, что вы ее выкладывайте в интерне, так как я уже телевизора (телевидение) не смотрю и не имею такого прибора более 10лет. Мне очень радостно, что есть и Русские передачи, выложенные на интернет каналы. Смотрю у Вас улучшалось качество съёмки, и разные трюки и приемы тоже наблюдаются. Я думаю вы начали снимать зеркальным цифровым фотоаппаратом, потому что качество картинки, пропорции а также свет и цветопередача сильно подпрыгнули в гору. Так что для Ведущего лайк, а для оператора и монтажа 3 лайка :). Спасибо что старайтесь! Это очень заметно, и похвально! Жду очень продолжения!
что то подсказывает мне что видео сборное: в начале видео показан бензиновый движек, а при езде видно по выхлопу и звуку работы двигателя,что газик уже с дизелем
И я о том же говорю,смешали две машины,показали движок настоящий Газовский -на месте -на одной,а в движении-снята другая машина!Мухлюют,однако,мошенники,нехорошо людей несведущих в подобной технике,обманывать!
видели Газон в начале с будкой и диваном вот он и был с бензиновым двигателем,а у этого газона даже коробка не родная-от 53-го.мост родной из двух половинок,печалька
Газон работал по-другому-звук был воющий,может быть из-за того,что здесь коробка от газ 53-на 51,52 на рычаге кап была собачка,чтобы заднюю включать.еще был газ 63- с колесной формулой 4х4-как на газ 66
Мой друг приобрёл в 1997-м году ГАЗ-330...(дальше цифры не помню) с таким же 6-ти цилиндровым,карбюраторным,нижнеклапанным двигателем установленным с завода.
Иван, не могли бы Вы сделать обзор на дизельные грузовики (вот не помню марку автомобиля точно) с ярославскими моторами? те, которые выпускались в 50 - е годы? вроде не было ещё у Вас обзоров на эти машины. заранее благодарен.
Товарищ Зенкевич ,почему дымить ужасно ?У меня была машина газ52бортовая ,она 1985г/выпуска была .Без сомнении я любил советского производства авто только газ не зависимо .
Не на чем теперь ездить. Мотор потреблял бензин А-66 или А-72, для него уже 76-ой слишком высокооктановый. Может в деревнях и остались запасы низкосортного топлива, но и их уже мало.
Суровый автомобиль для настоящих мужиков, чувство возникает только одно - уважение )
Это тебе не Китай рекламировать...
laune73 За Камаз можно и китайцев простить
Можно сказать, что в последующем "Газоне" похожий "американский" мотор был, или это совсем другой двигатель?
i realize I'm pretty randomly asking but does anyone know of a good website to watch newly released movies online?
@Kobe Shepard Try flixzone. Just search on google for it =)
Иван Зенкевич как всегда рассказал все как надо. Всегда после просмотра такие приятные ощущения гордости за свою Родину. Абсолютно все выпуски заслуживают уважения. Спасибо, Иван... Спасибо за то, что не даете нам забыть кто мы и от куда родом
Смотрю и вспоминаю запах в кабине ! Такого нет у современных машин ! ГАЗ - 93 - это первая грузовая машина за рулем , которой я ездил ! Незабываемое чувство ! Все таки в тех машинах был какой - то шарм , которого не хватает нашим теперешним грузовикам .А какая конструкция ! Простота и доступность !
Был у меня такой, оооооочень хорошая машина.
мне 6 лет было папа полностью машину доверил.правда в степи и сам рядом.Газ- Саз 93
На таком самосвале давным давно работал отец, многое помню...
На данном экземпляре, скорее всего, установлен дизель от трактора МТЗ (ММЗ Д-240), практически "вечный". КПП тоже не родная, от газ-53 похоже, судя по рычагу. Рычаг родной коробки другой формы и с флажком-блокировкой случайного включения задней передачи. Прибор в центе панели у лобового стекла-механический указатель давления масла, точнее и надежнее штатного.
