Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Почему всё есть, а не работает?
- Додати в
- Мій плейлист
- Переглянути пізніше
- Поділитися
Поділитися
Вставка
Розмір відео:
- Опубліковано 4 лис 2020
- Надеюсь, это видео хоть кому-то поможет!
КОМЕНТАРІ • 60
Наступне
Автоматичне відтворення
Как ПРАВИЛЬНО выставить, отрегулировать, настроить зажигание на мопеде верховина, ригаРоман Андрюхін
Переглядів 28 тис.
ЗАЖИГАНИЯ СТАРЫХ МОПЕДОВ ИЗ СССР!!!Moto Max
Переглядів 12 тис.
Когда всё ПОШЛО не ПО ПЛАНУ! Попытка тест-драйва ВЕРХОВИНЫ 3 после 10 лет ПРОСТОЯ!Артём Карпатский
Переглядів 41 тис.
Курс щасливого життя | Український серіал, що вражає та змінює світогляд | Серія 1Телеканал ДІМ
Переглядів 514 тис.
ШОУ Я: Егор Крид, Иван Золо, Егорик, Даник, Янгер #2KREED FAMILY
Переглядів 3,8 млн
ЧУТЬ НЕ УТОНУЛ #shortsПаша Осадчий
Переглядів 9 млн
«Тут - прекрасна земля, і вона дає віддачу». Господар Іван Василюк про важку працю на городіСуспільне Івано-Франківськ
Переглядів 416 тис.
Почему не работает левый цилиндр на мотоцикле Урал🤔Причина найдена🧐 #имз#оппозит#цилиндр #моторемонтМарина на Урале
Переглядів 851
Обзор мопеда Рига 22MOTO TEHNIK
Переглядів 1,7 тис.
МОПЕД ВЕРХОВИНА СССР. ЗАВЕЛ ПОСЛЕ 15ти ЛЕТ ПРОСТОЯ,Moto-zona
Переглядів 197 тис.
Десять трудно решаемых проблем с мотором Ш58Григорий Вагнер
Переглядів 100 тис.
Рига-3. Пару слов о зажигании. 4-я частьPan Murzilka
Переглядів 1,9 тис.
Зажигание от б/п Дружбы МБ1 для мопедаГригорий Вагнер
Переглядів 77 тис.
МОПЕД R16 c МОТОРОМ S58MOTO 46
Переглядів 9 тис.
Электронное зажигание своими руками на старый советский мопед, Рига,Верховина.🤗Moto Max
Переглядів 35 тис.
Почему на заводится мопед Карпаты/Верховина/Рига? Причины и решения!Naiker™
Переглядів 46 тис.
Эффект Карбонаро и нестандартная коробкаИстория одного вокалиста
Переглядів 9 млн
БИЧКОВА: чому РОЗІЙШЛИСЬ з ЛЕОНОМ? У мене був РАБ. Як вийшла із затяжної ДЕПРЕСІЯ та ЗАКОХАЛАСЬOkay Eva
Переглядів 754 тис.
Опасность фирменной зарядки AppleSuperCrastan
Переглядів 6 млн
ВОДА В СОЛО⚡️КАН АНДРЕЙ⚡️
Переглядів 27 млн
На росії вчать як правильно «виховувати» дружину | Упс, а що трапилось? #72Aleksey Durnev
Переглядів 553 тис.
Передбачила свою долю! Що Ірина Фаріон зробила за життя?Подробиці
Переглядів 163 тис.
ЧУТЬ НЕ УТОНУЛ #shortsПаша Осадчий
Переглядів 9 млн
В 2019 году выезжал с ребятами на две покатушки, планировали проехать километров по 50-70, но моя Рига-4 после 15-20 километров пробега оба раза капризничала и не хотела ехать, причём, после того как заглохла - реагировала на любые манипуляции - продуешь карбюратор и с пол-тыка заводится и прёт как бешеная - едем останавливаемся перекусить, перекурить заводится всё хорошо и вдруг- тык глохнет. Меняешь свечу - заводится и едет долго и опять глохнет. За две поездки и сам измучился и людей "напряг". Всё менял и конденсатор и маховик и карбюратор и зажигание ставил с рабочей Риги -12 - все одно и то же - глохнет в самый не подходящий момент. Менял я и катушку Б-300 на другую, но с той вообще еле-еле завёл и тут же поставив родную обратно и Рига сразу оживала, но ненадолго. В этом году её вообще не трогал так и простояла заброшенная, но в подкорке постоянно сидела обида, что не смог найти причину и вдруг, как осенило - менял всё, кроме катушки, пошел в магазин и купил новую, перед установкой решил ещё раз попробовать завести на родной, искра есть, но не заводится. Ну да мороз минус пять, где ей завестись. Поставил новую катушку, снял воздушный фильтр и заткнув пальцем воздух в карбюраторе решил прокрутить педалью пол оборота, чтобы подать по-больше топлива и - о чудо завёлся! Ну, думаю такое уже было - меня не проведёшь. Стал нарезать круги по гаражам, замёрз как собака, но заводится. На следующий день опять завёлся и опять погонял немного. Теперь до лета, но думаю причину я всё-таки нашел.