В общем все переделки разумные и проверенные временем. Видно, что грузовик не музейный экспонат, а честно тянет лямку деревенского труженика.
очки одень олень родная рядная шестерка стоит не мути воду!
Патриотизм и аполитичность - волшебное, невозможно-забытое сочетание! Сколько раз ловил себя на желании покритиковать "квасной патриотизм" - но эрудиция и профессиональная подача материала не оставляли мне шанса :)) Великолепно, Иван, так держать!
По больше бы таких людей(возможно и актёров), которые следят за такими машинами! С удовольствием сходил бы на выставку ретро до военных авто.
Приезжайте на"МЫШКИНСКИЙ САМОХОДЪ" 2 августа в г.Мышкин ,Яросл. обл.,там болше чем выставка.
Очень душевно получилось! И, о, чудо! - нам дали послушать мотор!!! Правда, на хлоду, он, почему то, звучал как дизелёк.
Прекрасный,добрый грузовик,тренажер для будущего дальнобойщика.Сумеешь подружиться-дальше все будет хорошо.А как ласкает слух:двигатель рядный,шестицилиндрованный,карбюраторный!Можешь из него сделать дохлого пожирателя бензина,а можешь бодрого и экономичного.Все в твоих руках!Начинал работать на ГаЗ 52 в Хабаровске.Научил он меня всему.Спасибо за хороший и добрый рассказ об этом поекрасном автомобиле!
Зина молодца, смотрю и добрым словом с мокрыми слезами вспоминаю деда, который дошел до Берлина!
Сколько позитива в видеороликах Ивана Зенкевича! Смотрю с большим удовольствием. Вот это надо показывать на телеканалах, а не блевотину про Джигарханяна и его супружницы.
Спасибо за такой замечательный мини-фильм. Очень понравился! Когда видишь таких мужиков - и жить однако хочется:) молодцы!
Побольше отечественных автомобилей-ЭТО ЖЕ ЛЕГЕНДА И РАРИТЕТ!!!
Спасибо Вам, Иван и мужику, что Газик сохранил!
Я то же сыну на 130м посидеть давал))
побольше бы Сонково, душевные люди, душевный поселок, техника превосходная!!!
Глазастые!!!))) Не палите хату!!! Кто умный промолчит и лайк поставит.
Не глазастые, а ушастые.
+zenkevichru2 а всё-таки, а в чем причина? Потому что вначале, все было вроде как нормально, а вот потом...
+zenkevichru2 Это фазорегуляторы поизносились похоже :D
Обманывать не хорошо.
Нужно снимать реальное видео и не вводить зрителей и многочисленных поклонников Вашего творчества в заблуждение. Лепить ролик из съемок разных машин , это как петь под фанеру, обман. Рассказали бы про переделки, не менее интересно.
я на говновозке газ51 работал -бочка 2 куба и насоса нет-качает от вакуума созданного двиг-лем путем забора воздуха из бочки и качал я вам скажу сносно 2,5 метра воду поднимал.Не плохая машина, простая это и обусловило ее такую долгую жизнь!
Как с вами связатся? Я востанавливаю такой газ51 фикалку, есть вопросы к вам . Я с Амурской обл г Белогорск. 89146142267 мтс.
Слава герой! Легендарный грузовик. Какой звук! Я влюблен.
Потрясающий эпизод! Как по сюжету, так и по качеству съемки! Иван, так держать! Ваши ролики, особенно с утра, заряжают хорошим настроением на целый день! Спасибо!
Ох, Иван!
Сколько патриотизма и ностальгии. Именно за это я и люблю смотреть ваши видео.
Меня в детстве в МТЗ-80 или Т-40 брали кататься)))
Я на 51 в автошколе учился. Только состояние было гораздо лучше. Следили за ним. Перед поездкой помню воду заливали, а после - сливали.
Иван! Супер. Вот бы ещё в кузов скамейки, на них наряженых баб и девок, и обязательно гармониста. А в борта вместо надставок берёзовые ветки с лентами, что в косы. Раньше так и в армию провожали и на свадьбу гости ездили. Тогда бы полная ностальгия.... Да, обязательно гранёный стакан в бардачёк.
Моя первая машина после службы вармии.И помучился с ней , и хороших воспоминаний много.Жаль что кабина маленькая, как умудрялся там с девками кувыркатся, расскажи нынешним водилам не поверят.ДАААА ЭХХХХ.
в эту маленькую кабину набивалось 9 человек...
ГАЗ-51!!! Моя первая машина. Именно на ней я впервые сел за руль в 1974г...правда на коленках у деда. А позже довелось и самостоятельно.)))
За газ 69 лайк, мой любимый автомобиль, когда нибудь я его себе приобрету=)
Песня "Обнимая небо" у меня прописалась в плеере=) тесно связан со словами этой прекрасной песни.
Очередной прекрасный выпуск) Порадовал вид "из-за руля" - даёт представление происходящего глазами водителя)
Спасибо Иван. Отличный обзор.
Помню тоже сосед взял с собой на 131 зиле, пшеницу убирать. Как к комбайнам подъезжали по лесным дорогам пробирались ух были времена.
А такой газон у нас в лесхозе стоял,правда бортовой. Малыми бесились там 88-90 года...
Зенкевич, спасибо! И спасибо оператору
Движок dodge 5, кабина - влияние Studebaker, трансмиссия Ford... Охренительный советский автомобиль!
Двойной выжим располагает к неспешной и вдумчивой езде)) Видео, как всегда, класс. СПС
Количество ракурсов зашкаливает
Отличнейший обзор отличного самосвала! Очень хорошо снято, отличные ракурсы. Спасибо!
Эх ностальгия глядя на такие машины, у моего деда, был газ-52. Эх помню в детстве катались на нем, но пришлось продать лет 10 назад, ухаживать за машиной некому и некогда(деду уже за 80), а если бы сгнила во дворе было бы обидно.
Спасибо за очередной интересный фильм!
Иван умеет ездить по скользкому снегу на ГАЗ-93 с плохой развесовкой из-за неродного мотора (перед тяжёлый, зад лёгкий) да ещё с регулятором оборотов ( тнвд), да на хреновой (дубовой) "резине". Респект.
Наконец-то сюжеты длиннее стали, браво! :)
А Газончик четкий, косметический ремонт бы сделать только.
Пищу и
один из лучших выпусков,с сюжетиком.....
Хорошо снято. Звукорежиссёр постарался, молодец! У нас в Сибири 51-х не осталось, в 90-е все на металл посдавали. 66-е ещё встречаются по деревням.
Отличный выпуск!
А я в детстве на капоте ГАЗ-66 ездил и не один раз. Круто было.😊
Иван, спасибо Вам большое за этот выпуск, с удовольствием посмотрели его вместе с моим дедом (86 лет), он с двигателем этого грузовика хорошо знаком (проработал всю жизнь механиком), очень хвалит, говорит что и вправду неубиваемый движок, впрочем как и сам грузовик. :)
Иван Зинкевич отличные тест драйвы делает самое главное настоящий патриот кто согласен ставте лайк
Ну так подпишись на канал!)
zenkevichru2 ты настоящий скажи честно потом удалим комментарии
Аро Вальтурри Нет. Твой настоящий на первом, а я на втором)
zenkevichru2 точно на втором он. Ну хоть честно признался.
ГАЗ - 51/93 самосвал двигатель родной 51 . Руль тяжёлый . Сзади деревянный борт . На задних колесах резина от трактора МТЗ . Кабина двухместная . В кабине может разместится водитель и пассажир . Коробка передач 4 ступенчатая . Сцепление 2 раза выжим .