Сталкивался с такой проблемой..... Как объяснил один электрик - обрыв.... на холодную всё хорошо, а когда начинает катушка прогреваться, провод расширятся начинает и в месте обрыва пропадает контакт... Остынет и минут через 20 снова всё ОК! Вылечилось заменой....
Я брал свечу нагревал на газовой канфорке и искры не было.
благодарю,было интересно,был у меня такой в детстве,я 73 года,щедрый Папка,купил мне такой бэушный на летних каникулах,пару недель ездил и был счастлив как кацманавт, а потом прррррррр,перестал заводиться,и что я только не делал,дней 10, ни чего не помогало,поинтерисоваться у взрослых не мог,у нас в родне не у кого не было техники,я чисто с пацанами голову ломал,вроде схватит и сразу,глохнет,мы как на работе,с утра и до вечера 10 дней,мозги выносили и себе и мопеду Верховина-7, и карбюраторы меняли,и с рабочих и с не рабочих аппаратов, и бабину, а сколько раз снимали магнетто и щупом аыставляли зажигание, так несощитать не за какие коврижки, и марку бенза меняли,и свечи меняли, ПРОВОДКУ ПЕРЕБРАЛИ, еще бы малехо и движек колонули, и тут приехал на каникулы к моим соседям пацан он малехо шарил,в отличии от нас, предложил снять головку и осмотреть поршневую, ну сняли смотрим и что, нам та поршневая,как ШАТЛ, ни очем, пацан сказал меняй кольца,кто то из друзяк,приволок кольца,не новые,но лучше моих,поставили, и завелась с пол оборота ( компрессии не было), и вот мы счастливы, а пацан,которого мы знали два дня, стал для нашего окружения как Гагарин,на долгие годы детской дружбы,и вот я с этого чудо коня,все лето не слазил,и был счастлив,седло двухместное,пацаныыыы кто со мной на речку бенз копейки стоял,это было незабываемо,с тех пор,я полюбил технику,и не только попу возить но и ковыряться с ней, потом был Минск, ну и епстественно ЯВУШКА-250я, но мопед Верховина-7 и то лето помню до сих пор ,ностальгирую, как мало нам надо было для СЧАСТЬЯ...
а больше всего жалею, что мои,обычные,не состоятельные родители,не могли себе позволить купить фотоаппарат,вы только представте,ведь е-мае, реально БЫЛО ЧТО СНИМАТЬ...
Вот это комент 👍
У меня были Карпаты но уж Очень похожие на эту Верховину, и Риги 11, 12, и мокик, и Явы,... много разной техники, сейчас ,,Гуся" оседляю , но иногда нравится взять у жены скутер и юность вспомнить... Что касается мопедов то они у меня все работали как часики, а вот , дырчик" Рига 11 так тот с новья мозг изтрепал... там наверное на заводе пьяный мастер слишком большой поршень или кольца через силу засунул так как он даже коленвал непрокручивал, пришлось снимать головку и деревяшкой подстукивать, когда проработался - собрали и завёлся, но быстро нагревался и пропадала тяга, хорошо ехал вечером или ночью когда было прохладно, зимой ехал хорошо... Вот такой был дырчик, двенадцатая Рига после дырчика казалось как Мерседес после Москвичя.
А Карпаты я купил без двигателя с рамой треснутой, раму сварили кинул я туда V50 мотор от мокика, и ехал он достаточно быстро - по моему на заднем колесе звёздочка меньше или колёса у него больше чем у Риги, но блин все мопеды обгонял в том числе и новые Делты.
У меня было три Верховины-6 на Ш-58. С заводской , родной электрикой проблем не было. Даже на дальняки ездили с другом, он на одной моей Верховине, я на другой, и без проблем. Третья Верховина была для гор, на колесо ставил звезду с Риги-11( она больше) и по горам мопед шёл легко. Верховина-6 с Ш-58 считается самым лучшим мопедом тех времён. Ещё первые Карпаты комплектовались таким движком(Ш-58). Двигатель S-58 такойже.
На моих Карпатах - 2 стоят задние амортизаторы от ИЖ Ю2. Не фэн - шуй, конечно, но вид не портят, комфорт и жесткость на высоте.