спасибо ! Отличный репортаж.Именно на таком "Газоне" ездил Пашка из "Живет такой парень"
на 51-м он ездил...
Иван, в этой машине единственное, что не так сделано--это установка шин с разным рисунком протектора на сдвоенные колеса. Я читал в старой книге по автомобилям, что даже шины одинакового диаметра, но с разным рисунком ставить на сдвоенные колёса нельзя, иначе одна из шин будет работать с перегрузкой. И еще: нет ли где-то на бескрайних просторах России мусоровоза на базе "ГАЗ--51"? Не удивляйтесь, я не смеюсь. Просто им был посвящен один из выпусков "Автомобилей на службе", писали, что их не хватало, а заявки со всей страны на них приходили. Я еще их помню: начало 80-х, бункер у них имел скос и понижение назад. Увидеть бы сейчас такой на ходу. Бункера, конечно, меньше были, но и мусора, наверно, не было столько: все утилизировалось.
Класс обзоры как всегда на высоте )) у меня в деревне когда колхоз разваливался кто поумнее себе такие машинки по выкупали, а те что не купили дедушка говорил что все на метал порезали обидно...
Отличное видео! У нас в области на 51 свадьбы играли в те времена как я пешком под стол ходил.
А почему звук двигателя какой-то дизельный, 51й мотор по другому работает.
там с сорокета движок
да потому, что там глушителя нет (6.00 - 6.06) - кусок трубы пустой вварен и всё!
@@Елена-й2э6ь там то и есть такой глушитель
@@Елена-й2э6ь там дизельной д 144 стоит
@@АндрійКошевий может вы и правы...
нда! жаль грузовичек! его бы разобрать да все отпескоструить и привести в должный вид! а за обзор спасибо!!! + однозачно!
Спасибо за интересный видеосюжет. Посмотрел,услышал звук рядной шестёрки и сразу воспоминания нахлынули, У меня первым авто был ГАЗ-52.
Maşallah. Bu GZ 51 ve GAZ 63 denen ilkel kamyonlarda, kasa uzunluğu, şoför kabini ile hemen hemen aynı :) ---- Masallah. In these primitive trucks called GZ 51 and GAZ 63, the body length is almost the same as the driver's cabin :) --- Масаллах. У этих примитивных грузовиков под названием ГЗ 51 и ГАЗ 63 длина кузова почти равна кабине водителя :)
класс! у нас в Краснодаре такой стоит,часто вижу его только кабина синяя и кузов длиннее немного)
батя у меня проф дальнобой а в детстве а это аж конец 70х на таком ездил так что я помню такую технику и особенно печку как маленький грел ручки:)
Иван,найди пожалуйста где нибудь грузинское чудо КАЗ-608"Колхида",я на этом чуде когда то хлопок возил.Очень хотелось бы ещё раз увидеть.Большое спасибо,очень люблю твои ролики,так как помоему нет такой модели на которой бы хотя бы раз но прокатился,не считая конечно тех которые прекратили своё существование до моего рождения.Батя меня научил ездить на машинах мне было шесть лет,а в десять самостоятельно рассекал по колхозу на его"Победе"Газ-20.
Привет, что можешь рассказать о Колхиде? Как она рулится, и как на ней работается? Ты ведь на ней работал?
Георгий Ракин Извини что так поздно отвечаю.Как тебе объяснить,на ней надо поездить и тогда всё будет понятно,одно слово"чудо-юдо".Хоть и построен был этот автомобиль на узлах и агрегатах ЗИЛа-130-го,но ни в какое сравнение с ЗИЛом не шёл.Начнём с того что ехать этот автомобиль почти не хотел.Хоть и был он грузоподъёмностью в 8 или 9 тонн,но уже после первых сотен кг.давал знать что ему тяжело.Мы даже шутили тогда якобы грузины построили его специально для перевозки чайного листа или как у нас в средней Азии,хлопка.У него каждый день что ни будь отваливалось,ему каждый день нужен был уход.Конечно были и плюсы,например кабина была по тем временам просто шикарная,большая,хорошая обзорность,спальное место,вроде как для дальнобоя,но далеко от дома уезжать было страшно,потому как часто ломалась.И как ни странно даже при замене редуктора заднего моста на ЗИЛовский,легче не становилось,всё равно ехать не хотела.Из-за этого на многих предприятиях эти автомобили стояли где ни будь в дальних углах и их потихоньку растаскивали на запчасти.В общем надо на ней поездить что бы понять.
Спасибо, живых Колхид наверно уже не осталось, а так было бы интересно конечно посмотреть.
51-Й САМ СЕБЯ ТАЩИТЬ НЕ МОГ..А С ГРУЗОМ..ЭТО ЛЕТАЮЩАЯ БОМБА..! ТОРМАЗА БОЛЬНАЯ ТЕМА, 51-ОГО!
Сказочный ты ведущий! Рассказал про карбюратор , а показал дизель! Красавчик!
Меня батя в детстве на таком авто возил, есть в старых грузовиках какое-то очарование.
Молодец автор, и главное позитивные коменты к предмету испытаний, и любовь к своей стране!)
Отопитель то есть а вот педалька стартера отсутствует...завел с ключа..не порядок! А мне так нравилось заводить ГАЗоны 51-й и 52-й именно этой педалью!
Я на Победу поставил концевик над педалью газа, чтобы ногой заводить. Ибо двигатель уже не родной.
Отличный обзор,захотелось прокатиться
начинал с него! и тоже сейчас хочется
Так! Зенкевич настоящий!!! А видео-ЛАЙК.
Ммм... Все было, как всегда вкусно. Иван, спасибо
Мои дед на таком в совхозе ремнонтной машиной для тракторов работал) До сих пор говорит, что каждый винтик там помнит)
Отличный выпуск, Иван! Спасибо Вашей команде и Вам за старания!
я долго работал на ГАЗ-51
отчетливо слышно работу дизельного двигателя....
+Алена Данилова эт да)) хоть он и бензиновый)
А наличие свечей зажигания не смущает?
Дал по трассе больше 60 кмч, мотор застучал, правда на стучащем моторе можно было из Калужской губернии до Москвы и обратно доехать))) Так отцы рассказывали!
Да .Эти движки не любят гонок .А уж если в пути "застучал" ,то поочередно на работающем дв. снимаешь провод со свечей,и найдешь стучащий шатун, и так без этого цилиндра можно доехать хоть до Нижнего...........НО НЕЖНО.
В таких случаях в СА , что бы доехать в расположения части , каких то 200 км , вместо вкладыша в полевых условиях по размеру вырезали из кожанного ремня два кусочка , пропитывали маслом и зажимали.Лично я это не делал , а услышал от прапорщика , который в начале 60 годов был сверстрочником .
О!"Козлик"у дома стоял...Зверь-машина!!!На страйковых играх проедем там,где хвалёный"Ленд крузь"потонет=)
Машина - зверь! Отличный обзор, спасибо!
У нас автовышка была на базе ГАЗ-51... машинка была просто не убиваемая..по моему 60-х годов выпуска..списали её и на металлолом сдали году так в 2016-ом...
я на таком в 1985 работал,ностальгия...
Душевный Выпуск
Саранск-Мордовия, это напоминание очень радует:)
Спасибо за репортаж, очень интересно как всегда, мне очень нравится Ваша передача, и я очень рад, что вы ее выкладывайте в интерне, так как я уже телевизора (телевидение) не смотрю и не имею такого прибора более 10лет. Мне очень радостно, что есть и Русские передачи, выложенные на интернет каналы. Смотрю у Вас улучшалось качество съёмки, и разные трюки и приемы тоже наблюдаются. Я думаю вы начали снимать зеркальным цифровым фотоаппаратом, потому что качество картинки, пропорции а также свет и цветопередача сильно подпрыгнули в гору. Так что для Ведущего лайк, а для оператора и монтажа 3 лайка :). Спасибо что старайтесь! Это очень заметно, и похвально! Жду очень продолжения!