С зажиганием именно 58 мотора я так налюбился.... что хоть книги пиши. Частая проблема именно Б300. Причем вторичка нормально звонится, сопротивление около 6 кОм, и искра есть, а не заводится. Или заводится, но работает с перебоями. Еще момент. Был дефект с прогревом. Проезжаешь около 10 км и фсе... Ждешь пока остынет. Остыл - с полтычка и поехали. Через 10 км опять тоже самое. Причиной оказалась генераторная катушка зажигания. С прогревом происходило витковое замыкание- старый лак, ничего не поделаешь. После замены генераторной катушки, через 10 км сам глохнуть перестал, но если заглушить, то опять жди пока остынет. Я знал в чем причина и Дедушка об этом говорил, но я его не послушал и пошел не легкими путями. Причиной всех бед есть размагниченный маховик. В общем пришлось за морочиться и сделать индуктор для намагничивания. Теперь мопед заводится на холостых, без ручки газа и без обагатителя, со включенным светом и с первого пинка. Главное что бы был бензин. Как ни будь сниму кино про индуктор. Он не очень сложный.
Два года ждём от вас кино об индукторе. Очень надо. Мучаюсь с размагниченым ротором.
Здравствуйте, я новичок в это всём, хочу починить мопед верховина 6,движок S-58. Искры нету, генератор на мультиметре почти ничего не показывает. Что делать?
Масло течет не с под крышки,а со штока вилки сцепления!! Была такая же проблема...внутри на оси штока стоит маленький сальник,он то и вызывает эту проблему!! Найти его на замену иногда трудно,тогда надо просто усилить пружинку поджима сальника и проблема утечки решится!
Если бы все было именно так - было бы скучно! 😂
У меня тоже было подобное, только в магните проблема была, поменял и мотор ожил сразу😀
Тоже самое было))) посмотрим сколько проживет другая катушка
спасибо за подсказку
Дядюшке лайк сразу за авторитет!
Спасибо!
У меня такой был) с одной педалью, можно этим кикстартером 7 тыщ крутнуть🤣 он при работе такие обороты не развивает 🤣🤣🤣🤣
Я на гермерик казанский моторы на мотах и мопедах собираю Тесей масла нет никогда
Дядюшка Орик, зачем снимать карбюратор, если можно плеснуть чистого бензина под свечу?
Всё-же не в карбе было дело батенька...😎
Вот-вот... А все симптомы на карбик указывали!
Вы же сами, батенька, видели - дырочку закрыли и он завёлся!
Причем с лапки!
Доброго времени суток подскажите пожалуйста можно ли поставить зажигание с крота на Верховину?
Приветствую! С Кротом дела не имел. Не с чем сравнить....
Хотел сказать дежурное: "Дело было не в бобине", а оказалось - в ней. А ТЛМ не под бесконтактное зажигание разве предназначена?
Нет. ТЛМ 3 ставилась на бураны с контактным зажиганием и на двигатели д8
Чисто для дешки! В принципе очень хорошо дружит с контактным зажиганием!
@@murzilka68 Она и с электронным зажиганием V50 тоже отлично дружит
@@user-gr8vd5bz5d Всё может быть, но у мене не пошло... Возможно ротор "подсел"....
@@murzilka68 У меня на V50 отлично работает.
У меня рига 30 не заводится после того как новую поршневую поставил. И зажигание выставил и никаких признаков жизни.
Ищите подсос воздуха. Рекомендую проверить состояние прокладки под головкой.
Проверь сальники коленвала
@@user-qr7ff8gu7p Один сальник поменял с права а второй нет. Заводится но компрессия 5. Может потому что не притёрлись кольца ?
А второй сальник?
Кольца не причем если новые.
Почему спадает кришка сухареков на верховине подскажите?
У меня был такой,что за крышка сухариков?
На крышке есть два отверстия для фиксации проволокой к столику.
Штоки столика шатаются.? Если да то будет слетать . Если нет то посадка сильно выработана
Na vsju tehniku SSSR stavlju katushki ot Jawa,,i vsjo zavoditsa kak Jawa!!! eto ja ponjal 25 let nazad!👍
Хорошо, когда катушки от Явы есть. Ибо, имеют свойство заканчиваться.
vse javisti perehodjat na elektronnoje,,na bazare katushki poka estj,no i kitaiskije uzhe normalnije!@@murzilka68
Половины картера НЕвзаимозаменяемы. Каждая пара подгонялясь индивидуально по посадочным для подшипников коленвала.
Согласен!
Чюш . Картера взаимозаменяемые. Моторов 30 перебрал ,все ходили . Причем собирал с металоллома в детстве при ссср
@@user-qr7ff8gu7p Твоё имя само диагноз.
Никто не сказал что двигатель с "кривыми" картерами не запуститься. Но ресурс......
@@d.chnippelson_aga о каком диагнозе идет реч . Имя дали родители . Да не еврейское но ... повторяюсь моторов перебрал не мало и рессурс у всех был нормальный . Даже в режиме мотокросса отьезжали несколько соревнований в песчаных трассах . Как то так .
ЛАЙДУБАС
Цепь натягивается и регулируется под нагрузкой....
Да
9