Ээх ностальгия)) спасибо мужик за видео.
что то подсказывает мне что видео сборное: в начале видео показан бензиновый движек, а при езде видно по выхлопу и звуку работы двигателя,что газик уже с дизелем
И я о том же говорю,смешали две машины,показали движок настоящий Газовский -на месте -на одной,а в движении-снята другая машина!Мухлюют,однако,мошенники,нехорошо людей несведущих в подобной технике,обманывать!
Валера Миронов На что не пойдешь ради патриотизма. Машина гавно, но наша, а если наша то не гавно.
@@ВалераМиронов-б5м ua-cam.com/video/DTGY3ele-v8/v-deo.html. Наверное движок этой машины в начале
Спасибо, Иван! Так держать!
в какой момент бензин заменили на дизель?
видели Газон в начале с будкой и диваном вот он и был с бензиновым двигателем,а у этого газона даже коробка не родная-от 53-го.мост родной из двух половинок,печалька
Спасибо Иван за Ваши видео!
..снято хорошо ! - отдельный "лайк" оператору )))
Иван,очень понравилось,я всегда смотрю все ваши видео,а продолжительность этого приятно удивила,так держать!
Движок,кажись,от Т-40)))
класный автомобиль! надежная техника. лайк!
Газон работал по-другому-звук был воющий,может быть из-за того,что здесь коробка от газ 53-на 51,52 на рычаге кап была собачка,чтобы заднюю включать.еще был газ 63- с колесной формулой 4х4-как на газ 66
Газ 52 - любимая машина! Мечтаю найти и реанимировать!
Мой друг приобрёл в 1997-м году ГАЗ-330...(дальше цифры не помню) с таким же 6-ти цилиндровым,карбюраторным,нижнеклапанным двигателем установленным с завода.
Новый СуперБ? Одобряю, годная машина)
Иван, не могли бы Вы сделать обзор на дизельные грузовики (вот не помню марку автомобиля точно) с ярославскими моторами? те, которые выпускались в 50 - е годы? вроде не было ещё у Вас обзоров на эти машины. заранее благодарен.
Товарищ Зенкевич ,почему дымить ужасно ?У меня была машина газ52бортовая ,она 1985г/выпуска была .Без сомнении я любил советского производства авто только газ не зависимо .
Супер!
ездил на таком. без прав по заводу электриков развозил. спасибо за ролик.
Спасибо за выпуск, интересно остались живые газ 52 или нет, где нибудь в провинции.
уважемый Занкеевич.делайте обзор на ГЕЛЕНДВАГЕН 65 АМГ. спосибо за ранее
СУПЕР!!!
По моему у него сильно зад кидает. А так - очень интересно. Мне с детства такое "старье" нравится. Спасибо за обзоры!
Превосходно!!! Отличный выпуск.!!! Не понимаю кто эти 5 недовольных?
Во кстати почему он тарахтит как дезель и выхлоп сини-чёрный??Дизель вколхозили?
Похоже поставили грузовичку дизельный тракторный мотор, мотор при съемке показали от другого автомобиля. Иван, как же так ?
Не на чем теперь ездить. Мотор потреблял бензин А-66 или А-72, для него уже 76-ой слишком высокооктановый. Может в деревнях и остались запасы низкосортного топлива, но и их уже мало.
Илья Простин Пока находим А-80,"бадяжим" с92-м , что дальше не знаю,может на газ переходить придется.
Спасибо! (поднимаем вверх, чтобы видел).
Иван добрый день когда я был маленький я решил что вырасту буду ездить на такой машине кстати первая машина на которой ездил
Моя первая машина! Хорошо ездила, только перегружать её нельзя было, сыпалась подвеска.)